Порт Тяньцзинь

Порт Тяньцзинь
Порт Тяньцзинь
Порт Тяньцзинь ; Порт Тяньцзинь
	Логотип порта Тяньцзинь
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
Страна	Китайская Народная Республика
Расположение	Тяньцзинь
Координаты	38 ° 58'33 "N 117 ° 47'15" E / 38,97583 ° N 117,78750 ° E
ООН/ЛОКОД	CNTXG или CNTSN (ранее CNTJP/CNTGU)
Подробности
Открыто	1860 г. (порт Тангу); 1952-10-17 (открытие Тяньцзиня Сингана)
Управляется	Тяньцзиньская портовая группа, ООО
Владелец	Комиссия по надзору и управлению государственными активами Тяньцзиня
Тип гавани	Глубоководный морской порт/речной порт
Земельный участок	121 км 2
Размер	260 км 2 (470 км 2 общая юрисдикция)
Количество мест спальных	217; Производственные места: 140 (2010 г.)
Сотрудники	20,000 (2008)
Председатель	Ю Рюмин
Индекс мирового порта	60190
Морские карты	94363/0 (ПО/ВЫ); 2653/4 (Адмиралтейство); 11773/4 (китайский)
Статистика
Годовой тоннаж груза	500 миллионов тонн (2013)
Годовой контейнера объем	13 миллионов ДФЭ (2013 г.)
Стоимость груза	197,249 млрд долларов США (2011 г.)
Пассажиропоток	110 000 пассажиров крейсера (2012 г.)
Годовой доход	21,5 миллиарда юаней (2011 г.)
Чистая прибыль	1,678 миллиарда юаней (2011 г.)
	Веб-сайт ; http://www.ptacn.com

Порт Тяньцзинь ( Tianjin Gang , китайский : 天津港 ; пиньинь : tiānjīn gong ), ранее известный как порт Тангу , является крупнейшим портом в Северном Китае и главными морскими воротами в Пекин . Название «Тяньцзинь Синган» ( китайское : 天津新港 ; пиньинь : tiānjīn xīnggun ; букв. «Новый порт Тяньцзинь»), которое, строго говоря, относится только к главной зоне морского порта, иногда используется для обозначения всего порта. Порт расположен на западном берегу Бохайского залива , в устье реки Хайхэ , в 170 км к юго-востоку от Пекина и в 60 км к востоку от Тяньцзинь города . Это крупнейший искусственный порт материкового Китая. ^{[ 8 ]} и один из крупнейших в мире. По состоянию на конец 2010 года он охватывает 121 квадратный километр суши, более 31,9 км береговой линии и 151 производственный причал. ^{[ 9 ]}

В 2013 году порт Тяньцзинь обработал 500 миллионов тонн грузов и 13 миллионов TEU контейнеров. ^{[ 10 ]} что делает его четвертым по величине портом в мире по тоннажу пропускной способности и девятым по пропускной способности контейнеров. ^{[ 11 ]} Порт торгует с более чем 600 портами в 180 странах и территориях по всему миру. ^{[ 3 ]} Его обслуживают более 115 регулярных контейнерных линий. ^{[ 12 ]} управляется 60 линейными компаниями, включая все 20 крупнейших лайнеров. Расширение за последние два десятилетия было огромным: с 30 миллионов тонн грузов до 490 000 TEU. ^{[ 13 ]} в 1993 году и значительно превысила 400 миллионов тонн и 10 миллионов TEU в 2012 году. ^{[ 14 ]} Пропускная способность по-прежнему растет высокими темпами: к 2015 году ожидается пропускная способность 550–600 млн тонн . Большой объем портовых перевозок и высокая численность городского населения делают Тяньцзинь крупным портовым мегаполисом, крупнейшим типом портового города в мире. ^{[ 15 ]}

Порт является частью нового района Биньхай муниципалитета Тяньцзинь, главной особой экономической зоны северного Китая, и расположен непосредственно к востоку от TEDA . Порт Тяньцзинь находится в центре амбициозной программы развития BNA, и в рамках этого плана порт стремится стать основным центром логистики и судоходства Северного Китая.

12 августа 2015 года как минимум два взрыва с интервалом в 30 секунд произошли на станции хранения контейнеров в порту Тяньцзинь в новом районе Биньхай в Тяньцзине, Китай. Причина взрывов не была сразу известна, но первоначальные сообщения указывали на промышленную аварию . Китайские государственные СМИ сообщили, что, по крайней мере, первоначальный взрыв произошел из-за неизвестных опасных материалов в транспортных контейнерах на заводском складе, принадлежащем Ruihai Logistics, фирме, специализирующейся на обращении с опасными материалами.

Расположение и планировка

Порт Тяньцзинь

класс = notpageimage |

Расположение порта Тяньцзинь

Порт Тяньцзинь расположен на побережье муниципалитета Тяньцзинь, в бывшем уезде Тангу , на побережье между устьями реки Хайхэ на юге и рекой Нью-Юндин на севере. На западе порт граничит с городом Тангу (ныне городской центр нового района Биньхай) и TEDA . На востоке порт выходит к Бохайскому заливу .

Порт Тяньцзинь разделен на девять портовых зон: три основных («Тяньцзинь Синган») зоны Бэйцзян, Наньцзян и Дунцзян вокруг фарватера Синган; ^{[ 16 ]} район Хайхэ вдоль реки; портовая зона Бэйтан вокруг устья Бэйтанкоу; портовая зона Дагукоу в устье реки Хайхэ; и три строящихся района ( Хангу , Гаошалин , Нанган ).

Геофизическая обстановка

В прибрежной зоне муниципалитета Тяньцзинь до застройки преобладали илистые отмели , солончаки (и солончаки ) и прибрежные отмели. Эта прибрежная зона широка и имеет пологий уклон: изобата 0 м (приливные отмели) простирается на 3–8 км от берега с уклоном 0,71–1,28 %, изобата −5 м простирается на 14–18 км от берега, а Изобата −10 м достигает 22–36 км от берега. Эти особенности делают глубоководное судоходство зависимым от обширных дноуглубительных работ , а это означает, что мелиорация земель является экономически эффективным вариантом строительства. Порт Тяньцзинь по необходимости в значительной степени создан человеком за счет дноуглубительных работ и рекультивации. ^{[ 17 ]}

История

Нижнее течение и устье реки Хайхэ являются основным стволом большого судоходного бассейна , а также самым западным побережьем Северо-Китайской равнины, и на этой территории были крупные порты, по крайней мере, со времен поздней Восточной династии Хань . Речной порт на стыке Большого канала служил одновременно внутренним портом и морским портом, снабжавшим северо-восточную границу китайских государств. С 1153 года он был важнейшим центром снабжения территории, которая сейчас называется Пекином .

Однако только после завершения Второй опиумной войны в 1860 году порт Тангу стал важным перевалочным центром, позволяя океанским судам облегчать свои грузы и пересекать очень неглубокую песчаную косу , преграждающую вход в Хайхэ, бар Таку (大沽坝 — название этого барьера часто использовалось иностранными державами для обозначения всего порта).

После боксерского восстания весь Тангу оказался под иностранной оккупацией, и эти иностранные державы создали обширную сеть причалов на берегу реки. ^{[ 18 ]}

Пропускная способность речных портов Тангу и Тяньцзинь была ограничена, поэтому японские оккупационные войска в 1940 году начали строительство морского порта Тангу Синган (позже порт Тяньцзинь Синган) за пределами устья реки. ^{[ 19 ]} К концу войны новый порт был незавершенным, а повреждения во время гражданской войны в Китае сделали его непригодным для использования к моменту его захвата в 1949 году.

Коммунисты медленно реконструировали новый порт Тангу. 17 октября 1952 года оно вновь открылось для движения. В то время главный канал был углублен на глубину 6 м, мог принимать суда дедвейтом до 7000 тонн и имел годовую пропускную способность всего 800 000 тонн — менее 1/500 нынешней мощности. ^{[ 20 ]} Порт оставался небольшим на протяжении всей маоистской эпохи, хотя именно он стал пионером первых контейнерных маршрутов и специального контейнерного терминала в Китае.

Экспортный бум, последовавший за периодом реформ и открытости после 1979 года , оказал огромное давление на хрупкую портовую инфраструктуру Китая. Перегруженность стала достаточно серьезной, чтобы вынудить центральное правительство провести реформу: 1 июня 1984 года порт Тяньцзинь был передан из-под прямого контроля Министерства связи к «двойной» системе совместного центрального и местного контроля.

Затем производство росло как на дрожжах. В 1988 году пропускная способность превысила отметку в 20 миллионов тонн, а в течение десяти лет, начиная с 1993 года, годовой прирост пропускной способности составлял в среднем 10 миллионов тонн в год. В декабре 2001 года этот порт стал первым портом на севере Китая, достигшим отметки в 100 миллионов тонн. ^{[ 21 ]} В 2004 году он достиг 200 миллионов тонн, в 2007 году — 300 миллионов тонн, а в 2010 году — 400 миллионов тонн. Пропускная способность порта увеличилась с 0,4 млн TEU в 1992 году до 2,4 млн TEU в 2002 году, 7,1 млн TEU в 2007 году и более 10 млн TEU в 2010 году.

Изменилась и структура порта. В 1992 году Тяньцзиньская портовая складская и транспортная компания была преобразована в акционерное общество, находящееся в полной собственности Тяньцзиньского портового бюро. В 1996 году она была преобразована в Tianjin Port Holdings Company (TPC) и зарегистрирована на Шанхайской фондовой бирже. В 1997 году компания Tianjin Development Holdings, владевшая активами порта по перевалке контейнеров, была зарегистрирована в Гонконге. Ее портовые активы позже были выделены в Tianjin Port Development Company (TPD) и зарегистрированы на Гонконгской бирже в 2006 году.

ОТА отложило акционирование , чтобы ускорить принятие 11-го пятилетнего плана развития порта. ^{[ 22 ]} Переход был завершен только 3 июня 2004 года, когда PTA стала последней крупной портовой администрацией в Китае, ставшей корпорацией: Tianjin Port (Group) Company (天津港(集团)有限公司, или TPG по английской аббревиатуре). ^{[ 23 ]}

Финансовое цунами 2008 года особенно сильно ударило по китайским портам, поскольку они сильно зависели от внешнеторговых потоков. Порт Тяньцзинь показал результаты выше среднего благодаря своей диверсификации: хотя контейнерный бизнес резко упал, оптовая торговля (в частности, железной рудой) оставалась сильной. Тем не менее, кризис сильно ударил по прибылям и убедил правительство Тяньцзиня реорганизовать и рационализировать структуру порта, что они и сделали в 2009 году, создав TPD (меньшего оператора, но с полезной иностранной регистрацией и доступом к иностранным рынкам капитала). ) возьмет на себя управление TPC. Одновременно право собственности на TPD было передано от Tianjin Development Holdings (дочерней компании Министерства торговли Тяньцзиня) к TPG. К моменту завершения слияния, 4 февраля 2010 года, все операции в порту Тяньцзинь были объединены под управлением TPG.

Порт Тяньцзинь пострадал от крупной промышленной аварии в августе 2015 года. 12 августа произошла серия взрывов на портовом химическом складе в Биньхае, в результате которой 173 человека погибли и почти 800 получили ранения. По данным Китайского центра сейсмических сетей, взрыв был эквивалентен 800 метрическим тоннам нитрата аммония или землетрясению магнитудой 2,9. Еще восемь человек остаются пропавшими без вести. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Порт является частью Морского Шелкового пути , который проходит от китайского побережья на юг через южную оконечность Индии до Момбасы , оттуда через Красное море через Суэцкий канал в Средиземное море, оттуда в регион Верхней Адриатики на север. Итальянский узел Триеста , имеющий железнодорожное сообщение с Центральной Европой и Северным морем . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

Портовый фарватер

Тяньцзиньский фарватер Синган разделен на главный судоходный канал, канал Чуаньчжадун и северный ответвленный канал. Канал Дагуша и русло реки Хайхэ представляют собой отдельные фарватеры с несколько разными правилами.

Анкориджи

Порт Тяньцзинь имеет шесть основных стоянок и две временные стоянки. Все якорные стоянки предназначены для выполнения всех функций — ожидания у причала, карантина, инспекции и лоцманской проводки — и практически не обеспечивают укрытия от непогоды или бурного моря. Нижняя фиксация от плохой до очень плохой. Судам, стоящим на якоре, рекомендуется сохранять расстояние в пять кабельтовых , так как перетаскивание якоря является обычным явлением (зимой до 5–10 морских миль в день из-за дрейфующего льда). ^{[ 29 ]}

Корабельные шлюзы и приливные барьеры

корабль выходит из канала через поднятый разводной мост — Корабль, идущий из Хайхэ в морской порт Синган через шлюз Синган.

Русло реки Хайхэ отделено от морских каналов тремя сооружениями:

( Судоходный шлюз Синган китайский : 新港船闸 ; пиньинь : xīnggun chuánzhá ) на северной стороне устья является основным судоходным маршрутом в район Хайхэ.
( Приливный барьер Хайхэ китайский : 海河防潮闸 ; пиньинь : hǎihé fángcháozhá ), построенный в 1958 году и последний раз отремонтированный в 1999 году, служит плотиной, шлюзом для защиты от наводнений и защитой от приливов в устье реки Хайхэ. ^{[ 30 ]}
Шлюз для рыбацких лодок Тангу ( китайский : 塘沽渔船闸 ; пиньинь : tánggū yúchuanzhá ) расположен на западном конце канала между Дунгу и Ланьцзиндао . островом ^{[ 31 ]} В 2011 году ворота шлюза для рыбацких лодок начали перестраивать, чтобы обеспечить более широкое дорожное движение между Дунгу и Ланьцзиндао. ^{[ 32 ]}

длинный шлюз с крышей в китайском стиле — Второй барьер Хайхэ с востока.

Последним гидравлическим сооружением порта Тяньцзинь является Второй барьер Хайхэ ( китайский : 海河二道闸 ; пиньинь : hώihé erdàozhá ) в Дунгуцуне, в районе Цзиньнань . Второй барьер также представляет собой шлюзовой барьер открытого типа с 8 вертикально поднимающимися воротами, обеспечивающими средний поток 1200 м. ³/с. Барьер, открытый в июле 1984 года, перекрывает движение судов вверх по реке в сам город Тяньцзинь, а его возведение привело к заброшению 29,3 км судоходного канала. ^{[ 33 ]}

Управление портом

Государственное регулирование и надзор

Порт Тяньцзинь находится под надзором и регулированием Народного правительства муниципалитета Тяньцзинь. Включение Управления порта Тяньцзинь в состав TPG в 2004 году официально лишило группу функций регулятора порта , которые перешли к Управлению транспорта и порта Тяньцзиня (天津市交通运输和港口管理局), бывшему Транспортному комитету Тяньцзиня. ТТПА реализует государственную политику в области портовой работы; разрабатывает проекты местной политики, подзаконных актов и постановлений; а также лицензирует, проводит аудит и выдает сертификаты предприятиям, работающим в порту, в частности судовым терминалам. TTPA контролирует и управляет соблюдением всех законов и правил, касающихся защиты окружающей среды, соблюдения правил обслуживания, лоцманской проводки, технического обслуживания портовой инфраструктуры, обработки опасных грузов и дезинфекции на всех терминалах и складских помещениях.

Управление портовых служб муниципального народного правительства Тяньцзиня было создано в мае 2009 года для оптимизации портовых операций, в частности, процедур таможенного и инспекционного оформления. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

Тяньцзиньское бюро морской безопасности: полномочия капитана порта Тяньцзинь в основном возложены на Тяньцзиньское бюро морской безопасности (天津海事局), которое является местным агентством Управления морской безопасности Китая . ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}

Морское право: Порт Тяньцзинь находится под юрисдикцией Тяньцзиньского морского суда по всем вопросам национального и международного морского права , включая все формы морских контрактов, правонарушений и правонарушений. ^{[ 41 ]}

Осмотр и оформление

Прибывающие суда, грузы и персонал требуют оформления четырьмя основными государственными органами: Таможней Китая для таможенного декларирования, Пограничной инспекцией для миграционных формальностей, Китайской инспекцией и карантином для карантина и фумигации и MSA для правил безопасности судов и экипажа. Получение разрешения от так называемых «одной таможни и трех проверок» (一关三检) раньше было длительным процессом, и одним из постоянных направлений портовой реформы является ускорение процедур оформления и снижение их (все еще значительного) бремени. . ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Управление портом

две высокие башни из стекла и бетона с серыми лонжеронами — Новое здание штаб-квартиры Tianjin Port Group, рядом с международным зданием Yihang.

Группа портов Тяньцзиня (TPG) является одновременно основным оператором порта и землевладельцем порта , а также сохраняет некоторые надзорные функции старой администрации порта. TPG является холдинговой компанией и окончательной контролирующей стороной для большинства операционных подразделений порта Тяньцзинь, а ее филиалы и подчиненные подразделения управляют большинством аспектов работы порта. Портовая зона Дагукоу (в настоящее время) находится в ведении отдельно компании Tianjin Lingang Port Group Co. (天津临港港务集团有限公司), принадлежащей Административному комитету экономической зоны Тяньцзинь Линган (в которую входит TPG).| ^{[ 53 ]}

TPG также выступает в качестве арендодателя порта , предоставляя основные муниципальные услуги (включая дороги, электроэнергию, воду и канализацию) и другие услуги, от строительных материалов до полиграфических услуг, операторам-арендаторам порта. В этой роли TPG сохраняет квазимуниципальную власть над портовыми территориями. Наконец, как и во всех китайских госпредприятиях, контрольная и координирующая роль местных подразделений Коммунистической партии значительна, как и обычное перекрестное распределение персонала между родственными подразделениями.

Управление дорожным движением и безопасность мореплавания

Порядок действий и правила дорожного движения

Большая бетонная башня грибовидной формы с белым зданием поменьше под ней. — В башне СУДС находится центр управления движением порта и подходов к нему.

Центр обслуживания движения судов (天津船舶交通管理中心) MSA обеспечивает управление движением, помощь в навигации и местную связь всем судам, находящимся на фарватере, якорных стоянках и причалах порта. Центр СУДС расположен в диспетчерской вышке высотой 88 м на восточной оконечности Дунтуди (Восточный пирс) и имеет две подчиненные станции мониторинга в Дунцзяне и Лингане. Зона его управления простирается на 20 морских миль (37 км) от вышки. Соблюдение полномочий VTSC является обязательным, и все суда должны нести вахту на его канале УКВ (гл. 9), находясь в районе порта. На Хайхэ должны быть на дежурстве УКВ 09 и 71. ^{[ 37 ]}^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}^{[ примечание 1 ]}^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}

Средства навигации

(СНО) порта Тяньцзинь Система средств навигационного оборудования довольно обширна и быстро растет. Тяньцзиньское управление навигационных средств Бэйхайского центра навигационной безопасности MSA (Тяньцзиньское навигационное управление Бэйхайского центра навигационной безопасности). ^{[ 75 ]} отвечает за обслуживание всех навигационных средств в районе Тяньцзиня. В 2004 году управление СНО контролировало 141 навигационное средство. ^{[ 76 ]} в юрисдикции Тяньцзиня, включая 3 маяка, 12 световых маяков, 22 указательных знака, 44 дневных маяка, 55 световых буев, 1 станцию NDB, 1 станцию RBN/DGPS, 3 радиолокационных транспондера, 2 больших корабля СНО, 2 малых корабля СНО и 1 исследовательское судно, работающее с двух причалов. ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}

Красный буй по левому борту на фоне нефтяной пристани и танкеров. — Буй 44 главного канала и нефтехимический терминал

Мониторинг и отчетность о погоде

Хотя порт напрямую управляет рядом гидрометеорологических станций (включая мареографы), за прогноз погоды в первую очередь отвечает Центр предупреждения о погоде в новом районе Тяньцзинь Биньхай, местное агентство Тяньцзиньского муниципального метеорологического бюро (Тяньцзиньское метеорологическое бюро). ^{[ 91 ]} Центр предупреждения использует местные (26 автоматических метеостанций в Биньхае), национальные и спутниковые данные для прогнозирования морской и портовой погоды. ^{[ 92 ]}

Морское сообщение

Два здания с контросвещением, наверху более высокого здания установлена большая антенна. — Станция Тангу Тяньцзиньского прибрежного радио

Прибрежная радиостанция Тяньцзиня: Тяньцзиньский центр связи и информации Бэйхайского центра навигационной безопасности управляет прибрежной станцией Тяньцзинь (прибрежная станция Тяньцзинь, позывной : XSV ; вызов: Радио Тяньцзинь ; MMSI 004121100). Станция отвечает за коммуникационные обязательства Global Maritime. Система безопасности при бедствии в юрисдикции порта обеспечивает потребности связи Центра SAR и выполняет обязанности MSA по координации и связи. ^{[ 36 ]}

Спасательные операции и реагирование на чрезвычайные ситуации

Координация спасательных операций на море: Основным агентством по координации поисково-спасательных операций является Тяньцзиньский морской поисково-спасательный центр, отвечающий за координацию всех поисково-спасательных операций в портовых водах. ^{[ 93 ]}

Пристань с несколькими пришвартованными кораблями и высотное здание на заднем плане. — Тяньцзиньская поисково-спасательная база. На заднем плане — здание А CNOOC Bohai Oil.

Тяньцзиньская поисково-спасательная база — одна из шести спасательных баз Бэйхайского бюро спасения и спасения Китая , которое является передовой спасательно-спасательной службой Министерства транспорта. ^{[ 94 ]}

Средства SAR: Спасательная база Тяньцзинь имеет три динамические резервные станции, обычно в составе следующих подразделений: ^{[ 95 ]}

Пристань поисково-спасательной базы: одно быстроходное спасательное судно ( Хуайинг 387 ) ^{[ 96 ]} и один спасательный буксир.
Дагукоу Анкоридж: одно спасательное судно мощностью 1940 кВт ( Бэйхайцзю 169 )
2-я точка Бэйхай (10 морских миль к югу от Цаофэйдиана, 38°50´с.ш. / 118°25´в.д.): одно спасательное судно мощностью 1940 кВт ( Beihaijiu 115 ) ^{[ 97 ]}

Отряд пожарной службы порта Тяньцзинь выполняет функции по тушению и предотвращению пожаров как на суше, так и на акватории порта. ^{[ 98 ]}

Скорая медицинская помощь: Портовая больница Тяньцзиня (天津港口医院) является основным поставщиком неотложной медицинской помощи в порту. Это многопрофильная больница на 314 коек, принадлежащая TPG, которая имеет специальную лицензию на лечение вспышек инфекционных заболеваний, карантина и травм в результате морских аварий: ее отделение ортопедической травмы особенно высоко ценится на национальном уровне. ^{[ 99 ]}

Контроль загрязнения : Tianjin MSA является «Национальным оперативным контактным пунктом порта» в соответствии с MARPOL , и с ним необходимо связываться (VHF 9) во всех случаях разливов вредных веществ с судна. ^{[ 100 ]}

Государственная океаническая администрация имеет дублирующие полномочия в отношении разливов и загрязнения, обычно сосредоточенные на инцидентах на нефтяных платформах и трубопроводах. ^{[ 101 ]}

Правоохранительные органы

Режим морского управления в Китае отличается разнообразием действующих лиц и очевидным дублированием рабочей силы. Пять крупных агентств ( MSA , SOA , CCG , FLEC , GAC ), ^{[ 102 ]} плюс местная народная полиция и другие местные подразделения разделяют морские и прибрежные правоохранительные органы , безопасность и административные обязанности, при этом формальные полномочия во многом совпадают. Обязанности этих агентств отражают функциональную юрисдикцию их головных министерств, а их оперативные направления соответствуют этой юрисдикции. Только патрульные суда береговой охраны (морской полиции) являются вооруженными канонерскими лодками, и гвардия обладает первой линией юрисдикции в операциях жандармерии, таких как терроризм, пиратство и тяжкие преступления.

Подразделения народной полиции

Плавучая станция PSB порта Тяньцзинь, пришвартованная у пассажирского терминала.

Бюро общественной безопасности порта Тяньцзинь (天津港公安局) — одно из четырнадцати филиалов Бюро общественной безопасности Тяньцзиня , имеющее статус подведомственного бюро. Он отвечает за общественный порядок, правоохранительную деятельность, уголовные расследования, контроль дорожного движения, а также пожарную безопасность и тушение пожаров. ^{[ 103 ]}^{[ 104 ]}

Водная полиция: в порту Тяньцзинь PSB имеется собственное подразделение водной полиции, имеющее собственные патрульные катера. ^{[ 105 ]}которые пришвартованы на плавучей понтонной станции (полицейский участок водной безопасности Бюро общественной безопасности порта Тяньцзинь), построенной на переоборудованном плавучем кране, ^{[ 106 ]} в настоящее время находится на причале К1 пассажирского терминала порта Тяньцзинь.

патрульный катер стоит среди танкеров на верфи, на заднем плане козловые краны — Катер береговой охраны Китая на верфи Синган

Охрана границ : Пограничные войска общественной безопасности (Пограничные войска общественной безопасности) представляют собой силы жандармерии, находящиеся под контролем MPS, отвечающие за охрану и безопасность границ. Местным наземным подразделением пограничников является Пограничный отряд общественной безопасности нового района Биньхай (Бинхай) . Отряд пограничной охраны общественной безопасности Нового района). ^{[ 107 ]}

Тяньцзиньское таможенное бюро по борьбе с контрабандой (天津海关缉私局), обычно называемое полицией по борьбе с контрабандой (天津海关缉私警察), представляет собой подразделение народной полиции, находящееся под двойным командованием MPS и GAC . Это основной орган, занимающийся контролем, предотвращением и расследованием таможенного мошенничества , уклонения от уплаты пошлин и контрабанды (включая культурные ценности, наркотики, опасные материалы и т. д.). ^{[ 108 ]}

Другие правоохранительные органы

Правоохранительными подразделениями MSA являются Тяньцзиньское морское бюро общественной безопасности и Тяньцзиньская патрульная флотилия правоохранительных органов MSA . ^{[ 109 ]} Тяньцзиньское морское управление общественной безопасности (не путать с Управлением общественной безопасности порта Тяньцзинь) отвечает за обеспечение соблюдения морского правопорядка и проводит расследования морских происшествий и уголовных расследований. Патрульная флотилия использует одиннадцать патрульных кораблей. ^{[ 37 ]} (бортовые номера haixun 05xx ), ^{[ 110 ]} которые контролируют и управляют судоходством, поддерживают навигационный порядок и безопасность, а также при необходимости сотрудничают в патрулировании, сопровождении и поисково-спасательных операциях.

Второй отряд китайского морского наблюдения (中国海监第二支队) Тяньцзиньской океанической администрации имеет юрисдикцию над заливами Бохай и Лайчжоу, а также над всеми прибрежными районами Тяньцзиня и Хэбэя. ^{[ 111 ]} Он отслеживает ущерб окружающей среде, незаконное использование морских ресурсов, нарушение морских правил и ущерб морским объектам. ^{[ 112 ]}

Тяньцзиньское управление рыбного хозяйства и надзора за рыболовным портом является филиалом Тяньцзиньского бюро рыболовства при Командном центре правоохранительных органов Китая. ^{[ 113 ]} Он отвечает за соблюдение правил рыболовства, контроль за незаконным, несообщаемым и нерегулируемым рыболовством (ННН), а также за безопасность рыболовства. ^{[ 114 ]}

Структура бизнеса

Структура собственности

диаграмма, показывающая пропорции собственности — Структура собственности порта Тяньцзинь после слияния в 2009 году. Зеленые квадраты — это юридические лица, зарегистрированные за рубежом, синие квадраты — зарегистрированные на материке.

Порт Тяньцзинь является государственным предприятием (ГП), управляемым как независимая корпорация, с отдельным финансированием и коммерческой ориентацией. является Владельцем порта Народное правительство муниципалитета Тяньцзинь (天津市人民政) через Тяньцзиньский SASAC (Комитет по надзору и управлению государственными активами Тяньцзиня — 天津国有资产监督管理委员会), которое является полным владельцем портовой компании Тяньцзинь (группы). (ТПГ). Совет директоров TPG назначается правительством Тяньцзиня. TPG является эффективной холдинговой компанией и основным оператором порта , а также владеет или имеет долю в большинстве различных операционных подразделений порта.

С момента слияния в 2009 г. ^{[ 115 ]} Основной операционной дочерней компанией TPG является Tianjin Port Development Co. Ltd (TPD), которая, в свою очередь, является основным акционером Tianjin Port Holdings Co. Ltd (TPC). TPG в течение нескольких лет вкладывала операционные активы в TPC, а с 2009 года в TPD (последний раз — терминал сырой нефти Шихуа). Это создало своего рода функциональное разделение. Перечисленное ТПД напрямую или через ТПК контролирует все терминалы и непосредственно погрузочно-разгрузочные работы. TPG по-прежнему напрямую контролирует большинство коммунальных, вспомогательных и вспомогательных подразделений, связанных с портом, и сохраняет контроль над стратегическим планированием. TPG также прямо или косвенно является участником 53 совместных предприятий. ^{[ 116 ]}

Портовые операции

Дочерние компании и партнеры TPG, владеющие частичным владением, участвуют во всех аспектах работы порта, включая стивидорную деятельность , судоходное агентирование , обработку грузов, хранение и транспортировку , управление инфраструктурой, услуги связи и информации, финансовые услуги, энергоснабжение, развитие недвижимости, здравоохранение. уход, обучение персонала, образование, охрана порта, транспорт, противопожарная охрана, управление портовыми сооружениями, охрана окружающей среды и т. д. ^{[ 117 ]}

Основной деятельностью порта, естественно, является перевалка и обработка грузов. Будучи комплексным портом, он обрабатывает все виды грузов, включая сухие и наливные, генеральные грузы, контейнеры, транспортные средства и пассажиров. Порт Тяньцзинь работает 365 дней в году, 24 часа в сутки (в три смены: 00:00–08:00, 08:00–16:00 и 16:00–24:00).

Производство портвейна

Причалы и причалы: По состоянию на 2011 год в порту было 217 причалов (включая служебные); 90 причалов могли принимать суда дедвейтом более 10 000 тонн. Из них 72 могли стыковать суда дедвейтом более 50 000 тонн; 30 дедвейтом более 100 000 тонн, 23 дедвейтом более 150 000 тонн, 5 дедвейтом более 200 000 тонн и 2 дедвейтом более 300 000 тонн. ^{[ 118 ]}

Стыковочные терминалы порта управляются автономными компаниями, которые в большинстве случаев либо полностью принадлежат TPC или TPD, либо являются совместными предприятиями с ними. Хотя Закон о портах 2004 года разрешил полную иностранную собственность на портовые сооружения, TPG по-прежнему является мажоритарным акционером всех основных терминалов порта, за исключением нескольких, за исключением терминалов, принадлежащих одной компании (таможенный тип II). Дополнительный стивидорный персонал предоставляется рядом компаний по трудоустройству, связанных с различными операторами.

Второстепенные причалы предназначены для судов обслуживания, снабжения и технического обслуживания, которые необходимы сложному порту для функционирования. Эти объекты включают в себя временные причалы для разгрузки песка, необходимые для строительства, ^{[ 119 ]} к крупным бункеровочным причалам, станциям рабочих лодок и базам различных правоохранительных органов.

Планирование и диспетчеризация: Операционный отдел группы портов Тяньцзинь (天津港集团业务部) отвечает за координацию продуктивной работы порта и должен быть информирован обо всех движениях судов и основных операциях. График производства (план движения судов) составляется Диспетчерским центром управления TPG (天津港集团生产调度指中心) по согласованию с операторами причала, MSA и лоцманским центром. Диспетчерский центр организует движение судов, отслеживает лоцманские операции и контролирует работу терминала с помощью видеонаблюдения в режиме реального времени. ^{[ 120 ]}В портовой зоне Дагукоу имеется отдельный диспетчерский центр (Центр управления судами экономической зоны Тяньцзинь Линган). ^{[ 66 ]}

два черно-белых буксира пришвартованы на фоне больших кранов — Два портовых буксира на буксирной пристани Первого пирса

Harbour Craft: Основным поставщиком портовых судов является Tianjin Port Tug & Lighter Company . ^{[ 121 ]} TTLC управляет портовыми буксирами , пожарными катерами , лоцманскими катерами и другими вспомогательными судами, такими как судно для экипажа Xinbinhai или экскурсионное судно Xinhaimen (используется для осмотра и посещения VIP-персон). Компания управляет 26 портовыми буксирами ( плавучими мощностью от 2600 до 6000 л.с.), 5 лоцманскими судами, 7 другими вспомогательными судами, 2 кранами (грузоподъемностью 120 и 200 тонн); и около трёх десятков лихтеров , самый крупный водоизмещением около 1340 тонн. Канал Дагуша обслуживается дочерней компанией TTLC, Tianjin Lingang Tug Company (天津临港拖轮有限公司), эксплуатирующей четыре буксира. ^{[ 122 ]}

Другие рабочие суда : CNOOC Bohai Oil имеет флотилию из 110 морских вспомогательных судов (OSV), ^{[ 123 ]} многие вернулись домой в Тяньцзинь. Эти лодки доступны для аварийных работ под руководством MSA. Два плавкрана CNOOC (800 тонн и 500 тонн) могут быть задействованы в коммерческих целях для работы в порту. ^{[ 124 ]}

Обслуживание и строительство порта

Управление объектами : TPG выступает в качестве владельца порта и предоставляет большинство коммунальных, муниципальных и вспомогательных услуг различным операторам порта. Предоставляемые ею услуги очень широки: от электроэнергии до строительных материалов и полиграфических услуг. Основным органом, выполняющим функции арендодателя TPG, является Тяньцзиньская компания по управлению портовыми сооружениями (天津港设施管理服务公司), которая управляет и обслуживает все муниципальные службы, включая дороги, железные дороги, мосты, водоснабжение и канализацию, устанавливает и обслуживает причальное оборудование и другое производственные материалы, обеспечивает муниципальное управление и предоставляет инженерно-консультационные услуги. ^{[ 125 ]}

Гидрографические исследования и картографирование. исследования имеют решающее значение для порта Поскольку порт Тяньцзинь является искусственным портом, зависящим от дноуглубительных каналов, подверженных заилению, непрерывные глубинные . Центр геодезии и картографии) ^{[ 126 ]} отвечает за гидрографические исследования , мониторинг, фарватерское зондирование и картографирование всех вод и судоходных каналов в районе Бэйхай (Северные моря), включающего Бохайское и Желтое моря. По состоянию на 2011 год в Гидрографической бригаде работало 149 человек. ^{[ 126 ]} два исследовательских корабля ( Haice 051 и Haice 0502 ), геодезическое оборудование, включая ROV , и БПЛА для аэрофотосъемки. ^{[ 127 ]}

Обслуживание канала: Тяньцзиньская дноуглубительная компания ^{[ 128 ]} (天津航道局) — компания по управлению органическими водными путями Тяньцзиньской портовой группы. По состоянию на январь 2010 года TDC использовала 100 лодок и имела самую большую в Китае мощность дноуглубительных работ - 300 миллионов кубических метров и мощность более 500 000 кВт . судов ^{[ 124 ]} Несмотря на эти цифры, масштабы расширения фарватера и мелиорации земель в порту означают, что несколько других строительных компаний также эксплуатируют большое количество дноуглубительных судов. ^{[ 129 ]}

За дноуглубление канала Хайхэ отвечает Тяньцзиньское муниципальное управление водными ресурсами (天津市水务局), которое обеспечивает как судоходство, так и пропускную способность реки (установленную на уровне 800 м). ³/с). Земснаряды для управления водными ресурсами работают с причалов второго барьера Хайхэ и приливного барьера Хайхэ. ^{[ 130 ]}

Ледокол: Плановые ледокольные работы обычно выполняются компанией Tug & Lighter. В случае ледовых аварий MSA координирует ледокольное патрулирование с использованием тяжелых портовых буксиров и драг. По оценкам властей порта, во время морозной зимы 2010–2011 годов в наличии было 16 ледокольных судов, 10 из которых принадлежали ТТЛК. ^{[ 131 ]} CNOOC Bohai располагала 24 ледоколами, необходимыми для расчистки морских платформ , а также предоставила порту в аренду два более крупных ледокола. ^{[ 132 ]}

Строительство порта: Основным строительно-инженерным подразделением порта является компания CCCC First Harbour Engineering . ^{[ 133 ]} Четыре дочерние компании выполняют все виды проектирования и строительства, от дорог до волноломов. По состоянию на 2010 год компания First Harbor Engineering First Company (основной лодочный состав) имела флот из 74 рабочих судов. ^{[ 134 ]} Как и в случае с земснарядами, масштабы строительства в порту означают, что многие другие предприятия задействуют сотни судов. По состоянию на 2008 год в порту работало 418 строительных судов, в том числе 236 барж с песком и речных рабочих судов. ^{[ 135 ]}

Тяньцзиньский научно-исследовательский институт водного транспорта ^{[ 136 ]} отвечает за технический надзор за большинством портовых инженерных проектов.

Развитие недвижимости: Строительство коммерческой и жилой недвижимости на недавно освоенных или перепрофилированных землях является одной из четырех основных «отраслей» порта. Компания по развитию недвижимости порта Тяньцзинь (Tianjin Port Real Estate Development Co., Ltd.), основанная в 2009 году. , ^{[ 137 ]} в настоящее время очень активно занимается строительством жилой и коммерческой недвижимости на территории Порта. ^{[ 138 ]}^{[ 139 ]}^{[ 140 ]}

Услуги и удобства

пришвартованное грузовое судно, рядом с которым пришвартовалось два корабля меньшего размера — Тендер на воду и бункеровщик, доставляющие запасы грузовому судну на пристани Первой стивидорной компании.

Бункеровка: Основным поставщиком бункерного топлива , смазочных материалов и воды в порту Тяньцзинь является компания Tianjin Chimbusco (Тяньцзиньская компания по поставке топлива для судов). ^{[ 141 ]} Chimbusco China имела монополию на поставку бункерного топлива (т.е. для иностранных судов) в Китае до 2006 года. Tianjin Chimbusco (теперь дочерняя компания TPG) сохраняла свои исключительные права в Тяньцзине до 2009 года, и конец монополии привел к золотая лихорадка конкурирующих бункеровочных компаний: Sinopec Zhoushan вышла на рынок Тяньцзиня в октябре 2010 года, за ней в декабре 2010 года последовал SinoBunker , ^{[ 142 ]} а в июне 2011 года — China Changjiang Bunker. ^{[ 143 ]} Этот внезапный рост конкуренции привел к серьезной ценовой войне и падению цен в 2011 году. ^{[ 144 ]} большинство видов морского топлива Доступно , в первую очередь IFO 180 сСт и 380 сСт; Доступны дизели IFO 120 сСт, MDG, MDO и другие. ^{[ 145 ]} Бункеровочные операции осуществляются топливными тендерами , так как большинство причалов не имеют топливозаправочного оборудования. Кроме того, питьевая вода в основном поставляется на тендерах.

Чандлеры и снабжение : Несколько десятков судовых чандлеров способны доставить все необходимые палубные, машинные и каютные запасы, а также все другие запасы как на причале, так и на якорной стоянке. Старейшим международным чандлером является компания Tianjin Ocean Shipping Supply (天津市外轮供应公司), ^{[ 146 ]} принадлежит правительству Тяньцзиня. Большинство запасных частей можно приобрести на месте, а специальные заказы можно легко доставить самолетом.

Услуги по очистке и санитарии : Удаление льяльных , отстойных и балластных вод представляет собой серьезную опасность загрязнения Бохайского залива и строго регулируется MSA. Их удалением и утилизацией, либо очисткой резервуаров могут заниматься только специально уполномоченные предприятия. ^{[ 147 ]} Тем не менее, незаконный сброс балластных вод является постоянной проблемой и одной из основных проблем правоохранительных органов порта. Суда, перевозящие нефть или жидкие химикаты, а также все суда водоизмещением более 10 000 тонн должны подписать «Соглашение о реагировании на загрязнение с судов». ^{[ 148 ]} с одной из четырех уполномоченных компаний по ликвидации аварийных разливов. ^{[ 149 ]}

Компания Tianjin Port Harbour Service — это органическая «хозяйственная» служба Группы, обеспечивающая уборку кают, трюмов и причалов, а также вывоз мусора для судов у причала. ^{[ 150 ]} Другие компании доступны для всех видов уборки, дезинфекции и обслуживания палубы, пятнадцать компаний имеют разрешение на сбор судового мусора. ^{[ 151 ]}

Моряки: Поскольку это порт крупного города, возможности для экипажей, находящихся в отпуске на берег, обширны, хотя до них довольно сложно добраться. Международный клуб моряков (天津新港国际海员俱乐部) расположен на улице Синган Люми, напротив верфи Bomesc. ^{[ 152 ]} Около двух десятков компаний по управлению экипажами постоянно предоставляют замену экипажам. ^{[ 153 ]}

Судоремонтные и судостроительные предприятия

Недостроенный корабль и оранжевый кран в центре промышленного комплекса. — Корабль строится на заводе в Бомеске.

В порту Тяньцзинь имеется несколько судоремонтных и судостроительных предприятий, способных выполнять практически все виды судоремонта и переоборудования всех судов, кроме самых крупных, и эти возможности быстро растут.

Портовая зона Тангу была одним из первых районов современного судостроения Китая. До сих пор действующая верфь Таку (ныне городская верфь Тяньцзиня ) была основана в 1880 году и является старейшей современной верфью в Северном Китае. В регионе Хайхэ действовало множество небольших верфей, но большинство из них в последние годы закрылись или скоро закроются, чтобы освободить место для крупных проектов развития городского ядра Биньхай .

Основным судоремонтным предприятием в порту является CSIC Tianjin Xingang Shipyard . Основанный в 1939 году, он расположен в самом конце главного порта, рядом с шлюзом Хайхэ. Непосредственно рядом с ним находится объект CCCC Bomesc Maritime Industry (построен в 2007 году). В регионе Наньцзян сингапурская верфь Sembawang Shipyard в 1997 году вступила в первый совместный иностранный проект верфи в Китае в партнерстве с Bohai Oil. Эта верфь теперь является дочерней компанией CNOOC Bohai Oil BOHIC. ^{[ 154 ]}^{[ 155 ]}

Большое количество судоремонтных компаний предлагают услуги по техническому обслуживанию у причала, а компания Tianjin Wuzhou Marine Service Engineering Co. (Tianjin Wuzhou Marine Engineering Co., Ltd.) предлагает стоянку на якоре и текущий ремонт с использованием своего специализированного судна Jinyuanhangxiu 1 (Jinyuan Hangxiu 1). ), одно из пяти таких судов в Китае. ^{[ 156 ]}

^{[ 157 ]}^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}^{[ 160 ]}^{[ 161 ]}^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}^{[ 164 ]}^{[ 165 ]}^{[ 166 ]}^{[ 167 ]}

Торговые и судоходные услуги

Одной из стратегических целей порта является расширение бизнеса услуг с высокой добавленной стоимостью, обеспечивая заблаговременную поддержку всех форм логистической деятельности.

Район обслуживания международной торговли и судоходства Тяньцзинь (天津与航运服务区). Район обслуживания состоит из девяти высотных зданий, включая главное офисное здание TPG и Центр обслуживания международных перевозок. ^{[ 168 ]}

невысокое здание из бетона и стекла, частично скрытое деревьями — Центр международной торговли и судоходства в порту Тяньцзинь.

Тяньцзиньский центр обслуживания международной торговли и судоходства (Тяньцзиньский центр обслуживания международной торговли и судоходства) предоставляет комплексные услуги для всех видов судоходства и торговли, основной задачей которого является централизация и оптимизация процесса оформления. ^{[ 169 ]} Центр объединяет 270 окон государственных услуг от 14 государственных учреждений, включая таможню, инспекцию и карантин, морскую безопасность, пограничный контроль, контроль дорожного движения, морской суд, электронное таможенное оформление, налоги на бизнес, а также государственный аудит и надзор.

Район судоходных услуг Дунцзяна все еще находится в стадии развития и направлен на формирование кластера конкретных транспортных услуг. Пользуясь своим благоприятным налоговым и валютным режимом, бондовый порт Дунцзян намерен привлечь кластер предприятий, связанных с финансированием лизинга судов и судовых брокерских услуг , а также другими формами финансирования судоходства, включая оффшорные финансовые услуги, оффшорные банковские услуги , морские страховщики. и клубы P&I , регистрация судов, местные офисы ведущих классификационных обществ и т. д. ^{[ 170 ]}

Судовые агентства: Привлечение судового агента является обязательным для всех судов под иностранным флагом, и в настоящее время в Тяньцзине работает несколько десятков таких агентов. Крупнейшими агентами являются Tianjin Penavico (天津外 Shipping Agency Company), принадлежащая TPG, и Tianjin Sinoagent (天津 Shipping) . Агентство) Агентство Co., Ltd.), ^{[ 171 ]} дочерняя компания Tianjin Sinotrans . Агентства имеют довольно обширные обязательства в качестве посредников в большинстве процедур оформления документов с участием TPG, операторов судов или государственных учреждений. ^{[ 172 ]} а также их традиционные обязанности по организации снабжения судов и погрузочно-разгрузочных работах.

Пассажирские перевозки

Пассажирские терминалы

длинное невысокое здание цвета охры с широкими окнами. Пирс проходит параллельно зданию — Пассажирский терминал Тяньцзинь Синган

Пассажирский терминал Тяньцзинь Синган находится в ведении Тяньцзиньской пассажирской компании и обеспечивает паромное сообщение и прибрежные круизы. ^{[ 173 ]} Из Тяньцзиня отправляются две основные регулярные паромные линии и одна летняя паромная линия, обслуживаемая флотом из трех паромов Ро-Ро. Есть два международных направления: Кобе в Японии и Инчхон в Южной Корее, а также одно национальное направление — Далянь в провинции Ляонин . ^{[ 174 ]}

Частичный вид на пышное белое здание с длинными окнами в стиле аэропорта — Порт приписки круизного лайнера Тяньцзинь

^{[ 175 ]}

Новый круизный порт Тяньцзинь начал работу летом 2010 года. ^{[ 175 ]} Он расположен на южной оконечности полуострова Дунцзян. Здание терминала со всеми услугами представляет собой большое белое здание из стеклопластика, спроектированное так, чтобы имитировать поток белого шелка на океанском бризе. Его пропускная способность составляет 500 000 пассажиров в год. В настоящее время порт приписки располагает двумя причалами, способными принимать корабли водоизмещением до 220 000 тонн — этого достаточно для приема даже самых крупных современных крейсеров. ^{[ 176 ]}

Услуги для отдыха

Яхтенные пристани. три крупномасштабных проекта по расширению яхтенных услуг. В порту Тяньцзиня реализуются ^{[ 177 ]}

( Яхтенный клуб Binhai Ocean One 滨海一洋游艇会) строится на южной оконечности искусственного пляжа живописного района Дунцзян. Планируется, что он станет яхтенным портом на 700 причалов и дополнительными 200 причальными местами. ^{[ 178 ]}
Китайско -австралийский королевский яхт-сити (Sino-Australia Royal Yacht City) — это комплекс на 1000 причалов (завершение которого запланировано на 2012 год) в центральном рыболовном порту Тяньцзиня . ^{[ 179 ]}
Высокоскоростной город яхт Тяньцзинь в туристической зоне Биньхай планирует добавить 3000 причалов. ^{[ 180 ]} уделяя особое внимание высокоскоростным катерам, парусникам и высокопроизводительным яхтам. ^{[ 181 ]}

Экскурсии : две компании предлагают короткие (30-45 минут) лодочные экскурсии по гавани до конца канала Чуаньчжадонг. Первая, Tianjin Port Haiyi Travel Service Company (天津港海颐旅行社公司), дочерняя компания TPG, управляет экскурсионным катером Haiyi (海颐号) от причала K1 пассажирского терминала вместимостью 132 пассажира ( китайских юаней) 30 . по состоянию на ноябрь 2011 г.). Вторая, Tianjin Haihe Jinlu Sightseeing Boats Company (天津海河津旅游船公司), работает от причала Sightseeing Boats на другой стороне основного бассейна. Он управляет двумя судами: « Хайцзин» (海景号) вместимостью 150 пассажиров и « Цзинхай» (津海号) вместимостью 184 пассажира. 50 китайских юаней по состоянию на апрель 2011 г. ^{[ 182 ]}

Транспорт и логистика

Хранение, транспортировка и все формы логистической обработки являются основной деятельностью порта, и неудивительно, что большая часть его территории отведена под складские и перерабатывающие мощности, площадь которых составляет несколько миллионов км2. ² складов, складов и нефтебаз, находящихся в ведении десятков предприятий. Существуют две крупномасштабные специально построенные логистические зоны, предназначенные для обеспечения поддержки и обслуживания действующих логистических подразделений.

Главным логистическим подразделением группы портов является Tianjin Logistics Development Co. , созданная в 2009 году путем слияния Тяньцзиньской портовой складской и распределительной компании (天津港货运公司) с другими логистическими активами группы. ^{[ 183 ]} TLD простирается на 1 800 000 м ² складской площадки вместимостью 32 000 TEU контейнеров и отвечает за создание и управление сетью сухих портов и создание интермодальных маршрутов, а также является основным поставщиком грузовых перевозок .

Транспортные коридоры

Морские пути: Два основных морских пути соединяют Бохайский залив с Желтым морем и открытым океаном. По этим двум маршрутам осуществляется большая часть всего трафика в Бохайское море и из него, и они могут быть очень многолюдными. Основной глубоководный маршрут (шириной 6 миль) идет от пролива Лаотешань (38°36,1′ с.ш., 120°51,3′ в.д.) под углом 276° до достижения схемы разделения движения к югу от Цаофэйдиана (38°48,0′ с.ш.). 118°45,2′ восточной долготы) и может быть довольно многолюдным водным путем. Второй основной маршрут (3 морских мили в западном направлении, 3 морских мили в восточном направлении) идет на запад от канала Чаншань (38°05,0′ с.ш./120°24,6′ восточной долготы) по азимуту 293,5° до точки к северу от нефтяной платформы BZ28-1 ( 38°21,0’ с.ш./119°38,5’ в.д.), продолжаясь под углом 291° к югу от мыса Цаофэдянь (38°38,7’ с.ш./118°38,4’ в.д.), а затем в главный канал Синган. ^{[ 184 ]}^{[ 185 ]}

Внутренние водные пути: три основных портовых района довольно плохо связаны автомобильным транспортом, что требует довольно длительных объездов для перевозки любых грузов или оборудования между ними. Хотя несколько мостов и туннелей, напрямую связывающих Дунцзян с районами Бэйцзян и Наньцзян, планируется построить в будущем, они все еще находятся на ранних стадиях планирования. Чтобы устранить это внутреннее узкое место, в апреле 2010 года порт ввел более легкий маршрут, соединяющий Наньцзян (причал N-10) и Бэйцзян (контейнерный терминал Тяньцзинь), используя одну тяжелую баржу (7800 дедвейт, 200 TEU). ^{[ 186 ]} Еще один регулярный более легкий маршрут, соединяющий Бэйцзян и Дунцзян, был открыт в сентябре 2010 года. ^{[ 187 ]}

Железные дороги: две основные линии (Первая и Вторая портовые железные дороги: 进港一二线) обслуживают районы Бэйцзян и Наньцзян соответственно. Железная дорога Джинджи соединяет эти линии как де-факто кольцевая железная дорога. Сеть внутренних железных дорог протяженностью около 60 км уходит глубоко в причалы и складские площадки района Бэйцзян. Район Наньцзяна в основном связан железнодорожным мостом Наньцзян. В 2010 году этот мост был расширен до двухпутного, с годовой пропускной способностью 70 миллионов тонн. Второй мост строится. Конвейерный коридор проходит параллельно железной дороге и доставляет уголь и руду в Центр оптовой логистики. ^{[ 188 ]}

Автомагистрали и дороги. На внутренних дорогах порта очень интенсивный, шумный и неприятный поток транспорта, а на некоторых узких местах нередки пробки. Внутренние дороги в трех основных зонах порта образуют ломаную сетку: дороги с востока на запад соединяются со скоростными автомагистралями, ведущими к порту. Основными дорогами с севера на юг являются дорога Юэджин, пересекающая Центр контейнерной логистики, дорога Мэйчжоу (Америка) в районе Дунцзян.

Магистральной дорогой порта является скоростная автомагистраль S11 Хайбинь (海滨高速), которая проходит с севера на юг и примерно представляет собой западную границу порта. ^{[ примечание 2 ]} Основными подъездными дорогами с востока на запад являются скоростная автомагистраль S40 Цзинцзиньтан (京津塘高速), которая сливается с дорогой Цзинмэнь; скоростная автомагистраль S13 Цзиньбинь (津滨高速) и шоссе G103 , которые сливаются в Четвертую дорогу Синган; и скоростная автомагистраль S30 Цзинцзинь (京津高速), которая становится дорогой Цзишуанган, а затем 8-й дорогой Синган, ведущей в Дунцзян. На юге проспект Тяньцзинь и скоростная автомагистраль S50 Цзиньпу (津浦高速) соединяются с районами Наньцзян и Линган.

Эти подъездные дороги, в свою очередь, соединяются с густым транспортным узлом Пекин-Тяньцзинь с семью радиальными скоростными автомагистралями из Пекина и четырьмя из Тяньцзиня. Из них скоростная автомагистраль Цзиньцзи (S1) является основным альтернативным маршрутом в Пекин (через Пингу ) и на северо-запад (через 6-ю кольцевую дорогу и скоростную автомагистраль G6 Джингла ), а скоростная автомагистраль G25 Чанчжэнь является основным соединителем Север-Юг.

Аэропорты: порт находится в 30 минутах езды от международного аэропорта Тяньцзинь Биньхай и в 120 минутах от международного аэропорта Пекин Столичный . Два небольших авиации общего назначения аэродрома — аэропорт Тангу и восточный общий вертолетный комплекс Биньхай — обеспечивают морские вертолетные перевозки и другие услуги для операторов порта.

Логистические центры, дворы и склады

Центр контейнерной логистики порта Тяньцзинь расположен в северной части района Бэйцзян, в 7,03 км. ² мелиорированных земель. В настоящее время в Центре расположены 42 логистических предприятия, а также 350 га дворовых площадей, 26 га складов, или около 60% мощностей порта по перевалке контейнеров.

очередь тяжелых грузовиков, идущих на север, на заднем плане контейнерная площадка — Интенсивное движение в контейнерном логистическом центре

Компания Tianjin Port International Logistics Development Co. Ltd. (TPL) была основана в 2003 году для разработки, строительства, эксплуатации и управления Центром. ^{[ 189 ]}

Портовый логистический центр Тяньцзиня был открыт в 2000 году и построен на участке площадью 26,8 км. ² бывших солончаков к югу от Дунгу. Он служит большой зоной хранения и распределения угля, руды и других сыпучих грузов. По состоянию на апрель 2011 года в нем действовало 268 предприятий. ^{[ 190 ]} Центр оптовой логистики постепенно перемещается на юг, в район Наньган, чтобы освободить его землю для городского развития (например, Центральный Новый город Биньхай – 滨海中部新城).

План 12-5 предусматривает шесть крупных логистических парков в портовой зоне к 2015 году: центры контейнерной логистики и навалочных грузов будут преобразованы в «парки» (с дополнительными политическими привилегиями), к которым присоединится недавно созданный химический логистический парк Нанганг (Nangang Chemical Logistics Park). Логистический парк «Логистический парк»), Логистический парк «Промышленный логистический порт Линган» (Логистический парк «Промышленный логистический порт Линган») и Логистический парк Центрального рыбного порта (Логистический парк Центрального рыбного порта). ^{[ 191 ]}

Интермодальные перевозки и сухие порты

Экономические внутренние районы: Внутренние районы порта Тяньцзинь (согласно существующим схемам железных и автомобильных дорог) обширны. В него входят муниципалитеты Пекин и Тяньцзинь, а также провинции Хэбэй , Хэнань , Шаньси , Шэньси , Нинся , Ганьсу , Цинхай , Тибет и Синьцзян , общая площадь которых составляет более 5 млн км2. ²или 52% территории Китая и охватывают 17% населения страны. Тяньцзинь также является одной из железнодорожных станций Евразийского сухопутного моста . ^{[ примечание 3 ]}

Выделенные маршруты контейнерных поездов: TPL владеет и управляет 15 различными регулярными железнодорожными маршрутами, отправляя поезда на 50 вагонов (100 TEU) в 15 различных городов Китая, включая Сиань , Чэнду , Тайюань , Урумчи , Баотоу , Шизуйшань , Эренхот , Алашанькоу , и Маньчжурия , последние три из которых являются пограничными пунктами. В первой половине 2011 года по этим выделенным железнодорожным линиям было перевезено 129 000 TEU. ^{[ 192 ]} в том числе грузы по Евразийским направлениям. ^{[ 193 ]}

Сухие порты: по состоянию на октябрь 2011 года в порту Тяньцзинь был создан 21 сухой порт . ^{[ 194 ]} из них 8 находились в полной боевой готовности. Эти порты расположены по адресу: ^{[ 195 ]}

Чаоян (Пекин)
Пингу (Пекин)
Баодин (Хэбэй)
Шицзячжуан (Хэбэй)
Чжанцзякоу (Хэбэй)
Ханьдань (Хэбэй)
Цзыбо (Шаньдун)
Дэчжоу (Шаньдун)
Чжэнчжоу (Хэнань)
Хэби (Хэнань)
Дацин (Хэйлунцзян)
Баотоу (Внутренняя Монголия)
Информация (Внутренняя Монголия)
Эренхот (Внутренняя Монголия)
Хоума (Шаньси)
Сиань (Шэньси)
Датун (Шэньси)
Цзяюгуань (Ганьсу)
Иньчуань (Нинся)
Хуэйнонг (Нинся)
Дулат (Синьцзян)

Эренхот и Дулат ^{[ 196 ]} являются пограничными переходами. В 2010 году сухие порты Тяньцзиня обработали контейнеров на сумму 150 000 TEU. Двенадцатая пятилетка предусматривает увеличение пропускной способности «сухих портов» Тяньцзиня до 1 млн TEU к 2015 году. ^{[ 197 ]}

Порты дружбы

Амстердам , Нидерланды
Барселона , Испания
Инчхон , Южная Корея
Кобе , Япония
Марсель , Франция
Мельбурн , Австралия
Монреаль , Канада
Филадельфия , США
Такома , США
Токио , Япония
Триест , Италия
Зебрюгге , Бельгия
Форт Пирс , США

Примечания

^ пилотные «станции» - это команды, специализирующиеся на наборе причалов, а не на отдельных физических постах, поскольку все три расположены в одном здании.
^ Поскольку скоростная автомагистраль следует по первоначальной береговой линии, большая часть земель к востоку от дороги представляет собой мелиорированные земли, включая большую часть порта.
^ Порт Тяньцзинь в рекламных материалах часто упоминается как начало китайской ветки Евразийского сухопутного моста. порт Ляньюньган Однако официально началом моста является . Тяньцзинь действительно является предполагаемой железнодорожной станцией интермодального транспортного коридора 1 ЭСКАТО ООН из Пусана в Екатеринбург через Иркутск . «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2009 г. Проверено 30 марта 2013 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

Ссылки

^ «UNLOCODE (CN) – КИТАЙ» . unece.org . Архивировано из оригинала 13 мая 2021 года . Проверено 9 февраля 2021 г.
^ «Порт Тяньцзинь: от «Илового порта» до «четвертого по величине порта в мире» » . Сеть Chinaports (Сеть Хайкоу Китая) Архивировано из оригинала 21 июня г. 2012 -24 .
^ Jump up to: ^а ^б "天津港简介" . Управление портовых служб Народного правительства Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 декабря 2011 г.
^ «Развитие порта Тяньцзинь в 2011 году» . Управление портового обслуживания Народного правительства Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года . Проверено 27 сентября 2012 года .
^ 35 роскошных круизных лайнеров» . Tianjin Port Group 13 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 20 января 2013 . г. «В 2012 году порт Тяньцзинь принял
^ «Десять главных новостей порта Тяньцзинь в 2011 году» . Новости порта Тяньцзинь, 23 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 02 февраля 2014 г. Проверено 6 марта 2012 г.
^ «Tianjin Port (Group) Co., Ltd. 201 2 Проспект краткосрочных финансовых облигаций первой фазы» (PDF) . Tianjin Port Group, июнь 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 января г. 2016 10- двадцать один .
^ «Добро пожаловать в порт Тяньцзинь!» . Ptacn.com. Архивировано из оригинала 30 мая 2008 г. Проверено 10 декабря 2011 г.
^ «Знакомство с портом Тяньцзинь» . Управление портовой службы Народного правительства Тяньцзиня www.tjport.gov.cn/kaxx9.htm. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. , дата обращения 10 декабря 2011 г.
^ «Грузопропускная способность порта Тяньцзинь превышает 500 миллионов тонн» . Tianjin Port Group, 30 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2015 г. Проверено 18 февраля 2014 г.
^ «Шанхай сохраняет лидирующие позиции в мировом рейтинге коробчатых портов» . Японская ассоциация международных экспедиторов, Inc. 31 января 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 18 февраля 2014 г.
^ «Годовая пропускная способность порта Тяньцзинь превышает 10 миллионов TEU» . Архивировано из оригинала 23 августа 2011 г. Проверено 10 декабря 2011 г.
^ «Создание порта мощностью в миллиард тонн для достижения исторического скачка» . Tjportnet.com 14 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Проверено 5 февраля 2013 г.
^ «История развития портового производства (изменения пропускной способности)» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 г. Проверено 5 февраля 2013 г. .
^ Робертс, Тоби; Уильямс, Ян; Престон, Джон (2021). «Система Саутгемптона: новый универсальный стандартный подход к классификации портовых городов» . Морская политика и менеджмент . 48 (4): 530–542. дои : 10.1080/03088839.2020.1802785 . S2CID 225502755 .
^ « Устав порта Тяньцзинь» . Комиссия муниципального транспорта Тяньцзиня, май 2006 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 5 января 2012 г. .
^ Лю Хуйсянь; и др. Великое Таншаньское землетрясение 1976 года. Глава 4: Проектирование водного транспорта (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 г. Проверено 10 декабря 2011 г.
^ «Чжигу» . Тяньцзиньская сеть местных хроник. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. , дата обращения 05 января 2012 г.
^ «Новый порт Тангу» . Тяньцзиньская сеть местных хроник. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. , дата обращения 05 января 2012 г.
^ «Порт Тяньцзинь» . Угольный Китай. 28 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 г. Проверено 5 января 2012 г.
^ «Порт Тяньцзинь — Введение в порт» . Информационный центр логистики порта Тяньцзинь. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 г. Проверено 5 января 2012 г. .
^ Шу, Ч. Ева; Нг, Адольф; Паллис, Афанасиос (2010). «Управление транспортным узлом в меняющемся мире: институциональная реформа порта Тяньцзинь» . www.port Economics.eu. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 5 января 2012 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ «Порт Тяньцзиня нацелен на международный центр контейнерной логистики» . Сеть Economic E-north. Архивировано из оригинала 03 октября 2011 г. Проверено 05 января 2012 г.
^ «Взрыв в Тяньцзине: Китай установил окончательное число погибших в 173 человека, прекращая поиск выживших» . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс. 12 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 г. Проверено 14 сентября 2015 г.
^ «155» 8–12 «Опознаны жертвы несчастного случая» , 2 сентября 2015 г. ). (на китайском языке, Соху Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г. Проверено 2 сентября 2015 г. .
^ Цзян, Бао; Ли, Цзянь; Гун, Чунься (2018). «Морское судоходство и экспортная торговля на «Морском Шелковом пути» » . Азиатский журнал судоходства и логистики . 34 (2): 83–90. дои : 10.1016/j.ajsl.2018.06.005 . S2CID 169732441 .
^ Маркус Херниг: Возрождение Шелкового пути (2018).
^ Вольф Д. Хартманн, Вольфганг Менниг, Ран Ван: Новый Шелковый путь Китая. (2017).
^ Направления плавания (по маршруту), паб. 157: Побережья Кореи и Китая (PDF) . Направления плавания . Национальное агентство геопространственной разведки США . 2018. с. 159.
^ «Приливные ворота реки Хайхэ» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 1 февраля 2012 г. .
^ «Корабельный шлюз» . Тяньцзиньская региональная сеть хроник. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 01 февраля 2012 г. .
^ «К реке Хайхэ добавлены еще два моста и одни ворота» . Сеть официальных посещений нового района Биньхай 14 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 г. Проверено 2 февраля 2012 г.
^ Гао Сюэпин и др. (2005). Оптимальная работа двух ворот на реке Хайхэ)» (5). Оптимальная работа двух ворот на реке Хайхэ ( « -22 февраля 2012 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ «天津口岸介绍» . Управление портовых служб народного муниципального правительства Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 2 февраля 2012 г.
^ «Основные обязанности Управления портовой службы муниципального народного правительства Тяньцзиня» . Распространение информации муниципального правительства 2010 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 2 февраля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Организационная структура Управления морской безопасности Тяньцзиня» . Tjmsa.gov.cn, 15 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 11 января 2014 г. Проверено 15 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с развития «Двенадцатого пятилетнего плана» Тяньцзиньской администрации морской безопасности . Архивировано из оригинала 16 января 2012 . г. «Информация о планировании комплексного плана
^ «Объем ответственности» . Тяньцзиньское агентство морской безопасности. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Проверено 5 сентября 2012 г. .
^ «Местный морской ежегодник Тяньцзинь» . Управление транспорта и порта Тяньцзиня, 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 15 марта 2012 г.
^ Обязанности местного бюро морской безопасности Тяньцзиня» . Тяньцзиньское транспортное и портовое управление. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. «
^ «Морской суд Тяньцзиня» торговли и судоходства. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. . международный центр . Тяньцзиньский
^ «Название организации: Тяньцзиньская таможенная служба Синган» . Архивировано из оригинала 03 мая 2012 г. Проверено 02 февраля 2012 г. .
^ «Знакомство с таможенной зоной>Таможня зоны свободной торговли порта Тяньцзинь» . Архивировано из оригинала 07 августа 2010 г. Проверено 2 февраля 2012 г. .
^ Развитие порта Тяньцзинь в 2011 г. (на китайском языке). Tjzfxxgk.gov.cn. 24 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 г. Проверено 2 октября 2012 г.
^ «О Токийском меморандуме» . Секретариат Токийского меморандума. 2002. Архивировано из оригинала 19 января 2012 г. Проверено 2 февраля 2012 г.
^ «Первая в стране станция проверки безопасности судов была создана в Тяньцзиньском управлении морской безопасности» News.enorth.com.cn. Архивировано из оригинала 26 апреля г. . 2012 .
^ «Первая в Китае международная морская электронная система контроля и анализа введена в эксплуатацию» . Управление морской безопасности Китайской Народной Республики. 21 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 2 февраля 2012 г.
^ «Организационная структура» . Тяньцзиньское бюро въездно-выездной инспекции и карантина. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Проверено 02 февраля 2012 г.
^ «Знакомство с пунктом пограничного контроля въезда-выезда в Тяньцзинь» . Архивировано из оригинала 01 августа 2010 г. Проверено 22 февраля 2012 г.
^ «-60 славных лет пограничной инспекции в Тяньцзине» . People's Daily Online · Окно Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 5 июня 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г. .
^ 1252 на станции въезда-выезда в Тяньцзинь» . посвященный 10-летию безопасной «Станция Тяньцзинь торжественно провела симпозиум службы катера ,
^ «Переименование иностранных судов на стоянке, входе и пограничном досмотре, а также процедуры плавания» Tianjinwe.com. Архивировано из оригинала 06 апреля 2012 . г. .
^ «Сотрудничество и обмен» . Tianjin Lingang Port Group Co.. Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 г. Проверено 22 февраля 2012 г. .
^ АИС на море Тяньцзиня принят» . China MSA Aids to Navigation. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 . г. «Проект продвижения и применения программного обеспечения
^ «Обсуждение технологии связи CCTV и VTS» . «Труды судовых коммуникаций и навигации за 2008–2009 гг.» . Cpfd.cnki.com.cn. Архивировано из оригинала 07 апреля 2012 г. Проверено 02 февраля 2012 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) ; Неизвестный параметр |agency= игнорируется ( помогите )
^ «Заместитель секретаря Министерства морской безопасности Сюй Цзиньцзинь посетил Департамент морской безопасности Лингана для проверки и руководства работой» Электронный порт Тяньцзинь, 27 октября 2011 г. Архивировано из 29 ноября 2012 оригинала г. 02- двадцать два .
^ «Уведомление Тяньцзиньского MSA № 165 (2008 г.)» . Управление морской безопасности Китайской Народной Республики. 01 января 2009 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г.
^ «Паб 120. Направления плавания (Руководство по планированию): Тихий океан и Юго-Восточная Азия» . Национальное агентство геопространственной разведки. 2008. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 3 февраля 2012 г.
^ «Научный надзор для обеспечения бесперебойного движения и активного обслуживания на переднем крае — новаторская и передовая деятельность Тяньцзиньского центра управления движением судов по морской безопасности» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. . 03 февраля 2012 г.
^ «Тяньцзинь, Китай: Зональные процедуры» (PDF) . Руководство по службам движения судов по всему миру. 13 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Проверено 3 февраля 2012 г.
^ «Морские дела Тяньцзиня усиливают 100% отслеживание ключевых судов при надзоре за водным движением» Управление портовой службы муниципального народного правительства Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 16 декабря 2012 . г. .
^ Тяньцзиньского центра управления движением судов» (Shenzhen News Network). Архивировано 5 февраля 2012 . г. «Отчет о стремлении к совершенству
^ «Верный долг на переднем крае безопасности водного транспорта» Китайская исследовательская сеть водного транспорта. Архивировано из оригинала 26 апреля г. . 2012 .
^ «Первый этап проекта строительства канала мощностью 300 000 тонн начнется в апреле» . Chinaports 15 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г.
^ «Расписание ожидания якорных стоянок в северных портах на 18 марта 2011 г.» . Центр обмена угля Северо-Восточной Азии. Архивировано из оригинала . 08 мая 2012 г. ( требуется регистрация )
^ Jump up to: ^а ^б «Планирование бизнеса» . Tianjin Port Group Co. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 03 февраля 2012 г. .
^ «Лоцманская станция порта Тяньцзинь» . Tianjin Port Group Co. Архивировано из оригинала 02 декабря 2008 г. Проверено 3 февраля 2012 г. .
^ «Краткая история лоцманской проводки в Лоцманском центре порта Тяньцзинь» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г. .
^ Китайская пилотная сеть» . Китайская ассоциация морских лоцманов. Архивировано из оригинала 26 апреля г. . 2012 «Лоцманский центр порта Тяньцзинь –
^ «Знакомство с лоцманским центром порта Тяньцзинь» и портовое управление Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. . Транспортное
^ «Порт Тяньцзинь впервые выполняет операции по отводу воды, вылетая на внешнюю якорную стоянку» . Chutian General Airline Co. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г. .
^ «Объявление об объявлении пунктов посадки экипажей в основных портах страны» . Министерство транспорта Китайской Народной Республики 24 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 4 февраля 2012 г. .
^ «Опираясь на первоклассные инновации и развитие порта» . Управление транспорта и порта Тяньцзиня, 18 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г.
^ «Ускорить подготовку талантливых пилотов для обеспечения развития порта» Управление транспорта и порта Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 26 апреля г. . 2012 .
^ «Подробное введение в Управление морской безопасности Тяньцзиня» . Средства навигации MSA Китая. Архивировано из оригинала 5 мая 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г. .
^ «Офис навигационной помощи в Тяньцзине» . Китайская сеть навигационных средств. Архивировано из оригинала 05 мая 2012 г. Проверено 22 февраля 2012 г. .
^ «Перестановка буев на главном канале порта Тяньцзинь будет соответствовать навигационным требованиям судов водоизмещением 250 000 тонн». Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г. Проверено 22 февраля 2012 г.
^ «Тяньцзиньское управление навигационных маяков Тяньцзиньской администрации морской безопасности» . Гидрография Китая. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 22 февраля 2012 г. .
^ «Тяньцзиньское навигационное управление активно обслуживает строительство промышленной зоны Тяньцзинь Наньган» . China Aids to Navigation 26 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 г. Проверено 26 февраля 2012 г.
^ «Уведомление об исправлении карты прибрежного порта Китая № 7 (общее количество № 392), количество позиций (242–274), 10 марта 2009 г.» Управление морской безопасности Китайской Народной Республики, 10 марта 2009 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )
^ «Офис навигационного маяка Тяньцзинь активно обслуживает строительство промышленной зоны Тяньцзинь Наньган» . Tjmsa.gov.cn, 26 июля 2011 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 26 февраля 2012 г. .
^ Роулетт, Расс (30 декабря 2009 г.). «Маяки Китая: Хэбэй и Тяньцзинь» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 26 февраля 2012 г.
^ «Маяк Даку в океане» . Министерство транспорта Китайской Народной Республики 29 января 2007 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ системы шлюзового канала Хайхэ» . Архивировано из оригинала 16 июля г. . 2012 «Тяньцзиньское управление навигационных маяков завершило ремонт навигационной
^ «Порт Тяньцзинь> Контакт связи: сигнальная станция» . Проверено 12 марта 2012 г. . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Навигационный знак» . Сеть местных хроник Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Проверено 01 марта 2012 г.
^ «Китайские прибрежные станции RBN/DGPS и технические параметры» . Министерство транспорта Китайской Народной Республики. Архивировано из оригинала 1 октября 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Прибрежный RBN-DGPS Тяньцзиньского бюро добился замечательных результатов» . Сеть по морским делам Китая, 17 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. Проверено 26 февраля 2012 г.
^ «Перенос и реконструкция станции Beitang RBN-DGPS» Гидрография Китая, 27 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2012 . г. .
^ «Китайская система RBN-DGPS начнет работу» . Английское издание People's Daily. 01.01.2002 . Проверено 26 февраля 2012 г.
^ «Обзор департамента правительственной информации» . Тяньцзиньское метеорологическое бюро. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 г. Проверено 6 октября 2012 г.
^ «Центр метеорологических предупреждений нового района Биньхай» . Центр метеорологических предупреждений нового района Тяньцзинь Биньхай. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 26 февраля 2012 г. .
^ «Тяньцзинь реализует панорамный обзор морской поисково-спасательной информации — Морская информация — Информация о логистике — Сеть цен на логистику» . Архивировано 26 г. . апреля 2012 .
^ «CRS сегодня» . Китайская служба спасения и спасения. Архивировано из оригинала 8 августа 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.
^ «План резервного развертывания профессионального спасательного судна (Северное море, 2011 г.)» . Китайское бюро спасения и спасения, Министерство транспорта. Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ Лодка «Тяньцзиньской базы «Хуайин 387» и спасательная команда очищают винт патрульного катера Бэйхайского спасательного управления Министерства транспорта. Архивировано из 26 апреля 2012 оригинала г. - 03-10 .
^ «Морская поисково-спасательная группа пополнила свои силы за счет присоединения 10 кораблей» 29 июля 2011 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.
^ «Добровольная пожарная команда обеспечивает безопасность на воде» . Tianjinwe.com, 25 октября 2010 г. Архивировано 6 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г. .
^ «Введение в больницу портовой больницы Тяньцзинь» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г. .
^ «Тяньцзинь построит склад оборудования для ликвидации разливов нефти емкостью 2000 тонн ». Синьхуанет Тяньцзиньский канал. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.
^ «Отделение Северо-Китайского моря Государственного управления океаническими исследованиями – Организационная структура – Тяньцзиньский центр мониторинга морской среды» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.
^ Гольдштейн, Лайл Дж. (апрель 2010 г.). Пять маленьких драконов, волнующих море: вызов и возможности в улучшении потенциала Китая по обеспечению соблюдения морского законодательства (PDF) . Ньюпорт, Род-Айленд: Военно-морской колледж США, Китайский институт морских исследований. ISBN 978-1-884733-76-5 . Архивировано из оригинала (PDF) 12 ноября 2011 г. Проверено 10 марта 2012 г.
^ «Представлена база общественной безопасности Дунцзяна в порту Тяньцзиня — Центр новостей — Tanggu Online» . Архивировано из оригинала 12 г. . января 2013 , www.tanggu.net.cn
^ Тяньцзинь» . Бюро общественной безопасности порта Тяньцзинь. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 . г. «Бюро общественной безопасности порта
^ «Первый полицейский патрульный катер Бюро общественной безопасности порта Тяньцзинь совершил свой первый рейс (фото)» . Сеть полицейского оборудования Китая. Архивировано 23 августа 2011 г. Проверено 10 марта 2012 г. .
^ «Первый динамичный» участок водной полиции Тяньцзиня «пришвартован в порту Тяньцзиня» . Архивировано из оригинала 12 марта 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.
^ и готовится построить 6-й участок пограничной полиции» . Архивировано из оригинала 06 апреля 2012 . г. «Отряд пограничной обороны нового района Биньхай меняет свое название
^ «Первая лодка для борьбы с контрабандой добавлена в воды Тяньцзиня, чтобы справиться с «миграцией контрабанды на север» Northern Net. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.
^ «Отряд инспекции и правопорядка» . Тяньцзиньское управление морской безопасности. Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 г. Проверено 5 сентября 2012 г.
^ «Информация об аварийно-спасательных судах Управления морской безопасности Тяньцзиня . Архивировано 16 января 2012 . » г.
^ «局领导» . Тяньцзиньское океаническое управление. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.
^ «Организационная структура второго отряда морского наблюдения Китая» . Североморское отделение Государственного океанического управления. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. , дата обращения 10 марта 2012 г.
^ «Управление по надзору и управлению рыболовным портом Тяньцзиня_Непосредственно дочерняя сеть рыболовства» Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. .
^ «Основная информация Тяньцзиньского рыболовного бюро» . People's Daily Online·Tianjin Window. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Очень существенное приобретение, предлагаемое увеличение уставного капитала, специальный мандат на выпуск новых акций, связанные транзакции и продолжающиеся связанные транзакции для Tianjin Port Development Holdings Limited, а также считаемая очень существенной сделка по продаже и связанной сделке для Tianjin Development Holdings Limited» (PDF) . Тяньцзиньский холдинг развития порта. 19 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2014 г. Проверено 1 марта 2012 г.
^ «Совместное китайско-иностранное предприятие» Tianjin Port Group Co. Архивировано из оригинала 05 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Введение в порт> Перспективы на будущее» . Тяньцзиньская портовая группа. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Инструкция по подготовке специального плана Тяньцзиня по созданию аварийных объектов для предотвращения и контроля разливов нефти с судов в морской среде» . Tianjin MSA 08.12.2011 г. Проверено 11 марта 2012 г. . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Мнение Jinhai General Navigation [2009] № 212 о временном управлении безопасностью судоходства в порту Тяньцзинь на терминале разгрузки песка» Тяньцзиньское управление морской безопасности (Tianjin MSA) Проверено 11 марта 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Занятой командный центр планирования производства портовой группы Тяньцзиня во время весеннего фестиваля» . Ocean Fortune Network, 24 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Перспективы развития Tianjin Port Barge Co., Ltd.» . Tianjin Port Barge Co., Ltd. Архивировано из оригинала 03 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Буксиры порта Тяньцзинь входят в экономическую зону Линган» Тяньцзинь. Архивировано из оригинала 18 декабря 2011 . г. . Группа порта
^ «Проспект выпуска акций A компании China Oilfield Services Co., Ltd.» . Zhongcai.com, 12 сентября 2007 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ Jump up to: ^а ^б «Рейтинг мощности дноуглубительных работ» (PDF) . Журнал Work Boats, 5 июля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2010 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Объем услуг> Опека и техническое обслуживание портовых дорог, мостов, железных дорог и других объектов» . Тяньцзиньская компания по управлению портовыми сооружениями. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ Jump up to: ^а ^б «О нас-> Профиль бригады» . Гидрографическая бригада Тяньцзиньского MSA. Архивировано из оригинала 18 июня 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Первый испытательный полет проекта дистанционного зондирования на малых высотах Гидрографической группы прошел успешно» . Китайская гидрография 6 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Профиль компании> Профиль компании» . Tianjin Dredging Co.. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ КрюингБизУа (04.07.2011). «Xiangyu Ltd заключила контракт на дноуглубительные работы в порту Тяньцзинь» . Crewing.biz.ua. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Проект дноуглубления реки Хайхэ» управление водных ресурсов. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. . Тяньцзиньское
^ «Иногда случаются ловушки на морском льду, и 16 буксиров в порту Тяньцзинь находятся в режиме ожидания» . Сеть Tianjinwe 26 января 2011 г. Архивировано Проверено 6 апреля 2012 г. 11 марта 2012 г.
^ «Максимальная толщина льда в водах порта Тяньцзинь составляет 20 сантиметров, и морское ведомство активно отреагировало на это» . 19 января 2010 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ Профиль компании «Yihang Wide Angle» . CCCC First Aviation Engineering Bureau Co., Ltd. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ Чэнь Цзин (27 декабря 2010 г.). «Одно судоходное бюро и одна компания продвигают стандартизированное управление опасными зонами на судах» . Архивировано из оригинала 24 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Воды Бохай-Рим: Совместное регулирование судов, перевозящих песок и гравий, и строительных судов» . Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. Проверено 6 октября 2012 г.
^ «Обзор Тяньцзиньского научно-исследовательского института водного транспорта Министерства транспорта» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года. Проверено 19 февраля 2012 года .
^ «Открытие Tianjin Port Real Estate Development Co., Ltd.» 6 ноября 2009 г. Архивировано Проверено 27 мая 2011 г. 5 февраля 2013 г.
^ «Ванке-Харбор-Сити сейчас публикует в Твиттере специальное предложение на 90 квадратных метров и две спальни с первоначальным взносом в размере 250 000 долларов (фото)» . Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. 03.12.2012 .
^ «Преимущества порта Тяньцзинь Дунцзян могут привести к появлению новой модели недвижимости ». 1 декабря 2011 г. Архивировано 10 февраля 2013 г. Проверено 3 декабря 2012 г.
^ «Tingtaoyuan — Сведения о недвижимости — Сеть недвижимости Soufun» . Архивировано из оригинала 11 мая 2013 г. Проверено 5 февраля 2013 г.
^ «Профиль компании» . Chimbusco Marine Bunker Tianjin Co. Ltd.. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. , дата обращения 01 февраля 2013 г.
^ «Китай: SinoBunker начинает таможенные поставки бункеров в Тяньцзине на севере Китая» . Глобальный ＣｈｅｍｉｃａｌＮｅｔｗｏｒｋ. 21 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Китайский игрок выходит на бункеровочный рынок в порту Тяньцзинь» . Мир Бункера. Апрель 2010 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «C1 Focus – Импорт мазута через Тяньцзиньскую таможню увеличился на 298% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в январе – феврале: GAC» . С1 Энергия. 28 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «North China Marine Oil: Sinopec China Shipping Tianjin сообщила о смешанной цене на поставку мазута 120 CST без изменений» . Alibaba Chemical News Архивировано из 11 июля 2012 оригинала г. -03-11 .
^ "О нас" . Тяньцзиньская компания по доставке океанских перевозок, ООО 21 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Таблица единиц учета остаточных нефтяных веществ на судах/очистка нефтяных резервуаров (1)» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Важные заметки о Тяньцзине» . Docstoc.com. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Проверено 3 декабря 2012 г.
^ «Уведомление об объявлении статуса регистрации подразделений по удалению загрязнений в порту Тяньцзиня» . Тяньцзиньское управление морской безопасности. Архивировано 29 ноября 2012 г. Проверено 3 декабря 2012 г.
^ «Port Services Tianjin Port Service Company» . Tianjin Electronic Port Development Co., Ltd. 12 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Список действующих подразделений по приему и переработке судовых отходов в порту Тяньцзиня» Тяньцзиньское управление морской безопасности. Архивировано из оригинала 03 февраля 2012 . г. .
^ «Международный клуб моряков Синган» Aibang.com. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 19 сентября 2012 г. .
^ «Агентство по трудоустройству моряков» . Сеть экипажей Китайской Народной Республики. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 г. Проверено 19 сентября 2012 г. .
^ «Судоремонтно-строительная база Линган Китайской судостроительной корпорации построит 19 кораблей в этом году, а первый балкер «отплывет» в мае . People's Daily Online · Окно Тяньцзиня. 22 марта 2011 г. Архивировано из оригинала в 2012 г. -05 июня 2012 г.
^ портом одобрена Национальной комиссией по развитию и реформам Northern Net» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. «Тяньцзиньская судостроительная и ремонтная база Синган рядом с
^ «Капитан Цзиньюань Хансю № 1» Тяньцзинь, 58. 13 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Судоремонтный завод Тяньцзиньской компании Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.» . Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ "Профиль компании" . Bohai Oil Marine Engineering & Supply Co., Ltd (Бомеск). 28 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Китайско-Гонконгское Тяньцзиньское пароходство было преобразовано в негосударственное предприятие» . Tanggu Online. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Введение в порт > Судоремонтная верфь» . Tianjin Shipping Agency Co., Ltd. (Tianjin Sinoagent). Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Тяньцзиньская верфь» . Архивировано из оригинала 17 июня 2012 . г. . Китайский центр обмена информацией о предприятиях
^ Верфь Tianjin Xinhe Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Введение на объект – Оборудование и сооружения – Строительная площадка Тангу» . Offshore Oil Engineering Co., Ltd.. Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Проект сноса фундаментных свай и причальных опор плавучего мостика причала № 5 компании Bohai Petroleum Ship Repair Company прошел успешно ». CNOOC Energy Development Co., Ltd. Pipeline Engineering Company. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Проект судостроительной и ремонтной базы Китайской судостроительной корпорации Линган» . Тяньцзиньская экономическая зона Линган. Архивировано из оригинала 19 сентября 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Объявление об оценке воздействия на морскую среду проекта рекультивации судоремонтной базы Синьхэ в промышленной зоне Тяньцзинь Линган (второе)» . Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Профиль компании» . Знакомство с Tianjin Tianma Shipbreaking Engineering Co., Ltd. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Знакомство с Тяньцзиньским центром международной торговли и судоходства_» Tianjin Port Culture Media. 18 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Знакомство с центром» Тяньцзиньский международный центр торговли и судоходства. Архивировано из оригинала 10 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «План реализации комплексной поддержки реформы бондовой портовой зоны Тяньцзиня Дунцзян» опубликован 4 ноября 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Профиль компании> Введение в компанию» . Tianjin Shipping Agency Co., Ltd. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Обзор портового бизнеса>Бизнес-знания>Грузовой бизнес» Архивировано из оригинала 03 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Портовая пассажирская транспортная корпорация Тяньцзиня — Введение в группу» . Информационная сеть порта Тяньцзинь. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .
^ «Новый морской маршрут «Остров Путуо», открытый из Тяньцзиня в Далянь, прибыл в порт Тяньцзинь 16-го числа . Интернет-окно People's Daily, 17 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. » 11 .
^ Jump up to: ^а ^б «Тяньцзинь становится портом приписки международных круизных лайнеров» . Чайнадейли онлайн. 10 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Международный круизный порт Тяньцзиня официально открыт» . Сеть официальных посещений Биньхая, 14 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.
^ «Новый район Тяньцзинь Биньхай одновременно запланирует строительство трех крупных баз роскошных яхт — Hainan Jinao Yacht Co., Ltd. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. . » 03-12 .
^ «Binhai Ocean One представляет собой великолепное движение жизни» . Binhai Ocean One. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Китайско-Австралийский королевский яхт-сити начнет строительство в мае этого года и будет иметь 150 причалов» . Веб-сайт информационных ресурсов нового района Биньхай. 28 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Проект Hispeed Tianjin Yacht City появился в туристической зоне Биньхай - Ла-Манш» . Правительство нового района Тяньцзинь Биньхай Новости. 04.12.2011. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Администрация морской безопасности Тяньцзиня полностью поддерживает развитие местной яхтенной индустрии» . Сеть моряков MSA 15 марта 2010 г. Архивировано 17 июля 2012 г. Проверено 15 марта 2012 г.
^ «Тяньцзиньский порт с видом на море» . Tianjin Jinlv Haihe River Cruise Co., Ltd. 20 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ http://www.tjbhnews.com/bhsh/system/2009/04/09/010024927.shtml . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Исследование национального планирования прибрежных маршрутов» (PDF) . Даляньский морской университет, август 2011 г. Проверено 24 февраля 2012 г. . {{cite web}}: Проверять |url= ценность ( помощь ) ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Тяньцзиньская контейнерная ветка внутренней торговли» . Порт Лункоу открывается 31 марта 2010 г. Архивировано 4 августа 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Успешная реализация разгрузки контейнеров в северном и южном Синьцзяне» . 6 апреля 2010 г. Архивировано Проверено 9 мая 2012 г. 12 марта 2012 г.
^ «Внутренний водный транспортный канал порта Тяньцзинь полностью подключен» . Торговая платформа порта Тяньцзинь Луюнь. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Объявление о тендерном обзоре строительных чертежей для проекта новой контейнерной центральной железнодорожной станции Тяньцзинь Синган» . Пекинский филиал Инженерного торгового центра Министерства путей сообщения. Архивировано из оригинала 23 июля г. 2012 03-12 .
^ «Профиль компании» . Tianjin Port International Logistics Development Co., Ltd. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Общий объем инвестиций в логистический центр порта Тяньцзинь превысил 1,05 миллиарда юаней ». China Shipping Telecom. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Строительство Северного международного центра судоходства и логистики» Правительственная сеть нового района Биньхай. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Компания по развитию логистики управляет кольцевым поездом из Сингана в Юци» . 16 августа 2011 г. Архивировано 20 сентября 2011 г. Проверено 12 марта 2012 г. .
^ «Тяньцзинь запускает прямое морское и железнодорожное интермодальное сообщение с Сиань» . Доставка онлайн. 16 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. Проверено 12 марта 2012 г.
^ «Порт Тяньцзиня расширяет услуги сухого порта и льготы по политике возврата налогов в порту отправления на внутреннюю территорию» . Архивировано 20 января 2016 г. Проверено 12 марта 2012 г. .
^ Ìì½òÊÐÈËÃñÕþ¸®¿Ú°¶°ì¹«ÊÒ Архивировано 26 апреля 2012 г. на Wayback Machine . . Tjport.gov.cn. Проверено 11 июня 2012 г.
^ «Порт Дулата открыт официально» . О сайте xinjiang.com. 09.06.2006. Архивировано из оригинала 5 января 2009 г. Проверено 3 декабря 2012 г.
^ «Пропускная способность сухого порта Тяньцзиня достигнет 1 миллиона TEU к концу 12-й пятилетки» . Сеть новостей WoTV 10 октября 2011 г. Проверено 12 марта 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

[71] пилотные «станции» - это команды, специализирующиеся на наборе причалов, а не на отдельных физических постах, поскольку все три расположены в одном здании.

[190] Поскольку скоростная автомагистраль следует по первоначальной береговой линии, большая часть земель к востоку от дороги представляет собой мелиорированные земли, включая большую часть порта.

[194] Порт Тяньцзинь в рекламных материалах часто упоминается как начало китайской ветки Евразийского сухопутного моста. порт Ляньюньган Однако официально началом моста является . Тяньцзинь действительно является предполагаемой железнодорожной станцией интермодального транспортного коридора 1 ЭСКАТО ООН из Пусана в Екатеринбург через Иркутск . «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2009 г. Проверено 30 марта 2013 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[unece-1-1] «UNLOCODE (CN) – КИТАЙ» . unece.org . Архивировано из оригинала 13 мая 2021 года . Проверено 9 февраля 2021 г.

[2] «Порт Тяньцзинь: от «Илового порта» до «четвертого по величине порта в мире» » . Сеть Chinaports (Сеть Хайкоу Китая) Архивировано из оригинала 21 июня г. 2012 -24 .

[tjport1-3] Jump up to: ^а ^б "天津港简介" . Управление портовых служб Народного правительства Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 декабря 2011 г.

[4] «Развитие порта Тяньцзинь в 2011 году» . Управление портового обслуживания Народного правительства Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года . Проверено 27 сентября 2012 года .

[5] 35 роскошных круизных лайнеров» . Tianjin Port Group 13 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 20 января 2013 . г. «В 2012 году порт Тяньцзинь принял

[6] «Десять главных новостей порта Тяньцзинь в 2011 году» . Новости порта Тяньцзинь, 23 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 02 февраля 2014 г. Проверено 6 марта 2012 г.

[7] «Tianjin Port (Group) Co., Ltd. 201 2 Проспект краткосрочных финансовых облигаций первой фазы» (PDF) . Tianjin Port Group, июнь 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 января г. 2016 10- двадцать один .

[autogenerated1-8] «Добро пожаловать в порт Тяньцзинь!» . Ptacn.com. Архивировано из оригинала 30 мая 2008 г. Проверено 10 декабря 2011 г.

[9] «Знакомство с портом Тяньцзинь» . Управление портовой службы Народного правительства Тяньцзиня www.tjport.gov.cn/kaxx9.htm. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. , дата обращения 10 декабря 2011 г.

[10] «Грузопропускная способность порта Тяньцзинь превышает 500 миллионов тонн» . Tianjin Port Group, 30 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2015 г. Проверено 18 февраля 2014 г.

[11] «Шанхай сохраняет лидирующие позиции в мировом рейтинге коробчатых портов» . Японская ассоциация международных экспедиторов, Inc. 31 января 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 18 февраля 2014 г.

[12] «Годовая пропускная способность порта Тяньцзинь превышает 10 миллионов TEU» . Архивировано из оригинала 23 августа 2011 г. Проверено 10 декабря 2011 г.

[13] «Создание порта мощностью в миллиард тонн для достижения исторического скачка» . Tjportnet.com 14 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Проверено 5 февраля 2013 г.

[14] «История развития портового производства (изменения пропускной способности)» . Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 г. Проверено 5 февраля 2013 г. .

[15] Робертс, Тоби; Уильямс, Ян; Престон, Джон (2021). «Система Саутгемптона: новый универсальный стандартный подход к классификации портовых городов» . Морская политика и менеджмент . 48 (4): 530–542. дои : 10.1080/03088839.2020.1802785 . S2CID 225502755 .

[Tianjin_Port_Articles_of_Incorporation-16] « Устав порта Тяньцзинь» . Комиссия муниципального транспорта Тяньцзиня, май 2006 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 5 января 2012 г. .

[caltech1976-17] Лю Хуйсянь; и др. Великое Таншаньское землетрясение 1976 года. Глава 4: Проектирование водного транспорта (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2012 г. Проверено 10 декабря 2011 г.

[18] «Чжигу» . Тяньцзиньская сеть местных хроник. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. , дата обращения 05 января 2012 г.

[tjdfz1-19] «Новый порт Тангу» . Тяньцзиньская сеть местных хроник. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. , дата обращения 05 января 2012 г.

[20] «Порт Тяньцзинь» . Угольный Китай. 28 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 г. Проверено 5 января 2012 г.

[tjportnet_history-21] «Порт Тяньцзинь — Введение в порт» . Информационный центр логистики порта Тяньцзинь. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 г. Проверено 5 января 2012 г. .

[22] Шу, Ч. Ева; Нг, Адольф; Паллис, Афанасиос (2010). «Управление транспортным узлом в меняющемся мире: институциональная реформа порта Тяньцзинь» . www.port Economics.eu. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 5 января 2012 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[23] «Порт Тяньцзиня нацелен на международный центр контейнерной логистики» . Сеть Economic E-north. Архивировано из оригинала 03 октября 2011 г. Проверено 05 января 2012 г.

[guardiandeath-24] «Взрыв в Тяньцзине: Китай установил окончательное число погибших в 173 человека, прекращая поиск выживших» . Хранитель . Ассошиэйтед Пресс. 12 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2016 г. Проверено 14 сентября 2015 г.

[xinhuanet2-25] «155» 8–12 «Опознаны жертвы несчастного случая» , 2 сентября 2015 г. ). (на китайском языке, Соху Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г. Проверено 2 сентября 2015 г. .

[26] Цзян, Бао; Ли, Цзянь; Гун, Чунься (2018). «Морское судоходство и экспортная торговля на «Морском Шелковом пути» » . Азиатский журнал судоходства и логистики . 34 (2): 83–90. дои : 10.1016/j.ajsl.2018.06.005 . S2CID 169732441 .

[27] Маркус Херниг: Возрождение Шелкового пути (2018).

[28] Вольф Д. Хартманн, Вольфганг Менниг, Ран Ван: Новый Шелковый путь Китая. (2017).

[29] Направления плавания (по маршруту), паб. 157: Побережья Кореи и Китая (PDF) . Направления плавания . Национальное агентство геопространственной разведки США . 2018. с. 159.

[30] «Приливные ворота реки Хайхэ» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 1 февраля 2012 г. .

[31] «Корабельный шлюз» . Тяньцзиньская региональная сеть хроник. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 01 февраля 2012 г. .

[32] «К реке Хайхэ добавлены еще два моста и одни ворота» . Сеть официальных посещений нового района Биньхай 14 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 г. Проверено 2 февраля 2012 г.

[33] Гао Сюэпин и др. (2005). Оптимальная работа двух ворот на реке Хайхэ)» (5). Оптимальная работа двух ворот на реке Хайхэ ( « -22 февраля 2012 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[34] «天津口岸介绍» . Управление портовых служб народного муниципального правительства Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 2 февраля 2012 г.

[35] «Основные обязанности Управления портовой службы муниципального народного правительства Тяньцзиня» . Распространение информации муниципального правительства 2010 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 2 февраля 2012 г.

[tjmsa3-36] Jump up to: ^а ^б «Организационная структура Управления морской безопасности Тяньцзиня» . Tjmsa.gov.cn, 15 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 11 января 2014 г. Проверено 15 марта 2012 г.

[tjmsa4-37] Jump up to: ^а ^б ^с развития «Двенадцатого пятилетнего плана» Тяньцзиньской администрации морской безопасности . Архивировано из оригинала 16 января 2012 . г. «Информация о планировании комплексного плана

[tjmsa.gov.cn-38] «Объем ответственности» . Тяньцзиньское агентство морской безопасности. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Проверено 5 сентября 2012 г. .

[39] «Местный морской ежегодник Тяньцзинь» . Управление транспорта и порта Тяньцзиня, 24 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 15 марта 2012 г.

[40] Обязанности местного бюро морской безопасности Тяньцзиня» . Тяньцзиньское транспортное и портовое управление. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. «

[41] «Морской суд Тяньцзиня» торговли и судоходства. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. . международный центр . Тяньцзиньский

[42] «Название организации: Тяньцзиньская таможенная служба Синган» . Архивировано из оригинала 03 мая 2012 г. Проверено 02 февраля 2012 г. .

[china-customs561-43] «Знакомство с таможенной зоной>Таможня зоны свободной торговли порта Тяньцзинь» . Архивировано из оригинала 07 августа 2010 г. Проверено 2 февраля 2012 г. .

[44] Развитие порта Тяньцзинь в 2011 г. (на китайском языке). Tjzfxxgk.gov.cn. 24 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 г. Проверено 2 октября 2012 г.

[45] «О Токийском меморандуме» . Секретариат Токийского меморандума. 2002. Архивировано из оригинала 19 января 2012 г. Проверено 2 февраля 2012 г.

[46] «Первая в стране станция проверки безопасности судов была создана в Тяньцзиньском управлении морской безопасности» News.enorth.com.cn. Архивировано из оригинала 26 апреля г. . 2012 .

[47] «Первая в Китае международная морская электронная система контроля и анализа введена в эксплуатацию» . Управление морской безопасности Китайской Народной Республики. 21 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 2 февраля 2012 г.

[48] «Организационная структура» . Тяньцзиньское бюро въездно-выездной инспекции и карантина. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Проверено 02 февраля 2012 г.

[49] «Знакомство с пунктом пограничного контроля въезда-выезда в Тяньцзинь» . Архивировано из оригинала 01 августа 2010 г. Проверено 22 февраля 2012 г.

[bianjian-50] «-60 славных лет пограничной инспекции в Тяньцзине» . People's Daily Online · Окно Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 5 июня 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г. .

[51] 1252 на станции въезда-выезда в Тяньцзинь» . посвященный 10-летию безопасной «Станция Тяньцзинь торжественно провела симпозиум службы катера ,

[52] «Переименование иностранных судов на стоянке, входе и пограничном досмотре, а также процедуры плавания» Tianjinwe.com. Архивировано из оригинала 06 апреля 2012 . г. .

[53] «Сотрудничество и обмен» . Tianjin Lingang Port Group Co.. Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 г. Проверено 22 февраля 2012 г. .

[54] АИС на море Тяньцзиня принят» . China MSA Aids to Navigation. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 . г. «Проект продвижения и применения программного обеспечения

[55] «Обсуждение технологии связи CCTV и VTS» . «Труды судовых коммуникаций и навигации за 2008–2009 гг.» . Cpfd.cnki.com.cn. Архивировано из оригинала 07 апреля 2012 г. Проверено 02 февраля 2012 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) ; Неизвестный параметр |agency= игнорируется ( помогите )

[56] «Заместитель секретаря Министерства морской безопасности Сюй Цзиньцзинь посетил Департамент морской безопасности Лингана для проверки и руководства работой» Электронный порт Тяньцзинь, 27 октября 2011 г. Архивировано из 29 ноября 2012 оригинала г. 02- двадцать два .

[57] «Уведомление Тяньцзиньского MSA № 165 (2008 г.)» . Управление морской безопасности Китайской Народной Республики. 01 января 2009 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г.

[58] «Паб 120. Направления плавания (Руководство по планированию): Тихий океан и Юго-Восточная Азия» . Национальное агентство геопространственной разведки. 2008. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 3 февраля 2012 г.

[59] «Научный надзор для обеспечения бесперебойного движения и активного обслуживания на переднем крае — новаторская и передовая деятельность Тяньцзиньского центра управления движением судов по морской безопасности» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. . 03 февраля 2012 г.

[60] «Тяньцзинь, Китай: Зональные процедуры» (PDF) . Руководство по службам движения судов по всему миру. 13 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2012 года . Проверено 3 февраля 2012 г.

[61] «Морские дела Тяньцзиня усиливают 100% отслеживание ключевых судов при надзоре за водным движением» Управление портовой службы муниципального народного правительства Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 16 декабря 2012 . г. .

[62] Тяньцзиньского центра управления движением судов» (Shenzhen News Network). Архивировано 5 февраля 2012 . г. «Отчет о стремлении к совершенству

[63] «Верный долг на переднем крае безопасности водного транспорта» Китайская исследовательская сеть водного транспорта. Архивировано из оригинала 26 апреля г. . 2012 .

[64] «Первый этап проекта строительства канала мощностью 300 000 тонн начнется в апреле» . Chinaports 15 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г.

[65] «Расписание ожидания якорных стоянок в северных портах на 18 марта 2011 г.» . Центр обмена угля Северо-Восточной Азии. Архивировано из оригинала . 08 мая 2012 г. ( требуется регистрация )

[TPG_Dispatching_Procedures_(调度业务)-66] Jump up to: ^а ^б «Планирование бизнеса» . Tianjin Port Group Co. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 03 февраля 2012 г. .

[67] «Лоцманская станция порта Тяньцзинь» . Tianjin Port Group Co. Архивировано из оригинала 02 декабря 2008 г. Проверено 3 февраля 2012 г. .

[68] «Краткая история лоцманской проводки в Лоцманском центре порта Тяньцзинь» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г. .

[69] Китайская пилотная сеть» . Китайская ассоциация морских лоцманов. Архивировано из оригинала 26 апреля г. . 2012 «Лоцманский центр порта Тяньцзинь –

[70] «Знакомство с лоцманским центром порта Тяньцзинь» и портовое управление Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. . Транспортное

[72] «Порт Тяньцзинь впервые выполняет операции по отводу воды, вылетая на внешнюю якорную стоянку» . Chutian General Airline Co. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г. .

[73] «Объявление об объявлении пунктов посадки экипажей в основных портах страны» . Министерство транспорта Китайской Народной Республики 24 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 4 февраля 2012 г. .

[74] «Опираясь на первоклассные инновации и развитие порта» . Управление транспорта и порта Тяньцзиня, 18 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г.

[75] «Ускорить подготовку талантливых пилотов для обеспечения развития порта» Управление транспорта и порта Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 26 апреля г. . 2012 .

[76] «Подробное введение в Управление морской безопасности Тяньцзиня» . Средства навигации MSA Китая. Архивировано из оригинала 5 мая 2012 г. Проверено 3 февраля 2012 г. .

[77] «Офис навигационной помощи в Тяньцзине» . Китайская сеть навигационных средств. Архивировано из оригинала 05 мая 2012 г. Проверено 22 февраля 2012 г. .

[78] «Перестановка буев на главном канале порта Тяньцзинь будет соответствовать навигационным требованиям судов водоизмещением 250 000 тонн». Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г. Проверено 22 февраля 2012 г.

[79] «Тяньцзиньское управление навигационных маяков Тяньцзиньской администрации морской безопасности» . Гидрография Китая. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 22 февраля 2012 г. .

[80] «Тяньцзиньское навигационное управление активно обслуживает строительство промышленной зоны Тяньцзинь Наньган» . China Aids to Navigation 26 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2012 г. Проверено 26 февраля 2012 г.

[81] «Уведомление об исправлении карты прибрежного порта Китая № 7 (общее количество № 392), количество позиций (242–274), 10 марта 2009 г.» Управление морской безопасности Китайской Народной Республики, 10 марта 2009 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url= ( помощь )

[82] «Офис навигационного маяка Тяньцзинь активно обслуживает строительство промышленной зоны Тяньцзинь Наньган» . Tjmsa.gov.cn, 26 июля 2011 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 26 февраля 2012 г. .

[83] Роулетт, Расс (30 декабря 2009 г.). «Маяки Китая: Хэбэй и Тяньцзинь» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 26 февраля 2012 г.

[84] «Маяк Даку в океане» . Министерство транспорта Китайской Народной Республики 29 января 2007 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[85] системы шлюзового канала Хайхэ» . Архивировано из оригинала 16 июля г. . 2012 «Тяньцзиньское управление навигационных маяков завершило ремонт навигационной

[86] «Порт Тяньцзинь> Контакт связи: сигнальная станция» . Проверено 12 марта 2012 г. . ^{[ мертвая ссылка ]}

[87] «Навигационный знак» . Сеть местных хроник Тяньцзиня. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 г. Проверено 01 марта 2012 г.

[88] «Китайские прибрежные станции RBN/DGPS и технические параметры» . Министерство транспорта Китайской Народной Республики. Архивировано из оригинала 1 октября 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[89] «Прибрежный RBN-DGPS Тяньцзиньского бюро добился замечательных результатов» . Сеть по морским делам Китая, 17 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. Проверено 26 февраля 2012 г.

[90] «Перенос и реконструкция станции Beitang RBN-DGPS» Гидрография Китая, 27 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2012 . г. .

[91] «Китайская система RBN-DGPS начнет работу» . Английское издание People's Daily. 01.01.2002 . Проверено 26 февраля 2012 г.

[92] «Обзор департамента правительственной информации» . Тяньцзиньское метеорологическое бюро. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 г. Проверено 6 октября 2012 г.

[93] «Центр метеорологических предупреждений нового района Биньхай» . Центр метеорологических предупреждений нового района Тяньцзинь Биньхай. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 26 февраля 2012 г. .

[94] «Тяньцзинь реализует панорамный обзор морской поисково-спасательной информации — Морская информация — Информация о логистике — Сеть цен на логистику» . Архивировано 26 г. . апреля 2012 .

[95] «CRS сегодня» . Китайская служба спасения и спасения. Архивировано из оригинала 8 августа 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.

[96] «План резервного развертывания профессионального спасательного судна (Северное море, 2011 г.)» . Китайское бюро спасения и спасения, Министерство транспорта. Архивировано из оригинала 18 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[97] Лодка «Тяньцзиньской базы «Хуайин 387» и спасательная команда очищают винт патрульного катера Бэйхайского спасательного управления Министерства транспорта. Архивировано из 26 апреля 2012 оригинала г. - 03-10 .

[98] «Морская поисково-спасательная группа пополнила свои силы за счет присоединения 10 кораблей» 29 июля 2011 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.

[99] «Добровольная пожарная команда обеспечивает безопасность на воде» . Tianjinwe.com, 25 октября 2010 г. Архивировано 6 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г. .

[100] «Введение в больницу портовой больницы Тяньцзинь» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г. .

[101] «Тяньцзинь построит склад оборудования для ликвидации разливов нефти емкостью 2000 тонн ». Синьхуанет Тяньцзиньский канал. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.

[102] «Отделение Северо-Китайского моря Государственного управления океаническими исследованиями – Организационная структура – Тяньцзиньский центр мониторинга морской среды» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.

[103] Гольдштейн, Лайл Дж. (апрель 2010 г.). Пять маленьких драконов, волнующих море: вызов и возможности в улучшении потенциала Китая по обеспечению соблюдения морского законодательства (PDF) . Ньюпорт, Род-Айленд: Военно-морской колледж США, Китайский институт морских исследований. ISBN 978-1-884733-76-5 . Архивировано из оригинала (PDF) 12 ноября 2011 г. Проверено 10 марта 2012 г.

[104] «Представлена база общественной безопасности Дунцзяна в порту Тяньцзиня — Центр новостей — Tanggu Online» . Архивировано из оригинала 12 г. . января 2013 , www.tanggu.net.cn

[105] Тяньцзинь» . Бюро общественной безопасности порта Тяньцзинь. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 . г. «Бюро общественной безопасности порта

[106] «Первый полицейский патрульный катер Бюро общественной безопасности порта Тяньцзинь совершил свой первый рейс (фото)» . Сеть полицейского оборудования Китая. Архивировано 23 августа 2011 г. Проверено 10 марта 2012 г. .

[107] «Первый динамичный» участок водной полиции Тяньцзиня «пришвартован в порту Тяньцзиня» . Архивировано из оригинала 12 марта 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.

[108] и готовится построить 6-й участок пограничной полиции» . Архивировано из оригинала 06 апреля 2012 . г. «Отряд пограничной обороны нового района Биньхай меняет свое название

[109] «Первая лодка для борьбы с контрабандой добавлена в воды Тяньцзиня, чтобы справиться с «миграцией контрабанды на север» Northern Net. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.

[110] «Отряд инспекции и правопорядка» . Тяньцзиньское управление морской безопасности. Архивировано из оригинала 19 февраля 2014 г. Проверено 5 сентября 2012 г.

[111] «Информация об аварийно-спасательных судах Управления морской безопасности Тяньцзиня . Архивировано 16 января 2012 . » г.

[112] «局领导» . Тяньцзиньское океаническое управление. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 10 марта 2012 г.

[113] «Организационная структура второго отряда морского наблюдения Китая» . Североморское отделение Государственного океанического управления. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. , дата обращения 10 марта 2012 г.

[114] «Управление по надзору и управлению рыболовным портом Тяньцзиня_Непосредственно дочерняя сеть рыболовства» Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. .

[115] «Основная информация Тяньцзиньского рыболовного бюро» . People's Daily Online·Tianjin Window. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[116] «Очень существенное приобретение, предлагаемое увеличение уставного капитала, специальный мандат на выпуск новых акций, связанные транзакции и продолжающиеся связанные транзакции для Tianjin Port Development Holdings Limited, а также считаемая очень существенной сделка по продаже и связанной сделке для Tianjin Development Holdings Limited» (PDF) . Тяньцзиньский холдинг развития порта. 19 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2014 г. Проверено 1 марта 2012 г.

[117] «Совместное китайско-иностранное предприятие» Tianjin Port Group Co. Архивировано из оригинала 05 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[Tianjin_Port_Group_Website-118] «Введение в порт> Перспективы на будущее» . Тяньцзиньская портовая группа. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[119] «Инструкция по подготовке специального плана Тяньцзиня по созданию аварийных объектов для предотвращения и контроля разливов нефти с судов в морской среде» . Tianjin MSA 08.12.2011 г. Проверено 11 марта 2012 г. . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[120] «Мнение Jinhai General Navigation [2009] № 212 о временном управлении безопасностью судоходства в порту Тяньцзинь на терминале разгрузки песка» Тяньцзиньское управление морской безопасности (Tianjin MSA) Проверено 11 марта 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[121] «Занятой командный центр планирования производства портовой группы Тяньцзиня во время весеннего фестиваля» . Ocean Fortune Network, 24 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[122] «Перспективы развития Tianjin Port Barge Co., Ltd.» . Tianjin Port Barge Co., Ltd. Архивировано из оригинала 03 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[123] «Буксиры порта Тяньцзинь входят в экономическую зону Линган» Тяньцзинь. Архивировано из оригинала 18 декабря 2011 . г. . Группа порта

[124] «Проспект выпуска акций A компании China Oilfield Services Co., Ltd.» . Zhongcai.com, 12 сентября 2007 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[archive-125] Jump up to: ^а ^б «Рейтинг мощности дноуглубительных работ» (PDF) . Журнал Work Boats, 5 июля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2010 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[126] «Объем услуг> Опека и техническое обслуживание портовых дорог, мостов, железных дорог и других объектов» . Тяньцзиньская компания по управлению портовыми сооружениями. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[tjhydro1-127] Jump up to: ^а ^б «О нас-> Профиль бригады» . Гидрографическая бригада Тяньцзиньского MSA. Архивировано из оригинала 18 июня 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[128] «Первый испытательный полет проекта дистанционного зондирования на малых высотах Гидрографической группы прошел успешно» . Китайская гидрография 6 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[129] «Профиль компании> Профиль компании» . Tianjin Dredging Co.. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[130] КрюингБизУа (04.07.2011). «Xiangyu Ltd заключила контракт на дноуглубительные работы в порту Тяньцзинь» . Crewing.biz.ua. Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[131] «Проект дноуглубления реки Хайхэ» управление водных ресурсов. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. . Тяньцзиньское

[132] «Иногда случаются ловушки на морском льду, и 16 буксиров в порту Тяньцзинь находятся в режиме ожидания» . Сеть Tianjinwe 26 января 2011 г. Архивировано Проверено 6 апреля 2012 г. 11 марта 2012 г.

[133] «Максимальная толщина льда в водах порта Тяньцзинь составляет 20 сантиметров, и морское ведомство активно отреагировало на это» . 19 января 2010 г. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[134] Профиль компании «Yihang Wide Angle» . CCCC First Aviation Engineering Bureau Co., Ltd. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[135] Чэнь Цзин (27 декабря 2010 г.). «Одно судоходное бюро и одна компания продвигают стандартизированное управление опасными зонами на судах» . Архивировано из оригинала 24 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[136] «Воды Бохай-Рим: Совместное регулирование судов, перевозящих песок и гравий, и строительных судов» . Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. Проверено 6 октября 2012 г.

[137] «Обзор Тяньцзиньского научно-исследовательского института водного транспорта Министерства транспорта» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года. Проверено 19 февраля 2012 года .

[138] «Открытие Tianjin Port Real Estate Development Co., Ltd.» 6 ноября 2009 г. Архивировано Проверено 27 мая 2011 г. 5 февраля 2013 г.

[139] «Ванке-Харбор-Сити сейчас публикует в Твиттере специальное предложение на 90 квадратных метров и две спальни с первоначальным взносом в размере 250 000 долларов (фото)» . Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. 03.12.2012 .

[140] «Преимущества порта Тяньцзинь Дунцзян могут привести к появлению новой модели недвижимости ». 1 декабря 2011 г. Архивировано 10 февраля 2013 г. Проверено 3 декабря 2012 г.

[141] «Tingtaoyuan — Сведения о недвижимости — Сеть недвижимости Soufun» . Архивировано из оригинала 11 мая 2013 г. Проверено 5 февраля 2013 г.

[142] «Профиль компании» . Chimbusco Marine Bunker Tianjin Co. Ltd.. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. , дата обращения 01 февраля 2013 г.

[143] «Китай: SinoBunker начинает таможенные поставки бункеров в Тяньцзине на севере Китая» . Глобальный ＣｈｅｍｉｃａｌＮｅｔｗｏｒｋ. 21 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[144] «Китайский игрок выходит на бункеровочный рынок в порту Тяньцзинь» . Мир Бункера. Апрель 2010 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2016 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[145] «C1 Focus – Импорт мазута через Тяньцзиньскую таможню увеличился на 298% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в январе – феврале: GAC» . С1 Энергия. 28 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[146] «North China Marine Oil: Sinopec China Shipping Tianjin сообщила о смешанной цене на поставку мазута 120 CST без изменений» . Alibaba Chemical News Архивировано из 11 июля 2012 оригинала г. -03-11 .

[147] "О нас" . Тяньцзиньская компания по доставке океанских перевозок, ООО 21 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[148] «Таблица единиц учета остаточных нефтяных веществ на судах/очистка нефтяных резервуаров (1)» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[149] «Важные заметки о Тяньцзине» . Docstoc.com. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Проверено 3 декабря 2012 г.

[150] «Уведомление об объявлении статуса регистрации подразделений по удалению загрязнений в порту Тяньцзиня» . Тяньцзиньское управление морской безопасности. Архивировано 29 ноября 2012 г. Проверено 3 декабря 2012 г.

[151] «Port Services Tianjin Port Service Company» . Tianjin Electronic Port Development Co., Ltd. 12 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[152] «Список действующих подразделений по приему и переработке судовых отходов в порту Тяньцзиня» Тяньцзиньское управление морской безопасности. Архивировано из оригинала 03 февраля 2012 . г. .

[153] «Международный клуб моряков Синган» Aibang.com. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 19 сентября 2012 г. .

[154] «Агентство по трудоустройству моряков» . Сеть экипажей Китайской Народной Республики. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 г. Проверено 19 сентября 2012 г. .

[155] «Судоремонтно-строительная база Линган Китайской судостроительной корпорации построит 19 кораблей в этом году, а первый балкер «отплывет» в мае . People's Daily Online · Окно Тяньцзиня. 22 марта 2011 г. Архивировано из оригинала в 2012 г. -05 июня 2012 г.

[156] портом одобрена Национальной комиссией по развитию и реформам Northern Net» . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 . г. «Тяньцзиньская судостроительная и ремонтная база Синган рядом с

[157] «Капитан Цзиньюань Хансю № 1» Тяньцзинь, 58. 13 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[158] «Судоремонтный завод Тяньцзиньской компании Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd.» . Tianjin Xingang Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[bomesc.com-159] "Профиль компании" . Bohai Oil Marine Engineering & Supply Co., Ltd (Бомеск). 28 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[160] «Китайско-Гонконгское Тяньцзиньское пароходство было преобразовано в негосударственное предприятие» . Tanggu Online. Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[161] «Введение в порт > Судоремонтная верфь» . Tianjin Shipping Agency Co., Ltd. (Tianjin Sinoagent). Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[162] «Тяньцзиньская верфь» . Архивировано из оригинала 17 июня 2012 . г. . Китайский центр обмена информацией о предприятиях

[163] Верфь Tianjin Xinhe Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[164] «Введение на объект – Оборудование и сооружения – Строительная площадка Тангу» . Offshore Oil Engineering Co., Ltd.. Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[165] «Проект сноса фундаментных свай и причальных опор плавучего мостика причала № 5 компании Bohai Petroleum Ship Repair Company прошел успешно ». CNOOC Energy Development Co., Ltd. Pipeline Engineering Company. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[166] «Проект судостроительной и ремонтной базы Китайской судостроительной корпорации Линган» . Тяньцзиньская экономическая зона Линган. Архивировано из оригинала 19 сентября 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[167] «Объявление об оценке воздействия на морскую среду проекта рекультивации судоремонтной базы Синьхэ в промышленной зоне Тяньцзинь Линган (второе)» . Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[168] «Профиль компании» . Знакомство с Tianjin Tianma Shipbreaking Engineering Co., Ltd. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[169] «Знакомство с Тяньцзиньским центром международной торговли и судоходства_» Tianjin Port Culture Media. 18 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[170] «Знакомство с центром» Тяньцзиньский международный центр торговли и судоходства. Архивировано из оригинала 10 марта 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[171] «План реализации комплексной поддержки реформы бондовой портовой зоны Тяньцзиня Дунцзян» опубликован 4 ноября 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[172] «Профиль компании> Введение в компанию» . Tianjin Shipping Agency Co., Ltd. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[173] «Обзор портового бизнеса>Бизнес-знания>Грузовой бизнес» Архивировано из оригинала 03 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[174] «Портовая пассажирская транспортная корпорация Тяньцзиня — Введение в группу» . Информационная сеть порта Тяньцзинь. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г. .

[175] «Новый морской маршрут «Остров Путуо», открытый из Тяньцзиня в Далянь, прибыл в порт Тяньцзинь 16-го числа . Интернет-окно People's Daily, 17 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. » 11 .

[chinadaily.com.cn-176] Jump up to: ^а ^б «Тяньцзинь становится портом приписки международных круизных лайнеров» . Чайнадейли онлайн. 10 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2011 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[177] «Международный круизный порт Тяньцзиня официально открыт» . Сеть официальных посещений Биньхая, 14 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2012 г. Проверено 11 марта 2012 г.

[178] «Новый район Тяньцзинь Биньхай одновременно запланирует строительство трех крупных баз роскошных яхт — Hainan Jinao Yacht Co., Ltd. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. . » 03-12 .

[179] «Binhai Ocean One представляет собой великолепное движение жизни» . Binhai Ocean One. Архивировано из оригинала 16 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[180] «Китайско-Австралийский королевский яхт-сити начнет строительство в мае этого года и будет иметь 150 причалов» . Веб-сайт информационных ресурсов нового района Биньхай. 28 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[181] «Проект Hispeed Tianjin Yacht City появился в туристической зоне Биньхай - Ла-Манш» . Правительство нового района Тяньцзинь Биньхай Новости. 04.12.2011. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[182] «Администрация морской безопасности Тяньцзиня полностью поддерживает развитие местной яхтенной индустрии» . Сеть моряков MSA 15 марта 2010 г. Архивировано 17 июля 2012 г. Проверено 15 марта 2012 г.

[183] «Тяньцзиньский порт с видом на море» . Tianjin Jinlv Haihe River Cruise Co., Ltd. 20 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[184] ttp://www.tjbhnews.com/bhsh/system/2009/04/09/010024927.shtml . ^{[ мертвая ссылка ]}

[185] «Исследование национального планирования прибрежных маршрутов» (PDF) . Даляньский морской университет, август 2011 г. Проверено 24 февраля 2012 г. . {{cite web}}: Проверять |url= ценность ( помощь ) ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[186] «Тяньцзиньская контейнерная ветка внутренней торговли» . Порт Лункоу открывается 31 марта 2010 г. Архивировано 4 августа 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[187] «Успешная реализация разгрузки контейнеров в северном и южном Синьцзяне» . 6 апреля 2010 г. Архивировано Проверено 9 мая 2012 г. 12 марта 2012 г.

[188] «Внутренний водный транспортный канал порта Тяньцзинь полностью подключен» . Торговая платформа порта Тяньцзинь Луюнь. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[189] «Объявление о тендерном обзоре строительных чертежей для проекта новой контейнерной центральной железнодорожной станции Тяньцзинь Синган» . Пекинский филиал Инженерного торгового центра Министерства путей сообщения. Архивировано из оригинала 23 июля г. 2012 03-12 .

[191] «Профиль компании» . Tianjin Port International Logistics Development Co., Ltd. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[192] «Общий объем инвестиций в логистический центр порта Тяньцзинь превысил 1,05 миллиарда юаней ». China Shipping Telecom. Архивировано 26 апреля 2012 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[193] «Строительство Северного международного центра судоходства и логистики» Правительственная сеть нового района Биньхай. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[195] «Компания по развитию логистики управляет кольцевым поездом из Сингана в Юци» . 16 августа 2011 г. Архивировано 20 сентября 2011 г. Проверено 12 марта 2012 г. .

[196] «Тяньцзинь запускает прямое морское и железнодорожное интермодальное сообщение с Сиань» . Доставка онлайн. 16 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 20 января 2016 г. Проверено 12 марта 2012 г.

[197] «Порт Тяньцзиня расширяет услуги сухого порта и льготы по политике возврата налогов в порту отправления на внутреннюю территорию» . Архивировано 20 января 2016 г. Проверено 12 марта 2012 г. .

[198] Ìì½òÊÐÈËÃñÕþ¸®¿Ú°¶°ì¹«ÊÒ Архивировано 26 апреля 2012 г. на Wayback Machine . . Tjport.gov.cn. Проверено 11 июня 2012 г.

[199] «Порт Дулата открыт официально» . О сайте xinjiang.com. 09.06.2006. Архивировано из оригинала 5 января 2009 г. Проверено 3 декабря 2012 г.

[200] «Пропускная способность сухого порта Тяньцзиня достигнет 1 миллиона TEU к концу 12-й пятилетки» . Сеть новостей WoTV 10 октября 2011 г. Проверено 12 марта 2012 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ примечание 1 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]