Взлетно-посадочная полоса Калян

Взлетно-посадочная полоса Калян
РАФ Калян
Взлетно-посадочная полоса Калян ; РАФ Калян ;
	Остатки заброшенной взлетно-посадочной полосы ВВС Великобритании «Калян» с северо-востока на юго-запад, вид в мае 2022 года.
	ИАТА : никто ; ИКАО : нет ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Несуществующий
Оператор	Королевские ВВС (1942–1947)
Служит	Метрополитен Мумбаи
Расположение	Калян , Махараштра , Индия
Высота AMSL	60 футов / 20 м
Координаты	19 ° 10'27,8 "N 073 ° 08'10,8" E / 19,174389 ° N 73,136333 ° E
Карта
	Калян Расположение в Индии
Взлетно-посадочные полосы

Взлетно-посадочная полоса Калян была расположена в деревне Невали, в 6 км (3,7 миль) к югу от железнодорожной станции Калян и в 55 км (34 мили) к северу от международного аэропорта Чатрапати Шиваджи Махараджа . ^{[ 1 ]} Это была основная посадочная площадка для близлежащего города Бомбей (ныне Мумбаи ) еще в 1920 году, задолго до того, как были созданы аэродромы Джуху и Королевские ВВС Сантакруз . [2]

В качестве базы Королевских ВВС во время Второй мировой войны в Британской Индии аэродром служил Королевским ВВС Калян с 1942 по 1947 год и был заброшен после войны. Он принадлежит Министерству обороны, но на него покушались. ^{[ 2 ]}

С 1942 по 1947 год в Каляне дислоцировались несколько истребительных эскадрилий и подразделений поддержки. ^{[ 3 ]} Поле было заброшено после войны.

Единица	Даты	Самолет
№ 20-й эскадрильи RAF	1945–1946	Супермарин Спитфайр , Хоукер Темпест
110-я эскадрилья RAF	Март 1942 г.	Vultee Vengeance , де Хэвилленд Москито
№ 7110 Эшелон обслуживания	30 сентября - 6 октября 1944 г.
Мобильная парашютная служба № 3	1945 – январь 1946 г.
№ 129 Перевалочный пункт	31 января - 7 апреля 1945 г.

История

Аэродром в Невали использовался пилотами британских ВВС во время Второй мировой войны для оперативного прикрытия района Бомбея. Общая площадь авиабазы Невали составляла более 1800 акров (7,3 км²). ²). После обретения независимости право собственности на землю было передано Министерству обороны. В июне 2017 года ВМС начали строительство пограничной стены, чтобы защитить оставшиеся земли от дальнейшего посягательства, поскольку за последние годы было посягано около 400 акров земли. ^{[ 4 ]}

Предложение использовать сайт для международного аэропорта

В октябре 2006 года правительство Махараштры впервые предложило участок Калян-Невали в качестве кандидата на создание второго аэропорта столичного региона Мумбаи . ^{[ 5 ]} Однако Министерство гражданской авиации не очень заинтересовалось этой идеей и хотело сосредоточиться на втором аэропорту в Нави Мумбаи. ^{[ 6 ]} Объект Калян был предложен потому, что по сравнению с объектом Панвел общая площадь авиабазы Невали составляла более 1800 акров (7,3 км 2). ²) относительно свободно от каких-либо естественных препятствий и, в отличие от участка Панвел, не было возможности нарушения CRZ (прибрежной зоны регулирования), выравнивания гор или изменения направления каких-либо рек. Министерство окружающей среды и лесов Союза выдвинуло экологические возражения против предлагаемого размещения международного аэропорта Нави Мумбаи недалеко от района Копра -Панвел , поскольку строительство аэропорта повлечет за собой рекультивацию низменных территорий в экологически уязвимой зоне, а также разрушение несколько гектаров мангровых зарослей. Поэтому правительство штата предложило несколько альтернативных участков, один из которых занимал территорию площадью 1800 акров (7,3 км2). ²) участок земли, принадлежащий Управлению аэропортов Индии, недалеко от Каляна. ^{[ 7 ]}

В августе 2007 года советник по национальной безопасности (АНБ) сообщил главному министру штата, что строительство аэропорта на 1800 акрах земли министерства обороны невозможно по соображениям безопасности, поскольку научно-исследовательская лаборатория Центра атомных исследований Бхабхи (BARC) ) строился на прилегающей территории. ^{[ 8 ]} Против этого предложения также выступили фермеры пояса Калян-Амбарнатх, которые утверждали, что для реализации проекта потребуется больше земли, чем было доступно у AAI, что затронет около 22 000 фермеров из 18 деревень, расположенных вблизи участка. ^{[ 9 ]}

Правительство штата отказалось от идеи изучения альтернативных участков в феврале 2014 года, поскольку оно получило все необходимые разрешения для участка Панвел. ^{[ 10 ]}

Текущее использование

Участок расположен на дороге Хаджи Маланг в деревне Невали, в 6 км (3,7 миль) к югу от железнодорожной станции Калян и в 55 км (34 мили) от международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи Махараджа в Сахаре в Мумбаи . Он расположен недалеко от городских территорий муниципальной корпорации Калян Домбивли . Ближайшая железнодорожная станция — железнодорожная станция Калян на Центральной железной дороге пригородной железнодорожной сети Мумбаи .

Доступ к участку также возможен с государственной автомагистрали 2 (шоссе Калян - Мурбад - Ахмеднагар ) и NH 160 ( национальная автомагистраль Нашик - Тейн ), которая ранее носила номер NH 3 до изменения нумерации всех национальных автомагистралей Национальным управлением автомобильных дорог Индии в 2010 году. .

Две заброшенные взлетно-посадочные полосы были захвачены местным населением, и теперь на них проходят грунтовые дороги, обслуживающие близлежащие деревни. В южной части объекта сейчас находится лаборатория исследований и разработок Центра атомных исследований Бхабхи (BARC). ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Люди, Палата парламента Индии; Сабха, Лок парламента Индии (август 2007 г.). Дебаты Лок Сабхи. Секретариат Лок Сабхи. п. 115 . Проверено 10 сентября 2020 г.
^ «Протест против предлагаемого аэропорта возле Каляна перерос в насилие, несколько полицейских получили ранения» . Индус . 22 июня 2017 г. Проверено 4 мая 2018 г.
^ «РАФ Калян» . www.rafweb.org. 9 января 2011 года . Проверено 29 марта 2013 г.
^ «Фермеры протестуют против строительства стены вокруг оборонительных земель» . Новости ПТИ. 22 июня 2017 г. Проверено 4 мая 2018 г.
^ «Махараштра требует одобрения на строительство еще одного аэропорта» . Экономические времена . 29 октября 2006 г. Проверено 20 мая 2020 г.
^ «Государство ищет аэропорт в Каляне» . Ежедневные новости и анализ . 29 октября 2006 г. Проверено 20 мая 2020 г.
^ [1] Архивировано 20 августа 2010 г. в Wayback Machine.
^ «АНБ отказалось от строительства аэропорта Мумбаи в Каляне в 2007 году | Business Standard News» . Бизнес-стандарт.com . Проверено 31 октября 2015 г.
^ «Фермеры против аэропорта Калян» . Индостан Таймс . 19 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 5 апреля 2014 г.
^ «Ожидается, что по крайней мере 12 иностранных фирм подадут заявку на приобретение аэропорта Нави Мумбаи» . Живая мята . 19 февраля 2014 года . Проверено 2 марта 2014 г.
^ Санджай Джог (20 января 2013 г.). «АНБ отказалось от строительства аэропорта Мумбаи в Каляне в 2007 году» . Стандартные новости бизнеса . Проверено 31 октября 2015 г.

Внешние ссылки

[1] Люди, Палата парламента Индии; Сабха, Лок парламента Индии (август 2007 г.). Дебаты Лок Сабхи. Секретариат Лок Сабхи. п. 115 . Проверено 10 сентября 2020 г.

[2] «Протест против предлагаемого аэропорта возле Каляна перерос в насилие, несколько полицейских получили ранения» . Индус . 22 июня 2017 г. Проверено 4 мая 2018 г.

[3] «РАФ Калян» . www.rafweb.org. 9 января 2011 года . Проверено 29 марта 2013 г.

[4] «Фермеры протестуют против строительства стены вокруг оборонительных земель» . Новости ПТИ. 22 июня 2017 г. Проверено 4 мая 2018 г.

[ET1-5] «Махараштра требует одобрения на строительство еще одного аэропорта» . Экономические времена . 29 октября 2006 г. Проверено 20 мая 2020 г.

[6] «Государство ищет аэропорт в Каляне» . Ежедневные новости и анализ . 29 октября 2006 г. Проверено 20 мая 2020 г.

[7] [1] Архивировано 20 августа 2010 г. в Wayback Machine.

[8] «АНБ отказалось от строительства аэропорта Мумбаи в Каляне в 2007 году | Business Standard News» . Бизнес-стандарт.com . Проверено 31 октября 2015 г.

[9] «Фермеры против аэропорта Калян» . Индостан Таймс . 19 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 5 апреля 2014 г.

[MINT-10] «Ожидается, что по крайней мере 12 иностранных фирм подадут заявку на приобретение аэропорта Нави Мумбаи» . Живая мята . 19 февраля 2014 года . Проверено 2 марта 2014 г.

[11] Санджай Джог (20 января 2013 г.). «АНБ отказалось от строительства аэропорта Мумбаи в Каляне в 2007 году» . Стандартные новости бизнеса . Проверено 31 октября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]