Авиабаза Амендола

Информация об аэродроме
Информация об аэродроме
	ИАТА : нет ; ИКАО : ЛИБА ;
Краткое содержание
Высота AMSL	182 фута / 55,5 м
Взлетно-посадочные полосы

Авиабаза Амендола
Авиабаза Амендола ;
Часть ВВС Италии. ; ВВС
Провинция Фоджа , Италия
	Alenia/Aermacchi/Embraer AMX на авиабазе Амендола
	Авиабаза Амендола Расположение авиабазы Амендола, Италия
Координаты	41 ° 32'29 "N 015 ° 43'05" E / 41,54139 ° N 15,71806 ° E
Тип	Военный аэродром
Информация о сайте
Контролируется	Итальянские ВВС
История сайта
Построен	1941
В использовании	1941–1945; 1947 – настоящее время
Битвы/войны	; Вторая мировая война ;

Авиабаза Амендола (ИКАО: LIBA) — военный аэродром ВВС Италии ( Aeronautica Militare ). Это дом 32-го крыла . ^{[ 1 ]}

Обзор

Авиабаза Амендола была прежде всего тренировочной базой для пилотов AMX International AMX штурмовиков и основной базой для пилотов AMX итальянских ВВС. Сейчас это основная база итальянской программы F-35 Lighting .

28-я группа управляет центром подготовки БПЛА MQ-1C Predator и MQ-9A Reaper итальянских ВВС. 632-я эскадрилья обеспечивает связь через обучение поставленных самолетов ( MB339 ) и летного состава 28-й группы, чтобы обеспечить адекватный уровень подготовки на традиционных пилотируемых самолетах. ^{[ 1 ]}

На авиабазу Амендола приписаны следующие самолеты: ^{[ 1 ]}

13-я группа FBA (13-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья) на вооружении Lockheed Martin F-35A Lightning II
28º Gruppo UAV (28-я эскадрилья беспилотных летательных аппаратов) с 5 × RQ-1A Predator
432-я группа СТО (432-я эскадрилья технического обеспечения)
532º Gruppo SLO (532-я эскадрилья материально-технического обеспечения)
932-я группа эффективности самолетов (932-я (F-35A Lightning II) эскадрилья технического обслуживания)
632-я эскадрилья связи (632-я поисково-спасательная и связная эскадрилья)

Амендола также оперативно использовалась силами НАТО в 2011 году в рамках операций Odyssey Dawn и Operation Unified Protector . ^{[ 2 ]}

История

Вторая мировая война

Аэродром Амендола был довоенным объектом Королевских ВВС Италии ( Regia Aeronautica ), построенным примерно в 1931 году. После капитуляции Италии союзникам 3 сентября 1943 года немецкие Люфтваффе быстро захватили контроль над аэродромом, узнав о капитуляции Италии, и некоторое время использовал его как боевой аэродром. Однако в конце сентября/октябре силы союзников захватили контроль над равниной Тавольер и заняли аэродром. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Инженерный корпус армии США в конечном итоге перестроил объект в аэродром, способный принимать тяжелые бомбардировщики, который будет использоваться группами бомбардировщиков, приписанными к ВВС США Пятнадцатым воздушным силам . У него были две взлетно-посадочные полосы размером 6000 x 100 футов, проложенные по стальным настилам с отверстиями и ориентированные по линии 29 ноября. Было две дорожки по периметру и несколько других кольцевых рулежных дорожек, каждая из которых содержала около 100 жестких стоянок для самолетов, как двухкольцевых для бомбардировщиков, так и одинарной сковородки для истребителей. Возможно, здесь были временные ангары и постройки; однако большая часть персонала размещалась в основном в палатках, а большая часть обслуживания самолетов проводилась под открытым небом на твердых площадках. Там также была стальная диспетчерская вышка. ^{[ 4 ]}

В эксплуатационном отношении Амендола стала одним из крупнейших аэродромов ВВС США в Италии. Впервые его использовала Двенадцатых ВВС 57-я истребительная группа , имевшая с 27 октября 1943 года три эскадрильи истребителей-бомбардировщиков P-40 Warhawk. Вторая Двенадцатая группа ВВС, 321-я бомбардировочная группа, прибыла 20 ноября 1943 года с четырьмя B- 25 эскадрилий Митчелла. ^{[ 5 ]}

В декабре 1943 года Амендолу перевели в состав Пятнадцатой воздушной армии , в которой дислоцировались две B-17 Flying Fortress тяжелые бомбардировочные группы . К марту 1944 года 321-я BG перебралась на аэродром Винченцо, а 57-я FG - на аэродром Черкола. Когда к 12-му AF аэродром освободился, 2-я бомбардировочная группа и 97-я бомбардировочная группа перебрались с баз в Тунисе. ^{[ 5 ]}

После войны 2-я бомбардировочная группа входила в состав оккупационной армии в Италии и перебралась на аэродром Фоджа в ноябре 1945 года ; 97-й полк переехал на аэродром Марчианизе в октябре, а к концу 1945 года американцы привели аэродром в недействующий статус. ^{[ 5 ]}

Итальянские ВВС

1 февраля 1947 года пустующий аэродром Амендола был передан новой Aeronautica Militare . Взлетно-посадочная полоса была удлинена для использования реактивных самолетов, а ее основная задача заключалась в обучении пилотов реактивных самолетов на самолетах de Havilland Vampire DH.113 и Lockheed T-33 Shooting Star . В 1953 году началась подготовка ночных истребителей на самолетах de Havilland DH.113.

В 1954 году появился Fiat G.91 , который почти 30 лет использовался для повышения квалификации пилотов. ^{[ 3 ]}

Из Амендолы действовали не только учебные эскадрильи. 32-я эскадрилья ( 32 Stormo ) прибыла на аэродром в 1993 году для оперативного использования. Он летал на двухмоторном Fiat G.91Y . К 1995 году все G.91 были сняты с вооружения и заменены современными AMX. С этими самолетами эскадрилья участвовала в миссиях НАТО над бывшей Югославией в 1997 и 1999 годах . Во время войны в Косово Амендола принимала бельгийские и голландские F-16 истребители . В 2002 году ВВС Италии получили свои первые беспилотники MQ-1 Predator, которые позже вместе с истребителями AMX использовались в Афганистане . ^{[ 3 ]} В рамках подготовки к вводу в эксплуатацию Lockheed Martin F-35 одна из двух дислоцированных здесь эскадрилий AMX (13 Gruppo) была расформирована в декабре 2013 года и восстановлена с использованием F-35. 12 декабря 2016 года Амендола получила первые два действующих ItAF F-35A, что стало первой боевой единицей этой модели за пределами США. ^{[ 3 ]}

См. также

Аэродромы Boeing B-17 Flying Fortress на Средиземноморском театре военных действий

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Официальный сайт 32 Стормо
^ Итальянские ВВС в операции Unified Protector
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Немецкая Arc.Ask3.Ru Военный аэродром Амендола
^ Перейти обратно: ^а ^б Документ AFHRA 00245069 Инженерное командование ВВС АРМИИ, СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЙ ТЕАТР ВОЕННЫХ СИТУАЦИЙ
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .

[IAF-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Официальный сайт 32 Стормо

[2] Итальянские ВВС в операции Unified Protector

[DWP-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Немецкая Arc.Ask3.Ru Военный аэродром Амендола

[COE-4] Перейти обратно: ^а ^б Документ AFHRA 00245069 Инженерное командование ВВС АРМИИ, СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЙ ТЕАТР ВОЕННЫХ СИТУАЦИЙ

[groups-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]