✖


Jump to content

Паромная пристань на Восточной 34-й улице

Add links
Координаты : 40 ° 44'38 "N 73 ° 58'15" W  /  40,74389 ° N 73,97083 ° W  / 40,74389; -73,97083

Паромная пристань на Восточной 34-й улице
Паромный терминал
Общая информация
Координаты 40 ° 44'38 "N 73 ° 58'15" W  /  40,74389 ° N 73,97083 ° W  / 40,74389; -73,97083
Владелец Департамент транспорта Нью-Йорка
Соединения Нью-Йоркский паром
Систрик
Водное такси Нью-Йорка
Метро Нью-Йорка : 4 , 6 и <6> поезда на 33-й улице.
Автобусный транспорт Автобус Нью-Йорка : M15 , M15 SBS , M34 SBS , M34A SBS , M101 , M102 , M103.
Автобусный транспорт Автобус MTA : BxM1 , QM12 , QM15 , QM16 , QM17 , QM18 , QM24
Строительство
Стоянка Нет
Велосипедные удобства Да
Доступный Да
Архитектор Кеннеди и Виолич
История
Открыто 1986
Услуги
Предыдущая станция Нью-Йоркский паром Следующая станция
Северный Вильямсбург
в сторону пирса 11/Уолл-стрит
Ист-Ривер Хантерс-Пойнт-Саут
Конечная остановка
Бруклинская военно-морская верфь
в сторону пирса 11/Уолл-стрит
Астория Лонг-Айленд-Сити
в сторону Восточной 90-й улицы
Бухта Стуйвесант
в сторону пирса 11/Уолл-стрит
Звуковой вид Восточная 90-я улица
в сторону парка Трогс-Нек/Ферри-Пойнт
Расположение
Паромная пристань на Восточной 34-й улице находится в Нью-Йорке.
Паромная пристань на Восточной 34-й улице
Паромная пристань на Восточной 34-й улице
Расположение в Нью-Йорке

обеспечивает Паромная пристань на Восточной 34-й улице переправы на паромы и экскурсионные катера в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси . Он расположен на Ист-Ривер в Нью-Йорке, к востоку от ФДР-Драйв, к северу от Ист-34-й улицы в центре Манхэттена . Объект, принадлежащий городу, [ 1 ] в 2008 году получил финансирование Федерального управления шоссейных дорог на модернизацию причалов и модернизацию прилегающей территории East River Greenway . [ 2 ] Новый терминал был построен и завершен в 2012 году. [ 3 ]

Услугу предоставляет компания SeaStreak . [ 4 ] [ 5 ] который обозначает площадку как East 35th Street , и NYC Ferry , который обозначает ее как East 34th Street/Midtown . находится автобусная остановка M34 Select Bus Service Рядом с паромной пристанью , ; Местные автобусы M15 M15 Select Bus Service и M34A Select Bus Service останавливаются в непосредственной близости на пересечении Первой авеню и Восточной 34-й улицы. Вертодром на Восточной 34-й улице также находится на набережной к югу от паромной пристани.

История

[ редактировать ]

Открытие и первые годы

[ редактировать ]

Паромная переправа между Хантерс-Пойнт и 34-й улицей была основана 20 апреля 1859 года Энтони У. Винансом. [ 6 ] Первоначально маршрут эксплуатировался компанией East River Ferry Corporation, которая в 1887 году перешла во владение Metropolitan Ferry Company, а в 1892 году перешла под контроль Long Island Rail Road (LIRR). [ 7 ] [ 8 ] Паромный причал в Хантерс-Пойнт был расположен рядом со станцией LIRR Лонг-Айленд-Сити , которая стала западной конечной станцией железной дороги в 1861 году, а также недалеко от начала Джексон-авеню, дороги длиной 6 миль (9,7 км), ведущей к Флашинг , открытый в 1860 году. [ 9 ] [ 10 ] (К 1920 году большая часть этой дороги была переименована в Северный бульвар .) [ 11 ]

В 1905 году LIRR расширила паромный терминал между 33-й и 34-й улицами, который имел пять пристаней и мог принимать автомобили, и теперь здесь находится вертолетная площадка. [ 12 ] Соединяющее сообщение общественного транспорта обеспечивалось надземной станцией парома на 34-й улице , которая была расположена к востоку от Первой авеню и работала с 1880 по 1930 год. Пик использования парома на 34-й улице достиг 28 миллионов пассажиров в 1906 году. [ 13 ] Помимо ежедневных перевозок пассажиров на Лонг-Айленд и обратно, паром также активно использовался пассажирами, направлявшимися в парк Бельмонт , ипподром Шипсхед-Бэй , парк развлечений Норт-Бич (расположенный рядом с заливом Бауэри ) и кладбище Голгофы , что требовало использования специальной охраны для размещения толпы в дни соревнований, воскресенья и праздники. [ 14 ] Паромное сообщение было прекращено 3 марта 1925 года после снижения пассажиропотока после завершения строительства многочисленных туннелей и мостовых переправ , включая мост Куинсборо в 1909 году, туннели Ист-Ривер в 1910 году (что позволило LIRR управлять поездами непосредственно до центра Манхэттена в новый терминал на Пенсильванском вокзале ) и туннель Стейнвей в 1915 году. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]

Хотя открытие моста Куинсборо привело к закрытию первоначального паромного сообщения с 34-й улицы в 1925 году, увеличение пробок на пролете вскоре привело к призывам возобновить движение паромов до Лонг-Айленд-Сити. Город отказался использовать муниципальный паром, прогнозируя, что этот маршрут будет работать с дефицитом, но предложил найти частную компанию, готовую управлять паромом, если они считают, что эта услуга будет прибыльной. [ 17 ] Паром не был предназначен для постоянного решения проблемы дорожного движения, и уже были составлены планы предлагаемого автомобильного туннеля между 38-й улицей на Манхэттене и Лонг-Айленд-Сити. [ 18 ] [ 19 ] В январе 1927 года в город были поданы две заявки от частных лиц, желающих управлять паромным маршрутом между Манхэттеном и Лонг-Айленд-Сити. [ 20 ] В редакционной статье The New York Times высоко оценили усилия, предпринятые частными предприятиями по уменьшению заторов на дорогах, стремясь использовать паром, особенно когда транспортным средствам, использующим паром, придется платить пошлину, когда вместо этого они могут бесплатно проехать по мосту Куинсборо. [ 21 ] [ 22 ]

Паромное сообщение с Квинсом было восстановлено в сентябре 1927 года компанией East 34th Street Vehicle Ferry Company, которая перевозила только легковые и грузовые автомобили. Чтобы сделать маршрут финансово жизнеспособным, компания заключила контракты с American Railway Express Company и Национальной сахароперерабатывающей компанией на перевозку грузовиков предприятий через Ист-Ривер. [ 22 ] Компания East 34th Street Vehicle Ferry Company приобрела собственность на Манхэттене, которая использовалась LIRR для паромных операций, но решила, что необходимо снести старые конструкции и построить совершенно новый терминал с причалами для двух лодок. [ 23 ] Автомобильное паромное сообщение действовало до июля 1936 года, когда оно было приостановлено в разгар Великой депрессии ; Позже против компании было подано заявление о банкротстве. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] Четыре года спустя открылся туннель Куинс-Мидтаун , обеспечивший новое сообщение для транспортных средств, следующих между центром Манхэттена и Лонг-Айленд-Сити. [ 26 ]

Конец 20 века по настоящее время

[ редактировать ]

Начиная с середины 1980-х годов, были внесены предложения об обеспечении паромного сообщения по коридору Ист-Ривер в качестве альтернативного вида общественного транспорта. Пристань на Восточной 34-й улице была включена в качестве потенциальной точки, которую можно было обслуживать водным такси. [ 27 ] [ 28 ] Возможность создания нового паромного сообщения между Хантерс-Пойнт и Манхэттеном также изучалась как средство улучшения доступа к предлагаемому проекту реконструкции Куинс-Уэст вдоль набережной Лонг-Айленд-Сити. [ 29 ] [ 30 ] Был добавлен новый паромный причал для обслуживания 34-й улицы, который представлял собой баржу размером 110 на 35 футов (34 на 11 м), пришвартованную у подножия Восточной 35-й улицы. Доступ на площадку осуществлялся через переборку через сходни и мог принимать суда как с боковой, так и с фронтальной загрузкой. [ 31 ] [ 32 ]

Первой услугой, воспользовавшейся новым паромным терминалом, был водный автобус Pan Am до аэропорта Ла-Гуардия . [ 31 ] Водный шаттл был первоначально запущен в 1987 году для обслуживания между пирсом 11/Уолл-стрит и морским аэровокзалом (который в то время использовался для рейсов Pan Am Shuttle в аэропорты Бостона Логан и национальные Вашингтон ); [ 33 ] В июле 1988 года к маршруту была добавлена ​​остановка на 34-й улице. [ 34 ] Паромное сообщение было переименовано в Delta Water Shuttle в 1991 году, когда компания Pan Am Shuttle перешла во владение Delta Air Lines и стала Delta Shuttle. [ 35 ] Паромное сообщение с аэропортом Ла-Гуардия продолжалось до декабря 2000 года. [ 36 ]

Seastreak Wall Street пришвартовался к паромной пристани на Восточной 34-й улице в 2005 году, прежде чем он был перестроен.

Пригородное сообщение с Нью-Джерси началось с недолговечного парома до Порт-Либерте , который работал семь месяцев в 1989 году. Сообщение с Атлантик-Хайлендс и Хайлендс началось в январе 1999 года и октябре 1994 года соответственно; эти два маршрута первоначально эксплуатировались компанией TNT Hydrolines (ныне SeaStreak). [ 37 ] [ 38 ]

В течение 1990-х и начала 2000-х годов было сделано несколько предложений и различных попыток обеспечить пригородное сообщение с другими местами от 34-й улицы, в том числе с Инвудом и Глен-Коув на Лонг-Айленде. [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] Пирс 11/Уолл-стрит (на шаттле из Верхнего Ист-Сайда и на шаттле, курсирующем вокруг южной оконечности Манхэттена до Западной 44-й улицы), [ 37 ] [ 38 ] [ 41 ] Статен-Айленд , [ 38 ] [ 42 ] и Южный Амбой в Нью-Джерси. [ 38 ] Были также предприняты попытки обеспечить летнее обслуживание для отдыха на выходных на Файер-Айленде и Гринпорте на Лонг-Айленде, а также на пляжах Рокавей в Квинсе. [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] В это время другие паромы, использующие терминал на Восточной 34-й улице, обслуживали бейсбольные матчи на стадионах Янки и Ши, а также в ресторане Water's Edge в Лонг-Айленд-Сити. [ 46 ] [ 47 ]

Восстановление традиционного перехода Хантерс-Пойнт было инициировано компанией NY Waterway в октябре 1994 года, но позже было прекращено в марте 2001 года из-за сокращения пассажиропотока. [ 48 ] [ 49 ] NY Waterway ранее объявила о планах приостановить сообщение с Хантерс-Пойнт в 1996 году из-за низкой посещаемости, что было связано с задержками в строительстве жилого комплекса в Куинс-Уэст и улучшением сообщения поездов LIRR до Лонг-Айленд-Сити, но решила сохранить период пиковой нагрузки. услуга для пассажиров, в которую входили водители, которые использовали парковку на 450 мест рядом с паромным терминалом Хантерс-Пойнт, чтобы не ехать на своих машинах в Манхэттен. [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] Субсидия Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям для оказания помощи пассажирам, пострадавшим от терактов 11 сентября, позволила возобновить обслуживание в сентябре 2002 года. [ 53 ]

В сентябре 2003 года управление маршрутом Хантерс-Пойнт было передано компании New York Water Taxi . [ 54 ] [ 55 ] К середине 2000-х годов водное такси Нью-Йорка регулярно обслуживало 34-ю Восточную улицу, приземляясь на перекрестке Хантерс-Пойнт и на других маршрутах. [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] Паромы с Восточной 34-й улицы также обслуживали пляж водного такси в Лонг-Айленд-Сити, которым компания управляла в летние месяцы. [ 59 ]

Проект нового терминала

[ редактировать ]

(NYCEDC) запланировала улучшение пристани на Восточной 34-й улице В начале 2000-х годов Корпорация экономического развития Нью-Йорка для поддержки развития паромного коридора вдоль Ист-Ривер, обеспечивающего альтернативный вид транспорта для пассажиров, а также мера общественной безопасности с учетом роли паромных терминалов в обеспечении экстренной эвакуации после терактов 11 сентября. [ 3 ] [ 60 ]

Новый терминал был спроектирован так, чтобы иметь навес на крыше, поддерживаемый треугольными колоннами.

Модернизация терминала включала замену существующей баржи у подножия 35-й Восточной улицы на новую паромную пристань путем перепрофилирования причала, принадлежащего городу, расположенного между 35-й и 36-й Восточной улицами. Этот пирс использовался до 1990-х годов и раньше осуществлял поставки топлива для электростанции Кипс-Бэй . Недействующий пирс был отремонтирован, а на его восточной оконечности была построена пристройка, к которой были пришвартованы две баржи. На южной стороне существующего пирса между переборкой и пристройкой пирса был построен отдельный пешеходный пандус. [ 61 ] [ 62 ] Новый терминал , спроектированный командой под руководством Шейлы Кеннеди и архитектурной фирмой Kennedy & Violich, был завершен в 2012 году и включает в себя навес из двояковыпуклой ткани, изготовленный из полупрозрачного сетчатого ETFE , который поддерживается треугольными колоннами. [ 3 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]

У подножия 34-й Восточной улицы была построена площадка для высадки и посадки автомобилей для автобусов и такси, куда можно было попасть с служебной дороги под виадуком FDR Drive. Модернизация терминала также улучшила доступ общественности к набережной в районе паромной пристани, которая является частью Ист-Ривер-Гринуэй, за счет установки нового тротуара, скамеек, ландшафтного дизайна, освещения и перил набережной. [ 1 ] [ 62 ] [ 67 ]

Открытие и последующие модификации

[ редактировать ]
К северной стороне терминала был добавлен дополнительный причал для обслуживания паромов Нью-Йорка.

После запроса тендерных предложений NYCEDC в 2011 году заключил с NY Waterway трехлетний контракт и ежегодную субсидию в размере 3 миллионов долларов на эксплуатацию паромного сообщения на Ист-Ривер, включая 34-ю улицу. [ 68 ] Новая услуга, получившая название East River Ferry , начала работать в июне 2011 года и также включала в себя бесплатный автобусный переезд в Midtown East. [ 69 ] [ 70 ] Позже NYCEDC предложил расширить паромное сообщение, разработав «Общегородское паромное сообщение» с новыми маршрутами и новыми/модернизированными паромными пристанями (что было реализовано как NYC Ferry). [ 71 ] Чтобы поддержать увеличение количества судов, пришвартовавшихся к паромной пристани на 34-й Восточной улице, с добавлением предложенных новых маршрутов, рядом с баржей на северной стороне терминала была добавлена ​​​​баржа меньшего размера, чтобы обеспечить дополнительный причал для загружающихся судов. [ 72 ] Были добавлены монопильные дельфины , которые помогают направлять паромы на новый причал и обратно. [ 73 ]

После повреждения инфраструктуры и сбоев в работе системы нью-йоркского метро в Квинсе и Бруклине, вызванных ураганом «Сэнди» 29 октября 2012 года, компания SeaStreak начала осуществлять паромное сообщение по будням между Восточной 34-й улицей и Рокавей-парком в Квинсе с дополнительными остановками в Пирс 11 и Бруклинский армейский терминал . [ 74 ] Хотя услуга оказалась популярной, в конечном итоге она была прекращена 31 октября 2014 года, когда городское правительство отказалось продолжать субсидировать ее. [ 75 ] Между Восточной 34-й улицей и Глен-Коув на Лонг-Айленде также работало временное паромное сообщение, чтобы предоставить возможность пассажирам LIRR, пострадавшим от сокращения обслуживания в часы пик во время модернизации инфраструктуры, проведенной на Пенсильванском вокзале летом 2017 года. [ 76 ]

NYC Ferry начал свою работу в мае 2017 года: компания Hornblower Cruises выиграла контракт на общегородское паромное сообщение и взяла на себя управление паромным маршрутом East River Ferry, который ранее эксплуатировался NY Waterway. [ 77 ] Другое паромное сообщение Нью-Йорка на 34-й Ист-стрит включает маршруты Astoria и Soundview , которые были добавлены в августе 2017 и августе 2018 года соответственно. [ 78 ] [ 79 ] Маршрут NYC Ferry в Нижнем Ист-Сайде также обслуживал пристань с августа 2018 года, пока не был прекращен в мае 2020 года. [ 80 ] [ 81 ] Технико-экономическое обоснование потенциального расширения паромного сообщения Нью-Йорка, проведенное NYCEDC в 2018 году, показало, что паромная пристань на Восточной 34-й улице работает почти полностью в периоды пиковой нагрузки и может потребовать дополнительной модернизации в будущем. [ 82 ]

Услуга

[ редактировать ]

Систрик

[ редактировать ]

SeaStreak Катамараны ежедневно курсируют до залива Раритан в округе Монмут, штат Нью-Джерси . После захода на пирс 11/Уолл-стрит лодки продолжают путь через район Нарроуз к терминалам в Атлантик-Хайлендс или Хайлендс . Сезонные экскурсии включают посещение Сэнди-Хук , Вест-Пойнт, штат Нью-Йорк, Колд-Спринг, штат Нью-Йорк, и Мартас-Винъярд .

Водное такси Нью-Йорка

[ редактировать ]
New York Water Taxi управляет паромом для сотрудников NYU Langone Health.

New York Water Taxi осуществляет трансфер для NYU Langone Health между 34-й улицей и Бруклинским армейским терминалом. Эта услуга предназначена в первую очередь только для сотрудников больницы и обеспечивает связь между ее академическим медицинским центром на Манхэттене и больницей Лангоне Нью-Йоркского университета в Бруклине . [ 83 ]

Нью-Йоркский паром

[ редактировать ]

NYC Ferry компании Паром Ист-Ривер (ранее принадлежавший компании NY Waterway ) курсирует между Южным Хантерс-Пойнт и пирсом 11/Уолл-стрит, делая промежуточные остановки на 34-й Ист-стрит и несколько паромных пристаней в северном Бруклине , обслуживаясь круглый год. [ 84 ] Кроме того, паром Astoria курсирует между Восточной 90-й улицей в Верхнем Ист-Сайде и пирсом 11/Уолл-стрит, делая промежуточные остановки в Астории , острове Рузвельта , Лонг-Айленд-Сити, Восточной 34-й улице и Бруклинской военно-морской верфи с круглогодичным обслуживанием. . [ 85 ] Паром Нижнего Ист-Сайда раньше курсировал между Лонг-Айленд-Сити и пирсом 11/Уолл-стрит через восточный Манхэттен круглый год, но затем был прекращен 18 мая 2020 года из-за низкого количества пассажиров. [ 86 ] Маршрут Саундвью проходит в обоих направлениях до пирса 11/Уолл-стрит и парка Ферри-Пойнт в Трогс-Нек делая промежуточные остановки в Саундвью и несколько пристаней для паромов в восточном Манхэттене. , круглый год [ 87 ]

Специальные мероприятия

[ редактировать ]

Паромный терминал также использовался для обслуживания ежегодных музыкальных фестивалей, проводимых на острове Рэндалла , в том числе фестиваля Electric Zoo , музыкального фестиваля «Губернаторский бал» и музыкального фестиваля «Панорама» . [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Паромная пристань на Восточной 34-й улице» . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 20 июня 2011 года . Проверено 6 июня 2011 г.
  2. ^ «Награды по усмотрению паромов (FBD) за 2008 финансовый год (по состоянию на 9 июня 2011 г.)» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 9 июня 2011 г.
  3. ^ Jump up to: а б с «Многозадачные инфраструктуры: разговор с Шейлой Кеннеди и Вейтом Кугелем» . Городской омнибус . 6 марта 2013 года . Проверено 24 сентября 2014 г.
  4. ^ «Систрик» . Проверено 6 июня 2011 г.
  5. ^ «Служба с Восточной 35-й улицы» . Систрик . Проверено 4 июля 2011 г.
  6. ^ Сейфрид 1984 , с. 85.
  7. ^ «Переход паромной компании» . Таймс Юнион . Бруклин. 23 июля 1887 года . Проверено 31 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.
  8. ^ «Теперь владеет собственными паромами» . Мир . Нью-Йорк. 8 апреля 1892 года . Проверено 31 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.
  9. ^ Сейфрид 1984 , стр. 86–87.
  10. ^ «Джексон Авеню» . Таймс Юнион . Бруклин. 16 июля 1860 года . Проверено 31 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.
  11. ^ Уолш, Кевин (31 октября 2014 г.). «Указатель королевской мили» . Браунстоунер . Проверено 31 декабря 2023 г.
  12. ^ «Новая переправа на 34-й Восточной улице» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 августа 1905 года . Проверено 9 мая 2012 г.
  13. ^ Синглтон, Боб (14 марта 2002 г.). «Какими мы были: взгляд на местные новости на протяжении веков» . Квинс Хроники . Проверено 10 января 2024 г.
  14. ^ Jump up to: а б «Паром на 34-й улице заброшен через 67 лет; туннели и мосты уничтожают знаменитый маршрут» . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1925 года . Проверено 9 мая 2012 г.
  15. ^ «Не так давно путешествие было другим» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 19 июля 1981 года . Проверено 31 декабря 2023 г. - через Newspapers.com.
  16. ^ Сейфрид 1984 , стр. 138–139.
  17. ^ «Франшиза проголосовала за возобновление работы парома на 34-й улице» . Бруклин Дейли Игл . 4 мая 1927 года . Получено 1 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  18. ^ «Глава района спрашивает автомобильный туннель от 38-й улицы до Квинса» . Нью-Йорк Таймс . 1 февраля 1926 года . Проверено 1 января 2024 г.
  19. ^ «Решение проблем облегчения дорожного движения». Нью-Йорк Таймс . 2 января 1927 года. ПроКвест   104259743 .
  20. ^ «Два получения разрешения на переправу в Квинс» . Нью-Йорк Таймс . 27 января 1927 года . Проверено 1 января 2024 г.
  21. ^ «Обратно на паром» . Нью-Йорк Таймс . 6 мая 1927 года . Проверено 1 января 2024 г.
  22. ^ Jump up to: а б «Городские власти открывают паром на 34-й улице» . Нью-Йорк Таймс . 17 сентября 1927 года . Проверено 1 января 2024 г.
  23. ^ «Городской паром LI до 34-й улицы будет готов 15 августа» . Таймс Юнион . Бруклин. 12 июля 1927 года . Получено 1 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  24. ^ «Приемник М'Гари для паромной фирмы» . Таймс Юнион . Бруклин. 1 сентября 1936 года . Получено 1 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  25. ^ Джексон, Кеннет Т., изд. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). Издательство Йельского университета. п. 439. ИСБН  9780300114652 . Получено 1 января 2024 г. - через Google Книги.
  26. ^ Jump up to: а б Кудахи, Брайан Дж. (1990). Снова и обратно: история паромов в гавани Нью-Йорка . Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. п. 218. ИСБН  9780823212453 . Проверено 10 января 2024 г. - через Google Книги.
  27. ^ Мишелини, Алекс (21 мая 1985 г.). «Он думает, что это хорошая идея» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  28. ^ Энгельс, Мэри; Мелия, Джон (23 мая 1985 г.). «Водное такси – волна будущего?» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  29. ^ «План Хантерс-Пойнт, планируется паромное сообщение» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 12 апреля 1985 года . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  30. ^ Питерс, Джеймс (28 апреля 1985 г.). «Хантерс-Пойнт: сложное видение» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  31. ^ Jump up to: а б Ситон, Чарльз (28 августа 1988 г.). «Паром в современную эпоху» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  32. ^ NYCEDC 2002 , с. 8.
  33. ^ «На набережной…» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 25 августа 1987 года . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  34. ^ Ситон, Чарльз (28 августа 1988 г.). «Паромы прокладывают новый путь для пассажиров» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  35. ^ «Дельта Реклама». Нью-Йорк Таймс . 15 августа 1991 года. ПроКвест   108630045 .
  36. ^ Рингл, Кен (8 февраля 2001 г.). «Delta Jettisons — лучший челночный сервис на плаву» . Вашингтон Пост . Проверено 6 января 2024 г.
  37. ^ Jump up to: а б «Новая волна Нью-Йорка» . Новостной день . 23 октября 1989 года . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  38. ^ Jump up to: а б с д и Ассоциация регионального планирования (6 ноября 2006 г.). «Паромы в регионе: проблемы и возможности» (PDF) . стр. 6, 9 . Проверено 6 января 2024 г.
  39. ^ «Бризи-Пойнт / Бесплатный паром на Манхэттен» . Новостной день . 31 мая 1990 года . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  40. ^ Хорват, Адам З. (30 августа 1990 г.). «Паром из города на остров совершает свой последний рейс» . Новостной день . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  41. ^ Пьер-Пьер, Гарри (7 сентября 1996 г.). «Паромное сообщение с районом Уолл-стрит и Ист-Сайдом» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 мая 2012 г.
  42. ^ Ньюман, Энди (30 декабря 1997 г.). «Еще одна паромная переправа возьмет на себя маршрут Статен-Айленда» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 мая 2012 г.
  43. ^ Клинтон, Одри (4 августа 1989 г.). «Пойти на пляж — это ветерок» . Новостной день . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  44. ^ Эйсен, Алан; Квиттнер, Джошуа (25 мая 1990 г.). «Альтернативные способы добраться до пляжа» . Новостной день . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  45. ^ Тума, Дебби (8 сентября 1997 г.). «Паромы Гринпорта в 98-м выглядят хорошими» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  46. ^ Скотт, Дженни (13 октября 2000 г.). «Скользя по плавучему миру, жизнь — всего лишь сон» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 января 2023 г.
  47. ^ «Комплексный план набережной Манхэттена» (PDF) . Офис президента округа Манхэттен. 14 июня 1995 г. с. 76 . Проверено 6 января 2024 г.
  48. ^ Кинтанилья, Бланка М. (18 октября 1994 г.). «Это история о пароме на Ист-Ривер» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  49. ^ Тейлор, Кертис Л. (6 января 2001 г.). «Паромное сообщение прекращается» . Новостной день . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  50. ^ Серант, Клэр (5 августа 1996 г.). «Фирма готова реализовать свой план переправы» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  51. ^ Лии, Джейн Х. (8 сентября 1996 г.). «Паром остается на плаву, неполный рабочий день» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 января 2024 г.
  52. ^ Шаер, Сидни К. (11 декабря 1994 г.). «Добирайтесь до города на историческом пароме, но кто поедет?» . Новостной день . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  53. ^ Пристин, Терри (24 августа 2002 г.). «Паромы на Манхэттен из Квинса для возобновления» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 января 2024 г.
  54. ^ Вудберри, Уоррен младший (20 августа 2003 г.). «Паром на затопление из Qns» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  55. ^ Робин, Джошуа (2 сентября 2003 г.). «Паром из Лонг-Айленд-Сити снова в эксплуатации» . Новостной день . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  56. ^ «Жители пригородных поездов Квинса могут путешествовать с комфортом и стилем; водное такси Нью-Йорка возобновит движение по Ист-Ривер» (пресс-релиз). Водное такси Нью-Йорка. 20 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  57. ^ Вудберри, Уоррен младший (26 апреля 2006 г.). «Паромное сообщение с Манхэттеном возобновится» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. ПроКвест   306030786 . Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 14 мая 2012 г.
  58. ^ Чима, Умар (6 мая 2008 г.). «Новое паромное сообщение откроется на следующей неделе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 мая 2012 г.
  59. ^ Клайнс, Фрэнсис X. (11 августа 2005 г.). «Воображение на набережной» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 января 2024 г.
  60. ^ NYCEDC 2002 , с. 5.
  61. ^ NYCEDC 2002 , стр. 8–9.
  62. ^ Jump up to: а б Шестой общественный совет Манхэттена; Альянс по перезонированию Ист-Сайда (декабрь 2005 г.). «197-План восточной части общественного округа 6» (PDF) . п. 14 . Проверено 6 января 2024 г.
  63. ^ Столкер, Том (2 мая 2011 г.). «Будущее, полное паромов» . Газета Архитектора . Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 4 июля 2011 г.
  64. ^ «КВА Мат» . Кеннеди и архитектура Viotech . Проверено 5 мая 2012 г.
  65. ^ Кэмпбелл, Скотт (18 августа 2014 г.). «Шейла Кеннеди удостоена награды за инновационный дизайн» . Энергетическая инициатива MIT . Архивировано из оригинала 17 сентября 2014 года . Проверено 24 сентября 2014 г.
  66. ^ «Восточный паромный терминал 34-й улицы» . Кеннеди и Виолич Архитектура . Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 года . Проверено 24 сентября 2014 г.
  67. ^ NYCEDC 2002 , с. 9.
  68. ^ Колдер, Ричард (2 февраля 2011 г.). «Водная война опрокидывает паромную фирму» . Нью-Йорк Пост . Проверено 13 мая 2012 г.
  69. ^ Гринбаум, Майкл М.; Куинлан, Адриана (13 июня 2011 г.). «Паромное сообщение Ист-Ривер, с 7 остановками, начало движения» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 января 2024 г.
  70. ^ «Ист-Ривер Ферри» . Нью-Йоркский водный путь . Архивировано из оригинала 26 мая 2011 года . Проверено 6 июня 2011 г.
  71. ^ NYCEDC 2016 , с. 1-1.
  72. ^ NYCEDC 2016 , с. 1-12.
  73. ^ NYCEDC 2016 , стр. 12–7, 12–13.
  74. ^ «Расписание Rockaway / BAT / Манхэттен» . СиСтрик . Проверено 23 сентября 2016 г.
  75. ^ Хики, Маги (1 ноября 2014 г.). «Окончание переправы превращает Рокуэй в «транспортную пустыню» » . ПИКС11 . Проверено 23 сентября 2016 г.
  76. ^ Кастильо, Альфонсо А. (5 июля 2017 г.). «MTA завершает разработку плана паромной переправы в Глен-Коув для перемещенных пассажиров LIRR» . Новостной день . Проверено 6 января 2024 г.
  77. ^ Риволи, Дэн (10 мая 2017 г.). «Недавно открывшееся паромное сообщение в Нью-Йорке уже страдает от постоянных задержек» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г.
  78. ^ Ганнон, Майкл (24 августа 2017 г.). «Паром Астория плывет на лодке каждого» . Квинс Хроники . Проверено 6 января 2024 г.
  79. ^ Блау, Реувен (30 августа 2017 г.). «Паромный дебют плывет на своих лодках в Кнс» . Ежедневные новости . Нью-Йорк . Проверено 6 января 2024 г. - через Newspapers.com.
  80. ^ Бергер, Пол (29 августа 2018 г.). «Паром из Нью-Йорка начинает работу в Нижнем Ист-Сайде» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 6 января 2024 г.
  81. ^ «Паромное сообщение Нью-Йорка и изменение расписания вступают в силу с понедельника, 18 мая 2020 г.» . Нью-Йоркский паром . Проверено 6 января 2024 г.
  82. ^ «Технико-экономическое обоснование расширения паромной переправы Нью-Йорка на 2018/2019 год» (PDF) . Корпорация экономического развития Нью-Йорка. 11 января 2018. с. 49 . Проверено 6 января 2024 г.
  83. ^ Вайс, Лоис (23 апреля 2018 г.). «Резкая реконструкция больницы Нью-Йоркского университета в Лангоне почти завершена» . Нью-Йорк Пост . Проверено 2 ноября 2022 г.
  84. ^ «Маршруты и расписания: Ист-Ривер» . Нью-Йоркский паром.
  85. ^ «Маршруты и расписания: Астория» . Нью-Йоркский паром.
  86. ^ «Маршруты и расписания: Нижний Ист-Сайд» . Нью-Йоркский паром. Архивировано из оригинала 21 мая 2020 года . Проверено 30 августа 2018 г.
  87. ^ «Маршруты и расписания: Soundview» . Нью-Йоркский паром.
  88. ^ Калган, Россилин Скена (1 сентября 2023 г.). «Полное руководство по Electric Zoo 2023» . Таймаут . Проверено 6 января 2024 г.
  89. ^ Сисарио, Бен (4 июня 2015 г.). «Губернаторский бал, который проводится уже пятый сезон, набирает обороты» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 января 2024 г.
  90. ^ Фризикано, Эндрю (27 июля 2018 г.). «Музыкальный фестиваль «Панорама» 2018: что нужно знать» . Таймаут . Проверено 6 января 2024 г.

Источники

[ редактировать ]
  • Сейфрид, Винсент Ф. (1984). 300 лет Лонг-Айленд-Сити: 1630-1930 гг . Нью-Йорк: Edgian Press. ОСЛК   13102171 . Проверено 31 декабря 2023 г.
  • Проект заявления об экологической экспертизе паромных пристаней на восточной стороне реки Гарлем . Корпорация экономического развития Нью-Йорка. Ноябрь 2002 г.
  • Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду общегородской паромной службы . Корпорация экономического развития Нью-Йорка. 28 июля 2016 г.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=East_34th_Street_Ferry_Landing&oldid=1238656453"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 0b21e4bfe73af746d9c9e16f9cf1afd4__1722807780
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/0b/d4/0b21e4bfe73af746d9c9e16f9cf1afd4.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
East 34th Street Ferry Landing - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)