Киотское муниципальное транспортное бюро

Киотское муниципальное транспортное бюро
	Штаб -квартира Бюро муниципального транспорта Киотса
Родное имя	Киотское городское бюро транспорта
Романизированное имя	Kyōto-Shi Kōtsū-Kyoku
Тип компании	Транспортный орган
Промышленность	Транспорт
Основан	11 июня 1912 года
Штаб -квартира	Укь-ку , Киото , Япония
Веб -сайт	Официальный сайт

Муниципальное транспортное бюро Киото ( 京都市交通局 , Kyōto-Shi Kōtsū-Kyoku ) является агентством городского правительства Киото , Япония , которое управляет муниципальными метро и городскими автобусами в городе. Раньше он также управлял трамваями и троллейбусными автобусами.

Метро

Киотское муниципальное метро управляет следующими двумя линиями:

Автобус

Автобусы города Киото ( Киотро-городсский автобус , Kyōto Shi-Basu ) являются основным средством общественного транспорта в Киото. ^{[ 1 ]}

Помимо обычных пригородных маршрутов, городской автобус сотрудничал городской «обычный туристический автобус» с автобусом Keihan . ^{[ 2 ]}

Трамвай

Киотское муниципальное транспортное бюро управляло Киотским городским трамвайтом ( JA: Kyoto Tram , Kyōto Shiden ) до 1978 года.

Киотская электрическая железная дорога ( 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) узкая датчик ) открылась в 1895 году как первый электрический трамвай в Японии в коммерческой эксплуатации. ^{[ 1 ]} Городское правительство запустило отдельную сеть трамваев в 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик в 1912 году, который поглощал линии Киотской электрической железной дороги в 1918 году. Впоследствии узкие манометрические линии были закрыты, восстановлены в стандартном датчике или остались как есть (линия Китано). ^{[ 3 ]}

В своем пике 1960 -х годов сеть была следующей: ^{[ 3 ]}

Линия петли
- Линия Гишу (петля на Хигашияме, Куджжу, Ниши -Джи, улицы Китаджи)
Восток-Западные линии
- Линия Имадегава
- Линия Мармача
- Шиджо линия
- Shichijō Line
Север-юг
- Senbon Line
- Карасума линия
- Линия Каварамачи
- Ширакава
- Линия Фусими
- Линия Китано (узкий датчик, закрытая в 1961 году)

Из -за растущей заторов дорожного движения трамвай был отменен в 1978 году. Часть заброшенных автомобилей была продана другим городам Японии. По состоянию на 2010 год Электрическая железная дорога Хиросима и железная дорога IYO по-прежнему эксплуатируют эксплуатационные трамвайные автомобили. Одна из автомобилей, переведенных в Hankai Tramway , теперь сохранился на троллейбусе Old Pueblo в Тусоне, штат Аризона . ^{[ 4 ]}

Карта трамвайной сети Киото (около 1955 года)

Троллейной автобус

В период с 1932 по 1969 год Бюро также управляло линией Умезу, автобусной службы троллейбуса, соединяющей шииз -ōmiya (станция Ханкию -Амия ) и Мацуобаши. ^{[ 3 ]}

Связи с общественностью

Бюро провели события, которые способствуют увеличению пассажира их транзитной системы. В 2013 году « Получите! началась кампания Персонажи и логотип также используются для автобуса города Киото.

Смотрите также

Список систем метро

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Содействие Киото» . Киотское городское сеть. Архивировано с оригинала 22 октября 2015 года . Получено 5 июня 2010 года .
^ Киотский регулярный осмотр достопримечательностей
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Окинака, Тадайори; Город, где работал Киото, был давным -давно [ Город, где пробежал Киотро -Сити трамвай, тогда и сейчас ) (на японском языке). Токио: JTB. ISBN 4-533-03421-7 .
^ «Киотские линии № 869/1869 | Hankai Electric Tramway #255» . Старый Пуэбло Троллей . Получено 1 октября 2016 года .