Мерседес-Бенц Вито

Мерседес-Бенц V-Класс
Обзор
Производитель	Даймлер-Бенц (1996–1998) ДаймлерКрайслер (1998–2007) Даймлер АГ (2007–2022 гг.) Группа Mercedes-Benz (2022 – настоящее время)
Также называется	Мерседес-Бенц Вито (Фургон) Мерседес-Бенц Виано (MPV) Мерседес-Бенц V-Класс (МПВ) Мерседес-Бенц Марко Поло (Кэмперван) Mercedes-Benz Metris (североамериканские модели) Мерседес-Бенц EQV (электрический) Mercedes-Benz eVito Tourer (электрический)
Производство	1996 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Легкий коммерческий автомобиль / Большой минивэн (V-Класс/Виано) ( M )
Тип кузова	5-дверный минивэн 5-дверный грузовой фургон
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц MB100 (для Вито) Mercedes-Benz Viano (for V-Class)

Mercedes -Benz Vito (LCV) среднего размера — легкий коммерческий автомобиль производства Mercedes-Benz , доступный в виде фургона , шасси с кабиной или многоцелевого автомобиля (MPV), перевозящего груз или до восьми пассажиров. В линейке фургонов Mercedes-Benz он занимает место между более крупным Sprinter и меньшим Citan .

Vito относится к варианту грузового фургона для коммерческого использования; когда пассажирские помещения заменяются частично или полностью в грузовом отсеке, он известен как V-Класс или Viano . V-Class/Viano — большой минивэн.

Первое поколение поступило в продажу в 1996 году. Второе поколение было представлено в 2004 году, и автомобиль получил новое имя Viano. В 2010 году автомобиль подвергся фейслифтингу: были изменены передний и задний бамперы и фары. Интерьер также был улучшен за счет обновленных материалов и новых технологий. Третье поколение было выпущено в 2014 году и снова получило название V-Class.

Vito/Viano доступен как в задне-, так и в полноприводной конфигурации, имеет три варианта длины, две колесные базы и четыре бензиновых и дизельных двигателя (а также две специально настроенные модели), соединенные с шестиступенчатой ​​коробкой передач. механическая или пятиступенчатая автоматическая коробка передач TouchShift .

Первое поколение (W638; 1996 г.)

Мерседес-Бенц W638
Обзор
Также называется	Мерседес-Бенц Виано Мерседес-Бенц V-Класс
Производство	1996–2003
Сборка	Испания: Витория-Гастейс (Mercedes-Benz Испания, SA) Испания: Алькобендас (Mercedes-Benz Испания, SAU; CKD ) Франция: Линьи-ан-Барруа
Силовой агрегат
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая 7-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	3000 мм (120 дюймов)
Длина	4600 мм (180 дюймов)
Ширина	1870 мм (74 дюйма)
Высота	1844 мм (72,6 дюйма)

V-Класс (W 638)

Вид сзади

Vito первого поколения Mercedes-Benz производился в период с 1996 по 2003 год. Он оснащен либо дизельным двигателем мощностью до 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.), либо бензиновым двигателем мощностью до 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.). и переднеприводная трансмиссия. Линейка бензиновых двигателей состоит из двух старых агрегатов от Mercedes (113 и 114) и двигателя Volkswagen 2.8 VR6, получившего обозначение M104.900. Что касается дизельных двигателей, доступны старые двигатели 2.3 с турбонаддувом и без него, а также современные двигатели CDI 2.2.

Этот дизайн кузова также продавался как V-Klasse в более роскошной и дорогой версии (V-Klasse было заменено на имя Viano для второго поколения Vito). Viano также включал в себя меньше функций фургона, чем Vito, такие как только два сиденья спереди и более просторное и просторное сиденье. Поначалу многие водители Vito, которым нужен был просторный небольшой фургон, остановили свой выбор на микроавтобусе Vito, который был очень похож на Viano, за исключением более похожих на фургон и менее роскошных характеристик. Однако Viano был хорошим, более похожим на легковой вариант микроавтобуса Vito. Он разрабатывался Михаэлем Мауэром с 1989 по 1991 год, а окончательная конструкция была выбрана и запатентована в феврале 1993 года, конкурируя с Citroën Jumpy , Peugeot Expert , Volkswagen Transporter , Fiat Scudo , Ford Transit , Hyundai H-1 , Opel Vivaro , Renault. Trafic , Toyota Hiace и ГАЗ Соболь .

Вито 108 Е

Аккумуляторно -электрический вариант W 638 был представлен в июле 1996 года и получил обозначение Vito 108 E. Модель 108 E была оснащена трехфазным асинхронным электротяговым двигателем мощностью 40 кВт (54 л.с.) и крутящим моментом 190 Нм (140 фунт-сила-фут), приводящим колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Накопление энергии обеспечивалось аккумулятором с расплавленной солью (натрий-никель-хлорид ZEBRA), расположенным под задним сиденьем. Тяговая батарея весила 420 кг (930 фунтов), работала при номинальном напряжении 280 В и имела общую емкость 35,6 кВт-ч, что давало автомобилю запас хода до 170 км (110 миль). Vito 108 E был способен развивать скорость до 120 км/ч (75 миль в час) и перевозить до 600 кг (1300 фунтов).

Сборка 108 E собиралась в «Центре компетенции по мобильности без выбросов» (KEM) на заводе Mercedes-Benz в Мангейме; из-за небольших масштабов производства и затрат на аккумуляторы предполагалось, что 108 E будет в три раза дороже Vito с традиционным двигателем. Deutsche Post управляла небольшим парком фургонов доставки Vito 108 E в Бремене.

Силовой агрегат

Топливо	Модель	Тип двигателя	Смещение	Цилиндр/клапаны	Макс. мощность при об/мин	Макс. крутящий момент при об/мин что мой −1	время строительства
Бензин	V 200, Vito 113	М111 Е20	1998 см 3 (2,0 л)	Р4/16	95 кВт (129 л.с.)/5100	186 Нм/3600–4500	1996–2003
	V 230, Vito 114	М111 Е23	2295см 3 (2,3 л)		105 кВт (143 л.с.)/5000	215 Нм/3500–4500
	V 280	Фольксваген ВР6	2792 см 3 (2,8 л)	6/12	128 кВт (174 л.с.)/6000	237 Нм/2800–3200	1997-2003
Дизель	Вито 108 Д	ОМ601 Д23	2299 см 3 (2,3 л)	Р4/8	58кВт (79 л.с.)/3800	152 Нм/2300-3000	1996-1999
	V 230 TD, Vito 110 D	ОМ601 Д23 ЛА			72 кВт (98 л.с.)/3800	230 Нм/1700-2400
	Вито 108 CDI	OM611 DE22 LA красный.	2151 см 3 (2,2 л)	Р4/16	60 кВт (82 л.с.)/3800	200 Нм/1500-2400	1999-2003
	В 200 CDI, Вито 110 CDI				75 кВт (102 л.с.)/3800	250 Нм/1600–2400
	В 220 CDI, Вито 112 CDI	ОМ611 ДЕ22 ЛА			90 кВт (122 л.с.)/3800	300 Нм/1800–2500

Второе поколение (W639; 2003 г.)

Мерседес-Бенц W639
Обзор
Также называется	Мерседес-Бенц Виано Mercedes-Benz Валенте (Австралия) Mercedes-Benz V-Класс (Япония)
Производство	2003–2014 (Испания) 2008 – настоящее время (Мексика) 2010–2015 (Китай)
Сборка	Испания: Витория-Гастейс (Mercedes-Benz Испания, SA) Испания: Алькобендас (Mercedes-Benz Испания, SAU; CKD ) Мексика: Сантьяго Тьянгистенко ( Mercedes-Benz Мексика ) Китай: Фучжоу ( Фучжоу Даймлер )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-по от 4-дверный микроавтобус
Макет	Макет ФР Макет F4
Силовой агрегат
Двигатель	2,1 л OM646 980 L4 Турбо Дизель (Китай) 2,1 л OM646 DE22 LA R L4 Дизель 2,1 л OM651 DE22 L4 Дизель 3,0 л OM642 V6 Дизель 2,5 л M272 924 V6 Дизель (Китай) 3,0 л M272 939 V6 Дизель (Китай) 3,2 л M112 E32 V6 бензин (2010–) 3,5 л M272 E35 V6 бензин 3,7 л M112 E37 V6 бензин 3,8 л Брабус V6 бензин 6,0 л M113 Brabus V8 бензин
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая коробка передач TouchShift (автоматическая)
Размеры
Колесная база	3200 мм (126,0 дюйма) (SWB) 3430 мм (135,0 дюйма) (длинная ширина)
Длина	4748–5223 мм (186,9–205,6 дюйма)
Ширина	1906 мм (75,0 дюйма)
Высота	1875 мм (73,8 дюйма)
Снаряженная масса	2040–2135 кг (4497–4707 фунтов)

Задняя часть Vito второго поколения

Шесть или семь мест входят в стандартную комплектацию на большинстве рынков. Viano можно превратить в восьмиместный пассажирский автомобиль, установив сзади две трехместные скамейки. Все задние сиденья сдвигаются с шагом 1 дюйм (2,5 см), откидываются и могут быть повернуты лицом друг к другу. Их также можно сложить или полностью снять, чтобы увеличить грузоподъемность. Задний складной столик входит в стандартную комплектацию шести- и семиместной компоновки. Задние сиденья нельзя сложить в пол, как у некоторых конкурентов.

При снятых всех сиденьях Viano Extra-Long может вместить до 4610 литров (163 куб. футов) груза. с полезной нагрузкой 930 кг (2050 фунтов). Он может буксировать прицеп массой 2500 кг (5512 фунтов) с тормозами и прицеп без тормозов массой 750 кг (1653 фунта). Регулируемая самовыравнивающаяся задняя подвеска включена в модели с более высокими техническими характеристиками.

Задний привод позволяет Viano иметь меньший радиус поворота, чем у переднеприводных соперников; Модели Compact и Long имеют радиус поворота 11,8 м (39 футов), тогда как модель Extra-Long — 12,5 м (41 фут).

Пассажирские модели в Японии продавались как V-класс, как V 350. Ранние модели включали V 350 Trend (RHD), V 350 Ambiente (RHD), V 350 Ambiente long (RHD).

В 2012 году Mercedes-Benz выпустил в Австралии модель Valente, которая разместилась под Viano в качестве пассажирского фургона начального уровня.

Первоначальный выпуск

Вито

Mercedes-Benz Vito Машина скорой помощи в Пекине , Китай

Vito был запущен в продажу в Китае в апреле 2010 года. Выбор двигателей включал 2,1-литровый OM646 турбодизельный четырехцилиндровый двигатель , 2,5-литровый дизельный двигатель V6 M272 и 3-литровый дизельный двигатель V6, который также носит название M272. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию четырехцилиндровых дизельных вариантов, а дизельные варианты V6 оснащены 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступны уровни комплектации, известные как 2.1T Diesel Elite. 2.1T Diesel Service, 2.5L Elite, 2.5L Service, 3.0L Service и 3.0L Business. Цены варьируются от 316 000 до 389 000 юаней (от 46 000 до 55 830 долларов США по обменному курсу на март 2020 года). Что касается фактической маркировки автомобилей, модели с дизельным двигателем объемом 2,1 литра были известны как 115 CDI, 119 для моделей с 2,5-литровым двигателем V6 и 122 для моделей с 3-литровым двигателем V6. На смену W639 Vito в 2016 году пришел W447, хотя большинство Vitos варианта W639 все еще используются на китайском рынке по состоянию на 2020 год в качестве фургонов скорой помощи в Пекине.

Vito второго поколения Дизайн Mercedes-Benz более обтекаемый, чем у его предшественника, оснащенный новой линейкой двигателей и заднеприводной трансмиссией.

Угол лобового стекла и передней стойки ближе к горизонтали ; приборная панель больше, а капот (капот) меньше. Новый Vito доступен в трех вариантах длины и с четырьмя версиями дизельных двигателей: 109 CDI, 111 CDI, 115 CDI (все с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,2 литра) и 120 CDI (с 3,0-литровым двигателем V6). . Числовые значения моделей относятся к мощности их двигателей: в настоящее время 109 имеет мощность 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.), 111 имеет 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.), 115 имеет 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), а у 120 — 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.). Технология Blue-efficiency не является обязательной. Автомобили оснащены новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, предназначенной для экономии топлива. Vitos второго поколения соответствуют стандарту Евро -3 (дополнительно соответствуют стандарту Евро-4 с ноября 2006 года) и не попадают в зону низких выбросов в Лондоне, которая требует, чтобы коммерческие автомобили (фургоны) соответствовали как минимум стандарту Евро-3 с октября 2010 года.

Вито Лондонское Такси

См. Также: Такси Mercedes-Benz.

Вито Лондонское Такси

В августе 2008 года вариант Vito был одобрен Управлением общественного транспорта для использования в качестве лицензированного лондонского « черного такси ». Такси Vito оснащено электрическими раздвижными дверями, электрическими ступеньками и сиденьями для шести человек. Рулевое управление задними колесами Vito позволяет ему соответствовать строгим требованиям PCO по условиям пригодности, включая радиус поворота 25 футов (7,6 м) и доступность для инвалидных колясок. Автомобиль, являющийся разновидностью модели Travelliner, производится компанией Penso в Ковентри. Система рулевого управления задними колесами лицензирована компанией one80 и распространяется через дочернюю компанию Eco City Vehicles KPM-UK Taxis.

Новое Такси не выполняет знаменитый разворот так же, как модели TX и Metro. вместо этого он включает в себя систему задних колес с электроприводом, активируемую кнопкой рядом с рулевым колесом. Это поворачивает задние колеса в направлении, противоположном передним, что позволяет Такси выполнять такой же крутой поворот, как модели TX и Metro. Эта система возможна только тогда, когда автомобиль движется со скоростью менее 5 миль в час (8,0 км/ч), и если автомобиль превышает эту скорость, когда LSM активен, он отключается, и колеса выпрямляются.

Он длиннее и шире, чем модели TX, но путешествовать в ограниченном пространстве помогают складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, которые с 2009 года входят в стандартную комплектацию.

Виано Марко Поло

Viano Marco Polo издание для кемпинга

В некоторых странах доступна версия для кемпинга, известная как Marco Polo, оснащенная камбузом (включая газовую плиту, раковину, холодильник на 40 л и место для хранения вещей), многофункциональным гардеробом и выдвижным многоместным сиденьем в задней части, которое можно повернуть. в большую кровать на пневморессоре. Подъемная крыша также входит в стандартную комплектацию (электрический усилитель является дополнительным), обеспечивая высоту внутри. Дополнительную кровать можно установить в зоне подъемной крыши, чтобы увеличить количество спальных мест до четырех человек. Доступ к бакам для пресной и сточной воды возможен снаружи автомобиля, а отсек для газовых баллонов спрятан внутри внутреннего шкафа. Дополнительный аккумулятор находится под передним пассажирским сиденьем. Для максимальной гибкости MPV можно установить до шести дополнительных индивидуальных сидений, но в режиме кемпинга можно использовать только четыре сиденья (включая упомянутую выше двухместную скамейку).

Marco Polo был спроектирован и создан в сотрудничестве с Westfalia, как и автофургоны Volkswagen до 1999 года, когда Daimler AG купила контрольный пакет акций конверсионной компании, а это означало, что Volkswagen пришлось продолжать переоборудовать свои коммерческие автомобили в автодома в одиночку. Это конкурент Volkswagen California , поскольку оба они имеют схожую компоновку.

Виано X-Clusive (2008–2010)

Это издание было доступно на европейских рынках только с 2008 по 2010 год с бензиновым или дизельным двигателем V6. Он был доступен в металлической окраске Brilliant Silver или Obsidian Black и отличался обновленной решеткой радиатора, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, хромированной выхлопной трубой, боковыми юбками и уникальными передним и задним бамперами. В салоне были кожаные сиденья Twin цвета гальки или антрацита, а также вставки из серого или коричневого орехового дерева на выбор.

Двигатели

Годы	Модель и трансмиссия	Двигатель	Власть	Крутящий момент	Максимальная скорость	0–62 миль в час (0–100 км/ч)	Экономика	Выбросы
Дизель
2004–2007	Виано 2.0 CDI	2,2 л, 4 дюйма-л	109 л.с. (80 кВт)	290 N⋅m (214 lb⋅ft)	99 миль в час (159 км / ч)	17,6 с	31,7 миль на галлон (8,9 л/100 км)	235 г/км
2004–2007	Viano 2.0 CDI TouchShift	2,2 л, 4 дюйма-л	109 л.с. (80 кВт)	290 N⋅m (214 lb⋅ft)	98 миль в час (158 км/ч)	17,3 с	31,7 миль на галлон (8,9 л/100 км)	235 г/км
2007–2010	Виано 2.0 CDI	2,2 л, 4 дюйма-л	116 л.с. (85 кВт)	290 N⋅m (214 lb⋅ft)	99 миль в час (159 км / ч)	17,6 с	34,9 миль на галлон (8,1 л/100 км)	215 г/км
2007–2010	Viano 2.0 CDI TouchShift	2,2 л, 4 дюйма-л	116 л.с. (85 кВт)	290 N⋅m (214 lb⋅ft)	98 миль в час (158 км/ч)	17,3 с	32,8 миль на галлон (8,6 л/100 км)	229 г/км
2004–2010	Виано 2.2 CDI	2,2 л, 4 дюйма-л	150 л.с. (110 кВт)	330 N⋅m (243 lb⋅ft)	112 миль в час (180 км / ч)	14,9 с	34,9 миль на галлон (8,1 л/100 км)	215 г/км
2004–2010	Виано 2.2 CDI TouchShift	2,2 л, 4 дюйма-л	150 л.с. (110 кВт)	330 N⋅m (243 lb⋅ft)	111 миль в час (179 км / ч)	13,0 с	32,8 миль на галлон (8,6 л/100 км)	229 г/км
2006–2010	Viano 3.0 CDI TouchShift	3,0 л, 6 дюймов-В	204 л.с. (150 кВт)	440 N⋅m (325 lb⋅ft)	123 миль в час (198 км / ч)	9,2 с	30,7 миль на галлон (9,2 л/100 км)	244 г/км
Бензин
	Виано 3.0 V6 TouchShift	3,2 л, 6 дюймов в высоту	190 л.с. (140 кВт)
	Виано 3.2 V6 TouchShift	3,2 л, 6 дюймов в высоту	218 л.с. (160 кВт)
2004–2007	Виано 3.7 V6 TouchShift	3,7 л, 6 дюймов в высоту	231 л.с. (170 кВт)	345 N⋅m (254 lb⋅ft)	119 миль в час (192 км / ч)	11,0 с	23,2 миль на галлон (12,2 л/100 км)	294 г/км
2007-	Виано 3.5 V6 TouchShift	3,5 л, 6 дюймов в высоту	258 л.с. (190 кВт)	340 N⋅m (251 lb⋅ft)	127 миль в час (204 км / ч)	9,3 с	23,7 миль на галлон (11,9 л/100 км)	284 г/км
н/д	Виано 4.4 Брабус TouchShift	4,3 л, 6 дюймов в высоту	325 л.с. (239 кВт)	430 N⋅m (317 lb⋅ft)	143 миль в час (230 км / ч)	7,2 с	н/д	н/д
2004-	Виано 6.1 Брабус TouchShift	6,0 л, 8 дюймов в высоту	426 л.с. (313 кВт)	621 N⋅m (458 lb⋅ft)	152 миль в час (245 км/ч)	6,2 с	н/д	н/д

Безопасность

Две фронтальные подушки безопасности и (в более высоких комплектациях) передние боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, а подушки безопасности на передних окнах доступны в качестве опции. Электронный контроль устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (ASR), антиблокировочная система тормозов (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBV) и усилитель торможения (BAS) входят в стандартную комплектацию. Если система BAS активирована, аварийные огни мигают, предупреждая следующих за ним автомобилистов о том, что водитель Viano предпринимает маневр экстренного торможения.

Каждое сиденье оснащено трехточечным ремнем безопасности с натяжителем и ограничителем усилия, а также регулируемым подголовником.

Viano прошел испытания на безопасность автомобилей Euro NCAP в 2008 году и получил следующие оценки:

Евро НКАП	Рейтинг
Взрослый пассажир:
Ребенок-проживающий:
Пешеход:

Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) также протестировала Viano и присвоила ему оценку 32,66 балла из 37. Это единственный фургон в Австралазии, получивший максимальный пятизвездочный рейтинг.

АНКАП	Рейтинг
Безопасность:

Воздействие на окружающую среду

EcoTest проанализировал выбросы 2.0 CDI 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) и 2.2 CDI 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), соответствующих требованиям EU4, а также 2.2 CDI 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) TouchShift, соответствующих требованиям EU5. ; результаты ниже:

(68/100)	2006–2010	2.0 Руководство по CDI	116 л.с.	Дизель
(46/100)	2004–2010	2.2 Руководство по CDI	150 л.с.	Дизель

Next Green Car — экспертная экологическая организация, которая анализирует официальные данные о выбросах транспортных средств, получивших рейтинг Viano. Эти зеленые рейтинги (от 0 (самый чистый) до 100 (самый грязный)) перечислены ниже:

68	2006–2010	3.0 CDI TouchShift	204 л.с.
70	2004–2010	2.0 CDI TouchShift	116 л.с.
71	2004–2010	2.0 Руководство по CDI	116 л.с.
71	2004–2010	2.2 Руководство по CDI	150 л.с.
75	2007–2010	3.5 V6 Тачшифт	258 л.с.
79	2004–2010	2.2 CDI TouchShift	150 л.с.

Отзывы

Вид сзади в 3/4 до рестайлинга

Mercedes-Benz Viano получил смешанные и положительные отзывы в автомобильной прессе. Некоторые критики считают дизайн на базе фургона благом, а другие — провалом. По состоянию на июль 2010 года обзоры обновленного Viano недоступны.

• АА,
  «Имидж – это все в мире бизнеса, и неудивительно, что Viano – это большой успех в мире деловых путешествий».
• Автокар
  «Все еще больше фургон, чем MPV. Транспорт из аэропорта.
• Паркер
  «Плюсы: вмещает восемь человек с комфортом, массивный и универсальный салон, превосходные дизели».
  «Минусы: огромный размер затрудняет маневрирование, не может скрыть происхождение коммерческого автомобиля».
• РАК
  «Благодаря редкому сочетанию просторных сидений и вместительного багажника Viano является образцом практичности…»
• Какая машина ?
  «Для» — предлагается на выбор две колесные базы и три длины кузова, а также различные варианты расположения сидений и много места внутри. Раздвижные задние боковые двери облегчают доступ».
  «Против – это дорогой вариант, в некоторых районах которого проступают корни фургонов. Двигатели шумные, и использовать всю универсальность автомобиля непросто…»
• Yahoo! Автомобили
  «Большинство минивэнов никогда не имеют особого смысла, потому что, когда полно людей, багажу некуда девать. С огромным Viano такой проблемы не существует».

V-Class interior

Автоспорт

2006: Viano был автомобилем поддержки на ралли Дакар для команды Mercedes-Benz Service и Kwikpower. 2009: Viano одержал победу в категории внедорожников на 19-м Ралли Айша де Газели под управлением ирландки Жанетт Джеймс в качестве пилота и француженки Анн-Мари Ортола в качестве штурмана.

Производство

16 апреля 2010 года сборка Viano W639 началась на заводе Fujian Daimler Automotive в Фучжоу , Китай. Сорок процентов комплектующих и автомобильных запчастей китайской версии модели производятся местными компаниями. Китайская модель была представлена ​​на рынке Китая (Гонконг, КНР и Республика), Южной Кореи и Юго-Восточной Азии в апреле 2010 года.

2010 рестайлинг

Виано

Viano после фейслифтинга, длинная версия

Вид сзади на Viano, длинная версия

Изменения в линейке Viano включают стандартную технологию BlueEFFICIENCY, новые материалы внутренней отделки, новую систему окружающего освещения с регулируемыми отдельными светодиодными лампами для чтения и оптоволоконными блоками, дополнительную развлекательную систему на задних сиденьях, обновленную кабину, новую подвеску с пересмотренными и специально настроенными передней и задней осями. для соответствия каждой конкретной модели и соответствия 5 стандартам выбросов ЕС.

В обновленную линейку вошли четырех- и шестицилиндровые дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 100 кВт (134 л.с., 136 л.с.) до 190 кВт (255 л.с., 258 л.с.) (CDI 2.0, CDI 2.2, CDI 3.0, 3.5).

Полный привод (4MATIC) доступен в качестве опции для моделей с 4-цилиндровыми дизельными двигателями. В обычном режиме система передает крутящий момент в соотношении 35:65 между передней и задней осями. В системе 4MATIC предусмотрена не механическая блокировка дифференциалов, а электронная система тяги (4ETS). Если одно или несколько колес теряют сцепление с дорогой на скользкой поверхности, система подает короткие импульсы тормозного давления на пробуксовывающие колеса, тем самым увеличивая крутящий момент на колесах с хорошим сцеплением. Автомобили с полным приводом имеют больший дорожный просвет, что увеличивает углы въезда, съезда и съезда (20°/28°/19° соответственно против 14°/22°/14° у обычных заднеприводных моделей). Полный привод увеличивает общий вес автомобиля на 80 кг (176 фунтов).

Вито

Вито после фейслифтинга

Обновленная версия Vito началась в сентябре 2010 года и имеет рестайлинговые передние и задние фонари, рестайлинговые передние бамперы и более эффективные дизельные двигатели, адаптированные из линейки Mercedes-Benz Sprinter . Подвеска Vito, приборы, рулевое колесо и общее качество материалов также были улучшены.

Ранние модели включали Vito 110 CDI, Vito 113 CDI, Vito 116 CDI, Vito 122 CDI, Vito 126 с тремя вариантами длины кузова (компактный, длинный и сверхдлинный).

Вито E-CELL (2010–2012)

Презентация Mercedes-Benz Vito E-Cell в штаб-квартире Европейского комитета регионов во время Дней открытых дверей ( Брюссель , 5 октября 2010 г.)

Обзор

Ранее Mercedes-Benz выпускал ограниченное производство прототипов фургонов с аккумуляторной батареей, включая LE 306 1972 года выпуска; ; на базе T1 модели 307 E (1980 г.) и 308 E (1988 г.) MB100 E ( 1992 г.); Спринтер 308 Е (1995 г.); и Vito 108 E (1996 г.).

E-Cell был представлен на выставке Post Expo 2010. питается от литий-ионной батареи емкостью 36 кВтч, расположенной в блоке под полом, электродвигателя мощностью 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.) и крутящим моментом 280 Нм (207 фунт-футов). был представлен семиместный Vito E-Cell. В 2012 году на Женевском автосалоне 2012 года с той же силовой установкой. Производство Vito E-Cell было прекращено в 2012 году, поскольку Mercedes-Benz сослался на низкий спрос.

Производство

Vito E-Cell — первый электромобиль, массово производимый в Испании. Он будет производиться испанской компанией Mercedes-Benz на заводе в Витории-Гастейс . Mercedes-Benz выбрал Виторию в качестве эксклюзивной площадки для производства электрического фургона; E-Cell будет собираться вместе с фургонами Vito и Viano с традиционными двигателями.

Mercedes-Benz ожидал, что к концу 2010 года будет произведено 100 автомобилей E-Cell, а к концу 2011 года — еще 2000. На рынок Великобритании в первый год было выделено 50 автомобилей. Все клиенты должны пройти проверку на предмет пригодности и должны вернуть фургон Mercedes через четыре года. Первые изготовленные единицы (уже 91) были представлены 7 февраля 2011 года. Целью является производство 474 единиц к концу года. Большинство из них будет продано иностранным компаниям (в основном в Германии, Берлине и Штутгарте ), хотя у баскского супермаркета Eroski есть четыре фургона для распределения. В прошлом году правительство разработало план по стимулированию производства такого рода автомобилей. Будет профинансировано 590 миллионов евро, из которых 7 пошли на проект «E-Cell». Этот проект также будет поддержан правительствами Басков и Германии.

Трансмиссия

Вито Э-СЕЛЛ (2013)

В Vito E-Cell используется уникальная переднеприводная установка, позволяющая сэкономить место для установки емкостью 36 кВтч литий-ионного аккумулятора , расположенного под грузовым отсеком фургона. Тяговый электродвигатель представляет собой синхронный привод на постоянных магнитах постоянной мощностью 60 кВт (80 л.с.; 82 л.с.) и максимальной мощностью 70 кВт (94 л.с.; 95 л.с.). Максимальная скорость ограничена 80 км/ч (50 миль в час), а максимальный крутящий момент 280 Нм (207 фунт-фут) доступен мгновенно, что придает фургону такие же динамические характеристики, как у фургона, оснащенного современным дизельным двигателем. двигатель.

Энергия для движения фургона хранится в электрической батарее . Эта батарея размещена под шасси (там, где обычно находятся бензобак и карданный вал ), а тяговый электродвигатель, трансформатор и зарядное устройство расположены в обычном для двигателя месте, под капотом. Тяговая батарея разделена на 16 модулей по 192 элемента, с высокой плотностью энергии и номинальным напряжением 360 Вольт. Полная емкость аккумулятора составляет 36 кВтч, из которых 32 кВтч доступно для работы автомобиля. Батареи весят 550 кг (1213 фунтов); их жизнь неизвестна. Они поставляются компанией Magna и обеспечивают Vito E-Cell расчетную максимальную дальность действия 130 км (81 миль). но это может быть уменьшено погодными условиями, рельефом местности или даже объемом груза. Считается, что диапазон от 90 до 100 км (от 56 до 62 миль) может быть более реалистичным. В любом случае, этого должно хватить на рабочий день при городской доставке.

E-Cell оснащен встроенным зарядным устройством с максимальной потребляемой мощностью 6,1 кВт (переменный ток); общее время зарядки составляет шесть часов через высоковольтное соединение (380 или 400 вольт), но при бытовом питании 230 вольт общее время зарядки увеличивается в два раза, около 12 часов. Кроме того, Mercedes-Benz предлагает автомобиль в аренду (4 года / 80 000 км (50 000 миль)), возлагая на производителя ответственность за обслуживание и замену аккумулятора при необходимости.

Шасси и мощности

Vito E-Cell создан на основе длиннобазной версии фургона с колесной базой 3,2 м (10 футов), поэтому в ней достаточно места для аккумуляторов. С целью экономии места предлагается только переднеприводная версия, в отличие от предыдущей модели, поэтому потребовалась длительная разработка, хотя некоторые компоненты подвески полноприводной версии были адаптированы для E-Cell.

Грузоподъемность автомобиля составляет 900 кг (1984 фунта), а допустимая полная масса автомобиля — 3050 кг (6720 фунтов).

Внешне Vito E-Cell не имеет внешних отличий от других версий, если не считать декоративных элементов: кузов не претерпел изменений, а двойная боковая дверь и полезная задняя «калитка» остались прежними. Заправочный порт был повторно использован в качестве впускного порта для зарядки автомобиля.

Vito E-Cell оснащен полным набором современных функций, включая специальный обогреватель, подключенный к сети высокого напряжения и к основной системе отопления, что обеспечивает приятные условия даже в самые холодные месяцы. В плане безопасности новый Мерседес держится на том же уровне, что и другие модели Vito. Многие компоненты электрической трансмиссии автомобиля расположены под передним капотом, поэтому в случае столкновения аккумуляторы будут защищены ударным элементом. Активная безопасность также обеспечивает отключение высокотехнологичной сети напряжения при срабатывании блока управления подушками безопасности. Vito E-Cell стандартно поставляется с электронной программой стабилизации (ESP) и двумя подушками безопасности .

Двигатели

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Тип/код	Мощность, крутящий момент/об/мин
Виано 3.0	2010-	3199 куб.см (195,2 куб.дюйма) V6 ( M 112 E 32 )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 2750–4750
Виано 3.5	2010-	3498 куб.см (213,5 куб.дюйма) V6 ( M 272 KE 35 )	258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 фунт-сила-фут) при 2500–5000
Вито 119	2010-	3199 куб.см (195,2 куб.дюйма) V6 ( M 112 E 32 )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 2750–4750
Вито 126	2010-	3498 куб.см (213,5 куб.дюйма) V6 ( M 272 KE 35 )	258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 фунт-сила-фут) при 2500–4000

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Тип/код	Мощность, крутящий момент/об/мин
Виано 2.0 CDI	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 фунт-фут) при 1400–2600
Viano 2.0 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 2800–3000, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1600–2600
Виано 2.0 CDI 4MATIC	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 фунт-фут) при 1400–2600
Viano 2.0 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 2800–3000, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1600–2600
Виано 2.2 CDI	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1600–2400
Viano 2.2 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1400–2400
Виано 2.2 CDI 4MATIC	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1600–2400
Viano 2.2 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-фут) при 1400–2400
Виано 3.0 CDI	2010-	2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1800–2400
Viano 3.0 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 510 Нм (376 фунт-сила-фут) при 1600–2800
Вито 110 CDI	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. )	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 3800, 250 Нм (184 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Vito 110 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. )	95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 3800, 250 Нм (184 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Вито 113 CDI	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 фунт-сила-фут) при 1400–2600
Vito 113 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA красный. )	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800, 310 Нм (229 фунт-сила-фут) при 1400–2600
Вито 116 CDI	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-сила-фут) при 1600–2400
Vito 116 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-сила-фут) при 1600–2400
Вито 120 CDI	2006-	2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800
Вито 122 CDI	2010-	2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800
Vito 122 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800
Вито 204 Спорт	2006-	2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800

Электрический

Модель	Годы	Тип/код	Мощность, крутящий момент
Вито E-CELL	2010-	Электродвигатель ()	непрерывный: 81 л.с. (60 кВт; 80 л.с.), 280 Нм (207 фунт-фут) максимум: 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

Начиная с сентября 2011 года модели Viano и Vito BlueEFFICIENCY включают в себя новую систему управления генератором, преобразующую часть вырабатываемой кинетической энергии в электрическую, которая затем сохраняется в аккумуляторе.

Трансмиссии

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Типы
Виано 3.0	2010-	?
Виано 3.5	2010-	пятиступенчатый автомат

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Типы
Виано 2.0 CDI	2010-	Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, пятиступенчатая автоматическая.
Viano 2.0 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, пятиступенчатая автоматическая.
Виано 2.0 CDI 4MATIC	2010-	пятиступенчатый автомат
Viano 2.0 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC	2010-	пятиступенчатый автомат
Виано 2.2 CDI	2010-	Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, пятиступенчатая автоматическая.
Viano 2.2 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, пятиступенчатая автоматическая.
Виано 2.2 CDI 4MATIC	2010-	пятиступенчатый автомат
Viano 2.2 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC	2010-	пятиступенчатый автомат
Виано 3.0 CDI	2010-	пятиступенчатый автомат
Viano 3.0 CDI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ	2010-	пятиступенчатый автомат

Производительность

Дизельные двигатели

Модель	Годы	максимальная скорость	ускорение (с)	экономия топлива	выбросы (г/км)
Виано 2.0 CDI	2010-	108 миль в час (174 км / ч)	14.1	38,7 миль на галлон (7,30 л/100 км)	192
Viano 2.0 CDI TouchShift	2010-	107 миль в час (172 км / ч)	13.1	34,5 миль на галлон (8,2 л/100 км)	216
Виано 2.2 CDI	2010-	117 миль в час (188 км / ч)	12.1	38,7 миль на галлон (7,30 л/100 км)	192
Виано 2.2 CDI TouchShift	2010-	113 миль в час (182 км / ч)	11.1	34,5 миль на галлон (8,2 л/100 км)	216
Viano 3.0 CDI TouchShift	2010-	125 миль в час (201 км / ч)	9.1	32,8 миль на галлон (8,6 л/100 км)	226

Все двигатели Viano и Vito соответствовали нормам выбросов Евро-5 .

Безопасность

Viano был протестирован организацией Thatcham's New Vehicle Security Ratings (NVSR) и получил следующие оценки:

НВСР	Рейтинг
Кража автомобиля:
Кража из автомобиля:

Воздействие на окружающую среду

EcoTest проанализировал выбросы 2.0 CDI 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) и 2.2 CDI 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.), соответствующих требованиям EU4, а также 2.2 CDI 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) TouchShift, соответствующих требованиям EU5. ; результаты ниже:

(64/100)	2010 - по	2.2 CDI TouchShift	163 л.с.	Дизель

Next Green Car — экспертная экологическая организация, которая анализирует официальные данные о выбросах транспортных средств, получивших рейтинг Viano. Эти зеленые рейтинги (от 0 (самый чистый) до 100 (самый грязный)) перечислены ниже:

53	2010-по	2.0 Руководство по CDI	136 л.с.
53	2010-по	2.2 Руководство по CDI	163 л.с.
59	2010-по	2.0 CDI TouchShift	136 л.с.
59	2010-по	2.2 CDI TouchShift	163 л.с.
62	2010-по	3.0 CDI TouchShift	224 л.с.

обновление 2013 года

В 2013 году был выпущен ряд специальных выпусков; включая Grand Edition Viano, представленный на Женевском автосалоне . Для японского рынка были выпущены две специальные версии: V350 White Edition (50 шт.) и Black Edition (170 шт.) с дополнительным оборудованием, большими легкосплавными дисками и кожаным салоном.

Два обновленных кемпера были представлены на салоне «Караван» 2013 года; Веселье и Марко Поло.

Двигатели

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Тип/код	Мощность, крутящий момент/об/мин
Виано 3.0	2013-	3199 куб.см (195,2 куб.дюйма) V6 ( M 112 E 32 )	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5600, 270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 2750–4750
Виано 3.5	2013-	3498 куб.см (213,5 куб.дюйма) V6 ( M 272 KE 35 )	258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 5900, 340 Нм (251 фунт-сила-фут) при 2500–5000

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Тип/код	Мощность, крутящий момент/об/мин
Виано 2.2 CDI	2013-	Двухступенчатый турбонаддув I4 объемом 2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) ( OM 651 DE 22 LA )	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800, 360 Нм (266 фунт-сила-фут) при 1600–2400
Виано 3.0 CDI	2013-	2987 куб.см (182,3 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом ( OM 642 DE 30 LA )	224 л.с. (165 кВт; 221 л.с.) при 3800, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2800

Модели для Великобритании включали только 2.2 CDI (длинный/сверхдлинный), 3.0 CDI (длинный/сверхдлинный).

Трансмиссии

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Типы
Виано 3.0	2013-	?
Виано 3.5	2013-	?

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Типы
Виано 2.2 CDI	2013-	6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая
Виано 3.0 CDI	2013-	6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая

Производство

По состоянию на 14 ноября 2013 года совместное предприятие Daimler по производству фургонов Fujian Benz Automotive Co. (FBAC) получило от Dalian Wanda Group заказ на 85 фургонов Mercedes-Benz Viano 3.0L.

Третье поколение (W447; 2014 г.)

Мерседес-Бенц W447
Обзор
Также называется	Мерседес-Бенц V-Класс Mercedes-Benz Marco Polo (модели кемперов) Mercedes-Benz Metris (модели для Северной Америки) Mercedes-Benz EQV / e-Vito (электрические модели) Мерседес Бенц Валенте
Производство	Март 2014 г. – настоящее время (Европа/Латинская Америка) Март 2016 г. – настоящее время (Китай, как V260) Январь 2016–2023 гг. (Северная Америка, как Метрис) 2019 – настоящее время (Индия) 2020 – настоящее время (e-Vito)
Сборка	Испания: Витория-Гастейс (Mercedes-Benz Испания, SA) Испания: Алькобендас ( CKD ) США: Ладсон, Южная Каролина (Mercedes-Benz Vans, LLC) Мексика: Сантьяго Тьянгистенко ( Mercedes-Benz Мексика ) Аргентина: Вице-король дель Пино ( Mercedes-Benz Аргентина ) Китай: Фучжоу ( Фучжоу Даймлер ) Индия: Пуна ( Mercedes-Benz India )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-по от 4-дверный микроавтобус
Макет	Макет ФФ Передний мотор, Передний привод (EQV 300) Макет ФР Макет F4
Силовой агрегат
Двигатель	бензин : 2,0 л М274 И4 дизель : 1,6 л OM 622 DE 16 LA турбо I4 1,7 л OM 622 ОТ 17 LA турбо I4 2,0 л OM 654q турбо I4 2,2 л OM 651 DE 22 LA турбо I4 электрический : Экв 300
Электродвигатель	Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом мощностью 85 кВт (eVito 2018-2020) Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом мощностью 150 кВт (Mercedes-Benz EQV / eVito Tourer 2020-)
Передача инфекции	6-ступенчатая ECO Gear механическая коробка передач 7-ступенчатая коробка передач 7G-Tronic Plus. автоматическая 9-ступенчатый 9G-Tronic автомат Односкоростной с фиксированным передаточным числом (Mercedes-Benz EQV / eVito Tourer)
Батарея	90 кВтч Литий-ионный аккумулятор с водяным охлаждением емкостью (EQV 300) 66/60 (общая/полезная) кВтч (eVito)
Подключаемая зарядка	80 кВт постоянного тока (eVito) 11 кВт переменного тока (eVito)
Размеры
Колесная база	3200 мм (126,0 дюйма) (SWB) 3430 мм (135,0 дюйма) (длинная ширина)
Длина	4895 мм (192,7 дюйма) (SWB L1) 5140 мм (202,4 дюйма) (SWB L2) 5370 мм (211,4 дюйма) (длинная ширина)
Ширина	1928 мм (75,9 дюйма) (только кузов) 2057 мм (81,0 дюйма) (зеркала сложены) 2249 мм (88,5 дюйма) (зеркала развернуты)
Высота	1901–1908 мм (74,8–75,1 дюйма)

Модели

V-Класс (W447)

V-Класс (W447)

Вид сзади

V-Class interior

Третье поколение V-класса было выпущено в 2014 году как полноразмерный минивэн, пришедший на смену R-классу . Однако он также продавался как преемник Mercedes-Benz Viano. Продажи начались в Германии в мае 2014 года, а продажи в Европе последовали в июне.

Первоначально V-Класс представлял собой модель с длинной колесной базой, а позднее появятся компактные и удлиненные варианты. Специальная стартовая модель на базе V 250 BlueTEC называется Edition 1 и оснащена рядом дополнительного оборудования, включая кожаный салон, аудиосистему Burmester, большие легкосплавные диски и систему подвески Agility Control.

Вито (W447)

Вито (W447)

Передний

Задний

Интерьер

Вариант фургона Vito также был выпущен в 2014 году. Изменения в Vito включали в себя стандартные системы внимания и помощи при боковом ветре , дополнительную интеллектуальную систему освещения (светодиодные указатели поворота, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные фары ближнего света, дальний свет с функцией освещения поворотов ). Автомобиль был представлен на Международной выставке коммерческих автомобилей 2014 года.

Обновленная версия была показана в 2020 году с небольшими обновлениями стиля.

Метрис (Северная Америка)

Метрис (Северная Америка)

2017 Метрис

Почта Metris USPS от

Автомобиль также продается с 2015 года в США и Канаде как Mercedes-Benz Metris ; он был выпущен как автомобиль 2016 модельного года. , на момент своего появления у него была самая дешевая стартовая цена на новую модель Mercedes-Benz в США По данным журнала Car and Driver . Metris собирается вместе с North American Sprinter на заводе Mercedes-Benz Vans в Ладсоне, Южная Каролина . Он доступен как в пассажирском, так и в грузовом вариантах; однако пассажирская версия предназначена для такси и маршрутных такси, а не как роскошный транспорт, эквивалентный V-классу. Для рынка Северной Америки трансмиссия ограничена одним выбором: 2,0-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

закупит Почтовая служба США до 30 000 автомобилей Metris с правым рулем в рамках программы коммерческих коммерческих автомобилей (COTS), объявленной в 2018 году, для замены и обновления своего парка транспортных средств доставки.

Производство Mercedes-Benz Metris будет прекращено после 2023 модельного года на рынках США и Канады из-за плохих продаж и прекращения выпуска эксклюзивного бензинового двигателя, которым оснащен североамериканский Metris. Vito продолжит продаваться за пределами США и Канады. Более крупный Sprinter будет по-прежнему продаваться в США и Канаде после 2023 года как единственный коммерческий автомобиль, предлагаемый на этих рынках Mercedes-Benz, с доступными только дизельными и полностью электрическими вариантами трансмиссии.

EQV/эВито

EQV/эВито (W447)

Эквалайзер

эВито

eVito, вариант электрического фургона на шасси W447, был представлен в ноябре 2017 года. По сравнению с снятым с производства W639 Vito E-CELL, W447 eVito имел больший запас энергии, 41,4 кВт-ч, и больший запас хода - 150 км (( 93 мили). Полезная мощность составила 35 кВт-ч. Предлагались две колесные базы большей длины; (GVWR) eVito составляет поскольку полная масса автомобиля 3200 кг (7100 фунтов), максимальная полезная нагрузка больше, чем у обычного Vito, полная масса которого составляет 2800 кг (6200 фунтов).

Как было представлено, фургон eVito был оснащен тяговым электродвигателем мощностью 84 кВт (113 л.с.) с максимальным крутящим моментом 300 Нм (220 фунт-сила-фут). Максимальная скорость была ограничена до 80 км/ч (50 миль в час), но с помощью опции ее можно было разблокировать до 120 км/ч (75 миль в час). Бортовое зарядное устройство имело максимальную потребляемую мощность 7,4 кВт.

EQV — это электрифицированный вариант V-Класса, использующий то же шасси Vito W447; он был представлен как концепт на Женевском автосалоне в марте 2019 года с более мощной трансмиссией и более емким аккумулятором, чем у eVito. Серийный прототип был показан в августе того же года. EQV оснащен аккумулятором общей/полезной емкостью 100/90 кВт-ч и бортовой зарядкой, рассчитанной на мощность до 11 кВт (переменный ток). Электрический тяговый двигатель мощностью 150 кВт (200 л.с.) имеет крутящий момент 362 Нм (267 фунт-сила-фут); расчетное потребление энергии составляет 20,8–19,7 кВтч/100 км (0,335–0,317 кВт⋅ч/миль; 101–106 миль на галлон). Максимальная скорость EQV составляет 160 км/ч (99 миль в час). Испытанный запас хода составил 350 км (220 миль) по циклу WLTP с наблюдаемым потреблением 26,3 кВтч/100 км (0,423 кВтч/миль; 80 миль на галлон).

Обновленный eVito Tourer был представлен в 2020 году с той же трансмиссией, что и EQV; запас хода увеличен до 421 км (262 миль), а максимальная скорость теперь составляет 160 км/ч (99 миль в час).

Производство

Производство V-класса на заводе в Витории, Испания, началось в марте 2014 года, а осенью 2014 года - Mercedes-Benz Vito. Также началось производство в Аргентине. а производство на заводе Fujian Daimler в Фучжоу , Китай, началось в марте 2016 года.

Предлагаемый один бензиновый двигатель продается только на определенных рынках: в США и Канаде как Metris, а в Китае и Индонезии как Mercedes-Benz V260.

Подтяжка лица

27 июля 2023 года был представлен обновленный W447 V-Class. В 2024 модельном году к новой передней панели добавлена ​​​​большая решетка радиатора, окруженная светодиодной полосой света, первоначально представленная на W214 . LCI также оснащен многолучевыми фарами, а логотип Mercedes-Benz установлен на капоте. Добавлены заметные надписи Mercedes-Benz, а также пять новых цветовых вариантов. Доступны новые конструкции колес с аэродинамически оптимизированными 17-, 18- и 19-дюймовыми колесами. В интерьере представлена ​​новая приборная панель и новый сенсорный экран с новейшей системой Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Новые модели EQV и V-Class оснащены двумя 12,3-дюймовыми широкоэкранными дисплеями, а модели Vito и eVito оснащены 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном, а также новой комбинацией приборов с новым 5,5-дюймовым дисплеем, расположенным между спидометр ​ и тахометр . Новая информационно-развлекательная система включает потоковую передачу музыки и навигацию с дополненной реальностью. и новый бортовой помощник «Привет, Мерседес».

В отличие от предыдущих моделей, минивэны EQV и V-Class оснащены раздвижными дверями с обеих сторон, а модели с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации оснащены электронным стояночным тормозом . Доступна система KEYLESS-GO с возможностью входа и запуска без ключа, а также другие функции, такие как беспроводная зарядка смартфона, автоматическое затемнение заднего освещения салона для поездок в ночное время и 64-цветное внутреннее освещение, доступные в качестве дополнительных предметов роскоши. Система MBUX также может контролировать другие функции автомобиля. Например, если за кабиной находится охлаждаемое грузовое пространство, системы гарантируют водителю, что в этом помещении поддерживается оптимальная температура. Новые системы безопасности, в том числе обнаружение сонливости водителя , автоматические фары, активный круиз-контроль и обновленное автономное экстренное торможение с системой помощи при перекрестном движении. V-Класс оснащен полуавтономным круиз-контролем, а также функцией автопарковки с камерой обзора на 360 градусов . Система контроля слепых зон , система удержания полосы движения , камера заднего вида и Интеллектуальная система помощи при скорости, доступные системы безопасности.

• 
  Mercedes-Benz V-Class 2024 года (рестайлинг)
• 
  Mercedes-Benz V-Class 2024 года (рестайлинг)
• 
  Mercedes-Benz EQV 2024 года (рестайлинг)
• 
  Mercedes-Benz EQV 2024 года (рестайлинг)

Двигатели

Двигатели W447 скрывать

Модель	Годы	Тип	Код	Выход (@RPM)
				Власть	Крутящий момент
Бензиновые двигатели
V 260, Metris	2015-2022	1991 куб.см (121,5 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	М274 ДЕ20 ЛА	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 5500 л.с.	350 Нм (258 фунт-сила-фут) при 1200–4000
Дизельные двигатели
V 200 d	2014-	2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll	OM 651 DE 22 LA изд.	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800 л.с.	330 Нм (243 фунт-сила-фут) при 1200–2400
V 220 d	2014-		ОМ 651 ДЕ 22 ЛА	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800 л.с.	380 Нм (280 фунт-сила-фут) при 1400–2400
V 250 d	2014-			190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800 л.с.	440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2400
				204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3800 л.с. (перегрузка)	480 Нм (354 фунт-сила-фут) при 1400–2400 (перегрузка)
Вито 109 CDI	2014-	1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	ОМ 622 ДЕ 16 ЛА	88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) при 3800 об.	230 Нм (170 lbf⋅ft) при 1500-2000
Вито 110 CDI (передний привод)	2020-	1698 куб.см (103,6 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	ОМ 622 ДЕ 17 ЛА	114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) при 3800 л.с.	270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 1500–2000
Вито 111 CDI	2014-	1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом	ОМ 622 ДЕ 16 ЛА	114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) при 3800 л.с.	270 Нм (199 фунт-сила-фут) при 1500–2500
Вито 114 CDI	2014-2020	2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll	OM 651 DE 22 LA изд.	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800 л.с.	330 Нм (243 фунт-сила-фут) при 1200–2400
Vito 114 CDI (FWD, RWD, 4WD)	2020-	1698 куб.см (103,6 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	ОМ 622 ДЕ 17 ЛА	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3800 л.с.	330 Нм (243 фунт-сила-фут) при 1200–2400
Вито 116 CDI	2014-2020	2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll	ОМ 651 ДЕ 22 ЛА	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3800 л.с.	360 Нм (266 фунт-сила-фут) при 1600–2400
Вито 116 CDI (задний, 4WD)	2020-	1950 куб. См (119 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll	НА 654 20	160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 3800 л.с.	380 Нм (280 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Вито 119 BlueTEC	2014-	2143 куб. См (130,8 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll	ОМ 651 ДЕ 22 ЛА	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800 л.с.	440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Vito 119 CDI BlueTEC (задний, полный привод)	2020-	1950 куб. См (119 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Twinscroll	ОМ 651 ДЕ 22 ЛА	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 3800 л.с.	440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Вито 124 CDI (задний, 4WD)	2020-	1950 куб. См (119 куб. Дюймов) I4 с двойным турбонаддувом Twinscroll	ОМ 654q	239 л.с. (176 кВт; 236 л.с.) при 3800 л.с.	500 Нм (369 фунт-сила-фут) при 1400–2400
Электродвигатели
Экв 300	2020-	Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом		204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)	362 N⋅m (267 lbf⋅ft)
эВито	2018-2020	Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом		116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.)	295 N⋅m (218 lbf⋅ft)
эВито Турер	2020-	Электродвигатель с синхронным постоянным магнитом		204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)	362 N⋅m (267 lbf⋅ft)

Пакет BlueEFFICIENCY входит в стандартную комплектацию всех версий V-Класса с автоматической коробкой передач 7G-TRONIC PLUS и доступен в качестве опции для всех вариантов с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Пакет Blue Efficiency доступен для Vito с двигателем OM 651 и задним приводом, а также входит в стандартную комплектацию всех моделей Vito с автоматической коробкой передач и регистрацией автомобиля.

Функция Overboost доступна для автомобилей с коробкой передач 7G-TRONIC PLUS и функцией AGILITY SELECT с режимом коробки передач «Комфорт» (C), «Спорт» (S) или «Ручной» (M).

Трансмиссии

Дизельные двигатели скрывать

Модель	Годы	Типы
V 220 d	2014-	6-ступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач (7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT)
В 250 BlueTEC	2014-	7-ступенчатая автоматическая коробка передач (7G-TRONIC PLUS с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT)
Вито 109 CDI	2014-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая коробка передач
Вито 110 CDI	2020-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая коробка передач
Вито 111 CDI	2014-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая коробка передач
Вито 114 CDI	2014-2020	ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS)
Вито 114 CDI	2020-	6-ступенчатая механическая коробка передач ECO Gear, 9-ступенчатая коробка передач 9G-Tronic. автоматическая
Вито 116 CDI	2014-2020	ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS)
Вито 116 CDI	2020-	ECO Gear 6-ступенчатая механическая, 9-ступенчатая автоматическая (9G-Tronic)
Вито 119 BlueTEC	2014-	7-ступенчатый автомат (7G-TRONIC PLUS)
Вито 119 CDI	2020-	9-ступенчатый автомат (9G-Tronic)
Вито 124 CDI	2020-	9-ступенчатый автомат (9G-Tronic)

Электрические двигатели скрывать

Модель	Годы	Типы
Экв 300	2020-	Односкоростной с фиксированным передаточным числом
эВито Турер	2020-	Односкоростной с фиксированным передаточным числом

V-Класс с трансмиссией 7G-TRONIC PLUS включает в себя опциональную систему AGILITY SELECT с 4 режимами трансмиссии («ECO» (E), «Comfort» (C), «Sport» (S) и «Manual» (M)).

Размеры

Основные размеры W447

Длина Высота				Л1		Л2	Л3
				Экстерьер	4895 мм (192,7 дюйма)	5140 мм (202,4 дюйма)	5370 мм (211,4 дюйма)
				ВБ	3200 мм (126,0 дюйма)		3430 мм (135,0 дюйма)
				Интерьер	2568 мм (101,1 дюйма)	2831 мм (111,5 дюйма)	3061 мм (120,5 дюйма)
H1	Экстерьер	Интерьер	Объем	5,5 м 3 (190 куб. футов)		6,0 м 3 (210 куб. футов)	6,6 м 3 (230 куб. футов)
	1910 мм (75,2 дюйма)	1391 мм (54,8 дюйма)

Примечания

• Внутренняя ширина составляет 1685 мм (66,3 дюйма) для всех версий, 1270 мм (50,0 дюйма) между внутренними колесными арками.

Ссылки

Библиография

Общий

• Юбки, Матиас (2008). Mercedes-Benz Transporter: послевоенное время до наших дней . Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN  9783868520682 .
• Вьюег, Кристоф (1996). о Mercedes-Benz V Class Все - Технология прозрачной серии (на немецком языке). Штутгарт: Даймлер-Бенц. ISBN  3980445720 .

Руководства по ремонту

• Руссек, Питер (2005). Mercedes-Benz Vito и V-Class — бензиновый двигатель 16V объемом 2,0 л. Дизельные двигатели объемом 2,3 л с ТНВД [до 2000 г.] . Карманное руководство по эксплуатации автомобиля для механика. Хай Викомб, Бакингемшир, Великобритания: Публикации Питера Рассека. ISBN  1898780862 .
• ——————— (2006). Mercedes-Benz Vito и V-класс — бензиновый двигатель CDI объемом 2148 куб.см, 16V [2000–2003 гг.] . Карманное руководство по эксплуатации автомобиля для механика. Кавершам, Ридинг, Беркшир, Великобритания: Публикации Питера Рассека. ISBN  1898780528 .
• ——————— (2006). Mercedes-Benz Vito и Viano — серия W639, дизельный двигатель CDI объемом 2148 куб.см и бензиновый двигатель V6 [2004–2006] . Карманное руководство по эксплуатации автомобиля для механика. Кавершам, Ридинг, Беркшир, Великобритания: Публикации Питера Рассека. ISBN  1898780323 .
• Mercedes-Benz Vito и V-Class: бензиновые двигатели 2,0 л 16 В и дизельные двигатели 2,3 л, Руководство по ремонту, 1996–1999 гг . Кембридж, Массачусетс, США: Издательство Bentley. 2015. ISBN  9781783180097 .
• Mercedes-Benz Vito и V-Class: Руководство по ремонту бензиновых и дизельных моделей 2000–2003 гг . Кембридж, Массачусетс, США: Издательство Bentley. 2015. ISBN  9781783180035 .
• Mercedes-Benz Vito и Viano: Руководство по ремонту бензиновых и дизельных моделей 2004–2010 гг . Кембридж, Массачусетс, США: Издательство Bentley. 2015. ISBN  9781783180103 .
• Mercedes-Benz Vito (W638): Устранение неисправностей при техническом обслуживании и уходе [ Mercedes-Benz Vito (W638): Устранение неисправностей при техническом обслуживании ]. Серия «Инструкции по ремонту», том 1229 (на немецком языке). Цуг, Швейцария: Издательство Bucheli. 2000. ISBN  3716819735 .

Внешние ссылки

• Мерседес-Бенц V-Класс
• Мерседес-Бенц Виано (Великобритания)
• Мерседес-Бенц Вито (Великобритания)
• MB Vans - Грузовой фургон Metris