SJ F (паровой локомотив)

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	4-6-2
• UIC	2'C1 'H4V
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма )
День водителя .	1880 мм (6 футов 2 дюйма)
Длина	21 300 мм (69 футов 11 дюймов)
Вес	142,8 тонны (140,5 длинных тонн; 157,4 короткие тонны)
Цилиндры	Четыре, соединение

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Бесчестный
Серийный номер	1020, 1061-1070
Дата сборки	1914–1916

SJ f
SJ f
	SJ 1200 в Gävle, август 2008 г.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Бесчестный
Серийный номер	1020, 1061-1070
Дата сборки	1914–1916
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	4-6-2
• UIC	2'C1 'H4V
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма )
День водителя .	1880 мм (6 футов 2 дюйма)
Длина	21 300 мм (69 футов 11 дюймов)
Вес	142,8 тонны (140,5 длинных тонн; 157,4 короткие тонны)
Цилиндры	Четыре, соединение
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	90 км/ч (56 миль в час) (110 км/ч или 68 миль в час на датской службе)
Выходная мощность	1140 кВт (1529 л.с.)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Государственные железные дороги , Датские государственные банки
Номер в классе	11
Распоряжение	ушедший на пенсию

Класс F был типом парового локомотива, используемого шведскими государственными железными дорогами ( шведский : Statens Järnvägar, SJ ) и на основе Württemberg c . Одиннадцать лококов были построены Nydquist & Holm Он использовался в первую очередь на основных линиях между Стокгольм -Гетеборг (Nohab) в период с 1914 по 1916 год . и Стокгольм -Мальмё . Это один из крупнейших паровых локомотивов, когда -либо используемых в Швеции.

Выгретый соединительный локомотив может производить 1140 киловатт (1529 л.с.).

Дания

В течение 1930 -х годов локомотивы устарели из -за электрификации основных линий, а в 1937 году ^{[ 2 ]} были проданы в DSB в Дании , где они служили DSB Class E ^{[ 3 ]} DSB был настолько впечатлен производительностью класса E, что начиная с 1942 года, Frichs of Aarhus построила еще 25 лококов . Класс E оставался в эксплуатации в начале 1970 -х годов. После смерти короля Фредерика IX похоронного поезда от Копенгагена в Роскилд 14 января 1972 года был дважды головным на два класса.

Сохранение

Два из шведских локомотивов сохраняются, а F 1200 находится в условиях бега. Оба принадлежат Шведскому железнодорожному музею . Несколько локомотивов, построенных на Frichs, сохранены в Дании, а 996-на железнодорожном мире в Питерборо . F 1200 был вовлечен в серьезную аварию за пределами Getå в октябре 1918 года.

Ссылки

^ «DSB Steam Locomotives Point E» (на датском языке). Jernbanen.dk. Архивировано из оригинала 4 мая 2012 года.
^ "SJ Littera f Steam F-Lok" .
^ «DSB E 964 Blev Begget Af Nydqvist I 1914» . Jernbanen.dk (на датском). Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.

Внешние ссылки

Изображения (на шведском языке)
[1]

[1] «DSB Steam Locomotives Point E» (на датском языке). Jernbanen.dk. Архивировано из оригинала 4 мая 2012 года.

[2] "SJ Littera f Steam F-Lok" .

[3] «DSB E 964 Blev Begget Af Nydqvist I 1914» . Jernbanen.dk (на датском). Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]