Jump to content

Мерседес-Бенц Вито

(Перенаправлено с Mercedes-Benz EQV )
Мерседес-Бенц V-Класс
Обзор
Производитель
Также называется
  • Мерседес-Бенц Вито (Фургон)
  • Мерседес-Бенц Виано (MPV)
  • Мерседес-Бенц V-Класс (МПВ)
  • Мерседес-Бенц Марко Поло (Кэмперван)
  • Mercedes-Benz Metris (североамериканские модели)
  • Мерседес-Бенц EQV (электрический)
  • Mercedes-Benz eVito Tourer (электрический)
Производство 1996 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт Легкий коммерческий автомобиль / Большой минивэн (V-Класс/Виано) ( M )
Тип кузова
Хронология
Предшественник Мерседес-Бенц MB100 (для Вито)
Mercedes-Benz Viano (for V-Class)

Mercedes -Benz Vito (LCV) среднего размера — легкий коммерческий автомобиль производства Mercedes-Benz , доступный в виде фургона , шасси с кабиной или многоцелевого автомобиля (MPV), перевозящего груз или до восьми пассажиров. В линейке фургонов Mercedes-Benz он занимает место между более крупным Sprinter и меньшим Citan .

Vito относится к варианту грузового фургона для коммерческого использования; когда пассажирские помещения заменяются частично или полностью в грузовом отсеке, он известен как V-Класс или Viano . V-Class/Viano — большой минивэн.

Первое поколение поступило в продажу в 1996 году. Второе поколение было представлено в 2004 году, и автомобиль получил новое имя Viano. В 2010 году автомобиль подвергся фейслифтингу: были изменены передний и задний бамперы и фары. Интерьер также был улучшен за счет обновленных материалов и новых технологий. Третье поколение было выпущено в 2014 году и снова получило название V-Class.

Vito/Viano доступен как в задне-, так и в полноприводной конфигурации, имеет три варианта длины, две колесные базы и четыре бензиновых и дизельных двигателя (а также две специально настроенные модели), соединенные с шестиступенчатой ​​коробкой передач. механическая или пятиступенчатая автоматическая коробка передач TouchShift .

Первое поколение (W638; 1996 г.)

[ редактировать ]
Мерседес-Бенц W638
Обзор
Также называется Мерседес-Бенц Виано
Мерседес-Бенц V-Класс
Производство 1996–2003
Сборка
Силовой агрегат
Передача инфекции 6-ступенчатая механическая
5-ступенчатая автоматическая
7-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база 3000 мм (120 дюймов)
Длина 4600 мм (180 дюймов)
Ширина 1870 мм (74 дюйма)
Высота 1844 мм (72,6 дюйма)
V-Класс (W 638)
Вид сзади

Vito первого поколения Mercedes-Benz производился в период с 1996 по 2003 год. Он оснащен либо дизельным двигателем мощностью до 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.), либо бензиновым двигателем мощностью до 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.). и переднеприводная трансмиссия. Линейка бензиновых двигателей состоит из двух старых агрегатов от Mercedes (113 и 114) и двигателя Volkswagen 2.8 VR6, получившего обозначение M104.900. Что касается дизельных двигателей, доступны старые двигатели 2.3 с турбонаддувом и без него, а также современные двигатели CDI 2.2.

Этот дизайн кузова также продавался как V-Klasse в более роскошной и дорогой версии (V-Klasse было заменено на имя Viano для второго поколения Vito). Viano также включал в себя меньше функций фургона, чем Vito, такие как только два сиденья спереди и более просторное и просторное сиденье. Поначалу многие водители Vito, которым нужен был просторный небольшой фургон, остановили свой выбор на микроавтобусе Vito, который был очень похож на Viano, за исключением более похожих на фургон и менее роскошных характеристик. Однако Viano был хорошим, более похожим на легковой вариант микроавтобуса Vito. Он разрабатывался Михаэлем Мауэром с 1989 по 1991 год, а окончательная конструкция была выбрана и запатентована в феврале 1993 года, конкурируя с Citroën Jumpy , Peugeot Expert , Volkswagen Transporter , Fiat Scudo , Ford Transit , Hyundai H-1 , Opel Vivaro , Renault. Trafic , Toyota Hiace и ГАЗ Соболь . [ 1 ]

Вито 108 Е

[ редактировать ]

Аккумуляторно -электрический вариант W 638 был представлен в июле 1996 года и получил обозначение Vito 108 E. [ 2 ] Модель 108 E была оснащена трехфазным асинхронным электротяговым двигателем мощностью 40 кВт (54 л.с.) и крутящим моментом 190 Нм (140 фунт-сила-фут), приводящим колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Накопление энергии обеспечивалось аккумулятором с расплавленной солью (натрий-никель-хлорид ZEBRA), расположенным под задним сиденьем. Тяговая батарея весила 420 кг (930 фунтов), работала при номинальном напряжении 280 В и имела общую емкость 35,6 кВт-ч, что обеспечивало запас хода до 170 км (110 миль). Vito 108 E был способен развивать скорость до 120 км/ч (75 миль в час) и перевозить до 600 кг (1300 фунтов). [ 2 ]

Сборка 108 E собиралась в «Центре компетенции по мобильности без выбросов» (KEM) на заводе Mercedes-Benz в Мангейме; из-за небольшого масштаба производства и затрат на аккумуляторы предполагалось, что 108 E будет в три раза дороже Vito с традиционным двигателем. Deutsche Post управляла небольшим парком фургонов доставки Vito 108 E в Бремене. [ 2 ]

Силовой агрегат

[ редактировать ]
Топливо Модель Тип двигателя Смещение Цилиндр/клапаны Макс. мощность при об/мин Макс. крутящий момент при об/мин
что мой −1
время строительства
Бензин V 200, Vito 113 М111 Е20 1998 см 3 (2,0 л) Р4/16 95 кВт (129 л.с.)/5100 186 Нм/3600–4500 1996–2003
V 230, Vito 114 М111 Е23 2295см 3 (2,3 л) 105 кВт (143 л.с.)/5000 215 Нм/3500–4500
V 280 Фольксваген ВР6 2792 см 3 (2,8 л) 6/12 128 кВт (174 л.с.)/6000 237 Нм/2800–3200 1997-2003
Дизель Вито 108 Д ОМ601 Д23 2299 см 3 (2,3 л) Р4/8 58кВт (79 л.с.)/3800 152 Нм/2300-3000 1996-1999
V 230 TD, Vito 110 D ОМ601 Д23 ЛА 72 кВт (98 л.с.)/3800 230 Нм/1700-2400
Вито 108 CDI OM611 DE22 LA красный. 2151 см 3 (2,2 л) Р4/16 60 кВт (82 л.с.)/3800 200 Нм/1500-2400 1999-2003
В 200 CDI, Вито 110 CDI 75 кВт (102 л.с.)/3800 250 Нм/1600–2400
В 220 CDI, Вито 112 CDI ОМ611 ДЕ22 ЛА 90 кВт (122 л.с.)/3800 300 Нм/1800–2500

Второе поколение (W639; 2003 г.)

[ редактировать ]
Мерседес-Бенц W639
Обзор
Также называется Мерседес-Бенц Виано
Mercedes-Benz Валенте (Австралия)
Mercedes-Benz V-Класс (Япония)
Производство 2003–2014 (Испания)
2008 – настоящее время (Мексика)
2010–2015 (Китай)
Сборка
Кузов и шасси
Тип кузова 4-по от
4-дверный микроавтобус
Макет Макет ФР
Макет F4
Силовой агрегат
Двигатель 2,1 л OM646 980 L4 Турбо Дизель (Китай)
2,1 л OM646 DE22 LA R L4 Дизель
2,1 л OM651 DE22 L4 Дизель
3,0 л OM642 V6 Дизель
2,5 л M272 924 V6 Дизель (Китай)
3,0 л M272 939 V6 Дизель (Китай)
3,2 л M112 E32 V6 бензин (2010–)
3,5 л M272 E35 V6 бензин
3,7 л M112 E37 V6 бензин
3,8 л Брабус V6 бензин
6,0 л M113 Brabus V8 бензин
Передача инфекции 6-ступенчатая механическая коробка передач
5-ступенчатая коробка передач TouchShift (автоматическая)
Размеры
Колесная база 3200 мм (126,0 дюйма) (SWB)
3430 мм (135,0 дюйма) (длинная ширина)
Длина 4748–5223 мм (186,9–205,6 дюйма)
Ширина 1906 мм (75,0 дюйма)
Высота 1875 мм (73,8 дюйма)
Снаряженная масса 2040–2135 кг (4497–4707 фунтов)
Задняя часть Vito второго поколения

Шесть или семь мест входят в стандартную комплектацию на большинстве рынков. Viano можно превратить в восьмиместный пассажирский автомобиль, установив сзади две трехместные скамейки. Все задние сиденья сдвигаются с шагом 1 дюйм (2,5 см), откидываются и могут быть повернуты лицом друг к другу. Их также можно сложить или полностью снять, чтобы увеличить грузоподъемность. Задний складной столик входит в стандартную комплектацию шести- и семиместной компоновки. [ 3 ] Задние сиденья нельзя сложить в пол, как у некоторых конкурентов.

При снятых всех сиденьях Viano Extra-Long может вместить до 4610 литров (163 куб. футов) груза. [ 4 ] с полезной нагрузкой 930 кг (2050 фунтов). [ 5 ] Он может буксировать прицеп массой 2500 кг (5512 фунтов) с тормозами и прицеп без тормозов массой 750 кг (1653 фунта). Регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска включена в модели с более высокими техническими характеристиками. [ 6 ]

Задний привод позволяет Viano иметь меньший радиус поворота, чем у переднеприводных соперников; Модели Compact и Long имеют радиус поворота 11,8 м (39 футов), тогда как модель Extra-Long — 12,5 м (41 фут). [ 7 ]

Пассажирские модели в Японии продавались как V-класс, как V 350. Ранние модели включали V 350 Trend (RHD), V 350 Ambiente (RHD), V 350 Ambiente long (RHD). [ 8 ]

В 2012 году Mercedes-Benz выпустил в Австралии модель Valente, которая разместилась под Viano в качестве пассажирского фургона начального уровня.

Первоначальный выпуск

[ редактировать ]

Vito был запущен в продажу в Китае в апреле 2010 года. Выбор двигателей включал 2,1-литровый OM646 турбодизельный четырехцилиндровый двигатель , 2,5-литровый дизельный двигатель V6 M272 и 3-литровый дизельный двигатель V6, который также носит название M272. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию четырехцилиндровых дизельных вариантов, а дизельные варианты V6 оснащены 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступны уровни комплектации, известные как 2.1T Diesel Elite. 2.1T Diesel Service, 2.5L Elite, 2.5L Service, 3.0L Service и 3.0L Business. Цены варьируются от 316 000 до 389 000 юаней (от 46 000 до 55 830 долларов США по обменному курсу на март 2020 года). [ 9 ] [ 10 ] Что касается фактической маркировки автомобилей, модели с дизельным двигателем объемом 2,1 литра были известны как 115 CDI, 119 для моделей с 2,5-литровым двигателем V6 и 122 для моделей с 3-литровым двигателем V6. На смену W639 Vito в 2016 году пришел W447, хотя большинство Vitos варианта W639 все еще используются на китайском рынке по состоянию на 2020 год в качестве фургонов скорой помощи в Пекине.

Vito второго поколения Дизайн Mercedes-Benz более обтекаемый, чем у его предшественника, оснащенный новой линейкой двигателей и заднеприводной трансмиссией.

Угол лобового стекла и передней стойки ближе к горизонтали ; приборная панель больше, а капот (капот) меньше. Новый Vito доступен в трех вариантах длины и с четырьмя версиями дизельных двигателей: 109 CDI, 111 CDI, 115 CDI (все с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,2 литра) и 120 CDI (с 3,0-литровым двигателем V6). . Числовые значения моделей относятся к мощности их двигателей: в настоящее время 109 имеет мощность 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.), 111 имеет 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.), 115 имеет 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), а у 120 — 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.). Технология Blue-efficiency не является обязательной. Автомобили оснащены новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, предназначенной для экономии топлива. Vitos второго поколения соответствуют стандарту Евро -3 (дополнительно соответствуют стандарту Евро-4 с ноября 2006 года) и не попадают в зону низких выбросов в Лондоне, которая требует, чтобы коммерческие автомобили (фургоны) соответствовали как минимум стандарту Евро-3 с октября 2010 года.

Вито Лондонское Такси

[ редактировать ]
Вито Лондонское Такси

В августе 2008 года вариант Vito был одобрен Управлением общественного транспорта для использования в качестве лицензированного лондонского « черного такси ». [ 11 ] Такси Vito оснащено электрическими раздвижными дверями, электрическими ступеньками и сиденьями для шести человек. Рулевое управление задними колесами Vito позволяет ему соответствовать строгим требованиям PCO по условиям пригодности, включая радиус поворота 25 футов (7,6 м) и доступность для инвалидных колясок. [ 12 ] Автомобиль, являющийся разновидностью модели Travelliner, производится компанией Penso в Ковентри. Система рулевого управления задними колесами лицензирована компанией one80 и распространяется через дочернюю компанию Eco City Vehicles KPM-UK Taxis. [ 13 ]

Новое Такси не выполняет знаменитый разворот так же, как модели TX и Metro. [ нужны разъяснения ] вместо этого он включает в себя систему задних колес с электроприводом, активируемую кнопкой рядом с рулевым колесом. Это поворачивает задние колеса в направлении, противоположном передним, что позволяет Такси выполнять такой же крутой поворот, как модели TX и Metro. Эта система возможна только тогда, когда автомобиль движется со скоростью менее 5 миль в час (8,0 км/ч), и если автомобиль превышает эту скорость при активном LSM, он отключается, и колеса выпрямляются.

Он длиннее и шире, чем модели TX, но путешествовать в ограниченном пространстве помогают складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, которые с 2009 года входят в стандартную комплектацию.

Виано Марко Поло

[ редактировать ]
Viano Marco Polo издание для кемпинга

В некоторых странах доступна версия для кемпинга, известная как Marco Polo, оснащенная камбузом (включая газовую плиту, раковину, холодильник на 40 л и место для хранения вещей), многофункциональным гардеробом и выдвижным многоместным сиденьем в задней части, которое можно повернуть. в большую кровать на пневморессоре. Подъемная крыша также входит в стандартную комплектацию (электрический усилитель является дополнительным), обеспечивая высоту внутри. Дополнительную кровать можно установить в зоне подъемной крыши, чтобы увеличить количество спальных мест до четырех человек. Доступ к бакам для пресной и сточной воды возможен снаружи автомобиля, а отсек для газовых баллонов спрятан внутри внутреннего шкафа. Вспомогательная аккумуляторная батарея находится под сиденьем переднего пассажира. Для максимальной гибкости MPV можно установить до шести дополнительных индивидуальных сидений, но в режиме кемпинга можно использовать только четыре сиденья (включая упомянутую выше двухместную скамейку).

Marco Polo был спроектирован и создан в сотрудничестве с Westfalia, как и автофургоны Volkswagen до 1999 года, когда Daimler AG купила контрольный пакет акций конверсионной компании, а это означало, что Volkswagen пришлось продолжать переоборудовать свои коммерческие автомобили в автодома в одиночку. [ нужна ссылка ] Это конкурент Volkswagen California , поскольку оба они имеют схожую компоновку.

Виано X-Clusive (2008–2010)

[ редактировать ]

Это издание было доступно на европейских рынках только с 2008 по 2010 год с бензиновым или дизельным двигателем V6. [ 14 ] Он был доступен в металлической окраске Brilliant Silver или Obsidian Black и отличался обновленной решеткой радиатора, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированной выхлопной трубой, боковыми юбками и уникальными передним и задним бамперами. В салоне были кожаные сиденья Twin цвета гальки или антрацита, а также вставки из серого или коричневого орехового дерева на выбор. [ 15 ]

Двигатели

[ редактировать ]
Годы Модель и трансмиссия Двигатель Власть Крутящий момент Максимальная скорость 0–62 миль в час (0–100 км/ч) Экономика Выбросы
Дизель
2004–2007 Виано 2.0 CDI 2,2 л, 4 дюйма-л 109 л.с. (80 кВт) 290 N⋅m (214 lb⋅ft) 99 миль в час (159 км / ч) 17,6 с 31,7 миль на галлон (8,9 л/100 км) 235 г/км
2004–2007 Viano 2.0 CDI TouchShift 2,2 л, 4 дюйма-л 109 л.с. (80 кВт) 290 N⋅m (214 lb⋅ft) 98 миль в час (158 км/ч) 17,3 с 31,7 миль на галлон (8,9 л/100 км) 235 г/км
2007–2010 Виано 2.0 CDI 2,2 л, 4 дюйма-л 116 л.с. (85 кВт) 290 N⋅m (214 lb⋅ft) 99 миль в час (159 км / ч) 17,6 с 34,9 миль на галлон (8,1 л/100 км) 215 г/км
2007–2010 Viano 2.0 CDI TouchShift 2,2 л, 4 дюйма-л 116 л.с. (85 кВт) 290 N⋅m (214 lb⋅ft) 98 миль в час (158 км/ч) 17,3 с 32,8 миль на галлон (8,6 л/100 км) 229 г/км
2004–2010 Виано 2.2 CDI 2,2 л, 4 дюйма-л 150 л.с. (110 кВт) 330 N⋅m (243 lb⋅ft) 112 миль в час (180 км / ч) 14,9 с 34,9 миль на галлон (8,1 л/100 км) 215 г/км
2004–2010 Виано 2.2 CDI TouchShift 2,2 л, 4 дюйма-л 150 л.с. (110 кВт) 330 N⋅m (243 lb⋅ft) 111 миль в час (179 км / ч) 13,0 с 32,8 миль на галлон (8,6 л/100 км) 229 г/км
2006–2010 Viano 3.0 CDI TouchShift 3,0 л, 6 дюймов-В 204 л.с. (150 кВт) 440 N⋅m (325 lb⋅ft) 123 миль в час (198 км / ч) 9,2 с 30,7 миль на галлон (9,2 л/100 км) 244 г/км
Бензин
Виано 3.0 V6 TouchShift 3,2 л, 6 дюймов в высоту 190 л.с. (140 кВт)
Виано 3.2 V6 TouchShift 3,2 л, 6 дюймов в высоту 218 л.с. (160 кВт)
2004–2007 Виано 3.7 V6 TouchShift 3,7 л, 6 дюймов в высоту 231 л.с. (170 кВт) 345 N⋅m (254 lb⋅ft) 119 миль в час (192 км / ч) 11,0 с 23,2 миль на галлон (12,2 л/100 км) 294 г/км
2007- Виано 3.5 V6 TouchShift 3,5 л, 6 дюймов в высоту 258 л.с. (190 кВт) 340 N⋅m (251 lb⋅ft) 127 миль в час (204 км / ч) 9,3 с 23,7 миль на галлон (11,9 л/100 км) 284 г/км
н/д Виано 4.4 Брабус TouchShift 4,3 л, 6 дюймов в высоту 325 л.с. (239 кВт) 430 N⋅m (317 lb⋅ft) 143 миль в час (230 км / ч) 7,2 с н/д н/д
2004- Виано 6.1 Брабус TouchShift 6,0 л, 8 дюймов в высоту 426 л.с. (313 кВт) 621 N⋅m (458 lb⋅ft) 152 миль в час (245 км/ч) 6,2 с н/д н/д

Безопасность

[ редактировать ]

Две фронтальные подушки безопасности и (в более высоких комплектациях) передние боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, а подушки безопасности на передних окнах доступны в качестве опции. Электронный контроль устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (ASR), антиблокировочная система тормозов (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBV) и усилитель торможения (BAS) входят в стандартную комплектацию. Если система BAS активирована, аварийные огни мигают, предупреждая следующих за ним автомобилистов о том, что водитель Viano предпринимает маневр экстренного торможения. [ 16 ]

Каждое сиденье оснащено трехточечным ремнем безопасности с натяжителем и ограничителем усилия, а также регулируемым подголовником.

Viano прошел испытания на безопасность автомобилей Euro NCAP в 2008 году и получил следующие оценки: [ 17 ]

Евро НКАП Рейтинг
Взрослый пассажир:
Ребенок-проживающий:
Пешеход:

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) также протестировала Viano и присвоила ему оценку 32,66 балла из 37. [ 18 ] Это единственный фургон в Австралазии, получивший максимальный пятизвездочный рейтинг.

АНКАП Рейтинг
Безопасность:

Воздействие на окружающую среду

[ редактировать ]

EcoTest проанализировал выбросы 2.0 CDI 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) и 2.2 CDI 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), соответствующих требованиям EU4, а также 2.2 CDI 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) TouchShift, соответствующих требованиям EU5. ; результаты ниже:

(68/100) [ 19 ] 2006–2010 2.0 Руководство по CDI 116 л.с. Дизель
(46/100) [ 19 ] 2004–2010 2.2 Руководство по CDI 150 л.с. Дизель

Next Green Car — экспертная экологическая организация, которая анализирует официальные данные о выбросах транспортных средств, получивших рейтинг Viano. Эти зеленые рейтинги (от 0 (самый чистый) до 100 (самый грязный)) перечислены ниже: [ 20 ]

68 2006–2010 3.0 CDI TouchShift 204 л.с.
70 2004–2010 2.0 CDI TouchShift 116 л.с.
71 2004–2010 2.0 Руководство по CDI 116 л.с.
71 2004–2010 2.2 Руководство по CDI 150 л.с.
75 2007–2010 3.5 V6 Тачшифт 258 л.с.
79 2004–2010 2.2 CDI TouchShift 150 л.с.
Вид сзади в 3/4 до рестайлинга

Mercedes-Benz Viano получил смешанные и положительные отзывы в автомобильной прессе. Некоторые критики считают дизайн на базе фургона благом, а другие — недостатком. По состоянию на июль 2010 года обзоры обновленного Viano недоступны.

  • АА, [ 21 ]
    «Имидж – это все в мире бизнеса, и неудивительно, что Viano – это большой успех в мире деловых путешествий».
  • Автокар [ 22 ]
    «Все еще больше фургон, чем MPV. Транспорт из аэропорта.
  • Паркер [ 23 ]
    «Плюсы: вмещает восемь человек с комфортом, массивный и универсальный салон, превосходные дизели».
    «Минусы: огромный размер затрудняет маневрирование, не может скрыть происхождение коммерческого автомобиля».
  • РАК [ 24 ]
    «Благодаря редкому сочетанию просторных сидений и вместительного багажника Viano является образцом практичности…»
  • Какая машина ? [ 25 ]
    «Для» — предлагается на выбор две колесные базы и три длины кузова, а также различные варианты расположения сидений и много места внутри. Раздвижные задние боковые двери облегчают доступ».
    «Против – это дорогой вариант, в некоторых районах которого проступают корни фургонов. Двигатели шумные, и использовать всю универсальность автомобиля непросто…»
  • Yahoo! Автомобили [ 26 ]
    «Большинство минивэнов никогда не имеют особого смысла, потому что, когда полно людей, багажу некуда девать. С огромным Viano такой проблемы не существует». [ 27 ]
V-Class interior

Автоспорт

[ редактировать ]

2006: Viano был автомобилем поддержки на ралли Дакар для команды Mercedes-Benz Service и Kwikpower. [ 28 ] 2009: Viano одержал победу в категории внедорожников на 19-м ралли Aicha des Gazelles под управлением ирландки Жанетт Джеймс в качестве пилота и француженки Анн-Мари Ортола в качестве штурмана. [ 28 ]

Производство

[ редактировать ]

16 апреля 2010 года сборка Viano W639 началась на заводе Fujian Daimler Automotive в Фучжоу , Китай. Сорок процентов комплектующих и автомобильных запчастей китайской версии модели производятся местными компаниями. Китайская модель была запущена на рынок Китая (Гонконг, КНР и Республика), Южной Кореи и Юго-Восточной Азии в апреле 2010 года. [ 29 ] [ 30 ]

2010 рестайлинг

[ редактировать ]
Viano после фейслифтинга, длинная версия
Вид сзади на Viano, длинная версия

Изменения в линейке Viano включают стандартную технологию BlueEFFICIENCY, новые материалы внутренней отделки, новую систему окружающего освещения с регулируемыми отдельными светодиодными лампами для чтения и оптоволоконными блоками, дополнительную развлекательную систему на задних сиденьях, обновленную кабину, новую подвеску с пересмотренными и специально настроенными передней и задней осями. для соответствия каждой конкретной модели и соответствия 5 стандартам выбросов ЕС. [ 31 ]

В обновленную линейку вошли четырех- и шестицилиндровые дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 100 кВт (134 л.с., 136 л.с.) до 190 кВт (255 л.с., 258 л.с.) (CDI 2.0, CDI 2.2, CDI 3.0, 3.5). [ 32 ] [ 33 ]

Полный привод (4MATIC) доступен в качестве опции для моделей с 4-цилиндровыми дизельными двигателями. В обычном режиме система передает крутящий момент в соотношении 35:65 между передней и задней осями. В системе 4MATIC предусмотрена не механическая блокировка дифференциалов, а электронная система тяги (4ETS). Если одно или несколько колес теряют сцепление с дорогой на скользкой поверхности, система подает короткие импульсы тормозного давления на пробуксовывающие колеса, тем самым увеличивая крутящий момент на колесах с хорошим сцеплением. Автомобили с полным приводом имеют больший дорожный просвет, что увеличивает углы въезда, съезда и съезда (20°/28°/19° соответственно против 14°/22°/14° у обычных заднеприводных моделей). Полный привод увеличивает общий вес автомобиля на 80 кг (176 фунтов). [ 34 ]

Вито после фейслифтинга

Обновленная версия Vito началась в сентябре 2010 года и имеет рестайлинговые передние и задние фонари, рестайлинговые передние бамперы и более эффективные дизельные двигатели, адаптированные из линейки Mercedes-Benz Sprinter . Подвеска Vito, приборы, рулевое колесо и общее качество материалов также были улучшены. [ 35 ]

Ранние модели включали Vito 110 CDI, Vito 113 CDI, Vito 116 CDI, Vito 122 CDI, Vito 126 с тремя вариантами длины кузова (компактный, длинный и сверхдлинный). [ 36 ] [ 37 ]

Вито E-CELL (2010–2012)

[ редактировать ]
Презентация Mercedes-Benz Vito E-Cell в штаб-квартире Европейского комитета регионов во время Дней открытых дверей ( Брюссель , 5 октября 2010 г.)
Обзор

Ранее Mercedes-Benz выпускал ограниченное производство прототипов фургонов с аккумуляторной батареей, включая LE 306 1972 года выпуска; ; на базе T1 модели 307 E (1980 г.) и 308 E (1988 г.) MB100 E ( 1992 г.); Спринтер 308 Е (1995 г.); и Vito 108 E (1996 г.). [ 38 ] [ 39 ]

E-Cell был представлен на выставке Post Expo 2010. [ 40 ] питается от литий-ионной батареи емкостью 36 кВтч, расположенной в блоке под полом, электродвигателя мощностью 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.) и крутящим моментом 280 Нм (207 фунт-футов). был представлен семиместный Vito E-Cell. В 2012 году на Женевском автосалоне 2012 года [ 41 ] с той же силовой установкой. Производство Vito E-Cell было прекращено в 2012 году, поскольку Mercedes-Benz сослался на низкий спрос. [ 42 ]

Производство

Vito E-Cell — первый электромобиль, массово производимый в Испании. Он будет производиться испанской компанией Mercedes-Benz на заводе в Витории-Гастейс . Mercedes-Benz выбрал Виторию в качестве эксклюзивной площадки для производства электрического фургона; E-Cell будет собираться вместе с фургонами Vito и Viano с традиционными двигателями.

Mercedes-Benz ожидал, что к концу 2010 года будет произведено 100 автомобилей E-Cell, а к концу 2011 года — еще 2000. [ 43 ] На рынок Великобритании в первый год было выделено 50 автомобилей. Все клиенты должны пройти проверку на предмет пригодности и должны вернуть фургон Mercedes через четыре года. [ 44 ] Первые изготовленные единицы (уже 91) были представлены 7 февраля 2011 года. Целью является производство 474 единиц к концу года. Большинство из них будет продано иностранным компаниям (в основном в Германии, Берлине и Штутгарте ), хотя у баскского супермаркета Eroski есть четыре фургона для распределения. В прошлом году правительство разработало план по стимулированию производства такого рода автомобилей. Будет профинансировано 590 миллионов евро, из которых 7 пошли на проект «E-Cell». Этот проект также будет поддержан правительствами Басков и Германии.

Трансмиссия
Вито Э-СЕЛЛ (2013)

В Vito E-Cell используется уникальная переднеприводная установка, позволяющая сэкономить место для установки емкостью 36 кВтч литий-ионного аккумулятора , расположенного под грузовым отсеком фургона. [ 45 ] Тяговый электродвигатель представляет собой синхронный привод на постоянных магнитах постоянной мощностью 60 кВт (80 л.с.; 82 л.с.) и максимальной мощностью 70 кВт (94 л.с.; 95 л.с.). Максимальная скорость ограничена 80 км/ч (50 миль в час), а максимальный крутящий момент 280 Нм (207 фунт-фут) доступен мгновенно, что придает фургону такие же динамические характеристики, как у фургона, оснащенного современным дизельным двигателем. двигатель. [ 45 ] [ 46 ]

Энергия для движения фургона хранится в электрической батарее . Эта батарея размещена под шасси (там, где обычно находятся бензобак и карданный вал ), а тяговый электродвигатель, трансформатор и зарядное устройство расположены в обычном для двигателя месте, под капотом. Тяговая батарея разделена на 16 модулей по 192 элемента, с высокой плотностью энергии и номинальным напряжением 360 Вольт. Полная емкость аккумулятора составляет 36 кВтч, из которых 32 кВтч доступно для работы автомобиля. Батареи весят 550 кг (1213 фунтов); их жизнь неизвестна. Они поставляются компанией Magna и обеспечивают Vito E-Cell расчетную максимальную дальность действия 130 км (81 миль). [ 45 ] но это может быть уменьшено погодными условиями, рельефом местности или даже объемом груза. Считается, что диапазон от 90 до 100 км (от 56 до 62 миль) может быть более реалистичным. В любом случае, этого должно хватить на рабочий день при городской доставке.

E-Cell оснащен встроенным зарядным устройством с максимальной потребляемой мощностью 6,1 кВт (переменный ток); общее время зарядки составляет шесть часов через высоковольтное соединение (380 или 400 вольт), но при бытовом питании 230 вольт общее время зарядки увеличивается в два раза, около 12 часов. Кроме того, Mercedes-Benz предлагает автомобиль в аренду (4 года / 80 000 км (50 000 миль)), возлагая на производителя ответственность за обслуживание и замену аккумулятора при необходимости. [ 45 ]

Шасси и мощности

Vito E-Cell создан на базе длиннобазной версии фургона с колесной базой 3,2 м (10 футов), поэтому в ней достаточно места для аккумуляторов. [ 45 ] С целью экономии места предлагается только переднеприводная версия, в отличие от предыдущей модели, поэтому потребовалась длительная разработка, хотя некоторые компоненты подвески полноприводной версии были адаптированы для E-Cell. [ 45 ]

Грузоподъемность автомобиля составляет 900 кг (1984 фунта), а допустимая полная масса автомобиля — 3050 кг (6720 фунтов).

Внешне Vito E-Cell не имеет внешних отличий от других версий, если не считать декоративных элементов: кузов не претерпел изменений, а двойная боковая дверь и полезная задняя «калитка» остались прежними. Заправочный порт был повторно использован в качестве впускного порта для зарядки автомобиля. [ 38 ]

Vito E-Cell оснащен полным набором современных функций, включая специальный обогреватель, подключенный к сети высокого напряжения и к основной системе отопления, что обеспечивает приятные условия даже в самые холодные месяцы. В плане безопасности новый Мерседес держится на том же уровне, что и другие модели Vito. Многие компоненты электрической трансмиссии автомобиля расположены под передним капотом, поэтому в случае столкновения аккумуляторы будут защищены ударным элементом. Активная безопасность также обеспечивает отключение высокотехнологичной сети напряжения при срабатывании блока управления подушками безопасности. Vito E-Cell стандартно поставляется с электронной программой стабилизации (ESP) и двумя подушками безопасности . [ 38 ]

Двигатели

[ редактировать ]
Бензиновые двигатели [ 47 ] [ 48 ]
Модель Годы Тип/код Мощность, крутящий момент/об/мин
Виано 3.0 2010- 3199 куб.см (195,2 куб.дюйма) V6 ( M 112 E 32 ) 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 2750–4750
Виано 3.5 2010- 3498 куб.см (213,5 куб.дюйма) V6 ( M 272 KE 35 ) 258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 фунт-сила-фут) при 2500–5000
Вито 119 2010- 3199 куб.см (195,2 куб.дюйма) V6 ( M 112 E 32 ) 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 2750–4750
Вито 126 2010- 3498 куб.см (213,5 куб.дюйма) V6 ( M 272 KE 35 ) 258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 фунт-сила-фут) при 2500–4000
Дизельные двигатели [ 47 ] [ 48 ]
Модель Годы Тип/код Мощность, крутящий момент/об/мин
Виано 2.0 CDI 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. ) 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 фунт-фут) при 1400–2600
Viano 2.0 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. ) 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 2800–3000, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1600–2600
Виано 2.0 CDI 4MATIC 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. ) 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 фунт-фут) при 1400–2600
Viano 2.0 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. ) 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 2800–3000, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1600–2600
Виано 2.2 CDI 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA ) 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1600–2400
Viano 2.2 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA ) 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1400–2400
Виано 2.2 CDI 4MATIC 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA ) 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1600–2400
Viano 2.2 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA ) 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1400–2400
Виано 3.0 CDI 2010- 2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA ) 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1800–2400
Viano 3.0 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- 2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA ) 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 510 Нм (376 фунт-сила-фут) при 1600–2800
Вито 110 CDI 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. ) 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 3800, 250 Нм (184 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Vito 110 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. ) 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 3800, 250 Нм (184 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Вито 113 CDI 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. ) 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 фунт-сила-фут) при 1400–2600
Vito 113 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. ) 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 фунт-сила-фут) при 1400–2600
Вито 116 CDI 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA ) 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-сила-фут) при 1600–2400
Vito 116 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA ) 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-сила-фут) при 1600–2400
Вито 120 CDI 2006- 2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA ) 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800
Вито 122 CDI 2010- 2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA ) 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800
Vito 122 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- 2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA ) 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800
Вито 204 Спорт 2006- 2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA ) 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800
Электрический [ 47 ] [ 48 ]
Модель Годы Тип/код Мощность, крутящий момент
Вито E-CELL 2010- Электродвигатель () непрерывный: 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.), 280 Нм (207 фунт-фут)
максимум: 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

Начиная с сентября 2011 года модели Viano и Vito BlueEFFICIENCY включают в себя новую систему управления генератором, преобразующую часть вырабатываемой кинетической энергии в электрическую, которая затем сохраняется в аккумуляторе. [ 49 ]

Трансмиссии

[ редактировать ]
Бензиновые двигатели
Модель Годы Типы
Виано 3.0 2010- ?
Виано 3.5 2010- пятиступенчатая автоматическая
Дизельные двигатели
Модель Годы Типы
Виано 2.0 CDI 2010- Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, пятиступенчатая автоматическая.
Viano 2.0 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, пятиступенчатая автоматическая.
Виано 2.0 CDI 4MATIC 2010- пятиступенчатая автоматическая
Viano 2.0 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 2010- пятиступенчатая автоматическая
Виано 2.2 CDI 2010- Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, пятиступенчатая автоматическая.
Viano 2.2 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, пятиступенчатая автоматическая.
Виано 2.2 CDI 4MATIC 2010- пятиступенчатая автоматическая
Viano 2.2 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 2010- пятиступенчатая автоматическая
Виано 3.0 CDI 2010- пятиступенчатая автоматическая
Viano 3.0 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ 2010- пятиступенчатая автоматическая

Производительность

[ редактировать ]
Дизельные двигатели
Модель Годы максимальная скорость ускорение (с) экономия топлива выбросы (г/км)
Виано 2.0 CDI 2010- 108 миль в час (174 км / ч) 14.1 38,7 миль на галлон (7,30 л/100 км) 192
Viano 2.0 CDI TouchShift 2010- 107 миль в час (172 км / ч) 13.1 34,5 миль на галлон (8,2 л/100 км) 216
Виано 2.2 CDI 2010- 117 миль в час (188 км / ч) 12.1 38,7 миль на галлон (7,30 л/100 км) 192
Виано 2.2 CDI TouchShift 2010- 113 миль в час (182 км / ч) 11.1 34,5 миль на галлон (8,2 л/100 км) 216
Viano 3.0 CDI TouchShift 2010- 125 миль в час (201 км / ч) 9.1 32,8 миль на галлон (8,6 л/100 км) 226

Все двигатели Viano и Vito соответствовали нормам выбросов Евро-5 .

Безопасность

[ редактировать ]

Viano был протестирован организацией Thatcham's New Vehicle Security Ratings (NVSR) и получил следующие оценки: [ 50 ]

НВСР Рейтинг
Кража автомобиля:
Кража из автомобиля:

Воздействие на окружающую среду

[ редактировать ]

EcoTest проанализировал выбросы 2.0 CDI 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) и 2.2 CDI 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), соответствующих требованиям EU4, а также 2.2 CDI 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) TouchShift, соответствующих требованиям EU5. ; результаты ниже:

(64/100) [ 19 ] 2010 - по 2.2 CDI TouchShift 163 л.с. Дизель

Next Green Car — экспертная экологическая организация, которая анализирует официальные данные о выбросах транспортных средств, получивших рейтинг Viano. Эти зеленые рейтинги (от 0 (самый чистый) до 100 (самый грязный)) перечислены ниже: [ 20 ]

53 2010-по 2.0 Руководство по CDI 136 л.с.
53 2010-по 2.2 Руководство по CDI 163 л.с.
59 2010-по 2.0 CDI TouchShift 136 л.с.
59 2010-по 2.2 CDI TouchShift 163 л.с.
62 2010-по 3.0 CDI TouchShift 224 л.с.

обновление 2013 года

[ редактировать ]

В 2013 году был выпущен ряд специальных выпусков; включая Grand Edition Viano, представленный на Женевском автосалоне . Для японского рынка были выпущены две специальные версии: V350 White Edition (50 шт.) и Black Edition (170 шт.) с дополнительным оборудованием, большими легкосплавными дисками и кожаным салоном. [ 51 ]

На салоне «Караван» 2013 года были представлены два обновленных кемпера; Веселье и Марко Поло. [ 52 ]

Двигатели

[ редактировать ]
Бензиновые двигатели
Модель Годы Тип/код Мощность, крутящий момент/об/мин
Виано 3.0 2013- 3199 куб.см (195,2 куб.дюйма) V6 ( M 112 E 32 ) 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 2750–4750
Виано 3.5 2013- 3498 куб.см (213,5 куб.дюйма) V6 ( M 272 KE 35 ) 258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 фунт-сила-фут) при 2500–5000
Дизельные двигатели
Модель Годы Тип/код Мощность, крутящий момент/об/мин
Виано 2.2 CDI 2013- Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA ) 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-сила-фут) при 1600–2400
Виано 3.0 CDI 2013- 2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA ) 224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800

Модели для Великобритании включали только 2.2 CDI (длинный/сверхдлинный), 3.0 CDI (длинный/сверхдлинный).

Трансмиссии

[ редактировать ]
Бензиновые двигатели
Модель Годы Типы
Виано 3.0 2013- ?
Виано 3.5 2013- ?
Дизельные двигатели
Модель Годы Типы
Виано 2.2 CDI 2013- 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая
Виано 3.0 CDI 2013- 6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая

Производство

[ редактировать ]

По состоянию на 14 ноября 2013 года совместное предприятие Daimler по производству фургонов Fujian Benz Automotive Co. (FBAC) получило от Dalian Wanda Group заказ на 85 фургонов Mercedes-Benz Viano 3.0L. [ 53 ]

Третье поколение (W447; 2014 г.)

[ редактировать ]
Мерседес-Бенц W447
Обзор
Также называется
  • Мерседес-Бенц V-Класс
  • Mercedes-Benz Marco Polo (модели кемперов)
  • Mercedes-Benz Metris (модели для Северной Америки)
  • Mercedes-Benz EQV / e-Vito (электрические модели)
  • Мерседес Бенц Валенте
Производство
  • Март 2014 г. – настоящее время (Европа/Латинская Америка)
  • Март 2016 г. – настоящее время (Китай, как V260)
  • Январь 2016–2023 гг. (Северная Америка, как Метрис)
  • 2019 – настоящее время (Индия)
  • 2020 – настоящее время (e-Vito)
Сборка
Кузов и шасси
Тип кузова 4-по от
4-дверный микроавтобус
Макет
Силовой агрегат
Двигатель
Электродвигатель Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом мощностью 85 кВт (eVito 2018-2020)
Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом мощностью 150 кВт (Mercedes-Benz EQV / eVito Tourer 2020-)
Передача инфекции
Батарея 90 кВтч Литий-ионный аккумулятор с водяным охлаждением емкостью (EQV 300)
66/60 (общая/полезная) кВтч (eVito)
Подключаемая зарядка 80 кВт постоянного тока (eVito)
11 кВт переменного тока (eVito)
Размеры
Колесная база 3200 мм (126,0 дюйма) (SWB)
3430 мм (135,0 дюйма) (длинная ширина)
Длина 4895 мм (192,7 дюйма) (SWB L1)
5140 мм (202,4 дюйма) (SWB L2)
5370 мм (211,4 дюйма) (длинная ширина)
Ширина 1928 мм (75,9 дюйма) (только кузов)
2057 мм (81,0 дюйма) (зеркала сложены)
2249 мм (88,5 дюйма) (зеркала развернуты)
Высота 1901–1908 мм (74,8–75,1 дюйма)

V-Класс (W447)

[ редактировать ]
V-Класс (W447)
Вид сзади
V-Class interior

Третье поколение V-класса было выпущено в 2014 году как полноразмерный минивэн, пришедший на смену R-классу . [ 54 ] Однако он также продавался как преемник Mercedes-Benz Viano. [ 55 ] Продажи начались в Германии в мае 2014 года, а продажи в Европе последовали в июне. [ 56 ]

Первоначально V-Класс представлял собой модель с длинной колесной базой, а позднее появятся компактные и удлиненные варианты. [ 57 ] [ 58 ] Специальная стартовая модель на базе V 250 BlueTEC называется Edition 1 и оснащена рядом дополнительного оборудования, включая кожаный салон, аудиосистему Burmester, большие легкосплавные диски и систему подвески Agility Control.

Вито (W447)

[ редактировать ]
Вито (W447)
Передний
Задний
Интерьер

Вариант фургона Vito также был выпущен в 2014 году. Изменения в Vito включали в себя стандартные системы внимания и помощи при боковом ветре , дополнительную интеллектуальную систему освещения (светодиодные указатели поворота, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные фары ближнего света, дальний свет с функцией освещения поворотов ). Автомобиль был представлен на Международной выставке коммерческих автомобилей 2014 года. [ 59 ]

Обновленная версия была показана в 2020 году с небольшими обновлениями стиля. [ 60 ]

Метрис (Северная Америка)

[ редактировать ]
Метрис (Северная Америка)
2017 Метрис
Почта Metris USPS от

Автомобиль также продается с 2015 года в США и Канаде как Mercedes-Benz Metris ; он был выпущен как автомобиль 2016 модельного года. , на момент своего появления у него была самая дешевая стартовая цена на новую модель Mercedes-Benz в США По данным журнала Car and Driver . [ 61 ] Metris собирается вместе с North American Sprinter на заводе Mercedes-Benz Vans в Ладсоне, Южная Каролина . [ 62 ] Он доступен как в пассажирском, так и в грузовом вариантах; [ 63 ] однако пассажирская версия предназначена для такси и маршрутных такси, а не как роскошный транспорт, эквивалентный V-классу. [ 64 ] Для рынка Северной Америки трансмиссия ограничена одним выбором: 2,0-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [ 64 ]

закупит Почтовая служба США до 30 000 автомобилей Metris с правым рулем в рамках программы коммерческих коммерческих автомобилей (COTS), объявленной в 2018 году, для замены и обновления своего парка транспортных средств доставки. [ 65 ]

Производство Mercedes-Benz Metris будет прекращено после 2023 модельного года на рынках США и Канады из-за плохих продаж и прекращения выпуска эксклюзивного бензинового двигателя, которым оснащен североамериканский Metris. Vito продолжит продаваться за пределами США и Канады. Более крупный Sprinter будет продолжать продаваться в США и Канаде после 2023 года как единственный коммерческий автомобиль, предлагаемый на этих рынках Mercedes-Benz, с доступными только дизельными и полностью электрическими вариантами трансмиссии. [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]

EQV/эВито (W447)
Эквалайзер
эВито

eVito, вариант электрического фургона на шасси W447, был представлен в ноябре 2017 года. По сравнению с снятым с производства W639 Vito E-CELL, W447 eVito имел больший запас энергии, 41,4 кВт-ч, и больший запас хода - 150 км (( 93 мили). [ 69 ] Полезная мощность составила 35 кВт-ч. Предлагались две колесные базы большей длины; (GVWR) eVito составляет поскольку полная масса автомобиля 3200 кг (7100 фунтов), максимальная полезная нагрузка больше, чем у обычного Vito, полная масса которого составляет 2800 кг (6200 фунтов). [ 70 ]

Как было представлено, фургон eVito был оснащен тяговым электродвигателем мощностью 84 кВт (113 л.с.) с максимальным крутящим моментом 300 Нм (220 фунт-сила-фут). Максимальная скорость была ограничена до 80 км/ч (50 миль в час), но с помощью опции ее можно было разблокировать до 120 км/ч (75 миль в час). [ 69 ] Бортовое зарядное устройство имело максимальную потребляемую мощность 7,4 кВт. [ 70 ]

EQV — это электрифицированный вариант V-Класса, использующий то же шасси Vito W447; он был представлен как концепт на Женевском автосалоне в марте 2019 года с более мощной трансмиссией и более емким аккумулятором, чем у eVito. Серийный прототип был показан в августе того же года. EQV оснащен аккумулятором общей/полезной емкостью 100/90 кВт-ч и бортовой зарядкой, рассчитанной на мощность до 11 кВт (переменный ток). Электрический тяговый двигатель мощностью 150 кВт (200 л.с.) имеет выходной крутящий момент 362 Нм (267 фунт-сила-фут); расчетное потребление энергии составляет 20,8–19,7 кВтч/100 км (0,335–0,317 кВт⋅ч/миль; 101–106 миль на галлон). Максимальная скорость EQV составляет 160 км/ч (99 миль в час). [ 71 ] Испытанный запас хода составил 350 км (220 миль) по циклу WLTP с наблюдаемым потреблением 26,3 кВтч/100 км (0,423 кВтч/миль; 80 миль на галлон). [ 72 ]

Обновленный eVito Tourer был представлен в 2020 году с той же трансмиссией, что и EQV; запас хода увеличен до 421 км (262 миль), а максимальная скорость теперь составляет 160 км/ч (99 миль в час). [ 60 ]

Производство

[ редактировать ]

Производство V-Class на заводе в Витории, Испания, началось в марте 2014 года, а осенью 2014 года последовало производство Mercedes-Benz Vito. [ 73 ] Также началось производство в Аргентине. [ 74 ] а производство на заводе Fujian Daimler в Фучжоу , Китай, началось в марте 2016 года.

Предлагаемый один бензиновый двигатель продается только на определенных рынках: в США и Канаде как Metris, а в Китае и Индонезии как Mercedes-Benz V260.

Подтяжка лица

[ редактировать ]

27 июля 2023 года был представлен обновленный W447 V-Class. В 2024 модельном году к новой передней панели добавлена ​​​​большая решетка радиатора, окруженная светодиодной полосой света, первоначально представленная на W214 . LCI также оснащен многолучевыми фарами, а логотип Mercedes-Benz установлен на капоте. Добавлены заметные надписи Mercedes-Benz, а также пять новых цветовых вариантов. Доступны новые конструкции колес с аэродинамически оптимизированными 17-, 18- и 19-дюймовыми колесами. В интерьере представлена ​​новая приборная панель и новый сенсорный экран с новейшей системой Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Новые модели EQV и V-Class оснащены двумя 12,3-дюймовыми широкоэкранными дисплеями, а модели Vito и eVito оснащены 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном, а также новой комбинацией приборов с новым 5,5-дюймовым дисплеем, расположенным между спидометр и тахометр . Новая информационно-развлекательная система включает потоковую передачу музыки и навигацию с дополненной реальностью. и новый бортовой помощник «Привет, Мерседес». [ 75 ]

В отличие от предыдущих моделей, минивэны EQV и V-Class оснащены раздвижными дверями с обеих сторон, а модели с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации оснащены электронным стояночным тормозом . Доступна система KEYLESS-GO с возможностью входа и запуска без ключа, а также другие функции, такие как беспроводная зарядка смартфона, автоматическое затемнение заднего освещения салона для поездок в ночное время и 64-цветное внутреннее освещение, доступные в качестве дополнительных предметов роскоши. Система MBUX также может контролировать другие функции автомобиля. Например, если за кабиной находится охлаждаемое грузовое пространство, системы гарантируют водителю, что в этом помещении поддерживается оптимальная температура. Новые системы безопасности, включая обнаружение сонливости водителя , автоматические фары, активный круиз-контроль и обновленное автономное экстренное торможение с помощью системы помощи при перекрестном движении. V-Класс оснащен полуавтономным круиз-контролем, а также функцией автопарковки с камерой обзора на 360 градусов . Система контроля слепых зон , система удержания полосы движения , камера заднего вида и Интеллектуальная система помощи при скорости, доступные системы безопасности. [ 75 ]

Двигатели

[ редактировать ]
Двигатели W447 [ 76 ] [ 77 ]
Модель Годы Тип Код Выход (@RPM)
Власть Крутящий момент
Бензиновые двигатели
V 260, Metris [ 78 ] 2015-2022 1991 куб.см (121,5 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом М274 ДЕ20 ЛА 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 5500 л.с. 350 Нм (258 фунт-сила-фут) при 1200–4000
Дизельные двигатели
V 200 d 2014- 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll OM 651 DE 22 LA изд. 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800 л.с. 330 Нм (243 фунт-сила-фут) при 1200–2400
V 220 d 2014- ОМ 651 ДЕ 22 ЛА 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800 л.с. 380 Нм (280 фунт-сила-фут) при 1400–2400
V 250 d 2014- 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800 л.с. 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2400
204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3800 л.с.
(перегрузка)
480 Нм (354 фунт-сила-фут) при 1400–2400
(перегрузка)
Вито 109 CDI 2014- 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ОМ 622 ДЕ 16 ЛА 88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) при 3800 об. 230 Нм (170 lbf⋅ft) при 1500-2000
Вито 110 CDI (передний привод) 2020- 1698 куб.см (103,6 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ОМ 622 ДЕ 17 ЛА 114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) при 3800 л.с. 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 1500–2000
Вито 111 CDI 2014- 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ОМ 622 ДЕ 16 ЛА 114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) при 3800 л.с. 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 1500–2500
Вито 114 CDI 2014-2020 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll OM 651 DE 22 LA изд. 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800 л.с. 330 Нм (243 фунт-сила-фут) при 1200–2400
Vito 114 CDI (FWD, RWD, 4WD) 2020- 1698 куб.см (103,6 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ОМ 622 ДЕ 17 ЛА 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800 л.с. 330 Нм (243 фунт-сила-фут) при 1200–2400
Вито 116 CDI 2014-2020 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll ОМ 651 ДЕ 22 ЛА 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800 л.с. 360 Нм (266 фунт-сила-фут) при 1600–2400
Вито 116 CDI (задний, 4WD) 2020- 1950 куб. См (119 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll НА 654 20 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 3800 л.с. 380 Нм (280 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Вито 119 BlueTEC 2014- 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll ОМ 651 ДЕ 22 ЛА 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800 л.с. 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Vito 119 CDI BlueTEC (задний, полный привод) 2020- 1950 куб. См (119 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll ОМ 651 ДЕ 22 ЛА 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800 л.с. 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Вито 124 CDI (задний, 4WD) 2020- 1950 куб. См (119 куб. Дюймов) I4 с двойным турбонаддувом Twinscroll ОМ 654q 239 л.с. (176 кВт; 236 л.с.) при 3800 л.с. 500 Нм (369 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Электродвигатели
Экв 300 2020- Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) 362 N⋅m (267 lbf⋅ft)
эВито 2018-2020 Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) 295 N⋅m (218 lbf⋅ft)
эВито Турер 2020- Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) 362 N⋅m (267 lbf⋅ft)

Пакет BlueEFFICIENCY входит в стандартную комплектацию всех версий V-Класса с автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS и доступен в качестве опции для всех вариантов с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Пакет Blue Efficiency доступен для Vito с двигателем OM 651 и задним приводом, а также входит в стандартную комплектацию всех моделей Vito с автоматической коробкой передач и регистрацией автомобиля.

Функция Overboost доступна для автомобилей с коробкой передач 7G-TRONIC PLUS и функцией AGILITY SELECT с режимом коробки передач «Комфорт» (C), «Спорт» (S) или «Ручной» (M).

Трансмиссии

[ редактировать ]
Дизельные двигатели
Модель Годы Типы
V 220 d 2014- 6-ступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT)
В 250 BlueTEC 2014- 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT)
Вито 109 CDI 2014- ECO Gear 6-ступенчатая механическая коробка передач
Вито 110 CDI 2020- ECO Gear 6-ступенчатая механическая коробка передач
Вито 111 CDI 2014- ECO Gear 6-ступенчатая механическая коробка передач
Вито 114 CDI 2014-2020 ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS)
Вито 114 CDI 2020- 6-ступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, 9-ступенчатая коробка передач 9G-Tronic. автоматическая
Вито 116 CDI 2014-2020 ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS)
Вито 116 CDI 2020- ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 9-ступенчатая автоматическая (9G-Tronic)
Вито 119 BlueTEC 2014- 7-ступенчатый автомат (7G-TRONIC PLUS)
Вито 119 CDI 2020- 9-ступенчатый автомат (9G-Tronic)
Вито 124 CDI 2020- 9-ступенчатый автомат (9G-Tronic)
Электрические двигатели
Модель Годы Типы
Экв 300 2020- Односкоростной с фиксированным передаточным числом
эВито Турер 2020- Односкоростной с фиксированным передаточным числом

V-Класс с трансмиссией 7G-TRONIC PLUS включает в себя опциональную систему AGILITY SELECT с 4 режимами трансмиссии («ECO» (E), «Comfort» (C), «Sport» (S) и «Manual» (M)).

Основные размеры W447 [ 79 ]
Длина
Высота
Л1 Л2 Л3
Экстерьер 4895 мм (192,7 дюйма) 5140 мм (202,4 дюйма) 5370 мм (211,4 дюйма)
ВБ 3200 мм (126,0 дюйма) 3430 мм (135,0 дюйма)
Интерьер 2568 мм (101,1 дюйма) 2831 мм (111,5 дюйма) 3061 мм (120,5 дюйма)
H1 Экстерьер Интерьер Объем 5,5 м 3 (190 куб. футов) 6,0 м 3 (210 куб. футов) 6,6 м 3 (230 куб. футов)
1910 мм (75,2 дюйма) 1391 мм (54,8 дюйма)
Примечания
  • Внутренняя ширина составляет 1685 мм (66,3 дюйма) для всех версий, 1270 мм (50,0 дюйма) между внутренними колесными арками.

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ "Mercedes-Benz Vito". Архивировано 2 февраля 2017 года в Wayback Machine . Нажмите Порше . Проверено 2 июня 2014 г.
  2. ^ Jump up to: а б с «25 лет назад: Премьера Mercedes-Benz Vito 108 E» (Пресс-релиз). Группа Мерседес-Бенц Медиа. 6 июля 2021 г. Проверено 5 декабря 2022 г.
  3. ^ «Mercedes-Benz UK — Обзор — Дизайн» . .mercedes-Benz.co.uk. Архивировано из оригинала 24 июля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  4. ^ «Mercedes-Benz UK — Обзор — Дизайн» . .mercedes-Benz.co.uk. Архивировано из оригинала 23 июня 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  5. ^ "Mercedes-Benz UK - Виано - Технические данные" . .mercedes-Benz.co.uk. Архивировано из оригинала 19 июня 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  6. ^ "Mercedes-Benz UK - Комплектация и оборудование - Стандартное оборудование" . .mercedes-Benz.co.uk. Архивировано из оригинала 14 мая 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  7. ^ "Mercedes-Benz Viano MPV 3.0 CDI Ambiente SWB 5dr - Сравнение автомобилей - Какой автомобиль?" . Whatcar.com. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 года . Проверено 26 сентября 2010 г.
  8. ^ Выпущен новый V-класс Mercedes-Benz
  9. ^ «Технические характеристики Mercedes Benz Vito 2,1 л с дизельным двигателем и 2,5 л дизельного двигателя V6 2010 г. (китайский рынок)» .
  10. ^ «Технические характеристики Mercedes Benz Vito 3 литра дизельного двигателя V6 2013 года (китайский рынок)» .
  11. ^ «Уведомление Управления общественного транспорта Транспорта Лондона» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2014 года . Проверено 8 июля 2014 г.
  12. Привет, новое лондонское такси , London Evening Standard , 26 июня 2008 г. Архивировано 19 августа 2008 г. в Wayback Machine.
  13. ^ Mercedes-Benz выпустит в Лондоне экологически чистое черное такси , The Daily Telegraph , 17 июня 2008 г.
  14. ^ "Mercedes-Benz UK - Viano - Viano X-CLUSIVE" . .mercedes-Benz.co.uk. Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  15. ^ "Mercedes-Benz UK - Viano - Viano X-CLUSIVE" . .mercedes-Benz.co.uk. Архивировано из оригинала 23 июня 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  16. ^ «Mercedes-Benz UK – Обзор – Безопасность» . .mercedes-Benz.co.uk. Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  17. ^ «Mercedes Benz Viano | Euro NCAP — рейтинг безопасности по краш-тестам для более безопасных автомобилей» . Евро НКАП . Проверено 4 июля 2010 г.
  18. ^ «Безопасность Mercedes-Benz | Краш-тест Viano» . АНКАП. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 14 августа 2012 г.
  19. ^ Jump up to: а б с «ЭкоТест» . Ecotest.eu . Проверено 1 февраля 2011 г.
  20. ^ Jump up to: а б «Выбросы CO2 MERCEDES-BENZ Viano – экологические рейтинги MERCEDES-BENZ на выставке Next Green Car» . Whatgreencar.com. 3 декабря 2009 года . Проверено 20 июля 2012 г.
  21. ^ «Обзоры автомобилей: Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI X-CLUSIVE - Long» . АА . Проверено 4 июля 2010 г.
  22. ^ «Выпуски с ценами и характеристиками» . Автокар . Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  23. ^ «Обзор нового автомобиля Mercedes-Benz Viano — Parker's» . Parkers.co.uk . Проверено 4 июля 2010 г.
  24. ^ «Обзор Mercedes-Benz Viano — Обзоры автомобилей» . РАК. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  25. ^ «Mercedes-Benz Viano MPV - Отзывы читателей - Обзор нового автомобиля - Какая машина?» . Whatcar.com. 23 мая 2005 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  26. ^ «Mercedes Viano Range: VIANO IN THE DARK? - Yahoo!! Автомобили» . Яху!. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  27. ^ «Обзор нового Mercedes-Benz Viano Range» . Buyacar.co.uk. 6 марта 2006 г. Проверено 14 августа 2012 г.
  28. ^ Jump up to: а б «Победитель класса Mercedes-Benz Viano 4MATIC в женском ралли | Глобальный медиа-сайт Daimler > Фургоны Mercedes-Benz > Viano» . Медиа.daimler.com. 8 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Проверено 4 июля 2010 г.
  29. ^ «Первый клиентский автомобиль, произведенный на заводе Fujian Daimler Automotive» (на немецком языке). Даймлер АГ. 16 апреля 2010 года . Проверено 17 августа 2010 г. [ мертвая ссылка ]
  30. ^ Фуцзяньская компания автомобильной промышленности Daimler, Ltd. (на китайском и английском языках). Фуцзянь Даймлер Автомотив. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года . Проверено 17 августа 2010 г.
  31. ^ «Новый фургон Mercedes-Benz Viano предлагает комфорт и эффективность» . эМерседесБенц . Проверено 4 июля 2010 г.
  32. ^ «Комфорт, экологичность, дизайн, удовольствие от вождения: новое поколение Mercedes-Benz Viano» . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 4 июня 2014 г.
  33. ^ «Двигатель и система привода: экологически чистые, чрезвычайно экономичные и обеспечивающие первоклассную производительность» . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 4 июня 2014 г.
  34. ^ «Mercedes-Benz Viano 4MATIC: тяга, комфорт и безопасность в совершенстве» . media.daimler.com. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Проверено 6 августа 2011 г.
  35. ^ «Новое поколение Mercedes-Benz Vito устанавливает новые стандарты в сегменте фургонов» . Мерседес-Бенц. 2 июля 2010 г. Проверено 17 августа 2010 г.
  36. ^ «Резюме: новый Mercedes-Benz Vito» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 г.
  37. ^ «Экстерьер и кузов: новые акценты подчеркивают солидный внешний вид Vito» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 г.
  38. ^ Jump up to: а б с Кларк, Джон (30 июля 2010 г.). «Обзор нового Mercedes-Benz Vito E-CELL» . е|Мерседес-Бенц . Проверено 5 декабря 2022 г.
  39. ^ «Дебют электрического фургона Mercedes-Benz LE 306 45 лет назад: электрическое будущее в 1972 году» (пресс-релиз). Группа Мерседес-Бенц Медиа. 28 февраля 2017 года . Проверено 5 декабря 2022 г.
  40. ^ «Mercedes-Benz демонстрирует Vito E-CELL на выставке Post Expo в Штутгарте» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 г.
  41. ^ «Mercedes-Benz на Женевском автосалоне 2012: Две мировые премьеры и три европейские премьеры в Женеве - Две мировые премьеры и три европейские премьеры в Женеве: Динамизм и эффективность» . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года . Проверено 13 декабря 2013 г.
  42. ^ Болдук, Дуглас А. (22 сентября 2016 г.). «Mercedes снова завоевывает нишу электромобилей» . Автомобильные новости Европы . Проверено 5 декабря 2022 г.
  43. ^ Абуэльсамид, Сэм (30 июля 2010 г.). «Mercedes-Benz представляет новый фургон Vito E-Cell – Autoblog Green» . Green.autoblog.com . Проверено 17 августа 2010 г.
  44. ^ Ван Локатор (1 июля 2011 г.). «Mercedes-Benz Vito E-Cell попадает в Великобританию» . Издательство «Фокус» . Проверено 10 июля 2011 г.
  45. ^ Jump up to: а б с д и ж «Mercedes-Benz представляет электрический фургон Vito E-CELL, выпускаемый ограниченной серией» . Конгресс зеленых автомобилей . 30 июля 2010 г. Проверено 5 декабря 2022 г.
  46. ^ Эрик Лавдей (4 мая 2011 г.). «Europcar предложит аренду электрофургона Mercedes-Benz Vito E-Cell» . АвтоблогGreen . Проверено 10 июня 2011 г.
  47. ^ Jump up to: а б с «Двигатель и система привода: непревзойденная экономичность и экологичность» . Архивировано из оригинала 20 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 г.
  48. ^ Jump up to: а б с «Двигатель и система привода: экологически чистые, чрезвычайно экономичные и обеспечивающие первоклассную производительность» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 г.
  49. ^ «Mercedes-Benz Vito и Viano с расширенным пакетом BlueEFFICIENCY» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 г.
  50. ^ «Новые рейтинги безопасности транспортных средств» . Thatcham.org. Архивировано из оригинала 2 августа 2011 года . Проверено 14 августа 2012 г.
  51. ^ Ограниченный выпуск двух моделей специального выпуска V-класса.
  52. ^ «Mercedes-Benz на Caravan Salon 2013 – стремление к звездам: коммерческие автомобили Mercedes-Benz с широким ассортиментом на Caravan Salon 2013» . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Проверено 4 июня 2014 г.
  53. ^ «Крупный китайский заказ с элементом гламура: Dalian Wanda Group заказывает 85 фургонов Mercedes-Benz Viano» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 г.
  54. ^ Официально представлен интерьер Mercedes-Benz V-Class 2014 года.
  55. ^ «Mercedes-Benz TecDay: Новый V-Класс — Мерседес среди полноразмерных минивэнов» . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 4 июня 2014 г.
  56. ^ «Модельный ряд: универсальный и индивидуальный, отвечающий самым широким требованиям» . Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 года . Проверено 4 июня 2014 г.
  57. ^ «Новый V-Класс: Мерседес среди минивэнов» . Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 года . Проверено 4 июня 2014 г.
  58. ^ Mercedes представляет новый фургон V-класса
  59. ^ Фургоны Mercedes-Benz на Международной выставке коммерческих автомобилей (IAA) 2014 г.: публичная премьера Vito в окружении Sprinter и Citan - Фургоны Mercedes-Benz на Международной выставке коммерческих автомобилей (IAA) 2014 г.
  60. ^ Jump up to: а б Готье, Майкл (10 марта 2020 г.). «Mercedes Vito и eVito 2020 года выпускаются с новыми технологиями и обновленным внешним видом» . CarScoops . Проверено 5 декабря 2022 г.
  61. ^ «Мерседес-Бенц Метрис – Автомобиль и водитель» . caranddriver.com . Проверено 8 июня 2016 г.
  62. ^ Брюс, Крис (10 марта 2015 г.). «Mercedes инвестирует 500 миллионов долларов в новый завод Sprinter в Южной Каролине» . Автоблог . Проверено 5 декабря 2022 г.
  63. ^ Вендлер, Эндрю (8 октября 2015 г.). «Испытано: пассажирский фургон Mercedes-Benz Metris 2016 года выпуска» . Автомобиль и водитель . Проверено 5 декабря 2022 г.
  64. ^ Jump up to: а б Силер, Стив (9 июня 2015 г.). «Первая поездка: пассажирские и грузовые фургоны Mercedes-Benz Metris 2016 года» . Автомобиль и водитель . Проверено 5 декабря 2022 г.
  65. ^ «Фургоны Mercedes Metris с правым рулем будут развернуты на 12 664 сельских маршрутах EMA» . 14 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 15 января 2021 г. . Проверено 20 октября 2021 г.
  66. ^ «Мёртв: фургон Mercedes-Benz Metris» . 11 августа 2022 г.
  67. ^ «Mercedes прекратит выпуск фургонов Meters в США после третьего квартала 2023 года: отчет» .
  68. ^ «Мерседес-Бенц Метрис наступает конец — Детройтское бюро» . 12 августа 2022 г.
  69. ^ Jump up to: а б Панайт, Мирча (20 ноября 2017 г.). «Mercedes-Benz eVito 2018 года — это огромное обновление Vito E-Cell» . АвтоЭволюция . Проверено 5 декабря 2022 г.
  70. ^ Jump up to: а б Гибсон, Дин (27 июля 2020 г.). «Обзор нового Mercedes eVito 2020» . Авто Экспресс . Проверено 5 декабря 2022 г.
  71. ^ «Mercedes-Benz EQV: мировая премьера первого полностью электрического минивэна премиум-класса» (пресс-релиз). Группа Мерседес-Бенц Медиа. 20 августа 2019 г. Проверено 5 декабря 2022 г.
  72. ^ Бриско, Нил (10 ноября 2021 г.). «Mercedes EQV: это не фургон, это мобильный командный пункт» . Ирландские Таймс . Проверено 5 декабря 2022 г.
  73. ^ Europcar добавляет 175 новых минивэнов Mercedes-Benz V-Class в свой парк прокатных автомобилей. Архивировано 21 августа 2014 г. на Wayback Machine.
  74. ^ «Mercedes-Benz будет производить новый Vito в Аргентине» .
  75. ^ Jump up to: а б Махони, Джон (27 июля 2023 г.). «Представлены новые Mercedes-Benz V-Class и Vito 2024 года» . www.carsales.com.au . Автопродажи . Проверено 2 октября 2023 г.
  76. ^ «Система привода – эффективное удовольствие от вождения: мощность шестицилиндрового двигателя при четырехцилиндровом расходе топлива» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 г.
  77. ^ «Один для всех: выбор переднего, заднего или полного привода» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 г.
  78. ^ «Mercedes-Benz Metris 2022 года: грузовые и пассажирские фургоны» (PDF) . Проверено 6 декабря 2022 г.
  79. ^ «Мерседес-Бенц Вито» (PDF) . Микроавтобусы Мерседес-Бенц. Октябрь 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.

Библиография

[ редактировать ]
  • Юбки, Матиас (2008). Mercedes-Benz Transporter: послевоенное время до наших дней . Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN  9783868520682 .
  • Вьюег, Кристоф (1996). о Mercedes-Benz V Class Все - Технология прозрачной серии (на немецком языке). Штутгарт: Даймлер-Бенц. ISBN  3980445720 .

Руководства по ремонту

[ редактировать ]
  • Руссек, Питер (2005). Mercedes-Benz Vito и V-Class — бензиновый двигатель 16V объемом 2,0 л. Дизельные двигатели объемом 2,3 л с ТНВД [до 2000 г.] . Карманное руководство по эксплуатации автомобиля для механика. Хай Викомб, Бакингемшир, Великобритания: Публикации Питера Рассека. ISBN  1898780862 .
  • ——————— (2006). Mercedes-Benz Vito и V-класс — бензиновый двигатель CDI объемом 2148 куб.см, 16V [2000–2003 гг.] . Карманное руководство по эксплуатации автомобиля для механика. Кавершам, Ридинг, Беркшир, Великобритания: Публикации Питера Рассека. ISBN  1898780528 .
  • ——————— (2006). Mercedes-Benz Vito и Viano — серия W639, дизельный двигатель CDI объемом 2148 куб.см и бензиновый двигатель V6 [2004–2006] . Карманное руководство по эксплуатации автомобиля для механика. Кавершам, Ридинг, Беркшир, Великобритания: Публикации Питера Рассека. ISBN  1898780323 .
  • Mercedes-Benz Vito и V-Класс: бензиновые двигатели 2,0 л 16 В и дизельные двигатели 2,3 л, Руководство по ремонту, 1996–1999 гг . Кембридж, Массачусетс, США: Издательство Bentley. 2015. ISBN  9781783180097 .
  • Mercedes-Benz Vito и V-Class: Руководство по ремонту бензиновых и дизельных моделей 2000–2003 гг . Кембридж, Массачусетс, США: Издательство Bentley. 2015. ISBN  9781783180035 .
  • Mercedes-Benz Vito и Viano: Руководство по ремонту бензиновых и дизельных моделей 2004–2010 гг . Кембридж, Массачусетс, США: Издательство Bentley. 2015. ISBN  9781783180103 .
  • Mercedes-Benz Vito (W638): Устранение неисправностей при техническом обслуживании [ Mercedes-Benz Vito (W638): Устранение неисправностей при техническом обслуживании ]. Серия «Инструкции по ремонту», том 1229 (на немецком языке). Цуг, Швейцария: Издательство Bucheli. 2000. ISBN  3716819735 .
[ редактировать ]

Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: a9ca03977d493285270bbeecd451f9cd__1720362480
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/a9/cd/a9ca03977d493285270bbeecd451f9cd.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Mercedes-Benz Vito - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)