✖


Jump to content

Ламборджини Мурсьелаго

Ламборджини Мурсьелаго
Ламборгини Мурсьелаго ЛП 640
Обзор
Производитель Ламборджини
Производство 2001–2010 [ 1 ]
Модельные годы 2002–2010
Сборка Италия: Сант-Агата-Болоньезе
Дизайнер
Кузов и шасси
Сорт Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова
Макет Продольный , среднемоторный , полный привод
Двери ножницы
Связанный Ламборджини Ревентон
Силовой агрегат
Двигатель 6,2–6,5 л Ламборджини V12
Выходная мощность
  • 427 кВт (580 л.с., 572 л.с.) (2001–2005 гг.)
  • 471 кВт (640 л.с., 631 л.с.) (2006–2010 гг.)
  • 478 кВт (650 л.с., 641 л.с.) (родстер LP 650-4)
  • 493 кВт (670 л.с., 661 л.с.) (LP 670-4 SV)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база 2665 мм (104,9 дюйма)
Длина
  • 2002–05: 4580 мм (180,3 дюйма)
  • 2006–10: 4610 мм (181,5 дюйма)
Ширина
  • 2002–05: 2045 мм (80,5 дюйма)
  • 2006–10: 2057 мм (81,0 дюйма)
Высота 1135 мм (44,7 дюйма)
Снаряженная масса
  • 1841 кг (4058 фунтов) [ 4 ]
  • 1860 кг (4100 фунтов) родстер [ 5 ]
  • 1746 кг (3850 фунтов) LP 640 [ 6 ]
  • 1860 кг (4100 фунтов) LP 640 Roadster [ 7 ]
  • 1746 кг (3850 фунтов) LP 670-4 SV [ 8 ]
Хронология
Предшественник Ламборджини Диабло
Преемник Ламборджини Авентадор

Lamborghini Murciélago — спортивный автомобиль , выпускавшийся итальянским автопроизводителем Lamborghini с 2001 года. [ 9 ] и 2010. Преемник Diablo и флагманский двигатель V12 в линейке автопроизводителя, Murciélago был представлен как купе в 2001 году. Впервые автомобиль был доступен в Северной Америке в 2002 модельном году. Murciélago стал первым новым дизайном Lamborghini за одиннадцать лет, а также первой новой моделью бренда, принадлежащей немецкой материнской компании Audi , которая принадлежит Volkswagen . Автомобиль разработан бельгийцем перуанского происхождения Люком Донкервольке , руководившим дизайном Lamborghini с 1998 по 2005 год. [ 10 ]

Вариант родстера был представлен в 2003 году, за ним последовали более мощные и обновленные купе и родстер LP 640, а также ограниченный выпуск LP 650–4 Roadster. Последним вариантом с фирменной табличкой Murciélago стал LP 670–4 SuperVeloce, оснащенный самой крупной и последней версией оригинального двигателя Lamborghini V12 . Производство Murciélago завершилось 5 ноября 2010 года, общий объем производства составил 4099 автомобилей. [ 1 ] Его преемник, Aventador , был представлен на Женевском автосалоне 2011 года . [ 11 ]

Имя

[ редактировать ]

Автомобили Lamborghini часто называют в честь испанских боевых быков ; одноименный Мурсьелаго был ведущим производителем после того, как выжил в бою 1879 года в Кордове . [ 12 ] Murciélago по-испански означает летучая мышь . В кастильском испанском языке, на котором говорят на большей части территории Испании, слово произносится [muɾˈθjelaɣo] с глухим зубным фрикативным звуком [θ] (как в английскомthing ) . Однако итальянский автопроизводитель часто использует южно-испанское и латиноамериканское испанское произношение [muɾˈsjelaɣo] со звуком [s] .

Варианты

[ редактировать ]

Летучая мышь (2001–2006)

[ редактировать ]
Ламборджини Мурсьелаго купе
Вид сзади
Интерьер

Murciélago — полноприводный двигателя спортивный автомобиль со средним расположением . Благодаря угловатому дизайну и низкой посадке кузова самая высокая точка крыши находится на высоте чуть менее 4 футов (1,2 м) над землей. Одной из наиболее отличительных особенностей автомобиля являются ножничные двери , отличительная черта флагманских моделей Lamborghini со времен Countach . Первое поколение Murciélago производилось в период с 2001 по 2006 год и было оснащено двигателем Lamborghini V12 , корни которого уходят корнями в начало деятельности компании в 1960-х годах. Задний дифференциал интегрирован с самим двигателем, а межосевой дифференциал с вискомуфтой передает мощность на передние колеса. Общее распределение мощности составляет 70 процентов сзади и 30 процентов спереди. Мощность передается через 6-ступенчатую механическую коробку передач . В автомобиле используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а кузов в основном выполнен из углеродного волокна, за исключением стальной крыши и алюминиевых дверей. Активное заднее антикрыло и активные воздухозаборники, встроенные в плечевые зоны автомобиля, управляются электромеханически и раскрываются автоматически только на высоких скоростях, чтобы максимизировать как аэродинамическую эффективность, так и эффективность охлаждения. Интерьер также стал более удобным и эргономичным, чем у его предшественника: он имеет простой и чистый вид со всеми основными органами управления, а также ручкой переключения передач, интегрированной в центральный туннель.

Автомобили первого поколения были известны просто как Murciélago. Безнаддувный двигатель V12 объемом 6192 куб.см (6,2 л; 377,9 куб. дюймов), установленный на автомобилях первого поколения, развивал максимальную выходную мощность 580 л.с. (572 л.с., 427 кВт) при 7500 об/мин и 650 Нм (479 фунт-футов). крутящего момента при 5400 об/мин, разгоняя автомобиль с места до Разгон до 100 км/ч (62 миль в час) осуществляется за 3,8 секунды, а максимальная скорость достигает 333 км/ч (207 миль в час). [ 13 ] Последующие версии включали буквенно-цифровое обозначение к названию Murciélago, которое указывало на ориентацию и мощность двигателя. Однако оригинальный Murciélago никогда не упоминается как «LP 580».

Мурсьелаго Родстер (2004–2006)

[ редактировать ]
Ламборгини Мурсьелаго Родстер
Lamborghini Murciélago Roadster, вид сбоку с установленной крышей

Концепт-кар будущего варианта с открытым верхом был представлен на Детройтском автосалоне 2003 года как Murciélago Barchetta. [ 14 ] Серийная версия под названием Murciélago Roadster была представлена ​​в 2004 году. Первоначально спроектированная как автомобиль с открытым верхом, она использовала прикрепляемую вручную мягкую крышу в качестве укрытия от непогоды, но предупреждение на лобовом стекле советовал водителю не превышать 100. миль в час (160 км/ч) с установленной крышей. Тканевую крышу можно было сложить и поместить в кожаную сумку, поставляемую в комплекте с автомобилем, чтобы хранить ее в переднем отсеке, когда она не используется. Дизайнер Люк Донкерволке использовал стелс-бомбардировщик B-2 , яхту Wally 118 WallyPower архитектора Сантьяго Калатравы и Ciutat de Les Arts i Les Ciències в Валенсии , Испания, в качестве вдохновения для обновленных задних стоек родстера и крышки двигателя. Родстер весит на 29 кг (65 фунтов) больше, чем купе, из-за отсутствия крыши и добавления компонентов усиления шасси. Родстер мог разгоняться до 0–97 км/ч (0–60 миль в час) за 3,8 секунды, что больше, чем у купе из-за увеличенного веса, при этом максимальная скорость оставалась такой же, как у купе. [ 10 ]

Мурсьелаго LP 640 (2006–2010)

[ редактировать ]
Ламборгини Мурсьелаго ЛП 640
Lamborghini Murciélago LP 640, вид сзади
Интерьер с недавно представленной полуавтоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками.

обновленную версию Murciélago В марте 2006 года Lamborghini представила на Женевском автосалоне : Murciélago LP 640. Новое название включало название автомобиля, а также буквенно-цифровое обозначение, указывающее ориентацию двигателя ( Longitudinale Posteriore ), а также обновленную мощность. выход. Теперь объем двигателя увеличился до 6,5 литров, мощность двигателя составляла 640 л.с. (471 кВт; 631 л.с.) при 8000 об/мин. Экстерьер претерпел заметные изменения: измененные передняя и задняя панели, а также асимметричные боковые воздухозаборники, при этом левый воздухозаборник питает масляный радиатор. Новая выхлопная система с одним выпуском, встроенная в задний диффузор, модифицированная система подвески, пересмотренное программирование и модернизированное сцепление для 6-ступенчатой ​​автоматической механической коробки передач «e-Gear» с системой управления запуском завершили изменения в характеристиках. Внутренние сиденья также были переконфигурированы, чтобы обеспечить больше места для головы, а новая стереосистема стала частью обновленной приборной панели. Дополнительное оборудование включало керамические композитные тормоза из карбида кремния (C/SiC), армированные углеродным волокном, хромированные подрулевые лепестки и стеклянную крышку двигателя. Расчетная экономия топлива автомобиля для варианта с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач составляет 8 миль на галлон США (29 л / 100 км; 9,6 миль на галлон). ‑imp ) в городе и 13 миль на галлон США (18 л/100 км; 16 миль на галлон ‑imp ) на шоссе, что делает его наименее эффективным автомобилем в 2008 году для езды по городу и шоссе, по данным EPA . [ 15 ]

Родстер Murciélago LP 640 (2006–2010 гг.)

[ редактировать ]
Родстер Murciélago LP 640
Родстер Murciélago LP 640 (вид сзади)

На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2006 году компания Lamborghini объявила, что версия родстера Murciélago также будет обновлена ​​до спецификаций LP 640. [ 16 ]

Murciélago LP 670–4 SuperVeloce (2009–2010)

[ редактировать ]
Murciélago LP 670–4 Super Veloce, вид спереди и сзади

На Женевском автосалоне 2009 года компания Lamborghini представила высокопроизводительный вариант Murciélago — LP 670–4 SuperVeloce. [ 17 ] Прозвище SV ранее появлялось на Diablo SV , а также на Miura SV . Варианты SV более ориентированы на гусеничные модели, чем обычные серийные варианты, и обычно производятся в ограниченном количестве. [ 18 ]

Двигатель V12 объемом 6496 куб.см (6,5 л; 396,4 куб.дюйма) SuperVeloce развивает максимальную выходную мощность 670 л.с. (493 кВт; 661 л.с.) при 8000 об/мин и крутящий момент 660 Нм (487 фунт-фут) при 6500 об/мин благодаря пересмотрены фазы газораспределения и модернизирована система впуска. Воздухозаборники были увеличены для лучшего охлаждения тормозов, а передний спойлер выдвинулся намного дальше для улучшения прижимной силы. Крышка двигателя была специально разработана для СВ и состояла из трех шестиугольных пластин из плексигласа, поддерживаемых каркасом из углеродного волокна. Вес автомобиля также был уменьшен на 100 кг (220 фунтов) за счет широкого использования углеродного волокна внутри и снаружи. Новая, более легкая выхлопная система также помогает снизить вес. Интерьер также был отделан алькантарой в целях экономии веса. В результате значительного снижения веса удельная мощность SV составила 429 л.с. на длинную тонну. Опциональные 15-дюймовые карбон-керамические дисковые тормоза LP 640 с 6-поршневыми суппортами входили в стандартную комплектацию автомобиля. В июньском номере журнала Car and Driver за 2009 год журнал Car and Driver подсчитал, что LP 670–4 SV способен разогнаться до 96 км/ч (60 миль в час) с места всего за 3,0 секунды и до 161 км/ч (100 миль в час). за 7,2 секунды. [ 19 ] Последующие испытания, проведенные компанией Road & Track, показали, что время разгона 0–60 миль в час (0–97 км/ч) составляет 3,1 секунды, а время четверти мили - 10,9 секунды при скорости 129,4 миль в час (208,2 км/ч). [ 20 ] Lamborghini заявила, что максимальная скорость составляет 342 км/ч (213 миль в час), когда автомобиль оснащен дополнительным спойлером меньшего размера, или 337 км/ч (209 миль в час) со стандартным спойлером Aeropack. [ 21 ]

По словам Маурицио Реджани руководителя отдела исследований и разработок , тогдашнего Lamborghini, рулевое управление LP 670–4 SV было настроено на чувствительность на высоких скоростях. Первоначальный план производства последнего Murciélago был ограничен 350 автомобилями. Однако на странице в Instagram, известной как «@murcielagosv.registry», отслеживается точное количество LP 670-4, и по состоянию на 2023 год было найдено 261 единица. Первоначальный план в 350 единиц был отменен из-за того, что заводу требовалось освободить место для сборочной линии Aventador, который является преемником Murcielago. Номера шасси всех выпущенных автомобилей не отражают производственный заказ.

Ограниченные выпуски

[ редактировать ]

Издание, посвященное 40-летию

[ редактировать ]
Lamborghini Murciélago, юбилейное издание, посвященное 40-летию

В 2003 году Lamborghini отпраздновала свое 40- летие , представив ограниченную серию из пятидесяти 40th Anniversary Edition Murciélagos. Усовершенствования по сравнению со стандартным автомобилем включали синий цвет кузова ограниченной серии, который назывался «Verde Artemis», детали кузова из углеродного волокна, модернизированные колеса, обновленную выхлопную систему и табличку с номером на внутренней стороне заднего стекла. В салоне также присутствовала уникальная кожаная отделка. [ 22 ]

ЛП 640 Версаче

[ редактировать ]
LP-640 Версаче

Murciélago LP 640 Versace — это специальная ограниченная серия модели LP 640, представленная на Парижском автосалоне 2006 года . Доступные в белом или черном цвете, всего 20 экземпляров были выпущены как купе, так и родстеры, но только 8 были доступны для продажи. Хотя использовался стандартный двигатель V12, стилисты модного дома Versace и программы Lamborghini Ad Personam совместно разработали индивидуальный интерьер, отделанный двухцветной кожей Versace и дополненный табличкой с логотипом Gianni Versace на центральной консоли. [ 23 ] К каждому экземпляру прилагался соответствующий багаж Versace, а также обувь для вождения и перчатки. Покупателям также были предоставлены соответствующие часы из отдела драгоценных предметов Versace. [ 24 ]

LP 650–4 Родстер

[ редактировать ]
ЛП 650-4 Родстер

В 2009 году Lamborghini выпустила ограниченную серию обновления Murciélago Roadster (50 экземпляров). Увеличенная мощность двигателя LP 650-4 составляет 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) и 660 Нм (487 фунт-сила-фут), что позволяет автомобилю развивать скорость 100 км/ч (62 мили в час) за 3,4 секунды и достигать максимальная скорость 330 км/ч (205 миль в час). Доступен только в сером цвете Grigio Telesto с оранжевыми вставками Arancio , цветовая гамма была продолжена внутри. [ 25 ]

LP 670–4 SuperVeloce China Limited Edition (2010 г.)

[ редактировать ]

LP 670–4 SuperVeloce China Limited Edition представляет собой ограниченную версию LP 670–4 SuperVeloce для китайского рынка. Его отличает средняя полоса. [ 26 ] Автомобиль, представленный на Пекинском автосалоне , [ 27 ] имеет максимальную скорость 345 км/ч (214 миль в час) и производит 670 л.с. (500 кВт; 679 л.с.) и крутящий момент 661 Нм (488 фунт-фут), который разгоняет его от 0 до 100 км/ч (0 –62 миль в час) за 3,2 секунды. Производство было ограничено 10 единицами. [ 26 ] [ 28 ] [ 29 ]

Отзыв по безопасности

[ редактировать ]

В мае 2010 года в США компания Lamborghini отозвала 428 своих купе и родстеров Murciélago 2007–2008 годов выпуска из-за возможности разрушения сварного шва на опоре топливного насоса внутри топливного бака, что потенциально могло привести к утечке топлива и возможному возгоранию. [ 30 ] [ 31 ]

Технические характеристики

[ редактировать ]

Двигатели

[ редактировать ]
6,2-литровый двигатель V12, используемый в Murciélago.
Модель Двигатель Мощность и крутящий момент Ускорение (секунды) Максимальная скорость
0–97 км/ч (0–60 миль в час) 0–160 км/ч (0–100 миль в час) 0–240 км/ч (0–149 миль в час) Четверть мили
Летучая мышь (2001–2006) [ 32 ] [ 33 ] 6192 куб.см (6,2 л) V12 580 л.с. (427 кВт; 572 л.с.) при 7500 об/мин, 650 Нм (479 фунт-фут) при 5400 об/мин 3.8 8.3 21.4 11,7 при 196 км/ч (122 миль в час) официально: 332 км/ч (206 миль в час)
Летучая мышь LP 640-4 (2006–2010 гг.) [ 34 ] [ 35 ] 6496 куб.см (6,5 л) V12 640 л.с. (471 кВт; 631 л.с.) при 8000 об/мин, 660 Нм (487 фунт-фут) при 6000 об/мин 3.4 7.5 -- 11,2 секунды при скорости 204 км/ч (127 миль в час) официально: 340 км/ч (211 миль в час)
Murciélago LP 640-4 Родстер (2006–2010 гг.) [ 36 ] 3.5 8.1 16.1 11,8 при 203 км/ч (126 миль в час) официально: 336 км/ч (209 миль в час)
Murciélago LP 650–4 Родстер (2010) [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) при 8000 об/мин, 660 Нм (487 фунт-фут) при 6000 об/мин 3.1 - - - официально: 338 км/ч (210 миль в час)
Murciélago LP 670–4 SuperVeloce (2009–2010) [ 28 ] [ 40 ] [ 41 ] 670 л.с. (493 кВт; 661 л.с.) при 8000 об/мин, 660 Нм (487 фунт-фут) при 6500 об/мин 2.8 [ 42 ] - - 10,9 при 209,9 км/ч (130,4 миль в час) (R&T) официально: 342 км/ч (213 миль в час)
337 км/ч (209 миль в час) с крылом Aeropack

Автоспорт

[ редактировать ]

Р-ГТ

[ редактировать ]
Reiter Engineering Murciélago R-GT компании

Lamborghini Murciélago R-GT — гоночная версия Murciélago, разработанная совместно с Reiter Engineering и Audi Sport и представленная на автосалоне во Франкфурте в 2003 году . В отличие от стандартного автомобиля, R-GT является только заднеприводным, и для соответствия правилам FIA , ACO и JAF автомобиль сохраняет стандартный двигатель V12, но воздушные ограничители для управления мощностью используются . Ускорение и максимальная скорость зависят от передачи, поскольку для разных гусениц используются разные передаточные числа. Большинство источников сообщают, что было продано около 7 оригинальных R-GT. [ 43 ] В это число не входят более поздние производные, такие как RG-1 или R-SV.

В марте 2007 года команда All-Inkl.com Racing Murciélago выиграла гонку «2 часа Чжухая» . Murciélago R-GT участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2008 года, но не был классифицирован. Тем не менее, Murciélago R-GT, представленный совместно IPB Spartak Racing и Reiter Engineering, финишировал 8-м в общем зачете и 5-м в классе GT1 в гонке « 24 часа Спа» 2008 года .

В апреле 2009 года, победив Corvette C6.R и Saleen S7R , Murciélago R-GT российской команды IPB Spartak Racing Team выиграл класс GT1 в на 1000 км Каталонии гонке LMS . Пилотами автомобиля IPB Spartak Racing выступили россиянин Роман Русинов и голландец Питер Кокс . Lamborghini заняла поул-позицию, но была перенесена в конец стартовой решетки из-за технических неполадок. Они финишировали на 2 круга впереди лидирующего Corvette и одержали вторую международную победу для автомобиля Lamborghini GT.

РГ-1

[ редактировать ]
Lamborghini Murciélago RG-1 из JLOC

Lamborghini Murciélago RG-1 был построен для Японского клуба владельцев Lamborghini ( JLOC ) для участия в японской серии Super GT в 2004 году. В марте 2006 года RG-1 одержал победу в классе GT300 в гонке Super GT Suzuka на 500 км. . [ 44 ]

РГ-1ЛМ
Lamborghini Murciélago RG-1LM (псевдоним: RGT-LM) — это выносливая версия Murciélago RG-1, специально разработанная для JLOC компанией Reiter Engineering и участвовавшая в гонке «24 часа Ле-Мана» в 2006 году. [ 45 ]

ЛП 670 Р-СВ

[ редактировать ]
All-Inkl.com Murciélago R-SV из Münnich Motorsport на турнире RAC Tourist Trophy 2010

Lamborghini Murciélago LP 670 R-SV представляет собой эволюцию R-GT, разработанную Reiter Engineering для соответствия правилам FIA для нового чемпионата мира FIA GT1 . Он был представлен на уик-энде «24 часа спа» в 2010 году. [ 46 ] В сезоне чемпионата мира FIA GT1 2010 года Райтер управлял двумя автомобилями, а двумя другими управляла компания All-Inkl.com Münnich Motorsport . Райтер добился определенного успеха, выиграв две гонки чемпионата и заняв третье место в командном чемпионате. Команда All-Inkl не добилась такого успеха, заняв девятое место в чемпионате. В сезоне 2011 года выступала на Swiss Racing Team автомобилях бывшего Reiter R-SV после неудачного сезона 2010 года на Nissan GT-R . All-Inkl провел успешный сезон, возглавив командный чемпионат по итогам седьмого тура. Swiss Racing Team набрала несколько очков, но после аварии между обеими машинами на этапе Заксенринга у них не хватило запасных частей, и они не участвовали в следующих трех этапах. DKR Engineering объявила, что они будут использовать Murciélago R-SV на последних двух этапах сезона вместо Chevrolet Corvette C6.R , который они использовали на первых 8 этапах. [ нужна ссылка ]

[ редактировать ]

Концепт Ламборгини Миура

[ редактировать ]
Основная статья: Концепт Lamborghini Miura
Концепт Miura 2006 года был основан на шасси Murciélago.

В январе 2006 года концепт-кар Lamborghini Miura в ретро-стиле , построенный на шасси Murciélago, был анонсирован в Музее телевидения и радио и представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе , хотя сам автомобиль на выставке не присутствовал. Впоследствии концепт Miura был официально дебютирован на Североамериканском международном автосалоне всего две недели спустя. Это был первый дизайн, написанный тогдашним руководителем дизайна Lamborghini Вальтером де'Сильвой и посвященный 40-летию представления оригинальной Miura в Женеве в 1966 году.

Президент и генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн отверг любую возможность того, что концепция ознаменует возвращение Miura в производство, однако заявив: «Miura была праздником нашей истории, но Lamborghini ориентирована на будущее. Ретро-дизайн – это не то, для чего мы здесь. Поэтому мы не будем делать Миуру». [ 47 ]

Ламборджини Ревентон

[ редактировать ]
Основная статья: Lamborghini Reventon
Ламборджини Ревентон

Дебютировал в 2007 году на автосалоне во Франкфурте . [ 48 ] Lamborghini Reventon — это модифицированная версия Murciélago. Механическая основа и двигатель автомобиля идентичны Murciélago LP 640. Однако внешний вид уникален. Дизайн интерьера и экстерьера был вдохновлен дизайном истребителя-невидимки с учетом таких самолетов, как F-22 Raptor . Был построен всего 21 экземпляр, из которых один был оставлен заводом для выставления в музее Lamborghini. Lamborghini также выпустила 15 единиц версии родстера.

Производство

[ редактировать ]
Год Единицы Купе Родстер
2001 [ 49 ] 65 65 -
2002 [ 49 ] 442 442 -
2003 [ 50 ] 424 424 -
2004 [ 50 ] 384 304 80
2005 [ 51 ] 464 230 234
2006 [ 51 ] 444 323 121
2007 [ 52 ] 629 423 206
2008 [ 52 ] 637 454 183
2009 [ 53 ] 331 274 57
2010 [ 53 ] 163 145 18
Общий 3,983 3,084 899
[ редактировать ]

Murciélago изображен на обложке и в списке автомобилей гоночной видеоигры Need For Speed: Hot Pursuit 2 . Murciélago LP 640 в полицейской ливрее также фигурирует в рекламном ролике Need For Speed: Hot Pursuit вместе с Pagani Zonda Cinque. [ 54 ]

Родстер Murciélago использовался в фильме 2005 года «Бэтмен: Начало» , а Murciélago LP 640 использовался в его продолжении «Темный рыцарь» . Он используется в качестве личного транспорта Брюса Уэйна, а его название означает «летучая мышь», что связано с его личностью как «Бэтмен». Lamborghini предоставила съемочной группе «Темного рыцаря» три Murciélago LP 640 для использования в сцене погони. При этом одна из машин была уничтожена. [ 55 ]

Murciélago — это титульный Lamborghini, упомянутый в Канье Уэста песне Mercy , хотя на самом деле в клипе изображен Lamborghini Gallardo LP560-4.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Валлийский, Джонатан (5 ноября 2010 г.). «Lamborghini отмечает конец своего суперкара Murcielago» . Уолл Стрит Джорнал .
  2. ^ «AEHRA, ФИЛИППО ПЕРИНИ ГЛАВНЫЙ ДИРЕКТОР, АЛЕССАНДРО СЕРРА ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ДИЗАЙНА» . журнал автодизайн . 6 июля 2022 г. Проверено 4 марта 2023 г.
  3. ^ «Ламборджини Мурсьелаго LP640» . Дизайн кузова автомобиля . 25 февраля 2006 г. Проверено 22 июня 2022 г.
  4. ^ http://media.caranddriver.com/files/lamborghini-murcielago.pdf [ только URL-адрес PDF ]
  5. ^ «Lamborghini Murciélago Roadster — обзор первой поездки» . Автомобиль и водитель .
  6. ^ "Первая поездка Lamborghini Murciélago LP640 2007 года" . Август 2006.
  7. ^ «Lamborghini Murciélago LP640 2007 года выпуска — краткий дорожный тест» . Автомобиль и водитель .
  8. ^ "Ламборджини Мурсьелаго LP670-4 SV 2010 года выпуска" . Июнь 2009 года.
  9. ^ «Представление Сант-Агаты о мероприятии в Мурсьелаго – ИСТОРИЯ» . LamboCars.com. Сентябрь 2001 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 г. Проверено 31 октября 2012 г.
  10. ^ Jump up to: а б Котт, Дуглас (октябрь 2004 г.). «Lamborghini Murciélago Roadster: острые ощущения еще сильнее» . Дорога и трек. Архивировано из оригинала 21 мая 2006 года . Проверено 9 августа 2009 г.
  11. ^ Филлипс, Дрю (1 марта 2011 г.). «Женева 2011: Lamborghini Aventador LP700-4» . Автоблог . Проверено 22 сентября 2012 г.
  12. ^ Агирре, Рикардо Оллакиндиа (1989). «Знаменитые быки Наварры» (PDF) . Тетради по этнологии и этнографии Наварры (на испанском языке). 21 (53): 195. ISSN   0590-1871 . ; Горзелани, Джим (13 декабря 2013 г.). «Следующий Lamborghini — не бык» . Форбс . Проверено 19 августа 2021 г.
  13. ^ Филлипс, Джон (июль 2003 г.). «Lamborghini Murciélago — дорожное испытание» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2012 г.
  14. ^ «Ламборджини Мурсьелаго Барчетта» . Ultimatecarpage.com . Проверено 12 октября 2021 г.
  15. ^ «Самые и наименее эффективные транспортные средства» . Агентство по охране окружающей среды . Проверено 16 декабря 2007 г.
  16. ^ Виджаентиран, Викнеш (30 ноября 2006 г.). «Lamborghini снимает пленку с родстера LP 640» . Motorauthority.com. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года . Проверено 12 октября 2010 г.
  17. ^ Лавринц, Дэймон (4 марта 2009 г.). «Женева, 2009: Lamborghini Bat LP 670–4 SuperVeloce» . Автоблог.com . Получено 12 октября.
  18. ^ Андерсон, Грегори (июнь 2009 г.). "Ламборджини Мурсьелаго LP670-4 SV 2010 года выпуска" . Автомобиль и водитель . 54 (12): 114 . Проверено 22 сентября 2012 г.
  19. ^ "Ламборджини Мурсьелаго LP670-4 SV 2010 года выпуска" . Июнь 2009 года.
  20. ^ «Lamborghini Murcielago LP 670–4 Super Veloce 2010 года — дорожные испытания» . RoadandTrack.com. 2 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Проверено 23 октября 2011 г.
  21. ^ Нефф, Джон (2 марта 2009 г.). «Официально официально: Lamborghini Murciélago LP 670–4 SuperVeloce» . Автоблог.com . Проверено 12 октября 2010 г.
  22. ^ «40-летие Ламборгини Мурсьелаго» . Lamborghiniregistry.com. Архивировано из оригинала 25 апреля 2009 года . Проверено 26 июля 2009 г.
  23. ^ «Lamborghini Bat LP 640 Versace Edition» . Сибариты.орг. сентября 29 Получено 12 октября.
  24. ^ Виджаентиран, Викнеш (28 сентября 2006 г.). «Представление Paris Lamborghini Murcielago LP 640 Versace» . Motorauthority.com. Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года . Проверено 6 ноября 2010 г.
  25. ^ Абуэльсамид, Сэм (13 марта 2009 г.). «Первые изображения Lamborghini Murciélago LP 650–4 Roadster» . Автоблог.com . Проверено 12 октября 2010 г.
  26. ^ Jump up to: а б «Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition — самое длинное название автомобиля за всю историю» . Автоблог.com.
  27. ^ Филлипс, Дрю (23 апреля 2010 г.). «Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce China Limited Edition — самое длинное название автомобиля за всю историю» . Автоблог.com . Проверено 2 сентября 2012 г.
  28. ^ Jump up to: а б «Murciélago LP670-4 Superveloce – ИСТОРИЯ» . Ламбокарс.com. 5 марта 2009 года . Проверено 5 марта 2009 г.
  29. ^ «Ламборгини Мурсьелаго LP670-4 SV» . Ultimatecarpage.com. 21 июля 2009 года . Проверено 21 июля 2009 г.
  30. ^ Дженсен, Кристофер (28 мая 2010 г.). «Lamborghini вспоминает Мурсьелагоса» . The New York Times – Блог Wheels . Проверено 1 июня 2010 г.
  31. ^ Шанк, Крис (24 мая 2010 г.). «Lamborghini отзывает модели Murciélago 2007–2008 годов из-за возможного риска возгорания» . Автоблог . Проверено 1 июня 2010 г.
  32. ^ «Lamborghini Murciélago – прирученный бешеный бык?» . Автомобиль и водитель . Июль 2003 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 г. Проверено 9 июня 2009 г.
  33. ^ «Технические характеристики Lamborghini Murciélago 6.2» . Ламбокарс.com . 27 сентября 2008 года . Проверено 26 июля 2018 г.
  34. ^ «600-сильный клуб: Lamborghini Murcielago LP 640» . Дорога и трасса . Март 2009 г. Архивировано из оригинала 30 января 2009 г. Проверено 9 июня 2009 г.
  35. ^ «Технические характеристики Lamborghini Murciélago LP640» . Ламбокарс.com . 16 ноября 2010 года . Проверено 26 июля 2018 г.
  36. ^ «Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster 2007 года выпуска — технические характеристики» . Автомобиль и водитель . Июль 2007 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2009 г. Проверено 9 июня 2009 г.
  37. ^ «Анонсирован: новый родстер Lamborghini Murcielago LP 650–4» . Деловая неделя . 17 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2011 г. . Проверено 18 марта 2009 г.
  38. ^ "Электронное оборудование Lamborghini Murciélago LP650 Roadster 2010 года" . автомобильный-каталог.com . Проверено 26 июля 2018 г.
  39. ^ «Родстер Lamborghini Murciélago LP650 – История» . Ламбокарс.com . Проверено 26 июля 2018 г.
  40. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce 2009 года выпуска" . carfolio.com . 28 февраля 2013 года . Проверено 26 июля 2018 г.
  41. ^ "Lamborghini Murciélago LP670-4 SV e-gear 2009 года выпуска" . автомобильный-каталог.com . Проверено 26 июля 2018 г.
  42. ^ «Автомобили Ламборгини Холдинг Спа» . Ламборджини.com. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года . Проверено 17 марта 2011 г.
  43. ^ "Ламборджини Мурсиелаго Р-ГТ 2004 года выпуска" . Куратор . 5 мая 2020 г. Проверено 6 марта 2022 г.
  44. ^ «Lamborghini наконец-то выиграла одну победу после 11 лет гонок» . Автоблог.com.
  45. ^ Ламборгини Мурсьелаго . Архивы Rosso Supercar 01 (на японском языке). Токио: Neko Publishing Co. Ltd., 4 марта 2009 г., стр. 86–89. ISBN  978-4777007493 .
  46. ^ «Руководство по Lamborghini Murcielago LP670 R-SV» . ЛАМБОАвтомобили . Проверено 21 июня 2022 г.
  47. ^ Планы Ламбо - журнал AutoWeek. Архивировано 29 сентября 2007 г. в Wayback Machine.
  48. ^ «Раскрытие Lamborghini стало известно» . Эдмундс. Архивировано из оригинала декабря. 9 Получено 13 марта.
  49. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2002 год» (PDF) . п. 81. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  50. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2004 год» (PDF) . п. 92. Архивировано из оригинала (PDF) 12 января 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  51. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2006 год» (PDF) . п. 49. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  52. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2008 год» (PDF) . п. 87. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  53. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет Volkswagen AG за 2010 год» (PDF) . п. 111. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  54. ^ «Видео Need for Speed ​​– в прямом эфире!» . www.iol.co.za. ​24 ноября 2010 года . Проверено 19 марта 2019 г.
  55. ^ «Lamborghini Murcielago – Темный рыцарь, Бэтмен» . Машина . 20 октября 2008 года . Проверено 19 марта 2019 г.

Библиография

[ редактировать ]
  • Холмс, Марк (2007). Совершенные кабриолеты: красота без крыши . Лондон: Кандур. стр. 88–93. ISBN  978-1-905741-62-5 .
  • Патманатан, Тиллайнатан; Ламборджини, Тонино (2018). Ламборджини Мурсьелаго . Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN  978-1-84584-922-1 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Летучая мышь Lamborghini. :
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lamborghini_Murciélago&oldid=1240005604"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 9a964bc23818d50172539f8266148ce9__1723495500
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/9a/e9/9a964bc23818d50172539f8266148ce9.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Lamborghini Murciélago - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)