Разделительный поезд

— Разделительный поезд это пассажирский поезд , который на полпути разделяется на два поезда для обслуживания двух пунктов назначения. И наоборот, два поезда из разных пунктов отправления могут быть соединены на полпути, чтобы достичь общей конечной точки. Поезда на сложных маршрутах могут разделяться или соединяться несколько раз. Общий термин для соединения двух или более поездов на общих участках маршрута — порционная работа .

Например, компания Empire Builder, идущая на запад, следует от вокзала Чикаго Юнион до Спокана , штат Вашингтон, где его вагоны разделены на два поезда: один следует до станции Портленд Юнион , а другой — до станции Кинг-стрит в Сиэтле. В восточном направлении поезда из Портленда и Сиэтла соединяются в Спокане, а затем отправляются одним поездом в Чикаго.

Разделение поездов полезно там, где пропускная способность линии ограничена, позволяя нескольким поездам использовать один и тот же путь в перегруженной части сети. Общие участки зачастую являются самыми загруженными частями маршрутов.

Операция

Видео: Соединение двух частей ICE T в Лейпциге , 2017 г.

На начальном этапе пути поездом, как обычно, управляет одна бригада. На назначенной станции перед переездом поезд останавливается, и некоторые вагоны отцепляются, а пассажиры или товары все еще находятся на борту. Затем передняя часть поезда отправляется, чтобы проехать оставшуюся часть своего маршрута. Затем из отсоединившихся вагонов формируется второй поезд, точки на перекрестке меняются , и новая бригада ведет поезд по другому маршруту ко второму пункту назначения. Если поезд состоит из нескольких единиц – автономных составов с собственными силовыми установками и кабинами водителя – работают два или более поезда по несколько на первом участке единиц. После отделения второй экипаж заезжает в переднюю кабину прицепного агрегата.

На обратном пути два поезда могут сойтись на той же станции, на которой они разделились. На станции требуется специальная сигнализация , позволяющая следующему за ним поезду войти в квартал, занимаемый в настоящее время поездом впереди, и обеспечить их соединение. Британская железнодорожная сеть использует шунтирующий сигнал для разрешения такого типа движения. ^{[ 1 ]}

Возможные комбинации

Возможны различные комбинации порционных рабочих операций. Например:

Каждый из двух поездов может отправляться с разных конечных станций, соединяться в пути и вместе прибывать в пункт назначения.
- И наоборот, пара поездов может отправиться вместе с одной и той же конечной остановки, разойтись в пути и затем продолжить путь в разные пункты назначения.
Каждый из двух поездов может отправляться с разных конечных станций, соединяться вместе, а затем разделяться в пути , а затем следовать в разные пункты назначения.
Поезд может отправиться с конечной остановки, быть сцеплен по пути с другим поездом, отправляющимся из места, где происходит сцепка, а затем два поезда продолжат путь вместе к своему единственному пункту назначения, таким образом обеспечивая более длинный поезд для более загруженного участка маршрута ( или наоборот).
Поезд может отправиться от конечной остановки и разделиться на станции в пути, при этом обе части затем продолжат движение в один и тот же пункт назначения, но первая часть будет следовать по схеме экспресс- остановки, а вторая часть останавливается чаще. Напротив, вторая часть является более быстрой из двух и догоняет медленный поезд в точке их соединения.

Проблемы

Чтобы работа по частям была успешной, оператору, возможно, придется решить множество проблем. Например:

Должны быть обозначены места для присоединения и отсоединения.
Необходимо тщательно продумать наилучшие комбинации услуг.
Соединение и рассоединение требуют времени.
Частичная работа может перенести сбой из одной секции в более широкую сеть. ^{[ 2 ]}

Разделение поездов иногда может вызвать проблемы у неосторожных путешественников, которые могут сесть не в тот вагон и прибыть в неожиданный пункт назначения. ^{[ 3 ]}

Примеры

Австралия

Канберрский экспресс Монаро - от центра Сиднея до Канберры и Кумы, разделяющийся в Квинбиане (1955–73 и 1986–88)
NSW TrainLink Northern Tablelands Xplorer - от центрального Сиднея до Армидейла и Мори, разделяющихся в Веррис-Крик (1941–84 и 1993 – настоящее время)

Бельгия

Поезда IC между Генком и Кнокке или Бланкенберге (IC 1527–1542) раньше разделялись в Брюгге : передняя часть шла до Кнокке (IC 1627–1642), а остальные продолжали путь до Бланкенберге, и то же самое происходило на обратном пути (IC 1505). –1520). Составы состояли либо из AM96 электропоездов (обеспечивающих переход от одного вагона к другому), либо из вагонов M6, буксируемых локомотивами класса 19 . В последнем случае кабины и двигатели оснащаются автосцепками, позволяющими быстро разъединить их. В периоды высокого достатка или при возникновении проблем эти поезда IC могли курсировать полностью в один пункт назначения (обычно Бланкенберге), а для участка между Брюгге и Кнокке предоставлялся другой состав. Это двойное сообщение прекратилось с введением в декабре 2017 года нового расписания транспорта. Теперь для каждого пункта назначения используются отдельные поезда. ^{[ 4 ]}
Несмотря на то, что они не рекламируются как сцепные поезда, некоторые поезда IC между Лиллем, Фландрией и Турне затем соединяются с одним или двумя составами поездов AM96, идущими из Турне или Кортрейка в Намюр , что позволяет путешествовать напрямую из Лилля в Намюр. ^{[ 5 ]}
То же самое происходит с поездами IC между Лиллем, Фландрией и Мускроном . В Мускроне они соединены с несколькими поездами AM96, которые затем курсируют поездами IC между Мускроном и Центральным Антверпеном . ^{[ 5 ]}

Канада

Маршрут ^{[ 6 ]}	От	Разделение на	Место назначения
Поезд Монреаль – Сеннетер	Центральный вокзал Монреаля	Станция Херви-Джоншен	Станция Сеннетер
Поезд Монреаль – Жонкьер	Центральный вокзал Монреаля	Станция Херви-Джоншен	Станция Жонкьер

Германия

По всей Германии ходят несколько разделительных региональных и высокоскоростных поездов. Поезда ICE из Мюнхена часто разделяются в Ганновере на секции, направляющиеся в Бремен и Гамбург. ICE из Берлина разделился в Хамме на секции для Кельна и Дюссельдорфа.
Городская железная дорога Мюнхена : линия S1 обслуживает как Фрайзинг , так и аэропорт Мюнхена, разделяясь на станции Neufahrn bei Freising.
Hanover Stadtbahn : по вечерам и воскресеньям линии 2 и 8 легкорельсового транспорта Ганновера работают с разделительными поездами. Поезда отправляются на линии 2 в Альте-Хайде и расходятся на остановке Пайнер-штрассе. Одна часть продолжается по линии 8 до Messe Nord, другая - по линии 2 до Ретена. В другом направлении поезда снова переходят на станцию Bothmerstraße и идут по линии 2 до Alte Heide.
Гамбургская городская железная дорога : Поезда на линии S1 системы городской железной дороги Гамбурга обычно разделяются в Ольсдорфе на секции, идущие в аэропорт Гамбурга и в Поппенбюттель.
С 2014 года рейсы Regional-Express RE 1 Мангейм – Саарбрюккен – Трир – Кобленц и RE 11 Люксембург Сити – Трир – Кобленц работают совместно с поездами, отправляющимися на главный вокзал Трира. Часть RE 1 эксплуатируется немецким DB Regio South-West с Stadler FLIRT однопалубным электропоездом в составе сети Süwex , а часть RE 11 эксплуатируется Люксембургским национальным обществом Chemins de Fer Luxembourgeois с двухпалубным поездом. колода Stadler KISS EMU. Вероятно, это единственная ситуация, когда одноэтажный и двухэтажный поезд национальных железных дорог двух стран разделяют
С 2018 года региональная экспресс-служба RE 7 Гамбург – Эльмсхорн – Ноймюнстер – Киль / Фленсбург разделена в Ноймюнстере: передний поезд следует до Киля, а задний – до Фленсбурга.

Япония

В Японии существует несколько разделительных поездов, и каждый маршрут имеет свое название.

Маршрут	От	Разделение на	Место назначения	Примечания
Комачи	Станция Токио	Станция Мориока	Станция Акита	Синкансэн Скоростные поезда
Хаябуса	Станция Токио	Станция Мориока	Станция Син-Хакодатэ-Хокуто	Синкансэн Скоростные поезда
Восход Солнца Идзумо	Станция Токио	Станция Окаяма	Станция Идзумоси	ночевки Услуги
Восход Сето	Станция Токио	Станция Окаяма	Станция Такамацу	ночевки Услуги
Нарита Экспресс	Аэропорт Нарита	Станция Токио	Иокогама , Офуна	Железнодорожное сообщение с аэропортом
Нарита Экспресс	Аэропорт Нарита	Станция Токио	Синдзюку , Омия , Такао	Железнодорожное сообщение с аэропортом

Великобритания

Практика порционной работы уже давно применяется на третьей железнодорожной сети на юго-востоке Англии и более широко практикуется в континентальной Европе. ^{[ 2 ]} В других странах Соединенного Королевства эта практика была менее распространена из-за общего нежелания разрабатывать необходимые современные системы сигнализации, а также из-за юридических ограничений конкуренции между операторами. ^{[ 7 ]}

Разделительные поезда курсируют на нескольких линиях британской железнодорожной сети , обычно (хотя и не исключительно) на юге страны. Чтобы обеспечить единообразие времени в пути, передняя часть разделяющегося поезда обычно становится задней частью возвращающегося поезда, когда он воссоединяется.

Кроме того, некоторые службы выбрасывают вагоны на полпути по маршруту и забирают их на обратном пути. Это может быть связано с тем, что часть линии имеет короткие платформы на ряде станций, или с тем, что спрос на одном участке намного выше, чем на другом.

Маршрут	От	Разделение на	Место назначения	Примечания
Линия долины Арун ^{[ 8 ]}	Лондон Виктория	Кроули или Хоршем	Передняя часть без пересадок до Барнема , затем основные станции до гавани Портсмута или центра Саутгемптона.	По воскресеньям заезжает на все станции в Барнем и там разбивается.
Линия долины Арун ^{[ 8 ]}	Лондон Виктория	Кроули или Хоршем	Задняя часть большинства или всех станций до Богнор-Реджиса
Каледонский спящий ^{[ 9 ]} (Низменность)	Лондон Юстон	Карстерс	Лицевая часть Эдинбурга Уэверли
Каледонский спящий ^{[ 9 ]} (Низменность)		Карстерс	Задняя часть Глазго Сентрал
Каледонский спящий (Хайленд)		Эдинбург Уэверли	Фасадная часть Инвернесса
			Средняя часть Абердина
			Задняя часть Форт-Уильяма
Кембрийская береговая линия	Бирмингем Нью-стрит	Мачинлет	Передняя часть Аберистуита	Обе части заходят на Dovey Junction , но используют отдельные платформы и поэтому должны разделиться на одну остановку раньше.
Кембрийская береговая линия	Бирмингем Нью-стрит	Мачинлет	Задняя часть Пулхели
Линия Катерхэма Угловая линия Таттенхэма	Лондонский мост (некоторые поезда в часы пик отправляются из Виктории ) ^{[ 10 ]}	Перли	Передняя часть Caterham	В просторечии известный как «Кошка и Тат». Была наиболее распространенной схемой обслуживания на ветках от Перли до того, как работа по увольнению сделала их продолжением местных путей главной линии Брайтона .
Линия Катерхэма Угловая линия Таттенхэма		Перли	Задняя часть Таттенхэм Корнер
Главная линия Чатема ^{[ 11 ]}	Лондон Виктория	Фавершам	Фасадная часть Рамсгейта
Главная линия Чатема ^{[ 11 ]}		Фавершам	Задняя часть Дуврского монастыря
Восточная береговая линия		Истборн	Фронт заканчивается в Истборне
Восточная береговая линия		Истборн	Задняя часть руды
Юго-западная главная линия	Лондон Ватерлоо	Саутгемптон Сентрал или Борнмут	Передние 5 вагонов в Уэймут	Большинство станций Дорсета за пределами Борнмута имеют короткие платформы, в то время как до Пула передний поезд образует основную экспресс-службу на линии с интенсивным движением, а задний поезд служит остановкой.
		Саутгемптон Сентрал или Борнмут	Последние 5 вагонов до Пула или Борнмута
		Истли	Передние 5 вагонов в Пул	воскресная служба
		Истли	Задние 5 вагонов в гавань Портсмута	воскресная служба
Основная линия Западной Англии	Лондон Ватерлоо	Солсбери	Лицевая часть Эксетер-Сент-Дэвидс
Основная линия Западной Англии	Лондон Ватерлоо	Солсбери	Задняя часть заканчивается в Солсбери.

Соединенные Штаты

Амтрак Маршруты
Маршрут	От	Разделение на	Место назначения	Примечания
Строитель империи	Чикаго	Спокан	Сиэтл
Строитель империи	Чикаго	Спокан	Портленд
Лейк Шор Лимитед	Чикаго	Олбани – Ренсселер	Южный вокзал Бостона
Лейк Шор Лимитед	Чикаго	Олбани – Ренсселер	Нью-Йорк
Техасский орел	Лос-Анджелес	Святой Антоний	Чикаго	Разделение происходит только для Sunset Limited трех еженедельных рейсов туда и обратно . Только Texas Eagle выполняет еще четыре рейса туда и обратно в неделю между Сан-Антонио и Чикаго.
Сансет Лимитед	Лос-Анджелес	Святой Антоний	Новый Орлеан
Бывшие маршруты Amtrak
Джеймс Уиткомб Райли	Чикаго	Шарлоттсвилль	Вашингтон, округ Колумбия	1971–1976
Джеймс Уиткомб Райли	Чикаго	Шарлоттсвилль	Ньюпорт-Ньюс	1971–1976
Флоридский	Чикаго	Джексонвилл	Санкт-Петербург	1971–1979
Флоридский	Чикаго	Джексонвилл	Майами	1971–1979
Нэшнл Лимитед	Канзас-Сити	Гаррисберг (до 1978 г.); Филадельфия (после 1978 г.)	Нью-Йорк	1971–1979
Нэшнл Лимитед	Канзас-Сити	Гаррисберг (до 1978 г.); Филадельфия (после 1978 г.)	Вашингтон, округ Колумбия	1971–1979
Одинокая звезда	Чикаго	Форт-Уэрт	Даллас	1975–1976, 1977–1979
Одинокая звезда	Чикаго	Форт-Уэрт	Хьюстон	1975–1976, 1977–1979
Межамериканский	Чикаго	Храм	Хьюстон	1979–1981
Межамериканский	Чикаго	Храм	Ларедо	1979–1981
пионер	Чикаго	Огден ; Денвер (после 1991 г.)	Сиэтл	1980–1997
Сан-Франциско Зефир и Калифорнийский Зефир			Окленд
Пустынный ветер			Лос-Анджелес
Речные города	Новый Орлеан	Карбондейл	Канзас-Сити	1984–1993
Город Новый Орлеан	Новый Орлеан	Карбондейл	Чикаго	1984–1993
Галф Бриз	Нью-Йорк	Бирмингем	мобильный	1989–1995
Полумесяц	Нью-Йорк	Бирмингем	Новый Орлеан	1989–1995

См. также

Ссылки

^ Ричард Стоукс (исполнительный продюсер); Дэвид Дор (писатель, рассказчик) (1989). Сигнализация British Rail: часть 1 (видео). Совет Британских железных дорог. Событие происходит в 20:37 . Проверено 26 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дополнительные письменные доказательства Джонатана Тайлера, Passenger Transport Networks (HSR 138A)» . Палата общин . Проверено 15 февраля 2013 г.
^ Кристиан, Максвелл (май 2012 г.). «Выдержки полковника: Боль разделяющегося поезда» . Проверено 26 августа 2013 г.
^ «Транспортный план на декабрь 2017 года: Западная Фландрия» . belgianrail.be (на французском языке) . Проверено 11 июня 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «BeLuxTrains по-французски» .
^ «Расписание дистанционного обслуживания VIA Rail» (PDF) . www.railpassengers.org . Ассоциация железнодорожных пассажиров. 7 июля 2023 г. Проверено 8 апреля 2024 г.
^ «Потенциал усиления конкуренции на железнодорожном транспорте» (PDF) . Renaissance Trains/Управление железнодорожного регулирования Великобритании. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 г.
^ https://www.southernrailway.com/travel-information/plan-your-journey/timetables , см. Таблицу 28.
^ «Расписание и билеты Caledonian Sleeper» (PDF) . Первый ScotRail . 9 декабря 2012 года . Проверено 26 августа 2013 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ https://www.southernrailway.com/travel-information/plan-your-journey/timetables , см. Таблицу 38.
^ «Основной поезд, курсирующий 3 раза: Кентская магистраль через Чатем» . Юго-восточный . 19 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2013 года . Проверено 26 августа 2013 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[br-signal-video-1] Ричард Стоукс (исполнительный продюсер); Дэвид Дор (писатель, рассказчик) (1989). Сигнализация British Rail: часть 1 (видео). Совет Британских железных дорог. Событие происходит в 20:37 . Проверено 26 августа 2013 г.

[PTN-2] Перейти обратно: ^а ^б «Дополнительные письменные доказательства Джонатана Тайлера, Passenger Transport Networks (HSR 138A)» . Палата общин . Проверено 15 февраля 2013 г.

[maxwell-christian-3] Кристиан, Максвелл (май 2012 г.). «Выдержки полковника: Боль разделяющегося поезда» . Проверено 26 августа 2013 г.

[4] «Транспортный план на декабрь 2017 года: Западная Фландрия» . belgianrail.be (на французском языке) . Проверено 11 июня 2017 г.

[:0-5] Перейти обратно: ^а ^б «BeLuxTrains по-французски» .

[6] «Расписание дистанционного обслуживания VIA Rail» (PDF) . www.railpassengers.org . Ассоциация железнодорожных пассажиров. 7 июля 2023 г. Проверено 8 апреля 2024 г.

[rentrains-7] «Потенциал усиления конкуренции на железнодорожном транспорте» (PDF) . Renaissance Trains/Управление железнодорожного регулирования Великобритании. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2012 года . Проверено 15 февраля 2013 г.

[8] ttps://www.southernrailway.com/travel-information/plan-your-journey/timetables , см. Таблицу 28.

[caledonian-sleeper-tt-9] «Расписание и билеты Caledonian Sleeper» (PDF) . Первый ScotRail . 9 декабря 2012 года . Проверено 26 августа 2013 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[10] ttps://www.southernrailway.com/travel-information/plan-your-journey/timetables , см. Таблицу 38.

[se-tt-11] «Основной поезд, курсирующий 3 раза: Кентская магистраль через Чатем» . Юго-восточный . 19 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2013 года . Проверено 26 августа 2013 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]