Тупик в Южной Палестине

Тупик в Южной Палестине
Часть ближневосточного театра Первой мировой войны.
Карта британской армии районов Газы и Беэр-Шевы
Дата Апрель-октябрь 1917 г. Расположение От сектора Газа до Харейры/Гамли и открытый восточный фланг до Беэр-Шевы. Результат Завершилось победой ВЭФ в битве при Беэр-Шеве.
Воюющие стороны
Британская империя Франция Италия	Османская империя Германская империя
Командиры и лидеры
Арчибальд Мюррей (до июня) Эдмунд Алленби (с июля) Эдвард Булфин Гарри Човель Филип Четвод	Мустафа Кемаль-паша (ушел в отставку в октябре 1917 г.) Февзи Паша Эрих фон Фалькенхайн (с июня) Фридрих фон Крессенштейн
Задействованные подразделения
Египетский экспедиционный корпус Восточная сила Конный корпус пустыни XX корпус XXI корпус	Четвертая армия XX корпус XXII корпус Группа армий Йылдырым Седьмая армия Восьмая армия (бывшая Четвертая армия) Немецкий Азиатский корпус

Тупиковая ситуация в Южной Палестине представляла собой шестимесячное противостояние между Британско- Египетским экспедиционным корпусом (ВЭФ) и Османской армией во время Первой мировой войны . Две враждебные силы столкнулись друг с другом вдоль линии Газа- Беэр-Шева во время Синайско-Палестинской кампании , и ни одна из сторон не смогла заставить своего противника отступить. Тупиковая ситуация началась в апреле 1917 года с разгрома ВЭФ османской армией во Второй битве при Газе и продолжалась до тех пор, пока наступление ВЭФ не началось в битве при Беэр-Шеве 31 октября 1917 года.

До того, как возникла тупиковая ситуация, части 4-й османской армии были вытеснены с Синайского полуострова в результате серии побед ВЭФ: битвы при цыганах в августе 1916 года, битвы при Магдхабе в декабре и битвы при Рафе в январе 1917 года. В развитие этих побед ВЭФ предпринял две безуспешные попытки захватить Газу: первую битву за Газу в марте и вторую битву за Газу в апреле. Эти две победы Османской империи остановили попытку вторжения ВЭФ в южную Палестину, что привело к тупику.

В течение шестимесячного тупика ВЭФ удерживал позиции на краю пустыни Негев , в то время как обе стороны вели непрерывную позиционную войну и оспаривали конное патрулирование открытого восточного фланга. Обе стороны воспользовались возможностью реорганизовать свои силы, сменить командиров, провести обучение и подготовиться к будущим крупным сражениям, результатом которых стал захват Иерусалима ВЭФ в декабре 1917 года.

Британские поражения в секторе Газа

Смотрите также: Первая битва за Газу и Вторая битва за Газу

Восточная пустыня (также известная как Негев)

После первого поражения британцев в секторе Газа в марте 1917 года командующий Восточными силами генерал -лейтенант Чарльз Добелл уволил командира 53 -й (валлийской) дивизии генерал -майора Алистера Далласа , при этом дивизия была переведена из Пустынной колонны в Восточная сила. Однако после второго поражения 21 апреля генерал Арчибальд Мюррей, в свою очередь, уволил Добелла, назначив на его место командующего Пустынной колонной генерал-лейтенанта Филипа Четвода . Четвода заменил Гарри Човель , назначенный на должность командира конной дивизии Анзак , а Эдвард Чайтор , командующий новозеландской конно-стрелковой бригадой , был повышен вместо Човеля. Однако в июне генерал Мюррей также был освобожден от командования Египетским экспедиционным корпусом (ЕЭФ) и отправлен обратно в Англию.

Находясь спиной к пустыне Негев после своего поражения во Второй битве за Газу, ВЭФ повезло, что османские войска не начали крупномасштабную контратаку, поскольку такая атака, вероятно, позволила бы отбросить ВЭФ назад. значительное расстояние. Тем не менее, ВЭФ столкнулся с неотложными проблемами обеспечения позиций, которые он занимал в конце битвы, а также реорганизации и усиления своих сильно истощенных пехотных дивизий.

Британцы потеряли около 4000 человек во время первой битвы за Газу. и более 6000 жертв во время второго. С этими жертвами нужно было справиться: мертвых хоронить, а их личные вещи хранить или отправлять домой, а раненым оказывать помощь. Тем временем железная дорога ВЭФ, которая дошла до Дейр-эль-Белаха перед второй битвой за Газу, была продлена веткой до Шеллаля .

Когда ВЭФ отошли после второй битвы за Газу, новозеландская коннострелковая бригада заняла позицию в Тель-эль-Фара в Вади-Газза , в пяти милях (8,0 км) к югу от Газы, где они рыли траншеи на случай контратаки. атака.

Обе стороны построили обширные окопы (которые были особенно прочными там, где они почти сходились) для защиты линии Газа-Беэр-Шева. Эти траншеи напоминали траншеи Западного фронта, за исключением того, что они были не такими обширными и имели открытый фланг.

На расстоянии 400–2500 ярдов (370–2290 м) друг от друга оборонительные линии простирались на 30 миль (48 км) от Шейха Айлина на Средиземном море до Шейха Аббаса и далее до Тель-эль-Джемми и Беэр-Шевы. Однако, начиная с точки сразу за Шейх-Аббасом, непрерывные линии траншей превратились в ряд укрепленных опорных пунктов, поскольку османская линия простиралась на юго-восток вдоль дороги из Газы в Беэр-Шеву, в то время как линия ВЭФ, идущая по Вади-Газзе, более резко поворачивала на юг к быть на целых девять миль (14 км) к югу от линии Османской империи.

Ситуация после боев за Газу

Немецкие и османские войска

Османский арабский верблюжий корпус

Четвертая османская армия после Второй битвы в Газе насчитывала 174 908 человек, 36 225 животных, 5 351 верблюда, вооруженную 145 840 винтовками, 187 пулеметами и 282 артиллерийскими орудиями. В это время пять корпусов 4-й армии отвечали за гарнизоны Палестины, северного побережья Сирии и Хиджазской железной дороги.

Стратегическими приоритетами Энвер-паши и Османского генерального штаба было использовать эти силы, чтобы оттеснить ВЭФ обратно к Суэцкому каналу и вернуть Багдад и Месопотамию вместе с Персией, полагаясь при этом на «несуществующие внутренние линии связи» и «хронические недостатки в стратегический транспорт». В 1917 году 54-я и 59-я турецкие пехотные дивизии в Палестине и Сирии вышли из строя. В потере этих двух дивизий объясняли проблемы со снабжением, вызванные незавершенностью однопутной железнодорожной линии из Турции, которая не была завершена через горы Тавр и Аманус до 1918 года. Несмотря на эти недостатки, после двух побед в Газе Османская армия «значительно укрепилась как в силе, так и в моральном духе».

Через несколько недель после апрельской битвы за Газу генерал фон Крессенштейн , немецкий полевой командир под командованием Джемаля-паши , добавил к своим 3-й, 16-й и 53-й дивизиям 4-й армии 7-ю и 54-ю дивизии в качестве подкрепления. Эти силы были реорганизованы в два корпуса для удержания линии Газа — Беэр-Шева: XX корпус (16-я и 54-я пехотные дивизии, 178-й пехотный полк, 3-я кавалерийская дивизия) и XXII корпус (3-я, 7-я, 53-я пехотные дивизии).

Железнодорожный мост Шериа к востоку от Тель-эш-Шериа через Вади-эль-Шериа, демонстрирующий суровость сельской местности.

Османская линия фронта длиной 30 миль (48 км) простиралась на юго-восток от сектора Газа и доминировала над страной на юго-западе, где ВЭФ раскинулся на открытой, низменной, пересеченной местности, прерываемой множеством глубоких вади . От сектора Газа до Беэр-Шевы эта линия фронта «тянется непрерывно почти на пятьдесят километров». Крупные оборонительные посты вдоль линии, такие как Рейм-эль-Атавине и Аба-Харейра, могли бы поддерживать друг друга; и, поскольку они выходили на почти плоскую равнину, лобовая атака против них была практически невозможной. Между Газой и Аба-Харейрой, в Вади-эль-Шериа и на полпути к Беэр-Шеве, османская оборона была особенно сильной. Хотя эта усиленная оборона не простиралась до Беэр-Шевы, мощные укрепления, некоторые из которых были выдолблены из цельной скалы, превратили изолированный город в крепость.

Ближайшая к Газе 3-я дивизия 4-й армии фон Крессенштейна была развернута для защиты Газы и оборонительных сооружений, простирающихся от хребта Самсона, в 2 милях (3,2 км) к юго-западу от Газы, вдоль дороги Беэр-Шева до Хашм-эль-Бира и Хашм-Сихана. С этого момента османскую оборону вдоль дороги удерживала 53-я дивизия, а 79-й полк защищал укрепленные сооружения, которые соединялись с двумя батальонами 16-й дивизии, удерживающими Тель-эш-Шерию, в 15 милях (24 км) от Газы и на полпути к оборонительной линии. линия, а османская кавалерийская дивизия была дислоцирована возле Худжа, в 10 милях (16 км) к востоку от Газы.

Новые подкрепления для наращивания войск были включены в организационную реструктуризацию, в ходе которой были сформированы группа армий Йылдырым, а также седьмая и восьмая армии. Новые части обучались новым приемам боя, разработанным на Западном фронте, и проводили многоэшелонную общевойсковую подготовку. Среди этих вновь прибывших типичным был опыт 7-й пехотной дивизии (позже вошедшей в состав 8-й армии). Эта дивизия покинула Константинополь 14 января 1917 года и к середине апреля была реорганизована в Алеппо, прежде чем отправиться через Иерусалим и прибыть в Беэр-Шеву в период с 7 мая по 14 июня 1917 года. Находясь в Иерусалиме в начале мая, 20-й пехотный полк дивизии начал роту. -уровень подготовки, и после прибытия в Беэр-Шеву остался в резерве, проводя специальную подготовку до конца июня, когда он отправился на линию фронта, Продолжается обучение обращению с ручными гранатами и траншейными минометами, фортификации, разведке и контрразведке. Аналогичную подготовку прошел 21-й пехотный полк дивизии.

Османская пулеметная рота (фото не указано в примечании 1)

С 28 июня по 10 августа 7-я дивизия, а затем и все османские пехотные дивизии в Палестине, были реорганизованы таким образом, что четверть их стрелковой численности, одна рота из каждых четырех, была оснащена ручными пулеметами, что значительно увеличило огневую мощь и усилило наступление. и оборонительные возможности. штурмовые отряды, эквивалентные немецким Штосструппам Кроме того, фон Крессенштейн, который командовал обороной от сектора Газа до Беэр-Шевы, приказал сформировать (известным как штурмовики). 17 июля 1917 года 7-я дивизия активизировала штурмовой отряд из 50 человек.

Османский военный город Хафир-эль-Ауджа, главная база в пустыне, эвакуированная в начале 1917 года.

Центральный учебный центр располагался на главной османской базе Тель-эш-Шерия, на полпути между Газой и Беэр-Шевой, переместившись на север от Хафир-эль-Ауджи в начале 1917 года, когда ВЭФ приблизился к сектору Газа. В школе работали немецкие и австрийские инструкторы, а также опытные османские офицеры с европейских фронтов Галиции , Румынии и Македонии . Были проведены курсы по тактике и вооружению, которые тогда применялись на Западном фронте. Командиры прошли 15-дневный курс, а офицеры дивизий - шестинедельный курс, посвященный использованию пулеметов, «что было жизненно важно для недавно реорганизованных османских пехотных батальонов». Артиллерийская подготовка также включала в себя современные методы и тактику.

Египетский экспедиционный корпус

Силы ВЭФ, которых когда-то было достаточно для наступления на Палестину, были подорваны двумя битвами за Газу. 52- я (Лоулендская) , 53-я (Уэльская) и 54-я (Восточно-английская) дивизии, численность которых, по сообщениям, перед первым боем была примерно на 1500 человек меньше штатной численности, потерял еще 10 000 человек ранеными в ходе двух сражений. Три месяца спустя их численность все еще будет составлять 5150 пехотинцев и 400 йоменов. Для разгрома прочно укоренившихся и недавно усиленных позиций Османской империи потребуются гораздо более крупные силы.

Тель-эль-Фара и траншеи

Постоянная оборона была построена от моря в Газе до Шеллаля в Вади-Газзе. От Шеллаля слегка укрепившаяся линия простиралась до Эль-Гамли, а затем продолжилась на юг на 7 миль (11 км) до Тель-эль-Фара. Западный сектор простирался почти до Тель-эль-Джемми, был сильно укреплен, снабжен проволокой и защищен пехотой. Пустынная колонна отвечала за аванпосты и патрули на открытой равнине, простирающейся к востоку и югу от восточного фланга, а также за преследование османских войск при каждой возможности, в то время как колодцы и цистерны были нанесены на карту.

Схематическая карта, показывающая западный сектор линии фронта. Красные точки обозначают консолидацию позиций ВЭФ в апреле.

На открытом восточном фланге доминировала река Вади-Газза, которую можно было пересечь только в четырех местах, не считая пляжа на побережье Средиземного моря. Это был главный перекресток дороги из Дейр-эль-Бела в Газу; переправа Тель-эль-Джемми, которая использовалась во время первой битвы в Газе; переход Шеллаль на дороге из Хан-Юниса в Беэр-Шеву; и переход Тель-эль-Фара на дороге Рафа-Беэр-Шева. Трудности с переходом в других местах вдоль вади были связаны с перпендикулярными берегами высотой 50–60 футов (15–18 м), врезанными в равнину Газа-Беэр-Шева в результате наводнений два или три раза в год. Во время тупиковой ситуации были построены многочисленные дополнительные переходы.

Посмотреть на открытый восточный фланг можно было с вершины «кучек земли причудливой формы» возле Шеллала. Два тел , обозначающие возможные места древних городов, стояли высоко над равниной и тоже обеспечивали превосходные виды. Впечатляющий Тель-эль-Джемми с плоской вершиной, с его перпендикулярными сторонами и одной стороной, спускающейся в Вади-Газза, можно было увидеть на многие мили. Его использовали в качестве наблюдательного пункта во время первой битвы за Газу. Тель-эль-Фара, расположенный на дороге из Рафы в Беэр-Шеву, представлял собой выступ с плоской вершиной и коническими сторонами в 7 милях (11 км) южнее и примерно в 16 милях (26 км) вглубь страны от побережья в центре Газы до Беэр-Шевы. линия фронта. Считалось, что этот большой курган недалеко от Вади-Газза в Шеллале был построен крестоносцами в 13 веке в качестве наблюдательного пункта; и он давал «непрерывный обзор на несколько миль на север и восток». У подножия Тель-эль-Фара на уровне воды можно было увидеть огромные каменные контрфорсы и несколько рядов тесаного камня.

Эскизная карта Шеллаля, Тель-эль-Фара и Гамли с изображением траншей, частично построенных конной дивизией Анзака.

К западу от Вади-Газза резервную линию вдоль старой боевой линии удерживала одна пехотная бригада. К востоку от Вади-Газзы линия фронта состояла из 25 редутов, укомплектованных по одному взводу в каждом редуте, за исключением редутов 2, 11 и 12, в каждом из которых было по два взвода. Эти редуты, окруженные сплошными проволочными заграждениями , образовывали линию огня между Гамли и Хисейей в 12 000 ярдов (11 000 м) к северу. Кроме того, линия фронта была усилена линией поддержки из траншей, расположенных в 300 ярдах (270 м) за линией огня, вдоль восточного берега Вади-Газза. Сплошные проволочные заграждения с разрывами на главных дорогах простирались на 11 000 ярдов (10 000 м) к югу. Эту линию боя удерживала одна пехотная дивизия, которая развернула на передовой одну бригаду и одну артиллерийскую бригаду, причем последняя располагалась вдоль западного берега Вади-Газзы, откуда орудия могли «метать местность перед линией боя». ."

Атакам приходилось решительно сопротивляться. Каждый гарнизон передовой пехоты должен был быть усилен с линии поддержки в количестве, достаточном для возмещения потерь. Если редут был потерян, его следовало отбить «немедленно» либо путем бомбардировки, либо штурмом открытой местности.

Типичная боевая лошадь, оседланная для марша

Пустынная колонна Шовеля стала отвечать за открытый восточный фланг, который простирал линию фронта через нейтральную полосу к юго-западу от Беэр-Шевы. «Командир колонны желает подчеркнуть необходимость самых энергичных агрессивных действий и напомнить всем командирам, что лошади позволяют им быстро добраться до фланга противника, что должно быть единственной целью в любой операции». По получению приказа Имперская конная дивизия, находившаяся в резерве, должна была немедленно оседлать и двинуться к перекрестку дорог в 1 миле (1,6 км) к югу от Эль-Мелека, где должны были быть получены приказы из штаба Пустынной колонны, которая также должна была выдвинуться. вперед. Было бы важно, чтобы конные подразделения были задействованы как можно дальше на восток или юг. Будут приложены все усилия, чтобы сделать линию Ум-Сири — Эль-Буккар непригодной для нападающих, и при каждом столкновении с османской кавалерией придется «жестоко расправляться».

С апреля самолеты-разведчики работали над предоставлением аэрофотоснимков для обновления и исправления существующих карт, лучшая из которых была составлена ​​в 1881 году лейтенантом Гербертом Китченером , RE, и лейтенантом Клодом Кондером для Фонда исследования Палестины. Королевский летный корпус обследовал сотни квадратных миль, сделав подробные аэрофотоснимки линии от сектора Газа до Беэр-Шевы, которые использовались королевскими инженерами из исследовательских компаний штаба армии для создания постоянно обновляемых карт, показывающих изменения в обороне Османской империи. Об изменениях также было немедленно доложено командующему округом.

Условия проживания

Биваки и конные линии 4-го полка легкой кавалерии в Хан-Юнисе в августе 1917 года.

Летний лагерь под открытым небом в условиях нехватки продовольствия, изнурительной москитной лихорадки, регулярных горячих пустынных ветров, известных как хамсин, дующих из пустыни Негев, и вздымающихся, всепроникающих облаков измельченной дорожной пыли сделали жизнь почти невыносимой. обе силы. Один йоменский офицер сообщил об «очередном душном дне» 16 мая 1917 года, во время волны жары, когда внутри палатки была зафиксирована температура 120 градусов.

... лето после боев в Газе сказалось [на ВЭФ]. Неизбывная жара, частые хамсины, вездесущая пыль, борьба с мухами и вшами, скука, от которой спасалась сама опасность, однообразие питания – все это в совокупности изматывало состояние армии. В Легкой Кавалерии мало кто не страдал гнойными язвами; широко распространена москитная лихорадка; один РМО , осмотрев солдат своего полка, пришел к выводу, что каждый третий страдает от расширения сердца.

— Опыт полкового медика ВЭФ.

Рационы ВЭФ отличались отсутствием разнообразия и низким качеством. Когда в лагере; были доступны рис, горох, финики, каша, джем, хлеб, мясо и хлебный пудинг; а сардины, груши, шоколад, колбасы, молоко, кофе с молоком, какао и печенье можно было купить в армейских столовых. Однако во время операций солдаты в течение длительного времени выживали на «железном пайке» (в отдельных банках) и на диете, состоящей из говядины Булли и армейского печенья, которую лишь изредка разнообразили приготовлением тушеного мяса из банок прессованной говядины и лука. Иногда можно было приобрести тушеное мясо, состоящее в основном из репы и моркови. Чай пили при каждой возможности с раннего утра, во время перерыва в походе и в лагере.

Для EFF единственная помощь войскам приходилась на периоды отдыха на побережье Средиземного моря. где бивак был восторженно описан Джозефом В. Макферсоном, офицером египетского верблюжьего транспортного корпуса .

По словам Даунса, «моральный дух на палестинском фронте был проблемой для командования Османской армии». В частности, арабские подразделения были «подавлены», что сделало их «уязвимыми для вражеской пропаганды». Низкий моральный дух османов был обвинен в логистических проблемах, которые привели к нехватке еды и воды во время «ужасно жаркого» лета 1917 года , когда, как пишет Даунс, «[p]остальные, рекреационные и медицинские услуги были особенно недостаточными, а дезертирство мучило посланные подразделения». в пустыню».

Пыль

Шеллальская дорога

Летом жаркие южные ветры Хамсина , которые могли «бушевать» в течение нескольких дней, «как порывы ветра из печи», дули настолько сильно, что палатки и шатры срывались, оставляя после себя сугробы песка и мелкой пыли, которые могли даже заблокировать железнодорожная линия.

Мелкая пыль, обнаруженная вокруг сектора Газа, которая во время песчаной бури поражала кожу, как раскаленные иглы, и забивала глаза, уши, носы и рты, считалась хуже, чем мягкий тяжелый песок. Пыль будет подниматься морским бризом, который начнется примерно в 10:00 с запада или северо-запада и будет дуть до темноты. В это время солдаты дышали пылью, ели пыль и закутывались в пыль во время сна на своих бивуаках. Песок и пыль попадали повсюду, но с песком было значительно легче справиться, поскольку он был «всегда чист и легко стряхивался», но «грязный, мерзкий пыльный туман» цеплялся за потную кожу.

Территория за линией фронта была объектом постоянного движения транспорта, в результате чего поверхности всех дорог и путей в этом регионе были разрушены до глубины 12 дюймов (30 см) и более и покрыты очень мелкой пылью. Эта пыль поднималась даже при слабом ветре, покрывая все движущееся белым облаком. Поскольку такие облака на аллювиальной равнине были точным индикатором передвижения войск, в дневное время наступательные марши не совершались. «Пыль, поднятая лошадьми, ужасна [,], а еда — скорбь».

Имея 30 000 военнослужащих на ограниченном участке легкой глинистой почвы в течение засушливого лета, были предприняты шаги для решения проблемы пыли. В окрестностях лагерей все движение было ограничено определенными основными дорогами и путями, которые были подметены и поперек которых была закреплена проволочная сетка. Куча пыли по краям каждой дороги будет сформирована в «бордюр» с каждой стороны, а у бордюров будут установлены доски, указывающие путь вперед.

Септические язвы

гнойные язвы Летом 1917 года стали обычным явлением в EFF. В июле от этих язв страдало 22 процента конной дивизии Анзак, а в августе это число увеличилось. В возникновении язв обвиняли главным образом плохое питание, в котором не хватало разнообразия, овощей и чистой воды. Укусы комаров способствовали распространению гнойных язв, но мухи были основной причиной того, что небольшие порезы и царапины стали гнойными. Мухи были повсюду: в мужских напитках, еде и палатках. Язвы, имевшие вид поверхностных изъязвлений на поверхности кожи, часто возникали после легкого ранения рук. Они были болезненными и их трудно лечить, кроме антисептиков, а такое лечение было «вряд ли осуществимо в полевых условиях». Большинству мужчин с язвами на руках или лице приходилось носить повязки, которые «оказывали на мужчин угнетающее и раздражающее действие». На руках эти повязки затрудняли работу; и, хотя повязки менялись дважды в день, из-за пыли они становились «грязными в мгновение ока». После наступления в ноябре 1917 года в регион Яффо и Рамле, где апельсины выращивались и их было легко достать, гнойные язвы прошли.

Дезинфекция и мытье

Световой день был наполнен блохами, вшами, мухами, мышами и дезинсекциями . «Каждое утро и всякий раз, когда есть свободная минутка, все снимают рубашки и расстегивают брюки, чтобы поохотиться на вшей… Эта охота на вшей — вполне себе часть жизни». Был записан один триумф: «Билл, у меня был обычный День Кубка Мельбурна. Я вывернул свои бриджи наизнанку и наружу за 45 головокружительных раз и разбил маленькие сердечки ублюдков». В день рождения короля , 3 июня, новозеландская конно-стрелковая бригада двинулась в Хан-Юнис, где на железной дороге была установлена ​​установка паровой дезинфекции для дезинсекции одежды. «Одежду помещали в большую переносную печь и буквально запекали… чтобы убить насекомых и вшей». Пока одежда таким образом чистилась, проделывалась глубокая яма, над которой накрывался лист земли или брезент, где мужчины могли мыться под душем, состоящим из «жестяного барабана на вершине возведенного деревянного помоста», что часто было первой возможностью. делать это «в течение многих недель».

Во время парадов омовений солдаты мылись от трех пинт до двух галлонов воды. 8 мая 3-я бригада легкой кавалерии провела парад омовения возле конных корыт, где каждому 500 мужчинам было выдано по два галлона воды для мытья себя и своей одежды, еще 500 человек присутствовали на следующий день. 28 августа 4-я бригада легкой кавалерии провела парад омовения в Абасан-эль-Кебире . Мужчинам был предоставлен целый день на то, чтобы постирать одежду и принять ванну, при этом было выделено специальное место, где брезентом закрывалась углубление в земле. Каждый полк по очереди мылся по два галлона воды на человека, «что достаточно… Это оказалось хорошей схемой». 179-й бригаде 60-й (Лондонской) дивизии разрешалось мыться по три пинты на человека.

Вода

Бурение на воду в Дейр-эль-Белах, использованное австралийскими инженерами

Открытая низменная страна, оккупированная ВЭФ, была изрезана глубокими вади, в которых было много бассейнов с хорошей водой, даже когда она была относительно сухой. В Вади-Газза были построены поилки длиной 3000 футов (910 м) для лошадей и верблюдов. Имелись также менее желательные грунтовые воды. На восточном берегу Вади-Газза в Шеллале бьющий ключ с соленой, но прозрачной водой вызвал у солдат, которые регулярно ее пили, «заболевания желудка».

Скважины Хан -Юниса давали 100 000 галлонов воды в день для ВЭФ. Источники в Эсани и Шеллале были рассчитаны на производительность около 14 000 галлонов в час, а 500 000 галлонов хранились в естественном каменном бассейне. Колодцы в Дейр-эль-Белахе были соединены с траншеями к югу от Газы. Были построены насосные станции и время от времени бурились глубокие колодцы.

Насосная станция в Эль-Кантаре ежедневно поставляла цыганам 600 000 галлонов воды, тогда как городу и железной дороге требовалось 100 000 галлонов. Насосная станция в Романи поставляла 480 000 галлонов в Эль-Абд, тогда как городу и размещенным там войскам требовалось 75 000 галлонов. Насосная станция в Эль-Абде перекачала 405 000 галлонов в Мазар, где железной дороге и войскам требовалось 75 000 галлонов. Насосная станция в Мазаре перекачала 330 000 галлонов в Эль-Ариш, где железной дороге и войскам требовалось 100 000 галлонов. Эль-Ариш распределил 230 000 галлонов в район к востоку от города, а 100 000 галлонов было отправлено по железной дороге в Дейр-эль-Белах. Насосная станция в Эль-Арише перекачала 130 000 галлонов в Рафу, где для железной дороги требовалось 93 500 галлонов, в результате чего оставалось 36 500 галлонов. 1 мая 1917 года трубопровод достиг Абасан-эль-Кебира, что позволило создать поблизости учебный и плацдарм.

Был проложен трубопровод от Шеллаля до Имары и установлены насосы, а трубопровод от Эль-Кантары был соединен с Шеллалем, где была оборудована площадка для наполнения и погрузки 200 фантасов (небольших железных цистерн) на верблюдов.

Медицинская поддержка

Раненые британские пленные в османском госпитале в Беэр-Шеве 29 октября 1917 года, за два дня до «Большой атаки».

Ежедневный «парад больных», в случае с 4-м полком полевой скорой помощи , проводился в палаточном дивизионе дежурным медицинским офицером (МО) при содействии штаб-сержанта при немедленном оказании помощи в виде таблеток, перевязочных материалов. и т. д., было прописано. Таблетки, которые раздавались и обычно принимались на месте, имели номер, поэтому МО мог сказать: «Две номер 3 и одна номер 9». Таблетки номер девять стали знаменитыми: «Таблетка, которая поможет» и «Никогда не подведет!» Гнойные язвы, фурункулы, порезы, синяки, ссадины, воспаленные глаза, вывихнутые лодыжки, поврежденные руки и ноги были перевязаны сотрудниками больницы. Затем МО принимало решение вернуть пациента в свою часть, поместить его на день-два в полевой госпиталь или эвакуировать в тыловой госпиталь.

Палаточный дивизион также оказал неотложную помощь раненым: перевязал все раны и провел экстренную операцию. В дивизии находился полевой госпиталь, состоящий из одной-четырех больничных палаток, каждая из которых вмещала до 14 пациентов, где люди лежали на матрасах либо на земле, либо на легких плетеных опорах, либо на носилках.

Операции ВЭФ с апреля по июнь

В эти месяцы развернулась война на истощение , с небольшими наземными и воздушными атаками на противостоящие траншеи, а разведывательное патрулирование осуществлялось конными частями на открытом восточном фланге.

Окопная война

По словам Фоллса, были проведены «многочисленные рейды по образцу знакомых по Западному фронту». Однако почти все работы пришлось проводить ночью из-за сильной дневной жары. Лейтенант Р. Х. Гудсолл, прикомандированный к 74-й дивизии, рассказывает, что между 10:00 и 16:00 «жара создавала то, что солдаты называли «миражом», и винтовочный огонь в таких условиях был, скорее всего, беспорядочным... В каком-то смысле По естественному согласию обе стороны прекратили войну до наступления сумерек и темноты». Затем совершались набеги на траншеи, и происходили бои под разрывающимися звездными снарядами и сигнальными ракетами на нейтральной полосе, в то время как траншеи ремонтировались и улучшались, натягивалась колючая проволока, расширялись коммуникационные траншеи, закапывались кабели и строились огневые точки.

18 мая «наступательное патрулирование» ВЭФ началось с бомбардировки османских траншей на Зонтичном холме к западу от дороги Рафа-Газа. В результате нападения Османской империи на пост ВЭФ 5 июня была уничтожена или захвачена целая часть 5-го батальона Королевских шотландских стрелков (155-я бригада, 52-я дивизия). За эту потерю вечером 11 июня «отомстил» 5-й батальон Kings Own Scottish Borderers (155-я бригада), который атаковал османский пост на берегу Средиземного моря. Здесь они взяли в плен 12 раненых, оставив без потерь нападавшим не менее 50 убитыми.

После ложной атаки с использованием фиктивных фигур, которая отвлекла османский огонь напротив Зонтичного холма, была проведена «длинная серия рейдов» 52-й (Лоуленд), 53-й (Уэльсская) и 54-й (Восточно-английская) дивизий. Хотя не все они были полностью успешными, они привели к «установлению определенного британского превосходства на нейтральной полосе».

Конные патрули

На краю Восточной пустыни

Во время тупиковой ситуации EFF проводила конное патрулирование, работу на заставах и разведку, в основном в направлении Харейры и Беэр-Шевы. Эти патрули и разведки силами до бригады происходили днем ​​и ночью, когда происходили стычки и внезапные атаки, расставлялись ловушки для вражеских патрулей, совершались налеты на коммуникации. Конные патрули часто подвергались нападениям османской кавалерии. С высоты Тель-эль-Фара можно было видеть эти атаки и слышать выстрелы по всей открытой местности. Район был переименован в «Ипподром».

В то время в Пустынной колонне было всего две дивизии, Анзак и Имперская конная дивизия по очереди удерживали линию фронта. 20 мая, пока Имперская конная дивизия находилась в резерве возле Абасан-эль-Кебира, конная дивизия Анзак отвечала за патрулирование региона от направления Колбасного хребта до Гоз-эль-Басала, а затем к западу от Гоз-Мабрука. Конная дивизия Анзак обеспечивала ночное патрулирование на важных участках линии, в то время как одна бригада удерживала оборону №№ 1–6 в обороне Эль-Шаута, а также окопы от Эль-Габи до Эль-Гамли.

Как только поступило сообщение о наступлении противника любой численности, генерал, командующий конной дивизией Анзак, должен был послать одну бригаду через Гоз-эль-Басаль в направлении Им-Сири и Эль-Буккара, а другую бригаду — на юг, в сторону Эсани, чтобы определить силу атаки и степень серьезность. Оставшаяся часть конной дивизии Анзака, за вычетом одного полка, удерживающего линию укреплений от Эль-Габи до Гамли, должна была немедленно выдвинуться в Джезарие, чтобы принять меры на основе отчета.

Ближе к концу мая было совершено нападение на османские войска, защищавшие сборщиков ячменя. Быстрая перестрелка из винтовок с османской кавалерией отбросила кавалерию и комбайны.

Дневные патрули

Дневное патрулирование обычно начиналось с дежурства примерно в 03:00, после чего отряды выезжали по засушливой, пыльной местности, чтобы патрулировать обозначенный район, а затем возвращались после наступления темноты. Во время этих патрулей, помимо атак кавалерии, постоянную опасность представляли бомбардировки с воздуха. Следующей ночью после патруля может последовать дежурство на заставе.

24 апреля эскадрон 7-го полка легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) окружил и захватил отряд османской кавалерии в 5 милях (8,0 км) от Шеллала. 2 мая патруль новозеландской конной стрелковой бригады сообщил о контакте примерно с эскадроном вражеской кавалерии, а патруль 2-й бригады легкой кавалерии в направлении Сосидж-Ридж сообщил о контакте с вражеским патрулем в Мункейле.

9 июня 4-я бригада легкой кавалерии выехала, чтобы занять линию к югу, юго-востоку, востоку и северо-востоку от Эсани, когда их авангард вытеснил 12 османских конных солдат из Карма и еще 20 солдат из Рашид-Бека. Еще 70 османских кавалеристов и 10 погонщиков верблюдов были замечены в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку от Рашид-Бека.

Ночные патрули

Ночные патрули были оставлены на нейтральной полосе после дневных патрулей и длительных разведок, чтобы нести дежурство в случае внезапного нападения. Патруль выезжал, руководствуясь только компасом, чтобы установить ночные посты прослушивания, где некоторые спешивались, чтобы приблизиться к позициям Османской империи, чтобы прислушиваться и отмечать все движения. Другие проверяли источники воды, исследовали османские траншеи и следы в этом районе или проверяли сообщения с воздуха. Эти ночные патрули состояли из одного офицера и 12 других чинов.

9 мая 74-я дивизия сообщила, что 300 османских солдат окопались на западном берегу Вади Имлейх. Офицерский патруль 2-й бригады легкой кавалерии, которому было приказано «прояснить ситуацию», на следующее утро обнаружил, что местность «все чистая». Ночные патрули других офицеров проводились, когда 12 мая и 26 июня было сообщено об полной чистоте.

Раз в две недели действующая конная разведка

Раз в две недели проводились рекогносцировки в направлении Беэр-Шевы, проводимые Пустынной колонной (впоследствии — Пустынным конным корпусом). Они рассматривались как ценная возможность ознакомиться с «несколько сложной местностью в направлении Беэр-Шевы», на основе которой можно было разработать стратегию будущего нападения. Считалось также, что эти регулярные, повторяющиеся разведки боем заставят османских защитников не торопиться распознавать реальную ситуацию, когда она произойдет. Особенно доверчивой была вражеская пресса: Престон пишет: «Противник предпринял решительную атаку на Беэр-Шеву, используя около семидесяти эскадрилий при поддержке артиллерии. После тяжелых боев вражеские силы были разбиты и отброшены на исходные позиции, понеся значительные потери. "

Эти крупные операции продолжительностью 36 часов начнутся во второй половине дня, продолжатся всю первую ночь и следующий день и завершатся следующей ночью. Дивизия должна была выехать во второй половине дня и прибыть на рассвете следующего утра, чтобы занять линию аванпостов на возвышенности к западу от Беэр-Шевы. За этой завесой или линией застав командиры корпусов и дивизий на автомобилях или верхом знакомились с местностью. Майор Хэмптон, командующий эскадрильей Вустерширских йоменов (5-я конная бригада Имперской/Австралийской конной дивизии), отмечал: «На долю моей эскадрильи, среди прочих, выпало обеспечивать защиту и действовать в целом в качестве гг. Кук и сын».

В течение дня по этой завесе часто обстреливали вражеские снаряды и бомбили с воздуха, что часто приводило к жертвам из-за тщательно зарегистрированных или заранее наведенных легких орудий. Эти османские орудия были нацелены на узкие переходы вади, где солдатам было необходимо двигаться гуськом, прежде чем установить заслон на возвышенности, который также был тщательно нацелен и зарегистрирован. Большинство местного населения также было настроено враждебно и использовало любую возможность, чтобы обстрелять ВЭФ оружием, поставляемым Османской империей. Лейтенант Ч. Х. Перкинс, Королевский Бакингемширский гусарский полк (6-я конная бригада, Имперская/Австралийская конная дивизия) прокомментировал: «Отсутствие зенитных орудий было также неприятным, когда пыль кавалерии переместилась на «ничейную территорию» и вызвала появление Фрица в его немецкие самолеты Таубе ».

После того, как командиры завершили свою работу и отошли, дивизия ночью поехала обратно, напоив лошадей в Эсани по пути в Шеллал. Конные полки часто преодолевали 70 миль (110 км) или более в течение 36 часов бессонницы, когда дневные температуры 110 ° F (43 ° C) (в тени) были обычным явлением, путешествуя по пыльной, неровной и каменистой, кишащей пустынной местности. с мухами.

Источники воды в Аслудже ремонтируются и развиваются

В ходе этих длительных разведывательных операций саперы, приданные конной дивизии, обследовали всю территорию Ничейной земли, обозначив и улучшив многие переходы через Вади-Газза, а также обустроив водоснабжение в Эсани в Вади-Газза. Они также провели разведку источников воды в Халасе и Аслудже, а затем отремонтировали поврежденные колодцы перед запланированным основным наступлением.

Проблемы, связанные с длительными разведками боем

В то время как солдаты начинали с полными бутылками с водой и получали одну порцию из полковых повозок с водой, во время этих опасных, утомительных и изнурительных операций не было воды для лошадей «с того дня, когда дивизия выдвинулась». до вечера следующего дня». В результате лошади потеряли кондицию, и им потребовалось от недели до десяти дней, чтобы восстановиться, хотя во время тупиковой ситуации была принята практика поить лошадей один раз в день. Это произошло из-за большого расстояния за водой, жары, пыли и мух. Восстановление лошадей также было бы затруднено из-за отсутствия возможностей для выпаса во время разведки по бесплодной местности.

4 мая Императорская конная дивизия ГОК проинспектировала лошадей 5-й конной бригады, которые оказались в «очень плохом и ослабленном состоянии, как полагают, из-за чрезмерного употребления в пищу спелого ячменя и нехватки хорошего корма. " Хотя австралийские лошади в целом были «лучше выглядящими лошадьми», они «не выдерживали трудностей, как лошади новозеландской породы». Австралийские легкие всадники «стали очень хорошими наездниками», новозеландские конные стрелки были «отличными наездниками и наездниками», а их лошади были «исключительно хорошо подобраны», в то время как конные йомены были по большей части неопытны. Ветеринарный состав конной дивизии Анзак собрал знания, полученные во время продвижения по Синайскому полуострову, в небольшую брошюру по управлению лошадьми, изданную в Египте.

После длительной разведки 14 июня совещание командиров бригад, состоявшееся на следующий день в штабе Имперской конной дивизии, решило в будущем проводить незначительные операции меньшими формированиями из-за жары и видимости крупных соединений.

Рейд на Коссайму и Эль-Ауху

Рейд был проведен с 7 по 14 мая 2-й и 16-й ротами Имперской верблюжьей бригады с отрядом инженерных полевых войск и двумя машинами скорой помощи с линий обороны. Они проехали от линий обороны до Коссаймы и Эль-Аухи, разрушив колодцы в этом районе, а затем захватили пятерых османских железнодорожников.

Рейд на железную дорогу Хафир-эль-Ауха

Основная статья: Рейд от Беэр-Шевы до железной дороги Хафир-эль-Ауха

Восемнадцатиарочный мост в Аслуе после сноса

После рейда Имперской бригады верблюжьего корпуса . был отдан приказ о рейде, который должен был быть проведен с 22 по 23 мая, на османской железной дороге между Аслуджем и Хафир-эль-Аужей, к югу от Беэр-Шевы. Этот крупномасштабный рейд был совершен специально сформированными подрывными эскадрильями из полевых эскадрилий Анзака и Имперской конной дивизии, при этом 1-я легкая конная бригада обеспечивала прикрытие, а остальная часть конной дивизии Анзак была развернута для наблюдения за приближением османских войск. войска из Беэр-Шевы. Для прикрытия рейда также были задействованы Имперская конная дивизия и Имперская верблюжья корпусная бригада, которая оказалась полностью успешной. Подрывные отряды взорвали 15 миль (24 км) железнодорожных путей, а также серьезно повредили несколько каменных железнодорожных мостов и виадуков.

Стратегические марши Эль-Буккара в мае и июне

5 мая патрули новозеландской конной стрелковой бригады сообщили, что достигли рубежа к западу от Эль-Гирхейра до Им-Сири и Х. Хасифа, когда на линии у Х. были замечены вражеские посты. Имлейх и Эль-Буккар. Через два дня было сообщено, что этот район свободен от противника.

Патрули сообщили, что османские подразделения оккупировали Эль-Буккар, Х. Хасиф и Им Сири ночью и отступают до прибытия патрулей ВЭФ утром. Пытаясь захватить эти османские части, 3-я бригада легкой кавалерии (Императорская конная дивизия) и одна бригада конной дивизии Анзак вечером 6 мая выехали, чтобы занять посты Эль-Буккар и Хасиф, а резервные части - в Эль-Буккаре. Гамли. Атаки должны были быть произведены в 04:00 7 мая, но сильный туман перед рассветом помешал атаке. «Это место [Буккар] было хорошо названо».

10 мая ВВС Великобритании сообщили о колонне противника численностью 2500 человек на дороге Фара-Саба, также известной как Беэр-Шева, в 2,5 милях (4,0 км) от Сабы. На следующий день была проведена разведка Гоз-эль-Басала на дороге Бир-Саба и Эль-Буккара. Когда они находились в 1,6 км к востоку от Эль-Буккара, их остановил вражеский огонь. Когда легкая кавалерия отступила, они оставили обычные ночные патрули для дежурства.

2 июня раздался громкий взрыв, и 12-й полк легкой кавалерии (без одной эскадрильи, но с одной эскадрильей из 4-го полка легкой кавалерии) с двумя отделениями пулеметной эскадрильи был отправлен на поиски причины. Они обнаружили, что большая цистерна с водой в Х-Хасифе была взорвана и разрушена. На обратном пути они столкнулись с османской кавалерией возле Карма, которую оттесняли, пока не оказались в пределах досягаемости хорошо защищенной османской линии, удерживаемой двумя эскадронами кавалерии и 200 пехотинцами.

Стратегический марш к Эль-Буккару был совершен 6 июня, когда в 04:00 7 июня была установлена ​​линия к северу от Им-Сири, Бейт-Абу-Таха и Эль-Буккара. С намерением застать врасплох и захватить османские патрули один офицер и 40 других рядовых из 9-го полка легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) при поддержке эскадрона 3-го полка легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии) остались в окрестностях города. Карм (также известный как Камле) на ночь. Эта попытка засады не увенчалась успехом.

После отстоя в 03:30 14 июня 4-я бригада легкой кавалерии в 10:00 выехала, чтобы удерживать оборону от высоты 680 до Эль-Буккара и высоты 720. Когда бригада заняла свои позиции, на экране возникло расстояние между 150 и 200 османских солдат были размещены в 1,5 милях (2,4 км) к востоку от линии легкой кавалерии. В течение дня двое пленных были схвачены, прежде чем бригада отошла и вернулась в Вади-Газза в 20:00.

24 июня 5-я конная бригада выехала для проведения операций к западу от линии высоты 720, от Эль-Буккара до Расид-Бека, при этом одна эскадрилья 4-й бригады легкой кавалерии прикрывала их левый фланг. На следующий день они столкнулись с сопротивлением, когда посту йоменов на высоте 300 угрожали 100 османских кавалеристов. Один человек попал в плен, один был убит, а другой серьезно ранен в результате артиллерийского обстрела. 4-й полк легкой кавалерии заставил османскую кавалерию отойти обратно в Вади Имлех. В 20:00 два офицерских патруля из 11-го полка легкой кавалерии (4-я бригада легкой кавалерии), состоящие из одного офицера и 12 других чинов каждый, выехали к точке 550 к северу от Касифа и на 0,75 мили (1,21 км) к югу от Касифа. , чтобы обнаружить и уничтожить вражеские посты или патрули в этом районе. Они оставались на улице всю ночь и вернулись только тогда, когда дневные патрули заняли свои позиции, сообщив, что все чисто, никаких следов патрулей или постов не было.

Воздушные бомбардировки

По мере того, как после Второй битвы за Газу артиллерийские бои ослабли, количество воздушных бомбардировок увеличилось. Многие из них проводились при лунном свете, который был «почти таким же ярким, как днем».

Видимость объектов с воздуха в ночное время была предметом донесения, направленного всем бригадам Имперской конной дивизии. В отчете, написанном офицером, командующим 5-м крылом Королевского летного корпуса, отмечалось, что «широкие очертания страны» были видны, а контрастные участки светлой воды и темной земли делали побережье «безошибочным». Контраст между темными деревьями и белыми палатками делал их легко видимыми, как и песчаные дороги и песчаное русло вади, даже в песчаной местности. Огни были «видимы при любых условиях», а пожары можно было «видеть с большого расстояния». Ночью движения крупных сил поднимали очень мало пыли, и распознать движение с воздуха было очень трудно, «за исключением случая, когда сомкнутый строй шел по дороге и прерывал белую линию дороги».

Необходимо было принять все меры предосторожности против атак с воздуха. Конные формирования должны принять открытые построения и уйти с рельсов или дорог. Было предложено маскировать палатки краской цвета хаки и темно-зеленой краской. «Больницы должны иметь кресты с красными фонарями, поскольку используемые сейчас огни недостаточно различимы. Больницы не должны находиться на расстоянии ближе 0,25 мили (0,40 км) от допустимых целей, поскольку красные огни образуют хороший ориентир, и уместен сброс бомбы с высоты. быть неточным».

Немецкие воздушные налеты

Май 1917 года, Дейр-эль-Бела. Обломки пункта оказания медицинской помощи в больнице Бела после немецкой бомбардировки. Красный Крест слева отмечает местонахождение бывшей амбулатории. На заднем плане два вагона санитарного поезда.

После второй битвы за Газу неподвижные части 52-й (Низменной), 53-й (Уэльсской), 54-й (Восточно-английской), конной дивизии Анзака и пяти полевых машин скорой помощи вернулись в лагерь в Дейр-эль-Белах недалеко от места расположения раненых. станции . В ночь с 3 на 4 мая вражеский ночной воздушный налет при полной луне разбомбил неподвижное отделение 4-го полевого госпиталя скорой помощи легкой кавалерии. «Лунный свет здесь почти такой же яркий, как днем. Низко летящий самолет легко видит палатки, даже при выключенном свете». Погибли три пациента и два сотрудника полевой скорой помощи, были ранены два старших сержанта-стоматолога, лейтенант и сотрудник полевой скорой помощи.

Второй воздушный налет в 22:00 следующей ночью, снова при ярком лунном свете, пролетел низко, чтобы сбросить бомбы и обстрелять из пулемета пункты оказания помощи раненым в Дейр-эль-Белах, которые оказывали помощь примерно 100 раненым и были четко отмечены знаком Красного Креста. листы грунта. В результате нападения шесть человек погибли и девять были ранены в 3-й полевой машине скорой помощи легкой кавалерии, а во 2-й полевой машине скорой помощи 2-й легкой кавалерии был убит один пациент и четыре санитара ранены. На следующую ночь в результате еще одного воздушного налета погибло 13 человек. «Турки бомбят каждую ночь, пока длится этот яркий лунный свет... Два вражеских самолета прилетели и сбросили двенадцать бомб. Мы забрались в свои дыры, но никакого ущерба не было».

В результате воздушного налета на Кантару 25 мая была предпринята попытка взорвать участок путей сообщения ВЭФ. Враждебные солдаты в самолете «Авиатик», который они приземлились недалеко от Салмана, были остановлены от взрыва железнодорожной линии охранниками Британского Вест-Индского полка .

Воздушные налеты ВЭФ

Самолеты EFF отреагировали на бомбардировку Кантары, сбросив в четыре раза больше бомб, а на попытку взорвать участок линий связи EEF 30 мая ответили бомбардировкой EFF лагерей и аэродромов возле Харейры.

1-я эскадрилья австралийского летного корпуса на аэродроме Дейр-эль-Бела в 1917 году. Самолеты (слева направо): Martinsyde, два BE2E и Bristol Scout.

26 июня восемь самолетов EEF совершили воздушный налет на Иерусалим, бомбив штаб 4-й османской армии на Елеонской горе. заклинило двигатель Когда самолеты летели домой, сначала у самолета BE , а затем у другого самолета, расположенного к юго-востоку от Беэр-Шевы. После успешного подбора летчиков из первого самолета, который был уничтожен, попытка спасения второго привела к тому, что два самолета были разбиты, а трое выживших пошли через нейтральную полосу к безопасной линии аванпоста легкой кавалерии. У двух самолетов, пролетавших над выжившими во время прогулки, закончился бензин и масло недалеко от Халасы. Пилоты оставили свои самолеты нетронутыми, надеясь вернуться и спасти их. Три офицера австралийского летного корпуса вошли на пост Гоз-Мабрук с юго-запада от Эсани в 15:00 26 июня после вынужденной посадки, и 3-й бригаде легкой кавалерии было приказано вернуть два самолета. Самолеты находились недалеко от Нага-эль-Асейси, к юго-западу от Бир-эль-Асани, а для охраны самолетов в ночь с 26 на 27 июня был отправлен полк 5-й конной бригады. Под командованием подполковника Мейгара 8-й и 9-й полки легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) с тремя военнослужащими из пулеметной эскадрильи, одной секцией полевой скорой помощи и отрядом RFC выдвинулись из Тель-эль-Фара в 03:00: 30, чтобы забрать самолет 27 июня. Они прошли через песчаные холмы с промежуточными участками твердой почвы, чтобы в 08:00 заменить полк 5-й конной бригады. Сумка с инструментами и эскиз, показывающий места, где были закопаны два пулемета, фотоаппарат и боеприпасы возле Мартинсайда, были сброшены в 07:30 с самолета, вылетевшего с аэродрома Дейр-эль-Белах. Оружие, фотоаппарат и боеприпасы были выкопаны бедуинами ночью. Оба самолета были сильно повреждены, за исключением двигателей, которые удалось спасти.

Воздушный налет на большие расстояния, от Эль-Ариша до Маана, был заказан бригадным генералом У.Г.Х. Салмондом, командующим Ближневосточными военно-воздушными силами во время второй битвы за Газу, во время которого три самолета пролетели более 150 миль (240 км). ) засушливой пустыни. Самолету удалось разбомбить здания железнодорожной станции и уничтожить материалы и припасы в этом районе, прежде чем благополучно вылететь обратно в Эль-Ариш. Вынужденная посадка могла оказаться фатальной, если бы продовольствие и вода, которые они везли, закончились до того, как их спасли. По прибытии над Мааном низколетящий самолет сбросил 32 бомбы на железнодорожную станцию ​​и вокруг нее, восемь бомб попали в депо железнодорожного депо, повредив завод и инвентарь. Еще четыре бомбы были сброшены на аэродром, две бомбы повредили казармы, в результате чего 35 человек погибли и 50 были ранены османских солдат. Хотя они благополучно вернулись в Кунтиллу, к северу от Акабы, самолет был поврежден вражеским огнем. Однако на следующий день все три самолета вылетели в Аба-эль-Лисан, где сбросили еще больше бомб на большой османский лагерь, повредив палатки и конюшни и вызвав давку. Они вернулись в Кунтиллу до полудня, получив еще больший урон от вражеского огня. Во второй половине дня они сбросили еще 30 бомб на зенитную батарею, которая была заглушена, а также на османских солдат и животных, прежде чем самолеты отправились обратно в Эль-Ариш.

Семь самолетов бомбили Рамле, а эскадрилья Королевской военно-морской авиации (RNAS) атаковала Тулькарм на Иудейских холмах . 23 июня

Начались воздушные собачьи бои

Мемориал, установленный немецкими летчиками в Шерии, в память о британских и австралийских летчиках, погибших на их позициях.

В 1916 году воздушные разведывательные патрули чаще всего действовали без сопровождения, поскольку между воюющими сторонами практически не было воздушных споров. Однако так же, как наземная война на линии Газа — Беэр-Шева стала напоминать позиционную войну на западном фронте, так и воздушная война над южной Палестиной стала напоминать войну над Францией. К апрелю 1917 года растущая концентрация сил, удерживающих установленные линии фронта, развитие связанных с ними складов снабжения и линий связи, а также необходимость знать об этих событиях подогревали «острую конкуренцию в воздухе».

несколько самолетов EEF После Второй битвы за Газу немецкие самолеты имели техническое превосходство, в результате чего в мае было сбито . Воздушные разведывательные дозоры регулярно подвергались нападениям, поэтому все фото- и артиллерийские наблюдательные патрули необходимо было сопровождать самолетами сопровождения. Эти патрульные эскорты, которые со временем выросли до размеров эскадрильи, сопровождали и защищали самолеты-разведчики EEF, атакуя вражеские самолеты, где бы они ни находились, в воздухе или на земле.

Во время наземной операции двух полков 6-й конной бригады и двух полков Новозеландской конно-стрелковой бригады 16 мая, отправленных для проверки 500 османских кавалеристов, замеченных возле Х. Хасиф, бристольский разведчик, был сбит авиатиком, а пилот ранен. Пилот был доставлен, самолет поднят и отправлен на аэродром Рафа. 25 июня во время разведывательного патрулирования ВЭФ возле Тель-эш-Шерии недавно прибывший самолет BE 12.a был сбит в тылу Османской империи.

Подкрепления ВЭФ в мае и июне

Военный поезд

После первого и второго сражений за Газу потребуются крупные подкрепления, «чтобы снова привести в движение армию генерала Мюррея». В начале мая Мюррей ясно дал понять военному кабинету и имперскому генеральному штабу, что он не сможет вторгнуться в Палестину без подкрепления. В том же месяце военное министерство проинформировало его, что ему следует подготовить подкрепление, которое увеличит ВЭФ до шести пехотных и трех конных дивизий.

Полевая кухня французского отряда Палестины и Сирии в Хан-Юнисе, 11 сентября 1917 года.

25 мая французский отряд, Французский отряд Палестины и Сирии (DFPS), состоящий из трех пехотных батальонов (5/115-го территориального полка, 7/1-го и 9/2-го алжирских тиралеров), с кавалерией и артиллерией, инженерами и медиками. частей, прибыл в Рафа, за ним последовал итальянский отряд из 500 берсальери. 13 июня. Эти силы были прикреплены к ВЭФ по «преимущественно политическим» причинам. причины. Французы «заявляли об особых правах в Палестине и Сирии». которые были признаны в Соглашении Сайкса-Пико , в котором были согласованы претензии Великобритании на Палестину и претензии Франции на Сирию. Итальянское соглашение Сен-Жан-де-Морьен, подтверждающее притязания Италии на «наследственные церковные прерогативы... в Иерусалиме и Вифлееме». также было согласовано.

60-я (Лондонская) дивизия вместе с 7-й и 8-й конными бригадами была переброшена из Салоник; а 75-я дивизия была сформирована в Египте из батальонов из Индии и частей, уже находящихся в Египте. 60-я (Лондонская) дивизия начала прибывать 14 июня, а 7-я и 8-я конные бригады - в июне и начале июля.

Если бы нас вчера спросили: «Можно ли найти в мире место хуже, более неудобное или более нечестивое, чем ваш лагерь позднего отдыха в Македонии?» Мы бы единогласно ответили: «Нет, этого не может быть». Однако сегодня мы не только изменили свое мнение, но и действительно нашли это место, и более того, мы расположились на нем лагерем.

- Капитан Р. К. Кейс Королевские инженеры, 313-я полевая рота, 60-я (Лондонская) дивизия «моим дорогим людям», 31 июля 1917 года.

Однако к 5 июля все еще требовалось подкрепление в 150 пехотинцев и 400 йоменов, чтобы вернуть пехотные и конные дивизии к их численности, существовавшей до Газы. Раненые конной дивизии Анзак, лечение которых подошло к концу, либо были возвращены на фронт через учебное депо Австралии и Новой Зеландии в Моаскаре после выздоровления, либо были отправлены домой инвалидами. За такую ​​сортировку отвечала постоянная комиссия, состоящая из старшего врача и старшего хирурга Австралийской больницы общего профиля № 14. Совету провели короткую экскурсию по конной дивизии Анзак, чтобы они поняли, в каких условиях на фронте будут возвращены люди, что улучшило «эффективное использование рабочей силы».

Отдых в лагере и выезд

Уставшим войскам был предоставлен отпуск в Каир и лагеря отдыха. Во время отпуска на «Палестинской Ривьере» рядовой Джон Бейтман Бир из 2/22 лондонского полка 181-й бригады 60-й (Лондонской) дивизии написал домой, описывая роскошь нескольких дней «бездельничать» и «удовольствие» от поездки. спать «в пижаме в палатке-колокольчике у моря». Он объяснил, что жизнь на открытом воздухе в пустыне с небольшим количеством воды означает, что палатка представляет собой «довольно высокий образ жизни». Ему также нравилось слушать игру группы днем ​​и вечером, концертные вечеринки, пользование библиотекой и «импровизированное купание». Были также соревнования по видам спорта, включая перетягивание каната, бокс, борьбу на лошадях и верблюдах, регби и футбол. Футбол также был очень популярен. Во время отпуска на ипподромах проводились конные и верблюжьи скачки, в том числе пари. В лагере отдыха Тель-эль-Маракеб с концертами выступил оркестр новозеландской конной стрелковой бригады (который оставался в базовом лагере Моаскар вместе с учебным полком бригады во время Синайской кампании), труппа Пьеро легкой кавалерии и спешенный 74-й полк. (Йомены) Палестинское население дивизии (эти йомены также сражались во время кампании в Галлиполи вместе с конной дивизией Анзака). Песня "Wally" Оклендского конного стрелкового полка пользовалась большой популярностью, наряду с талантливыми вокалистами, комиками и женщинами-имитаторами группы Palestine Pops.

6 сентября 67 солдат 4-й бригады легкой кавалерии направились в лагерь отдыха в Порт-Саиде . Их девятидневный отпуск в Каир и Александрию частично был потрачен на путешествие 100 миль (160 км) через Синай от Эль-Ариша до Кантары по Суэцкому каналу в грузовом поезде. «Ночью парень из Королевской артиллерии упал, был сбит и убит. В Кантаре я принял душ и хорошо позавтракал в центре YMCA , который обслуживает мужчин в отпуске. Затем сел на египетский поезд до Каира. По приезду заселились в гостиницу «Националь», хорошо привели себя в порядок. После великолепного ужина легли пораньше и крепко выспались на настоящей кровати с простынями!»

Отзыв Мюррея и установка Алленби

11 июня генерал Мюррей получил телеграмму от государственного секретаря по вопросам войны, в которой сообщалось, что генерал Эдмунд Алленби получил командование ВЭФ и должен его заменить. Со времен Мюррея наблюдалось отсутствие доверия к Мюррею, а два неудачных сражения в Газе усилили его непопулярность как среди пехоты, так и среди конных войск.

После войны Алленби признал достижения Мюррея в депеше в июне 1919 года, в которой подвел итоги своей кампании:

Я хочу выразить свою признательность моему предшественнику, генерал-лейтенанту сэру А. Дж. Мюррею, который, проложив мост через пустыню между Египтом и Палестиной, заложил основы для последующего наступления египетского экспедиционного корпуса. Я пожинал плоды его дальновидности и стратегического воображения, которые подвели воды Нила к границам Палестины, спланировали умелые военные операции, с помощью которых турки были отброшены с сильных позиций в пустыне к границе Египта, и провели железная дорога стандартной колеи до ворот Газы. Созданная им организация как на Синае, так и в Египте, выдержала все испытания и стала краеугольным камнем моих успехов.

- Генерал Алленби 28 июня 1919 г.

Реорганизация Пустынной колонны

Между отзывом Мюррея в начале июня и прибытием Алленби в конце июня Четвод, как командующий Восточными силами, поручил Шовелю, как командиру Пустынной колонны, надзор за созданием йоменской конной дивизии, что стало возможным благодаря прибытию 7-й дивизии. и 8-я конная бригада из Салоник.

Решение о переброске 7-й и 8-й конных бригад из Македонии в мае и июне 1917 года признало «ценность конных войск на этом фронте». Однако в мае 1917 года лейтенант 5-й конной бригады высказал мнение:

Я думаю, что кавалерийская война подошла к концу... Они не могут сказать, что мы не внесли свою лепту - мы захватили каждый дюйм земли по эту сторону Кантары... и я должен думать, что проехал в среднем всю дистанцию минимум три раза – пехота просто пошла за нами.

- Лейтенант Р. Х. Уилсон, Королевский гусарский полк Глостершира (5-я конная бригада), 21 мая 1917 г.

До реорганизации Шовелем Пустынной колонны она состояла из конной дивизии Анзак (под командованием Четвода), в состав которой входили: 1-я и 2-я бригады легкой кавалерии, новозеландская конно-стрелковая бригада и 22-я конная бригада; и Имперскую конную дивизию (под командованием Ходжсона), состоящую из 3-й и 4-й бригад легкой кавалерии, а также 5-й и 6-й конных бригад. Две новые бригады довели общее количество бригад в ВЭФ до 10. Имелась одна конная стрелковая, четыре легкокавалерные и пять конных бригад. Шовель реорганизовал их в три конные дивизии.

21 июня Имперская конная дивизия стала Австралийской конной дивизией , которой по-прежнему командовал Ходжсон. 26 июня 6-я конная бригада была переведена из Австралийской конной дивизии, а 22-я конная бригада — из конной дивизии Анзак и вместе с недавно прибывшей 8-й конной бригадой сформировала Йоменскую конную дивизию (командующий генерал-майор Г. де С. Барроу , также только что прибывший из Франции). Два полка 7-й конной бригады были приданы войскам Пустынной колонны.

Пустынная колонна после реорганизации из двух конных дивизий по четыре бригады в три конные дивизии по три бригады состояла из:

Конная дивизия Анзак под командованием Чайтора

1-я и 2-я легкая кавалерия, новозеландские конные стрелковые бригады, XXVIII бригада RHA (18-фунтовые орудия)

Австралийская (позднеимперская) конная дивизия под командованием генерал-майора Х.В. Ходжсона

3-я и 4-я легкие кавалеристы, 5-я конные бригады, XIX бригада RHA (18-фунтовые машины)

Йоменская конная дивизия под командованием генерал-майора Барроу.

6-я, 8-я и 22-я конные бригады XX бригады RHA (13-фунтовые машины). Батареи в «Пустынной колонне» состояли из четырех орудий каждая.

22 июня Четвод, командующий Восточными силами, пожаловался начальнику генерального штаба ВЭФ, заявив, что регулярные солдаты «движутся тяжело и не могут с ними справиться». Кроме того, признавая предыдущие успехи, штаб конной дивизии Анзак 30 июля написал подчиненным бригадам письмо, в котором сообщил, что командирам необходимо продвигаться вперед, чтобы они могли быстро принимать обоснованные решения. Командирам не рекомендовалось спешивать людей на некотором расстоянии от вражеских сил, поскольку дальние перестрелки могли оказаться неэффективными и напрасной тратой боеприпасов. Их также отговаривали от попыток поддерживать связь на протяженном фронте, когда бреши в линии во время наступательных операций конных соединений не имели значения, при условии, что «все знают общий план и работают по нему под одним командованием».

Шовель регулярно инспектировал все боевые части «Пустынной колонны», лагеря отдыха, больницы, школы и войска, проходящие обучение, часто путешествуя на автомобиле «Форд».

Развертывание трех конных дивизий

В то время как пехота в центральных и западных частях укрепленных линий к югу от Газы продолжала вести статическую позиционную войну, три дивизии в «Пустынной колонне» менялись каждый месяц подряд в трех различных районах открытого восточного фланга. В то время как одна дивизия была развернута для агрессивной защиты спорной обширной нейтральной территории путем патрулирования в направлении Харейры и Беэр-Шевы, вторая дивизия находилась в резерве и проходила обучение в тылу недалеко от Абасан-эль-Кебира. Эти две дивизии жили на биваках, и обе были готовы выступить в бой через 30 минут, а третья дивизия отдыхала на побережье Средиземного моря, в Тель-эль-Маракебе. Дивизии менялись каждые четыре недели, когда передовая дивизия маршировала к побережью, сменившись дивизией, проходившей обучение. Ротации были необходимы для поддержания здоровья и морального духа войск в летнее время на этой оккупированной территории, жители которой были либо «равнодушны, либо откровенно враждебны». Эта ротация всего подразделения отличалась от ротации внутри подразделения, применявшейся во Франции, где часть сил подразделения служила на линии фронта, в то время как командиры отдыхали и тренировали другие части своих соединений.

Прочно укрепленная и укрепленная линия от Средиземного моря до Шеллаля и Тель-эль-Фара в Вади-Газзе была продлена на восток до Гамли слегка укрепленной оборонительной линией, за которой к югу и юго-востоку от Газы была сосредоточена большая часть конных войск. . Гамли в течение месяца удерживала конная дивизия, которая ежедневно укомплектовывала заставы, осуществляла расширенное патрулирование и проводила раз в две недели разведку нейтральной зоны на конце линии. В то время как одна дивизия проводила разведку на нейтральной полосе, две другие дивизии прикрывали это развертывание, продвигаясь в направлении Шеллаля и Абасан-эль-Кебира соответственно.

Ротации

25 мая конная дивизия Анзак получила приказ о 2-й бригаде легкой кавалерии, которая 27 мая будет заменена 53-й (валлийской) дивизией у обороны Шаута. 28 мая дивизия Анзак была заменена Имперской конной дивизией.

[В начале июля 4-й полевой санитарной бригаде лёгкой кавалерии было приказано] немедленно выдвигаться… Мы быстро доехали до переправы Гамли и проехали прямо 6 миль (9,7 км). Затем вернулся в вади, напился и отдохнул до 3 часов ночи следующего утра. Снова двинулся вперед и простоял до полудня, а затем к 16:00 сразу же вернулся в лагерь. Отвез в Хан Юнас 20 лошадей, чтобы подобрать подкрепление. Много катался, приходил и уходил. Я был рад получить восемь новых людей для носильщиков. На следующее утро мы разбили лагерь, прибрались, перебрались на новое место на пляже и расставили конные веревки. Наша секция Immobile присоединилась к нам, и мы снова вместе, как единое целое.

- Гамильтон, 4-я полевая машина скорой помощи легкой кавалерии

Австралийская конная дивизия была заменена конной дивизией Йоманри в качестве поддержки конной дивизии в районе Абасан-эль-Кебир 21–22 июля 1917 года перед маршем на Тель-эль-Маракеб.

6 августа Пустынная колонна отдала приказ конной дивизии йоменов сменить конную дивизию Анзак в качестве передовой дивизии, австралийской конной дивизии - сменить конную дивизию йоменов для поддержки, а конная дивизия Анзак направилась в Тель-эль-Маракеб. Эти сбросы должны были быть осуществлены 18 августа. Пока конная дивизия Анзак находилась на передовой с 4 июля по 18 августа, дивизия провела 62 мелкие операции, включая разведывательное патрулирование, засады и рейды на железнодорожную линию. За это время новозеландская конная стрелковая бригада потеряла двух человек убитыми и 10 ранеными в результате обстрелов и бомбардировок.

Еще одна из многочисленных ротаций трех дивизий произошла 18 сентября, когда австралийская конная дивизия сменила конную дивизию йоменри на линии застав. 7-я конная бригада сменила 22-ю конную бригаду в Гамли, 4-я легкая кавалерия сменила 6-ю конную бригаду в Тель-эль-Фаре, а 3-я легкая кавалерия сменила 8-ю конную бригаду в Шеллале. Ночные патрули 3-й бригады легкой кавалерии были на позициях к 18:00. Конная дивизия Анзак вернулась в Абасан-эль-Кебир из Тель-эль-Маракеба, чтобы занять место резервной дивизии 18 сентября, а десять дней спустя Алленби проинспектировал дивизию.

Тель-эль-Фара

Захваченный немецкий самолет Альбатрос D5 в Тель-эль-Фара.

Имперская конная дивизия находилась в Бени-Селе с 1 по 26 мая, с передовым штабом в Эль-Гамли с 7 мая, а затем сменила конную дивизию Анзак 28 мая. 3-я бригада легкой кавалерии вместе с остальной частью Имперской конной дивизии двинулась в Шеллаль и прибыла в 2 мили (3,2 км) к западу от Тель-эль-Фара.

28 мая 4-я полевая машина скорой помощи легкой кавалерии выдвинулась из Абасана-эль-Кебира. Когда они прибыли в Тель-эль-Фара, самолет немецких ВВС Таубе пролетел очень низко, чтобы сбросить бомбы, в то время как по нему стреляли зенитные орудия. Эти одновинтовые истребители-бомбардировщики, которыми управляли немецкие пилоты, были эффективны и нанесли большой ущерб палестинскому региону. «Таубе — это немецкое слово, обозначающее голубя, но для нас они больше похожи на ястребов, чем на голубей!»

Все копают ямы целый день, как приказано. Каждый мужчина и его товарищ выкапывают яму для двоих в земле глубиной около четырех футов, чтобы спать или убежать, если бомбежка будет слишком близко.

- Гамильтон с 4-й полевой машиной скорой помощи легкой кавалерии в Тель-эль-Фара

10-й полк легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) провел обучение стрельбе из винтовки Гочкиса в Шеллале на следующий день, когда пыль и мухи были «очень плохими».

В Тель-эль-Фара принято было спать полностью одетым, чтобы быть готовым «стоять» в темноте в 03:30 до наступления рассвета в 05:00 каждое утро, в случае внезапного нападения и пока передовой патруль находится на месте. вне. Затем снова спать до 06:30.

Каждый офицер и солдат, включая транспорт, поваров, денщиков и т. д., будут немедленно седланы, сумки для носа будут наполнены и привязаны к седлу, солдаты наденут снаряжение и будут готовы выехать в любой момент, ... водители транспортных средств запрягут лошадей. но не инспан ... В [в] случае [] силовой атаки ... [бригада] отправится в Бир-эль-Эсани.

- Приказ о стойкости, 3 июня 1917 г.

Несмотря на нехватку лошадей в очередях, лошадей каждое утро водили на водопой в Вади-Газза, пока они находились в Тель-эль-Фара. «Конюшни» проводились три раза в день, когда лошадей чистили и кормили, навоз удаляли и закапывали, «чтобы отпугнуть мух», а за больными лошадьми ухаживали.

Абасан эль-Кебир

Эскадронная кухня 4-го австралийского полка легкой кавалерии в Аббасан-эль-Кебире, 1917 год.

Когда 7 мая 3-я бригада легкой кавалерии вернулась из стратегического марша на Эль-Буккар, она перебралась на бивуак в Абасан-эль-Кебир. Здесь выдавали тренировочные шорты цвета хаки и поили лошадей из корыт, установленных у оголовка трубы. Конные дивизии жили здесь в полупостоянных бивуаках, построенных из легких деревянных барьеров, покрытых травяными матами, возведенных над прямоугольными ямами (фанковыми ямами), вырытыми в земле для некоторой защиты от бомбардировок с воздуха. Место расположения в мае бивуака 4-го полка полевой скорой помощи легкой кавалерии, который «ранее был оккупирован немецкой пулеметной ротой», находилось среди миндальных деревьев и опунций. В мае 1-я легкая кавалерия и новозеландская конная стрелковая бригада (конная дивизия Анзак) вместе со штабом Имперской конной дивизии расположились лагерем возле Абасана-эль-Кебира, а 2-я легкая кавалерия и 22-я конная бригады с двумя батареями RHA и Дивизионная колонна боеприпасов, расположившаяся лагерем на пляже в Тель-эль-Маракебе, к западу от Хан-Юниса.

17 июня «первоначальными» лошадьми, все еще находившимися в конной дивизии Анзак, которые были отправлены из Австралии и Новой Зеландии и пересекли Суэцкий канал вместе с дивизией в апреле 1916 года, были:

• 671 лошадь в 1-й бригаде легкой кавалерии.
• 742 лошади во 2-й бригаде легкой кавалерии.
• 1056 лошадей в конно-стрелковой бригаде Новой Зеландии.

Бригады дивизии сошлись во мнении, что идеальная лошадь «должна быть от 15 до 15,3 и как можно ближе к 15 рукам, быть толстой, коренастой и, по возможности, с большим количеством крови».

Во второй половине сентября, пока конная дивизия Анзак находилась в Абасан-эль-Кебире, к дивизии было прикреплено 600 ослов. Ослы прибыли на железнодорожную станцию, и после того, как «скучающих четвероногих с их комичным выражением лица и длинными висячими ушами» выгрузили, их связали по пятеро для поездки. Один спешившийся впереди вел четырех лошадей, за ним следовали еще трое спешившихся, пася ослов, которые «передвигались в основном кругами». Вместо того, чтобы двигаться по дороге, ослы объезжали сельскую местность и в конечном итоге прибыли в штаб дивизии, где их распределили по ряду подразделений. К каждому отряду было прикреплено семь ослов, на которых можно было ездить верхом или руководить «запасными частями». В разновидность поло играла Новозеландская коннострелковая бригада, катаясь на ослах и размахивая тростями в футбольном мяче. В декабре, когда наступление достигло Иудейских холмов, ослы доставляли припасы по неровным дорогам, вверх и вниз по крутым холмам, к войскам на передовой.

Пока дивизии находились в резерве в Абасан-эль-Кебире, проводилось обучение стрельбе, тактические схемы, выезды штабов, тренировочные концентрации, противогазовые методы, обработка и отправка сообщений почтовыми голубями, и быстро готовимся к выдвижению на операции. Другие мероприятия, проводившиеся в Абасан-эль-Кебире, включали матчи по крикету и 31 августа соревнования по боксу. 16 октября Алленби вручил медали офицерам и солдатам конной дивизии Анзак в Абасан-эль-Кебире.

Тель Маракеб

4-й полк легкой кавалерии на пляже Тель-эль-Маракеба.

В Тель-эль-Маракебе, примерно в 20 милях (32 км) к югу от Газы на побережье Средиземного моря, мужчины могли купаться в Средиземном море и развлекаться на концертах. В конце июля вся Австралийская конная дивизия каждый день занималась серфингом, занималась спортом, загорала и купала лошадей, находясь в Тель-эль-Маракебе. Были короткие забеги по пляжу, забеги с препятствиями, забеги по спасению на лошадях и соревнования по перетягиванию каната. «Имея по двенадцать всадников с каждой стороны, все зависит от устойчивости лошадей». Перед тремя днями отборочных соревнований и финалов прошли обширные испытания и тренировки. Здесь полупостоянные бивуаки были построены из «железных стандартов… телефонного провода… [и] листов железа».

Шовель осмотрел 4-ю полевую машину скорой помощи 4-го полка легкой кавалерии, когда они находились в Тель-эль-Маракебе в августе. «Носильщики, все нарядно одетые, стояли в ряд, их седельные попоны были разложены на песке перед ними. На каждой седельной попоне в одинаковых положениях лежало полное снаряжение каждого человека, состоящее примерно из 25 отдельных предметов, все очищенное и отполированное. до девяток — седла, стремена и утюги, уздечки и удила, поилки, кормушки, шинели, седельные вьюки, дикси и т. д. и т. п.». В пятницу, 17 августа, дивизия вернулась в Эль-Фухан. «Шесть человек в отпуске в Порт-Саид». Новозеландская конная стрелковая бригада прибыла в Тель-эль-Маракеб на следующий день и провела две недели на пляже, а затем вернулась в Эль-Фухари недалеко от Тель-эль-Фара.

Находясь в Тель-эль-Маракебе, капитан Херрик из новозеландской конной стрелковой бригады, который отвечал за обучение обращению с оружием Хочкиса, изменил конструкцию вьючного седла для этих орудий так, чтобы его можно было носить по центру седла, а не сбоку. Кузнецы бригады переделали вьючные седла в полевых условиях по проекту капитана Херрика. Бригада все еще находилась в резерве в Тель-эль-Маракебе, когда 13 сентября бригада провела соревнования по стрельбе.

Османская группа армий Йылдирим активирована

Генерал Эрих фон Фалькенхайн

Энвер-паша активировал группу армий Йилдирим (также известную как группа армий «Тандерболт») под командованием немецкого генерала Эриха фон Фалькенхайна в июне 1917 года и усилил ее избыточными османскими частями, переброшенными из Галиции, Румынии и Фракии .

К июлю османские силы, защищающие линию Газа-Беэр-Шева, увеличились до 151 742 винтовок, 354 пулеметов и 330 артиллерийских орудий. Немцы называли группу армий Йылдирим группой армий F в честь ее командующего фон Фалькенхайна, который принял командование в конце июля 1917 года с 65 немецкими и девятью османскими штабными офицерами, что фактически исключило большинство османских офицеров из процесса принятия решений. процесс. В конце лета и начале осени 1917 года Германия направила 701-й, 702-й и 703-й пехотные батальоны паши для усиления группы армий Йылдырым, которые позже были объединены в «Азиатский корпус».

Тяжелые потери Османской империи были вызваны обстрелами британской артиллерии. 15 июля, после «четырех месяцев стратегических движений и месяца подготовки на театре военных действий», 7-я османская пехотная дивизия под командованием полковника Казима провела контратаку у Юксек-Тепе.

Прибытие Алленби

Новый командующий ВЭФ генерал сэр Эдмунд Алленби не был первым кандидатом. Ян Смэтс , южноафриканский генерал, находился в Лондоне, недавно вернувшись из частично успешной Восточноафриканской кампании против Германской империи. Ллойд Джордж выбрал его на смену Мюррею , но Смэтс отказался, поскольку считал, что военное министерство не будет полностью поддерживать кампанию в Палестине. Конечно, существовала некоторая двойственность в отношении кампании в Палестине. Генеральный штаб отказался перебросить дивизии из Франции из-за угрозы новых немецких атак на этом театре военных действий, но ни премьер-министр Ллойд Джордж , ни военный кабинет не хотели покидать Палестину. Они видели в театре наиболее вероятное место, где Османская империя могла бы выйти из войны. Это изолировало бы Германскую империю и сделало бы силы Британской империи, служившие тогда в Месопотамии и Палестине, доступными для переброски во Францию. Кроме того, неограниченная кампания немецких подводных лодок, атакующая суда, особенно в Средиземном море, ставящая под угрозу поставки и перемещающая почту, в то время находился на пике своего развития. Острая нехватка средств, от которых страдало британское население, и продолжающийся поток потерь британского экспедиционного корпуса с Западного фронта угрожали подорвать моральный дух британского общества. Победа в Палестине обеспечит союзникам успешный «крестовый поход» на Святую Землю, что поднимет боевой дух.

Затем военный кабинет выбрал Алленби, командующего Третьей армией во Франции, который только что «одержал поразительную победу при Аррасе». Он был зачислен в 6-й (Иннискиллинг) драгунский полк в 1882 году и служил в колониальной Африке в экспедициях Бечуаналенд (1884–185) и Зулуленд (1888). К началу Южноафриканской войны (1899–1902) он был адъютантом Третьей кавалерийской бригады, а по ее окончании имел звание майора. Майор Алленби впервые встретился с австралийцами во время Второй англо-бурской войны , когда он принял командование эскадрильей улан Нового Южного Уэльса недалеко от Блумфонтейна . Между 1910 и 1914 годами он был произведен в генерал-майоры и назначен генеральным инспектором кавалерии. В начале Первой мировой войны Алленби с августа по октябрь 1914 года командовал 1-й кавалерийской дивизией , когда его дивизия сыграла решающую роль в отступлении после битвы при Монсе. К первой битве при Ипре , в октябре и ноябре 1914 года, он был произведен в генералы, командующие кавалерийским корпусом . Он командовал V корпусом Второй армии во Второй битве при Ипре в 1915 году и Третьей армией в битве при Аррасе в апреле 1917 года. Прежде чем отправиться из Лондона в Каир, Ллойд Джордж попросил Алленби захватить Иерусалим «в качестве рождественского подарка для британской нации». Алленби прибыл в Египет 27 июня и в полночь 28 июня принял командование ВЭФ, чтобы начать подготовку к маневренной войне.

Операции ВЭФ с июля по октябрь

Окопная война

В июле обе стороны подверглись нападению на линии траншей в районе Газы. 20 июля 162-я бригада (54-я дивизия) атаковала Зонтичный холм к юго-западу от Газы, в результате чего погиб 101 человек. и захват 17 пленных, траншейного миномета и пулемета. За этим рейдом последовала сильная османская бомбардировка, в результате которой погибло более 100 человек. 28 июля аналогичная операция привела к такому же результату, но воздушная война затихла.

Навесные операции

Постоянное патрулирование во время «палящей августовской жары», включая многочисленные конные разведки Алленби, Човеля и Четвода, были описаны генералом Людендорфом в его мемуарах: «В конце августа большие массы английской кавалерии двинулись на Беэр-Шеву, чтобы действовать обойти левый фланг фронта в Газе и достичь водоснабжения Иерусалима. Это предприятие провалилось». Эти регулярные конные разведки, проводившиеся раз в две недели, «несомненно, способствовали убаюкиванию» высшего командования Османской империи ложным чувством безопасности до того, как «произошло настоящее сосредоточение».

На северо-восток в сторону дороги из Газы в Беэр-Шеву и Иргейга.

В ночь с 31 июля на 1 августа 7-й полк легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) осуществил разведывательное патрулирование, когда они достигли дороги из Газы в Беэр-Шеву. Здесь они атаковали османский кавалерийский патруль, захватив одного пленного.

После захвата в конце июля сильного османского поста возле Иргейга османская кавалерия провела демонстрацию своей силы из Беэр-Шевы.

8 августа легкий автомобильный патруль № 7 «обошел врага на юге» и, когда противник начал отступать, преследовал его на некотором расстоянии в направлении Иргейга, убив трех человек и двух лошадей.

В 19:40 в ночь с 13 на 14 августа конная дивизия Анзак вместе с 18-й бригадой RHA продвинулась между промежутком в османских заставах между Беэр-Шевой и главной османской линией, чтобы взорвать участок железной дороги возле Иргейга. . Передовой штаб дивизии был открыт в Карме в 21:30, а артиллерийские батареи — в Гоз-эль-Басале. 6-й и 7-й полки легкой кавалерии (3-я бригада легкой кавалерии) продвигались пешком в сторону Иргейга, но не смогли добраться до железной дороги и были вынуждены повернуть назад, чтобы на рассвете не быть застигнутыми врасплох на открытом месте. Передовой патруль 7-го полка легкой кавалерии подошел к редуту на несколько ярдов, где настороже находился только один часовой.

Вторая попытка 7-го полка легкой кавалерии заложить бомбу на железнодорожной линии возле Иргейга была предпринята в ночь с 16 на 17 августа. Пока взрывчатка была заложена на позиции, легкая кавалерия была атакована османским патрулем, шум которого встревожил все османские подразделения в этом районе. Легкая кавалерия была вынуждена отступить, прежде чем заряды не удалось зажечь.

3 августа Оклендский коннострелковый полк выехал к Вади Имлейх, когда передовые патрули, отправленные в Хирбит Эрк, попали под шквальный огонь с османского поста. Хотя этот пост был «рассеян огнем нашей артиллерии», вражеский самолет обстреливал новозеландцев из пулемета, а османская пушка обстреливала войска, пока не появился самолет ВЭФ. Той ночью 2-я бригада легкой кавалерии провела операции по выходу на Х. эль-суфи, не встретив сопротивления, прежде чем провести разведку вдоль османской железной дороги. Во время этой операции они перерезали телеграфную линию от Бир-Сабы на дороге Фара, прежде чем в конце концов наткнулись на линию заставы, вызвав «сильную очередь из винтовки». В ночь с 6 на 7 августа 2-й полк легкой кавалерии провел еще одну операцию в Вади-Имлейх.

В августе была проведена конная разведка в направлении Хирбит-Эрк, Бир-Ифтейс и слияния вади Ханафиш и Имлейх, а также в направлении вади-Иналага. Связь поддерживалась посредством беспроводной связи, которая работала очень хорошо.

К юго-востоку от Рас-Ганнама, Рувейхи и к югу от Беэр-Шевы.

Мотоциклисты-диспетчеры сигнальной эскадрильи австралийской конной дивизии во время разведки в направлении Беэр-Шевы в июле 1917 года.

В среду, 4 июля, была проведена разведка страны и оборонительных сооружений в районах Шеллаля, Беэр-Шевы и Аслуджа. В ходе этой разведки было проведено обследование Восточными силами под прикрытием Австралийской конной дивизии с приданной 1-й бригадой легкой кавалерии. В ходе этой операции австралийская конная дивизия в 06:15 разместила передовой штаб на пересечении дорог Абу-Шавич-Халаса и Фара-Беэр-Шева, к востоку от Эль-Буккара, в то время как были развернуты три бригады легкой кавалерии и одна конная бригада. для удержания различных рубежей на территории. Шовель и «командующий армией» также провели разведку в направлении Бир-Сабы/Беэр-Шевы, прикрытой австралийской конной дивизией.

В результате сообщения о том, что часть линии, удерживавшей османских защитников перед Беэр-Шевой, была эвакуирована, 23 июля новозеландская конно-стрелковая бригада при поддержке артиллерии провела разведку обороны Беэр-Шевы. Оказалось, что они полностью заняты. Месяц спустя, 24 августа, Шовель провел рекогносцировку к югу и западу от Беэр-Шевы.

13 августа были проведены разведки в направлении Бир ибн Туркии, Г. эль-Наама, Г. Итвайла эль-Семина, Рас-Ганнама и Рувейхи, когда 25 бедуинов были взяты в плен. В течение дня османские батареи выпустили пятьдесят три 77-мм снаряда, в результате чего погиб один солдат и две бедуинские женщины, а трое солдат были ранены.

2 октября Австралийская конная дивизия провела разведку, в ходе которой 4-я бригада легкой кавалерии установила линию фронта, передовой штаб австралийской конной дивизии был расположен в Рашид-Беке с 7-й конной бригадой в резерве, а 3-я бригада легкой кавалерии занял линию через Гоз Шейхили. Во время этой разведки Алленби провел личную разведку примерно в 6 милях (9,7 км) к югу от Беэр-Шевы, прикрытой дивизией. Разведка Вади-Суфия от Х. Эль-Суфи разведчиками 4-й бригады легкой кавалерии также была проведена, в ходе которой разведчикам противостояли 200 винтовок, три пулемета и два осколочных орудия малого калибра с дальности 900 ярдов (820 м). Во время этой разведки сержант и его группа из четырех человек подверглись сильному обстрелу, когда они измеряли колодцы и цистерны, а также определяли местонахождение османских дневных постов и мест для питья.

18 октября офицеры и старшие унтер-офицеры австралийского конного дивизионного поезда сопровождали разведку в направлении Беэр-Шевы, в ходе которой были осмотрены места водопоя и выбраны точки пополнения запасов.

На юг до Эсани, Рашид-Бека, Тель-Итвейля, по дороге в Халасу и Аслудж.

В ночь с 31 июля на 1 августа 2-й полк легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии) направился в Бир-эль-Эсани и Рашид-Бек и обнаружил, что вода в Эсани «быстро уменьшается». Веллингтонский конно-стрелковый полк (Новозеландская конно-стрелковая бригада) провел разведку в районе Вади-Имлейх, когда со стороны Харейры были выпущены четыре фугасных снаряда, в результате чего погибли две лошади.

5 и 6 августа водная разведка Новозеландского полевого отряда сообщила, что у Эсани есть вода как минимум для двух дивизий. Инженеры-строители железных дорог обследовали северный участок линии, приближающийся к Беэр-Шеве со стороны Хафир-эль-Аухи, защищенный новозеландскими войсками.

22 августа йоменская конная дивизия провела рекогносцировку местности у хребта Гоз Лахкейлат. Пока 2 сентября йоменская конная дивизия проводила разведку в районе Халасы, 4-я бригада легкой кавалерии двинулась вперед в Эль-Гамли для поддержки.

С 23 по 25 сентября проводилась 48-часовая разведка из Тель-эль-Фара, в ходе которой были обследованы дороги и воды в районах Эсани и Халаса. Пока проводилось обследование, 3-я и 4-я бригады легкой кавалерии с 7-й конной бригадой в резерве в Рашид-Беке в 10:30 установили линию через Ибн-Саид до Гоз-эль-Гелейба, в 4 милях (6,4 км) к юго-востоку от Халасы. , не встречая никакого противодействия. Они отошли в 16:30 после завершения разведки.

26 сентября 12-й полк легкой кавалерии прикрывал специальную разведку штаба конного корпуса пустыни в районе Тель-Итвейля, Эсани и Халасы, заняв в 09:25 линию от точки 720 до Рашид-Бека, не встретив сопротивления. Они отошли без происшествий, когда через полтора часа разведка была завершена.

16 октября Австралийская конная дивизия получила приказ прикрыть разведку 18 октября XX корпуса, когда 7-я конная бригада удерживала линию к востоку от Халасы и Ибн-Саида, а также 4-я легкая кавалерия и 5-я конные бригады. занимая передовые позиции без сопротивления. Во время разведки османские солдаты были замечены в редуте возле Иргейга, а один отряд османской кавалерии был замечен в Вади Имлейх. Батарея Ноттс обстреляла железную дорогу в Иргейге, войска и две колокольные палатки на станции Иргейг, а также небольшой редут в 3000 ярдах (2700 м) от него. Они также обстреляли фугасными снарядами траншеи в точке 630. Было отмечено, что во время этой разведки противник вел себя более тихо, чем когда-либо раньше.

15 октября 50 османских кавалеристов были замечены у Рашид-Бека. Отряд двинулся к точке 630, в то время как две бронемашины проехали к задней части холма, стреляя по 12 османским всадникам с расстояния 300 ярдов (270 м), отступающим от Имлейха; но машины были обстреляны османской артиллерией и отошли.

На восток до Касифа и Эль-Буккара по дороге Тель-эль-Фара-Беэр-Шева.

Засада ВЭФ в Хасифе

В течение последних трех дней июня около 100 османских солдат продвинулись, чтобы занять территорию в 2000 ярдов (1800 м) к востоку от Карма, а на 1 июля 4-м полком легкой кавалерии (4-я бригада легкой кавалерии) была запланирована засада. Пока два спешенных отряда с восемью пушками Гочкиса продвигались от Карма к каменному зданию среди руин Хасифа, спешенный отряд удерживал Карм. Остальные два отряда с лошадьми во главе укрылись за Гоз-эль-Басалем, дальше в направлении Тель-эль-Фара. Войска, удерживавшие каменное здание, внезапно атаковали полуэскадрон османской кавалерии, двигавшийся «колонной секций», убив восемь человек и трех лошадей. Еще один мужчина, получивший серьезное ранение, позже скончался, а еще 25 раненых, оставшихся верхом, скрылись. Впоследствии крупные османские силы двинулись вперед, чтобы угрожать легкой кавалерии, но когда продвинулись две эскадрильи легкой кавалерии, османы отступили.

За эту операцию сержант Дж. Гиллеспи был награжден Военной медалью : «[Т] ​​его унтер-офицер командовал тремя отделениями и открыл огонь по двум отрядам турецкой кавалерии, которые окружали части другой эскадрильи, заставляя противника отступить. На протяжении всего боя он подавал прекрасный пример своим людям». Сержант-майор эскадрильи Р. С. Хэмптон также был награжден Военной медалью: «[Он] оказал ценную помощь в засаде врага. Он подал прекрасный пример и отвечал за направление огня своей группы». Рядовой Х.К. Робертсон был представлен к медали за выдающиеся заслуги , но был награжден Военной медалью : «Он руководил направленным огнем из пушки Гочкиса и стал причиной значительных потерь среди противника». Майор Г. Дж. Рэнкин был упомянут в приказе AIF в Египте № 10 от 16 августа 1917 года Шовелем: «Командир [пустынной] колонны желает официально зафиксировать свою оценку отличной работы, выполненной эскадрильей 4-го LHR под командованием майора Рэнкин... когда половина эскадрона турецкой кавалерии попала в умелую засаду и подверглась жестокому обращению».

Эль-Буккар, 19 и 20 июля.

Схематическая карта обороны Османской империи на 19 июля 1917 года.

В 06:50 19 июля «Колонна пустыни» получила сообщение от конной дивизии Анзак о том, что османские артиллерийские снаряды были обстреляны по железнодорожной станции на Карм, в Гоз-Гелейбе. Дневные патрули прекратили работу, но туман скрыл ситуацию, и в сообщении в 08:20 описывалось, что османские войска оккупировали Эль-Буккар с четырьмя легкими орудиями возле Им-Сири. 2-й бригаде легкой кавалерии было приказано «прояснить ситуацию в направлении Им-Сири», а 1-й бригаде легкой кавалерии было приказано двигаться вперед, в то время как новозеландская конно-стрелковая бригада была готова к выдвижению. В 10:10 было подтверждено, что около двух полков османской кавалерии и часть пехоты удерживали линию Эль-Гирхейр-Хасиф-Эль-Буккар, прикрытые орудиями в Имлейхе, которые вели бой. Штаб конной дивизии Анзак и новозеландцы в резерве двинулись вперед к Гос-эль-Басалу, и в 10:15 австралийской конной дивизии в районе Абасан-эль-Кебира было приказано двигаться вперед. К 11:00 йоменская конная дивизия в Тель-эль-Маракебе и Имперская бригада верблюжьего корпуса также получили приказ быть готовыми к выдвижению в кратчайшие сроки.

Воздушная разведка ВЭФ сообщила в 11:30, что одна османская бригада удерживает позицию, простирающуюся от севера Ум-Сири до юга Эль-Буккара, еще один отряд численностью около двух полков в Харари и третий полк у колодца возле Суфи. . Тем временем османская артиллерия продолжала прикрывать свою линию, обстреливая цели к востоку от Карма. В другом месте 1-я бригада легкой кавалерии в Гоз-Лахлейлате находилась в контакте с правым флангом 2-й бригады легкой кавалерии. В 14:20 австралийской конной дивизии в Эль-Мелеке было приказано продвинуться вперед и повернуть левый фланг османских войск, в то время как конная дивизия Анзак продолжала противостоять османским силам, удерживающим свою линию. К 17:30 османские войска отошли обратно к Беэр-Шеве и все еще удерживали очень сильные позиции возле Тавейля-эль-Хабари, примерно на трети пути между Буккаром и Беэр-Шевой на трассе Тель-эль-Фара — Беэр-Шева, когда йоменская конная дивизия (с приданной 5-й конной бригадой) было приказано расположиться бивуаком возле Фухари. Бригада Имперского верблюжьего корпуса двинулась к Эль-Гарби, а 53-й (валлийской) дивизии было приказано перебросить резервную пехотную бригаду в Эль-Шаут, чтобы занять позицию, простирающуюся от Джезарие до Ум-Аджуа и Эль-Руибии.

Эскиз османской огневой точки, обращенной на запад

Когда австралийская конная дивизия прибыла в Гоз-Лахлейлат на левом фланге, османская кавалерия отошла за окопы, защищаемые османской пехотой. Эти траншеи, включая огневые точки, простирались от Гирхейра и в конечном итоге присоединились к обороне Бир-Сабы/Беэр-Шевы. Впоследствии австралийская конная дивизия отошла на ночь в Гамли, оставив одну бригаду в Эсани. Конной дивизии Анзак было приказано отойти в Тель-эль-Фара в 20:00. В ночь с 19 на 20 июля конная дивизия Анзак получила приказ обойти и захватить османские войска, которые, как сообщалось, продвигались к Шеллалу. Проехав около 5 миль (8,0 км), 1-я и 2-я бригады легкой кавалерии при поддержке находившейся в резерве новозеландской коннострелковой бригады столкнулись с силами противника. После артиллерийской дуэли османские войска отступили.

На следующее утро, 20 июля, Анзак и австралийская конная дивизия в 04:00 двинулись через Хасиф, чтобы оттеснить османскую кавалерию, но к 08:00 не было никаких признаков аномальных движений каких-либо османских сил. Пленник опознал османские подразделения как часть 16-й дивизии, недавно прибывшей в Шерию. Он утверждал, что это произошло потому, что новый командир корпуса провел личную разведку. Другие османские пленные, захваченные в ходе операции, были из 6-го и 8-го кавалерийских полков. Во время этих действий в результате бомбардировки новозеландской конной стрелковой бригады двое были убиты и пятеро ранены, также убито 14 лошадей и ранено 11, а в конной дивизии Анзака трое солдат убиты и 12 ранены. В 22:00 всем подразделениям ВЭФ было приказано вернуться на свои обычные позиции 21 июля, когда было обнаружено, что территория, удерживаемая османскими войсками, вернулась в нормальное состояние.

Хасиф, район Эль-Буккар

9 августа 5-я бригада легкой кавалерии . выехали в сторону Эль-Буккара и Хасифа, где разогнали османские патрули.

21 сентября османская кавалерия, занимавшая точки 720 и 620, была отброшена шестью отрядами Австралийской конной дивизии с одним подразделением пулеметной эскадрильи. На следующее утро патрулю дивизии было оказано упорное сопротивление, которое в конечном итоге оттеснило 20 османских солдат от точки 630.

27 и 28 сентября тупиковая ситуация спокойно продолжалась; однако 29 сентября османские войска, занимавшие точки 550, 630 и 720 в 08:00, в конечном итоге были вытеснены со своих позиций дневными патрулями Австралийской конной дивизии, усиленными двумя солдатами и пулеметами.

Патруль в Хасифе сообщил в 08:00 1 октября, что эскадрон османской кавалерии удерживает наблюдательный пункт в 2 милях (3,2 км) к востоку от Эль-Буккара, на дороге Тель-эль-Фара — Бир-Саба/Беэр-Шева, в то время как ВЭФ Подразделения, удерживавшие Абу-Шавиш, в течение дня подвергались обстрелу османской артиллерии.

8 октября был отдан приказ 5-й конной бригаде на следующий день принять на себя обязанности заставной бригады. провели небольшую операцию 9 октября 11-й полк легкой кавалерии и одна эскадрилья 12-го полка легкой кавалерии с батареей Почетной артиллерийской роты , когда османские гарнизоны на точках 630 и 720 были обстреляны батареей, прежде чем легкие всадники заняли два места. 11 октября к востоку от Эль-Буккара были встречены османские кавалерийские патрули, «одетые в темную одежду и ездящие на лошадях того же типа, что и наши».

Патруль к точке 630 12 октября был обстрелян примерно 45 османскими солдатами из пулеметов, после чего пулеметы Австралийской конной дивизии в течение получаса вели по ним огонь, в конечном итоге заставив их отступить. На следующий день в 13:30 патруль Эль-Буккара был обстрелян 30 османскими солдатами в 1 миле (1,6 км) к северо-востоку от этого места, в то время как генеральный штаб конной дивизии Анзак проводил разведку в Эсани. 14 октября один унтер-офицер и двое мужчин были захвачены османской кавалерией в точке 720, когда они пытались поймать стрелявшего по ним бедуина. Два отряда османской кавалерии, вооруженные копьями, мечами и винтовками, в сине-белых туниках и верхом на арабских пони, быстро поскакали, чтобы отрезать и захватить трех солдат австралийской конной дивизии. Высланный вперед отряд отбил точку 720, но вдалеке была замечена османская кавалерия, отступающая на восток.

После наблюдения за 50 османскими кавалеристами у Рашид-Бека в течение 15 октября в ночь с 15 на 16 октября была организована засада двумя эскадронами глостерских йоменов и одним отделением пулеметной эскадрильи, чтобы занять разрушенный дом на точке 720. На точке 720 остался один офицер и 20 солдат, и тот же отряд занял две хижины в Бейт-Абу-Таха. Однако османская кавалерия оставалась на расстоянии до 07:50 следующего утра, когда обычные патрули вернулись к точкам 630 и 720. Когда они приблизились, по ним был обстрелян с близкого расстояния, при этом один человек и две лошади были убиты. и еще один мужчина был серьезно ранен. Остальная часть патруля вернулась галопом, когда одна лошадь была застрелена, а всадник пошел назад под прикрытием заградительного огня Гочкиса. Во время этого обмена один османский солдат был убит, двое взяты в плен, а трое их лошадей были убиты. В 09:00 два бронеавтомобиля провели рекогносцировку хребта Эль-Буккар, обнаружив его свободным от противника. Два солдата, занимавшие точку 630, были вынуждены отступить после обстрела османской артиллерией и пулеметного обстрела из руин Х. Имлейх.

19 октября османские посты были замечены на точках 630, Эль-Гирхейр, точках 720 и 820.

Атака Буккара 23-го числа

23 октября, когда эскадрилья Глостерского йоменского полка (5-я конная бригада) продвинулась, чтобы занять линию Эль-Буккар, точка 720 до Х. Имлейха до точки 630 в 05:00 они столкнулись с эскадрильей противника, удерживавшей Эль-Буккар, при поддержке второй эскадрильи с пулеметами на точке 720. Между 05:30 и 06:00 на точке 720 были замечены шесть автомобилей с восемью пассажирами; машины удалились, когда появился атакующий йоменри. Османские солдаты, оккупировавшие Эль-Буккар, отступили, когда их обошли с фланга и обстреляли из пулеметов. К 07:00 османские солдаты, занимавшие точку 720 и стрелковые ямы, были отброшены «хорошо проведенной» сходящейся атакой двух йоменских эскадрилий Глостера и Уорика йоменри с одной частью RHA. Йомены заняли точку 630 как раз перед атакой османской эскадрильи, которая была отброшена с близкого расстояния огнем винтовок и орудий Гочкиса. В то же время, когда один отряд йоменов занял хребет Имлей, они были атакованы тремя османскими войсками из Вади Ханафиш. Эта атака также была отражена йоменским ружьем и огнем Гочкиса. Обе эти османские атаки проводились под прикрытием фугасного и шрапнельного огня со стороны Иргейга и позади Бир Ифтейса. Еще две эскадрильи, двигавшиеся на юго-восток в сторону Хор-эль-Асрама, были атакованы с фланга тремя османскими войсками, но под прикрытием плохой освещенности отошли на поддержку эскадрилий. Один мужчина был схвачен, когда его лошадь упала. Патруль 2-й бригады легкой кавалерии из Хор-эль-Асрама был обстрелян противником, занимавшим хребет в 8 милях (13 км) к северу от точки 680. Во время этих операций османские войска продолжали удерживать точку 820 до Бир-Ифтейса, в то время как левый сектор Линия Австралийской конной дивизии оставалась тихой.

23/4 октября постоянная линия заставы

К концу октября 1917 года линия заставы ВЭФ была выдвинута вперед к линии невысоких холмов/хребтов с видом на Вади-Ханафиш. Эта постоянная линия форпостов должна была быть установлена ​​с 17:00 24 октября и работать днем ​​и ночью для прикрытия строительства железной дороги в Карм по мере ее приближения к Имаре. Эта постоянная линия должна была предотвратить огонь османской полевой артиллерии по строительным бригадам железной дороги, и она простиралась от Эль-Буккара через точки 720 и 630 до точки 550. Атака на линию, скорее всего, произошла на рассвете, когда линия Эль-Буккар должна была сформировать стержень. Если такая атака будет успешной, османские силы должны были быть «отброшены» немедленной контратакой, а если контратака окажется неудачной, то все имеющиеся подразделения должны были внести свой вклад в «преднамеренную и тщательно организованную атаку» конными войсками. подразделения при поддержке пехоты и артиллерии из Эль-Имары и Эсани.

Атака на хребет Буккар 27 октября.

Основная статья: Битва при Буккарском хребте

Деталь от Эль-Гирхеира (точка 630) до линии обороны Эль-Буккар, включая точку 720.

Генерал Эрих фон Фалькенхайн, командующий группой армий Йилдирим, запланировал на 27 октября двухэтапную атаку, начавшуюся с разведки боем из Беэр-Шевы. Утром 31 октября 1917 года за этим должна была последовать атака 8-й армии из Харейры.

Боевая разведка была проведена силами 3000 османских пехотинцев, 1200 кавалеристов и двенадцати орудий, которые выдвинулись из обороны Каувуки перед Тель-эш-Шерией, чтобы атаковать линию аванпостов ВЭФ. Штаб османских войск, защищавших линию Газа-Беэр-Шева, до июня располагался в Шерии. В июле он переехал в Худж. Это были 125-й пехотный полк (16-я дивизия) из Тель-эш-Шерии и войска 3-й кавалерийской дивизии из Беэр-Шевы, под командованием Исмет- бея , включая пехотный полк 27-й дивизии и 125-ю батарею полевой артиллерии.

Османские нападавшие встретили «упорную защиту» йоменов Миддлсекса. Войска и эскадрильи йоменов из 8-й конной бригады, защищавшей линию фронта, подверглись нападению ранним утром. В то время как защитники точки 630 в Эль-Гирхейре смогли удерживать свои позиции до тех пор, пока во второй половине дня их не подкрепил пехотный батальон, йомены, защищавшие точку 720, были захвачены османской кавалерией, убив 14 солдат поздно утром, прежде чем они смогли быть атакованы. усилена частями 3-й бригады легкой кавалерии и 53-й (валлийской) дивизии.

Воздушные атаки

«Таубе» (или «Голуби», почти наверняка «Фоккерс») был поражен осколками, и снаряды разорвались, очевидно, рядом с ним, змееподобная паровая спираль спускалась от каждого к земле. Внезапно под нашими ногами развернулся ад, из мирной пальмовой рощи послышались выстрелы и снаряды – не в нашу сторону, и наши войска ответили страшным эффектом.

- Джозеф В. Макферсон, Египетский верблюжий транспортный корпус

5 августа немецкий самолет приземлился в пустыне недалеко от Бир-эль-Абда, когда была предпринята попытка взорвать главную линию сообщения ВЭФ — железнодорожную линию Синайского полуострова. Попытка была обнаружена и пресечена охраной. В тот же день была предпринята попытка повредить водопровод возле Салмана, когда неподалеку приземлился немецкий самолет. Несколько отрезков труб были взорваны, прежде чем патруль остановил атаку и заставил самолет уйти.

В конце августа, после того как вражеский самолет разбомбил лагерь йоменов, 1-я эскадрилья ответила воздушным налетом на Харейру.

По мере приближения выхода из тупика А. Б. Патерсон, командир Ремаунтса, описывает инцидент, демонстрирующий огромные риски, с которыми столкнулись пилоты:

Сейчас мы очень близки к кульминации. Я везу по дороге сотню лошадей, так как в поездах для них нет места; а впереди меня и позади меня стоят одинаковые партии лошадей, все направляющиеся на фронт. Я прохожу мимо летного депо, откуда мальчики уходят днем, каждый со своим грузом бомб, чтобы разгромить турок. Восемь из них стартуют, но машина одного мальчика не набирает высоту, и он возвращается для настройки. Приземлившись, он бросается к нам и говорит: «Давай, выпьем». Мне ужасно хочется выпить. Я говорю, что мне кажется рановато пить. «Когда человек только что приземлил машину, — говорит он, — с дюжиной вполне хороших боевых бомб под ней, поверьте мне, он хочет выпить». Итак, мы идем выпить, и я размышляю о том, что могло бы случиться, если бы он грубо приземлил машину и взорвал эти бомбы. Эти летающие мальчики проходят испытания и проходят через него в отличной форме.

- AB (Банджо) Патерсон, командир перемонтирования

Собачьи бои продолжаются

8 июля разведывательный самолет BE2.e в сопровождении Martinsyde и BE12.a был атакован недалеко от Газы двумя немецкими разведчиками. Хотя BE2.e смог вернуться на базу, пилот Martinsyde погиб в результате крушения, а BE12.a был вынужден приземлиться, а пилот попал в плен. 13 июля два самолета BE2.e вылетели на фотопатруль, но их эскорт не смог встретить их над Эсани. Впоследствии один самолет был сбит, в результате чего погибли пилот и наблюдатель, а другой самолет благополучно приземлился за линиями ВЭФ. 16 июля немецкий разведчик вместо того, чтобы атаковать конвой, отступил. На следующий день самолет артиллерийского наблюдения был атакован немецким разведчиком, но после того, как австралийский самолет произвел полный выстрел из орудия Льюиса, он отступил.

3 августа разведка самолетов 1-й эскадрильи сообщила о вражеском самолете на земле недалеко от Беэр-Шевы. Четыре самолета EEF, отправленные на его бомбардировку на следующее утро, охранялись еще двумя самолетами на случай внезапного нападения. Когда бомбардировщики приблизились, они увидели, что противник — это макет самолета, поэтому быстро начали набирать высоту, как раз в тот момент, когда два немецких разведчика прилетели с Солнца, чтобы атаковать. Австралийский самолет сопровождения также атаковал, и вскоре после этого немцы улетели. 1 сентября два самолета «Мартинсайд», проводившие разведку над Беэр-Шевой, атаковали немецкий разведчик, который позже разбился.

Расширение военно-воздушных сил привело к тому, что самолеты EEF стали доминировать в воздушной войне, которая стала тише, когда фотопатрули смогли охватить большие территории вокруг Беэр-Шевы. Недавно прибывшие истребители «Бристоль» из 111-й эскадрильи продемонстрировали свою возросшую мощь, начиная с 8 октября, когда несколько из них были отправлены дожидаться обычных двух разведчиков «Альбатроса» , которые проводили немецкую разведку. Один из разведчиков был пойман новым, более быстрым британским самолетом, был застрелен и вынужден приземлиться. 15 октября еще три «Альбатроса» были обстреляны британскими зенитными орудиями, после чего последовала атака «Бристольского истребителя», сбившего одного из разведчиков «Альбатроса».

Активизированы Седьмая и Восьмая османские армии

В составе группы армий Йылдирим, в то время как штаб и части 4-й армии в Сирии под командованием Джемаля-паши продолжали действовать , османские силы в Палестине были реорганизованы в две армии. Штаб 4-й армии в Палестине под командованием Кресса фон Крессенштейна был расформирован 26 сентября 1917 года, а шесть дней спустя вновь активизирован как новый штаб 8-й османской армии, которым по-прежнему командовал Кресс фон Крессенштейн и по-прежнему нес ответственность за палестинский фронт. Седьмой армией командовал Февзи-паша после отставки Мустафы Кемаля . Хотя это были существенные организационные изменения, в отличие от реорганизации ВЭФ, они не изменили тактическое развертывание III, XX и XXII османских корпусов, оборонявших линию Газа — Беэр-Шева.

Конец тупика

После предварительных успехов по выводу трех корпусов ВЭФ на позиции, 31 октября началось наступление в Южной Палестине с победы ВЭФ в битве при Беэр-Шеве .

См. также

• Кампания на Синае и Палестине

Ссылки

• «Военный дневник 10-го полка легкой кавалерии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 15-10-23 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Май 1917 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 3 мая 2013 г.
• «Военный дневник 12-го полка легкой кавалерии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 17.10.7 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Август 1917 года. Архивировано из оригинала 16 марта 2011 года . Проверено 2 мая 2013 г.
• «Военный дневник 1-го Королевского Глостерширского гусарского гусарского полка (5-я конная бригада)» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 9-6-4 Часть 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Май 1917 года.
• «Военный дневник 3-й бригады легкой кавалерии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 10-3-28, 29 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Май – июнь 1917 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2011 года.
• «Военный дневник 4-й бригады легкой кавалерии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 10-4-6, 9 . Канберра: Австралийский военный мемориал. 2012. Июнь, сентябрь 1917 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года.
• «Военный дневник Генерального штаба конной дивизии Анзак» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 1-60-15 Часть 1, 19 . Канберра: Австралийский военный мемориал. 2011. Май, сентябрь 1917 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2011 года.
• «Военный дневник Генерального штаба Императорской конной дивизии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 1-56-3 Часть 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Май 1917 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 3 мая 2013 г.
• «Военный дневник поездов австралийской конной дивизии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 25-20-1, 2, 3, 4, 5 . Канберра: Австралийский военный мемориал. 2012. Июнь, июль, август, сентябрь, октябрь – ноябрь 1917 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года.
• «Военный дневник Генерального штаба австралийской конной дивизии» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 1-58-3 Часть 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Сентябрь 1917 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Проверено 3 мая 2013 г.
• «Пустынная колонна, военный дневник штаба» . Дневники Первой мировой войны AWM4, 1-64-8 . Канберра: Австралийский военный мемориал. Август 1917 года. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 года . Проверено 3 мая 2013 г.
• Бленкинсоп, Лейтон Джон; Рейни, Джон Уэйкфилд, ред. (1925). История Великой войны по официальным документам ветеринарной службы . Лондон: Канцелярские товары HM. OCLC   460717714 .
• Босток, Гарри П. (1982). Великая поездка: дневник разведчика бригады легкой кавалерии, Первая мировая война . Перт: Книги Artlook. ОСЛК   12024100 .
• Бу, Жан (2009). Легкая кавалерия: история конного вооружения Австралии . История австралийской армии. Порт Мельбурн: Издательство Кембриджского университета. ISBN  9780521197083 .
• Брюс, Энтони (2002). Последний крестовый поход: Палестинская кампания в Первой мировой войне . Лондон: Джон Мюррей. ISBN  978-0-7195-5432-2 .
• Карвер, Майкл, фельдмаршал Лорд (2003). Книга музея Национальной армии «Турецкий фронт 1914–1918: Кампании в Галлиполи, в Месопотамии и в Палестине» . Лондон: Пан Макмиллан. ISBN  978-0-283-07347-2 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
• Катлак, Фредерик Морли (1941). Австралийский летный корпус на Западном и Восточном театрах военных действий, 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том. VIII (11-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. ОСЛК   220900299 .
• Даунс, Руперт М. (1938). «Поход на Синай и Палестину». В Батлере, Артур Грэм (ред.). Галлиполи, Палестина и Новая Гвинея . Официальная история медицинских служб австралийской армии, 1914–1918: Том 1, часть II (2-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. стр. 547–780. OCLC   220879097 .
• Дугид, Чарльз; Департамент репатриации Австралии (1919 г.). Пустынная тропа: на легкой кавалерии через Синай в Палестину . Аделаида: WK Thomas & Co. OCLC   220067047 .
• Эриксон, Эдвард (2001) [2000]. Приказано умереть: история османской армии в Первой мировой войне . Вестпорт, Коннектикут: Издательство Greenwood. ISBN  0-313-31516-7 .
• Эриксон, Эдвард Дж. (2007). Гуч, Джон; Рид, Брайан Холден (ред.). Эффективность османской армии в Первой мировой войне: сравнительное исследование . № 26 из серии Касс: Военная история и политика. Милтон-Парк, Абингдон, Оксфордшир: Рутледж. ISBN  978-0-203-96456-9 .
• Фоллс, Сирил; Г. МакМанн (1930). Военные операции в Египте и Палестине от начала войны с Германией до июня 1917 года . Официальная история Великой войны на основе официальных документов руководства Исторического отдела Комитета имперской обороны. Том. 1. Лондон: Канцелярский офис Ее Величества. OCLC   610273484 .
• Фолс, Сирил (1930). Военные операции в Египте и Палестине с июня 1917 года до конца войны . Официальная история Великой войны на основе официальных документов руководства исторического отдела Комитета имперской обороны: Том 2, часть IAF Бекке (карты). Лондон: Канцелярский офис Ее Величества. OCLC   644354483 .
• Грейнджер, Джон Д. (2006). Битва за Палестину, 1917 год . Вудбридж: Бойделл Пресс. ISBN  978-1-84383-263-8 .
• Гуллетт, Генри Сомер (1941). Австралийские имперские силы на Синае и в Палестине, 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том. VII. Канберра: Австралийский военный мемориал. ОСЛК   220900153 .
• Гамильтон, Патрик М. (1996). Всадники судьбы: 4-я австралийская полевая машина скорой помощи легкой кавалерии 1917–18: автобиография и история . Гарденвейл, Мельбурн: в основном незамеченная военная история. ISBN  978-1-876179-01-4 .
• Хилл, Алек Джеффри (1978). Човель легкой кавалерии: биография генерала сэра Гарри Човеля, GCMG, KCB . Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета. ОСЛК   5003626 .
• Хилл, Алек Джеффри (1983). Национальный центр биографии (ред.). «Галлетт, сэр Генри Сомер (Гарри) (1878–1940)» . Австралийский биографический словарь. Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета . Проверено 25 января 2013 г.
• Холмс, Ричард (1995). На пути к отступлению: возвращение к Марне, 1914 год . Лондон: Джонатан Кейп. ОСЛК   32701390 .
• Хьюз, Мэтью, изд. (2004). Алленби в Палестине: ближневосточная переписка фельдмаршала виконта Алленби, июнь 1917 г. - октябрь 1919 г. Общество армейских рекордов. Том. 22. Phoenix Mill, Трапп, Страуд, Глостершир: Sutton Publishing. ISBN  978-0-7509-3841-9 .
• Кемпе, Хамфри (1973). Участие . Мельбурн: Хоторн Пресс. ОСЛК   1057436 .
• Кио, EG ; Джоан Грэм (1955). Суэц — Алеппо . Мельбурн: Управление военной подготовки Wilkie & Co. OCLC   220029983 .
• Кинлох, Терри (2007). Дьяволы на лошадях: словами анзаков на Ближнем Востоке, 1916–1919 . Окленд: Издательство Exisle. ISBN  978-0-908988-94-5 .
• Лоуренс, TE (1962). Семь столпов мудрости: триумф . Лондон: Пингвин Джонатан Кейп. OCLC   560954677 .
• Линдси, Невилл (1992). Соответствует задаче: Военный корпус Королевской армии Австралии . Том. 1. Кенмор: Historia Productions. ОСЛК   28994468 .
• Мануэль, Фрэнк Э. (1955). «Палестинский вопрос в итальянской дипломатии, 1917–1920». Журнал современной истории . 27 (3): 263–80. дои : 10.1086/237809 . ISSN   0022-2801 . S2CID   154362416 .
• Макферсон, Джозеф В. (1985). Барри Карман; Джон Макферсон (ред.). Человек, который любил Египет: Бимбаши Макферсон . Лондон: Ariel Books BBC. ISBN  9780563204374 .
• Мэсси, Грэм (2007). Беэр-Шева: бойцы 4-го полка легкой кавалерии, атаковавшие 31 октября 1917 года . Варракнабил, Виктория: Исторический факультет средней школы Варракнабила. OCLC   225647074 .
• Мэсси, Уильям Томас (1919). Как был завоеван Иерусалим: отчет о кампании Алленби в Палестине . Лондон: Констебль и компания. OCLC   2056476 .
• Митчелл, Элин (1978). Легкая кавалерия: история конных войск Австралии . Мельбурн: Макмиллан. OCLC   5288180 .
• Мур, А. Бриско (1920). Конные стрелки на Синае и в Палестине: история новозеландских крестоносцев . Крайстчерч: Уиткомб и Гробницы. OCLC   561949575 .
• Патерсон, AB (1934). «Счастливые послания» . Библиотека Сиднейского университета: Ангус и Робертсон. OCLC   223273391 .
• Пэджет, GCHV маркиз Англси (1994). Египет, Палестина и Сирия с 1914 по 1919 годы . История британской кавалерии 1816–1919 гг. Том. 5. Лондон: Лео Купер. ISBN  978-0-85052-395-9 .
• Пайк, AF (1983). Национальный центр биографии (ред.). «Хёрли, Джеймс Фрэнсис (Фрэнк) (1885–1962)» . Австралийский биографический словарь. Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета . Проверено 25 января 2013 г.
• Паулз, К. Гай; А. Уилки (1922). Новозеландцы на Синае и в Палестине . Официальная история Усилия Новой Зеландии в Великой войне. Том. III. Окленд: Уиткомб и Томбс. ОСЛК   2959465 .
• Престон, RMP (1921). Конный корпус в пустыне: отчет о кавалерийских операциях в Палестине и Сирии 1917–1918 гг . Лондон: Constable & Co. OCLC   3900439 .
• Смит, Нил (1993). Мужчины Беэр-Шевы: история 4-го полка легкой кавалерии 1914–1919 гг . Мельбурн: в основном незамеченные военно-исторические исследования и публикации. OCLC   35037932 .
• Уэйвелл, фельдмаршал Эрл (1968) [1933]. «Палестинские кампании». В Шеппарде, Эрик Уильям (ред.). Краткая история британской армии (4-е изд.). Лондон: Constable & Co. OCLC   35621223 .
• Вудворд, Дэвид Р. (2006). Ад на Святой Земле: Первая мировая война на Ближнем Востоке . Лексингтон: Университетское издательство Кентукки. ISBN  978-0-8131-2383-7 .

Внешние ссылки

• Австралийский центр исследований легкой кавалерии
• Новозеландцы на Синае и в Палестине (официальная история)
• Синайская кампания (NZHistory.net.nz)
• Кампания в Палестине (NZHistory.net.nz)
• Фотографии палестинской кампании
• Американская колония Библиотеки Конгресса в фотоальбоме Иерусалима