Шютте-Ланц SL 11

	Силуэт SL 11
История
Германская империя
Имя	СЛ 11
Оператор	Немецкая армия
Строитель	Строительство дирижаблей Шютте-Ланц
Запущен	1 августа 1916 г.
Порт приписки	Спич
Судьба	Расстрелян 3 сентября 1916 г.
Общие характеристики
Тип	Дирижабль
Тоннаж	21 тонна
Смещение	38 780 м³ водорода
Длина	174 метра
Луч	20,1 метра
Установленная мощность	4 Maybach общей мощностью 960 л.с./716 кВт
Скорость	91,8 км/ч
Дополнить	16

Schütte -Lanz SL 11 — немецкий военный дирижабль, построенный в 1916 году компанией Luftschiffbau Schütte-Lanz . Это был первый немецкий дирижабль, сбитый во время бомбардировки Англии.

Операционная история

SL 11 базировалась в Шпихе под командованием гауптмана Вильгельма Шрамма . Рано утром 3 сентября 1916 года, после сброса бомб над Эссендоном , Хартфордшир, разрушения нескольких домов, повреждения церкви и убийства двух сестер в возрасте 26 и 12 лет, ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} он был атакован над Хартфордширом лейтенантом Уильямом Лифом Робинсоном на самолете BE 2C с использованием зажигательных боеприпасов . Он разбился в Каффли , в результате чего погиб весь экипаж, похороненный на Поттерс-Бар кладбище ; они были перезахоронены на немецком военном кладбище Кэннок-Чейз в 1962 году. ^{[ 3 ]} Робинсон был награжден Крестом Виктории .

Технические характеристики

Первый полет: 1 августа 1916 г.
Длина: 174 м (571 фут)
Диаметр: 20,1 м (66 футов)
Газовый объем: 38 780 м3 ³ (1 370 000 куб. футов)
Производительность: 91,8 км/ч (57,0 миль в час; 49,6 узлов)
Полезная нагрузка: 21 т (21 000 кг; 46 000 фунтов)
Двигатели: 4 Maybach HS-Lu : всего 960 л.с. (970 л.с., 720 кВт) 6-цилиндровых рядных двигателя

Над Великобританией сбили дирижабли

За время войны дирижабли совершили около 51 бомбардировки Великобритании. В результате погибли 557 и получили ранения еще 1358 человек. По всей Британии было сброшено более 5000 бомб (в основном на города и поселки), причинив ущерб в размере 1,5 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 128 500 000 фунтов стерлингов в 2023 году). В нем приняли участие 84 дирижабля, из них 30 были сбиты или потеряны в результате аварий. ^{[ 4 ]}

Цеппелины сбиты над Великобританией

Сбит	Тактическое Нет	Производство №	Сбит	Самолет	Эскадрилья	Серийный номер	Место крушения
1 апреля 1916 г.	Л 15	ЛЗ 48			Дартфордская батарея АА		Кентиш Нок , устье Темзы
3 сентября 1916 г.	СЛ 11		Лейтенант Лиф Робинсон	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	2693	Каффли, Хартфордшир
24 сентября 1916 г.	Л 32	ЛЗ 74	2-й лейтенант Фредерик Соури	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4112	Грейт-Берстед, Эссекс
24 сентября 1916 г.	Л 33	ЛЗ 76	Альфред Брэндон	BE2e истребитель	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4112	Литл-Вигборо, Эссекс
2 октября 1916 г.	Л 31	ЛЗ 72	2-й лейтенант Вульфстан Дж. Темпест	BE2c	№ 39-я эскадрилья внутренней обороны	4557	Поттерс-бар, Хартфордшир
27 ноября 1916 г.	Л 34	ЛЗ 78	2-й лейтенант Ян Пайот	BE2c	№ 36-я эскадрилья внутренней обороны	2738	Хартлпул, графство Дарем
28 ноября 1916 г.	Л 21	ЛЗ 61	Флот-лейтенант Эгберт «Берти» Кэдбери	BE2c	RNAS Грейт-Ярмут	8265	Море
17 июня 1917 г.	Л 48	ЛЗ 95	2-й лейтенант Лаудон Пирс Уоткинс	BE12	№ 37-я эскадрилья внутренней обороны	6110	Тибертон, Восточный Саффолк

См. также

Список дирижаблей Шютте-Ланц

Цитаты

^ «Некролог» (PDF) . Телеграфно-телефонный журнал . 3 (25): 14 октября 1916 г.
^ «Набеги Цеппелинов» . Герц на войне . Проверено 4 сентября 2016 г.
^ Бейкер, Брайан (2002). Могилы дирижаблей на канале Cannock Chase (2-е исправленное и расширенное издание). Кэннок Чейз: Ассоциация друзей Кэннока Чейза. стр. 1–2.
^ Лидделл Харт 1934 , с. 76.

Ссылки

Лидделл Харт, сэр Бэзил Генри (1934). История мировой войны 1914–1918 годов . Фабер . ISBN 978-0-304-93653-3 .

[TTJ-1] «Некролог» (PDF) . Телеграфно-телефонный журнал . 3 (25): 14 октября 1916 г.

[HaW-2] «Набеги Цеппелинов» . Герц на войне . Проверено 4 сентября 2016 г.

[Baker-3] Бейкер, Брайан (2002). Могилы дирижаблей на канале Cannock Chase (2-е исправленное и расширенное издание). Кэннок Чейз: Ассоциация друзей Кэннока Чейза. стр. 1–2.

[FOOTNOTELiddell_Hart193476-4] Лидделл Харт 1934 , с. 76.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]