Бассейн Стоурбридж

Бассейн Стоурбридж
Бассейн Стоурбридж
Общая информация
Расположение	Стоурбридж , Дадли ; Англия
Ссылка на сетку	SO900848
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога ; Британская железная дорога ;
Ключевые даты
1879	Открыто
1967	топор

Ветка Стоурбридж-Таун

Легенда

Канал Стоурбридж

Бассейн Стоурбридж

Фостер-стрит

Стоурбридж Таун

Паркфилд Роуд

Джанкшн-роуд

Бхам в Вустер по линии Киддерминстер
в Бирмингем

Брук Роуд

подключение только для

пустые запасы

Стоурбридж-Джанкшен

Бхам в Вустер по линии Киддерминстер
в Вустер через Киддерминстер

Бассейн Стоурбридж — бассейн канала в Эмблкоте , Стоурбридж , Уэст-Мидлендс , Англия . Он находился в конце «Стоурбридж-Таун-Арм», короткого ответвления канала, который соединялся с каналом Стоурбридж на перекрестке Вордсли. В бассейне также располагался товарный склад Эмблкот на конечной остановке ветки Стоурбридж .

Строительство и расширение

Ответвление канала на Стоурбридж-Таун было построено в 18 веке и заканчивалось в бассейне к западу от Эмблкот-Хай-стрит ( дорога A491 ), которое в основном обслуживало металлургический завод Джона Брэдли . В 1830-х годах под проезжей частью канала было построено небольшое продолжение канала для обслуживания металлургического завода Фостера и Орма к востоку от Хай-стрит. ^{[ 1 ]}

Строительство ветки Стоурбридж Великой Западной железной дороги было разрешено парламентским актом от 30 июня 1874 года. ^{[ 2 ]} Ветка открылась для пассажирских перевозок до железнодорожной станции Стоурбридж-Таун в 1879 году. Последние 700 ярдов (640 м) линии продолжались через мосты через Фостер-стрит и Бирмингем-стрит до конечной остановки в бассейне к востоку от Лоуэр-Хай-стрит, где находился большой товарный склад. был построен и где можно было обменивать товары с конечной станцией канала Стоурбридж. Этот участок, который использовался только для грузового движения, открылся 1 января 1880 года. Сама ветка GWR заканчивалась на железнодорожном переезде на Хай-стрит, через который продолжался короткий частный подъезд к металлургическому заводу Брэдли и Ко. ^{[ 3 ]}

В 1895 году GWR приобрела бывший колесно-осевой завод Мерси, расположенный рядом с каналом, при этом двухэтажное здание было преобразовано в склад погрузочно-разгрузочных работ и хранения грузов. К 1920-м годам товарный склад Амблекота мог обслуживать более 230 четырехколесных фургонов. ^{[ 4 ]}

Закрытие

К 1963 году закрылся ряд подъездных путей, в том числе подъездные пути Turner & Co, газовых заводов и частные подъездные пути Bradley & Co. Британская железная дорога объявила в 1964 году, что товарное депо Эмблкот и станция Стоурбридж-Таун должны были закрыться под Бичинг-Топором . Хотя впоследствии они были исключены из перечня, товарное депо и филиал, тем не менее, были закрыты в 1965 году. Последний грузовой поезд покинул станцию 30 апреля 1965 года, а все работы там закончились 5 июля. Подъем пути начался в сентябре того же года и был завершен к октябрю 1967 года. Мост через Фостер-стрит был снесен в сентябре 1967 года, что навсегда разорвало связь. ^{[ 5 ]} мост на Бирмингем-стрит также сносят

Транспортная развязка, включая часть канала к востоку от Хай-стрит, затем была преобразована в промышленную зону.

Следующий участок линии был закрыт, когда станцию Стоурбридж-Таун перенесли на несколько ярдов назад. На восстановленной таким образом земле был построен автовокзал.

Остальная часть линии сохранилась и по сей день на городской железнодорожной станции .

Ссылки

Мясник, Клайв (1998). Железные дороги Стоурбриджа . Оквуд Пресс. ISBN 0-85361-533-0 .

Внешние ссылки

Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса: железнодорожная станция Стоурбридж-Таун.

52 ° 27'40 "N 2 ° 08'55" W / 52,46105 ° N 2,14861 ° W / 52,46105; -2,14861

Эта статья о каналах Соединенного Королевства незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Мясник 1998 , с. 21

[2] Мясник 1998 , с. 24

[3] Мясник 1998 , с. 26

[4] Мясник 1998 , с. 26

[5] Мясник 1998 , с. 27

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Судоходные каналы Соединенного Королевства
England	Aire and Calder¹ Ashby-de-la-Zouch² Ashton Basingstoke Canal Beverley Beck Birmingham Canal Navigations³ Bridgewater Bridgwater and Taunton Buckingham Arm² Bude² Calder and Hebble¹ Cambridgeshire Lodes³ Chelmer and Blackwater¹ Chesterfield² Chichester² Coventry Driffield Droitwich Erewash Foss Dyke Gloucester and Sharpness Grand Union³ Grand Western² Grantham² Herefordshire and Gloucestershire² Hollinwood Branch² Huddersfield Broad Huddersfield Narrow Ipswich and Stowmarket¹² Kennet and Avon¹ Lancaster² Leeds and Liverpool³ Lee Navigation¹ Limehouse Llangollen Lydney Macclesfield Maidenhead Waterways Manchester Bolton & Bury² Manchester Ship Canal Market Weighton² Middle Level Navigations³ Montgomery² North Walsham and Dilham¹² Nottingham² Oxford¹ Peak Forest Pocklington² Regent's Canal Ribble Link¹ Ripon Rochdale Royal Military Canal Sankey² Selby Sheffield and South Yorkshire¹³ Shropshire Union³ Sleaford¹² South Forty-Foot Drain Staffordshire and Worcestershire Stort¹ Stourbridge Stratford-upon-Avon Stroudwater² Thames and Medway² Thames and Severn² Trent and Mersey³ Weaver¹ Wey and Arun² Wey and Godalming¹ Wilts & Berks² Witham Navigable Drains³ Worcester and Birmingham
Northern Ireland	Coalisland Canal Lagan Canal Newry Canal Shannon–Erne Waterway Strabane Canal Ulster Canal
Scotland	Caledonian Canal¹ Crinan Canal Forth and Clyde Union Canal
Wales	Llangollen Canal Monmouthshire and Brecon² Montgomery Canal² Neath and Tennant² Swansea Canal²
Features	Aqueducts (list) Basins Locks Rings Tunnels (list) Winding holes
Related topics	British Waterways Canal & River Trust Scottish Canals History of the British canal system London Canal Museum Manchester Pusher Narrowboats National Waterways Museum Navigable aqueduct Waterways Ireland
Notes: ¹ Contains canalised river. ² Partly or mostly navigable, and/or under restoration. ³ A system of canals. Canals which form part of this system are not listed here individually.