Ганс Филипп

Ганс Филипп
Филипп как капитан
Псевдоним(а)	Фипс
Рожденный	( 1917-03-17 ) 17 марта 1917 г. Мейсен , Королевство Саксония , Германская империя
Умер	8 октября 1943 г. ) ( 1943-10-08 ) ( 26 лет недалеко от Вилена , Свободное государство Пруссия , нацистская Германия. 52 ° 31'44 "N 06 ° 43'08" E
Причина смерти	Убит в бою
Похороненный	Троицкое кладбище, Мейсен
Верность	Нацистская Германия
Услуга/ ветвь	ВВС
Лет службы	1936–1943
Классифицировать	Оберстлейтенант (подполковник)
Единица	JG 76 , JG 54 , JG 1
Команды	4./ JG 54 , I./ JG 54 , JG 1
Битвы/войны	Вторая мировая война Вторжение в Польшу Битва за Францию Битва за Британию Балканская кампания Операция Барбаросса Защита Рейха   †
Награды	Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами

Ганс Филипп (17 марта 1917 — 8 октября 1943) — немецкий Люфтваффе ас-истребитель во время Второй мировой войны . Летающий ас или ас-истребитель — это военный летчик , сбивший пять или более самолетов противника в ходе воздушного боя. На его счету 206 сбитых самолетов противника в более чем 500 боевых вылетах. Большинство его побед было одержано на Восточном фронте , 29 - на Западном фронте .

Родился в Мейсене , Филипп вырос в Веймарской республике и нацистской Германии и был единственным ребенком в семье Альмы Филипп. Он вырос в сложных финансовых обстоятельствах и в 1936 году пошел добровольцем на военную службу в Вермахт. После летной подготовки он был направлен в Jagdgeschwader 76 (JG 76–76-й истребительный авиаполк) Люфтваффе и участвовал во вторжении в Польшу , а также в качестве Staffelkapitän (командир эскадрильи) в битве за Францию . Его подразделение было преобразовано в II./ Jagdgeschwader 54 (JG 54–54-й истребительный авиаполк) в июне 1940 года. Он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 22 октября 1940 года во время битвы за Британию . Затем он участвовал в воздушных боях Балканской кампании и операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз . Он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями после 62 воздушных побед 24 августа 1941 года и Мечи ( Швертер ) к своему Рыцарскому кресту 12 марта 1942 года, теперь его счет составляет 86 воздушных побед. Он одержал свою 100-ю победу 31 марта 1942 года, став четвертым летчиком-истребителем, достигшим этой отметки. и его 150-я победа в воздухе 14 января 1943 года. Филипп заявил, что 17 марта 1943 года было сбито четыре самолета, в результате чего его общее количество побед в воздухе составило 203. Таким образом, он превзошел Германа Графа как ведущего немецкого летчика-истребителя того времени, а через шесть месяцев после Графа стал вторым пилотом, одержавшим более 200 побед.

Филиппу было присвоено звание майора он получил командование Geschwaderkommodore (командиром крыла) Jagdgeschwader 1 (майора) и 1 апреля 1943 года по защите Рейха (JG 1–1-й истребительный авиаполк), проводя операции против ВВС США (USAAF). . Он получил звание оберстлейтенанта (подполковника) 1 октября 1943 года и был убит в бою неделю спустя, 8 октября, во время нападения на Бремен . Считается, что его сбил P-47 Thunderbolt пилот Роберт С. Джонсон . Филиппу удалось спастись, но его парашют не раскрылся.

Детство и образование

Йоханнес «Ганс» Фриц Филипп родился 17 марта 1917 года в 22:45 по адресу Gustav-Graf-Straße 5 в Мейсене, в Королевстве Саксония , входившем в состав Германской империи . Его мать Альма Филипп не была замужем. Его отцом был Леопольд Гушерст, с которым его мать познакомилась во время работы в больнице Мейсен-Зашендорф. Гушерст изучал медицину в университетах Эрлангена (1912–1914) и Фрайбурга (1914–16) и служил батальонным врачом тяжелой артиллерии на Западном и Восточном фронтах войны Первой мировой . В апреле 1920 года он получил докторскую степень в области радиологии и открыл свою медицинскую практику в Плауэне . В 1920-е годы его социальный статус врача не позволял ему раскрывать свои отношения с незамужней матерью его ребенка.

Мать Филиппа, никогда не выходившая замуж, была восьмым ребенком в относительно бедной семье. Ее отец зарабатывал на жизнь водителем и разнорабочим в строительном бизнесе. Финансовое положение всегда было тяжелым, и это научило всех в семье дисциплине и упорному труду, чтобы выжить. Чтобы прокормить семью, Альма работала бухгалтером и клерком. Отец Филиппа выплачивал ежемесячные алименты в размере 35 ℛ︁ℳ︁ до 1933 года. Первоначально мать должна была напоминать ему о его обязательствах. Филипп крестился 29 июля 1917 года, взяв имя Йоханнес Фриц, и был конфирмован в 1931 году.

Францисканеум Мейсен в 2007 году

В 1924 году Филипп посещал 4-ю Volksschule ( Pestalozzischule — 4-я начальная школа ) в Мейсене. Филипп был очень хорошим учеником. Его мать понимала, что образование имеет важное значение для будущего Филиппа. Она очень много работала, чтобы собрать средства на оплату высшего образования , чтобы отправить Филиппа в гимназию ( среднюю школу ). В 1927 году ей удалось принять Филиппа в Franziskaneum в Мейсене, Realgymnasium среднего уровня — среднюю школу, построенную на базе Realschule для получения Abitur (квалификация для поступления в университет) — в Мейсене. Альма, отчаянно пытаясь обеспечить своему сыну образование, в 1932 году написала в городской совет Мейсена письмо с вопросом, можно ли отменить плату за обучение.

Филипп участвовал в различных спортивных мероприятиях, организованных Christlicher Verein Junger Männer (CVJM — немецкий эквивалент YMCA ), таких как пеший туризм , езда на велосипеде , катание на лыжах , гребля и гребля . Он также был членом Гитлерюгенда ( HJ — Гитлерюгенд ) и получил HJ- Ehrenzeichen (Знак Почета). Филипп научился управлять планерами в «Гитлерюгенде» и получил лицензии планеров A и B, возглавив местный HJ- Fliegerschar (летный отряд) в Мейсене. Адольф Гитлер официально восстановил Люфтваффе в марте 1935 года. После этого события Филипп передумал и решил, что не хочет становиться журналистом. Он сдал медицинский осмотр, чтобы стать пилотом, наблюдателем, авиамехаником или радистом 6 сентября 1935 года в Дрездене . Финансовое положение семьи Филиппа всегда вызывало беспокойство. Когда мать Альмы была парализована и нуждалась в уходе, финансовое положение стало тяжелым. Ежемесячный доход Альмы составлял 225 ℛ︁ℳ︁, а ежегодная плата за обучение в размере 180 ℛ︁ℳ︁ была для нее большим бременем. Она несколько раз писала в городской совет с просьбой отменить сборы. К началу 1935 года семья задержала выплаты, и к 31 марта 1935 года накопился долг в размере 390 ℛ︁ℳ︁. Окончание школы Филиппа было под угрозой, поскольку ему угрожали исключением по финансовым причинам. Решение Филиппа выбрать военную службу в Вермахте ослабило финансовое напряжение. Ему разрешили получить высшее образование при условии, что его мать выплатит долг частями по 10 ℛ︁ℳ︁ в месяц.

Ранняя карьера

После окончания школы Филиппу пришлось отработать обязательные шесть месяцев в Reichsarbeitsdienst (RAD — Имперская трудовая служба). Он начал свою службу в RAD 2 января 1936 года в лагере 5/150 (лагерь 5/150) в Ризе . Он был досрочно освобожден и начал свою военную подготовку в качестве фаненюнкера (кадета) 6 апреля 1936 года во 2-й школе воздушной войны ( Luftkriegsschule 2 ) в Гатове , на юго-западной окраине Берлина. Среди его одноклассников были Вернер Баумбах , ставший пилотом бомбардировщика, и Хельмут Лент , пилот ночного истребителя . Филипп, будучи членом 4. Schülerkompanie (4-й студенческой роты), закончил Lehrgang I (1-й курс) к 4 августа 1936 года, Lehrgang II (2-й курс) к 31 мая 1937 года и последний Lehrgang III (3-й курс) к 31 году. Август 1937 г. После окончания этих курсов получил Знак Пилота . Во время этого периода обучения он получил звание фаненюнкера - гефрайтера (кадет-рядовой) 1 октября 1936 года, фаненюнкера - унтерофизиера (кадет-капрал) 1 декабря 1936 года, фенриха (прапорщика) 1 апреля 1937 года и оберфенриха (старшего прапорщика) 1 октября 1936 года. Декабрь 1937 г. Филиппу присвоено офицерское звание Лейтенант (младший лейтенант) 24 февраля 1938 года, дата вступления в силу была датирована 1 января 1938 года. Его командир освободил его со словами: «Я освобождаю вас с большой заботой о вашей собственной карьере, но с еще большей заботой о авиации». Силы в целом» — очевидно, Филипп осознавал, что его продвижение по службе находится под угрозой из-за его несогласия с монотонностью системы обучения. Незадолго до своего повышения он начал искать альтернативную работу в компании. Maschinenfabrik Pekrun (машиностроительный завод Pekrun) в Косвиге , который помогла организовать его партнерша по танцам Маргарет Струнц.

Филипп был переведен в I. Gruppe Kampfgeschwader 253 (I./KG 253 — 1-я группа 253-го бомбардировочного авиаполка) 1 марта 1938 года. Это назначение не устраивало Филиппа, и 1 мая 1938 года ему удалось перевестись в Jagdfliegerschule Werneuchen (школа летчиков-истребителей) в Вернойхене , которой тогда командовал оберст (полковник) Теодор Остеркамп . Аншлюс Австрии к Германскому рейху в , оккупация и присоединение 1938 году , породил быстрое расширение Люфтваффе. Карьера летчика-истребителя Филиппа пошла на пользу от этого расширения, и 1 июля 1938 года он был переведен в I./ Jagdgeschwader 138 (I./JG 138 — 1-я группа 138-го истребительного авиаполка), дислоцированную в Вене-Швехате. Здесь он прошел переподготовку в полеты. от Heinkel He 51 биплана до современного на тот момент Messerschmitt Bf 109 . Это создало проблемы, и 21 июня и 19 июля 1939 года он повредил свой Bf 109 во время взлета и посадки . В 1939 году Филипп купил автомобиль DKW Meisterklasse . На этой машине он отправился в турне по Италии , где встретил свою будущую невесту Катарину Эггер из Южного Тироля . 1 мая 1939 года его подразделение I./JG 138 было переименовано в I./Jagdgeschwader 76 ( I./JG 76 — 1-я группа 76-го истребительного авиаполка).

Вторая мировая война

Немецкое вторжение в Польшу началось 1 сентября 1939 года и ознаменовало начало Второй мировой войны в Европе . Подразделению Филиппа было поручено сопровождение бомбардировщиков и наземная атака , а также боевое воздушное патрулирование . Ему приписали свою первую воздушную победу 5 сентября 1939 года над PZL P.24 в 7 км (4,3 мили) к югу от Радомско . Филипп занял удобную позицию для атаки и тщательно прицелился. Когда он собирался открыть огонь, вражеский пилот выпрыгнул, не сделав ни единого выстрела. Тем не менее, ему была приписана заслуга в уничтожении самолета, и он был награжден Железным крестом 2-го класса ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ), который был вручен ему 10 октября 1939 года. Он потерял своего ведомого во время воздушных стычек Странной войны с Воздушной армией (ВВС Франции) в конце ноября 1939 года.

Желтый случай ( Fall Gelb ), вторжение во Францию ​​и Нидерланды 10 мая 1940 года ознаменовало начало битвы за Францию . Филипп одержал четыре победы на начальном этапе кампании, что принесло ему Железный крест 1-го класса ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) 31 мая 1940 года. На следующий день, 1 июня, он был произведен в оберлейтенанты (первые лейтенанты) и назначен Staffelkapitän. (командир эскадрильи). Его подразделению было поручено сопровождать бомбардировщики против британского экспедиционного корпуса в битве при Дюнкерке, оно было передислоцировано на авиабазы ​​в окрестностях Парижа . и 3 июня После перемирия 22 июня I./JG 76 был переведен в Эйндховен и Схипхол , где им была поручена воздушная оборона Нидерландов. 5 июля 1940 года I./JG 76 был переименован в II./ Jagdgeschwader 54 (JG 54–54-й истребительный авиаполк), 1./JG 76 стал 4./JG 54 и в то же время передислоцировался в Кампань, к югу от Кале. . 25 августа 1940 года штабфелькапитан (командир эскадрильи) 4. Staffel JG 54 оберлейтенант Дитрих Грабак был назначен командиром группы II./JG 54. В результате Филипп получил командование 4./JG 54.

Битва за Британию

Воздушные операции в ходе того, что впоследствии стало Битвой за Британию, начались для его подразделения 12 июля 1940 года. Боевые действия достигли апогея 7 августа, когда был объявлен День Орла (кодовое название Адлертаг ). Гитлер издал директиву фюрера №. 17 ( Weisung Nr. 17) 1 августа 1940 г.; Стратегической целью было задействовать и победить Королевские ВВС (RAF) для достижения господства в воздухе или, по крайней мере, превосходства в воздухе , в рамках подготовки к операции «Морской лев» ( Unternehmen Seelöwe ), предложенному десантному вторжению в Великобританию. Начиная с 7 сентября, Люфтваффе перешли к атаке британских городов и поселков, при этом Лондон подвергся особенно сильной атаке во время того, что окрестили «Блицом» британцы . Всего Филипп совершил 130 вылетов над Англией. Количество его воздушных побед увеличилось, в том числе с 12 по 15 27 сентября. что привело к вручению Почетного кубка Люфтваффе ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) 28 сентября 1940 года. Он одержал свою 20-ю победу 20 октября и был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). Он был вторым пилотом JG 54, получившим эту награду. Первым стал его группенкоммандер (командир группы) гауптман Грабак, получивший награду днем ​​ранее.

Воздушное наступление Германии на Англию закончилось неудачей и привело лишь к тяжелым потерям. Для их пополнения II./JG 54 был выведен с фронта под Ла-Маншем 3 декабря 1940 года и дислоцирован в Дельменхорсте . Пилотов отправили на лыжные каникулы в Китцбюль и дали отпуск на родину. 16 декабря Филипп выступил с пропагандистским выступлением в своей домашней школе во Францисканеуме, рассказывая о своих действиях в качестве летчика-истребителя. 15 января 1941 года его подразделение было переброшено в Ле-Ман , к юго-западу от Парижа, для защиты воздушного пространства над Нормандией . Здесь они оставались до 29 марта 1941 года, когда им было приказано перебраться в Грац-Талерхоф для подготовки к нападению на Югославию.

Балканская кампания и операция Барбаросса

Балканская кампания началась 6 апреля 1941 года и преследовала множество целей. Операция «Марита» была кодовым названием немецкого вторжения в Грецию, а «Stab , II» JG 54. Группа и III. Группы были привержены вторжению в Югославию . Во время первых вылетов JG 54 участвовал в многочисленных воздушных боях с Bf 109 Югославско Кралевско Ратно Ваздугопловство (JKRV - Королевские ВВС Югославии). Филипп заявил, что два JKRV Bf 109 были сбиты во время миссии по сопровождению Штуки на второй день операций 7 апреля, в результате чего его общее количество побед в воздухе достигло 25. 4./JG 54 предъявила в общей сложности четыре претензии. Противниками Филиппа были представители 32-й группы, в которой было сбито восемь югославских Bf 109. Погибли пять пилотов: капитан Миха Клавова, 104-я эскадрилья; Младший лейтенант Йован Капешич, 103 Эскадрила; Прапорщик Бранислав Тодорович, 103 Эскадрила, сержант Владимир Горуп, 103 Эскадрила и сержант Миливое Бошкович, 104 Эскадрила.

После капитуляции Королевской югославской армии 17 апреля 1941 года, находясь на аэродроме Земун недалеко от Белграда , гешвадер получил приказ 3 мая 1941 года передать все Bf 109-E, чтобы они могли получить новый вариант Bf 109-F. . Переходная подготовка была завершена на аэродроме Штольп-Райц в Померании . После интенсивной подготовки гешвадер был переброшен на аэродромы Восточной Пруссии . 22 июня в 03:05 120 самолетов эскадрильи пересекли воздушное пространство СССР в поддержку операции «Барбаросса» — вторжения в Советский Союз . Филипп, как и многие другие немецкие летчики-истребители, пользовался превосходством над своими советскими противниками на раннем этапе Барбароссы как с точки зрения полученной подготовки, так и с точки зрения самолетов, на которых он летал. Он быстро накопил новые победы и благодаря своим 31-33 победам, достигнутым 4 июля, был упомянут в радиорепортаже Вермахтберихта , первом из пяти таких упоминаний, 7 июля.

Филипп одержал свою 62-ю победу 24 августа 1941 года, за это достижение он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Он был 33-м военнослужащим немецких вооруженных сил, удостоенным такой чести. Презентация была сделана Гитлером 27 августа 1941 года в фюрера штаб-квартире Wolfsschanze («Волчье логово») в Растенбурге (ныне Кентшин в Польше). После гибели гауптмана Франца Эккерле , который считался пропавшим без вести с 14 февраля 1942 года, Филипп, одержавший свою 77-ю победу, был назначен группенкоммандером I./JG 54 17 февраля 1942 года. 23 февраля Филипп сбил своего 82-го противника, лейтенанта 158-го ИАП (158-го истребительного авиационного полка) Михаила Саталкина, который числился пропавшим без вести.

Восточный фронт

После своей 86-й победы, одержанной 12 марта 1942 года, Филипп стал первым членом эскадрильи , получившим Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами . До этого Мечи вручались всего семь раз. Презентацию 5 апреля 1942 года снова сделал сам Гитлер в Вольфшанце . К этому моменту его общее количество еще больше увеличилось. 31 марта 1942 года он стал четвертым летчиком-истребителем Люфтваффе, одержавшим 100 побед.

После вручения Мечей Филипп ушел в отпуск. Его снова попросили сделать несколько пропагандистских выступлений. 1 мая 1942 года он выступил перед своей домашней школой и перед молодежью Мейсена в Гамбургер Хофе . Он, его мать и невеста также были приглашены в ратушу Мейсена 30 апреля. Среди других официальных лиц присутствовали представители НСДАП - крейсляйтер (лидер графства) Гельмут Бёме и мэр Мейсена Вальтер Кауле. Филиппу была предоставлена ​​привилегия подписать Золотую книгу Мейсена ( Goldenes Buch ) — книгу, подписанную в немецких общинах и городах специальными почетными гостями.

Филипп вернулся на Восточный фронт в Красногвардейск к югу от Ленинграда и 6 июня 1942 года одержал свои 101-103 победы, которые были упомянуты в Вермахтберихте 7 июня. Его третье упоминание в Вермахтберихте 27 июня произошло после того, как 26 июня он одержал свои 108-110 победы. Помимо рекомендаций в Вермахтберихте он получил Немецкий крест в золоте ( Deutsches Kreuz in Gold ). 29 июня 1942 года Он также получил хорватский орден Короны короля Звонимира ( Red krune kralja Zvonimira ) 2-й степени с мечами 15 сентября 1942 года за работу в истребительном подразделении легиона хорватских ВВС под командованием Франьо Джала . 14 января 1943 года он одержал свою 150-ю победу в воздухе. Это привело к презентации изображения рейхсмаршала в серебряной рамке ( Bild des Reichsmarschalls im Silberrahmen ) 16 февраля 1943 года. Его подразделение получило Focke-Wulf Fw 190 в феврале 1943 года. Он быстро одержал новые победы, и 17 марта 1943 года В свой 26-й день рождения он забрал свои 200-203-й самолеты противника. сбит, о чем свидетельствует его четвертое упоминание в Wehrmachtbericht . Он был вторым пилотом после Германа Графа, достигшим этой отметки, и на тот момент был самым успешным летчиком-истребителем Люфтваффе.

Командир звена JG 1 и смерть

В апреле 1943 года Филипп был переведен на службу обороны Рейха в качестве Geschwaderkommodore (командир крыла) Jagdgeschwader 1 USAAF (JG 1-1-й истребительный авиаполк), выполняя операции по перехвату на большой высоте против Восьмых воздушных сил над Северным морем и северной Германией. Он сменил на этом посту оберст-лейтенанта Эриха Микса, который был переведен. Филипп одержал свою 204-ю победу 2 мая и 205-ю 18 мая, прежде чем заболел аппендицитом . Это потребовало госпитализации в Мейсен. Сообщается, что 4 октября 1943 года рейхсмаршал Герман Геринг отдал следующие инструкции после очередной атаки Восьмой воздушной армии.

1. Метеоусловий, которые бы помешали истребителям взлететь и вступить в бой, нет.
2. Каждый летчик-истребитель, возвращающийся на машине, не проявляющей никаких признаков боя или не зафиксировавшей победу, будет привлечен к ответственности военным трибуналом.
3. В случае, если у пилота израсходованы боеприпасы или его оружие пришло в негодность, он должен таранить вражеский бомбардировщик.

Ответ Филиппа был следующим: «Что касается меня, то я категорически отказываюсь позволять себе следовать таким советам; я знаю, что мне нужно делать!»

Против 20 русских, пытающихся вас сбить, или даже 20 «Спитфайров» — это может быть захватывающе и даже весело. Но стоит загнуться в сторону 40 Крепостей и все твои прошлые грехи промелькнут перед глазами. И когда ты сам достиг такого состояния ума, становится гораздо труднее заставлять каждого пилота гешвадера , вплоть до самого молодого и низшего сержанта, делать то же самое.

Ганс Филипп в письме Ханнесу Траутлофту, 4 октября 1943 г.

8 октября 1943 года Восьмая воздушная армия США атаковала цели в Бремене и Вегезаке с помощью 156 бомбардировщиков. Бомбардировщики сопровождали более 250 «Тандерболтов» из шести различных истребительных групп. Полет Филиппа был перехвачен P-47 56-й истребительной группы . Штаб - рейс гешвадера услышал , как Филипп объявил о победе над «Тандерболтом». Последней его передачей было: «Рейнхардт, в атаку!» Фельдфебель Ганс-Гюнтер Рейнхардт в этот день был ведомым Филиппа. В последний раз он видел, как самолет Коммодора исчез в облаке. Рейнхардт был ранен при столкновении с самолетом противника, но совершил успешную вынужденную посадку. Вечером того же дня гешвадер узнал, что их гешвадеркоммодор был сбит и убит на своем Fw 190 А-6 «Красный 6» ( Werknummer 530407 — заводской номер).

Роберт С. Джонсон на своем P-47 Thunderbolt , 13 апреля 1944 года.

В отчете, поданном Рейнхардтом 10 октября 1943 года, говорилось, что он и Филипп вылетели в 14:11 на задание против вражеских бомбардировщиков в окрестностях Бремена. Группа под руководством Y- Verfahren (Y-Control) заметила строй из примерно 30 самолетов Boeing B-17 Flying Fortress к юго-западу от Бремена в 15:12. Бомбардировщики уже завершили бомбардировку и возвращались в Англию. Филипп начал атаку справа, переведя атаку в упор и поджег один из B-17, который разбился в 15:32. Затем Филипп пролетел под строем слева, когда в него попал оборонительный огонь заднего стрелка одного из отставших B-17. Затем Филипп вошел в пикирование, и Рейнхардт спросил по радио: «Что случилось?» Его ответом было: «Рейнхардт, атакуй». Рейнхардт, который видел, что Филипп был сбит, последовал за Филиппом вниз, пока тот не исчез в нижнем слое облаков. Более поздние исследования показали, что Филипп, возможно, также был сбит P-47 «Тандерболт», пилотируемым Робертом С. Джонсоном из 61-й истребительной эскадрильи . Филипп попытался вернуться на свой аэродром, но был вынужден катапультироваться на малой высоте в 15:45 между Харденбергом и Иттербеком , недалеко от Вилена ( 52 ° 31'44 "N 06 ° 43'08" E ). Его парашют не раскрылся, и прыжок с высоты около 50 метров (160 футов) смертельно ранил его. его тело было обнаружено и осмотрено в полевом госпитале в Райне На следующий день . Вскрытие выявило обширные ожоги, особенно лица, рваную рану на затылке, множественные переломы костей и телесные раны, а также особенно глубокие повреждения верхней части живота и внутренних органов.

Из Райне 10 октября 1943 года тело Филиппа было перевезено поездом в Мейсен, куда оно прибыло на следующий день. Вермахтберихт объявил о его смерти 12 октября. На похоронах на Тринитатисфридхофе (кладбище Тринитатис) в Мейсене 14 октября 1943 года преобладали военные, государственные и нацистские чиновники. Его гроб, задрапированный национальным флагом нацистской Германии, а также его почести и награды на бархатной подушке, был выставлен на входе в ратушу Мейсена. На похоронах вместе с его матерью, невестой и другими членами семьи присутствовали оберст-лейтенант Ханнес Траутлофт и генерал-полковник Альфред Келлер , которые произнесли панегирик . Мать Филиппа умерла 7 мая 1973 года, ее урна была похоронена рядом с сыном.

Краткое изложение карьеры

Заявления о воздушной победе

Основная статья: Список воздушных побед, одержанных Гансом Филиппом

По словам американского историка Дэвида Т. Забекки , Филиппу на счету 206 воздушных побед. Мэтьюз и Форман, авторы книги « Асы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 193 заявлениях о победах в воздухе, а также еще девяти неподтвержденных заявлениях. Эта цифра включает 171 заявку на Восточном фронте, две во время Балканской кампании и 20 претензий на Западном фронте, включая один четырехмоторный бомбардировщик. Прин, Стеммер, Родейке и Бок перечисляют 206 заявлений о победах в воздухе плюс еще одно неподтвержденное заявление. В это число входят еще два неподтвержденных заявления от 31 марта 1942 года.

Награды

• Знак ранения черного цвета
• Передняя летающая застежка Люфтваффе для летчиков-истребителей
  • в золоте (19 мая 1941 г.)
  • с вымпела (4 октября 1942 г.)
• Комбинированный знак пилота-наблюдателя
• Почетный кубок Люфтваффе 28 сентября 1940 г.
• Железный крест (1939)
  • 2-й класс (10 октября 1939 г.)
  • 1-й класс (31 мая 1940 г.)
• Немецкий крест в золоте 18 июня 1942 года в роли гауптмана II./Jagdgeschwader . 54
• Медаль Восточного фронта (8 августа 1942 г.)
• Хорватский орден Короны короля Звонимира 2-й степени с мечами (15 сентября 1942 г.)
• Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
  • Рыцарский крест 22 октября 1940 г. Оберлейтенант и штабфелькапитан 4-го/ Jagdergeschwader 54.
  • 33-й дубовый лист 24 августа 1941 года в звании оберлейтенанта и штабфелькапитана 4-й/ Jagdergeschwader 54.
  • 1942 г. Капитан и командир группы I./Jagdgeschwader 8-й мечей, 12 марта 54.
• Пять именных упоминаний в Вермахтберихте (7 июля 1941 г., 7 июня 1942 г., 27 июня 1942 г., 18 марта 1943 г. и 12 октября 1943 г.)

Даты звания

6 апреля 1936 г.:	Флаг Юнкер
1 октября 1936 г.:	Пометить Юнкер - Частный
1 декабря 1936 г.:	Фаненюнкер — унтер-офицер
1 апреля 1937 года:	Прапорщик
1 декабря 1937 года:	Старший прапорщик
1 января 1938 года:	Лейтенант (младший лейтенант)
1 июня 1940 года:	Первый лейтенант
18 ноября 1941 г.:	Гауптманн (капитан)
Март 1943 года:	Майор (Майор)

Ссылки

Библиография

• Бергер, Флориан (1999). С дубовыми листьями и мечами. Самые титулованные солдаты Второй мировой войны [ С дубовыми листьями и мечами. Солдаты, награжденные самыми высокими наградами Второй мировой войны ] (на немецком языке). Вена, Австрия: Самостоятельная публикация Флориана Бергера. ISBN  978-3-9501307-0-6 .
• Бергстрем, Кристер [на шведском языке] ; Михайлов, Андрей (2000). Черный Крест / Красная Звезда Воздушная война на Восточном фронте, Том I, Операция Барбаросса, 1941 год . Пасифика, Калифорния: Военная история Тихоокеанского региона. ISBN  978-0-935553-48-2 .
• Бергстрем, Кристер [на шведском языке] ; Михайлов, Андрей (2001). Воздушная война Черного Креста / Красной Звезды на Восточном фронте, Том II, Возрождение, январь – июнь 1942 года . Пасифика, Калифорния: Военная история Тихоокеанского региона. ISBN  978-0-935553-51-2 .
• Боб, Ганс Эккехард (2011). Jagdgeschwader 54 — Пилоты с зеленым сердцем [ Jagdgeschwader 54 — Пилоты с зелёным сердцем ] (на немецком языке). Ахен, Германия: Издательская и книгораспространительная компания Helios. ISBN  978-3-86933-041-9 .
• Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Кавалеры высшей награды Второй мировой войны всех частей родов войск Вермахта ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6 .
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Асы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах — Том 3 M – R. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-20-2 .
• Момбек, Эрик (1992). Защищая Рейх: История Jagdgeschwader 1 «Oesau» . Норидж, Великобритания: Публикации JAC. ISBN  978-0-9515737-1-6 .
• Момбик, Эрик (2003). Защитники Рейха: Jagdgeschwder 1 Том третий 1944–1945 (Защитники Рейха) . Хершам, Великобритания: Классические публикации. ISBN  978-1-903223-03-1 .
• Обермайер, Эрнст (1989). крестоносцы истребительных войск Люфтваффе 1939–1945 гг. ( Рыцарские на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN  978-3-87341-065-7 .
• Пейдж, Нил (2020). Дневные асы-истребители Люфтваффе 1943–45 . Филадельфия, Пенсильвания: Издательство Casemate Publishers . ISBN  978-1-61200-879-0 .
• Патцвалл, Клаус Д.; Шерцер, Вейт (2001). Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN  978-3-931533-45-8 .
• Прин, Йохен; Родейке, Питер (1994). обороне Рейха с 1939 по 1945 год — Часть 1 — 1939–1943 годы] . Jagdgeschwader 1 и 11 — Операции по (на немецком языке) Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-21-2 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000). ВВС 1934–1945 гг. — Часть 1 — Предвоенный период и действия над Польшей — 1934–1939 гг. ] Истребительные части немецких (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-54-0 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 год — Часть 4/II — Операции над Ла-Маншем и над Англией — 26 июня 1940 года по 21 июня 1941 года [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 год — Часть 4/ II — Действия у Ла-Манша и над Англией — с 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-64-9 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003a). Летчики-истребители ВВС Германии в 1934–1945 годах. Часть 5. Национальная оборона. 10. Май 1940 г. - 31 декабря 1941 г. - Развертывание в Средиземном море - Октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. - Развертывание на Западе - 22. охотничьи группы — Операция 1941 г. до роспуска в начале 1942 г. Июнь — 31 декабря 1941 г. — Дополнительные Театр — октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. — Действия в Запад — 22 июня — 31 декабря 1941 г. — Дополнительные истребительные группы — действия с 1941 г. до их распада в начале 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-68-7 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003b). Летчики-истребители ВВС Германии в 1934–1945 гг. — Часть 6/II — Операция «БАРБАРОССА» — Операция на Востоке — 22 июня. по 5 декабря 1941 г. [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 гг. — Часть 6/II — Операция «БАРБАРОССА» — Действия на Востоке — 22 июня — 5 декабря 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-70-0 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2005). немецких ВВС 1934–1945 гг. — Часть 9/I — Зимняя война на Востоке — 6 декабря 1941 г. — 30 апреля 1942 г., декабрь 1941 Истребительные части г. — 30 апреля 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Типография Струве. ISBN  978-3-923457-76-2 .
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2012). Летчики-истребители ВВС Германии в 1934–1945 годах. Часть 12/III. Операции на Востоке. 4.2. по 31 декабря 1943 г. [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 г. - Часть 12/III - Действия на Востоке - с 4 февраля по 31 декабря 1943 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Buchverlag Rogge. ISBN  978-3-942943-07-9 .
• Шерцер, Вейт (2007). Кавалеры Рыцарского креста 1939-1945 гг. Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 г. из армии, авиации, кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных с Германией вооруженных сил по документам Федерального архива [ Рыцарский крест] Носители 1939-1945 гг. Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзников. Войска с Германией по документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2 .
• Шорс, Кристофер Ф.; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1992). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит: 1940–41 . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN  978-0-948817-07-6 .
• Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе . Нью-Йорк: Ivy Books . ISBN  978-0-8041-1696-1 .
• Штайнеке, Герхард [на немецком языке] (2012). Профили рыцарского креста № 11 Ганс Филипп — один из многих [ Профили рыцарского креста № 11 Ганс Филипп — один из многих ] (на немецком языке). Распространение СМИ UNITEC. OCLC   802538281 . ASIN   B008AIT9Z6 (4 января 2013 г.).
• Стаут, Джей А. (2010). Люди, которые убили Люфтваффе: Военно-воздушные силы армии США против Германии во Второй мировой войне . Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN  978-0-8117-0659-9 .
• Томас, Франц (1998). Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2: L – Z [ Носители дубовых листьев, 1939–1945, том 2: L – Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9 .
• Уил, Джон (1996). Focke-Wulf Fw 190 Асы Западного фронта . Самолет асов. Том. 9. Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey Publishing . ISBN  978-1-85532-595-1 .
• Уил, Джон (2001). Ягдгешвадер 54 «Грюнхерц» . Авиационные элитные подразделения. Том. 6. Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey Publishing . ISBN  978-1-84176-286-9 .
• Уил, Джон (2011). Fw 190 Асы обороны Рейха . Самолет асов. Том. 92. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN  978-1-84603-482-4 .
• Уильямсон, Гордон (2006). Кавалеры Рыцарского креста, дубовых листьев и мечей в 1941–45 гг . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN  978-1-84176-643-0 .
• Забекки, Дэвид Т. , изд. (2019). Немецкая военная машина во Второй мировой войне . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio . ISBN  978-1-44-086918-1 .
• Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 1, с 1 сентября 1939 г. по 31 декабря 1941 г. [ Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 1, с 1 сентября 1939 г. по 31 декабря 1941 г. ] (на немецком языке). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ISBN  978-3-423-05944-2 .
• Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 2, с 1 января 1942 г. по 31 декабря 1943 г. [ Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 2, с 1 января 1942 г. по 31 декабря 1943 г. ] (на немецком языке). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985. ISBN  978-3-423-05944-2 .