Дэнлайер

Данлайер тральщикам — тип судна, приписанного к флотилий во время и сразу после Второй мировой войны . Обычно это были небольшие траулеры , приспособленные для прокладки данов. Дан , — это маркерный буй который состоит из длинного шеста, пришвартованного к морскому дну и приспособленного для вертикального плавания, обычно с кодовым флагом наверху.
Укладка дан была важной частью траления, и специально для этой цели были приспособлены лодки. Задача дан-заградителя заключалась в том, чтобы следить за тральщиками, пока они работали на определенной территории, и прокладывать даны, которые определяли пройденную территорию и делали очевидными, где находятся свободные каналы. Это также помогло бы тральщикам точно покрывать районы, без пробелов и ненужных перекрытий. [ 1 ] Заградитель работал с флотилией тральщиков, когда нужно было тралить большие площади моря.
Список данлайеров
[ редактировать ]Германия
[ редактировать ]Поскольку Германия была примером минной войны с 1920-х годов, вполне естественно, что Кригсмарине использовала некоторое количество данлайеров во время Второй мировой войны . В состав Danlayers Кригсмарине входили следующие суда:
- 800-тонное и 176-футовое судно B 206. Это судно было передано Франции в 1946 году и оборудовано как исследовательское судно Ingénieur Hydrographe Nicolas.
- 120-тонные 82-футовые B 253, B 254, B 261, B 262, B 264, B 273 и B 275 - они были переданы Франции в 1946 году и переименованы в Rachgoun, Treberon, Tourteau, Cassidaigne, Les Madeleines, Habibas. и Крэб соответственно. Турто и Крэб стали геодезическими тендерами, а остальные использовались в качестве небольших портовых транспортов для военно-морского персонала.
- 600-тонный 180-футовый B 281 (ранее патрульный траулер V 204 , первоначально называвшийся Zieten ) — это судно было передано Франции в 1946 году и переименовано в Astrolabe в качестве геодезического тендера.
- 500-тонные, 137-футовые B 282 и B 284 (ранее китобойные суда Treff. 6 и Traff. 2 соответственно) - оба были переданы Франции в 1946 году и переименованы в Estafette и Sentinel в качестве геодезических тендеров.
Великобритания
[ редактировать ]Danlayers, использовавшиеся Королевским флотом во время обширных операций по разминированию после Второй мировой войны, включали следующие траулеры класса Isles .
- Хеллиса (T391)
- Герметрей (T392)
- Имерсай (J422)
- Орсе (J450)
- Роней (J429)
- Сэндрей (J424)
- Скаравай (J425)
- Sheppey (T292)
- Шиллай (J426)
- Сурсай (J427)
- Есть (J452)
- Токогай (J451)
- Троддей (J431)
- Вачесай (J432)
- Валлей (J434)
- Виай (J441)
Два траулера класса «Круглый стол» , Sir Lanceleot (T228) и Sir Galahad (T226), были переоборудованы из тральщиков перед высадкой в Нормандии в данлаеры .
В 1944 году, перед вторжением союзников в Нормандию, моторные тральщики адмиралтейского типа №№ 141, 142, 238, 239, 240 и 241 были переоборудованы в данлайеры и переименованы в HMS Burfin , HMS Cottel , HMS Fichot , HMS Jude , HMS Quirpon , HMS St. Barbe . Все они представляли собой двухвинтовые деревянные 105-футовые прибрежные тральщики, которые финансировались компанией Steers Ltd. из Сент-Джонса, Ньюфаундленд и были построены Генри Стоуном на его верфи в Монро, Тринити-Бэй, Ньюфаундленд, Канада, в период с 1941 по 1943 год. .
Новая Зеландия
[ редактировать ]Danlayers, работавшие в Королевском флоте Новой Зеландии во время Второй мировой войны.
- ХМНЗС Береговая охрана (Т12)
- ХМНЗС Икатере
- ХМНЗС Моряки (Т14)
- ХМНЗС Нора Нивен (Т23)
- ХМНЗС Филлис Т22
- Депозит ХМНЗС (Т34)
- ХМНЗС Вайма (Т33)
- ХМНЗС Вайпу (Т32)
Примечания
[ редактировать ]- ^ Макдугалл Р.Дж., Военно-морские суда Новой Зеландии , с. 55. Веллингтон, Новая Зеландия: Государственная типография, 1989. ISBN 978-0-477-01399-4
Ссылки
[ редактировать ]- Фрэнсис Э. Макмертри и Раймонд В. Б. Блэкман (редакторы), Боевые корабли Джейн 1949–50 , стр. 63, 193, 194. Нью-Йорк: The McGraw-Hill Book Company, Inc., 1949.
- HT Lenton и JJ Colledge, Военные корабли Второй мировой войны , стр. 534 и 538, Лондон, Великобритания: Ian Allan Ltd., 1964.