1955 год, столкновение в воздухе в Цинциннати.

1955 год, столкновение в воздухе в Цинциннати.
Несчастный случай
Дата	12 января 1955 г.
Краткое содержание	Столкновение в воздухе
Сайт	Округ Бун, Кентукки
Всего погибших	15
Всего выживших	0
Первый самолет
	; TWA 2-0-2 похоже на аварию самолета
Тип	Мартин 2-0-2А
Оператор	ДВА
Регистрация	N93211
Начало рейса	Аэропорт Бун Каунти
Место назначения	Международный аэропорт Кливленд-Хопкинс
Оккупанты	13
Пассажиры	10
Экипаж	3
Погибшие	13
Выжившие	0
Второй самолет
	; Douglas DC-3C, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Тип	Дуглас DC-3
Оператор	Каслтон Инк.
Регистрация	N999B
Начало рейса	Батл-Крик
Место назначения	Лексингтон, Кентукки
Оккупанты	2
Пассажиры	0
Экипаж	2
Погибшие	2
Выжившие	0

произошло Столкновение в воздухе в Цинциннати в 1955 году 12 января 1955 года, когда авиакомпании Trans World Airlines рейс 694 Мартин 2-0-2 при взлете из аэропорта округа Бун (ныне международный аэропорт Цинциннати/Северный Кентукки ) столкнулся в воздухе с частным самолетом. принадлежащий Douglas DC-3 , который вошел в диспетчерскую зону аэропорта без надлежащего разрешения. Никто из пассажиров обоих самолетов не выжил в результате столкновения.

Самолеты и экипажи

Самолет TWA, которым управляли капитан Дж. У. Куинн и второй пилот Роберт К. Чилдресс, со стюардессой (бортпроводницей) Патрисией Энн Стермер, выполнял регулярный рейс, направлявшийся в Дейтон, штат Огайо , по пути в Кливленд . На борту находились десять пассажиров. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

DC-3 пилотировал Артур «Слим» Веркхейвен из Стерджиса, штат Мичиган , со вторым пилотом Эдвардом Агнером из Батл-Крика, штат Мичиган , и летел из Батл-Крика по пути в Лексингтон, штат Кентукки . Они должны были забрать мистера и миссис Фредерик Ван Леннеп. Г-жа Ван Леннеп, бывшая Фрэнсис Додж , была сотрудником фирмы, которая владела самолетом и основала конюшни Додж на ферме Медоу Брук, а затем перевезла конюшни Додж на ферму Каслтон в Лексингтоне. Самолет должен был доставить Ван Леннепса в Делрей-Бич, Флорида .

Столкновение и авария

Мартин 2-0-2А только что вылетел из аэропорта на взлетно-посадочной полосе 22 и набирал правый поворот через нижнюю границу облаков на высоте 700–900 футов, когда столкновение произошло около 9:00 утра. ^{[ 3 ]} DC-3 следовал из Мичигана по ПВП, направляясь примерно на юг в сторону Лексингтона. Правое крыло рейса 694 ударилось о левое крыло DC-3, в результате чего правое крыло Martin отделилось, а у DC-3 были повреждены фюзеляж, руль направления и киль. После столкновения оба самолета вышли из-под контроля и ударились о землю на расстоянии примерно двух миль друг от друга. Обломки одного из самолетов упали на дороге Хеврон-Лимабург, в двух милях к северо-востоку от Берлингтона, штат Кентукки . В результате крушения ни один из самолетов не выжил.

Последствия

Диспетчерская вышка, которой управляет Управление гражданской авиации (CAA), сообщила, что у нее нет записей о плане полета ни одного самолета. Представитель CAA сообщил, что радиосообщения с самолета TWA вскоре после взлета показали, что пилот «встревожен и взволнован». ^{[ 4 ]} Представитель также сообщил, что пилоту было разрешено взлет и разворот направо.

Позже TWA подала иск о возмещении ущерба на сумму 2 миллиона долларов против Castleton Corporation в Кентукки. ^{[ 5 ]}

Вероятная причина была определена в том, что DC-3 находился в контролируемой зоне с неизвестным движением транспорта, то есть не было получено разрешение и не было связи с вышкой аэропорта. ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

↑ «Ливан Дейли Ньюс» , понедельник, 12 января 1955 г.
↑ The Holland Evening Sentinel , понедельник, 12 января 1955 г.
↑ The Daily (Illinois) Register , понедельник, 12 января 1955 г.
↑ The Middletown Journal , 12 января 1955 г.
^ Aviation Daily , American Aviation Publications, 1955 г.
^ Отчет CAA

Внешние ссылки

39 ° 02'56 "N 84 ° 40'04" W / 39,04889 ° N 84,66778 ° W / 39,04889; -84,66778

[1] «Ливан Дейли Ньюс» , понедельник, 12 января 1955 г.

[2] The Holland Evening Sentinel , понедельник, 12 января 1955 г.

[3] The Daily (Illinois) Register , понедельник, 12 января 1955 г.

[4] The Middletown Journal , 12 января 1955 г.

[5] Aviation Daily , American Aviation Publications, 1955 г.

[6] Отчет CAA

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1950-е годы.
1950	Рейс 307 авиакомпании Northwest Orient Airlines (март 1950 г.) Рейс 2501 авиакомпании Northwest Orient Airlines (июнь 1950 г.) Крушение Боинга B-29 Фэрфилд-Суисан (август 1950 г.)
1951	Рейс 83 National Airlines (январь 1951 г.) Рейс 493 кубинской авиации (апрель 1951 г.) Рейс 610 United Air Lines (июнь 1951 г.) Рейс 615 United Air Lines (август 1951 г.) Катастрофа C-46 авиакомпании Miami Airlines (16 декабря 1951 г.) Рейс 44-2 компании Continental Charters (29 декабря 1951 г.)
1952	Рейс 6780 American Airlines (январь 1952 г.) Рейс 101 National Airlines (февраль 1952 г.) Рейс 526A компании Pan Am (апрель 1952 г.) Рейс 910 American Airlines (июнь 1952 г.) Крушение C-124 на горе Ганнетт (ноябрь 1952 г.) * Катастрофа C-124 в Мозес-Лейк (декабрь 1952 г.)
1953	Рейс 470 National Airlines (февраль 1953 г.) Рейс 318 Delta Air Lines (май 1953 г.) Крушение USMC R4Q NROTC (июль 1953 г.) Рейс 723 American Airlines (сентябрь 1953 г.) Рейс 304 BCPA (октябрь 1953 г.)
1955	Столкновение в воздухе в Цинциннати (январь 1955 г.) Рейс 260 TWA (февраль 1955 г.) Рейс 711 American Airlines (20 марта 1955 г.) Катастрофа R6D-1 на Гавайях (22 марта 1955 г.) * Рейс 845/26 компании Pan Am (26 марта 1955 г.) Катастрофа United Airlines в аэропорту Макартур (апрель 1955 г.) Рейс 476 American Airlines (август 1955 г.) Рейс 409 United Air Lines (октябрь 1955 г.) Рейс 629 United Air Lines (ноябрь 1955 г.)
1956	Рейс 400 TWA (1 апреля 1956 г.) Рейс 2 Northwest Orient Airlines (2 апреля 1956 г.) Столкновение в воздухе Гранд-Каньона (июнь 1956 г.) Рейс 304 Трансканадских авиалиний (9 июля 1956 г.) Рейс 441/13 ВВС США (13 июля 1956 г.)
1957	Столкновение Пакоймы в воздухе (январь 1957 г.) Рейс 823 Northeast Airlines (февраль 1957 г.) Рейс 285 Northeast Airlines (сентябрь 1957 г.)
1958	Рейс 67 Capital Airlines (апрель 1958 г.) Рейс 300 Capital Airlines (май 1958 г.) Катастрофа KC-135 на базе ВВС Вестовер (июнь 1958 г.) Рейс 258 Northeast Airlines (август 1958 г.)
1959	Рейс 308 Southeast Airlines (январь 1959 г.) День, когда умерла музыка (3 февраля 1959 г.) Рейс 320 American Airlines (3 февраля 1959 г.) Рейс 75 Capital Airlines (май 1959 г.) Рейс 514 American Airlines (август 1959 г.) Рейс 542 Braniff International Airways (сентябрь 1959 г.) Рейс 349 авиакомпании Piedmont Airlines (октябрь 1959 г.) Рейс 967 National Airlines (ноябрь 1959 г.) Рейс 371 Allegheny Airlines (1 декабря 1959 г.) Авария F3H в Сан-Диего (4 декабря 1959 г.)
Этот список неполон. Звездочка (*) обозначает инцидент, произошедший на территории США.