Ворота безопасности канала

Защитные ворота канала или противовоздушные ворота канала — это конструкции, которые были установлены на каналах специально для уменьшения или предотвращения ущерба от наводнения жилым домам, фабрикам и т. д. в случае нарушения акведуков, берегов каналов и т. д. в результате стихийных бедствий или действий противника. действия во время войн, мятежей, диверсий и т. д. ^{[ 1 ]} Иногда они выполняют второстепенную функцию в отношении работ по содержанию каналов. ^{[ 2 ]} Прочные конструкции или простые «запорные ворота» или «запорные доски» использовались для предотвращения наводнений и обычно устанавливались только при появлении предупреждений о воздушном налете. ^{[ 3 ]}

Введение

Большие объемы накопленной воды обладают значительным разрушительным потенциалом, и там, где такие сооружения, как каналы, проходят по насыпям над низменными застроенными территориями или там, где существуют акведуки , соответствующие меры безопасности были приняты либо на случай войны, либо на случай войны. ^{[ 4 ]} или во время строительства. ^{[ 2 ]} Эти «ворота безопасности канала» или «противовоздушные ворота канала (ARPG)» были построены и установлены с учетом масштаба представляемой опасности и представляли собой простые деревянные доски, известные как «запорные ворота» или «запорные доски». ^{[ 3 ]} до более массивных конструкций, построенных из бетона и стали, таких как защитные ворота, построенные на канале Форт и Клайд возле Стокингфилд-Джанкшен и на ответвлении Глазго на Фирхилл-роуд и Крейгхолл-роуд. ^{[ 5 ]}

Если водопровод больше не имел коммерческого значения, но по-прежнему представлял риск в случае повреждения, его можно было навсегда перекрыть бетоном или земляной насыпью. Это было сделано в Бристоле в начале Второй мировой войны, чтобы защитить плавучую гавань , заблокировав доступ к реке из гавани в бассейне Батерст и питающего канала в бассейне Тоттердаун.

Каналы с защитными воротами

Канал Форт и Клайд

В 1942 году на Эдинбургской стороне Стокингфилд-Джанкшен, в месте, известном как Стокингфилд-Нарроуз, были построены два массивных стальных защитных или стоп-ворота. Целью этих двух стальных ворот с ручным приводом было сдерживание воды канала Форт и Клайд , чтобы предотвратить серьезное наводнение в Глазго в случае бомбардировки, разрушающей или прорывающей близлежащий акведук Стокингфилд. ^{[ 5 ]} Ближайший шлюз на главной линии Эдинбурга, который мог бы контролировать потерю воды после прорыва, находится в 27 километрах (17 милях) от Уиндфорда, шлюз 20. ^{[ 6 ]}

Дополнительные комплекты предохранительных или стоп-замков были также созданы во время Второй мировой войны на ветке Глазго на узкой улице Фирхилл-роуд и на узкой дороге Крейхолл-роуд возле Спирс-Уорф, защищая город от потенциального повреждения двух акведуков на этом маршруте. ^{[ 4 ]} Ворота Стокингфилд-Нэрроуз практически не повреждены, в то время как на Фирхилл-Роуд-Нарроуз в основном сохранились бетонные части построек.

Юнион-канал

Канал Юнион был построен в виде контурного или математического канала и имеет длину примерно 52 километра (32 мили), повторяя контур длиной 73 метра (240 футов), что позволяет избежать необходимости в шлюзах, но не имеет средств ограничения потери воды. в случае нарушения. В целях безопасности инженеры между 1818 и 1822 годами предусмотрели ворота на случай структурных сбоев и для обслуживания канала с использованием одностворчатых деревянных ворот в девятнадцати местах. На Шотландских каналах были установлены два воротных ворота для деревянных мостов оригинального дизайна и размеров для установки в Линлитгоу . ^{[ 2 ]}

Канал Глостер и Шарпнесс

Канал Глостер и Шарпнесс — это канал длиной 27 километров (17 миль) и глубиной до 5 метров (16 футов), так что в случае прорыва канала миллионы литров воды затопят эту территорию. Вдоль канала расположен ряд защитных ворот, которые особенно важны, поскольку необычной особенностью канала является отсутствие шлюзов, который называют контурным каналом . В случае чрезвычайной ситуации эти ворота автоматически закрываются, чтобы гарантировать контроль над любым риском, создаваемым наводнением, защищая Глостер и деревни вдоль канала до Шарпнесса . ^{[ 7 ]}

Гранд-Юнион и Риджентс-канал

Канал Гранд-Юнион начинается в Лондоне и идет до Бирмингема , его общая длина составляет 220 километров (140 миль) и имеется 166 шлюзов. Ворота безопасности или противовоздушной защиты (ARP) были установлены примерно в 16 местах, которые были спроектированы так, чтобы автоматически закрываться в случае повреждения каналов во время во время Второй мировой войны Люфтваффе воздушных налетов . Очень большое количество бомб и т. д. упало в районе каналов Лондона во время войны, однако серьезного наводнения в результате повреждения каналов не произошло. ^{[ 1 ]}

Департамент по предотвращению воздушных налетов (ARP) был создан в 1935 году для обеспечения сотрудничества местных властей и других работодателей с центральным правительством. Каналы на набережных через низменные или застроенные районы, такие как Лондон, были признаны особенно уязвимыми для бомбардировок и диверсий. По крайней мере, возникшее в результате наводнение поставит под угрозу жизни людей, нарушит транспортные развязки в Кингс-Кроссе и Паддингтоне и поставит под угрозу заводы в долине Темзы. ^{[ 8 ]}

были установлены стопорные доски и защитные ворота. В 1938 году на Риджентс-канале ^{[ 9 ]} и в канале Гранд-Юнион в районе Большого Лондона и его ответвлении в Слау . На каждом конце акведуков и на всех шлюзах плотин были вырезаны канавки для стопорных досок, а стопорные ворота были построены таким образом, чтобы они не препятствовали чрезмерному движению по каналу. ^{[ 8 ]}

Навигация по Бирмингемскому каналу

Остров Карусель на перекрестке Олд-Терн был установлен во время Второй мировой войны , чтобы облегчить установку ворот безопасности для защиты железнодорожного туннеля железнодорожной линии Стоур-Вэлли , проходящей под ним, в случае нарушения в результате бомбардировки. ^{[ 10 ]} Канал в этом месте был слишком широким, и острову пришлось сузить канал настолько, чтобы при необходимости можно было установить ворота. ^{[ 3 ]}

Канал Дортмунд – Эмс

Канал Дортмунд-Эмс в Германии был главной целью бомбардировок британских ВВС во время Второй мировой войны , и на нем были установлены защитные ворота, чтобы уменьшить наводнения, потерю воды из канала и ограничить количество лодок, оказавшихся на мели. ^{[ 11 ]}

Канал Озеро-Тиса-озеро

Система канала Дунай-Тиса-Дунай в Сербии имеет 24 шлюза, 16 шлюзов, пять защитных ворот.

Микроистория

В марте 1883 года шестью членами Общества Ленты (ирландскими диссидентами) были предприняты попытки взорвать акведук Поссил-Роуд на ответвлении Глазго канала Форт-Клайд . ^{[ 12 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Противовоздушные ворота canalrivertrust.org.uk
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шотландские каналы – ворота безопасности – поворачивая время вспять wccscotland.com
^ Jump up to: ^а ^б ^с Водные пути на войне, с. 20.canalrivertrust.org.uk
^ Jump up to: ^а ^б Кенмор - Бассейн Фирхилл canmore.org.uk
^ Jump up to: ^а ^б Служба археологических данных – кабинетная оценка Стокингфилдаarchaeologydataservice.ac.uk
^ Руководство шкипера. Канал Форт-энд-Клайд , шотландские каналы, www.scottishcanals.co.uk , 2015 г., по состоянию на 4 мая 2021 г.
^ Огромные ворота канала обеспечивают безопасность Глостера canalrivertrust.org.uk
^ Jump up to: ^а ^б Защита Лондона в военное время: ворота противовоздушной обороны canalrivertrust.org.uk
^ Фотогалерея NIAG www.northants-iag.org.uk
^ Шилл, Рэй (2002) [1999]. Каналы Бирмингема . Sutton Publishing Ltd. ISBN компании 0-7509-2077-7 .
^ История бомбардировщиков - Рейды на каналы www.bomberhistory.co.uk
^ Паула Бартли Королева Виктория

Источники

Бартли, Паула (2016). Королева Виктория . Рутледж. ISBN 978-0-415-72091-5
Хьюм, Джон Р. (1976). Промышленная археология Шотландии. 1. Низменности и границы. Лондон: BTBatsford. ISBN 0-7134-3234-9 .
Шилл, Рэй (1999). Каналы Бирмингема . Саттон Паблишинг Лтд. ISBN 0-7509-2077-7 .
Руководство шкипера. Канал Форт и Клайд Шотландские каналы. 2016.

Внешние ссылки

[ARPG-1] Jump up to: ^а ^б Противовоздушные ворота canalrivertrust.org.uk

[TBtC-2] Jump up to: ^а ^б ^с Шотландские каналы – ворота безопасности – поворачивая время вспять wccscotland.com

[CRTWaWp20-3] Jump up to: ^а ^б ^с Водные пути на войне, с. 20.canalrivertrust.org.uk

[canmore-4] Jump up to: ^а ^б Кенмор - Бассейн Фирхилл canmore.org.uk

[ADS_SDBA-5] Jump up to: ^а ^б Служба археологических данных – кабинетная оценка Стокингфилдаarchaeologydataservice.ac.uk

[6] Руководство шкипера. Канал Форт-энд-Клайд , шотландские каналы, www.scottishcanals.co.uk , 2015 г., по состоянию на 4 мая 2021 г.

[7] Огромные ворота канала обеспечивают безопасность Глостера canalrivertrust.org.uk

[CRTSafeguarding-8] Jump up to: ^а ^б Защита Лондона в военное время: ворота противовоздушной обороны canalrivertrust.org.uk

[9] Фотогалерея NIAG www.northants-iag.org.uk

[shillbc-10] Шилл, Рэй (2002) [1999]. Каналы Бирмингема . Sutton Publishing Ltd. ISBN компании 0-7509-2077-7 .

[11] История бомбардировщиков - Рейды на каналы www.bomberhistory.co.uk

[12] Паула Бартли Королева Виктория

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Судоходные каналы Соединенного Королевства
Англия	Эйр и Колдер ¹ Эшби-Зуб ² Эштон Бейзингстокский канал Беверли Бек Навигация по Бирмингемскому каналу ³ Бриджуотер Бриджуотер и Тонтон Букингемский рукав ² Это будет ² Колдер и Хеббл ¹ Кембриджшир Лодс ³ Челмер и Блэкуотер ¹ Честерфилд ² Чичестер ² Ковентри Дриффилд Дройтвич Эреваш Фосс Дайк Глостер и резкость Гранд Юнион ³ Гранд Вестерн ² Грэнтэм ² Херефордшир и Глостершир ² Холлинвудский филиал ² Хаддерсфилд Брод Хаддерсфилд Узкий Ипсвич и Стоумаркет ¹² Kennet and Avon ¹ Ланкастер ² Лидс и Ливерпуль ³ Ли Навигация ¹ Лаймхаус Лланголлен Лидни Маклсфилд Мейденхедские водные пути Манчестер Болтон и Бери ² Манчестерский Корабельный Канал Маркет Вейтон ² Навигация среднего уровня ³ Монтгомери ² Норт-Уолшем и Дилхэм ¹² Ноттингем ² Оксфорд ¹ Пиковый лес Поклингтон ² Риджентс-канал Риббл Ссылка ¹ Рипон Рочдейл Королевский военный канал Санки ² Селби Шеффилд и Южный Йоркшир ¹³ Шропширский союз ³ Слифорд ¹² Южный сорокафутовый дренаж Стаффордшир и Вустершир Большой ¹ Стоурбридж Стратфорд-на-Эйвоне Страудуотер ² Темза и Медуэй ² Темза и Северн ² Трент и Мерси ³ Ткач ¹ Вэй и Арун ² Вэй и Годалминг ¹ Уилтс и Беркс ² Судоходные дренажи Уитэма ³ Вустер и Бирмингем
Северная Ирландия	Коалилендский канал Лаганский канал Канал Ньюри Шеннон-Эрн Уотервей Страбанский канал Ольстерский канал
Шотландия	Каледонский канал ¹ Кринанский канал Форт и Клайд Юнион-канал
Уэльс	Канал Лланголлен Монмутшир и Брекон ² Канал Монтгомери ² Нит и Теннант ² Канал Суонси ²
Функции	Акведуки (список) Бассейны Замки Кольца Туннели (список) Обмоточные отверстия
Связанные темы	Британские водные пути Канал и Ривер Траст Шотландские каналы История британской системы каналов Музей Лондонского канала Манчестер Пушер Узкие лодки Национальный музей водных путей Судоходный акведук Водные пути Ирландии
Примечания : ¹ Содержит канализированную реку. ² Частично или в основном судоходный и/или находится на реставрации. ³ Система каналов. Каналы, входящие в эту систему, здесь отдельно не перечисляются.