RNLB Лестер (ON 1287)

	RNLB Лестер (ON 1287)
История
Владелец	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI)
Строитель	Зеленый морской пехотинец DML Плимута /
Идентификация	ОН 1287 (официальный номер)
Станция	Кромер
Расходы	2,5 миллиона фунтов стерлингов
Запущен	26 апреля 2007 г.
Спонсор	£1,23 млн по завещанию Дерека Клифтона Летерна из Саутфилдса, Лондон
Крещенный	Понедельник, 8 сентября 2008 г., герцог Кентский .
Общие характеристики
Тип	класс Тамар
Тоннаж	31,5 гт
Смещение	31,5 т (31 длинная тонна)
Длина	16 м (52 фута) в целом
Луч	5 м (16 футов)
Черновик	1,35 м (4,4 фута)
Установленная мощность	Caterpillar C18 с двойным турбонаддувом Дизельный двигатель мощностью 1015 л.с. (757 кВт) каждый
Движение	2 5-лопастных гребных винта фиксированного шага
Скорость	25 узлов (29 миль в час; 46 км / ч)
Диапазон	10 часов на скорости 25 узлов/250 миль (460 км)
Емкость	4600 литров/1000 галлонов
Экипаж	7 членов экипажа, включая врача
	Дочерняя лодка класса Y
Общие характеристики ; Дочерняя лодка Y-207 на борту Lester ON 1287
Тип	класс Y
Длина	3 м (9,8 футов)
Движение	1 подвесной двигатель Mariner , 15 л.с. (11 кВт)
Скорость	25 узлов (29 миль в час; 46 км / ч)
Диапазон	В пределах видимости ALB
Дополнить	2
Примечания	Официальный номер Y-207

RNLB Lester (ON 1287) — всепогодная спасательная шлюпка (ALB), дислоцированная в Кромере в английском графстве Норфолк . ^{[ 1 ]} Кромер был первой станцией спасательных шлюпок на восточном побережье Англии, получившей новейшую спасательную шлюпку класса «Тамар» . Спасательная шлюпка официально вступила в эксплуатацию в 15:55 6 января 2008 года официально окрестил спасательную шлюпку Лестером . В понедельник, 8 сентября, герцог Кентский . Спасательные шлюпки зовут Лестер ^{[ 2 ]} был создан с использованием частей фамилий Дерека Клифтона Летерна и Уильяма Фостера, которые оба были давними сторонниками и членами RNLI. Г-н Летерн оставил RNLI 1,23 миллиона фунтов стерлингов после своей смерти в 1992 году и попросил купить новую спасательную шлюпку в память о нем и его друге г-не Фостере.

Проектирование и строительство

Lester ON 1287 - это спасательная шлюпка, спускаемая со стапеля класса «Тамар», разработанная для замены спасательной шлюпки класса «Тайн» . Спасательная шлюпка класса «Тамар» — самое современное судно во флоте RNLI. Lester ON 1287 оснащен новыми технологиями, в том числе электродистанционным джойстиком рулевого управления, подвесными сиденьями для защиты экипажа в суровых погодных условиях и бортовой компьютерной системой под названием «Системы и система управления информацией» (SIMS). SIMS позволяет отображать сложные задачи, такие как управление двигателем и навигацией, на одном плоском ЖК-экране, шесть из которых расположены вокруг судна, что позволяет экипажу управлять всеми системами, не вставая со своих мест. В кормовой части Lester ON 1287 имеется встроенная утопленная камера, в которой находится небольшая надувная дочерняя лодка. Доступ к надувной дочерней лодке осуществляется путем опускания транца и подъема части палубы. Это позволяет спустить тендер и поднять его на пандус, предусмотренный опущенной секцией транца. На Lester ON 1287 лодка Y-класса имеет официальный номер Y-207. Корпус спасательной шлюпки изготовлен на заводе Green Marine. ^{[ 2 ]} в Лимингтоне , Хэмпшир , и построен из армированного волокном пластика (FRP) . Завершена отделка на верфях Devonport Management Limited. ^{[ 2 ]} в Девонпорте , Плимуте , Девоне . Длительный процесс оснащения включает в себя установку всех основных компонентов в сосуд и их крепление в точках крепления. После этого компоненты удаляются из корпуса, оставляя крепления на месте, а затем красится внутренняя часть. Спасательная шлюпка была построена стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов и спущена на воду 26 апреля 2007 года. ^{[ 2 ]}

Модификации дома спасательной шлюпки

На спасательной шлюпочной станции пришлось провести обширные работы по модернизации 38-метрового концевого стапеля для приема судна новой формы, а также провести изменения в эллинге. Работы на станции выполняла платформа Haven Seaway. ^{[ 2 ]} с августа по октябрь 2007 г.

Карьера

После спуска на воду Lester ON 1287 прошел длительный период ходовых испытаний. Около 30 членов экипажа Кромера приняли участие в этих испытаниях, чтобы ознакомиться с новой спасательной шлюпкой. 8 октября 2007 года команда спасательной шлюпки приняла участие в недельном обучении на борту новой спасательной шлюпки в колледже спасательных шлюпок RNLI в Пуле , Дорсет . Спасательная шлюпка наконец прибыла в Кромер 9 декабря 2007 года и впервые была поднята на новый стапель в эллинг. и судно официально вступило в строй с 6 января 2008 года.

Первое обслуживание

Lester ON 1287 был спущен на воду в свой первый рейс 14 января 2008 года. Он посещал автоперевозчик MF The City of Sunderland, который рано утром сел на мель на южной окраине Хапписбург-Сэндс . ^{[ 3 ]} Автоперевозчик следовал из Зебрюгге в порт Тис недалеко от Мидлсбро . Когда « Лестер» прибыл на место происшествия, два буксира из Феликстоу пытались отбуксировать судно с песков. Оказывая помощь в операции, экипаж спасательной шлюпки внимательно следил за ситуацией и стоял рядом, пока судно проводило необходимые проверки систем рулевого управления и двигательной установки после того, как оно было снова спущено на воду. Спасательная шлюпка наконец покинула место происшествия в 23:50 и вернулась к эллингу на пирсе для восстановления.

Служба и спасение

Дата	Несчастный случай	Жизни спасены
14 января 2008 г.	Автоперевозчик Город Сандерленд ^{[ 3 ]} сел на мель на краю Хапписбург-Сэндс и стоял рядом.
1 апреля 2208 г.	Яхта, проводившая поиск судна, остановилась, когда судно обнаружила спасательная шлюпка Уэллса .
29 апреля 2008 г.	Баржа-кабелеукладчик UR101 ^{[ 4 ]} из Абердина , снимите раненого.
10 мая 2008 г.	Катамаран Лейла , оказала помощь.
29 июня 2008 г.	Моторная лодка Silverline с отказом рулевого управления отбуксирована в Лоустофт .
11 июля 2008 г.	На яхте Cloud Nine возникла неисправность электропроводки, оказали помощь.
23 июля 2008 г.	Автомобильный паром Прайд Брюгге сообщил о наблюдении за плотом жизни ; После того, как поиск пришел к выводу, что не было жизни плота.
30 июля 2008 г.	Помогал в поиске пропавшего человека в районе Кромера Шор. Дочерняя лодка Y-207 запущена из Лестера, чтобы помочь в поиске.
2 декабря 2008 г.	Автомобильная и пассажирская парома гордости Роттердама сообщает о человеке за борт. Участвует в поиске вместе с 6 другими спасательными шлюпками, 2 вертолетами Sea King и береговыми охранями в течение 7,5 часов. Никто не нашел.

Галерея

Изображение профиля Лестера ON 1287, взятое с информационной доски возле эллинга на пляже Кромер.

Ссылки

^ OS Explorer Map 252 - Норфолк -побережье восток . ISBN 978-0-319-23815-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Спасательная шлюпка Кромера, История изобразительной жизни, Николас Лич и Пол Рассел, Паб; Библиотека коллекционера Landmark Collector, ISBN 978-1-84306-363-6
^ Jump up to: ^а ^б [1] Отчет об инциденте: автоперевозчик сел на мель.
^ Фотография баржи-кабелеукладчика UR101.

[1] OS Explorer Map 252 - Норфолк -побережье восток . ISBN 978-0-319-23815-8 .

[srok-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Спасательная шлюпка Кромера, История изобразительной жизни, Николас Лич и Пол Рассел, Паб; Библиотека коллекционера Landmark Collector, ISBN 978-1-84306-363-6

[srok1-3] Jump up to: ^а ^б [1] Отчет об инциденте: автоперевозчик сел на мель.

[4] Фотография баржи-кабелеукладчика UR101.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]