1986 Австралийский туристический сезон автомобилей
Австралийский туристический автомобильный сезон 1986 года первый австралийский туристический автомобильный чемпионат и первый Armstrong 500 (предшественник современного Батерста 1000 был 27 -м сезоном туристических автомобильных гонок в Австралии, начиная с 1960 года, когда были оспорены ). Это был второй сезон, в котором правила австралийских туристических автомобилей были основаны на туристических автомобилей FIA Group A. категории
Туристические автомобили соревновались на 21 гоночном собрании в Австралии в сезоне 1986 года, оспаривая следующие события:
- Десять раундов австралийского чемпионата по туристическим автомобилям 1986 года (ATCC)
- Пять раундов австралийского 2,0 -литрового автомобильного чемпионата 1986 года , с четырьмя из этих раундов, проведенных на собраниях ATCC
- Шесть раундов австралийского чемпионата Австралийского выносливости 1986 года , все они были также раундами чемпионата австралийского производителя 1986 года . 5 -й раунд AEC в Calder Park удвоился как первый раунд чемпионата по туристическому автомобилю в южной части Тихого океана
- Пять раундов серии Better Brake / Amscar 1986 года , проходивших исключительно в Amaroo Park , с первым раундом и австралийским туристическим чемпионатом и финальным раундом и чемпионатом Австралии на выносливость / австралийский чемпионат [ 1 ]
- Второй раунд чемпионата по туристическим автомобилям в Южной Тихоокеанском регионе 1986 года, который проводился в качестве гонки поддержки на собрании Гран -при Австралии в 1986 году на улице Аделаид -стрит.
Сезонный обзор
[ редактировать ]На втором году группы А в Австралии доминирование команды JPS BMW Fade Fade с несколькими другими командами, продвигающими вперед. Наиболее впечатляющим было возвращение Nissan Motorsport Australia (в настоящее время под руководством бывшего Батерста победителя Фреда Гибсона ) с недавно гомологом Nissan Skyline DR30 RS Turbo. Во главе с давним водителем Nissan George George Fury Они были главным соперником для другой новой команды, команды дилеров John Sheppard Run Volvo , команды, поддерживаемой фабрикой, которая сменила команду Mark Petch Motorsport Volvo 1985 года. и яростью из Volvo Гонка между Робби Франсвич . Ярость так и не смогла переехать во Франсвичанское лидерство, и Франсавич был коронованным чемпионом. Фрэнсивич был уволен из команды дилеров Volvo Sheppard на следующий день после Кастрола 500 в Сандауне после того, как отказался водить то, что, по его мнению, будет неконкурентным автомобилем, который был завершен только на начале встречи. Затем он вернулся в команду Марка Петч, когда они начали развитие Ford Sierra Turbo . Несмотря на то, что Франсавич выиграл ATCC в автомобиле, 1986 год был в последний раз, когда Volvo 240T был замечен в австралийских туристических автомобильных гонках.
Защитая ATCC, чемпион Endurance и AMSCAR, JPS Team BMW Джим Ричардс выиграл гоночные победы в течение сезона, претендуя на австралийский чемпионат выносливости . Питер Брок также вернулся в список победителей для команды дилеров Холдена , доминируя в раунде ATCC ATCC ATCC, а затем заявив о победе ATCC в Surfers Paradise , которая оказалась бы в последний раз, когда Холден выиграл гонку в чемпионате. 1992. Победа Брока в Surfers в его Commodore SS Group A Holden VK также оказалась бы 34 -й и последней победой ATCC для HDT, который выиграл свою первую гонку ATCC, когда Брок победил в Surfers в 1973 году в Holden LJ Torana GTR XU-1 (Брок внес 28 из этих 34 побед, а Колин Бонд выиграл остальные 6).
В то время как Ричардс выиграл чемпионат выносливости посредством последовательного размещения, большие призы пошли в другое место. Nissan заявил, что Сандаун 500 с Фьюри и его новым молодым товарищем по команде Гленна Сетона (сын Батерста 1965 года победителя Барри Сетона, который также построил двигатели для команды Nissan), в то время как Аллан Грейс и Грэм Бейли вернулись из -за их попытки на туристическом автомобиле FIA). Чемпионат в Европе, чтобы претендовать на победу в Батерсте 1000 , и Грайс также выиграл гонку поддержки Группы А на Гран -при Австралии в Аделаиде .
Джон Смит заявил о дебютном названии для небольших туристических автомобилей, различие для класса было установлено в двух литрах, оставив поле Toyota Corollas, Isuzu Geminis и Nissan Gazelle. Серия Better Brake/Amscar на основе Amaroo Park /Amscar была заявлена командой JPS BMW номер 2, Тони Лонгхерстом, управляющим вторичным автомобилем команды, BMW 325i , предшественником BMW M3 1987 года .
Австралия провела первые два раунда в первом чемпионате по туристическим автомобилям в южной части Тихого океана с последними тремя раундами, проведенными в Новой Зеландии . Первый раунд также удвоился в пятом раунде австралийского чемпионата выносливости в Колдер -парке, в то время как 2 -й раунд был гонкой поддержки группы А на Гран -при Австралии. Аллан Грайс, выигравший в Аделаиде, продолжил претендовать на титул в южной части Тихого океана после дальнейшей победы в Baypark в Новой Зеландии.
Календарь гонки
[ редактировать ]Австралийский туристический чемпионат автомобилей
[ редактировать ]Австралийский 2,0 -литровый туристический чемпионат автомобилей
[ редактировать ]Австралийский чемпионат выносливости
[ редактировать ]Чемпионат австралийских производителей
[ редактировать ]Чемпионат австралийских производителей 1986 года был награжден Nissan .
Кастрол 500
[ редактировать ]Джеймс Харди 1000
[ редактировать ]Лучшие тормоза/серия AMSCAR
[ редактировать ]Тони Лонгхерст ( BMW 325i ) выиграл серию Better Brakes/Amscar 1986 года для команды JPS BMW от Colin Bond ( Alfa Romeo GTV6 ) и его партнера по команде JPS Джим Ричардс ( BMW 635 CSI ). [ 1 ]
Чемпионат по туристическим автомобилям в южной части Тихого океана
[ редактировать ]1986 Гонка поддержки Гран -при Австралии
[ редактировать ]Чемпионат по туристическим автомобилям в южной части Тихого океана - 2 раунд
Эта гонка была поддержкой на собрании Гран -при Австралии 1986 года . Гонка проводилась более 32 круга от 3,780 км (2,362 миль) Аделаид -стрит . [ 2 ]
| Поступок | Водитель | Нет. | Команда | Машина | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Аллан Грайс
|
3 | Roadways Racing | Holden VK Commodore SS Group A | 6 |
| 2 | Джордж Фьюри
|
30 | Питер Джексон Ниссан Racing | Nissan Skyline DR30 RS | 5 |
| 3 |  Грэм Кросби
|
6 | Боб Джейн T-Marts | Holden VK Commodore SS Group A | 2 |
| 4 | Ларри Перкинс
|
11 | Enzed Team Perkins | Holden VK Commodore SS Group A | 7 |
| 5 | Джон Харви
|
7 | Голден дилерская команда | Holden VK Commodore SS Group A | 9 |
| 6 | Гленн Сетон
|
15 | Питер Джексон Ниссан Racing | Nissan Skyline DR30 RS | 3 |
| 7 | Грэм Бэйли
|
2 | Roadways Racing | Holden VK Commodore SS Group A | 17 |
| 8 | Тони Лонгхерст
|
25 | JPS Team BMW | BMW 325i | 10 |
| 9 | Грэм Мур
|
22 | Стратфилд -автомобильные радиоприемники | Holden VK Commodore SS Group A | 12 |
| 10 | Тревор Кроу
|
73 | BMW 635 CSI | 13 | |
| DNF | Питер Брок
|
05 | Команда дилеров Mobil Holden | Holden VK Commodore SS Group A | 4 |
| DNF | Дик Джонсон
|
17 | Palmer Tube Mills | Ford Mustang Gt | 8 |
| DNF | Джим Ричардс
|
1 | JPS Team BMW | BMW 635 CSI | 1 |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный Стюарт Уилсон, Better Brake/Amscar Series, Австралийский гоночный год, 1986/87, стр. 230-234
- ^ 1986 AGP Adelaide Group A Race Support Race
Связанные статьи содержат дополнительные ссылки.