Станция Маунт-Арлингтон

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Гора Арлингтон
Гора Арлингтон
	Станция Маунт-Арлингтон в марте 2017 года.
Общая информация
Расположение	Бульвар Ховард ( CR 615 ) на межштатной автомагистрали 80 , Маунт-Арлингтон , Нью-Джерси
Координаты	40 ° 53'48 "с.ш. 74 ° 37'58" з.д. / 40,8967 ° с.ш. 74,6328 ° з.д.
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Соединения	Лейкленд : 80
Строительство
Стоянка	Да
Доступный	Да
Другая информация
Создать зоны	19
История
Открыто	16 января 1854 г. (впервые) ; 21 января 2008 г. (второй раз)
Закрыто	8 ноября 1942 г.
Предыдущие имена	Дрейксвилл (16 января 1854 г. – 1 июля 1891 г.)
Пассажиры
2017	110 (средний будний день)
Услуги
показывать Бывшие услуги
	Wharton toward Hoboken
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Маунт-Арлингтон (также известный как Говард-Бульвар-Парк-энд-Райд ) — пригородной железной дороги станция Нью-Джерси Транзит . Расположенная в районе Маунт -Арлингтон , округ Моррис , штат Нью-Джерси , США , станция расположена рядом с развязкой 30 на межштатной автомагистрали 80 . Станция служит пересадочной станцией для пассажиров, желающих сесть на поезд до терминала Хобокен и Пенсильванского вокзала Нью-Йорка . Поезда используют линии Монклер-Бунтон и Морристаун для обслуживания мест между Хакеттстауном и восточными терминалами. Автобусные линии Лейкленд также обслуживают станцию Маунт-Арлингтон. Станция доступна для людей с ограниченными возможностями в соответствии с Законом об американцах-инвалидах 1990 года . Станция имеет две боковые платформы и два пути с лифтами.

История железной дороги в Маунт-Арлингтоне началась 16 января 1854 года с продления железной дороги Морриса и Эссекса от Дувра до Хакеттстауна. Станция была основана в 0,5 мили (0,80 км) к западу от нынешней станции под названием Дрейксвилл . 1 июля 1891 года станция была переименована из Дрейксвилля в Маунт-Арлингтон. ^{[ 4 ]} Позже в том же году была открыта новая станция. ^{[ 7 ]} Пассажирское сообщение прекратилось на горе Арлингтон 8 ноября 1942 года, и сообщение было объединено с близлежащей станцией на озере Хопатконг в Лендинге .

Строительство нынешней станции на горе Арлингтон началось 12 июня 2006 года с церемонии закладки фундамента , которую возглавил Родни П. Фрелингхейсен ( республиканец , штат Нью-Джерси). Эта новая станция присоединится к уже построенному парку и аттракционам для автобусов на бульваре Ховард ( маршрут 615 округа Моррис ). ^{[ 8 ]} Несмотря на запланированное открытие в 2007 году, ^{[ 8 ]} Станция открылась для публики 21 января 2008 года. ^{[ 1 ]}

История

Маунт-Арлингтон была местом расположения бывшей станции Делавэр, Лакаванна и Западной железной дороги , которая заменила старую станцию Дрейксвилл в современном Леджвуде , открывшуюся 16 января 1854 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Эта станция сгорела 19 февраля 1867 года. ^{[ 11 ]} Железная дорога закрыла станцию Дрейксвилл в 1891 году, когда построили новую станцию на горе Арлингтон, в 0,5 мили (0,80 км) к востоку. ^{[ 12 ]} Сама станция Маунт-Арлингтон закрылась 8 ноября 1942 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Схема станции

высокого уровня Гора Арлингтон имеет две боковые платформы .

Библиография

Контролер казначейства Нью-Джерси (1856 г.). Годовые отчеты железнодорожных и канальных компаний штата Нью-Джерси . Трентон, Нью-Джерси : Офис «Настоящего американца» . Проверено 7 апреля 2020 г.
Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1981). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . Том. 2. Манси, Пенсильвания: частное издание. ISBN 0-9603398-3-3 .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Саха, Паула (21 января 2008 г.). «Транзитная станция Нью-Джерси в Маунт-Арлингтон предлагает пассажирам выбор» . Стар-Леджер . Проверено 5 апреля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Расписание железных дорог Лакаванны» (PDF) . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 1 августа 1942 г. с. 14 . Проверено 28 апреля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Расписание железных дорог Лакаванны» (PDF) . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 8 ноября 1942 г. с. 14 . Проверено 28 апреля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Над государством» . Камден Дейли Курьер . 20 июня 1891 г. с. 1 . Получено 29 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.
^ «АНАЛИЗ КВАРТАЛЬНЫХ ТЕНДЕНЦИЙ ПАССАЖИРОВ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.
^ Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Сколько пассажиров пользуются железнодорожной станцией Хобокен компании NJ Transit?» . Патч Хобокен . Проверено 18 июля 2018 г.
^ «Железнодорожные сводки» . «Патерсон Санди Ньюс» . 6 декабря 1891 г. с. 1 . Получено 29 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дженнингс, Роб (13 июня 2006 г.). «Начинается строительство нового железнодорожного вокзала в Маунт-Арлингтоне» . Ежедневный отчет . Морристаун, Нью-Джерси . стр. А9, А12 . Получено 29 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.
^ Дэвис, Дж. М. «Письмо нью-йоркскому отделению Исторического общества железных дорог и локомотивов» (PDF) . Компания Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. п. 8 . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ Контролер казначейства Нью-Джерси, 1856 г. , стр. 31.
^ «Сожжено железнодорожное депо» . Коммерческий рекламодатель Буффало . 20 февраля 1867 г. с. 3 . Получено 3 мая 2021 г. - через Newspapers.com.
^ Табер и Табер 1981 , с. 736

Внешние ссылки

СМИ, связанные с горой Арлингтон (станция NJT) на Викискладе?

Эта статья о железнодорожном вокзале Нью-Джерси незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[2008opening-1] Перейти обратно: ^а ^б Саха, Паула (21 января 2008 г.). «Транзитная станция Нью-Джерси в Маунт-Арлингтон предлагает пассажирам выбор» . Стар-Леджер . Проверено 5 апреля 2020 г.

[aug142timetable-2] Перейти обратно: ^а ^б «Расписание железных дорог Лакаванны» (PDF) . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 1 августа 1942 г. с. 14 . Проверено 28 апреля 2020 г.

[nov81942timetable-3] Перейти обратно: ^а ^б «Расписание железных дорог Лакаванны» (PDF) . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 8 ноября 1942 г. с. 14 . Проверено 28 апреля 2020 г.

[rename-4] Перейти обратно: ^а ^б «Над государством» . Камден Дейли Курьер . 20 июня 1891 г. с. 1 . Получено 29 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.

[5] «АНАЛИЗ КВАРТАЛЬНЫХ ТЕНДЕНЦИЙ ПАССАЖИРОВ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.

[6] Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Сколько пассажиров пользуются железнодорожной станцией Хобокен компании NJ Transit?» . Патч Хобокен . Проверено 18 июля 2018 г.

[7] «Железнодорожные сводки» . «Патерсон Санди Ньюс» . 6 декабря 1891 г. с. 1 . Получено 29 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.

[groundbreaking-8] Перейти обратно: ^а ^б Дженнингс, Роб (13 июня 2006 г.). «Начинается строительство нового железнодорожного вокзала в Маунт-Арлингтоне» . Ежедневный отчет . Морристаун, Нью-Джерси . стр. А9, А12 . Получено 29 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.

[lackawannabrochure-9] Дэвис, Дж. М. «Письмо нью-йоркскому отделению Исторического общества железных дорог и локомотивов» (PDF) . Компания Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. п. 8 . Проверено 7 апреля 2020 г.

[FOOTNOTENew_Jersey_Comptroller_of_the_Treasury185631-10] Контролер казначейства Нью-Джерси, 1856 г. , стр. 31.

[11] «Сожжено железнодорожное депо» . Коммерческий рекламодатель Буффало . 20 февраля 1867 г. с. 3 . Получено 3 мая 2021 г. - через Newspapers.com.

[12] Табер и Табер 1981 , с. 736

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]