Pratt & Whitney R-4360 Оса

R-4360 Оса майор
	Pratt & Whitney R-4360 Оса
Тип	Четырехрядный радиальный двигатель
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Пратт и Уитни
Первый забег	1944
Основные приложения	Boeing 377 ; Boeing B-50 Superfortress ; Boeing C-97 Stratofreighter ; Convair B-36 ; Fairchild C-119 Летающий ящик.
Номер построен	18,697
Разработан из	Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet
Превратился в	Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E

Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major -это американский 28-цилиндровый четырехрядный радиальный поршневой самолет, разработанный и построенный во время Второй мировой войны . При 4,362,5 куб. Впервые в 1944 году это была последняя из семейства Pratt & Whitney Wasp и кульминацией технологии поршневого двигателя его производителя.

Война закончилась, прежде чем она могла включить самолеты в бою. Он приводил в действие многие из последних поколений самолетов с поршневым двигателем перед турбоятными сужами , но был вытеснен эквивалентными (и превосходными) турбовинтовыми оборудованием (например, Allison T56 ).

стал два цилиндра с двумя рядами, почти 3350 куб. конкурентом Его основным

Дизайн и разработка

R-4360 был 28- цилиндром с четырехрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением. Каждый ряд из семи цилиндров с воздушным охлаждением обладал небольшим угловым смещением из предыдущего, образуя полугелициальное расположение, чтобы облегчить эффективное охлаждение воздушного потока рядов цилиндров, вдохновляя прозвище двигателя. ^{[ 1 ]} Механический нагнетатель, предназначенный в соотношении 6,374: 1 к скорости двигателя, обеспечивал принудительную индукцию, в то время как пропеллер был предназначен на уровне 0,375: 1, так что кончики не достигали неэффективных сверхзвуковых скоростей.

Двигатель был технологическим вызовом и первым продуктом от нового завода Пратта и Уитни возле Канзас -Сити, штат Миссури . ^{[ 2 ]} Конфигурация с четырьмя рядами имела серьезные тепловые проблемы, которые снижали надежность, с режимом интенсивного обслуживания, включающего частую замену требуемых цилиндров. ^{[ Цитация необходима ]} Требовались большие охлаждающие закрылки, которые снижали аэродинамическую эффективность, что удовлетворяло дополнительные требования к мощности двигателя, когда потребности в охлаждении были наибольшими. В значительной степени из-за требований к техническому обслуживанию R-4360 все самолеты, оснащенные им, были дорогостоящими для работы и пострадали от снижения доступности. Его коммерческое применение в Stratocruiser Boeing было убыточным без государственной субсидии. ^{[ 3 ]} Отказ от стритокразера был почти немедленным, когда появился самолеты реактивного самолета, в то время как самолеты с меньшими силовыми установками, такими как созвездие Lockheed и Douglas DC-6, оставались в эпоху реактивного самолета.

Смещение двигателя составило 4362,5 куб. Первоначальные модели разработали 3000 л.с. (2200 кВт), а затем модели 3500 л.с. (2600 кВт). Одна модель, в которой использовались два больших турбокомпрессора в дополнение к нагнетателю, доставляли 4300 лошадиных сил (3200 кВт). Двигатели весили 3482–3870 фунтов (1579–1,755 кг), что дает соотношение мощности к весу 1,11 л.с./фунт (1,82 кВт/кг).

Специалисты WASP были произведены между 1944 и 1955 годами; 18 697 были построены.

Производный двигатель, Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E , был по существу R-4360 «пополам». У него было два ряда по семи цилиндрам каждый, и он использовался на авиалайнере Saab 90 Saab 90 . ^{[ 4 ]}

Варианты

R-4360-4-2650 л.с. (1 980 кВт)
R-4360-17-3500 л.с. (2600 кВт) XB-35 и YB-35 Внешние двигатели с 8-летными пропеллерами с противоположными винтами с противоположностью ^{[ 5 ]}
R-4360-20-3500 л.с. (2600 кВт)
R-4360-21-3500 л.с. (2600 кВт) XB-35 и внутренние двигатели YB-35 с 8-летными противниками против ^{[ 5 ]}
R-4360-25-3000 л.с. (2200 кВт)
R-4360-41-3,500 л.с. (2600 кВт)
R-4360-45-3500 л.с. (2600 кВт). ^{[ 5 ]}
R-4360-47-3500 л.с. (2600 кВт). ^{[ 5 ]}
R-4360-51 VDT- «Турбина с переменной разрядом» 4300 л.с. (3210 кВт). Предназначен для B-36c. Используется на Boeing YB-50C Superfortress. ^{[ 6 ]}
R-4360-53-3,800 л.с. (2800 кВт)
R-4360-B3-3 500 л.с. (2600 кВт)
R-4360-B6-3,500 л.с. (2600 кВт)

Приложения

Двигатели на дисплее

R-4360 выставлен в музее воздуха в Техасе , муниципальный аэропорт Стинсона , Сан-Антонио , Техас
R-4360 выставлен в Главном транспортном музее Сов , Head, Maine
R-4360 демонстрируется в Музее авиации и транспорта Мид Америки в Сиу-Сити, штат Айова . ^{[ 7 ]}
R-4360 выставлен в Музее полета в Сиэтле, штат Вашингтон . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}
R-4360 демонстрируется в Музее полетов Heritage в Берлингтоне, штат Вашингтон . ^{[ 10 ]}
An R-4360 is on display at the New England Air Museum, in Windsor Locks, Connecticut.^{[ 9 ]}
R-4360 демонстрируется в Музее транспорта и промышленности Аляски в Василле, Аляска . ^{[ 9 ]}
R-4360 демонстрируется в Музее воздуха Pioneer в Фэрбенксе, Аляска .
R-4360 выставлен в Музее авиации CAF в Далласе, штат Техас . ^{[ 9 ]}
R-4360 выставлен в воздушном зоопарке в Каламазу, штат Мичиган . ^{[ 9 ]}
R-4360-4W демонстрируется в Музее воздуха Yankee в Беллевиле, штат Мичиган ^{[ 11 ]}
R-4360-20WA демонстрируется в службе зажигания Teaneck в Теанаке, штат Нью-Джерси . ^{[ 9 ]}
R-4360-20WD демонстрируется в музее боевых воздуха в Топике, штат Канзас . ^{[ 12 ]}
R-4360-59B выставлен в музее боевых воздуха в Топике, штат Канзас . ^{[ 12 ]}
R-4360-69 выставлен в музее Air Air в Атуоте, штат Калифорния . ^{[ 9 ]}
Р-4360 Cutaway выставлен в аэрокосмическом музее Hill на базе воздушных заводов Хилл в Рой, штат Юта . ^{[ 13 ]}
R-4360 Cutaway выставлен в Музее Air Victory в Ламбертоне, штат Нью-Джерси . ^{[ 14 ]}
R-4360 Cutaway выставлен в воздушном зоопарке в Каламазу, штат Мичиган . ^{[ 9 ]}
R-4360 Cutaway выставлен в Музее авиации в Warner Robins, штат Джорджия . ^{[ 9 ]}
R-4360 Cutaway демонстрируется в Музее Evergreen Aviation и Space в Макминнвилле, штат Орегон . ^{[ 9 ]}
R-4360 Cutaway выставлен в Музее авиации CAF в Далласе, штат Техас . ^{[ 9 ]}
R-4360 выставка выставлена в Музее Pima Air and Space в Тусоне, штат Аризона . ^{[ 9 ]}
R-4360 выставка выставлена в Музее вооружений ВВС на базе ВВС в Вальпараисо, штат Флорида . ^{[ 9 ]}
R-4360 Cutaway выставлен в Музее стратегического воздушного командования и аэрокосмической промышленности в Эшленде, штат Небраска . ^{[ 9 ]}
R-4360-4 Cutaway выставлен в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида . ^{[ 9 ]}
R-4360-59B Cutaway выставлен в центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи в Национальном музее воздуха и космоса в Шантилли, штат Вирджиния . ^{[ 15 ]}
R-4360-59B Cutaway выставлен в Музее воздуха Флориды в Лейкленде, штат Флорида . ^{[ 16 ]}^{[ 9 ]}
R-4360 Cutaway демонстрируется в Музее воздуха в Среднеатлантике , Рединг, Пенсильвания ^{[ 17 ]}
Обломки R-4360 демонстрируются как мемориал в лесу Бен Шемен в Израиле.
R-4360 выставлен в президентской галерее в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . ^{[ 18 ]}
Оперативный R-4360 выставлен в музее Penngrove Power and Regain в Penngrove, штат Калифорния . ^{[ 19 ]}
Два R-4360-х выставлены на публике в Аэрокосмическом музее Калифорнии . Один завершен, другой - вырез.
Оперативный R-4360 выставлен в Nieman's Harley Rentals в Сент-Хелене, штат Калифорния ^{[ 20 ]}

Спецификации (R-4360-51VDT)

Данные из White, 1995 ^{[ 21 ]}

Общие характеристики

Тип: 28-цилиндровый четырехрядный радиальный двигатель с воздушным охлаждением с наддувом
Отверстие : 5,75 дюйма (146 мм)
Ход : 6,00 дюйма (152 мм).
Смещение : 4,362,5 с в (71 489 л)
Длина: 103 дюйма (2600 мм)
Диаметр: 61 в (1500 мм)
Сухой вес : 3720 фунтов (1690 кг)

Компоненты

Valvetrain : Poppet , два клапана на цилиндр
Нагнетатель : управляемый шестерен
Турбокомпрессор : General Electric CHM-2 (необязательно)
Топливная система: Bendix-Stromberg PR-100E2 карбюратор давления
Тип топлива: 115/145 авиационный бензин
Масляная система: сухой поддон
Система охлаждения: воздушное охлаждение

Производительность

Выход мощности: 4300 л.с. (3200 кВт) при 2800 об / мин
Конкретная мощность : 0,99 л.с./куб.
Коэффициент сжатия : 7: 1
Соотношение мощности к весу : 1,11 л.с./фунт (1,82 кВт/кг)

Смотрите также

Связанная разработка

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Белый 1995 , с. 212.
^ Ганстон 2006 , с. 132.
^ «Летающий цирк Эрнеста К. Ганна: леди с прошлым» . Ovi.ch. Получено 2012-06-18 .
^ Ганстон 2006 , с. 164.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Папе, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М. (1995). Northrop Flying Wings: история дальновидного самолета Джека Нортропа (1 -е изд.). Atglen: Schiffer Pub. с. 116–193, 253. ISBN 0887406890 .
^ «Схематическая схема основной электростанции VDT» осы » . Получено 8 ноября 2023 года .
^ «О музее» . Музей авиации и транспорта Мид Америки . Получено 18 февраля 2018 года .
^ «Goodyear F2G-1 Super Corsair» . Музей полета . Музей полета . Получено 18 февраля 2018 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Хафф, Рэнди. «Двигатели в североамериканских музеях» . Историческое общество самолета . Историческое общество самолета . Получено 18 февраля 2018 года .
^ «Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major» . Музей полета наследия . Авада . Получено 18 февраля 2018 года .
^ Архив Air Air Air Air Air and Dise
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Двигатели на дисплее» . Музей боевого воздуха . Музей боевого воздуха . Получено 18 февраля 2018 года .
^ " " Осе майор "двигатель" . Хилл ВВС база . ВВС США. 20 января 2007 г. Получено 18 февраля 2018 года .
^ «R-4360 Оса майор» . Музей Победы воздуха . Музей Победы воздуха . Получено 18 февраля 2018 года .
^ «Pratt & Whitney Wasp Major R-4360-59B, Cutaway, Radial Engine» . Смитсоновский национальный музей воздуха и космоса . Смитсоновский институт. 2016-04-05 . Получено 18 февраля 2018 года .
^ "Выставки" . Sun 'n весело . Sun 'n весело . Получено 18 февраля 2018 года .
^ «Добро пожаловать в музей среднеатлантического воздуха» . www.maam.org . Получено 2018-09-07 .
^ "Pratt & Whitney R-4360" Major " . Национальный музей ВВС США ™ . Получено 2018-09-07 .
^ "Основные экспонаты" . penngrovepower.org . Получено 2019-07-11 .
^ Стоунберг, Дэвид (16 сентября 2020 года). «В Сент -Елене находится часть истории военных самолетов, просто ожидая, чтобы устроить шоу» . Напа долина Регистр . Сент -Хелена, Калифорния: Lee Enterprises, Inc. Получено 17 сентября 2020 года .
^ Белый 1995 , с. 222

Библиография

Бриджман, Леонард, изд. Джейн «Все мировые самолеты» 1951–1952 . Лондон: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия аэро -двигателей: от пионеров до сегодняшнего дня (5 изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN 0-7509-4479-х .
Уайт, Грэм (1995). Союзные авиационные поршневые двигатели Второй мировой войны: История и развитие фронт -авиационных поршневых двигателей, произведенных Великобританией и Соединенными Штатами во время Второй мировой войны . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International. ISBN 1-56091-655-9 .
Уайт, Грэм (2006). R-4360: главное чудо Пратт и Уитни . Северная ветка, Миннесота: Специальная пресса. ISBN 1-58007-097-3 .

Внешние ссылки

Pratt & Whitney R-4360 страница
Пратт Уитни
Национальный музей ВВС США-информационный бюллетень R-4360
«3500 л.с. Радиальная» статья 1947 года полевая на мажоре осы

[FOOTNOTEWhite1995212-1] Белый 1995 , с. 212.

[FOOTNOTEGunston2006132-2] Ганстон 2006 , с. 132.

[gann-3] «Летающий цирк Эрнеста К. Ганна: леди с прошлым» . Ovi.ch. Получено 2012-06-18 .

[FOOTNOTEGunston2006164-4] Ганстон 2006 , с. 164.

[Pape-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Папе, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М. (1995). Northrop Flying Wings: история дальновидного самолета Джека Нортропа (1 -е изд.). Atglen: Schiffer Pub. с. 116–193, 253. ISBN 0887406890 .

[6] «Схематическая схема основной электростанции VDT» осы » . Получено 8 ноября 2023 года .

[7] «О музее» . Музей авиации и транспорта Мид Америки . Получено 18 февраля 2018 года .

[8] «Goodyear F2G-1 Super Corsair» . Музей полета . Музей полета . Получено 18 февраля 2018 года .

[AEHSNAM-9] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Хафф, Рэнди. «Двигатели в североамериканских музеях» . Историческое общество самолета . Историческое общество самолета . Получено 18 февраля 2018 года .

[10] «Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major» . Музей полета наследия . Авада . Получено 18 февраля 2018 года .

[11] Архив Air Air Air Air Air and Dise

[CAM-12] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Двигатели на дисплее» . Музей боевого воздуха . Музей боевого воздуха . Получено 18 февраля 2018 года .

[13] " " Осе майор "двигатель" . Хилл ВВС база . ВВС США. 20 января 2007 г. Получено 18 февраля 2018 года .

[14] «R-4360 Оса майор» . Музей Победы воздуха . Музей Победы воздуха . Получено 18 февраля 2018 года .

[15] «Pratt & Whitney Wasp Major R-4360-59B, Cutaway, Radial Engine» . Смитсоновский национальный музей воздуха и космоса . Смитсоновский институт. 2016-04-05 . Получено 18 февраля 2018 года .

[16] "Выставки" . Sun 'n весело . Sun 'n весело . Получено 18 февраля 2018 года .

[17] «Добро пожаловать в музей среднеатлантического воздуха» . www.maam.org . Получено 2018-09-07 .

[18] "Pratt & Whitney R-4360" Major " . Национальный музей ВВС США ™ . Получено 2018-09-07 .

[19] "Основные экспонаты" . penngrovepower.org . Получено 2019-07-11 .

[20] Стоунберг, Дэвид (16 сентября 2020 года). «В Сент -Елене находится часть истории военных самолетов, просто ожидая, чтобы устроить шоу» . Напа долина Регистр . Сент -Хелена, Калифорния: Lee Enterprises, Inc. Получено 17 сентября 2020 года .

[FOOTNOTEWhite1995222-21] Белый 1995 , с. 222

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v Т и Pratt & Whitney Авиационные двигатели
Radial engines	R-985 R-1340 R-1535 R-1690 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2180-A R-2180-E R-2270 R-2800 R-4360 Double Wasp Hornet (A) Hornet B Twin Hornet Twin Wasp (R-1830) Twin Wasp (R-2000) Twin Wasp E Twin Wasp Junior Wasp series Wasp Wasp Junior Wasp Major Yellow Jacket
H piston engines	X-1800/XH-2600 XH-3130 (XH-3730)
Free-piston gas turbines	PT1
Turbojets	JT3C JT4A JT6 JT7 JT8A JT9 JT11 JT12 J42 J48 J52 J57 J58 J60 J75 J91
Turbofans	GP7000† JT3D JT4D JT8D JT9D JTF10 JTF10A JT10D JTF14 JTF16 JTF17 JTF22 PW1000G PW1120 PW2000 PW4000 PW5000 PW6000 RTF-180† STF200 SuperFan† V2500† F100 F105 F117 F119 F135 F401 RM8† TF30 TF33 XA101 XA103
Turboprops/Turboshafts	APW34† JFTD12 PT2 PT3 PT4 PT5 T34 XT45 T52 XT57 T73 T800-APW† T900†
Propfans	578-DX†
Rocket engines	RL10
Aeroderivative gas turbine engines	GG3/FT3 GG4/FT4 FT8
Subsidiaries	Pratt & Whitney Canada Pratt & Whitney Rocketdyne
Key people	Leonard S. Hobbs George J. Mead Wright Parkins Perry Pratt Frederick Rentschler Richard "Dick" Soderberg Andrew Willgoos
† Joint development aeroengines See also: Pratt & Whitney Canada aeroengines

v Т и военных поршневых поршней США авиационных двигателей Система обозначения
H (four-bank H-configuration inline)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
IV (inverted-V inline)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (single-bank inline)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (opposed)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (C) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (C) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (radial)	R-250 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (K) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (K) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (upright-V inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (inverted-V inline)	V-770 V-1650 (L)
VG (inverted-V inline)	VG-1410
W (three-bank W-configuration inline)	W-2779
See also: X-1800 US military gas turbine aeroengines Piston engine configurations