Вольф Дитрих Вильке

Вольф Дитрих Вильке
Вольф Дитрих Вильке
Псевдоним(а)	"Фюрст"
Рожденный	( 1913-03-11 ) 11 марта 1913 г. Шримм , Королевство Пруссия , Германская империя
Умер	23 марта 1944 г. ( 1944-03-23 ​​) (31 год) недалеко от Шёппенштедта , Свободное государство Брауншвейг , нацистская Германия.
Причина смерти	Убит в бою
Похороненный	Кладбище в Менхенгладбах -Хольт
Верность	Нацистская Германия
Услуга/ ветвь	Райхшир (1934–35) ВВС (1935–44) Легион Кондора (1939)
Лет службы	1934–44
Классифицировать	Оберст (полковник)
Единица	J/88 , JG 53 , JG 3
Команды	III./ JG 53 , JG 3
Битвы/войны	показывать Посмотреть сражения Spanish Civil War World War II Battle of France Battle of Britain Operation Barbarossa North African campaign Siege of Malta Eastern Front Defense of the Reich †
Награды	Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
Отношения	Фридрих фон Скотти (отчим)

Вольф-Дитрих Вильке (11 марта 1913 — 23 марта 1944) — немецкий пилот Люфтваффе во время Второй мировой войны, ас-истребитель, на счету которого 162 самолета противника, сбитых в 732 боевых вылетах. Он одержал большую часть своих побед над Восточным фронтом и 25 — над Западным фронтом , включая четыре четырёхмоторных бомбардировщика .

Вильке родился в Шримме в провинции Познань и в 1934 году пошел добровольцем на военную службу в Рейхсвер нацистской Германии . Первоначально служил в Heer (армии), в 1935 году он перешел в Люфтваффе (ВВС). После летной подготовки в апреле 1936 года его направили в Jagdgeschwader «Richthofen» (истребительный авиаполк «Richthofen»). После назначения летчиком-истребителем инструктором, он добровольно пошел на службу в Легион Кондор во время гражданской войны в Испании в начале 1939 года. После возвращения из Испании он был назначен Staffelkapitän (командир эскадрильи) 7. Staffel (7-я эскадрилья) Jagdgeschwader 53 (JG 53–53-й истребительный авиаполк). После начала Второй мировой войны он одержал свою первую воздушную победу 7 ноября 1939 года. 18 мая 1940 года во время битвы за Францию ​​он был сбит и взят в плен . После перемирия с Францией вернулся из плена и был назначен группенкоммандером (командиром группы) III. Группа (3-я группа) JG 53 во время битвы за Британию , одержавшая 10 побед над Англией .

Затем Вильке участвовал в воздушных боях операции «Барбаросса» — немецкого вторжения в Советский Союз . Там после 25 воздушных побед он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 6 августа 1941 года. В сентябре 1941 года он переехал со своей группой в Средиземноморский театр военных действий , где смог одержать дальнейшие победы. В конце мая 1942 года его перевели в штаб (штаб) Jagdgeschwader 3 (JG 3—3-й истребительный авиаполк) «Удет», а в августе того же года он был назначен его Geschwaderkommodore (командиром авиаполка). После своей 100-й победы в воздухе 6 сентября он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями . Во время Сталинградской битвы 17 декабря он одержал свою 150-ю победу в воздухе. 23 декабря 1942 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами , всего на его счету 155 воздушных побед.

После вручения Мечей к Рыцарскому кресту ему официально запретили летать. Время от времени он все же выполнял боевые вылеты, и 23 марта 1944 года, защищая Рейх , он одержал свою 162-ю и последнюю воздушную победу и был убит в бою истребителями ВВС США дальнего действия P-51 Mustang недалеко от Шёппенштедта , в Нижняя Саксония .

Ранняя жизнь и карьера

Вильке родился 11 марта 1913 года в Шримме в провинции Познань в состав Прусского королевства , входившей в то время , ныне Срем в Великопольском воеводстве , Польша. Он был сыном гауптмана ( капитана) 47-го пехотного полка (47-го пехотного полка) Ганса Вильке, который умер от пневмонии , когда Вильке было всего четыре недели. Его мать, Герта фон Шукман, снова вышла замуж 14 июня 1919 года. В 1931 году Вильке был арестован за участие в тогдашней незаконной демонстрации нацистской партии . Хотя его преданность нацистскому делу неоднократно подчеркивается в его личных военных документах, по словам биографов Прина и Штеммера, он был решительным противником национал-социалистического режима; позже в своей карьере, какое-то время после того, как он принял командование III. Группа (3-я группа) Jagdgeschwader 53 (JG 53–53-й истребительный авиаполк), он закрасил свастики на самолетах своего подразделения. (диплома) он пошел добровольцем на военную службу в Рейхсвер После получения Abitur . Он присоединился к 6-му артиллерийскому полку (6-й артиллерийский полк) в Миндене в качестве фаненюнкера (кадета) 1 апреля 1934 года. Его законный опекун и отчим, Фридрих фон Скотти , также служил в этом полку.

В качестве фенриха (кандидата в офицеры) Вильке был направлен в Кригсшуле (военную школу) в Дрездене 1 октября 1934 года. 1 ноября 1935 года он был переведен в недавно возникшую Люфтваффе в звании оберфенриха (кандидат в старший офицер). 20 апреля 1936 года во время службы в летной школе в Перлеберге ему было присвоено звание лейтенанта (подпоручик). 15 октября он был переведен в Jagdgeschwader «Richthofen» (истребительный авиаполк «Richthofen»), также известный как Jagdgeschwader 132 (JG 132–132-й истребительный авиаполк), названный в честь аса-истребителя Первой мировой войны Манфреда фон Рихтгофена и предшественника Jagdgeschwader 2 ( JG 2—2-й истребительный авиаполк) «Рихтгофен». Там он преуспел в качестве пилота и проявил исключительные лидерские способности, и его направили инструктором летчиков-истребителей в Jagdfliegerschule (школу летчиков-истребителей) в Вернойхене . во второй половине 1937 года

В марте 1939 года Вильке добровольно пошел на службу в Легион Кондор во время гражданской войны в Испании . В течение нескольких недель он летал в составе 1. Staffel (1-я эскадрилья) Jagdgruppe 88 (J/88–88-я истребительная группа), не одержав ни одной победы в воздухе. он был награжден Испанским бронзовым крестом с мечами ( Spanienkreuz in Bronze mit Schwertern ). За службу в Испании В Испании он подружился с Вернером Мёльдерсом , и когда Мёльдерс был назначен Gruppенкоmmandeur (командир группы) недавно созданного III. В группе JG 53 он выбрал Вильке в качестве Staffelkapitän (командира эскадрильи) 7-го Staffel (7-й эскадрильи) JG 53.

Вторая мировая война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу, 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . Вильке, который в то время еще был членом 3-й эскадрильи JG 53, совершал полеты над Польшей. Свою первую воздушную победу он одержал 7 ноября 1939 года над Западным фронтом , когда сбил Armée de l'Air (ВВС Франции) Potez 630 двухмоторный истребитель недалеко от Фельклингена во время Странной войны . он был награжден Железным крестом 2-й степени ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ). За это достижение 25 ноября 1939 года

Со 2 по 16 января 1940 г. Вильке и другие пилоты III. Группа отправилась на лыжные каникулы в Форарльберг . 11 марта 1940 года он сбил еще один «Потез» на высоте 7000 метров (23000 футов) недалеко от « угла трех наций » к северу от Меца . Он одержал свою третью победу в 14:55 25 марта. 7. Штаффель совершил полет на самолете Morane-Saulnier MS406 на высоте 4000 м (13000 футов). В завязавшемся воздушном бою Вильке сбил один из «Моранов» над Диденхофеном .

Битва Франции и Британии

Битва за Францию , вторжение Германии во Францию ​​и Нидерланды , началась 10 мая 1940 года. 18 мая 1940 года он вступил в воздушный бой с восемью французскими Curtiss P-36 Hawk истребителями и был сбит к западу от Ретеля . Его победителем, возможно, стал младший лейтенант Камилла Плюбо. Вильке спасся и попал в плен . После перемирия с Францией он и Мёльдерс, который также был военнопленным, вернулись в часть 30 июня 1940 года. На следующий день Вильке был произведен в гауптманы и снова принял командование 7-м штаффелем . 11 июля 1940 года он был награжден Железным крестом 1-й степени ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ).

Мессершмитт Bf 109 E-1 из JG 53, аналогичный тем, на которых летал Вильке.

13 августа 1940 года, во время битвы за Британию , Вильке заменил гауптмана Харро Хардера на посту группенкоммандера III. Группа . В последний раз Хардера видели в 13:35 12 августа, и он был объявлен пропавшим без вести в бою после боя к востоку от острова Уайт . В день своего назначения Вильке также чуть не погиб, когда был вынужден спастись с парашютом после отказа двигателя над Ла-Маншем . Той ночью его спасла летающая лодка Dornier Do 18 . III. Gruppe выполнила миссию по сопровождению бомбардировщиков, нацеленных на Лондон 30 августа . Вилке уничтожил аэростат заграждения во время утреннего вылета и одержал свою четвертую победу на Supermarine Spitfire в окрестностях Дувра во время своего второго вылета за день. 1 сентября 1940 года во время другого вылета по сопровождению бомбардировщика, который начался в 11:20, Вилке одержал свою пятую победу на « Хоукер Харрикейн » к югу от Лондона. Он одержал свою шестую победу, вероятно, на биплане Fairey Swordfish , 11 сентября над Ла-Маншем между Дувром и Кале .

15 сентября 1940 года, также известный как День битвы за Британию , III. Группа задействовала от 20 до 30 истребителей Королевских ВВС (RAF) к югу от Лондона. В результате боя Вильке заявил об уничтожении своего второго «Харрикейна». Двумя днями позже, во время миссии, которая началась в 16:35, Вилке одержал свою девятую победу, еще один ураган. Он одержал свою десятую победу, снова «Ураган», в миссии по району Лондона, которая стартовала в 11:15 20 сентября. В последний день сентября 1940 года он одержал еще две победы, в результате чего его общее количество достигло 12; Действие происходило во время его второй миссии за день, которая началась в 13:45, по сопровождению Dornier Do 17 в Лондон . В бою с RAF Spitfires Вилке одержал свою 13-ю победу в 11:45 10 октября 1940 года, что стало его финалом битвы за Британию. В знак признания этих достижений он был награжден Почетным кубком Люфтваффе ( Ehrenpokal der Luftwaffe ). 1 апреля 1941 года

Операция Барбаросса

8 июня 1941 года основная часть авиационных частей JG 53 двинулась через Йевер на севере Германии в Мангейм-Зандхофен . Там самолеты прошли капитальный ремонт перед отправкой на восток. 12 июня III. Группе было приказано переброситься на передовой аэродром в Соболево . 21 июня Geschwaderkommodore (командир крыла) JG 53 и его Gruppenkommandure были вызваны в близлежащие Сувалки , где генерал-фельдмаршал (фельдмаршал) Альберт Кессельринг дал последние инструкции по предстоящей атаке. В тот вечер Вилке проинструктировал своих пилотов.

22 июня гешвадер вторгся в советское воздушное пространство для поддержки операции «Барбаросса» — вторжения в Советский Союз, открывшего Восточный фронт . III. Gruppe вылетела на свою первую миссию в 3:20 утра, когда Gruppenstab (штабное подразделение) и 7. Staffel нацелились на советские аэродромы в Алитусе и Оранже. Вильке сбил три Поликарпова И-15 . -биплана истребителя Вторая миссия дня от III. Группа представляла собой миссию по сопровождению «Штуки» в Гродно в 6:00 утра, во время которой Вильке одержал еще одну победу. Он возглавил еще одну атаку в 16:10; обстреливая аэродромы, он одержал свою пятую воздушную победу за день, став « лучшим достижением за день », доведя его общее количество до 18.

25 июня 1941 года JG 53 был переведен в III. Группа прибывает в Вильнюс в 8:30 утра. В тот же день Вильке получил легкую травму при столкновении с другим самолетом во время взлета . Свою 19-ю победу он одержал вечером 30 июня 1941 года, совершив боевой воздушный патруль в районе Борисова . Вильке было приказано сформировать Gefechtsverband Wilcke 1 июля 1941 года («Боевая группа Вильке»). Он командовал своим III. Группа и II. Группа Jagdgeschwader (JG 52–52 - 52 й истребительный авиаполк) для контратаки советских бомбардировщиков. 9 июля Вильке уничтожил «Петляков Пе-2» . штурмовик Он одержал победу 25 июля во время вылета истребителей на сопровождение в районе Вязьмы . 29 июля 1941 года III. Группа обеспечивала истребительное прикрытие немецких танковых частей в районе Духовщины . Во время этой миссии Вильке одержал еще одну победу. На следующий день над передовыми позициями у Ярцево — Белый Вильке сбил истребитель Поликарпова И-180 . Он был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) 6 августа 1941 года за 25 побед. И Вильке, и лейтенант Герберт Шрамм были награждены Кессельрингом 9 августа 1941 года.

23 августа 1941 года 9-я армия начала наступление на советские войска в районе Великих Лук . Вильке одержал две воздушные победы, поддерживая эти операции. III. Группа начала возвращаться в Германию в начале октября 1941 года. Авиационные части покинули Советский Союз 4 октября, а наземные части были переправлены поездом обратно в Мангейм 13 октября. С 22 июня 1941 г. III. Группа одержала 769 воздушных побед, потеряв 6 пилотов убитыми, 7 пропавшими без вести, 2 взятыми в плен и 12 ранеными.

Северная Африка и Мальта

После возвращения в Германию III. Группа была развернута в Средиземноморском театре военных действий . Основные элементы III. Группа прибыла в Катанию на Сицилии 28 ноября 1941 года. Вильке и его адъютант Юрген Хардер прибыли 2 декабря, а остальная часть группы прибыла на следующий день. 6 декабря 1941 года III. Группе было приказано перебраться в Тимими в Ливии . Вильке одержал свою 34-ю воздушную победу 11 декабря во время истребительного сопровождения бомбардировщиков Junkers Ju 88, атакующих Бир-Хакейм .

III. Группа вернулась на Сицилию 17 декабря 1941 года для операций по осаде Мальты . Остров Мальта занимал стратегически важное положение в Средиземном море . С открытием нового фронта в Северной Африке в середине 1940 года британские воздушные и морские силы, базировавшиеся на острове, могли атаковать корабли Оси, перевозившие жизненно важные припасы и подкрепления из Европы в Северную Африку. Чтобы противостоять этой угрозе, Люфтваффе и Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии) провели бомбардировки, чтобы нейтрализовать оборону Королевских ВВС и порты. Во время осады Вильке одержал четыре победы над истребителями Королевских ВВС в апреле – мае 1942 года. Он одержал свою первую победу во время осады и 35-е место в общем зачете над истребителем «Спитфайр» 2 апреля 1942 года. Его 36-й победой в воздухе 22 апреля, возможно, стал ураган (Z4011) «B» 185-й эскадрильи, которым пилотировал пилот-офицер «Сонни» Ормрод, погибший в бою. 12 мая 1942 года III. Группа уничтожила девять «Спитфайров», в том числе один Вильке.

Командир звена JG 3

18 мая 1942 года Вильке был переведен в Jagdgeschwader 3 «Udet» (JG 3–3-й истребительный авиаполк), названный в честь аса-истребителя Первой мировой войны Эрнста Удета . Действуя на Восточном фронте, Вильке стал гешвадеркоммодором 11 августа JG 3 «Удет», заменив оберста (полковника) Гюнтера Лютцова , который был назначен в штаб генерала дер Ягдфлигера (генерала истребителей) в качестве инспектора дневных истребителей. на Восточном фронте. Действуя с аэродрома Чугуев , JG 3 «Удет» участвовал в боях в районе Харькова (ныне Харьков) во время Второй битвы за Харьков . 26 июня 1942 года JG 3 «Удет» был собран в Щиграх на южном участке Восточного фронта для предстоящего летнего наступления, поддерживая на наступление вермахта Сталинград . В последующие месяцы JG 3 «Удет» базировалась на аэродромах Горшечное , Ольховатка, Миллерово , Новый-Чолан, Фролово , Тузов и Питомник .

Эмблема JG 3 «Удет»

13 июня 1942 года Вильке одержал свою первую победу на JG 3 «Удет», сбив истребитель ЛаГГ-3 Лавочкина-Горбунова-Гудкова и одержав свою 39-ю победу. За этим последовал еще один ЛаГГ-3 22 июня, а также ЛаГГ-3 и разведывательный бомбардировщик Р-5 Поликарпова 24 июня 1942 года. 3 июля 1942 года он захватил три средних бомбардировщика «Дуглас Бостон» , за которыми на следующий день последовали два ЛаГГ-3 и еще один «Бостон». 6 июля он снова стал «асом дня», сбив Bell P-39 «Аэрокобра» , ЛаГГ-3, R-5 и три «Харрикейна». Три дня спустя он сбил два Ил-2 «Штурмовик» штурмовика , а 10 июля — еще четыре «Бостона». На следующий день он забрал еще один истребитель Р-5 и два истребителя МиГ-1 Микояна-Гуревича . 12 июля он снова захватил Р-5 и два ЛаГГ-3, а 18 июля сбил еще один ЛаГГ-3. 24 июля ему приписали истребитель-биплан Поликарпова И-153 , а через два дня — два «Харрикейна» и два Пе-2. И 27, и 28 июля он одержал победу над ЛаГГ-3, его последние победы в июле 1942 года.

Первые победы Вильке в августе 1942 года - легкий бомбардировщик Су-2, за которым последовали два ЛаГГ-3, - произошли 5 и 6 августа. 9 августа он подал заявку на победу на самолете неизвестного типа, доведя свой «счет» до 79 воздушных побед. Он принял командование JG 3 «Удет» и 12 августа в качестве гешвадеркоммодора одержал свою первую победу , снова над самолетом неизвестного типа. Он одержал еще восемь побед неизвестного типа: две 13 августа, одну 17 августа, три 20 августа и две 23 августа. Его первая победа 26 августа была опознана как истребитель Яковлев Як-7 , два других в тот день снова были неизвестными типами. Последовала еще одна серия сбитых неопознанных самолетов. Он заявил, что один самолет был уничтожен 28 августа, еще один - 30 августа и четыре - 31 августа, в результате чего к концу августа 1942 года его общее количество побед в воздухе достигло 96. Вильке одержал свои следующие две победы 3 сентября и еще две 6 сентября, причем все четыре были на самолетах неизвестных типов. Это довело его общее количество до 100 воздушных побед. Вильке был 20-м пилотом Люфтваффе, достигшим столетней отметки. 9 сентября 1942 года он стал 122-м офицером или солдатом Вермахта, удостоенным Рыцарского креста Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ).

Сталинградская битва

С 10 по 19 сентября 1942 года Вильке одержал еще одну серию побед над самолетами неизвестного типа, в том числе одну 10 сентября, одну 12 сентября, четыре 18 сентября и две 19 сентября. 16 сентября 1942 года Советы начали наступление севернее Сталинграда. Вильке возглавил около 40 боеспособных немецких истребителей против советских 8-й Воздушной армии (8 ВА — 8-я воздушная армия), 16-й Воздушной армии (16 ВА — 16-я воздушная армия) и 102-й истребительной авиационной дивизии противовоздушной обороны (102 ИАД ПВО — Истребительная авиационная дивизия ПВО над Сталинградом. В то время Вильке часто летал с гауптманом Вальтером Далем в качестве своего ведомого. 20 сентября 1942 года Вильке сбил два ЛаГГ-3. Двумя днями позже он сбил шесть истребителей Як-1 над Сталинградом, что стало его третьим «лучшим достижением за день», в результате чего его общее количество побед в воздухе достигло 116. Возможно, что одним из его противников был лейтенант (подпоручик) Николай Карначёнок из 434-го истребительного авиационного полка (434-й иап — 434-й истребительный авиационный полк), погибший в тот день в бою и посмертно удостоенный звания Героя Советского Союза. .

Geschwaderstab Сталинградской (штаб) базировался на аэродроме Питомник с 23 сентября по 21 ноября 1942 года. Там Вильке руководил действиями истребителей во время битвы . Во время предыдущего наступления на Сталинград гешвадерштаб JG 3 «Удет» одержал 137 побед, из которых 97 побед были зачислены на счет Вильке. Базируясь в Питомнике, Вильке одержал четыре победы 24 сентября, одну 25 сентября, три 28 сентября, четыре 29 сентября, одну 3 октября и еще две 24 октября. 25 и 26 октября он одерживал по одной победе каждый день и свои последние две, находясь в Питомнике 1 ноября 1942 года, в результате чего его личный счет составил 135 побед. За эти достижения он получил крест Немецкий золотой ( Deutsches Kreuz in Gold ), врученный 3 ноября 1942 года.

После окружения 6-й армии 23 ноября 1942 года штаб гешвадерштаба был переведен в Морозовскую -Западную, за пределы Сталинградского котла. Вильке организовал истребительное сопровождение транспортных самолетов, доставляющих припасы для 6-й армии. Под давлением наступающих советских танковых частей Морозовская-Западная была вынуждена покинуть гешвадерштаб 23 декабря, а самолеты были переброшены в Морозовскую-Южную, которой еще не угрожала Советская Армия. 3 января 1943 года пришлось покинуть и этот аэродром, а гешвадерштаб перебазировали в Тазинскую , где он оставался до окончания боев за Сталинградский котел. За этот период гешвадерштаб одержал 25 побед, 21 Вильке и 4 Даля, при потере в бою двух пилотов.

24 ноября 1942 года Вильке одержал две победы на Ил-2 «Штурмовик» и Як-1, что стало его первыми победами при поддержке Сталинградского котла. 30 ноября он заявил об уничтожении трех самолетов неизвестного типа, еще одного 2 декабря и еще трех 8 декабря. Благодаря четырем победам, одержанным 12 декабря, одному Лавочкину Ла-5 и трем Як-1, его общее количество достигло 148 воздушных побед. Вильке стал четвертым немецким летчиком-истребителем, одержавшим 150 воздушных побед в боях. Он достиг этой отметки 17 декабря 1942 года, одержав 149–151 победу. На следующий день он одержал победу еще над тремя самолетами. После этой 154-й победы 23 декабря 1943 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ), став 23-м членом Вермахта, удостоенным такой чести. Вместе с «Сордами» последовал запрет на дальнейшие боевые вылеты. Хоть и запретили летать, ему приписали еще две победы на Восточном фронте: Як-1 28 декабря и самолет неизвестного типа 5 января 1943 года.

В марте 1943 года Вильке возглавил гешвадерштаб и II. и III. Группа во время действий против Кубанского плацдарма в составе IV. Fliegerkorps (4-й авиакорпус). В начале мая 1943 года гешвадерштаб был приказано прекратить боевые действия и вернулся в Мюнхен-Гладбах , современный Менхенгладбах. Вильке имел под своим эффективным командованием только Geschwaderstab и I. Gruppe , и до октября 1943 года никаких дальнейших боевых вылетов не совершалось.

Защита Рейха и смерть

Вильке был произведен в полковники 1 декабря 1943 года и запросил разрешение на оперативные полеты и руководство своим гешвадером с воздуха. В феврале 1944 года, хотя Вильке все еще официально было запрещено летать, он проигнорировал приказ и совершил несколько вылетов под руководством своего штаба против ВВС США (USAAF) в рамках миссий по защите Рейха . Он одержал свою 157-ю победу над Lockheed P-38 Lightning 10 февраля и свою 158-ю победу над Consolidated B-24 Liberator 24 февраля. он сбил два бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress , что стало его 159-й и 160-й победой в воздухе. 4 марта 1944 года 6 марта его Bf 109 G-6 был поврежден в воздушном бою, и он совершил вынужденную посадку в Нойруппине . Бои 6 марта стоили обеим сторонам больших потерь. Восьмая воздушная армия потеряла 75 четырехмоторных бомбардировщиков и 14 истребителей сопровождения, Люфтваффе потеряло 65 самолетов; 36 немецких летчиков были убиты и 27 ранены.

Могила Вильке (справа) на почетном участке кладбища в Менхенгладбах-Хольте.

23 марта 1944 года Вильке возглавил JG 3 «Удет» против группировки бомбардировщиков USAAF возле Брауншвейга . В этот день ВВС США атаковали авиационные заводы в Брауншвейге и другие возможные цели в Мюнстере , Оснабрюке и Ахмере . Всего Восьмая воздушная армия направила для этой атаки 768 бомбардировщиков B-17 и B-24 при поддержке 841 истребителя дальнего действия. Люфтваффе отразило эту атаку 13-дневной истребительной группой , набрав в этот день 259 истребителей. По итогам боя Люфтваффе заявило об уничтожении 51 самолета противника, в том числе 44 четырехмоторных бомбардировщиков. Люфтваффе потеряло 16 пилотов убитыми и шесть ранеными, а также 33 самолета. ВВС США сообщили о потере 29 бомбардировщиков и 5 истребителей сопровождения, при этом заявив, что 62 немецких самолета сбиты и еще 2 уничтожены на земле.

В ходе этого боя Вильке сбил бомбардировщик B-17 Flying Fortress и истребитель North American P-51 Mustang , но затем был сбит на своем Bf 109 G-6 ( Werknummer 160 613 — заводской номер) недалеко от Шёппенштедта . Предполагается, что победителями стали капитан Дон Джентиле и капитан Джон Т. Годфри из 4-й истребительной группы . К этому моменту Вильке уничтожил 162 самолета противника в 732 боевых вылетах. Товарищи прозвали Вильке « Фюрст » (принц) из-за его отношения к своим людям и отцовского чувства ответственности. Он также очень внимательно следил за своим стилем и внешним видом и носил очень дорогое кожаное пальто, сшитое на заказ, - профессия, которая также улучшила его восприятие и способствовала появлению этого прозвища. Церемония его похорон прошла на аэродроме в Менхенгладбахе (тогда «Мюнхен-Гладбах»). Среди прочих на церемонии похорон присутствовал и его отчим. Вильке был похоронен в почетной части кладбища в Менхенгладбах-Хольте рядом с могилой Клауса Куэт-Фаслема . Майор Фридрих-Карл Мюллер сменил Вильке на посту командира JG 3.

Краткое изложение карьеры

Заявления о воздушной победе

По словам американского историка Дэвида Т. Забекки , Вилке на счету 162 воздушные победы. Мэтьюз и Форман, авторы книги « Асы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 155 заявлениях о победах в воздухе, а также еще девяти неподтвержденных заявлениях. Эта цифра включает 138 воздушных побед на Восточном фронте и 17 над западными союзниками .

Заявления о победе были записаны по ссылке на карту (PQ = Planquadrat ), например «PQ 4932». Карта-сетка Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 и 30 минут широты минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км2). ² ). Затем эти сектора были разделены на 36 меньших частей, чтобы получить площадь локации размером 3 × 4 км (1,9 × 2,5 мили).

hideХроника воздушных побед
Это и ♠ ( Пиковый туз ) обозначают те воздушные победы, которые сделали Вилке « асом дня » - термин, обозначающий летчика-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.   Это и - (тире) указывают на неподтвержденные заявления о победе в воздухе, за которые Вильке не получил должного признания.   Это вместе со звездочкой * указывает на Herausschuss (разделительный выстрел) — серьезно поврежденный тяжелый бомбардировщик, вынужденный отделиться от своего боевого ящика, что засчитывалось как воздушная победа.   Это и ? (знак вопроса) указывает на несоответствия в информации, перечисленные Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Мэтьюзом и Форманом.
Требовать	Дата	Время	Тип	Расположение	Требовать	Дата	Время	Тип	Расположение
– 7-я Jagdgeschwader 53 эскадрилья – «Странная война» - 1 сентября 1939 г. - 9 мая 1940 г.
1	7 ноября 1939 г.	15:05	Ход 63	Фёльклинген	2	11 марта 1940 г.	17:45	Двигаться	6 км (3,7 миль) к северо-северо-востоку от Зирка
—	2 марта 1940 г.	—	Ураган	к югу от Битче	3?	25 марта 1940 г.	14:55	МС406	к юго-западу от Саарбрюккена
– Персонал III. Группа Jagdgeschwader 53 – У Ла-Манша и над Англией - 26 июня 1940 г. - 21 июня 1941 г.
4	31 августа 1940 г.	20:35	Спитфайр	окрестности Дувра	10	20 сентября 1940 г.	12:40	Ураган	к северо-западу от Дандженесса
5	1 сентября 1940 г.	12:25	Спитфайр		—	27 сентября 1940 г.	—	Спитфайр	к юго-западу от Лондона
6	11 сентября 1940 г.	18:40	биплан ( Альбакор )	Дувр/ Кале	11	30 сентября 1940 г.	11:58	Спитфайр	15 км (9,3 миль) к югу от Дандженесса
7	15 сентября 1940 г.	13:00	Спитфайр	Лондон	12	30 сентября 1940 г.	14:55	Спитфайр	Дандженесс / Гастингс
8	15 сентября 1940 г.	15:15	Спитфайр	к юго-западу от Лондона	13	10 октября 1940 г.	11:40	Спитфайр	Устье Темзы Фолкстон
9	17 сентября 1940 г.	16:50	Ураган	Эшфорд
– Персонал III. Группа Jagdgeschwader 53 – Операция Барбаросса - 22 июня - 4 октября 1941 г.
14♠	22 июня 1941 г.	04:00	И-15		25	30 июля 1941 г.	09:05	И-18 ( МиГ-1 )	Yartsevo / Bely
15♠	22 июня 1941 г.	04:05?	И-15		26	8 августа 1941 г.	18:46	И-16
16♠	22 июня 1941 г.	04:10	И-15		27	23 августа 1941 г.	15:26	Он-2	vicinity of Velikiye Luki
17♠	22 июня 1941 г.	07:05	И-153		28	23 августа 1941 г.	15:30	Он-2	vicinity of Velikiye Luki
18♠	22 июня 1941 г.	16:43	И-17 ( МиГ-1 )		29	27 августа 1941 г.	13:45	ДБ-3	окрестности Торопца
19	30 июня 1941 г.	18:31	И-15		30	7 сентября 1941 г.	16:55	В-11 ( Ил-2 )
20	9 июля 1941 г.	16:45	Он-2		31	8 сентября 1941 г.	09:35	И-61 ( МиГ-3 )
21	14 июля 1941 г.	16:57	Р-5	восток-северо-восток от Смоленска	32	8 сентября 1941 г.	09:55	ДБ-3
22	25 июля 1941 г.	06:20	И-16		33	19 сентября 1941 г.	16:30	И-61 (МиГ-3)	к востоку от Сум
23	26 июля 1941 г.	08:01	И-17 (МиГ-1)		34	25 сентября 1941 г.	10:55	Он-2
24	29 июля 1941 г.	16:05	И-15	vicinity of Dukovshchina
– Персонал III. Группа Jagdgeschwader 53 – Средиземноморский театр - 25 ноября 1941 г. - 18 мая 1942 г.
35	11 декабря 1941 г.	11:00	Ураган	Сент-Полс-Бэй , Мальта	38	25 апреля 1942 г.	12:55	Ураган	окрестности Мальты
36	2 апреля 1942 г.	10:20	Спитфайр	окрестности Мальты	39	12 мая 1942 г.	11:35	Спитфайр	окрестности Мальты
37	22 апреля 1942 г.	18:00	Ураган	окрестности Мальты
— Персонал Jagdgeschwader 3 «Удет» — Восточный фронт - 19 мая 1942 г. - 3 февраля 1943 г.
40	13 июня 1942 г.	10:20	ЛаГГ-3		99	6 сентября 1942 г.	17:15	Ил-2	10 км (6,2 миль) к северу от Конная
41	22 июня 1942 г.	04:00	ЛаГГ-3		100	6 сентября 1942 г.	17:17	Ил-2	15 км (9,3 миль) к северу от Конной
42	24 июня 1942 г.	11:20	ЛаГГ-3		101	10 сентября 1942 г.	11:10	Он-2	8 км (5,0 миль) к западу от Тусова
43	24 июня 1942 г.	15:15	Р-5		102	12 сентября 1942 г.	11:38	Yak-1	окрестности Котлубань вокзала
44	30 июня 1942 г.	10:20	Ураган		103	18 сентября 1942 г.	09:15	Ил-2	окрестности вокзала Котлубань
45	3 июля 1942 г.	09:36	Бостон		104	18 сентября 1942 г.	09:54	Yak-1	окрестности вокзала Котлубань
46	3 июля 1942 г.	09:36	Бостон		105	18 сентября 1942 г.	12:10	Ла-5	к западу от вокзала Котлубан
47	3 июля 1942 г.	09:37	Бостон		106	18 сентября 1942 г.	12:15	Yak-1	к западу от вокзала Котлубан
48	4 июля 1942 г.	11:10	ЛаГГ-3		107	19 сентября 1942 г.	11:40	Yak-7 ?	5 км (3,1 мили) к югу от железнодорожного вокзала Котлубан
49	4 июля 1942 г.	12:00	ЛаГГ-3		108	19 сентября 1942 г.	12:00	Yak-7?	8 км (5,0 миль) к югу от железнодорожного вокзала Котлубан
50	4 июля 1942 г.	18:00?	Бостон		109	20 сентября 1942 г.	12:30	ЛаГГ-3	15 км (9,3 миль) к северо-востоку от железнодорожного вокзала Котлубан.
51♠	6 июля 1942 г.	10:45	П-39		110	20 сентября 1942 г.	12:34	ЛаГГ-3	15 км (9,3 миль) к северо-востоку от железнодорожного вокзала Котлубан.
52♠	6 июля 1942 г.	11:00	ЛаГГ-3		111♠	22 сентября 1942 г.	12:02	Yak-1	к северу от Сталинграда
53♠	6 июля 1942 г.	13:45	Р-5		112♠	22 сентября 1942 г.	12:04	Yak-1	к западу от Сталинграда
54♠	6 июля 1942 г.	17:35	Ураган	30 км (19 миль) к северу от Семлянска.	113♠	22 сентября 1942 г.	16:20	Yak-1	к северу от Ахтубы
55♠	6 июля 1942 г.	17:40	Ураган	30 км (19 миль) к северу от Семлянска.	114♠	22 сентября 1942 г.	16:25	Yak-1	к северо-востоку от Сталинграда
56♠	6 июля 1942 г.	18:00	Ураган	10 км (6,2 миль) к югу от Садонска.	115♠	22 сентября 1942 г.	16:27	Yak-1	2 км (1,2 мили) к западу от Дубовки
57	9 июля 1942 г.	19:20	Ил-2		116♠	22 сентября 1942 г.	16:29	Yak-1	к югу от Ахтубы
58	9 июля 1942 г.	19:23	Ил-2		117	24 сентября 1942 г.	11:01	Yak-1	западный Сталинград
59	10 июля 1942 г.	04:30	Бостон		118	24 сентября 1942 г.	11:05	Yak-1	Аэродром Растинка под Сталинградом
60	10 июля 1942 г.	04:32	Бостон		119	24 сентября 1942 г.	11:12	Yak-1	к северу от аэродрома Растинка
61	10 июля 1942 г.	04:33	Бостон		120	24 сентября 1942 г.	16:32	Yak-1	к северо-востоку от Сталинграда
62	10 июля 1942 г.	13:30	Бостон		121	25 сентября 1942 г.	11:36	Yak-1	5 км (3,1 мили) к северу от Сталинграда
63	11 июля 1942 г.	11:40	МиГ-1		122	27 сентября 1942 г.	16:00	Ил-2	к востоку от Сталинграда
64	11 июля 1942 г.	11:42	МиГ-1		123	28 сентября 1942 г.	11:05	Yak-1	6 км (3,7 миль) к северу от Дубовки.
65	11 июля 1942 г.	13:30	Р-5		124	28 сентября 1942 г.	11:08	Yak-1	6 км (3,7 миль) к северу от Дубовки.
66	12 июля 1942 г.	13:00	Р-5		125	28 сентября 1942 г.	11:20	Yak-1	к северо-востоку от Сталинграда
67	12 июля 1942 г.	16:05	ЛаГГ-3		126	29 сентября 1942 г.	10:21	Ил-2	к северу от Калач железнодорожной станции
68	12 июля 1942 г.	16:07	ЛаГГ-3		127	29 сентября 1942 г.	15:33	Ил-2	окрестности Сталинграда
69	18 июля 1942 г.	15:50	ЛаГГ-3	к югу от Бошковки	128	29 сентября 1942 г.	15:37	Yak-1	15 км (9,3 миль) к северу от Ахтубы
70	24 июля 1942 г.	10:25?	И-153?		129	3 октября 1942 г.	12:00	Yak-4	20 км (12 миль) к северо-востоку от Калача
71	26 июля 1942 г.	12:45	Ураган	к югу от Калача	130	24 октября 1942 г.	11:20	Yak-1	25 км (16 миль) к северо-северо-западу от Сталинграда.
72	26 июля 1942 г.	12:50	Ураган	к югу от Калача	131	24 октября 1942 г.	15:20	Yak-1	10 км (6,2 миль) к северо-северо-западу от Калача
73	26 июля 1942 г.	16:05	На 2-м?		132	24 октября 1942 г.	15:23	Yak-1	25 км (16 миль) к северо-западу от Калача
74	26 июля 1942 г.	16:06	На 2-м?		133	25 октября 1942 г.	14:34	Yak-1	Аэродром Гумрак
75	27 июля 1942 г.	10:30	ЛаГГ-3	Калач	134	26 октября 1942 г.	14:15	Yak-1	12 км (7,5 миль) к северо-западу от Бекетовки
76	28 июля 1942 г.	16:30	ЛаГГ-3	к северо-западу от Калача	135	1 ноября 1942 г.	14:10	Yak-1	северный Сталинград
77	4 августа 1942 г.	15:00	Су-2 ( Северский )	Абганерово	136	1 ноября 1942 г.	14:12	Yak-1	северный Сталинград
78	5 августа 1942 г.	17:10	ЛаГГ-3	к югу от Сталинграда	137	24 ноября 1942 г.	12:50	Ил-2	6 км (3,7 миль) к югу от аэродрома Питомник
79	6 августа 1942 г.	10:10	ЛаГГ-3	Сталинград	138	24 ноября 1942 г.	12:53	Yak-1	6 км (3,7 миль) к югу от аэродрома Питомник
80	9 августа 1942 г.	11:05	МиГ-1	восток-северо-восток от Калача	139	30 ноября 1942 г.	09:00	Ил-2	2 km (1.2 mi) southeast of Pitomnik Airfield
81	12 августа 1942 г.	17:15	ЛаГГ-3	Ахтуба	140	30 ноября 1942 г.	12:10	Ла-5	5 km (3.1 mi) southeast of Pitomnik Airfield
82	13 августа 1942 г.	12:10	Бостон	Ахтуба	141	2 декабря 1942 г.	13:40	Yak-1	к востоку от Карповки
83	13 августа 1942 г.	17:45	ЛаГГ-3?	ПК 4932 к югу от Бородаевки	142	8 декабря 1942 г.	12:57	Ил-2	ПК 19661 20 км (12 миль) к востоку-юго-востоку от Морозовской.
84	17 августа 1942 г.	12:20	ДБ-3?	Ахтуба	143	8 декабря 1942 г.	12:59	Ил-2	ПК 19634 20 км (12 миль) к востоку от Морозовской.
85	20 августа 1942 г.	04:42	Ер-2	ПК 4915–4911	144	8 декабря 1942 г.	13:02	Ил-2	ПК 19632 20 км (12 миль) к востоку от Морозовской.
86	20 августа 1942 г.	04:46	Ер-2	ПК 4915–4911	145	12 декабря 1942 г.	12:35	Ла-5	PQ 3963, южнее Сталинграда.
87	20 августа 1942 г.	04:49	Ер-2	ПК 4915–4911	146	12 декабря 1942 г.	12:40	Yak-1	PQ 3941, южнее Сталинграда.
88	23 августа 1942 г.	07:46	Ураган	к северо-западу от Сталинграда	147	12 декабря 1942 г.	12:45	Yak-1	PQ 4941, Pitomnik Airfield
89	23 августа 1942 г.	14:50	Р-5	к северу от Сталинграда	148	12 декабря 1942 г.	12:55	Yak-1	PQ 4917, к юго-востоку от Сталинграда.
90	26 августа 1942 г.	08:35	Yak-7	к северо-западу от Сталинграда	149	17 декабря 1942 г.	07:50	Yak-1	PQ 29452, Ссурувикино
91	28 августа 1942 г.	09:35	Yak-4	к востоку от Раховки	150	17 декабря 1942 г.	07:55	Yak-1	PQ 29452, Ссурувикино
92	30 августа 1942 г.	09:05	Ил-2	к северо-северо-западу от Сталинграда	151	17 декабря 1942 г.	11:15	Yak-1	2 км (1,2 мили) к югу от Сети
93	31 августа 1942 г.	09:00	ЛаГГ-3	к югу от Сарепты	152	18 декабря 1942 г.	09:35	Ил-2	6 км (3,7 миль) к западу от железнодорожного вокзала Шулов
94	31 августа 1942 г.	09:10	ЛаГГ-3	к востоку от Зазы	153	18 декабря 1942 г.	09:38	Ил-2	6 км (3,7 миль) к западу от железнодорожного вокзала Шулов
95	31 августа 1942 г.	13:10	П-40	к юго-западу от Сарепты	154	18 декабря 1942 г.	09:45	Yak-1	25 км (16 миль) к западу от железнодорожного вокзала Шулов
96	31 августа 1942 г.	17:10	ЛаГГ-3	к западу от Сталинграда	155	28 декабря 1942 г.	08:55	Yak-1	Чернышков
97	3 сентября 1942 г.	13:40	Yak-1	10 км (6,2 миль) к западу от Дубовки	156	5 января 1943 г.	10:05	Ил-2	10 км (6,2 миль) к юго-востоку от Сталинграда
98	3 сентября 1942 г.	17:16	Yak-1	к северу от Сталинграда
— Персонал Jagdgeschwader 3 «Удет» — Оборона Рейха - сентябрь 1943 г. - 23 марта 1944 г.
157?	10 февраля 1944 г.	11:50~	П-38	Ганновер / Брауншвейг	160?	4 марта 1944 г.	13:10	Б-17	Виттенберг / Нойруппин / Стендаль
158?	24 февраля 1944 г.	14:30	Б-24 *	Бад-Наухайм / Кобленц	161?	23 марта 1944 г.	—	Б-17
159?	4 марта 1944 г.	13:10	Б-17	Виттенберг/Нойруппин/Стендаль	162?	23 марта 1944 г.	—	П-51	к юго-востоку от Брауншвейга окрестности Шёппенштедта

Награды

• Испанский крест в бронзе с мечами
• Знак ранения черного цвета
• Передняя летающая застежка Люфтваффе в золоте с вымпела "700"
• Комбинированный знак пилота-наблюдателя
• Железный крест (1939)
  • 2-й класс (25 ноября 1939 г.)
  • 1-й класс (11 июля 1940 г.)
• Почетный кубок Люфтваффе (1 апреля 1941 г.)
• Немецкий крест в золоте 3 ноября 1942 года должности майора в Jagdgeschwader 3.
• Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
  • Рыцарский крест 6 августа 1941 года в должности капитана и командира группы III./Jagdergeschwader . 53
  • й дубовый лист 9 сентября 1942 года в роли гауптмана и гешвадеркоммодора Jagdgeschwader 122 - 3 «Удет».
  • й мечей, 23 декабря 1942 года в должности майора и гешвадеркоммодора Jagdgeschwader 23 - 3 «Удет».

Ссылки

Библиография

• Бергер, Флориан (1999). С дубовыми листьями и мечами. Самые титулованные солдаты Второй мировой войны [ С дубовыми листьями и мечами. Солдаты, награжденные самыми высокими наградами Второй мировой войны ] (на немецком языке). Вена, Австрия: Самостоятельная публикация Флориана Бергера. ISBN  978-3-9501307-0-6 .
• Бергстрем, Кристер [на шведском языке] . «Веб-сайт Бергстрема Черного Креста / Красной Звезды» . Идентификация Планквадрата Люфтваффе . Проверено 15 марта 2019 г.
• Бергстрем, Кристер [на шведском языке] ; Диков Андрей; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2006). Черный Крест / Красная Звезда Воздушная война на Восточном фронте, Том 3, Все для Сталинграда . Гамильтон МТ: Eagle Editions. ISBN  978-0-9761034-4-8 .
• Браац, Курт [на немецком языке] (2005). Бог или самолет - жизнь и смерть летчика-истребителя Гюнтера Лютцова [ Бог или самолет - жизнь и смерть летчика-истребителя Гюнтера Лютцова ] (на немецком языке). Моосбург, Германия: NeunzweinSechs Verlag. ISBN  978-3-9807935-6-8 .
• Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Носители Рыцарского креста Железного креста 1939-1945 гг. — Кавалеры высшей награды Второй мировой войны всех родов частей Вермахта ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6 .
• Форсайт, Роберт (2011). Асы Легиона Кондор . Самолеты асов. Том. 99. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN  978-1-84908-347-8 .
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Асы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах — Том 4 S–Z . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-21-9 .
• Обермайер, Эрнст (1989). крестоносцы истребительных войск Люфтваффе 1939–1945 гг. ( Рыцарские на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN  978-3-87341-065-7 .
• Патцвалл, Клаус Д.; Шерцер, Вейт (2001). Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN  978-3-931533-45-8 .
• Прин, Йохен (1997). Jagdgeschwader 53: История эскадрильи «Пик Ас», март 1937 г. — май 1942 г. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing . ISBN  978-0-7643-0175-9 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард (2002). Jagdgeschwader 3 «Удет» во Второй мировой войне: Stab и I./JG 3 в бою с Messerschmitt Bf 109 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing . ISBN  978-0-7643-1681-4 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001). ВВС Германии с 1934 по 1945 год — Часть 2 — «Сидячая война» — с 1 сентября 1939 года по 9 мая 1941 года Истребительные части (9 мая 1940 года ) (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-59-5 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 год — Часть 4/II — Операции над Ла-Маншем и над Англией — 26 июня 1940 года по 21 июня 1941 года [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 год — Часть 4/ II — Действия у Ла-Манша и над Англией — с 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-64-9 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Летчики-истребители ВВС Германии в 1934–1945 гг. — Часть 6/II — Операция «БАРБАРОССА» — Операция на Востоке — 22 июня. по 5 декабря 1941 г. [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 гг. — Часть 6/II — Операция «БАРБАРОССА» — Действия на Востоке — 22 июня — 5 декабря 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-70-0 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004). ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 8/II - Операции в Средиземном море - ноябрь 1941 года по декабрь 1942 года Истребительные части , декабрь 1942 года ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-74-8 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Истребительные части немецких ВВС 1934–1945 гг. — Часть 9/II — От летней кампании 1942 г. до разгрома Сталинграда — 1 мая 1942 г. по 3 февраля 1943 г. [ Истребительные части немецких ВВС 1934–1945 гг. —Часть 9/II — От летней кампании 1942 года до поражения под Сталинградом — с 1 мая 1942 года по 3 февраля 1943 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-77-9 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Бок, Винфрид (2018). Летчики-истребители ВВС Германии в 1934–1945 гг. — Часть 13/IV — Операции по обороне Рейха и на Западе — 1.1. по 31 декабря 1944 г. [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 г. — Часть 13/IV — Действия при обороне Рейха и на Западе — с 1 января по 31 декабря 1944 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-942943-19-2 .
• Шерцер, Вейт (2007). Кавалеры Рыцарского креста 1939-1945 гг. Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 г. из армии, ВВС, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных с Германией вооруженных сил по документам Федерального архива [ Рыцарский крест] Носители 1939-1945 гг. Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзников. Войска с Германией по документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2 .
• Скаттс, Джерри (1987). Лев в небе: истребительные операции 8-й воздушной армии США, 1942–45 . Веллингборо, Нортгемптоншир: П. Стивенс. ISBN  978-0-85059-788-2 .
• Шорс, Кристофер Ф.; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1991). Мальта: Спитфайрский 1942 год . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN  978-0-948817-16-8 .
• Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе . Нью-Йорк: Ivy Books . ISBN  978-0-8041-1696-1 .
• Стокерт, Питер (2012) [1997]. Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2 [ Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2 ] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Панорамный вид Фридрихсхалла. ISBN  978-3-9802222-9-7 .
• Сазерленд, Джонатан; Канвелл, Дайан (2011). ВВС Виши в войне: ВВС Франции, сражавшиеся с союзниками во Второй мировой войне . Издательство «Каземат». ISBN  978-1-84884-336-3 .
• Томас, Франц (1998). Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2: L – Z [ Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2: L – Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9 .
• Симен, Герхард (1976). Рыцарские крестоносцы 1939–1945 гг.: Рыцарские крестоносцы всех частей Вермахта, носильщики с бриллиантами, мечами и дубовыми листьями в порядке их награждения: приложение с положением о наградах и дополнительной информацией [ Рыцарские крестоносцы 1939–1945 гг. : Носители рыцарского креста всех родов войск, носители бриллиантов, мечей и дубовых листьев в порядке представления: Приложение с дополнительной информацией и презентацией. Требования ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Верлаг. ISBN  978-3-7909-0051-4 .
• Уил, Джон (1999). Bf 109 F/G/K Асы Западного фронта . Самолеты асов. Том. 29. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN  978-1-85532-905-8 .
• Уильямсон, Гордон ; Бужейро, Рамиро (2005). Кавалеры Рыцарского креста, дубовых листьев и мечей в 1941–45 гг . Элита. Том. 133. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN  978-1-84176-643-0 .
• Забекки, Дэвид Т. , изд. (2019). Немецкая военная машина во Второй мировой войне . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio . ISBN  978-1-44-086918-1 .

Дальнейшее чтение

• Уил, Джон (2001). Bf 109 Асы Русского фронта . Самолеты асов. Том. 37. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN  978-1-84176-084-1 .
• Уил, Джон (2013). Асы Jagdgeschwader 3 «Удет» . Самолеты асов. Том. 116. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN  978-1-78096-300-6 .