Почтовая служба США

«Почтовое отделение США» перенаправляется сюда. Информацию об отдельных почтовых отделениях см. в разделе «Список почтовых отделений США» .

«USPS» перенаправляется сюда. Информацию о некоммерческой организации по безопасности и обучению на лодках см. в Power Squadrons США .

Почтовая служба США

Подпись правительства используется с 1993 года.
Штаб-квартира USPS в Вашингтоне, округ Колумбия (2024 г.)
Независимый обзор
Сформированный	1 июля 1971 г ( 1971-07-01 ) Вашингтон, округ Колумбия , США
Юрисдикция	Федеральное правительство США
Штаб-квартира	475 Л'Энфант Плаза ЮЗ Вашингтон, округ Колумбия 20260-0004 НАС
Сотрудники	635 350 (516 750 кадровых сотрудников, 118 600 непрофессиональных сотрудников) по состоянию на 2022 год.
Независимые руководители	Луи ДеЖой , генеральный почтмейстер Дуглас Тулино, заместитель генерального почтмейстера
Ключевой документ	Почтовая статья Конституции США
Веб-сайт	usps.com
Сноски
Выручка (2023 г.) 79,32 миллиарда долларов Чистая прибыль (2023 г.) −6,48 миллиарда долларов

Полный логотип орла, использовавшийся в различных версиях с 1970 по 1993 год.

( Почтовая служба США USPS ) , также известная как Почтовое отделение , Почта США или Почтовая служба , является независимым агентством исполнительной власти федерального правительства США, ответственным за предоставление почтовых услуг в Соединенных Штатах, их островных районах. и связанные с ним состояния . Это одно из немногих правительственных учреждений, прямо уполномоченных Конституцией Соединенных Штатов . По состоянию на 2023 год в USPS работает 525 469 карьерных и 114 623 непрофессиональных сотрудников.

USPS обладает монополией на традиционную доставку писем в США и действует в соответствии с обязательством универсального обслуживания (USO), оба из которых определены в широком наборе юридических требований, которые обязывают ее обеспечивать единую цену и качество на всем протяжении своей доставки. зона обслуживания. Почтовое отделение имеет эксклюзивный доступ к почтовым ящикам с пометкой «Почта США» и личным почтовым ящикам в США, но ему приходится конкурировать с частными службами доставки посылок , такими как United Parcel Service , FedEx и DHL .

История

Дополнительная информация: Почтовое отделение США , почтовые марки и история почты Соединенных Штатов.

См. Также: Кризис почтовой службы США в 2020 году и Закон о реформе почтовой службы от 2022 года.

Первое национальное почтовое агентство в США, известное как Почтовое отделение США, было основано Вторым Континентальным Конгрессом в Филадельфии в 1775 году, в начале Американской революции . Бенджамин Франклин был назначен первым генеральным почтмейстером ; он также занимал аналогичную должность в американских колониях. Почтовое отделение было создано в 1792 году с принятием Закона о почтовой службе . Назначение местных почтмейстеров было основным способом предоставления патронажных должностей партии, контролировавшей Белый дом. Часто назывались имена редакторов газет. В 1872 году он был повышен до уровня департамента кабинета министров и преобразован в соответствии с Законом о реорганизации почты 1970 года в Почтовую службу США как независимое агентство. С начала 1980-х годов многие прямые налоговые субсидии USPS (за исключением субсидий на расходы, связанные с избирателями-инвалидами и иностранными избирателями) были сокращены или отменены.

Информационное агентство США (USIA) помогло почтовому отделению во время холодной войны изменить дизайн марок, включив в них больше патриотических лозунгов. 18 марта 1970 года почтовые работники Нью-Йорка, недовольные низкой заработной платой и плохими условиями труда и воодушевленные Движением за гражданские права, организовали забастовку . Первоначально в забастовке приняли участие почтовые работники только Нью-Йорка, но в конечном итоге ее поддержали более 210 000 почтовых работников по всей стране. Хотя забастовка закончилась без каких-либо уступок со стороны федерального правительства, в конечном итоге она позволила профсоюзам почтовых работников и правительству договориться о контракте, который дал профсоюзам большую часть того, что они хотели, а также подписание Закона о реорганизации почты. президентом Ричардом Никсоном 12 августа 1970 года. Закон заменил почтовое отделение на уровне кабинета министров новым федеральным агентством - Почтовой службой США. и вступил в силу 1 июля 1971 г.

Текущие операции

Поставки

USPS двухтонный грузовик

По состоянию на 2023 год Почтовая служба управляет 33 641 почтовым отделением и контрактными отделениями в США и в 2022 финансовом году доставила в общей сложности 127,3 миллиарда посылок и почтовых отправлений в 164,9 миллиона пунктов доставки.

USPS доставляет почту и посылки с понедельника по субботу, как того требует Закон о реформе почтовой службы 2022 года ; по воскресеньям только Priority Express и посылки для Amazon.com . доставляются USPS доставляет посылки по воскресеньям в большинство крупных городов. В течение четырех недель, предшествующих Рождеству, начиная с 2013 года, в некоторые районы посылки от всех классов почты и отправителей доставлялись в воскресенье. Посылки доставляются также в праздничные дни, за исключением Дня Благодарения и Рождества. USPS начала доставлять посылки Priority Mail Express на Рождество в некоторые места за дополнительную плату.

Сезон праздников между Днем Благодарения и Рождеством — пиковый период для почтовой службы. что составляет общий объем 11,7 миллиардов посылок и почтовых отправлений за это время в 2022 году.

Флот

Grumman LLV , основной тип грузовика USPS.

USPS управляет одним из крупнейших парков гражданских автомобилей в мире, насчитывающим более 235 000 автомобилей по состоянию на 2024 год. большинство из которых представляют собой отличительный и уникальный Chevrolet / Grumman LLV (автомобиль с длительным сроком службы) и аналогичный, более новый Ford-Utilimaster FFV ( автомобиль с гибким топливом ), первоначально также называвшийся CRV (автомобиль для перевозки грузов). LLV были построены с 1987 по 1994 год, и в них отсутствуют кондиционеры, подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и место для большого современного объема пакетов электронной коммерции. В 2017 финансовом году парк Grumman закончил свой ожидаемый 24-летний срок службы. Процесс замены начался в 2015 году, и после многочисленных задержек, был заключен контракт на сумму 6 миллиардов долларов В феврале 2021 года с Oshkosh Defense на завершение проектирования и производство 165 000 автомобилей в течение 10 лет. The Next Generation Delivery Vehicle (NGDV), will have both gasoline and battery electric versions. Half of the initial 50,000 vehicles will be electric, as will all vehicles purchased after 2026.

The number of gallons of fuel used in 2009 was 444 million, at a cost of US$1.1 billion. For every penny increase in the national average price of gasoline, the USPS spends an extra US$8 million per year to fuel its fleet.

The fleet is notable in that many of its vehicles are right-hand drive, an arrangement intended to give drivers the easiest access to roadside mailboxes. Some rural letter carriers use personal vehicles. All contractors use personal vehicles. Standard postal-owned vehicles do not have license plates. These vehicles are identified by a seven-digit number displayed on the front and rear.

Electrifying the USPS fleet

Starting in 2026, all delivery truck purchases are scheduled to be electric vehicles, partly in response to criticism from the Environmental Protection Agency and an environmental lawsuit, and also due to availability of new funding provided by the 2022 Inflation Reduction Act. The Act included $3 billion for electric USPS vehicles, supporting the initiative by Postmaster General DeJoy and the Biden Administration to add 66,000 electric vehicles to the fleet by 2028. The electric fleet will be composed of 9,250 EVs manufactured by Ford; 11,750 commercial off-the-shelf EVs; and 45,000 Oshkosh Next Generation Delivery Vehicles. In February 2023, the Postal Service announced its purchase of the Ford EVs as well as 14,000 electric vehicle charging stations. The fleet electrification plan is part of the Postal Service's initiative to reduce carbon emissions from fuel and electricity 40 percent and emissions from contracted services 20 percent by 2030.

Military mail

The Department of Defense and the USPS jointly operate a postal system to deliver mail for the military; this is known as the Army Post Office (for Army and Air Force postal facilities) and the Fleet Post Office (for Navy, Marine Corps, and Coast Guard postal facilities).

Operation and budget

United States Postal Service surplus/deficit

In fiscal year 2022, the Postal Service had $78.81 billion in revenue and expenses of $79.74 billion. Due to one-time appropriations authorized by the Postal Service Reform Act of 2022, the agency reported a net income of $56.04 billion. In the 2023 fiscal, revenue had increased to $79.32 billion, but reported a net loss of $6.48 billion.

Revenue decline and planned cuts

In 2016, the USPS had its fifth straight annual operating loss, in the amount of $5.6 billion, of which $5.8 billion was the accrual of unpaid mandatory retiree health payments.

Declining mail volume

First-class mail volume peaked in 2001 to 103.65 billion declining to 52.62 billion by 2020 due to the increasing use of email and the World Wide Web for correspondence and business transactions. USPS also almost delivered the first email but did not do so.

Private courier services, such as FedEx and United Parcel Service (UPS), directly compete with USPS for the delivery of packages.

Lower volume means lower revenues to support the fixed commitment to deliver to every address once a day, six days a week. According to an official report on November 15, 2012, the U.S. Postal Service lost $15.9 billion its 2012 fiscal year.

Internal streamlining and delivery slowdown

In response, the USPS has increased productivity each year from 2000 to 2007, through increased automation, route re-optimization, and facility consolidation. Despite these efforts, the organization saw an $8.5 billion budget shortfall in 2010, and was losing money at a rate of about $3 billion per quarter in 2011.

On December 5, 2011, the USPS announced it would close more than half of its mail processing centers, eliminate 28,000 jobs and reduce overnight delivery of First-Class Mail. This will close down 252 of its 461 processing centers. (At peak mail volume in 2006, the USPS operated 673 facilities.) As of May 2012, the plan was to start the first round of consolidation in summer 2012, pause from September to December, and begin a second round in February 2014; 80% of first-class mail would still be delivered overnight through the end of 2013. New delivery standards were issued in January 2015, and the majority of single-piece (not presorted) first-class mail is now being delivered in two days instead of one. Large commercial mailers can still have first-class mail delivered overnight if delivered directly to a processing center in the early morning, though as of 2014 this represented only 11% of first-class mail. Unsorted first-class mail will continue to be delivered anywhere in the contiguous United States within three days.

Post office closures

In July 2011, the USPS announced a plan to close about 3,700 small post offices. Various representatives in Congress protested, and the Senate passed a bill that would have kept open all post offices farther than 10 miles (16 km) from the next office. In May 2012, the service announced it had modified its plan. Instead, rural post offices would remain open with reduced retail hours (some as little as two hours per day) unless there was a community preference for a different option. In a survey of rural customers, 54% preferred the new plan of retaining rural post offices with reduced hours, 20% preferred the "Village Post Office" replacement (where a nearby private retail store would provide basic mail services with expanded hours), 15% preferred merger with another Post Office, and 11% preferred expanded rural delivery services. In 2012, USPS reported that approximately 40% of postal revenue comes from online purchases or private retail partners including Walmart, Staples, Office Depot, Walgreens, Sam's Club, Costco, and grocery stores. The National Labor Relations Board agreed to hear the American Postal Workers Union's arguments that these counters should be staffed by postal employees who earn far more and have "a generous package of health and retirement benefits".

Elimination of Saturday delivery averted

On January 28, 2009, Postmaster General John E. Potter testified before the Senate that, if the Postal Service could not readjust its payment toward the contractually funding earned employee retiree health benefits, as mandated by the Postal Accountability & Enhancement Act of 2006, the USPS would be forced to consider cutting delivery to five days per week during June, July, and August.

H.R. 22, addressing this issue, passed the House of Representatives and Senate and was signed into law on September 30, 2009. However, Postmaster General Potter continued to advance plans to eliminate Saturday mail delivery.

On June 10, 2009, the National Rural Letter Carriers' Association (NRLCA) was contacted for its input on the USPS's current study of the effect of five-day delivery along with developing an implementation plan for a five-day service plan. A team of Postal Service headquarters executives and staff was given a time frame of sixty days to complete the study. The current concept examines the effect of five-day delivery with no business or collections on Saturday, with Post Offices with current Saturday hours remaining open.

On Thursday, April 15, 2010, the House Committee on Oversight and Government Reform held a hearing to examine the status of the Postal Service and recent reports on short and long-term strategies for the financial viability and stability of the USPS entitled "Continuing to Deliver: An Examination of the Postal Service's Current Financial Crisis and its Future Viability". At which, PMG Potter testified that by 2020, the USPS cumulative losses could exceed $238 billion, and that mail volume could drop 15 percent from 2009.

In February 2013, the USPS announced that in order to save about $2 billion per year, Saturday delivery service would be discontinued except for packages, mail-order medicines, Priority Mail, Express Mail, and mail delivered to Post Office boxes, beginning August 10, 2013. However, the Consolidated and Further Continuing Appropriations Act, 2013, passed in March, reversed the cuts to Saturday delivery.

Retirement funding and payment defaults

The Postal Accountability and Enhancement Act of 2006 (PAEA) obligated the USPS to fund the present value of earned retirement obligations (essentially past promises which have not yet come due) within a ten-year time span.

The U.S. Office of Personnel Management (OPM) is the main bureaucratic organization responsible for the human resources aspect of many federal agencies and their employees. The PAEA created the Postal Service Retiree Health Benefit Fund (PSRHB) after Congress removed the Postal Service contribution to the Civil Service Retirement System (CSRS). Most other employees that contribute to the CSRS have 7% deducted from their wages. Currently, all new employees contribute into Federal Employee Retirement System (FERS) once they become a full-time regular employees.

Running low on cash, in order to continue operations unaffected and continue to meet payroll, the USPS defaulted for the first time on a $5.5 billion retirement benefits payment due August 1, 2012, and a $5.6 billion payment due September 30, 2012.

On September 30, 2014, the USPS failed to make a $5.7 billion payment on this debt, the fourth such default. In 2017, the USPS defaulted on some of the last lump-sum payments required by the 2006 law, though other payments were also still required.

Proposals to cancel the funding obligation and plan a new schedule for the debt were introduced in Congress as early as 2016. A 2019 bill entitled the "USPS Fairness Act", which would have eliminated the pension funding obligation, passed the House but did not proceed further. As of March 8, 2022, the Postal Service Reform Act of 2022, which includes a section entitled "USPS Fairness Act" cancelling the obligation, has passed both the House and the Senate; President Joe Biden signed the bill into law on April 6, 2022.

Rate increases

Congress has limited rate increases for First-Class Mail to the cost of inflation, unless approved by the Postal Regulatory Commission. A three-cent surcharge above inflation increased the 1 oz (28 g) rate to 49¢ in January 2014, but this was approved by the commission for two years only. As of January 21, 2024, first-class postage for up to 1 ounce is 68 cents.

Reform proposals and delivery changes

During the Obama administration

A USPS Mailbox

Comprehensive reform packages considered in the 113th Congress include S.1486 and H.R.2748. These include the efficiency measure, supported by Postmaster General Patrick Donahoe of ending door-to-door delivery of mail for some or most of the 35 million addresses that currently receive it, replacing that with either curbside boxes or nearby "cluster boxes". This would save $4.5 billion per year out of the $30 billion delivery budget; door-to-door city delivery costs annually on average $353 per stop, curbside $224, and cluster box $160 (and for rural delivery, $278, $176, and $126, respectively).

S.1486, also with the support of Postmaster General Donahoe, would also allow the USPS to ship alcohol in compliance with state law, from manufacturers to recipients with ID to show they are over 21. This is projected to raise approximately $50 million per year. (Shipping alcoholic beverages is currently illegal under 18 U.S.C. § 1716(f).)

In 2014, the Postal Service was requesting reforms to workers' compensation, moving from a pension to defined contribution retirement savings plan, and paying senior retiree health care costs out of Medicare funds, as is done for private-sector workers.

During the Trump administration

As part of a June 2018 governmental reorganization plan, the Donald Trump administration proposed turning USPS into "a private postal operator" which could save costs through measures like delivering mail fewer days per week, or delivering to central locations instead of door to door. There was strong bipartisan opposition to the idea in Congress.

In April 2020, Congress approved a $10 billion loan from the Treasury to the post office. According to The Washington Post, officials under Treasury Secretary Steven Mnuchin suggested using the loan as leverage to give the Treasury Department more influence on USPS operations, including making them raise their charges for package deliveries, a change long sought by President Trump.

In May 2020, in a controversial move, the Board of Governors of the United States Postal Service appointed Louis DeJoy, the first postmaster general in the last two decades who did not emerge from the postal bureaucracy. Instead he had three decades of experience in the private delivery sector where he created a new national corporation with 80,000 employees.

DeJoy—until 2014 CEO of New Breed Logistics (a controversial Postal Service contractor), and until 2018 a board member its new parent, XPO Logistics, whose postal contracts expanded during DeJoy's postmaster general role—was a major donor and fundraiser for the Republican Party (from 2017, a deputy finance chairman of the Republican National Committee, until appointed postmaster general, and later million-dollar donor to the 2020 Trump campaign while postmaster general).

DeJoy immediately began taking measures to reduce costs, such as banning overtime and extra trips to deliver mail. While DeJoy admitted that these measures were causing delays in mail delivery, he said they would eventually improve service.

More than 600 high-speed mail sorting machines were scheduled to be dismantled and removed from postal facilities, raising concerns that mailed ballots for the November 3 election might not reach election offices on time.

Mail collection boxes were removed from the streets in many cities; after photos of boxes being removed were spread on social media, a postal service spokesman said they were being moved to higher traffic areas but that the removals would stop until after the election.

The inspector general for the postal service opened an investigation into the recent changes. On August 16 the House of Representatives was called back from its summer recess to consider a bill rolling back all of the changes.

On August 18, 2020, after days of heavy criticism and the day after lawsuits against the Postal Service and DeJoy personally were filed in federal court by several individuals, DeJoy announced that he would roll back all the changes until after the November election. He said he would reinstate overtime hours, roll back service reductions, and halt the removal of mail-sorting machines and collection boxes. However, 95 percent of the mail sorting machines that were planned for removal had already been removed, and according to House Speaker Nancy Pelosi, DeJoy said he has no intention of replacing them or the mail collection boxes.

On December 27, 2020, the Consolidated Appropriations Act of 2021 forgave the previous $10 billion loan.

Coronavirus pandemic and voting by mail

See also: 2020 United States Postal Service crisis

Voting by mail has become an increasingly common practice in the United States, with 25% of voters nationwide mailing their ballots in 2016 and 2018. The coronavirus pandemic of 2020 was predicted to cause a large increase in mail voting because of the possible danger of congregating at polling places. For the 2020 election, a state-by-state analysis concluded that 76% of Americans were eligible to vote by mail in 2020, a record number. The analysis predicted that 80 million ballots could be cast by mail in 2020 – more than double the number in 2016. The Postal Service sent letters to 46 states in July 2020, warning that the service might not be able to meet each state's deadlines for requesting and casting last-minute absentee ballots. The House of Representatives voted to include an emergency grant of $25 billion to the post office to facilitate the predicted flood of mail ballots, but the bill never reached the Senate floor for a vote.

A March 2021 report from the Postal Service's inspector general found that the vast majority of mail-in ballots and registration materials in the 2020 election were delivered to the relevant authorities on time. The Postal Service handled approximately 135 million pieces of election-related mail between September 1 and November 3, delivering 97.9% of ballots from voters to election officials within three days, and 99.89% of ballots within seven days.

COVID-19 test kits to Americans

Postmaster General DeJoy helped the USPS deliver approximately 380 million home test kits from January 2022 through May 2022. As of March 2024, when the program concluded, the USPS had delivered over 1.8 billion free COVID-19 test kits.

Governance and organization

The Board of Governors of the United States Postal Service sets policy, procedure, and postal rates for services rendered. It has a similar role to a corporate board of directors. Of the eleven members of the Board, nine are appointed by the president and confirmed by the U.S. Senate (see 39 U.S.C. § 202). The nine appointed members then select the United States postmaster general, who serves as the board's tenth member, and who oversees the day-to-day activities of the service as chief executive officer (see 39 U.S.C. §§ 202–203). The ten-member board then nominates a deputy postmaster general, who acts as chief operating officer, to the eleventh and last remaining open seat.

The independent Postal Regulatory Commission (formerly the Postal Rate Commission) is also controlled by appointees of the president confirmed by the Senate. It oversees postal rates and related concerns, having the authority to approve or reject USPS proposals.

The USPS is often mistaken for a state-owned enterprise or government-owned corporation (e.g., Amtrak) because it operates much like a business. It is, however, an "establishment of the executive branch of the Government of the United States", (39 U.S.C. § 201) as it is controlled by presidential appointees and the postmaster general. As a government agency, it has many special privileges, including sovereign immunity, eminent domain powers, powers to negotiate postal treaties with foreign nations, and an exclusive legal right to deliver first-class and third-class mail. Indeed, in 2004, the U.S. Supreme Court ruled in a unanimous decision "The Postal Service is not subject to antitrust liability. In both form and function, it is not a separate antitrust person from the United States but is part of the Government, and so is not controlled by the antitrust laws" such as the Sherman Antitrust Act. Unlike a state-owned enterprise, the USPS lacks a transparent ownership structure and is not subject to standard rules and norms that apply to commercial entities. The USPS also lacks commercial discretion and control.

The U.S. Supreme Court has also upheld the USPS's statutory monopoly on access to letter boxes against a First Amendment freedom of speech challenge; it thus remains illegal in the U.S. for anyone, other than the employees and agents of the USPS, to deliver mail pieces to letter boxes marked "U.S. Mail".

The Postal Service also has a Mailers' Technical Advisory Committee and local Postal Customer Councils, which are advisory and primarily involve business customers.

The USPS assigns city names to various postal addresses; these assignments do not always correspond with municipal boundaries. Mailing address names may stay the same even if city boundaries change.

Funding and Privatization proposals

Since the Postal Reorganization Act came into effect in 1971, the USPS has been mandated to be self-financing and rely solely on revenue from stamps and package deliveries to support itself. In 1982, postal stamps were changed to be categorized as products rather than a form of taxation, and since then, the Postal Service has no longer received taxpayer funding.

Since the 1990s, Republicans have been discussing the idea of privatizing the U.S. Postal Service. President Trump's administration proposed turning USPS into "a private postal operator" as part of a June 2018 governmental reorganization plan, although there was strong bipartisan opposition to the idea in Congress.

On December 17, 2017, President Trump criticized the postal service's relationship with Amazon. In a post on Twitter, he stated: "Why is the United States Post Office, which is losing many billions of dollars a year, while charging Amazon and others so little to deliver their packages, making Amazon richer and the Post Office dumber and poorer? Should be charging MUCH MORE!" Amazon maintains that the Postal Service makes a profit from its contract with the company. On June 21, 2018, Trump proposed a sweeping reorganization but Congress did not act.

Lisa Graves has documented decades-long efforts to privatize the U.S. Postal Service through driving the public service to financial collapse. The Council on Foreign Relations brings up the idea of bringing USPS online with a digital identity via an email address. USPS explored a digital identity using an email address in its "Digital Identity – Opportunities for the Postal Service" report in 2012.

Universal service obligation and monopoly status

Legal basis and rationale

Article I, section 8, Clause 7 of the U.S. Constitution grants Congress the power to establish post offices and post roads, which has been interpreted as a de facto Congressional monopoly over the delivery of first-class residential mail—which has been defined as non-urgent residential letters (not packages). Accordingly, no other system for delivering first-class residential mail—public or private—has been tolerated, absent Congress's consent. The mission of the Postal Service is to provide the American public with trusted universal postal service. While not explicitly defined, the Postal Service's universal service obligation (USO) is broadly outlined in statute and includes multiple dimensions: geographic scope, range of products, access to services and facilities, delivery frequency, affordable and uniform pricing, service quality, and security of the mail. While other carriers may claim to voluntarily provide delivery on a broad basis, the Postal Service is the only carrier with a legal obligation to provide all the various aspects of universal service.

Proponents of universal service principles claim that since any obligation must be matched by the financial capability to meet that obligation, the postal monopoly was put in place as a funding mechanism for the USO, and it has been in place for over a hundred years. It consists of two parts: the Private Express Statutes (PES) and the mailbox access rule. The PES refer to the Postal Service's monopoly on the delivery of letters, and the mailbox rule refers to the Postal Service's exclusive access to customer mailboxes.

Proponents of universal service principles further claim that eliminating or reducing the PES or mailbox rule would affect the ability of the Postal Service to provide affordable universal service. If, for example, the PES and the mailbox rule were to be eliminated, and the USO maintained, then either billions of dollars in tax revenues or some other source of funding would have to be found.

Some proponents of universal service principles suggest that private communications that are protected by the veil of government promote the exchange of free ideas and communications. This separates private communications from the ability of a private for-profit or non-profit organization to corrupt. Security for the individual is in this way protected by the United States Post Office, maintaining confidentiality and anonymity, as well as government employees being much less likely to be instructed by superiors to engage in nefarious spying. It is seen by some as a dangerous step to extract the universal service principle from the post office, as the untainted nature of private communications is preserved as assurance of the protection of individual freedom of privacy.

However, as the recent notice of a termination of mail service to residents of the Frank Church–River of No Return Wilderness indicates, mail service has been contracted to private firms such as Arnold Aviation for many decades. KTVB-TV reported:

"We cannot go out every week and pick up our mail ... it's impossible", said Heinz Sippel. "Everyone gets their mail. Why can't we?" said Sue Anderson. Getting mail delivered, once a week, by airplane is not a luxury, it's a necessity for those who live in Idaho's vast wilderness—those along the Salmon and Selway rivers. It's a service that's been provided to them for more than half a century—mostly by Ray Arnold of Arnold Aviation.The decision was reversed; U.S. Postmaster General John Potter indicated that acceptable service to back country customers could not be achieved in any other fashion than continuing an air mail contract with Arnold Aviation to deliver the mail.

2008 report on universal postal service and the postal monopoly

The Postal Act of 2006 required the Postal Regulatory Commission (PRC) to submit a report to the president and Congress on universal postal service and the postal monopoly in December 2008. The report must include any recommended changes. The Postal Service report supports the requirement that the PRC is to consult with and solicit written comments from the Postal Service. In addition, the Government Accountability Office was required to evaluate broader business model issues by 2011.

On October 15, 2008, the Postal Service submitted a report to the PRC on its position related to the Universal Service Obligation (USO). It said no changes to the USO and restriction on mailbox access were necessary at that time, but increased regulatory flexibility was required to ensure affordable universal service in the future.

In February 2013, the Postal Service announced that starting August 2013, Saturday delivery would be discontinued. Congress traditionally includes a provision in an annual continuing resolution that requires six-day delivery; it did so again in March 2013, and the Postal Service was forced to continue Saturday delivery.

Obligations of the USO include uniform prices, quality of service, access to services, and six-day delivery to every part of the country. To assure financial support for these obligations, the postal monopoly provides the Postal Service the exclusive right to deliver letters and restricts mailbox access solely for mail. The report argued that eliminating or reducing either aspect of the monopoly "would have a devastating impact on the ability ... to provide the affordable universal service that the country values so highly". Relaxing access to the mailbox would also pose security concerns, increase delivery costs, and hurt customer service, according to the Post Office. The report notes:

It is somewhat misleading to characterize the mailbox rule as a "monopoly," because the enforcement of 18 U.S.C. § 1725 leaves customers with ample alternative means of delivering their messages. Customers can deliver their messages either by paying postage, by placing messages on or under a door or a doormat, by using newspaper or non-postal boxes, by telephoning or emailing, by engaging in person-to-person delivery in public areas, by tacking or taping their notices on a door post, or by placing advertisements in local newspapers. These methods are comparable in efficacy to communication via the mailbox.

Most of these alternatives are not actually free in some communities. For example, in the Chicago metropolitan area and many other major metros one must get a background check from police and pay a daily fee for the right to solicit or post commercial messages on private property.

Regarding the monopoly on delivery of letters, the report notes that the monopoly is not complete, as there is an exception for letters where either the amount paid for private carriage of the letter equals at least six times the current rate for the first ounce of a single-piece First-Class Mail letter (also known as the "base rate" or "base tariff") or the letter weighs at least 12.5 ounces.

The Postal Service said that the USO should continue to be broadly defined and there should be no changes to the postal monopoly. Any changes would have far-reaching effects on customers and the trillion dollar mailing industry. "A more rigidly defined USO would ... ultimately harm the American public and businesses," according to the report, which cautions that any potential change must be studied carefully and the effects fully understood.

Competitors

USPS Terminal Annex building in Los Angeles

FedEx and United Parcel Service (UPS) directly compete with USPS Express Mail and package delivery services, making nationwide deliveries of urgent letters and packages. Due to the postal monopoly, they are not allowed to deliver non-urgent letters and may not directly ship to U.S. Mail boxes at residential and commercial destinations. However, both companies have transit agreements with the USPS in which an item can be dropped off with either FedEx or UPS who will then provide shipment up to the destination post office serving the intended recipient where it will be transferred for delivery to the U.S. Mail destination, including Post Office Box destinations. These services also deliver packages which are larger and heavier than USPS will accept. DHL Express was the third major competitor until February 2009, when it ceased domestic delivery operations in the United States.

A variety of other transportation companies in the United States move cargo around the country, but either have limited geographic scope for delivery points, or specialize in items too large to be mailed. Many of the thousands of courier companies focus on same-day delivery, for example, by bicycle messenger.

Although USPS and FedEx are direct competitors, USPS contracts with FedEx for air transport of 2–3 Day Priority Mail and Priority Mail Express (typically delivered overnight). Amazon controls one-fifth of the delivery market, and is on track to overtake UPS and even the US Postal Service (USPS), according to data from the logistics firm Pitney Bowes. Amazon Drone Delivery service is in USPS territory as well.

Alternative transmission methods

The Post Office Department owned and operated the first public telegraph lines in the United States, starting in 1844 from Washington to Baltimore, and eventually extending to New York, Boston, Buffalo, and Philadelphia. In 1847, the telegraph system was privatized, except for a period during World War I, when it was used to accelerate the delivery of letters arriving at night.

Between 1942 and 1945, "V-Mail" (for "Victory Mail") service was available for military mail. Letters were converted into microfilm and reprinted near the destination, to save room on transport vehicles for military cargo.

In 1970, Western Union in co-operation with the Postal Service introduced the "Mailgram", a special type of telegram offered by Western Union intended for bulk mailing to multiple addressees. The sender would contact WU and submit to them the message to be sent and a list of addressees to mail the requested Mailgrams to. The message and address data were then sent electronically over Western Union's terrestrial network normally used for standard telegrams, with WU's Westar 1 satellite used instead starting in 1974 with its launch, for Mailgram transmission to participating Postal Service centers, who would then print and mail the Mailgrams to the requested addressees.

Similar to WU's Mailgrams was Electronic Computer Originated Mail, offered by the Postal Service from 1982 to 1985. Also known as E-COM, it too was used for bulk mailings. Text was transmitted electronically to one of 25 post offices nationwide. The Postal Service would print the mail and put it in special envelopes bearing a blue E-COM logo. Delivery was assured within two days.

To improve accuracy and efficiency, the Postal Service introduced the Intelligent Mail program to complement the ZIP code system. This system, which was intended to replace the deprecated POSTNET system, allows bulk mailers to use pre-printed bar codes to assist in mail delivery and sorting. Additional features, called Enhanced, or Full-Service, Intelligent Mail Barcodes allow for mail tracking of bulk mail through the postal system up to the final delivery Post Office.

Criticism of the universal service requirement and the postal monopoly

Critics of the universal service requirement and the statutory postal monopoly include several professional economists advocating for the privatization of the mail delivery system, or at least a relaxation of the universal service model that currently exists.

Rick Geddes of the Hoover Institution argued in 2000 that a government monopoly was not necessary to ensure rural service, because rural customers could pay more instead of being subsidized by other customers, rural service could be contracted to private firms, and rural customers had alternate modes of communication such as the internet.

Furthermore, some economists have argued that because public enterprises may pursue objectives different from profit maximization, they might have more of an incentive than profit-maximizing firms to behave anticompetitively through policies such as predatory pricing, misstating costs, and creating barriers to entry. To resolve those issues, one economist proposes a cost-allocation model that would determine the optimal allocation of USPS's common costs by finding the share of costs that would maximize USPS profits from its competitive products. Postal regulators could use such a cost model to ensure that the Postal Service is not abusing its statutory monopoly by subsidizing price cuts in competitive product markets with revenue obtained from the monopolized market.

Law enforcement agencies

Under the Mail Cover Program USPS photographs the front and back of every piece of U.S. mail as part of the sorting process, enabling law enforcement to obtain address information and images of the outsides of mail as part of an investigation without the need for a warrant.

The Food and Drug Administration inspects packages for illegal drug shipments

Postal Inspection Service

The United States Postal Inspection Service (USPIS) is one of the oldest law enforcement agencies in the U.S. Founded by Benjamin Franklin on August 7, 1775, its mission is to protect the Postal Service, its employees, and its customers from crime and protect the nation's mail system from criminal misuse.

Postal Inspectors enforce over 200 federal laws providing for the protection of mail in investigations of crimes that may adversely affect or fraudulently use the U.S. Mail, the postal system or postal employees.

The USPIS has the power to enforce the USPS monopoly by conducting search and seizure raids on entities they suspect of sending non-urgent mail through overnight delivery competitors. According to the American Enterprise Institute, a private conservative think tank, the USPIS raided Equifax offices in 1993 to ascertain if the mail they were sending through FedEx was truly "extremely urgent". It was found that the mail was not, and Equifax was fined $30,000.

The PIS oversees the activities of the Postal Police Force who patrol and secure major postal facilities in the United States.

Office of Inspector General

The United States Postal Service Office of Inspector General (OIG) was authorized by law in 1996. Prior to the 1996 legislation, the Postal Inspection Service performed the duties of the OIG. The inspector general, who is independent of postal management, is appointed by and reports directly to the nine presidentially appointed, Senate–confirmed members of the Board of Governors of the United States Postal Service.

The primary purpose of the OIG is to prevent, detect and report fraud, waste and program abuse, and promote efficiency in the operations of the Postal Service. The OIG has "oversight" responsibility for all activities of the Postal Inspection Service.

How delivery services work

Elements of addressing and preparing domestic mail

See also: Address § United States

All mailable articles (e.g., letters, flats, machinable parcels, irregular parcels, etc.) shipped within the United States must comply with an array of standards published in the USPS Domestic Mail Manual (DMM). Before addressing the mailpiece, one must first comply with the various mailability standards relating to attributes of the actual mailpiece such as: minimum/maximum dimensions and weight, acceptable mailing containers, proper mailpiece sealing/closure, utilization of various markings, and restrictions relating to various hazardous (e.g., explosives, flammables, etc.) and restricted (e.g., cigarettes, smokeless tobacco, etc.) materials, as well as others articulated in § 601 of the DMM.

Mail going to naval vessels is known as the Fleet Post Office (FPO) and to Army or Air Force installations use the city abbreviation APO (Army Post Office or Air Force Post Office).

Undeliverable mail that cannot be readily returned, including mail without a return address, is treated as dead mail at a Mail Recovery Center in Atlanta, Georgia or Saint Paul, Minnesota.

Sticker promoting ZIP Code use

The USPS maintains a list of proper abbreviations.

The format of a return address is similar. Though some style manuals recommend using a comma between the city and state name when typesetting addresses in other contexts, for optimal automatic character recognition, the Post Office does not recommend this when addressing mail. The official recommendation is to use all upper case block letters with proper formats and abbreviations, and leave out all punctuation except for the hyphen in the ZIP+4 code. If the address is unusually formatted or illegible enough, it will require hand-processing, delaying that particular item. The USPS publishes the entirety of their postal addressing standards.

Postal address verification tools and services are offered by the USPS and third-party companies to help ensure mail is deliverable by fixing formatting, appending information such as ZIP Code and validating the address is a valid delivery point. Customers can look up ZIP Codes and verify addresses using USPS Web Tools available on the official USPS website and Facebook page, as well as on third-party sites.

Delivery Point Validation

Delivery Point Validation (DPV) provides the highest level of address accuracy checking. In a DPV process, the address is checked against the AMS data file to ensure that it exists as an active delivery point. The USPS provides DPV on their website as part of the ZIP Code Lookup tool; there are also companies that offer services to perform DPV in bulk.

Paying postage

The actual postage can be paid via:

• Stamps purchased online at usps.com, at a post office, from a stamp vending machine or "Automated Postal Center" which can also handle packages, or from a third party (such as a grocery store)
• Pre-cancelled stamps for bulk mailings
• Postal meter
• Prepaid envelope
• Shipping label purchased online and printed by the customer on standard paper (e.g., with Click-N-Ship, or via a third-party such as PayPal or Amazon shipping)

All unused U.S. postage stamps issued since 1861 are still valid as postage at their indicated value. Stamps with no value shown or denominated by a letter are also still valid, although the value depends upon the particular stamp. For some stamps issued without a printed value, the current value is the original value. But some stamps beginning in 1988 or earlier, including Forever Stamps (issued from April 2007) and all first-class, first-ounce stamps issued from January 21, 2011, the value is the current value of a first-class-mail first-ounce stamp. The USPS calls these Forever Stamps but the generic name is non-denominated postage.

Марки Forever продаются по тарифу почтовых отправлений первого класса на момент покупки, но всегда будут действительны для почтовых отправлений первого класса весом до 1 унции (28 г), независимо от того, как тарифы вырастут в будущем. В Великобритании аналогичная марка действует с 1989 года. Стоимость отправки письма первого класса весом 1 унция (28 г) увеличилась до 68 центов 21 января 2024 года.

Почтовые счетчики

Основная статья: Почтовый счетчик

Почтовый счетчик — это механическое устройство, используемое для создания и нанесения вещественных доказательств почтовых расходов (или франкирования) на отправленные по почте материалы. Почтовые счетчики регулируются почтовыми властями страны; например, в США Почтовая служба США определяет правила создания, поддержки и использования почтовых счетчиков. Почтовый счетчик впечатывает сумму почтовых отправлений, действуя как почтовая марка, гашение и датированный штемпель одновременно. Штамп счетчика служит подтверждением оплаты и устраняет необходимость в клейких штампах.

Почтовые расходы на ПК

Помимо использования стандартных марок, почтовые отправления теперь можно печатать в виде электронных марок или электронных марок с персонального компьютера с использованием системы под названием Information Based Indicia . Этот метод онлайн-почтовой доставки с помощью ПК основан на использовании прикладного программного обеспечения на компьютере клиента, которое связывается с устройством почтовой безопасности в офисе почтовой службы.

Другие способы оплаты почтовых расходов

Электронная система верификации (eVS) это интегрированная технология управления почтой Почтовой службы, которая централизует обработку платежей и электронные отчеты о почтовых расходах. Часть развивающегося набора услуг электронных платежей USPS под названием PostalOne!, eVS позволяет почтовикам отправлять большие объемы посылок через Почтовую службу, что позволяет избежать использования бумажных манифестов, почтовых ведомостей и форм проверки прямой отправки. Вместо этого почтовые службы могут автоматически оплачивать почтовые расходы через централизованный аккаунт и отслеживать платежи онлайн.

Начиная с августа 2007 года Почтовая служба начала требовать от почтовых отправителей, отправляющих пакеты Parcel Select, с использованием отпечатка разрешения на использование eVS для оформления своих пакетов.

Авторское право и репродукция марки

Все почтовые марки США, выпущенные бывшим почтовым отделением США , и другие почтовые отправления, выпущенные до 1978 года, не защищены авторским правом, но дизайн марок, выпущенных с 1978 года, защищен авторским правом. Бюро авторских прав США в разделе 313.6(C)(1) третьего издания Сборника практики ведомства авторских прав США утверждает, что «Работы, подготовленные должностными лицами или сотрудниками Почтовой службы США... не считаются произведениями США». Правительство" и поэтому имеют право на регистрацию. Таким образом, USPS владеет авторскими правами на такие материалы, выпущенные с 1978 года в соответствии с разделом 17 Кодекса законов США . Для использования изображений почтовых марок, защищенных авторским правом, требуется письменное разрешение, хотя согласно правилам USPS разрешение «обычно» не требуется для «использования в образовательных целях», «репортажей новостей» или «использования в филателистической рекламе», но пользователи должны ссылаться на USPS в качестве источника изображение и добавьте такие слова, как «Почтовая служба США. Все права защищены».

услуги

Посылки, ожидающие проверки в пункте международной почты в аэропорту имени Джона Кеннеди.

В мае 2007 года USPS реструктурировала названия международных служб, чтобы они соответствовали вариантам внутренней доставки. Ранее международные службы USPS были разделены на следующие категории: авиапочта (письменная почта), экономичная (наземная) посылка, авиапочта, глобальный приоритет, глобальная экспресс-почта и глобальная экспресс-гарантированная почта. Бывшая авиапочта (письменная почта) теперь является международной почтой первого класса. и включает небольшие посылки весом до четырех фунтов (1,8 кг). Почта посылок эконом-класса была прекращена для международных перевозок, а почта посылок авиапочты была заменена на Priority Mail International. Была введена упаковка Priority Mail International с фиксированной ставкой различных размеров с теми же условиями обслуживания, которые ранее использовались для Global Priority. Global Express теперь называется Express Mail International, а Global Express Guaranteed остался без изменений. Классами международных почтовых отправлений с возможностью отслеживания являются «Экспресс», «Гарантированная экспресс» и «Приоритет» (за исключением того, что отслеживание недоступно для международных конвертов с фиксированной ставкой Priority Mail или небольших ящиков с фиксированной ставкой Priority Mail International).

Одним из основных изменений в новых определениях имен и услуг является то, что почтовые ящики, поставляемые USPS для приоритетной и экспресс-почты, теперь разрешены для международного использования. Эти услуги предлагаются по доставке писем и посылок практически во все страны и территории земного шара. USPS предоставляет большую часть этой услуги, заключив договор с частной службой посылок FedEx .

М-сумка

USPS предоставляет М-сумка услуги по международной отправке печатной продукции ; Раньше существовали наземные М-мешки, но с отменой в 2007 году наземной почты остались только авиапочтовые М-мешки. Термин «M-bag» не расширяется в публикациях USPS; М-пакеты определяются просто как «мешки с печатной продукцией, отправленные одному иностранному адресату по одному адресу»; однако этот термин иногда неофициально называют «сумкой для носителей», поскольку в сумке могут также находиться «диски, ленты и кассеты» в дополнение к книгам, для которых обычным общим термином является «носитель»; некоторые также называют их «почтовыми мешками».

Военная почта оплачивается по внутренним тарифам при отправке из Соединенных Штатов на военный пост и бесплатна при отправке развернутыми военными. Зарубежной логистикой занимается Агентство военной почтовой службы Министерства обороны. За пределами передовых районов и активных операций доставка военной почты первого класса занимает 7–10 дней, приоритетной — 10–15 дней, а почтовых посылок — около 24 дней.

Три независимые страны, заключившие Договор о свободной ассоциации с США ( Палау , Маршалловы Острова и Федеративные Штаты Микронезии ) имеют особые отношения с Почтовой службой США:

• В каждом ассоциированном штате имеется собственная государственная почтовая служба для доставки и получения товаров розничными покупателями.
• Соответствующие штаты интегрированы в систему адресации и почтовых индексов USPS.
• USPS отвечает за транспортировку почты между Соединенными Штатами и ассоциированными штатами. и между отдельными штатами Федеративных Штатов Микронезии.
• Соответствующие штаты синхронизируют почтовые услуги и тарифы с USPS.
• USPS рассматривает почту, поступающую в ассоциированные штаты и из них, как внутреннюю почту. Входящая почта требует таможенной декларации, поскольку, как и некоторые территории США, ассоциированные штаты находятся за пределами основной таможенной территории Соединенных Штатов .

Прекращение международной наземной почты

Дополнительные сведения о поверхностной почте см. в разделе Поверхностная почта .

В 2007 году Почтовая служба США прекратила службу исходящей международной наземной почты («морской почты»). главным образом из-за увеличения затрат. Возвращенные недоставленные наземные посылки стали дорогостоящей проблемой для USPS, поскольку часто приходилось забирать такие посылки обратно.

Внутренняя наземная почта (теперь «Розничная торговля» или «Выбор коммерческих посылок») остается доступной.

Альтернативы международной наземной почте включают:

• Международный наземный воздушный транспорт (ISAL). В услугу не входит ни отслеживание, ни страхование; но возможно приобрести страховку доставки у сторонней компании.
• Коммерческий электронный пакет USPS. Сервис отслеживается.
• Обычная первоклассная международная авиапочта .

Отправители могут получить доступ к услугам международного наземного воздушного транспорта и электронных пакетов через оптовых почтовых продавцов. Некоторые примеры таких оптовиков включают в себя:

• Asendia USA (доступен через веб-сайт Shippo для пользователей, имеющих учетную запись Asendia),
• Globegistics (сейчас принадлежит Asendia) и
• Почтовая логистика APC.

Если отправитель отправляет почтовое отправление ISAL напрямую через USPS (без оптового продавца в качестве посредника), минимальный вес одного почтового отправления составляет 50 фунтов.

Процесс сортировки и доставки

Поток почты через национальную инфраструктуру по состоянию на 2005 г.

Обработка конвертов и карточек стандартных размеров полностью автоматизирована, включая считывание рукописных адресов. Почта от индивидуальных клиентов и общественных почтовых ящиков USPS собирается почтальонами в пластиковые контейнеры, которые доставляются в один из примерно 251 центров обработки и распределения ( P&DC ) на территории Соединенных Штатов. Каждый P&DC сортирует почту для определенного региона (обычно в радиусе около 200 миль (320 км)) и подключается к национальной сети для межрегиональной почты.

С конца 20-го века USPS сокращает количество соединений «точка-точка» в пользу парадигмы распределения «лучевой узел» , при этом работа по сортировке плотно концентрируется в узлах. В 2010-х годах USPS объединила сортировку почты для крупных регионов в P&DC на том основании, что большая часть почты адресуется в отдаленные пункты назначения. но для городов на границе региона P&DC это означает, что вся почта с локальным адресом теперь должна преодолевать большие расстояния (то есть к P&DC и обратно для сортировки), чтобы достичь близлежащих адресов.

В P&DC почта разгружается в корзины, которые затем автоматически сбрасываются в систему двойной грубой отбраковки (DPRCS). Когда почта проходит через DPRCS, большие элементы, такие как посылки и почтовые пакеты, удаляются из потока. Когда оставшаяся почта поступает в первую машину для обработки стандартной почты, в усовершенствованную систему Facer-Canceler System (AFCS), фрагменты, которые прошли через DPRCS, но не соответствуют физическим размерам для обработки в AFCS (например, большие конверты или перегруженные стандартные конверты). ) автоматически отклоняются от потока. Почта, удаленная из DPRCS и AFCS, обрабатывается вручную или отправляется в автоматы для сортировки посылок.

В отличие от предыдущей системы, которая просто гасила и проштемпеливала верхний правый угол конверта, тем самым пропуская все неправильно расположенные марки, AFCS определяет местонахождение знаков (марка или мерная почтовая марка) независимо от ориентации почтового отправления при его поступлении. аппарате и аннулирует его, проставив почтовый штемпель . Обнаружение знаков позволяет AFCS определять ориентацию каждого почтового отправления и соответствующим образом сортировать его. Система AFCS поворачивает и переворачивает почтовые отправления по мере необходимости, поэтому вся почта сортируется лицевой стороной вверх и лицевой стороной в одном и том же направлении в каждом выходном отсеке.

Почта сортируется AFCS по трем категориям: почта, уже снабженная штрих-кодом и адресованная (например, конверты и открытки для деловых ответов); почта с машинно напечатанными (напечатанными) адресами; и почта с рукописными адресами.

Почта с введенными адресами поступает в многострочный оптический считыватель символов (MLOCR), который считывает почтовый индекс и информацию об адресе и печатает соответствующий штрих-код на конверте (ранее POSTNET, теперь Intelligent Mail). Почта с рукописными адресами и неразборчивыми напечатанными адресами перенаправляется из почтового потока в систему удаленного штрих-кодирования (RBCS). Изображения таких почтовых отправлений передаются через RBCS в Центр удаленного кодирования , где люди ( служащие по вводу данных ) читают каждое изображение и вводят наиболее вероятный адрес. На каждое почтовое отправление, предназначенное для обработки RBCS, наносится идентификационная метка — флуоресцентный штрих-код. Когда данные адреса возвращаются из центра удаленного кодирования, RBCS использует штрих-код идентификационной метки для идентификации соответствующего почтового отправления и печатает соответствующий штрих-код, а затем возвращает почтовое отправление в почтовый поток.

Обработанная почта визуализируется системой контроля и отслеживания изоляции почты (MICT), что позволяет упростить отслеживание опасных веществ. Изображения делаются в более чем 200 центрах обработки почты и уничтожаются после хранения в течение 30 дней.

Если клиент подал карточку изменения адреса и его почта обнаруживается в почтовом потоке со старым адресом, почтовое отправление отправляется на машину, которая автоматически подключается к базе данных компьютеризированной системы пересылки для определения нового адреса. Если этот адрес найден, машина наклеит поверх прежнего адреса этикетку с текущим адресом и соответствующим штрих-кодом. Письмо возвращается в почтовый поток для пересылки в новое место адресата.

Почта с адресами, которые не могут быть прочитаны и закодированы любой из вышеперечисленных автоматизированных систем, отделяется для вмешательства человека. Местные почтовые работники могут прочитать адрес, вручную кодировать и сортировать почту в соответствии с почтовым индексом, указанным в статье. Если адрес по-прежнему не может быть прочитан, почта либо возвращается отправителю (первоклассная почта с действительным обратным адресом), либо отправляется в Центр восстановления почты в Атланте, штат Джорджия (ранее известный как офис недоставленных писем ). В этом офисе почта открывается, чтобы попытаться найти адрес для пересылки. Если адрес найден, содержимое запечатывается и доставляется. В противном случае товары хранятся в течение 90 дней по запросу клиента; если они не востребованы, они либо уничтожаются, либо продаются с аукциона на ежемесячном аукционе невостребованных посылок Почтовой службы, чтобы собрать деньги на эту услугу.

После того, как письмо имеет штрих-код, оно автоматически сортируется с помощью сортировщика штрих-кодов доставки (DBCS), который считывает штрих-код, определяет место назначения почтового отправления и отправляет его в соответствующий лоток, соответствующий следующему сегменту пути.

Для каждого внутреннего почтового отправления обязательно существует два P&DC, которые соответствуют регионам, в которых находятся отправитель и получатель. USPS называет их соответственно P&DC происхождения и назначения. Почта, для которой они одинаковы (поскольку отправители находятся в том же регионе, что и получатели), либо доставляется грузовиком в соответствующее местное почтовое отделение, либо хранится в здании для маршрутов доставки, обслуживаемых непосредственно из самого P&DC. Почта за пределами региона доставляется грузовиком в ближайший аэропорт, а затем доставляется самолетом (обычно в качестве багажа на коммерческих авиалиниях) в аэропорт, ближайший к станции назначения. В пункте назначения P&DC почта снова читается DBCS, которая сортирует отправления по местным почтовым отделениям; это включает группировку почтовых отправлений по отдельным маршрутам почтальонов.

На уровне маршрута перевозчика 95% писем поступают предварительно отсортированными; оставшуюся почту необходимо рассортировать вручную. В 2009 году почтамт работал над увеличением процента автоматически сортируемой почты, в том числе реализовывал пилотную программу по сортировке «квартир».

FedEx предоставляет USPS услуги воздушного транспорта для приоритетной и экспресс-почты. Priority Mail и Express Mail доставляются из центров обработки Priority Mail в ближайший аэропорт, обслуживаемый FedEx, где они передаются в FedEx. Затем FedEx доставляет их в аэропорт назначения и передает обратно в USPS для транспортировки в местное почтовое отделение и доставки.

После консолидации работы по сортировке в центрах сортировки и доставки (S&DC) USPS в августе 2022 года инициировала пилотную программу по консолидации работы по доставке в центры сортировки и доставки (S&DC) . По состоянию на 2022 год USPS все еще использовала «отделы доставки» в большинстве своих почтовых отделений, а это означает, что большинство маршрутов перевозчиков базировались в почтовых отделениях, и в каждом мегаполисе были десятки пунктов доставки . USPS планировала объединить множество подразделений доставки в каждом мегаполисе в S&DC, что означало, что многим почтальонам придется дольше добираться до S&DC и использовать более длинные маршруты доставки, в то время как многие почтовые отделения будут преобразованы в розничные магазины без серверной части. возможность обработки почты на месте. Однако USPS надеялась сэкономить на автопарке, перевозящем почту между своими объектами. Аудит, проведенный генеральным инспектором USPS в 2023 году, показал, что объекты, выбранные в качестве первоначальных S&DC, работали бесперебойно и функционировали, как ожидалось, но подверг критике USPS за немедленное объединение рабочих в S&DC до того, как они были модернизированы с соответствующими удобствами, такими как туалеты, перерывы. комнаты и раздевалки, подходящие по размеру для такого большого количества сотрудников.

Виды почтовых услуг

Основная статья: Список почтовых отделений США

Историческое главное почтовое отделение в Томе, штат Висконсин.

Типичная почтовая станция в районе Спринг-Бранч в Хьюстоне , штат Техас.

Объединенное почтовое отделение, таможня и здание Федерального суда в Галвестоне, штат Техас.

Плавучее почтовое отделение, Палтус-Коув, Аляска.

В Уилер-Спрингс, Калифорния, было самое маленькое почтовое отделение в США.

Хотя его розничные почтовые отделения в обычной речи называются почтовыми отделениями, USPS признает несколько типов почтовых предприятий, в том числе следующие:

• Главное почтовое отделение (ранее известное как Главное почтовое отделение ) является основным почтовым учреждением в сообществе.
• Станция — это почтовое учреждение, которое не является главным почтовым отделением или почтовая станция , но находится в пределах корпоративных границ сообщества.
• Филиал или отделение почты почтовое учреждение, которое не является главным почтовым отделением и находится за пределами корпоративных границ сообщества.
• — Классифицированная единица это станция или филиал, управляемые сотрудниками USPS на объекте, принадлежащем USPS или арендованном им.
• Контрактная почтовая единица (или CPU ) — это станция или филиал, управляемый подрядчиком, обычно в магазине или другом коммерческом предприятии.
• Общественное почтовое отделение (или CPO ) — это контрактное почтовое подразделение, предоставляющее услуги в небольшом населенном пункте, в котором другие типы почтовых отделений были прекращены.
• — Утвержденный грузоотправитель это независимая судоходная компания, имеющая лицензию на использование определенных брендов и обозначений USPS, но не получающая никакой финансовой компенсации от USPS и может предпочесть взимать более высокие тарифы за почтовые расходы. Утвержденные грузоотправители также могут принимать посылки для других перевозчиков, таких как UPS или FedEx.
• — Финансовая единица это станция или филиал, который предоставляет оконные услуги и принимает почту, но не обеспечивает доставку.
• Деревенское почтовое отделение ( VPO ) — это организация, такая как местный деловой или правительственный центр, которая предоставляет почтовые услуги по контракту с USPS. Впервые представленные в 2011 году как неотъемлемая часть плана USPS по закрытию почтовых отделений с небольшим объемом трафика, деревенские почтовые отделения будут выполнять роль почтовых отделений в пределах почтового индекса.
• Центр обработки и распределения ( P&DC , или объект обработки и распределения , ранее известный как General Mail Facility ) — это центральный почтовый центр, который обрабатывает и отправляет входящую и исходящую почту в и из назначенной зоны обслуживания (251 по всей стране).
• Секционный центральный объект ( SCF ) — это P&DC для определенной географической области, определяемой одним или несколькими префиксами трехзначного почтового индекса.
• Международный сервисный центр ( ISC ) — это центр обработки международной почты. В континентальной части США таких объектов USPS всего пять: они расположены в Чикаго, Нью-Йорке, Майами, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско.
• Сетевой распределительный центр , ранее известный как центр массовой почты (BMC), представляет собой центральное почтовое учреждение, которое обрабатывает посылки массового спроса в качестве концентратора в узловой и лучевой сети .
• Вспомогательный сортировочный пункт ( ASF ) — это центральный почтовый центр, который обрабатывает оптовые посылки в качестве узлов в узловой и лучевой сети.
• Центр удаленного кодирования ( REC ) — это объект, в котором клерки получают изображения проблемных почтовых отправлений (с трудночитаемыми адресами и т. д.) через защищенные каналы типа Интернет и вручную вводят адреса, которые они могут расшифровать, используя специальный протокол кодирования. Затем почтовым отправлениям присваиваются правильные адреса или они сортируются для дальнейшей обработки в соответствии с инструкциями, полученными посредством кодирования. Общее количество REC сократилось с 55 в 1998 году до всего лишь 1 центра в декабре 2016 года. Последний REC находится в Солт-Лейк-Сити , штат Юта.

Хотя в обычном использовании все типы почтовых объектов называются «подстанциями», Глоссарий почтовых терминов USPS не дает определения и даже не перечисляет это слово. Почтовые отделения часто делят помещения с другими правительственными организациями, расположенными в центральном деловом районе города. В этих местах, часто в зданиях суда и федеральных зданиях, здание принадлежит Управлению общих служб, а Почтовая служба США выступает в качестве арендатора . Розничная система USPS насчитывает около 36 000 почтовых отделений, станций и филиалов.

Автоматизированные почтовые центры

Круглосуточный киоск автоматизированного почтового центра в Вебстера, штат Техас. главном почтовом отделении

В 2004 году USPS начала развертывание автоматизированных почтовых центров ( APC ). APC — это автоматические киоски, которые способны взвешивать, франкировать и хранить посылки для последующего получения, а также продавать внутренние и международные почтовые марки. С момента своего появления APC не принимают наличные платежи — они принимают только кредитные или дебетовые карты. Аналогичным образом, во многих почтовых отделениях доступны традиционные торговые автоматы для покупки марок, хотя во многих регионах их использование постепенно прекращается. В связи с увеличением использования интернет-услуг по состоянию на июнь 2009 года ни одно окно розничного почтового отделения не работает круглосуточно; Ночные услуги ограничиваются услугами, предоставляемыми Автоматизированным почтовым центром.

развития сетей (

В феврале 2006 года USPS объявила, что планирует заменить девять существующих типов объектов пятью типами перерабатывающих предприятий:

• Региональные распределительные центры ( РЦ ), которые будут обрабатывать все классы посылок и связок и выполнять функции наземных центров передачи;
• Местные процессинговые центры ( ЛЦП ), которые будут обрабатывать штучные письма и квартиры и аннулировать почту;
• Центры обработки пунктов назначения ( ЦОД ), сортируют почту по индивидуальному маршруту почтальона;
• Центры трансфера в аэропортах ( АТЦ ), которые будут служить только пунктами пересадки; и
• Центры удаленного кодирования ( REC ).

Ожидается, что через несколько лет эти объекты заменят центры обработки и распределения, центры обслуживания клиентов, центры массовой рассылки, центры логистики и распределения, пристройки, программу Hub and Spoke, центры авиапочты и центры международного обслуживания.

Эти изменения являются результатом снижения объемов единичных почтовых отправлений первого класса, перемещения населения, увеличения количества прямых отправлений рекламными почтовыми службами в почтовых учреждениях назначения, развития оборудования и технологий, дублирования существующей сети и необходимости эксплуатационная гибкость.

Программа была прекращена в начале 2007 года после того, как анализ показал, что значительный объем капиталовложений, необходимых для реализации концепции сети END, не принесет первоначально ожидаемых выгод.

Подразделение авиакомпаний и железных дорог

Почтовой службы США Бывший самолет Боинг 727-200 в международном аэропорту Майами в 1999 году.

Почтовая служба США не владеет напрямую и не управляет самолетами или поездами, хотя раньше они эксплуатировались. Почта и посылки доставляются авиакомпаниями, с которыми Почтовая служба имеет договорное соглашение. Контракты периодически меняются. В число контрактных авиакомпаний входят: UPS , FedEx Express , American Airlines , United Airlines .

Последний маршрут авиадоставки в континентальной части США для жителей Фрэнк-Черч – дикой природы реки невозврата должен был завершиться в июне 2009 года. Еженедельный маршрут авиаперелета , переданный по контракту компании воздушного такси , завершился Годовые затраты составляют 46 000 долларов США, или 2 400 долларов США в год на одно место жительства, что более чем в десять раз превышает среднюю стоимость доставки почты к месту жительства в Соединенных Штатах. Это решение было отменено генеральным почтмейстером США.

Пересылка посылок и частный обмен

Частные компании по пересылке посылок или почты США, специализирующиеся на услугах личных покупателей, переезда, эмигрантов и почтовых ящиков, часто взаимодействуют с Почтовой службой США для перевозки почты и посылок для своих клиентов.

Срок доставки

с приводом от подрядчика USPS Полуприцеп замечен недалеко от Мендоты, Калифорния.

Ford Windstar Почтовой службы США 1998 года, видна большая водительская дверь.

Дни доставки

С 1810 года почта доставлялась семь дней в неделю. В 1828 году местные религиозные лидеры заметили снижение посещаемости церкви по воскресеньям из-за того, что местные почтовые отделения стали одновременно местами сбора. Эти лидеры обратились к правительству с призывом вмешаться и закрыть почтовые отделения по воскресеньям. Правительство, однако, отказалось, и почта доставлялась семь дней в неделю до 1912 года.

Сегодня Почта США (за исключением экспресс-почты) не доставляется в воскресенье.

Субботняя поставка была временно приостановлена ​​в апреле 1957 года из-за нехватки средств, но быстро восстановлена.

Проблемы с бюджетом побудили рассмотреть возможность прекращения субботней доставки примерно с 2009 года. Кульминацией этого стало объявление в 2013 году о сокращении регулярных почтовых услуг до пяти дней в неделю, что было отменено Конгрессом до того, как оно вступило в силу. (См. раздел « Снижение доходов и запланированные сокращения ».)

самовывоз

Первоначально почту доставляли не в дома и на предприятия, а в почтовые отделения. В 1863 году «городская доставка» началась в городских районах, где было достаточно клиентов, чтобы сделать это экономичным. Для этого требовалось дать названия улицам, пронумеровать дома, обеспечить тротуары и освещение, а также добавить эти адреса в конверты. Со временем количество обслуживаемых маршрутов расширялось. В 1891 году начались первые эксперименты с бесплатной доставкой в ​​сельской местности в менее густонаселенных районах.

Чтобы компенсировать большой объем почты и медленную транспортировку на большие расстояния, из-за которой почта поступала в почтовые отделения в течение дня, доставка осуществлялась несколько раз в день. Этот показатель варьировался от двух раз для жилых районов до семи раз для центрального делового района Бруклина , Нью-Йорк. В конце 19 века поощрялись почтовые ящики, что экономило перевозчикам время, необходимое для доставки непосредственно адресату лично; в 1910-х и 1920-х годах они вводились в эксплуатацию как обязательное условие службы. В 1940-х годах количество ежедневных родов стало сокращаться, особенно по субботам. К 1990 году последние поставки дважды в день в Нью-Йорке были прекращены.

Сегодня почта доставляется один раз в день в большинство частных домов и предприятий. USPS по-прежнему различает доставку по городу (когда перевозчики обычно ходят пешком и доставляют в почтовые ящики, висящие на внешних стенах или подъездах, или в коммерческие приемные) и доставку в сельскую местность (когда перевозчики обычно ездят на автомобиле). При «доставке у тротуара» почтовые ящики располагаются в конце подъездных путей, на ближайшей удобной дороге. «Центральная точка доставки» используется в некоторых местах, где несколько близлежащих домов имеют «кластер» отдельных почтовых ящиков в одном доме.

Некоторые клиенты предпочитают использовать почтовые ящики за дополнительную плату, из соображений конфиденциальности или удобства. Это обеспечивает запираемый ящик в почтовом отделении, куда почта адресуется и доставляется (обычно раньше в тот же день, чем доставка на дом). Клиенты из менее густонаселенных районов, где нет городской доставки и которые не имеют права на доставку в сельскую местность, могут получать почту только через почтовые ящики. Крупные бизнес-клиенты также могут организовать специальный самовывоз.

по старому образцу Другой вариант — общая доставка , для людей, у которых нет ни почтовых ящиков, ни адресов. Почта хранится в почтовом отделении до тех пор, пока они не предъявят удостоверение личности и не заберут ее.

Некоторые клиенты получают бесплатные почтовые ящики, если USPS отказывается обеспечить доставку от двери до двери до их местоположения или ближайшего ящика. Люди с проблемами со здоровьем могут заказать доставку «от двери до двери». Бездомные также имеют право на получение почтовых ящиков по усмотрению местного почтмейстера или могут воспользоваться общей доставкой.

Специальная доставка

С 1885 по 1997 год была доступна услуга, называемая специальной доставкой , которая вызывала отдельную доставку в конечный пункт раньше в тот же день, чем обычные ежедневные обходы.

Испытания в тот же день

В декабре 2012 года USPS начала ограниченное годовое испытание доставки в тот же день напрямую от розничных продавцов или распределительных центров по адресам жилых домов в том же районе - услугу, которую она назвала «Metro Post». Первоначально испытание было ограничено Сан-Франциско, и единственным розничным продавцом, принявшим участие в первые несколько недель, была 1-800-FLOWERS .

В марте 2013 года USPS столкнулась с новым конкурсом на доставку в тот же день через Google Shopping Express .

В ноябре 2013 года Почтовая служба начала регулярную доставку посылок по воскресеньям для клиентов Amazon в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе. который в мае 2014 года расширился до 15 городов. С сентября 2015 года воскресная доставка Amazon была распространена на большинство основных рынков.

Другие конкуренты в этой области включают интернет-магазины бакалейных товаров, такие как AmazonFresh , Webvan , а также службы доставки, управляемые продуктовыми магазинами, такими как Peapod и Safeway .

Переадресация и удержание

Частные клиенты могут заполнить форму для пересылки почты на новый адрес, а также могут отправить предварительно распечатанные формы любому из своих постоянных корреспондентов. Они также могут «отложить» почту, например, находясь в отпуске. Почтовое отделение будет хранить почту во время удержания, не допуская ее переполнения в почтовом ящике. Эти услуги недоступны крупным зданиям и клиентам агентств по приему коммерческой почты . где почта сортируется не сотрудниками почтового отделения по отдельным почтовым ящикам.

Первоклассные пакеты

В апреле 2022 года USPS объявила, что замедлит доставку почти трети первоклассных посылок, поскольку стремится меньше полагаться на воздушные перевозки и найти пути экономии средств. В июле 2023 года USPS представила USPS Ground Advantage, новую службу доставки, пришедшую на смену первоклассной посылочной службе. Этот новый метод предлагает большие размеры упаковки (до 130 дюймов), более низкие цены (снижение примерно на 0,7–3,2%) и быстрые сроки доставки (2–5 рабочих дней).

Финансовые услуги

Почтовые денежные переводы представляют собой безопасную альтернативу отправке наличных по почте и доступны на любую сумму до 1000 долларов США. Как и банковский чек , денежные переводы могут быть обналичены только получателем. В отличие от личных банковских чеков, они оплачены заранее и поэтому не могут быть возвращены из-за недостаточности средств. Денежные переводы являются для USPS бизнесом, находящимся в упадке, поскольку такие компании, как PayPal , Venmo и другие, предлагают электронные замены.

С 1911 по 1967 год Почтовая служба также управляла Почтовой сберегательной системой США , мало чем отличающейся от сберегательно-ссудной ассоциации с ограниченной суммой депозита.

В отчете генерального инспектора USPS за январь 2014 года говорилось, что агентство могло бы зарабатывать 8,9 миллиардов долларов в год, предоставляя финансовые услуги, особенно в районах, где нет местных банков, но есть местное почтовое отделение, а также клиентам, которые в настоящее время не иметь банковских счетов.

Занятость

Сельский почтальон из Форт-Майерса, Флорида.

Почтовая служба является вторым по величине гражданским работодателем в стране. По состоянию на 2022 год В нем работало 516 750 профессиональных сотрудников и 118 600 непрофессиональных сотрудников, распределенных по офисам, процессинговым центрам и фактическим почтовым отделениям. Почтовая служба США заняла бы 44-е место в списке Fortune 500 за 2019 год , если бы ее считали частной компанией. и занимает 136-е место в списке Global Fortune 500.

Профсоюзы, представляющие сотрудников USPS, включают: Американский союз почтовых работников (APWU), который представляет почтовых служащих и обслуживающего персонала, автомобили, магазины почтового оборудования, центры распределения материалов, а также сотрудников операционных служб и объектов, почтовых медсестер, а также ИТ и бухгалтерского учета; Национальная ассоциация почтальонов (NALC), представляющая городских почтальонов; Национальная ассоциация сельских почтальонов (NRLCA), которая представляет сельских почтальонов; и Национальный союз операторов почтовой почты (NPMHU).

Сотрудники USPS делятся на основные профессии в зависимости от работы, которой они занимаются:

• Почтальоны , также называемые почтальонами или почтальонами, готовят и доставляют почту и посылки. Они делятся на две категории: городские почтальоны , которых представляет НАЛК, и сельские почтальоны , которых представляет НРЛКА. Городские перевозчики получают почасовую оплату с автоматической выплатой сверхурочных после 8 или 40 часов работы в неделю. Городские перевозчики обязаны работать в любую погоду, днем ​​или в темноте, и нести три пачки почты (письма в одной руке, журналы и другие более крупные почтовые отправления) на предплечье, несущем почту. Рекламная почта, прямая доставка через каждую дверь (EDD) и небольшие посылки отправляются в сумку перевозчика). Большие посылки общим весом до 70 фунтов. Возможна доставка в разное время суток или почтой. Почтовые маршруты оснащены несколькими точками сканирования (штрих-кодами почтовых ящиков) на случайных улицах с интервалом в 30–40 минут, чтобы отслеживать местонахождение перевозчиков в режиме реального времени.
• Сельские перевозчики получают зарплату, называемую «оцениваемыми часами», обычно со сверхурочной работой, включенной в их оплату. Оценочные часы рассчитываются путем подсчета всей почты за период в две или четыре недели и формулы, используемой для определения установленной суммы в долларах, которую они будут платить за каждый отработанный день до следующего подсчета маршрута.
• Обработчики и обработчики почты готовят, разделяют, загружают и выгружают почту и посылки в зависимости от почтового индекса и станции доставки для служащих. Теперь они работают почти исключительно на заводах или в крупных почтовых отделениях после того, как их обязанности были оценены и переданы клеркам в почтовых отделениях и отделениях станций.
• Клерки выполняют двойную функцию в зависимости от того, где они находятся. Оконные клерки непосредственно обрабатывают потребности клиентов на стойке, сортируют почтовые ящики и первоклассные письма, стандартную и оптовую почту для перевозчиков на рабочем этаже. Клерки также могут работать вместе с обработчиками почты на крупных сортировочных предприятиях, вне поля зрения общественности, сортируя почту. Операторы преобразования данных, которые кодируют адресную информацию в центрах удаленного кодирования, также относятся к категории клерков. Обработчики почты и клерки представлены NPMHU и APWU соответственно.

Другие неуправленческие должности в USPS включают:

• Техническое обслуживание и сторожа , которые следят за общей эксплуатацией и очисткой машин для сортировки почты, рабочих зон, общественной парковки и общих операций на объектах.
• Помощники городских перевозчиков . (CCA) Решением Das Arbitration название PTF City Carrier было отменено. У TE City Carriers будет возможность стать CCA. CCA — это некарьерный сотрудник, которого нанимают на срок в 360 дней, аналогично тому, как это было у TE. CCA получают ежегодный отпуск. CCA, в отличие от TE, имеют прямой путь к карьерному росту. При наличии избыточных должностей City Carrier CCA на этом предприятии с самым высоким «относительным статусом» будет повышен до карьерного сотрудника и назначен на вакантную должность.
• Карьерный, неполный рабочий день. Гибкие и переходные сотрудники (карьера, PTF и TE). Существует множество других неуправленческих должностей в таких областях, как бухгалтерский учет, информационные технологии и центр удаленного кодирования. У них другой контракт, чем у рабочих завода или почтальонов.
• Подрядчики не являются сотрудниками USPS, но работают на USPS по письменному контракту и обычно получают оплату за милю. Они не получают льгот, включая медицинское страхование, отпуск, страхование жизни и пенсию. Они должны использовать собственный автомобиль и оплачивать любые расходы на его обслуживание, страхование или замену. Подрядчики обычно зарабатывают меньше, чем сотрудники. Как и обычные перевозчики, они доставляют посылки и письма до почтовых ящиков и дверей.

Хотя в USPS работает много сотрудников, поскольку все больше американцев отправляют информацию по электронной почте, для обработки сокращающихся объемов почты требуется меньше почтовых работников. Почтовые отделения и почтовые отделения постоянно сокращаются, заменяя рабочие места новыми машинами и объединяя почтовые маршруты в соответствии с соглашением MIARAP (Модифицированный временный процесс корректировки альтернативных маршрутов). 20 марта 2009 года было объявлено о масштабных сокращениях рабочих мест, досрочном выходе на пенсию и заморозке строительства.

Насилие

См. Также: Стрельба в почтовом отделении Эдмонда и Список убийств на почте § США.

В начале 1990-х годов широко разрекламированная стрельба на рабочем месте, совершенная недовольными сотрудниками объектов USPS, привела к тому, что отдел кадров начал оказывать помощь работникам, находящимся в стрессе, и выделять ресурсы для разрешения конфликтов между коллегами. Благодаря освещению в СМИ почтовые служащие завоевали среди широкой публики репутацию людей с большей вероятностью психически больных . Комиссия USPS по безопасному и надежному рабочему месту обнаружила, что «вероятность того, что почтовые работники станут жертвами убийств на работе, составляет всего лишь треть от числа работающих в стране». В документальном фильме « Убийство по доверенности: как Америка стала почтовой » утверждалось, что в это число не включены рабочие, убитые внешними субъектами, а не коллегами по работе.

Эта серия событий, в свою очередь, повлияла на американскую культуру, о чем свидетельствует жаргонный термин « отправление по почте ». и компьютерная игра Postal . Также во вступительной части фильма « Голый пистолет» 33 + 1 ⁄ 3 : Последнее оскорбление , слышен крик «Недовольные почтовые работники», после чего появляются почтовые работники с автоматами. В эпизоде ​​« Сайнфелда » персонаж почтальона Ньюман в драматическом монологе объяснил, что почтовые работники «сходят с ума и убивают всех», потому что почта никогда не останавливается. В Симпсонов» эпизоде ​​​​« « Воскресенье, суровое воскресенье » Нельсон Манц спрашивает почтмейстера Билла, «приступал ли он когда-нибудь к убийствам»; Билл отвечает: «День, когда недовольный почтальон с оружием в руках стрелял в это место, закончился вместе с Макареной » .

Серия массовых убийств побудила USPS издать правило, запрещающее владение любым типом огнестрельного оружия (за исключением того, которое выдается почтовым инспекторам) на всех определенных объектах USPS.

В художественной литературе

• В фильме «Чудо на 34-й улице » (1947) личность Криса Крингла (которого играет Эдмунд Гвенн ) как единственного « Санта-Клауса » была подтверждена судом штата на основании доставки 21 мешка почты (известно, что его перевозили в зал суда) рассматриваемому персонажу. Утверждалось, что почтовому отделению США было бы незаконно доставлять почту, адресованную «Санта-Клаусу», персонажу «Крис Крингл», если бы он на самом деле не был единственным Санта-Клаусом. Судья Генри X. Харпер (которого играет Джин Локхарт ) постановил, что, поскольку правительство США посредством доставки мешков с почтой продемонстрировало, что Крис Крингл был Санта-Клаусом, штат Нью-Йорк не имел полномочий отменять это решение.
• Роман «Почтовое отделение» (1971), написанный поэтом и прозаиком Чарльзом Буковски , представляет собой полуавтобиографический отчет о его жизни на протяжении многих лет в качестве почтальона. Буковски под давлением уволился и спустя годы вернулся в качестве почтового клерка. В его личном отчете эта работа подробно описывалась как разочаровывающая, черная, скучная и унизительная.
• Дэвида Брина В романе «Почтальон » (1985) USPS и ее возвращаемые службы изображены как основа возрождения правительства Соединенных Штатов в постапокалиптическом мире. В 1997 году он был адаптирован как фильм в главных ролях с Кевином Костнером и Ларенцем Тейтом .
• В комедийном фильме « Дорогой Бог» (1996) с Грегом Киннером и Лори Меткалф в главных ролях изображена группа причудливых почтовых служащих в офисе недоставленной почты , которые обрабатывают письма, адресованные Пасхальному кролику , Элвису и даже самому Богу.
• В 2015 году дебютировал фильм «Инспекторы» , в котором изображена группа почтовых инспекторов, расследующих почтовые преступления на канале CBS . В сериале используется печать USPIS, а в конце каждого эпизода представлены сообщения и советы главного почтового инспектора.
• Подписано, запечатано, доставлено (оригинальное название: Dead Letters ), также известное как Lost Letter Mysteries, — американо-канадский телесериал в жанре драмы и романтической комедии, который транслировался на канале Hallmark Channel с 20 апреля по 22 июня 2014 года.
• В NBC « ситкоме Cheers » Клифф Клавин (которого играет Джон Ратценбергер ) был всезнайкой, завсегдатаем бара и почтальоном .
• В NBC ситкоме «Сайнфелд » Ньюман (которого играет Уэйн Найт ) был соседом по квартире и мешал Джерри Сайнфелду и почтальону .

См. также

• Почтовые марки и история почты США
• Почтовый союз Америки, Испании и Португалии
• Список национальных почтовых служб # Америка

Дальнейшее чтение

• Адельман, Джозеф М. « Конституционная передача разведывательной информации, государственной и частной»: почтовое отделение, полиграфический бизнес и американская революция », Enterprise & Society (2010) 11 № 4, стр. 709–52.
• Анеджа, Абхай и Го Сюй. Укрепление государственного потенциала: почтовая реформа и инновации в эпоху позолоченного века (№ w29852. Национальное бюро экономических исследований, 2022 г.) использует передовую статистику.
• Бергманн, Уильям Х. «Освобождение нации по почте: почтовое отделение в долине Огайо, 1789–1815». История долины Огайо 8.3 (2008): 1–18. [онлайн]
• Карпентер, Д. «Государственное строительство через построение репутации: коалиции уважения и инновации в программах в национальной почтовой системе, 1883–1913». Исследования политического развития Америки, (2000) 14 № 2, 121–155. дои: 10.1017/S0898588X00003382 |
• ДеБлуа, Дайан, Роберт Далтон Харрис и Вест-Сэнд-Лейк. « Газеты в почте: стратегическое объединение под руководством двойного генерального почтмейстера Франклина и Хантера » . Симпозиум по истории почты (2016 г.) начался в 1758 году.
• Девин, Леонард. Ни снега, ни дождя: история почтовой службы США (Grove Atlantic, 2016), популярный отрывок из истории
• Фоули, Майкл С. « Невыполненная миссия: почтовое отделение и распространение информации в сельской местности Новой Англии, 1821–1835 » . Journal of the Early Republic 17.4 (1997): 611–650.
• Фуллер, Уэйн. Американская почта: увеличение общей жизни (1972)
  • Фуллер, Уэйн Э. Мораль и почта в Америке девятнадцатого века (University of Illinois Press, 2003).
  • Фуллер, Уэйн Э. RFD, меняющееся лицо сельской Америки (1964)
  • Фуллер, Уэйн Э. « Хорошие дороги и бесплатная доставка почты в сельской местности » . Исторический обзор долины Миссисипи 42.1 (1955): 67–83.
  • Фуллер, Уэйн Э. « Юг и бесплатная доставка почты в сельской местности » . Journal of Southern History 25.4 (1959): 499–521.
  • Фуллер, Уэйн Э. « Популисты и почта » . История сельского хозяйства 65.1 (1991): 1–16.
• Галлахер, Уинифред. Как почтовое отделение создало Америку (Нью-Йорк: Penguin, 2017). 326 стр.
• Хафен, Лерой Р. Сухопутная почта, 1849–1869: покровитель поселений, предшественник железных дорог (1926)
• Хенкин, Дэвид М. Почтовый век: появление современных коммуникаций в Америке девятнадцатого века ( 2007)
• Ойос, Роман Дж. «Народная привилегия: франкирующая привилегия, учредительная переписка и политическое представительство в Америке середины девятнадцатого века». Обзор права и истории 31.1 (2013): 101–138.
• Джон, Ричард Р. Распространение новостей: американская почтовая система от Франклина до Морса (1998)
• Килбович, Р. (1994). Правительство занимается бизнесом: почтовые посылки в политической экономии страны, 1880–1915 гг . Исследования политического развития Америки, 8 (1), 150–172.
• Килбович, Ричард. «Пресса, почта и поток новостей в ранней республике», Журнал ранней республики (1983) 3: 255–80.
• Килбович, Ричард. Новости по почте: пресса, почта и общественная информация, 1700–1860-е годы (1989)
• Кернелл, Сэмюэл и Майкл П. Макдональд. « Конгресс и политическое развитие Америки: преобразование почтового отделения из патронажа в службу » . Американский журнал политической науки (1999): 792–811, основное внимание уделяется проблеме бесплатной доставки в сельской местности в 1890-х годах.
• Леонард, Девин (2016). Ни снега, ни дождя: история почтовой службы США . Гроув Пресс. ISBN  978-0-8021-2458-6 .
• Маккалеб, Уолтер Флавий (1906). «Организация почтового отделения Конфедерации». Американский исторический обзор . 12 (1): 66–74. дои : 10.2307/1832885 . JSTOR   1832885 .
• Мусакко, доктор философии, Стивен. «За пределами почты: переход от трагедий на рабочем месте и токсичной рабочей среды к безопасной и здоровой организации», (2009) Booksurge Publishing, трейлер книги
• Прист, Джордж Л. « История почтовой монополии в Соединенных Штатах » . Журнал права и экономики 18.1 (1975): 33–80.
• Рич, Уэсли Эверетт. История почтового отделения США до 1829 года (издательство Гарвардского университета, 1924 г.)
• Рубио, Филип Ф. Недоставленное: от великой почтовой забастовки 1970 года до искусственного кризиса почтовой службы США (UNC Press Books, 2020)
• Рубио, Филип Ф. « Непредвиденные последствия: загадка службы, бизнеса, труда и политики почтовой службы США » . Журнал «Обязанности и права сотрудников » 33 (2021): 125–141. О почтовом кризисе 2020 года
• Шееле, Карл Х. Краткая история почтовой службы (Smithsonian Institution Press, 1970), с длинной библиографией.
• Шоу, Кристофер В. Первый класс: Почтовая служба США, демократия и корпоративная угроза (City Lights Books, 2021)
• Смит, Уильям (1916). «Колониальная почта». Американский исторический обзор . 21 (2): 258–75. дои : 10.2307/1835049 . JSTOR   1835049 .
• Почтовая служба США: американская история (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Почтовая служба США. 2022. ISBN  978-0-9630952-5-1 . Проверено 19 ноября 2022 г. Публикация 100
• Уайт, Леонард Д. Федералисты: исследование административной истории: 1789–1801 (1948), стр. 173–98.
  • Уайт, Леонард Д. Джефферсонианцы: исследование административной истории: 1801–29 (1950), стр. 299–335.
  • Уайт, Леонард Д. Джексонианцы: исследование административной истории: 1829–6 1 (1954), стр. 251–83.
  • Уайт, Леонард Д. Республиканская эпоха: исследование административной истории: 1869–1901 (1963), стр. 257–77.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Почтовая служба США в Федеральном реестре
• Портал входа USPS Liteblue для сотрудников USPS
• Портал входа USPS Liteblue для сотрудников USPS

• Руководство по порталу USPS Liteblue для сотрудников USPS