✖


Jump to content

Викторианские железные дороги Т-класс

Add links

Викторианские железные дороги Т-класс
T385 и T363 тянут инспекционный вагон мимо станции Лабурнум.
Тип и происхождение
Тип мощности Дизель-электрический
Строитель Клайд Инжиниринг
Гранвиль
Модель ЭМД G8
Дата сборки 1955–1968
Всего произведено 94
Технические характеристики
Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма 5 футов ) – 1600 мм ( 3 дюйма )
Тип топлива Дизель
Перводвигатель Т320–Т398, Т413: EMD 8-567C
T399–T412: EMD 8-645E
Показатели производительности
Максимальная скорость 100 км/ч (62 мили в час)
Карьера
Операторы Викторианские железные дороги
Номер в классе 94
Числа Т320–Т413
Доставленный 2 августа 1955 г.
Сохранился Т320, Т333, Т334, Т341, Т342, Т356, Т357, Т364, Т367, Т375, Т378, Т382, Т392, Т395, Т411, Т413
Текущий владелец Тихоокеанский национальный
СКТ Логистика
Южная ближнемагистральная железная дорога
Уотко Австралия
ВикТрек Наследие
Различные группы наследия
Расположение 15 в эксплуатации, 16 сохранены, 5 перестроены в класс H , 13 перестроены в класс P , 4 перестроены в класс CK, 36 списаны на слом, 5 проданы и 7 сохранены

Класс T — это класс тепловозов, построенных компанией Clyde Engineering , Гранвиль, для Викторианских железных дорог в период с 1955 по 1968 год.

История

[ редактировать ]
Сохранились T357 с высокой кабиной и T320 с плоским верхом в январе 2007 г.
Низконосый Т373 в сентябре 2005 г.

заказ В июле 1954 года компания Victorian Railways разместила у Clyde Engineering на 25 (позже увеличенный до 27) дизель-электрических локомотивов Electro-Motive Diesel G8 для частичной дизелизации загородных веток. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

В июне 1959 года на вооружение поступил первый из десяти дополнительных самолетов. Хотя механически они были похожи на первую партию, они отличались поднятой над линией капота кабиной. [ 5 ] Еще десять поступили на вооружение с декабря 1961 года. [ 6 ]

В сентябре 1965 года была доставлена ​​первая партия из 32 машин. Они отличались более низким носом. [ 7 ] Последний заказ на 19 самолетов поступил в апреле 1967 года. [ 8 ] Последние пять были построены с дополнительными 10 тоннами (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) балласта для улучшения сцепления и управления низкой скоростью для использования в качестве маневровых локомотивов в Мельбурне. они были переведены в класс H. Вскоре после доставки [ 9 ]

В июле 1969 года дополнительная установка с плоским верхом была приобретена бывшей в употреблении у австралийской компании Portland Cement, которая заказала ее для использования на своей узкоколейной железной дороге Fyansford Cement Works в Джилонге в 1956 году. Хотя внешне она была похожа на оригинальные агрегаты класса Т, она была оснащена динамические тормоза и стал постоянным клиентом на крутой трассе Каджвы . [ 3 ]

Несмотря на то, что они заказывались как локомотивы веток, поскольку ветки начали закрываться, они часто использовались на магистральных линиях.

В 1984/85 году компания Martin & King , Somerton перестроила 13 локомотивов с плоским верхом в локомотивы P-класса . Это включало новую кабину и кузов, замену двигателя EMD 8-567C на EMD 8-645E, замену главного генератора и тяговых двигателей, а также установку отдельного генератора на головной станции . [ 10 ]

Многие из них были сняты с производства в конце 1980-х годов с появлением класса G. локомотивов В октябре 1992 года шесть с низким носом локомотивов были проданы компании Australian National, пять из которых поступили на вооружение класса CK в качестве маневровых и банкиров в Аделаиде . Все они были включены в продажу Australian National компании Australian Southern Railroad в ноябре 1997 года. Одна была перепродана SCT Logistics, работали на узкоколейной железной дороге полуострова Эйр . а остальные четыре по состоянию на январь 2014 года [ 11 ] [ 12 ]

В 1987 году T343, T322, T323 и T324 были проданы Бобу Уайту Электриксу в Джилонге для использования в качестве стационарных генераторных установок, обеспечивающих электроэнергию для испытаний электродвигателей и генераторов высокого напряжения, предназначенных для подводных лодок. Оценочная стоимость установки электрических трансформаторов и подключения к государственной электросети, установленная Государственной комиссией по электроэнергетике (SEC) Виктории, была экспоненциально выше, чем предполагаемая цена покупки V / линия в 2500 долларов за локомотив. С локомотивов сняли тележки и поставили их на бетонные блоки рядом на предприятии Bob White Electrix в Норт-Шор. Эти агрегаты все еще находятся на этом объекте и, судя по всему, будут использоваться по состоянию на 2023 год.

Другие были проданы компаниям Chicago Freight Car Leasing Australia , El Zorro , Great Northern Rail Services , SCT Logistics , Southern Shorthaul Railroad и West Coast Railway . Сохранился ряд Т-класса. [ 13 ]

Те, что остались у V/Line Freight, были включены в продажу компании Freight Australia , и в 2000 году некоторые хранящиеся экземпляры были повторно активированы и оснащены тележками стандартной колеи для перевозки зерна на юге Нового Южного Уэльса . [ 14 ] В августе 2004 года они перешли вместе с подразделением Freight Australia в компанию Pacific National .

Подтипы

[ редактировать ]

По внешнему виду класс можно разделить на три основных стиля:

  • Плоские вершины : T320-T346 (первый заказ). Этот заказ был основан на конструкции локомотива Electro-Motive Diesel G8 и имел низкую кабину и крышу. [ 3 ] [ 15 ]
  • Высокие кабины : Т347-Т356 и Т357-Т366 (второй и третий заказы). Они отличались от машин с плоской крышей высокой кабиной, но были схожи механически. 3-й заказ имел измененную конструкцию радиатора. [ 5 ] [ 6 ] [ 16 ] [ 17 ]
  • Низкий нос : Т367-Т386, Т387-Т396, Т397-Т406 и Т407-Т417 (четвертый-седьмой порядок). Четвертый заказ представил новый низкий нос, обеспечивающий больший обзор для водителя, и более современный генератор. Шестой заказ представил новый двигатель EMD 645 E, заменивший использовавшийся ранее старый EMD 567 . [ 7 ] [ 8 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]
    • Дизель -электровоз класса Н входил в седьмой заказ класса Т (при поставке имел номера Т413-Т417), но вскоре после поставки ему была изменена нумерация. [ 9 ] [ 22 ]
    • T360, построенный как агрегат третьего поколения, потерпел крушение в результате аварии и был отправлен обратно в Клайд для восстановления, получив низкий нос. Это связано с тем, что на момент аварии производство четвертой серии уже находилось в стадии производства.
  • T413: Построен в 1956 году для узкоколейной железной дороги Fyansford Cement Works , Джилонг, как D1, без габаритных огней и со стандартными подножками EMD. В 1969 году он был продан компании Victorian Railways, получил новый номер T413, переоборудован в широкую колею, а стандартные подножки EMD были заменены на стандартные VR и добавлены габаритные огни.
  • T414: Построен в ноябре 1956 года как DE02 для BHP , использовался на их Iron Knob иWhyalla сталелитейных заводах . Не был включен в программу восстановления Моррисона-Кнудсена, как и остальные ученики класса. В 2006 году он был продан компании SCT Logistics и переоборудован с кабиной, аналогичной кабине T четвертого и пятого поколения (органы управления расположены для дальнего ведения), а также переименован в T414. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

Таблица статуса

[ редактировать ]
Ключ: В эксплуатации снято Сохранился Преобразовано Списано
Локомотив Вступил в сервис снято Списано Ливрея Текущий статус Имя Владелец(и) Измерять Примечания
Т320 (1-й заказ) Вторник, 2 августа 1955 г. май 1986 г. VR Синий и Золотой Хранится VR (встроенный), VicRail (1976), V/Line (1983), VicTrack Heritage (1996) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Выделено SRHC
Т321 Понедельник, 22 августа 1955 г. май 1986 г. февраль 1990 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т322 Понедельник, 12 сентября 1955 г. май 1986 г. VR Синий и Золотой Продал VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Боб Уайт Электрикс (1986) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Продается как стационарный генератор
Т323 Понедельник, 26 сентября 1955 г. май 1986 г. VR Синий и Золотой Продал VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Боб Уайт Электрикс (1986) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Продается как стационарный генератор
Т324 Понедельник, 28 ноября 1955 г. май 1986 г. VR Синий и Золотой Продал VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Боб Уайт Электрикс (1986) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Продается как стационарный генератор
Т325 Понедельник, 19 декабря 1955 г. май 1986 г. май 1989 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т326 Понедельник, 28 мая 1956 г. Май 1984 г. VR Синий и Золотой Перестроен как P23 (1984–1985). VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т327 Понедельник, 28 мая 1956 г. декабрь 1984 г. VR Синий и Золотой Перестроен как P17 (1985) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т328 Понедельник, 18 июня 1956 г. сентябрь 1985 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P22 (1985) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т329 Понедельник, 18 июня 1956 г. июнь 1984 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P12 (1984) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т330 Понедельник, 2 июля 1956 г. август 1984 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P14 (1984) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т331 Понедельник, 2 июля 1956 г. Март 1985 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P19 (1985) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т332 Воскресенье, 22 июля 1956 г. ноябрь 1984 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P16 (1984) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т333 Воскресенье, 22 июля 1956 г. июль 1986 г. VR Синий и Золотой Хранится VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Victorian Goldfields Railway (2007) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т334 Воскресенье, 19 августа 1956 г. декабрь 1989 г. VR Синий и Золотой Сохранено - Действует VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Общество охраны железных дорог Морнингтона (2003) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Был ли Озриде розовый локомотив
Т335 Воскресенье, 19 августа 1956 г. май 1989 г. 1989 VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т336 Среда, 9 мая 1956 г. Май 1984 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P11 (1984) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т337 Воскресенье, 23 сентября 1956 г. май 1985 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P20 (1985) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т338 Воскресенье, 23 сентября 1956 г. июнь 1985 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P21 (1985) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т339 Воскресенье, 7 октября 1956 г. февраль 1984 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P18 (1984–1985) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т340 Вторник, 30 октября 1956 г. июль 1984 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P13 (1984) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т341 Воскресенье, 4 ноября 1956 г. май 1986 г. VR Синий и Золотой Вне движения - капитальный ремонт VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т342 Воскресенье, 11 ноября 1956 г. сентябрь 1989 г. VR Синий и Золотой На реставрации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), APM Maryvale (????), GSRS t/as Victorian Railways (с 1994 по настоящее время) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т343 Воскресенье, 9 декабря 1956 г. май 1986 г. VR Синий и Золотой Продал VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Боб Уайт Электрикс (1986) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Продается как стационарный генератор
Т344 Воскресенье, 9 декабря 1956 г. Октябрь 1984 г. VR Синий и Золотой Восстановлен - P15 (1984) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т345 Воскресенье, 23 декабря 1956 г. SCT красный, белый и черный В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Great Northern Rail (1994), SCT (2004) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея Лавертон SCT Shunter
Т346 Воскресенье, 23 декабря 1956 г. май 1986 г. май 1989 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т347 (2-й заказ) Понедельник, 22 июня 1959 г. Март 1988 г. март 1992 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т348 Среда, 15 июля 1959 г. июнь 1988 г. март 1992 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Двигатель модернизирован до EMD 8-645E, середина 1980-х гг.
Т349 Понедельник, 3 августа 1959 г. август 1988 г. март 1992 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т350 Понедельник, 24 августа 1959 г. май 1989 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т351 Понедельник, 14 сентября 1959 г. сентябрь 1989 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т352 Вторник, 29 сентября 1959 г. июнь 1989 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т353 Понедельник, 19 октября 1959 г. май 1989 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т354 Понедельник, 9 ноября 1959 г. Октябрь 1988 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т355 Понедельник, 30 ноября 1959 г. июнь 1988 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т356 Понедельник, 14 декабря 1959 г. декабрь 1988 г. VR Синий и Золотой Сохранено - Действует VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), VicTrack Heritage (2001) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Выделено Steamrail Victoria
Т357 (3-й заказ) Четверг, 14 декабря 1961 г. декабрь 1988 г. VR Синий и Золотой Сохранено - Действует VR (встроенный), VicRail (1976), V/Line (1983), VicTrack Heritage (2003) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея Выделено Центру наследия железной дороги Сеймура (SRHC).
Т358 Пятница, 22 декабря 1961 г. Март 1989 г. март 1992 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т359 Четверг, 8 февраля 1962 г. Март 1989 г. март 1992 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т360 Пятница, 23 февраля 1962 г. ноябрь 1989 г. 1993 [ 26 ] [ нужен лучший источник ] V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Перестроен с кабиной с низким носом после инцидента в Портленде.
Т361 Четверг, 8 марта 1962 г. Март 1989 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т362 Понедельник, 19 марта 1962 г. август 1989 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т363 Понедельник, 2 апреля 1962 г. ССР Желтый и Черный В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), West Coast Railway (2000), Southern Shorthaul Railroad (2005) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т364 Вторник, 24 апреля 1962 г. июнь 1989 г. VR Синий и Золотой Сохранено - Действует VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), VicTrack Heritage (2001) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Выделено Steamrail Victoria
Т365 Понедельник, 7 мая 1962 г. ноябрь 1988 г. март 1992 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т366 Понедельник, 21 мая 1962 г. май 1988 г. март 1992 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т367 (4-й заказ) Понедельник, 10 февраля 1964 г. сентябрь 1989 г. V/Line оранжевый и серый Сохранено - Статично VR (встроенный), VicRail (1976), V/Line (1983), VicTrack Heritage (1994) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Передано Железнодорожному музею Ньюпорта.
Т368 Среда, 26 февраля 1964 г. июль 1992 г. Неизвестный V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т369 Четверг, 12 марта 1964 г. Ватко Черное и Желтое В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), West Coast Railway (1994), Chicago Freight Car Leasing Australia (2004), Watco Australia (2021) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т370 Среда, 25 марта 1964 г. Неизвестный Неизвестный V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т371 Понедельник, 13 апреля 1964 г. PN Синий и Желтый В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т372 Четверг, 14 мая 1964 г. сентябрь 1989 г. Неизвестный V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т373 Четверг, 28 мая 1964 г. CFCLA ​​Серебро и Синий В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Great Northern Rail Services (1994), Chicago Freight Car Leasing Australia (2007) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т374 Вторник, 9 июня 1964 г. Январь 2015 г. 2015 Freight Australia зеленый и желтый с логотипами PN Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Списано в Северном Джилонге
Т375 Среда, 24 июня 1964 г. июль 1992 г. V/Line оранжевый и серый Сохранено - Статично VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), частная собственность (1992) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Выставлено в частной резиденции в Торрамбарри.
Т376 Четверг, 9 июля 1964 г. Ватко Черное и Желтое В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Great Northern Rail Services (1994), Southern Shorthaul Railroad (2005), Chicago Freight Car Leasing Australia (2007) Стандартная ширина колеи 1435 мм (4 фута 8 1/2 дюйма)
Т377 Четверг, 30 июля 1964 г. Ватко Черное и Желтое В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Great Northern Rail Services (1994), Chicago Freight Car Leasing Australia (2005) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т378 Вторник, 11 августа 1964 г. июнь 1990 г. VR Синий и Золотой Сохранено - Действует VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Центр наследия железной дороги Сеймура (2007) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Двигатель модернизирован до EMD 8-645E, середина 1980-х гг.
Т379 Вторник, 25 августа 1964 г. декабрь 2021 г. PN Синий и Желтый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т380 Среда, 9 сентября 1964 г. ноябрь 1990 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т381 Среда, 23 сентября 1964 г. ССР Желтый и Черный В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Great Northern Rail Services (1994), Southern Shorthaul Railroad (2005) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т382 Суббота, 3 октября 1964 г. VR Синий и Золотой Сохранившийся-действующий VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Great Northern Rail Services (????), Центр наследия железной дороги Сеймура (????) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т383 Четверг, 15 октября 1964 г. Кутс зеленый и желтый Хранится VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Great Northern Rail Services (????), Rail Engineering Services (2004), Greentrains Pty Ltd (2009) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т384 Четверг, 29 октября 1964 г. июль 1992 г. Неизвестный V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т385 Суббота, 14 ноября 1964 г. ССР Желтый и Черный В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), West Coast Railway (2000), Southern Shorthaul Railroad (2014) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т386 Четверг, 26 ноября 1964 г. ССР Желтый и Черный В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Эль Зорро (2005), Southern Shorthaul Railroad (2014) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Официально списан в 1996 году, детали проданы Рэю Эвансу, перестроены для Эль Зорро.
Т387 (5-й заказ) Суббота, 4 сентября 1965 г. CFCLA ​​Серебро и Синий В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Железная дорога полуострова Йорк (1995), Chicago Freight Car Leasing Australia (2003), 707 Operations (2019) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея Бывшая туристическая железная дорога полуострова Йорк. Продано компании 707 Operations для будущих туров по стандартной колеи.
Т388 Суббота, 25 сентября 1965 г. Freight Australia зеленый и желтый с логотипами PN Хранится VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004), Seymour Rail Heritage (2015) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т389 Суббота, 9 октября 1965 г. август 1989 г. Неизвестный V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т390 Вторник, 26 октября 1965 г. Freight Australia зеленый и желтый с логотипами PN Хранится VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004) 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т391 Пятница, 5 ноября 1965 г. сентябрь 1989 г. июль 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т392 Вторник, 16 ноября 1965 г. PN Синий и Желтый В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004), 707 Operations (2019) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) В июне 2019 года переоборудован из стандартной колеи в широкую колею, в настоящее время сдан в аренду компании 707 Operations.
Т393 Четверг, 25 ноября 1965 г. июнь 1992 г. июль 1996 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т394 Суббота, 4 декабря 1965 г. июнь 1989 г. июль 1996 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т395 Вторник, 14 декабря 1965 г. февраль 1992 г. Паровозная дорога Виктория VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Steamrail Victoria (2004) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Имеет поручни во всю длину
Т396 Четверг, 23 декабря 1965 г. Январь 2015 г. 2015 Freight Australia зеленый и желтый с логотипами PN Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Списано в Северном Джилонге
Т397 (6-й заказ) Суббота, 3 декабря 1966 г. июнь 1992 г. Неизвестный VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т398 Четверг, 15 декабря 1966 г. июнь 1989 г. март 1992 г. VR Синий и Золотой Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т399 Суббота, 1 апреля 1967 г. Freight Australia зеленый и желтый с логотипами PN Хранится VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004), Центр наследия Seymour Rail (2015) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т400 Четверг, 13 апреля 1967 г. 2019 июнь 2019 г. PN Синий и Желтый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Списано на слом в Южном Дайноне в июне 2019 года.
Т401 Пятница, 28 апреля 1967 г. июль 1992 г. V/Line оранжевый и серый Восстановлено - CK1 (1992) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Australian National (1992), Дженеси и Вайоминг, Австралия (????) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т402 Суббота, 20 мая 1967 г. Freight Australia зеленый и желтый с логотипами PN Хранится VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004), Центр наследия Seymour Rail (2015) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т403 Пятница, 2 июня 1967 г. июль 1992 г. V/Line оранжевый и серый Продано - 1992 г. VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), National Australia (1992) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Продан компании AN на запчасти для ремонта локомотивов класса CK.
Т404 Четверг, 22 июня 1967 г. Уотко Австралия В эксплуатации VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Australian National (1992 как CK2), SCT (2006 как T404), Watco 2022-по настоящее время 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т405 Понедельник, 3 июля 1967 г. июль 1992 г. V/Line оранжевый и серый Восстановлено - CK3 (1992) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Australian National (1992), Дженеси и Вайоминг, Австралия (????) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т406 Четверг, 13 июля 1967 г. июль 1992 г. V/Line оранжевый и серый Восстановлено - CK4 (1992) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Australian National (1992), Дженеси и Вайоминг, Австралия (????) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т407 (7-й заказ) Среда, 27 сентября 1967 г. июль 1992 г. V/Line Оранжевый и серый Восстановлено - CK5 (1992) VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Australian National (1992), Дженеси и Вайоминг, Австралия (????) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т408 Пятница, 11 октября 1968 г. Freight Australia зеленый и желтый с логотипами PN Хранится Тихоокеанский национальный - сельская местность и основная масса 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т409 Воскресенье, 20 октября 1968 г. Серо-зеленое региональное соединение Оперативный VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995), FV/FA (1999/2000), PN (2004), Ettamogah Rail Hub (2023), 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Т410 Воскресенье, 3 ноября 1968 г. июль 1992 г. июль 1996 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), V/Line Freight (1995) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т411 Пятница, 15 ноября 1968 г. июль 1992 г. VR Синий и Золотой Сохранено - Действует VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983), Общество охраны железных дорог Морнингтона (1993). [ 27 ] ) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Т412 Понедельник, 25 ноября 1968 г. сентябрь 1989 г. март 1992 г. V/Line оранжевый и серый Списано VR (построен), VicRail (1976), V/Line (1983) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея )
Д1/Т413 (2-й) 1955 декабрь 1987 г. VR Синий и Золотой В стадии капитального ремонта. Стив Гибсон Австралийский портландцемент (1956 г.), VR (1969 г.), VicRail (1976 г.), V / Line (1983 г.), T413 Preservation group / Plan R / 707 Operations Inc (1987 г.) 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма Широкая колея ) Первый дизельный двигатель в Виктории, оснащенный радиосистемой ICE. Только класс Т с динамическим торможением.
DE02/T414 (2-й) ноябрь 1956 г. SCT красный, белый и черный В эксплуатации Джорджия Маккиннон 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея Аделаида SCT Shunter

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ "А теперь Т" Информационный бюллетень Викторианских железных дорог , октябрь 1954 г., стр. 3
  2. ^ Дизель-электрические локомотивы Т-класса Эбботт, Р.Л. Бюллетень исторического общества Австралийских железных дорог, сентябрь 1972 г., страницы 169-175
  3. ^ Перейти обратно: а б с 1-й заказ (27 локомотивов): T320-T346 и T413 (1 локомотив). Архивировано 7 декабря 2013 года на сайте Wayback Machine Марка Бау в виртуальной реальности.
  4. ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-е гг . Французский лес: Reed Books. стр. 223–224. ISBN  0-730100-05-7 .
  5. ^ Перейти обратно: а б 2-й заказ (10 локомотивов): T347-T356. Архивировано 4 декабря 2007 г. на сайте Wayback Machine, сайт виртуальной реальности Марка Бау.
  6. ^ Перейти обратно: а б 3-й орден (10 локомотивов): T357-T366. Архивировано 4 декабря 2007 г. на сайте Wayback Machine, сайт виртуальной реальности Марка Бау.
  7. ^ Перейти обратно: а б T367-T398 (32 локомотива). Архивировано 4 декабря 2007 г. на сайте Wayback Machine Марка Бау в виртуальной реальности.
  8. ^ Перейти обратно: а б (14 локомотивов): T399-T412. Архивировано 4 декабря 2007 г. на сайте Wayback Machine Марка Бау в виртуальной реальности.
  9. ^ Перейти обратно: а б Тепловозы класса H. Архивировано 4 декабря 2007 г. на VR-сайте Wayback Machine Марка Бау.
  10. ^ Класс P. Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  11. ^ Класс CK. Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  12. ↑ CK Class. Архивировано 29 августа 2016 г. в Wayback Machine Vicsig.
  13. ↑ T Class. Архивировано 29 августа 2016 г. в Wayback Machine Vicsig.
  14. ^ "Грузовые перевозки Австралии достигают Коуры", Железнодорожный дайджест , август 2000 г., стр. 34
  15. ^ Класс T (T320-T346, T413). Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  16. ^ Класс T (T347-T356). Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  17. ^ Класс T (T357-T366). Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  18. ^ Класс T (T367-T386). Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  19. ^ Класс T (T387-T396). Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  20. ^ Класс T (T397-T406). Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  21. ^ Класс T (T407-T412). Архивировано 26 февраля 2014 г. на странице Wayback Machine Railpage.
  22. ^ Класс H (Вик, Дизель-Электрический). Архивировано 26 февраля 2014 г. на Wayback Machine Railpage.
  23. ^ T Класс (T414). Архивировано 26 февраля 2014 г. на Wayback Machine Railpage.
  24. ^ BHP / Onesteel / Тепловозы ArriumWhyalla. Архивировано 2 февраля 2014 г. на сайдинге Wayback Machine Minnipa.
  25. ^ Железнодорожный дайджест, октябрь 2008 г., стр. 49–52.
  26. ^ «Локомотивы класса H, T и V/line P компании Victorian Railways» . www.facebook.com . Архивировано из оригинала 9 августа 2023 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  27. ^ «ВИКСИГ» . vicsig.net . Архивировано из оригинала 17 июля 2020 года . Проверено 17 июля 2020 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Victorian_Railways_T_class&oldid=1242709135"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3e729de50be62794057f85790b96313a__1724824440
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/3e/3a/3e729de50be62794057f85790b96313a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Victorian Railways T class - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)