NZR U Беременный сорт

NZR U Беременный сорт
В Беременный Класс в Соединенных Штатах, прежде чем быть доставленным в Новую Зеландию. Локомотив был перенумерован нет. 371 от NZR. Коллекция AP Godber, библиотека Александра Тернбулла
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Baldwin Locomative Works , Brooks Locomative Works , Richmond Locomative Works Дата сборки 1898, 1901 Общее произведение 22
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 4-6-0 Измерять 3 фута 6 в ( 1067 мм ) водителя . День 49,125 в (1,248 м) Клейкий вес 26.4 Long Tons (26,8 тонн; 29,6 коротких тонн) Общий вес 57,8 длинные тонны (58,7 тонны; 64,7 коротких тонн) Тип топлива Уголь Firebox: • Область решетки 16 кв. Футов (1,5 м 2 ) Давление котла 175 фунтов/дюйм 2 (1,207 кПа) (1898) 200 фунтов на квадратный дюйм (1379 кПа) (1901) Нагреваная поверхность 1324 кв. Фута (123,0 м 2 ) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм)
hideПоказатели производительности Тяжелые усилия 14 590 фунтов (64,90 кН) (1898) 16 670 фунтов (74,15 кН) (1901)
hideКарьера Операторы NZR Распоряжение Отозван

NZR U. ^{Беременный} Класс был серией из десяти колесных, построенных американскими производителями для новозеландских железных дорог (NZR) в начале двадцатого века. Болдуин был построен по двум партиям в 1898 и 1901 годах (по десять каждая). Более ранние двигатели имели слайдные клапаны и внутреннее движение Стивенсона , позже имели поршневые клапаны и шестерня Walschaerts , а также более высокое давление котла.

Болдуин построенный UB Class 328

Два дополнительных локомотива были получены в 1901 году от Alco , по одному от Брукса и Ричмонда.

• Локомотив Brooks (#17) был более тяжелым (30,1 длиной тонны клейкого веса) с сопутствующим увеличением тяжелых усилий (18340 фунтов) и имел большую решетку (17 кв. Футов). Этот локомотив был очень популярен среди экипажей. Этот локомотив был сброшен на пленку Оамару.
• У локомотива Ричмонда была меньше испарительной нагревательной поверхности, но включала перегреватель. Давление котла было ниже (180 фунтов на квадратный дюйм), а тяжелые усилия были незначительно ниже.

Локомотивы были первоначально назначены в Dunedin для выражения Крайстчерч и были переназначены как более новая власть заменена. Последнее задание для класса было в регионе Западного побережья .

Смотрите также

• NZR U Class
• NZR U ^А сорт
• NZR U ^В сорт
• NZR U ^{Дюймовый} сорт
• Локомотивы Новой Зеландии

Ссылки

Библиография

• Миллар, Шон (2011). NZR Steam Locomative . Веллингтон: Новозеландское железнодорожное и локомотивное общество . ISBN  978-0-908573-89-9 .
• Палмер, Ан; Стюарт, WW (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов . Веллингтон: H. & A A W. Reed . ISBN  978-0-207-94500-7 .
• Стюарт, WW (1974). Когда пар был королем . Веллингтон: AH & AW Reed Ltd. ISBN  978-0-589-00382-1 .