443d крыло воздушного перевозки

443d крыло воздушного перевозки
443d крыло воздушного перевозки
	443d военное крыло воздушного перерыва, учебная пласта
Активный	1949–1953; 1965–1992
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Тяжелая тренировка воздушного перевода
Гарнизон/штаб	Военное командование воздушным подъемником

C-141A Выпускной класс, 1970-е годы ( *66-0179* на фоне)

443D крыло воздушного перерыва является неактивной единицей ВВС США . Его последнее задание было с командованием Air Mobility , расположенной на базе ВВС Altus , штат Оклахома. Он был инактивирован 1 октября 1992 года.

История

Дополнительную историю и происхождение см. В группе 443D операции

В 1949 году было создано 443-й крыло для перевозчика войск, среднее , и обучалось как резервное крыло с носанием от войск под наблюдением 2596-го центра учебного центра ВВС, июнь 1949 г.-апрель 1951 года.

443D был доставлен на действительную службу в Donaldson AFB , Южная Каролина , 9 августа 1951 года, в качестве учебного крыла Tactical Air Command . В течение почти двух лет 443D участвовали в тактических упражнениях в операциях, обучающих экипажах с носами войска с использованием C-46 Commandos для назначения на Дальний Восток и тесно сотрудничали с другими группами-носителями, чтобы проверить и оценить новую доктрину с новой войсками и процедуры. С ближайшим концом Корейской войны 443D был инактивирован 8 января 1953 года.

В январе 1966 года военное командование AirLift Command (MAC) возобновило 443D в Tinker AFB , штат Оклахома , заменив инактивированную службу военного воздушного транспорта 1707 -й крыло воздушного транспорта , тяжелый. 443D стало основным крылом ВВС США, заряженным в обучении воздушного и наземного экипажа C-124 Globemaster II и новых тяжелых транспортов C-141 Starfter , одновременно поддерживая способность выполнять операции по воздушным направлениям по всему миру.

С выходом на пенсию пропасти C-124 GlobeMaster II с активной службы, обучение уменьшилось в 1967 году и прекратилось в 1968 году, заменяя тренировочные экипажи воздуха и наземных экипажей на новой галактике C-5 , очень тяжелой транспортировке, в 1969 год. Крыло переехало из Тинкера АФБ, штат Оклахома в Альтус АФБ, штат Оклахома, в 1969 году .

В 1992 году командование Air Mobility реорганизовало воздушные подразделения ВВС, и 443D была инактивирована 1 октября 1992 года в рамках Программы наследия ВВС, где примечательные подразделения были сохранены и переназначены после холодной войны .

Новое 97 -я крыло мобильности воздушной мобильности , бывшая восьмая бомбардировочное бомбардировка ВВС ВВС, а затем крыло стратегического воздушного командования , поглотило персонал, оборудование и самолеты 443D после его инактивации в административной передаче.

Это произошло после того, как решение BRAC закрыло базу ВВС Eaker в Блайтевилле, штат Арканзас . Бывшему крылу Aeker AFB было 97 -й бомбардировочный крыло под Sac, а затем Acc.

Происхождение

Основано как 443D Крыло перевозчика, среднее , 10 мая 1949 года.

Активировано в резерве 27 июня 1949 года

Заказано на активную службу 1 мая 1951 года

Инактивирован 8 января 1953 года

Переизводился 443 -й военный крыло воздушного перерыва, обучение и активированное 27 декабря 1965 года

Организован 8 января 1966 года

Инактивирован 1 октября 1992 года, персонал и оборудование, предполагаемое новым 97 -м крылом воздушной мобильности

Преобразовано в предварительный статус и переименованное 443D Air Expeditionary 12 июня 2002 г. ^{[ 1 ]}

Задания

Двенадцатые ВВС , 27 июня 1949 года
Четырнадцатые воздушные силы , 1 июля 1950 г.
Tactical Air Command , 2 мая 1951 г.
Восемнадцатые ВВС , 1 июня 1951 г. - 8 января 1953 г.
Служба военного воздушного транспорта (позже, военное командование воздушным выстраданием ), 27 декабря 1965 г.
Двадцать второй ВВС , 1 апреля 1973 г.-1 июня 1992 г.
Команда воздушной подвижности для активации или инактивации по мере необходимости 12 июня 2002 г. ^{[ 1 ]}

Станции

Хенсли Филд , Техас , 27 июня 1949 года
Donaldson AFB , Южная Каролина , 9 августа 1951 г. - 8 января 1953 г.
Tinker AFB , Оклахома , 8 января 1966 г.
Altus AFB , Оклахома , 5 мая 1969 г. - 1 октября 1992 г.

Компоненты

Группа

443d Group Group : 27 июня 1949 г. - 8 января 1953 г.
443D Операционная группа : 1 октября 1991 г. - 1 октября 1992 г.

Эскадрильи

56-я военная эскадрилья воздуха (обучение): 8 января 1966 г.-1 октября 1992 г. (C-124A/C 1966–68, и, C-5A/B 1969–92)
57-я военная эскадрилья воздуха (обучение): 8 января 1966 г.-1 октября 1992 г. (C-141a/b)

Самолет назначен

C-46 Commando , 1949–1952
C-119 Flying Boxcar , 1952–1953
C-124 GlobeMaster II , 1966–1968
C-141 Starlifter , 1966–1992
C-5 Galaxy , 1969–1992

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} DAF/XPM Письмо 303S, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные единицы командования воздушной мобильности

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Равенштейн, Чарльз А. (1984). ВВС боевых крыльев и истории с отличием 1947–1977. Максвелл АФБ, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
Роджерс, Брайан (2005). Обозначение подразделения ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Мидлендские публикации. ISBN 1-85780-197-0 .

[DAF303s-1] Jump up to: ^а ^{беременный} DAF/XPM Письмо 303S, 12 июня 2002 г., Тема: Экспедиционные единицы командования воздушной мобильности

[ 1 ]