Станция Андовер (Транзит Нью-Джерси)

Андовер
Андовер
	С видом на запад, в сторону залива Пеквест, запланированная станция Андовер будет обслуживать восстановленную линию отсечения Лакаванны.
Общая информация
Расположение	Роузвилл-роуд, Андовер-Тауншип, Нью-Джерси
Координаты	40 ° 58'53 "с.ш. 74 ° 43'49" з.д. / 40,98139 ° с.ш. 74,73028 ° з.д.
Владелец	Штат Нью-Джерси
Линия(и)	Отсечение Лакаванны
Платформы	1 боковая платформа (планируется)
Треки	0 (1 планируется)
Строительство
Стоянка	65 мест (первоначальное открытие), 125 мест (планируется)
Другая информация
Создать зоны	19
История
Открытие	2026 г. (планируется)
Будущие услуги

Андовер — планируемая транзита Нью-Джерси пассажирская железнодорожная станция в Андовер-Тауншип , в округе Сассекс , штат Нью-Джерси , США, обеспечивающая обслуживание на линии развязки Лакаванна . ^{[ 4 ]} Линия находится в стадии строительства. ^{[ 5 ]} Станция будет построена на участке на Роузвилл-роуд в Андовере, примерно в 1,1 мили (1,8 км) от шоссе 206 США и примерно в 0,9 мили (1,4 км) от шоссе 517 округа . На железнодорожной линии он будет расположен примерно в 7,3 милях (11,7 км) к западу от перекрестка Порт-Моррис . ^{[ 3 ]}

Ожидаемое строительство на объекте включает в себя станцию и платформу между путями и Роузвилл-роуд с первоначальной парковкой на 65 мест с возможностью расширения до 125 мест. Подготовка к восстановлению путей между Порт-Моррисом и Андовером первоначально должна была начаться в 2010 году, но была отложена до начала 2011 года из-за спора по поводу точного местоположения станции Андовер. Еще одна задержка была вызвана поиском экологических разрешений. ^{[ 6 ]}^{[ 5 ]} В августе 2017 года соглашение с местным землевладельцем, похоже, открыло путь для получения необходимых экологических разрешений. На тот момент планировалось, что обслуживание начнется в 2020 году. ^{[ 7 ]} хотя в марте 2020 года его перенесли на 2025 год, ^{[ 8 ]} и с тех пор он был отложен до 2026 года. ^{[ 3 ]}

Станция Андовер будет конечной станцией линии, но существуют планы продлить линию отсечения Лакаванна к западу от Андовера до Скрэнтона .

История

Ранняя история

С 1908 по 1911 год компании Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (DL&W) построили ровную железнодорожную линию протяженностью 28,5 миль (45,9 км). Этот маршрут, известный как отсечение Лакаванны , пролегал на запад от перекрестка Порт-Моррис в городке Роксбери недалеко от южной оконечности озера Хопатконг на северо-западе Нью-Джерси (около 45 миль (72 км) к западу-северо-западу от Нью-Йорка) и до Слейтфорда. Перекресток возле водораздела Делавэр на северо-востоке Пенсильвании. Благодаря своему сельскому ландшафту, высоким насыпям, глубоким скальным выемкам и двум большим виадукам линия стала известна как живописная достопримечательность главной линии железной дороги между Хобокеном, штат Нью-Джерси , и Буффало, штат Нью-Йорк . ^{[ 9 ]} Благодаря меньшему количеству и менее резким поворотам, отсутствию крутых холмов и переездов , маршрут был быстрее и на 11 миль (18 километров) короче, чем старая дорога Лакаванна , железнодорожная линия, которую он заменил. Компания DL&W построила конструкции на новой линии железобетона , а само дорожное полотно потребовало перемещения миллионов тонн насыпного материала с использованием методов, аналогичных тем, что применяются на Панамском канале . ^{[ 10 ]}

Маршрут отсечения проходил через городок Андовер штата Нью-Джерси на северо-западе округа Сассекс между станцией Гринделл в городке Грин и туннелем Розвилл в городке Байрам . В это время он не останавливался в Андовере и проезжал по железнодорожным линиям, принадлежащим Лихайской и Гудзонской речной железной дороге и Сассексскому отделению , а также по шоссе 206 США и дорогам графства.

Отрезной маршрут Лакаванны открылся для обслуживания пассажиров 24 декабря 1911 года и эксплуатировался железной дорогой Лакаванна до 17 октября 1960 года, когда компания Лакаванна объединилась с железной дорогой Эри . Образовавшаяся в результате железная дорога Эри Лакаванна (EL) эксплуатировала линию до 1 апреля 1976 года, когда EL была передана в компанию Conrail , которая эксплуатировала ее до января 1979 года. Линия была заброшена в 1983 году, а в следующем году путь был удален. Conrail продала полосу отвода двум застройщикам в 1985 году, а штат Нью-Джерси приобрел ее в 2001 году.

Планирование и реставрация

Совет директоров New Jersey Transit уполномочил консультанта работать над концептуальным проектированием, завершением экологической оценки (ЭО) и подготовкой документации, необходимой Федеральной транзитной администрации для новых транзитных линий, открывающих рейсы на северо-запад Нью-Джерси и северо-восток Пенсильвании. В мае 2001 года штат Нью-Джерси завершил покупку полосы отвода и собственности на участке Лакаванна на территории штата.

В мае 2008 года Управление транспортного планирования Северного Джерси (NJTPA) одобрило финансирование восстановления первого участка пути для восстановления движения на отсечном маршруте между Андовером и перекрестком Порт-Моррис. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} После рассмотрения представленной экологической оценки Федеральное управление транзита 12 сентября 2008 года опубликовало заключение об отсутствии значительного воздействия (FONSI) для первой фазы проекта в Андовере. ^{[ 1 ]}^{[ 13 ]} Подготовку к восстановлению путей между Порт-Моррисом и Андовером первоначально планировалось начать в 2010 году, но отложили до начала 2011 года из-за экологических проблем и вопросов по поводу точного местоположения станции Андовер. В сентябре 2011 года в Порт-Моррисе была проложена первая новая дорога; три месяца спустя Norfolk Southern доставила в Порт-Моррис 7,5 миль (12,1 км) непрерывносварных рельсов, чего достаточно, чтобы повторно проложить одиночный путь до Андовера. ^{[ 14 ]} По состоянию на 2021 год большая часть полосы отвода между Порт-Моррисом и озером Лакаванна была очищена от деревьев и мусора. К западу от перекрестка Порт-Моррис было проложено в общей сложности 4,25 мили (6,84 км) путей на трех отключенных участках.

С 2021 года компания New Jersey Transit намерена возобновить железнодорожное сообщение между Андовером и Хобокеном, штат Нью-Джерси , и до станции Нью-Йорк Пенсильвания посредством перехода на службу Midtown Direct , подключившись к существующим линиям NJT Montclair-Boonton Line и Morris & Essex Lines . ^{[ 1 ]} Планируется, что обслуживание начнется в 2026 году. В 2011 году началось строительство поэтапного восстановления пассажирских перевозок, причем первый этап включает открытие движения по пути длиной 7,3 мили (11,7 км) до Андовера. продлить обслуживание через Amtrak . Также было предложено ^{[ 15 ]} включая возможность восстановления сообщения с Блэрстауном, штат Нью-Джерси , и станциями в Пенсильвании с предлагаемой конечной станцией в Скрэнтоне, штат Пенсильвания . ^{[ 1 ]}

13 апреля 2022 года правление NJ Transit объявило об утверждении контракта стоимостью примерно 32,5 миллиона долларов на завершение ремонта туннеля Розвилля и строительство новой станции Андовер. Ожидается, что работы будут завершены во второй половине 2026 года. ^{[ 16 ]}

Строительство

Разногласия по поводу замены водопропускной трубы на частной территории возле предлагаемой станции задержали возобновление строительства. ^{[ 17 ]}^{[ 7 ]} но по состоянию на начало августа 2017 года с владельцем недвижимости было заключено соглашение о замене водопропускной трубы и продолжении строительства пути до Андовера. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Транзит Нью-Джерси - Департамент капитального планирования и программ. «Программа капитального ремонта – Проекты расширения системы – Отключение Лакаванны» (октябрь 2009 г.). Проверено 14 февраля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Экологическая оценка проекта восстановления пассажирского железнодорожного сообщения в Лакаванне, Нью-Джерси – Пенсильвания» (PDF) . Министерство транспорта США , Федеральное управление транзита и Управление транзита штата Нью-Джерси в сотрудничестве с Инженерным корпусом армии США . Июнь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Проверено 30 ноября 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кравченюк, Борис (29 июня 2020 г.). «Нет новых денег на пассажирский поезд Нью-Йорка в плане Нью-Джерси» . Таймс-Трибьюн . Скрэнтон, Пенсильвания.
^ Мощинский, Джо (20 марта 2011 г.). «NJ Transit работает над восстановлением железнодорожного сообщения на участке Лакаванна протяженностью 81 миля» . Стар-Леджер . Проверено 27 января 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Скратон, Брюс А. (7 декабря 2015 г.). «Железнодорожный вокзал Андовера снова задерживается» . Нью-Джерси Геральд . Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 года.
^ Хиггс, Ларри (3 сентября 2015 г.). «Когда железнодорожное сообщение распространится на графство Сассекс? Спросите @CommutingLarry» . Нью-Джерси.com . Проверено 8 ноября 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Скрутон, Брюс А. (10 августа 2017 г.). «Новая водопропускная труба позволит поставить на рельсы железнодорожную станцию Андовер» . Нью-Джерси Геральд . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.
^ Кравценюк, Борис (2 марта 2020 г.). «Новое исследование снижает стоимость возвращения пассажирских поездов» . Голос граждан . Проверено 3 мая 2020 г.
^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . Том. 1. Манси, Пенсильвания: частное издание. ISBN 0-9603398-2-5 .
^ Ловенталь, Ларри и Гринберг, Уильям Т. младший, Железная дорога Лакаванна на северо-западе Нью-Джерси (Историческое общество железных дорог трех штатов, Inc., 1987), 10–98, 101. ISBN 978-0-9607444-2-8
^ Ховард, Фрэнк (31 мая 2008 г.). «Маленький шаг для глаз пригородных поездов». Поконо Рекорд .
^ Локвуд, Джим (4 июня 2008 г.). «Планы продвигаются вперед по возрождению железнодорожной линии Lackawanna Cutoff» . Стар-Леджер .
^ Министерство транспорта США - Федеральное управление транзита, «Обнаружение отсутствия значительного воздействия (FONSI), Проект: Проект восстановления пассажирского железнодорожного сообщения Нью-Джерси-Пенсильвания Лакаванна, минимальный работоспособный сегмент. Архивировано 16 сентября 2012 г., в Wayback Machine ( 12 сентября 2008 г.). Проверено 14 февраля 2014 г.
^ «Полное руководство по электронной коммерции – Полное руководство по электронной коммерции» .
^ "Зрение" .
^ «NJ Transit заключает контракт на восстановление туннеля на участке Лакаванна Cutoff: туннель Розвилл, являющийся предметом проекта восстановления стоимостью 32,5 миллиона долларов» . Поезда . 13 апреля 2022 г.
^ Скратон, Брюс А. (14 июня 2016 г.). «Последнее разрешение не позволяет запланированному железнодорожному вокзалу Андовера сбиться с пути» . Нью-Джерси Геральд . Архивировано из оригинала 15 июня 2016 года . Проверено 8 ноября 2017 г.

Внешние ссылки

Карта обрезки Лакаванны. Архивировано 5 декабря 2019 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

Транзит Нью-Джерси. Архивировано 14 сентября 2017 г. в Wayback Machine (главная домашняя страница).
Расписание поездов New Jersey Transit и информация о железнодорожном сообщении. Архивировано 20 ноября 2011 г. в Wayback Machine.

[NJTLackawannaExpansionProject-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Транзит Нью-Джерси - Департамент капитального планирования и программ. «Программа капитального ремонта – Проекты расширения системы – Отключение Лакаванны» (октябрь 2009 г.). Проверено 14 февраля 2014 г.

[assessment-2] Перейти обратно: ^а ^б «Экологическая оценка проекта восстановления пассажирского железнодорожного сообщения в Лакаванне, Нью-Джерси – Пенсильвания» (PDF) . Министерство транспорта США , Федеральное управление транзита и Управление транзита штата Нью-Джерси в сотрудничестве с Инженерным корпусом армии США . Июнь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Проверено 30 ноября 2014 г.

[opening-date-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кравченюк, Борис (29 июня 2020 г.). «Нет новых денег на пассажирский поезд Нью-Йорка в плане Нью-Джерси» . Таймс-Трибьюн . Скрэнтон, Пенсильвания.

[4] Мощинский, Джо (20 марта 2011 г.). «NJ Transit работает над восстановлением железнодорожного сообщения на участке Лакаванна протяженностью 81 миля» . Стар-Леджер . Проверено 27 января 2013 г.

[herald-5] Перейти обратно: ^а ^б Скратон, Брюс А. (7 декабря 2015 г.). «Железнодорожный вокзал Андовера снова задерживается» . Нью-Джерси Геральд . Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 года.

[6] Хиггс, Ларри (3 сентября 2015 г.). «Когда железнодорожное сообщение распространится на графство Сассекс? Спросите @CommutingLarry» . Нью-Джерси.com . Проверено 8 ноября 2017 г.

[BackOnTrack-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с Скрутон, Брюс А. (10 августа 2017 г.). «Новая водопропускная труба позволит поставить на рельсы железнодорожную станцию Андовер» . Нью-Джерси Геральд . Архивировано из оригинала 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 г.

[8] Кравценюк, Борис (2 марта 2020 г.). «Новое исследование снижает стоимость возвращения пассажирских поездов» . Голос граждан . Проверено 3 мая 2020 г.

[9] Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . Том. 1. Манси, Пенсильвания: частное издание. ISBN 0-9603398-2-5 .

[10] Ловенталь, Ларри и Гринберг, Уильям Т. младший, Железная дорога Лакаванна на северо-западе Нью-Джерси (Историческое общество железных дорог трех штатов, Inc., 1987), 10–98, 101. ISBN 978-0-9607444-2-8

[11] Ховард, Фрэнк (31 мая 2008 г.). «Маленький шаг для глаз пригородных поездов». Поконо Рекорд .

[12] Локвуд, Джим (4 июня 2008 г.). «Планы продвигаются вперед по возрождению железнодорожной линии Lackawanna Cutoff» . Стар-Леджер .

[13] Министерство транспорта США - Федеральное управление транзита, «Обнаружение отсутствия значительного воздействия (FONSI), Проект: Проект восстановления пассажирского железнодорожного сообщения Нью-Джерси-Пенсильвания Лакаванна, минимальный работоспособный сегмент. Архивировано 16 сентября 2012 г., в Wayback Machine ( 12 сентября 2008 г.). Проверено 14 февраля 2014 г.

[14] «Полное руководство по электронной коммерции – Полное руководство по электронной коммерции» .

[15] "Зрение" .

[16] «NJ Transit заключает контракт на восстановление туннеля на участке Лакаванна Cutoff: туннель Розвилл, являющийся предметом проекта восстановления стоимостью 32,5 миллиона долларов» . Поезда . 13 апреля 2022 г.

[17] Скратон, Брюс А. (14 июня 2016 г.). «Последнее разрешение не позволяет запланированному железнодорожному вокзалу Андовера сбиться с пути» . Нью-Джерси Геральд . Архивировано из оригинала 15 июня 2016 года . Проверено 8 ноября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]