Авро 618 Тен

Авро 618 Тен
	VH-UMH как город Графтон компании New England Airways
Роль	Пассажирский и военный транспорт
Производитель	Евро
Дизайнер	Энтони Фоккер
Введение	1930
Основной пользователь	Австралийские национальные авиалинии , Imperial Airways
Разработано на основе	Ф.VIIB/3м

Avro 618 Ten или X — пассажирский транспортный самолет 1930-х годов. Это была лицензионная версия от Avro Fokker F.VIIB /3m .

Разработка

В 1928 году Avro договорилась с Fokker о лицензии на производство своего успешного самолета F.VIIB/3m для продажи в Британской империи (кроме Канады). Обозначение Avro 618 Ten было принято, поскольку самолет мог перевозить два экипажа и восемь пассажиров. ^{[ 1 ]} После модификации центральной опоры двигателя в соответствии с британскими требованиями летной годности самолет впервые был показан на авиашоу в Олимпии 1929 года . Avro 642 Eighteen использовал то же крыло, что и Ten, но имел новый фюзеляж для 16 пассажиров.

Операционная история

Австралия

Первые пять самолетов были проданы новой авиакомпании Australian National Airways . Тип поступил на вооружение 1 января 1930 года на маршруте Брисбен — Сидней , а затем Мельбурн — Сидней . ^{[ 1 ]} Они были:

VH-UMF Южное облако

VH-UMG Южная Звезда

VH-UMH Южное небо

VH-UMI Южная Луна

VH-UNA Южное Солнце

Два из этого флота были потеряны в результате аварий: «Южное облако» в хребте Тулонг в Австралийских Альпах 21 марта 1931 года (обломки не были найдены до 1958 года) и «Южное солнце» в Малайе в ноябре 1931 года при попытке совершить первый рейс авиапочты в США. Королевство. Авиакомпания закрылась, а оставшиеся самолеты были проданы.

Southern Moon был перестроен в 1933 году для дальних полетов, оснащен радиальными двигателями Wright Whirlwind мощностью 330 л.с. (250 кВт) и в Австралии модернизирован как VH-UXX Faith . Последний уцелевший 618 Ten в Австралии, он эвакуировал множество людей из Новой Гвинеи в 1941 году. Еще два самолета 618 Ten также были проданы австралийским компаниям. ^{[ 2 ]} Три из самолетов 619 Five достались двум австралийским авиакомпаниям, как и (после коммерческой эксплуатации в Великобритании) единственный 642/2m.

Великобритания и другие страны

Четыре модели 618 Tens были доставлены напрямую британским заказчикам. Двое отправились в Imperial Airways (апрель и июнь 1931 г.) и были зафрахтованы Иракской нефтяной транспортной компанией , а затем вернулись в Великобританию в 1933 г. Один отправился в Midland & Scottish Air Ferries (май 1933 г.), а в конце 1931 г. один отправился в Индийский штат. Воздушные трассы для использования вице-королем Индии . Две десятки поступили в ВВС Египта в январе 1932 года, одна из них выжила и присоединилась к Indian National Airways в сентябре 1934 года. Последняя серийная «десятка» была доставлена в отдел беспроводной связи и оборудования Королевского авиастроительного предприятия в июле 1936 года с серийным номером RAF. К2682 . Одна из 624 шестерок использовалась ООО «АСТ»; два других в конечном итоге были проданы китайскому правительству.

Аварии и происшествия

30 декабря 1933 года самолет G-ABLU Apollo авиакомпании Imperial Airways столкнулся с радиомачтой и разбился в Рюсселеде , Бельгия , в результате чего погибли все десять человек на борту.
Avro X Southern Cloud разбился по пути из Сиднея в Мельбурн 21 марта 1931 года с двумя членами экипажа и восемью пассажирами, но выживших не было. Обломки были обнаружены случайно, отклонившись от курса и повернувшись не в том направлении, в октябре 1958 года Томасом Сонтером, новозеландским плотником, работавшим в рамках программы «Снежные горы», во время похода. ^{[ 3 ]}
3 апреля 1940 года самолет BOAC Avro 618 Ten (G-AASP, Hercules ) разбился при взлете из Каира; Пострадавших нет, но самолет списали. ^{[ 4 ]}

Варианты

Тип 618 Ten : Десятиместный гражданский транспортный самолет. Четырнадцать построено.
Тип 619 Five : пятиместный гражданский транспортный самолет. Уменьшенная версия Avro Ten. 1 мощностью 105 л.с. (78 кВт) Три двигателя Armstrong Siddeley Genet Major . Построено четыре самолета.
Тип 624 Six : шестиместный гражданский транспортный самолет. Доработанная версия Avro Five с размещением двух пилотов и четырех пассажиров. Снова три двигателя Genet, но внешние двигатели в обтекателях сливались с нижней частью крыльев. Построено три самолета.

Операторы

Гражданские операторы

Австралия

Китай

Правительство Китая

Британская Индия

Великобритания

Военные операторы

Египет

ВВС египетской армии

Великобритания

Технические характеристики (Авро 618)

Данные Avro Aircraft с 1908 года. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 8 человек
Длина: 47 футов 6 дюймов (14,48 м)
Размах крыльев: 71 фут 3 дюйма (21,72 м)
Рост: 12 футов 9 дюймов (3,89 м)
Площадь крыла: 772 кв. футов (71,7 м ²)
Пустой вес: 6020 фунтов (2731 кг)
Максимальный взлетный вес: 10 600 фунтов (4808 кг)
Силовая установка: 3 Armstrong Siddeley Lynx IVB или IVC мощностью 240 л.с. (180 кВт) каждый. 7-цилиндровых радиально-поршневых двигателя с воздушным охлаждением
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 115 миль в час (185 км/ч, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов)
Дальность: 400 миль (640 км, 350 миль)
Практический потолок: 16 000 футов (4900 м)
Скорость набора высоты: 675 футов/мин (3,43 м/с).

См. также

Известные пилоты

Чарльз Ульм

Связанные разработки

Связанные списки

Список самолетов ВВС Великобритании

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Джексон, Эй Джей (1990). Avro Aircraft с 1908 г. (2-е изд.). Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-834-8 .
^ Добродетель в полете стр.23
^ «Ссылка на www.dailytelegraph.com.au» .
^ «Инцидент Avro 618 Ten (Fokker F.VIIb/3m) G-AASP» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 12 июля 2020 г.

Священник Джоан Виртью в фильме «Полет» . 1975 Ангус и Робертсон ISBN 0-207-13230-5

Внешние ссылки

Avro 618 Ten VH-UMG — Коллекция изображений Эда Коутса
Том Кэмпбелл Блэк — компания Wilson Airways приобрела два самолета Avro 619 Five, первый в 1929 году VP-KAE, а позднее VP-KAD.

[jackson_avro-1] Jump up to: ^а ^б ^с Джексон, Эй Джей (1990). Avro Aircraft с 1908 г. (2-е изд.). Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. ISBN 0-85177-834-8 .

[2] Добродетель в полете стр.23

[3] «Ссылка на www.dailytelegraph.com.au» .

[4] «Инцидент Avro 618 Ten (Fokker F.VIIb/3m) G-AASP» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 12 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]