MV Cunard Ambassador
 | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных счетов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, потому что в ней не хватает встроенных цитат . ( Май 2009 г. ) |
 Посол Кунарда в Ки-Уэсте после бортового пожара, сентябрь 1974 г.
| |
| История | |
|---|---|
| Имя | Cunard Ambassador |
| Владелец | Cunard Line |
| Маршрут | |
| Строитель | Роттердамше Droogdok Maatschappij |
| Номер двора | 666 |
| Запущен | 16 марта 1972 года |
| Завершенный | Октябрь 1972 |
| Идентификация | IMO номер : 7208144 |
| Судьба | Проданный С. Клаузену после бортового пожара 12 сентября 1974 года и преобразован в авиаперевозчика скота. |
| Имя | Линда Клаузен |
| Владелец | C. Clausen D/SA/S, Копенгаген |
| Приобретенный | 1975 |
| Переоборудовать | Преобразован в носитель скота в 1975 году |
| Судьба | Продается Lembu Shipping Corporation в Панаме |
| Имя | Procyon |
| Владелец | Lembu Shipping Corporation в Панаме |
| Приобретенный | 1980 |
| Судьба | Продано в Катар Транспорт и Морские услуги Дохи |
| Имя | Расист |
| Владелец | Катарские транспортные и морские услуги Дохи |
| Приобретенный | 1983 |
| Судьба | Продано на лом после пожара 3 июля 1983 года. Прибыл в Каосюнг, Тайвань, за то, что он забил 7 сентября 1984 года. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Круизный лайнер |
| Тоннаж | 14 155 гт |
| Длина | Длиной 484 фута (148 м) |
| Луч | 71 фут (22 м) |
| Палубы | 7 |
| Установленная питание | Дизельные двигатели |
| Движитель | Два винта |
| Скорость | 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль в час) |
| Емкость | 806 Пассажиры All-One Class |
MV Посол Cunard был круизным лайнером, запланированным как один из восьми кораблей для чартерной авиакомпании за рубежом . В то же время линия Cunard переехала на круизный рынок, потому что растущая популярность международных рейсов означала, что ее трансатлантические пассажирские услуги больше не были жизнеспособными.
Корабль история
[ редактировать ]
Из-за стоимости проекта из восьми кораблей зарубежные национальные воздушные пути вскоре столкнулись с финансовыми проблемами и были вынуждены отказаться от него. Кунард увидел эту возможность и быстро взял проект, вскоре уменьшив орден до двух кораблей, которые он окрестил испежа Cunard Adventurer (1971) и посла Cunard (1972). Оба корабля были предназначены для семидневных круизов, включая Нью-Йорк на Бермудские острова , Сан-Хуан, в другие порты Карибского бассейна и Ванкувер на Аляску в течение летних сезонов.
Два корабля были менее успешными, чем предполагалось. Авантюр Cunard был вскоре продан и стал Sunward II , а затем Triton ; Посол Кунарда был снят с службы Cunard 12 сентября 1974 года после пожара во время поездки. На борту не было пассажиров и не было бы смертельных случаев, но после того, как его отбуксировали в Ки -Уэст , корабль был объявлен полной потерей.
Халк был продан как потрошенный корпус и переоборудован, чтобы стать датским носителем овец, Линдой Клаузен позже в том же году. В 1980 году она была снова продана и стала Procyon . В апреле 1981 года она снова загорелась, когда бункуровала в Сингапуре; Salvors Smit, Sisea и Selco успешно боролись с огнем. Корабль был снова отремонтирован и в 1983 году переименован в Раслана . В 1983 году, всего через год после переиздания Раслана , она перенесла еще один разрушительный огонь в Индийском океане . Корабль был признан, выходящим за рамки экономического ремонта, поэтому после тринадцати лет службы Халк был продан тайваньским выключателям кораблей и сбрасывался.
Влияние
[ редактировать ]Вскоре после продажи авантюриста Кунарда и первого пожара по послу Кунарда , Кунард запланировал два новых корабля, графиня Кунарда и Канард Завоевание , позже перешли на Принцессу Кунарда . Дизайн включал многие особенности неудавшегося искателя и посла приключений , включая аналогичный гладкий профиль и угловую воронку и белый корпус.
Ссылки
[ редактировать ]- «История картинок королевы Марии и королевы Елизаветы», Уильям Х. Миллер -младший, Dover Publications Inc., 2004
- «История картинок линии Cunard 1840–1990», Фрэнк О. Брейнард и Уильям Х. Миллер -младший, Dover Publications Inc., 1990
- «Обреченные корабли; Бедствия Great Ocean Liner », Уильям Х. Миллер -младший, Dover Publications Inc., 2006
Внешние ссылки
[ редактировать ]- « Посол Кунарда (7208144)» . Мирамарский корабль Индекс . Получено 2009-08-09 .