Рейс 472 Japan Air Lines (1972)

Рейс 472 Japan Air Lines
	JA8013, самолет, попавший в аварию в 1969 году, в прежней окраске.
Несчастный случай
Дата	24 сентября 1972 г.
Краткое содержание	Вылет за пределы взлетно-посадочной полосы из-за ошибки пилота
Сайт	Аэродром Джуху , Бомбей , Индия ; 19 ° 05'57 "с.ш. 72 ° 50'20" в.д. / 19,09917 ° с.ш. 72,83889 ° в.д.
Самолет
Тип самолета	Дуглас DC-8 -53
Название самолета	Аарон
Оператор	Японские авиалинии
Номер рейса ИАТА.	JL472
Номер рейса ИКАО.	JAL472
Позывной	ЯПОНИЯ ЭЙР 472
Регистрация	JA8013
Начало рейса	Лондонский аэропорт Хитроу , Лондон , Великобритания
Остановка в пути	Аэропорт Франкфурта , Франкфурт , Германия
1-я остановка	Аэропорт Леонардо да Винчи-Фьюмичино , Рим , Италия
2-я остановка	Бейрутский международный аэропорт имени Рафика Харири , Бейрут , Ливан
3-я остановка	Международный аэропорт Мехрабад , Тегеран , Иран
4-я остановка	Аэропорт Сантакруз , Бомбей , Индия
5-я остановка	Международный аэропорт Дон Муанг , Бангкок , Таиланд
Последняя остановка	Аэропорт Кай Так , Гонконг
Место назначения	Аэропорт Ханэда , Токио , Япония.
Оккупанты	122
Пассажиры	108
Экипаж	14
Погибшие	0
Травмы	11
Выжившие	122

Рейс 472 компании Japan Air Lines выполнял рейс из Лондона в Токио через Франкфурт , Рим , Бейрут , Тегеран , Бомбей , Бангкок и Гонконг . 24 сентября 1972 года самолет приземлился на аэродроме Джуху недалеко от Бомбея , Индия, вместо гораздо более крупного городского аэропорта Сантакруз (ныне международный аэропорт Чатрапати Шиваджи) и вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, в результате чего самолет был списан из-за повреждений, не подлежащих экономическому ремонту.

Самолет

Речь шла о самолете Douglas DC-8-53 , регистрационный номер JA8013. Самолет имел серийный номер 45681. Первый полет он совершил в 1964 году. ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

Рейс вылетел из Лондона с опозданием на 20 минут. К тому времени, когда он вылетел из Тегерана в Бомбей, он отставал от графика на 80 минут. Экипаж планировал выполнить заход на посадку по системе ILS к аэропорту Сантакруз в Бомбее. Однако авиадиспетчер (УВД) спросил экипаж: «Вы видите взлетно-посадочную полосу?», На что они ответили: «Да, можем». Поскольку в тот день в районе аэропорта была хорошая погода, диспетчер УВД дал указание: « Пожалуйста, зайдите на посадку по ПВП ».

После этого рейс 472 пролетел мимо взлетно-посадочной полосы 09 на западной стороне аэропорта Сантакруз, снижаясь, и выполнил разворот на 360 градусов, чтобы снова приблизиться с запада и приземлиться. Однако когда он приземлился в 06:50 по местному времени (01:20 UTC ), на самом деле он приземлился на взлетно-посадочной полосе 08 аэродрома Джуху. Джуху находится в 3,7 км (2,3 мили; 2,0 морских миль) к западу от Сантакруса и может использоваться только небольшими самолетами. ^{[ 1 ]} Взлетно-посадочная полоса 08 Джуху имела длину всего 1143 метра (3750 футов), что было слишком коротко для большого самолета, выполнявшего рейс 472. ^{[ нужна ссылка ]}

Включив реверсоры тяги , капитан осознал ошибку, немедленно включил интерцепторы и применил максимальное тормозное усилие, но выбег был неизбежен. DC-8 пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, сломав оба двигателя на левом крыле, повредив переднее и основное шасси , в результате чего носовая часть самолета нырнула в землю. Обломки загорелись, но вскоре огонь потушили огнетушителями.

На момент катастрофы на борту находились 14 членов экипажа и 108 пассажиров. Самолет был поврежден и не подлежал экономическому ремонту. ^{[ 1 ]} 2 экипажа в кабине и 9 пассажиров (все неяпонцы) ^{[ нужны разъяснения ]} сообщалось, что они получили ранения ^{[ нужна ссылка ]}. Это была вторая авиакатастрофа Japan Airlines в Индии, произошедшая всего через два месяца после фатальной катастрофы рейса 471 Japan Air Lines в Дели .

Причина

Причиной катастрофы стала ошибка пилота . Однако индийские власти также были обвинены в том, что они управляли аэропортом для небольших самолетов так близко к Сантакрусу, что вызвало путаницу (см. Аналогичные инциденты ниже). Еще одним фактором было то, что во время разворота на 360 градусов рейс 472 столкнулся с солнцем и утренним туманом, и экипаж потерял из виду взлетно-посадочную полосу. Когда они внезапно увидели взлетно-посадочную полосу аэродрома Джуху, они приняли ее за взлетно-посадочную полосу Сантакруза и приземлились на ней.

См. также

1953 г., компании British Overseas Airways Corporation (BOAC) в Хэвилленде. кометы G-ALYR крушение
2006 г. Инциденты на военной авиабазе Познань-Кшесины . ^{[ 2 ]}
Катастрофа Боинга 707 Saha Airlines в 2019 году

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 24 декабря 2009 г.
^ «Lotnicze pomyłki: Boeing na Krzesinach» [Авиационные ошибки: Боинг в Кшесинах]. lotniczapolska.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала 18 августа 2016 г. Проверено 30 июня 2016 г.

[ASN240972-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 24 декабря 2009 г.

[2] «Lotnicze pomyłki: Boeing na Krzesinach» [Авиационные ошибки: Боинг в Кшесинах]. lotniczapolska.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала 18 августа 2016 г. Проверено 30 июня 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Индии
1950s	BOAC Flight 783 (May 1953) Dan-Air Avro York crash (May 1958)
1960s	Alitalia Flight 771 (July 1962) United Arab Airlines Flight 869 (July 1963) Poonch IAF helicopter crash (July 1963) Gujarat Beechcraft incident (September 1965) Indian Air Force An-32 crash (February 1968) Garuda Indonesian Airways Flight 892 (May 1968)
1970s	1971 Indian Airlines hijacking (January 1971) Japan Air Lines Flight 471 (June 1972) Japan Air Lines Flight 472 (September 1972) Indian Airlines Flight 440 (May 1973) Nepal plane hijack (June 1973) Indian Airlines Flight 171 (January 1976) Air India Flight 855 (January 1978) Indian Airlines Flight 403 (December 1978) Indian Airlines Flight 410 (December 1978)
1980s	Indian Airlines Flight 423 (September 1981) Air India Flight 403 (June 1982) Indian Airlines Flight 405 (July 1984) Indian Airlines Flight 421 (August 1984) Indian Air Force An-32 disappearance (March 1986) Pan Am Flight 73 (September 1986) Indian Airlines Flight 113 (October 1988) Indian Airlines Flight 605 (February 1990)
1990s	Indian Airlines Flight 257 (August 1991) Indian Airlines Flight 427 (April 1993) Indian Airlines Flight 491 (April 1993) Indira Gandhi Airport collision (March 1994) Charkhi Dadri mid-air collision (November 1996) Indian Airlines Flight 503 (July 1998) Pakistan Breguet 1150 Atlantic shootdown (August 1999) Indian Airlines Flight 814 (December 1999) Alliance Air Flight 7412 (July 2000)
2000s	Jalandhar MiG-21 crash (May 2002) Andhra Pradesh Chief Minister helicopter crash (September 2009) Air India Express Flight 812 (May 2010)
2010s	Pawan Hans Mi-17 crash (April 2011) Indian Air Force An-32 crash (July 2016) UY Aviation King Air C90 crash (June 2018) Air India Express Flight 611 (October 2018) Indian Air Force An-32 crash (June 2019)
2020s	Air India Express Flight 1344 (August 2020) Indian Air Force Mil Mi-17 crash December 2021) Chetak Helicopter Crash at INS Garuda (November 2023)