Мазерати ГранТуризмо

Мазерати ГранТуризмо Мазерати ГранКабрио
Обзор
Производитель	Мазерати
Производство	2007 г. - декабрь 2019 г. (произведено 40 520 штук) Апрель 2023 г. – настоящее время
Модельные годы	2008–2019 2023 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Гранд турер ( S )
Тип кузова	2-дверное 2+2 купе 2-дверный 2+2 кабриолет
Хронология
Предшественник	Мазерати Купе и Спайдер

Maserati GranTurismo и GranCabrio — серия гранд-туристов итальянского производителя Maserati , пришедшая на смену Maserati Coupé и Spyder .

Первое поколение GranTurismo (M145) было представлено на Женевском автосалоне 2007 года и выпускалось с 2007 по декабрь 2019 года. Оно установило рекорд самой быстрой разработки автомобиля, пройдя путь от проектирования до производства всего за девять месяцев. Первоначально модель имела 4,2-литровый двигатель V8, который позже был модернизирован до 4,7-литрового двигателя в варианте GranTurismo S. GranTurismo MC, гоночная версия, разработанная для Кубка Европы FIA GT4 , и GranTurismo MC Sport Line, программа кастомизации, также входили в модельный ряд.

GranTurismo Sport, представленный в 2012 году, пришел на смену GranTurismo S и имел обновленный 4,7-литровый двигатель мощностью 460 л.с. (340 кВт; 450 л.с.). GranTurismo MC Stradale, представленный в 2011 году, представляет собой более аэродинамичную версию с двигателем мощностью 450 л.с. (330 кВт; 440 л.с.), развивающую максимальную скорость 303 километра в час (188 миль в час). Версия с откидным верхом GranCabrio была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2009 году и производилась с 2010 по 2019 год. Модель GranCabrio Sport, представленная в 2011 году, оснащалась двигателем мощностью 450 л.с. (330 кВт; 440 л.с.). GranCabrio MC, выпущенный в 2013 году, имел улучшенную аэродинамику и двигатель мощностью 460 л.с. (340 кВт; 450 л.с.).

Второе поколение, GranTurismo II (M189), было представлено в 2022 году, а производство началось в апреле 2023 года. Оно предлагает три модели: Modena, Trofeo и Folgore (электрическая). Модели с бензиновым двигателем, основанные на платформе Giorgio Sport, оснащены недавно разработанным 3,0-литровым двигателем Nettuno V6 с двойным турбонаддувом , причем вариант Trofeo является самым мощным - 550 л.с. (400 кВт; 540 л.с.). Модель Folgore представляет собой электрическую версию с запасом хода 450 километров (280 миль).

GranTurismo I (M145, 2007–2019 гг.)

Первое поколение (М145)
Обзор
Производитель	Мазерати ( FCA )
Производство	2007 г. – декабрь 2019 г. (40 520 шт.) 28 805 единиц (вырезано) 11 715 единиц (кабриолет)
Модельные годы	2008–2019
Сборка	Италия: Модена
Дизайнер	Пининфарина : Джейсон Кастриота Лоуи Вермеерш (GranCabrio)
Кузов и шасси
Макет	Переднемоторный, задний привод
Платформа	Мазерати М139
Связанный	Maserati Quattroporte V Альфа Ромео 8C Конкурс Альфа Ромео Пандион Концепт Мазерати Альфьери
Силовой агрегат
Двигатель	4,2 л Ferrari/Maserati F136 U V8 4,7 л Ferrari/Maserati F136 Y V8
Передача инфекции	6-ступенчатый ZF 6HP26 автомат 6-ступенчатая Graziano MC-Shift автоматическая МКПП
Размеры
Колесная база	2942 мм (115,8 дюйма)
Длина	4881 мм (192,2 дюйма)
Ширина	1847 мм (72,7 дюйма) 1915 мм (75 дюймов) (с 2012 г.)
Высота	1353 мм (53,3 дюйма)
Снаряженная масса	1880 кг (4140 фунтов) (европейская версия)

Первое поколение Maserati GranTurismo ( Tipo M145 ) было представлено на Женевском автосалоне 2007 года и выпускалось в период с 2007 по декабрь 2019 года. GranTurismo установил рекорд самого быстро разрабатываемого автомобиля в автоиндустрии, прошедшего путь от проектирования до стадии производства. всего за девять месяцев. Причина в том, что предлагаемая замена Maserati Coupé выглядела так, как будто она будет слишком дорогой для производства Maserati, а подразделению Ferrari FIAT Chrysler Automobiles нужен был небольшой автомобиль в своей линейке, и поэтому вместо этого он был запущен как Ferrari California . оставив Maserati без купе. Всего было выпущено 28 805 купе GranTurismo.

ГранТуризмо (2007–2019)

Maserati GranTurismo (вид сзади)

Первоначально модель была оснащена 4,2-литровым (4244 куб. См (259,0 куб. Дюймов)) двигателем V8, разработанным совместно с Ferrari. Двигатель развивает максимальную мощность 405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) и оснащен 6-ступенчатой ZF ​​автоматической коробкой передач . Кузов 2+2 был создан на основе платформы Maserati M139 , также используемой на Maserati Quattroporte V , с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней подвеской. составлял Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33.

ГранТуризмо С (2008–2012 гг.)

ГранТуризмо С

Более оснащенный вариант S был представлен на Женевском автосалоне 2008 года. и оснащен увеличенным 4,7-литровым (4691 куб. См (286,3 куб. Дюймов)) двигателем V8, используемым совместно с Alfa Romeo 8C Competizione , мощностью 440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 об / мин и 490 Нм (361 фунт-сила-фут). ) крутящего момента при 4750 об/мин. На момент своего появления это был самый мощный Maserati, разрешенный для использования на дорогах, предлагаемый на продажу (за исключением специального омологационного варианта MC12 ). Двигатель соединен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, созданной Грациано Трасмиссиони и используемой совместно с Ferrari F430 . Благодаря новой компоновке коробки передач распределение веса улучшилось до 47% спереди и 53% сзади. Стандартная подвеска представляет собой стальные амортизаторы с фиксированной регулировкой, в качестве опции доступна адаптивная подвеска Skyhook, а также новая выхлопная система и модернизированные Brembo тормоза . Сиденья также предлагались с различными вариантами отделки кожей и алькантарой . Его производительность возросла: разгон от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) происходил за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляла 295 км/ч (183 мили в час). Помимо повышения мощности, автомобиль отличался новыми боковыми юбками, уникальными 20-дюймовыми колесами, недоступными на стандартном автомобиле, небольшим спойлером на багажнике и черными блоками фар вместо исходного серебристого цвета. Этот вариант был доступен на рынке Северной Америки только в 2009 модельном году, и на продажу было предложено всего 300 единиц.

ГранТуризмо МС (2009–2010)

GranTurismo MC — это гоночная версия GranTurismo S, разработанная для участия в Кубке Европы FIA GT4 и основанная на концепции Maserati MC. Автомобиль включал в себя 6-точечные гоночные ремни безопасности, топливный бак емкостью 120 л (32 галлона США; 26 имп галлонов), передние тормозные диски диаметром 380 мм (15,0 дюйма) и задние 326 мм (12,8 дюйма) с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневые суппорты сзади, 18-дюймовые гоночные диски размером 305/645/18 спереди и Задние шины 305/680/18, кузов из углеродного волокна, лексановые окна повсюду, а также гоночный салон. Все меры по снижению веса позволяют снизить вес примерно до 3000 фунтов (1361 кг). Автомобиль использует 4,7-литровый двигатель V8 от GranTurismo S, но настроен на максимальную выходную мощность 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) вместе с 6-ступенчатой ​​автоматизированной механической коробкой передач.

GranTurismo MC был представлен на трассе Поль Рикар во Франции. Он поступил в продажу в октябре 2009 года по программе Maserati Corse. Было разработано 15 гоночных автомобилей GranTurismo MC, омологированных для участия в Кубке Европы и Национальной серии гонок на выносливость, один из которых участвовал в гонках автоспортивной организации GT Cool Victory в Дубае в январе 2010 года.

GranTurismo MC Sport Line (2009–2019)

GranTurismo MC Спортивная линия

GranTurismo MC Sport Line, представленная в 2008 году, представляет собой программу персонализации, основанную на концепции GranTurismo MC. Изменения включают передние и задние карбоновые спойлеры, карбоновые корпуса зеркал и дверные ручки, 20-дюймовые колеса, карбоновый интерьер (обод рулевого колеса, подрулевые лепестки, приборная панель, приборная панель, дверные панели), более жесткие пружины, амортизаторы. и стабилизаторы поперечной устойчивости со специальным программным обеспечением Maserati Stability Program и высотой на 10 мм (0,4 дюйма) меньшей, чем у GranTurismo S. Первоначально программа предлагалась для GranTurismo S. только после того, как в 2009 году линейка продуктов была расширена до всех вариантов GranTurismo и, в конечном итоге, до всех автомобилей Maserati.

GranTurismo MC Stradale (2011–2015 гг.)

Maserati GranTurismo MC Stradale (с дополнительным капотом из углеродного волокна)

Вид сзади

Карбоновые сиденья MC Stradale

В сентябре 2010 года Maserati объявила о планах представить новую версию GranTurismo — MC Stradale — на Парижском автосалоне 2010 года . Строго двухместный MC Stradale более мощный, чем GranTurismo, его мощность составляет 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.). По словам Maserati, это увеличение обусловлено снижением трения за счет стратегического использования «алмазоподобного покрытия», антифрикционной технологии. заимствованный из Формулы 1, в отношении изнашиваемых деталей, таких как кулачки и толкатели. Он также на 110 кг легче (сухая масса 1670 кг) по сравнению с GranTurismo. более аэродинамичен, чем любая предыдущая модель GranTurismo, и все с тем же расходом топлива, что и у обычного GranTurismo. В дополнение к двум воздухозаборникам на капоте MC Stradale также получил новый передний сплиттер и заднюю воздухозаборник для улучшения аэродинамики, прижимной силы и улучшения охлаждения углеродно-керамических тормозов и двигателя. Модификации кузова делают автомобиль длиннее на 48 мм (2 дюйма).

6-ступенчатая роботизированная механическая коробка передач MC Race Shift (которая разделяет электронику и некоторые аппаратные средства с Ferrari 599 GTO ) обычно работает в «автоматическом» режиме, но водитель может переключить его на «спортивный» или «гоночный» ( переключение происходит за 60 миллисекунд в «гоночном» режиме), что влияет на работу коробки передач, подвески, антипробуксовочной системы и даже звука двигателя. MC Stradale — первый GranTurismo, преодолевший барьер в 300 км/ч (186 миль в час) с заявленной максимальной скоростью 303 км/ч (188 миль в час).

Толчок к созданию Maserati GranTurismo MC Stradale исходил от существующих клиентов Maserati, которым нужен был разрешенный к использованию на дорогах суперспортивный автомобиль, который выглядел бы и ощущался бы как гоночные автомобили GT4, GTD и Trofeo. В головном офисе Maserati подтвердили, что всего с 2011 по 2013 год в мире было построено всего 502 единицы 2-местных MC Stradales, Европа: 225 единиц, Китай: 45 единиц, Гонконг: 12, Тайвань: 23 единицы. , Япония: 33 единицы, Индонезия: 6 единиц, Океания: 15 единиц и 138 единиц в других странах. Всего с 2014 по 2016 год в мире было построено 467 единиц 4-местного автомобиля.

У MC для рынка США нет части названия «Stradale», и они продаются с полностью автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач, а не с той, которая доступна в остальном мире. Автомобили на американском рынке также не оснащены легкими сиденьями из углеродного волокна, как в остальном мире.

Подвеска MC Stradale на 8% жестче, а автомобиль едет немного ниже, чем GranTurismo S, согласно отзывам гонщиков, которые оценили лучшее сцепление с дорогой и интуитивное ощущение вождения за счет нижнего профиля. Pirelli имеет специально разработанные сверхширокие 20-дюймовые шины P Zero Corsa, подходящие для новых легкосплавных дисков.

Тормозная система Brembo с углеродно-керамическими дисками весит примерно на 60% меньше, чем традиционная система со стальными дисками. Передняя часть оснащена вентилируемыми дисками размером 380 х 34 мм, управляемыми 6-поршневым суппортом. Задние диски размером 360 х 32 мм с четырехпоршневыми суппортами. Тормозной путь составляет 33 м при скорости 100 км/ч (62 мили в час) со средним замедлением 1,2g.

На Женевском автосалоне 2013 года было представлено обновление GranTurismo MC Stradale. Он оснащен обновленным двигателем V8 объемом 4,7 л (4691 куб. См) мощностью 460 л.с. (454 л.с., 338 кВт) при 7000 об / мин и крутящим моментом 520 Нм (384 фунт-сила-фут) при 4750 об / мин, а также системой MC Race Shift. 6-ступенчатая роботизированная механическая коробка передач, которая в режиме «гонки» переключается за 60 миллисекунд. режим. Максимальная скорость составляет 303 км/ч (188 миль в час). Все модели были построены на исторической фабрике на улице Чиро Менотти в Модене .

ГранТуризмо Спорт (2012–2019)

Мазерати ГранТуризмо Спорт 2018 года

Пришедший на смену GranTurismo S и S Automatic, Granturismo Sport был представлен в марте 2012 года на Женевском автосалоне . Модернизированный двигатель объемом 4,7 л имеет мощность 460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.).

С 2018 года GranTurismo Sport оснащен уникальной передней панелью в стиле MC Stradale, новыми фарами, а также новым спортивным рулевым колесом и сиденьями. теперь Шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF входит в стандартную комплектацию, а шестиступенчатая автоматизированная механическая коробка передач доступна в качестве опции. Последний имеет подрулевые лепестки переключения передач — функция, которая является дополнительной для автоматической коробки передач. Новый передний бампер и воздушный сплиттер новой конструкции снижают коэффициент лобового сопротивления с C d =0,33 до 0,32.

ГранКабрио I (2010–2019)

Мазерати ГранКабрио

GranCabrio в ( GranTurismo США Канаде и кабриолет ) представляет собой кабриолет GranTurismo S Automatic, оснащенный брезентовой складной крышей. GranCabrio сохраняет четырехместную конфигурацию купе GranTurismo и, таким образом, является первым четырехместным кабриолетом Maserati.

GranCabrio был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году . Производство начнется в 2010 году. Он производится на заводе Maserati Viale Ciro Menotti. Продажи в Европе должны были начаться в феврале 2010 года, а месяцем позже Соединенные Штаты получили свои первые автомобили. Запланированные продажи на 2010 год составили 2100 единиц, из которых две трети предназначались для продажи в США.

GranCabrio оснащен тем же 4,7-литровым двигателем V8 (мощностью 440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 об/мин и 490 Нм (361 фунт-фут) при 4750 об/мин), который установлен на GranTurismo S Automatic. . Всего было выпущено около 11 715 единиц кабриолета.

ГранКабрио Спорт (2011–2019)

GranCabrio Sport на Мельбурнском автосалоне 2011 г.

После фейслифтинга GranCabrio Sport

На Женевском автосалоне 2011 года компания Maserati представила новую версию GranCabrio с улучшенными характеристиками и управляемостью. Эта версия также оснащена 4,7-литровым двигателем V8 в сочетании с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач ZF и слегка модернизированной версией двигателя V8 мощностью 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) и крутящим моментом 510 Нм (380 фунт-футов). ) крутящий момент.

С 2018 года, чтобы подчеркнуть более спортивный характер автомобиля, фары имеют черную окантовку, а другие детали, такие как решетки радиатора, также окрашены в черный цвет. Есть также более крупные боковые юбки и крошечные крылышки в нижних передних углах. Новый передний бампер и воздушный сплиттер существенно снизили коэффициент лобового сопротивления по сравнению с исходным C d =0,35 до 0,33.

Фенди ГранКабрио

Фенди ГранКабрио

Fendi — это версия GranCabrio, разработанная Сильвией Вентурини Фенди. Он был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году .

ГранКабрио МС (2013–2019)

Мазерати ГранКабрио МС

Четырехместный автомобиль с открытым верхом GranCabrio MC на 48 мм (1,9 дюйма) длиннее, чем GranCabrio, его передняя часть вдохновлена ​​непосредственно MC Stradale и оснащена значительно улучшенной аэродинамикой по сравнению со стандартными моделями. Мощность исходит от 4,7-литрового двигателя V8 с углом поворота 90 °, обеспечивающего мощность 460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) и крутящий момент 520 Нм (384 фунт-фут). Максимальная скорость составляет 289 км/ч (180 миль в час), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) происходит за 4,9 секунды. Единственная трансмиссия — MC Auto Shift, 6-ступенчатый автомат ZF . Колеса — 20-дюймовые агрегаты MC Design. Премьера состоялась 27 сентября 2012 года на Парижском автосалоне .

Технические характеристики

Архитектура GranTurismo и GranCabrio заимствована из платформы , M139 Quattroporte пятого поколения с укороченной примерно на 12 см (4,7 дюйма) колесной базой и на 8 см (3,1 дюйма) заднего свеса . Как и на Quattroporte, двигатель выдвинут назад за центральную линию передних колес, внутрь колесной базы — в передне-среднемоторной компоновке с задним приводом . спереди и сзади 49%/51% Это обеспечивает распределение веса для автомобилей с автоматической коробкой передач. Варианты автоматизированной механической коробки передач «MC SportShift» имеют дополнительное распределение веса со смещением назад 47%/53% благодаря коробке передач, установленной сзади с дифференциалом - в компоновке коробки передач .

Шасси изготовлено из штампованных и коробчатых стальных профилей и дополнено двумя алюминиевыми подрамниками : один спереди поддерживает двигатель и обеспечивает точки крепления подвески, а другой трубчатый сзади поддерживает подвеску и дифференциал (или всю трансмиссию в автомобили с коробкой передач ). Конструктивные панели кузова изготовлены из стали, капот — из алюминия, а крышка багажника — из цельного листового формовочного соединения .

Система подвески состоит из рычагов разной длины с коваными алюминиевыми рычагами и литыми алюминиевыми стойками, винтовых пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости на обеих осях. Амортизаторы либо фиксированные и настроены на управление, либо адаптивные «Skyhook» . В системе Skyhook используются газовые амортизаторы с алюминиевым корпусом, позволяющие автоматически и плавно регулировать степень демпфирования с помощью дозирующих клапанов .

Двигатели

Двигатели относятся к семейству Ferrari/Maserati F136 V8 .

Модель	Годы	Тип	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	Красная линия (об/мин)
ГранТуризмо	2007–2019	4244 куб.см (259,0 куб. дюймов) 90 ° V8	405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) при 7100 л.с.	460 Нм (339 фунт-фут) при 4750	7,250
ГранТуризмо С	2008–2011	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 л.с.	490 Нм (361 фунт-фут) при 4750	7,500
	2011–2012	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 7000 л.с.	510 Нм (376 фунт-фут) при 4750	7,500
GranTurismo S Автоматическая	2009–2012	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 л.с.	490 Нм (361 фунт-фут) при 4750	7,200
GranTurismo MC Stradale	2011–2013	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 7000 л.с.	510 Нм (376 фунт-фут) при 4750	7,200
	2013–2019	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 7000 л.с.	520 Нм (384 фунт-фут) при 4750	7,500
ГранТуризмо Спорт	2012–2019	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 7000 л.с.	520 Нм (384 фунт-фут) при 4750	7,500
ГранКабрио	2010–2012	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 7000 л.с.	490 Нм (361 фунт-фут) при 4750	7,200
	2012–2019	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 7000 л.с.	510 Нм (376 фунт-фут) при 4750	7,200
ГранКабрио Спорт	2011–2012	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 7000 л.с.	510 Нм (376 фунт-фут) при 4750	7,200
	2012–2019	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 7000 л.с.	520 Нм (384 фунт-фут) при 4750	7,500
ГранКабрио МС	2013–2019	4691 куб.см (286,3 куб.дюйма) 90 ° V8	460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 7000 л.с.	520 Нм (384 фунт-фут) при 4750	7,500

Трансмиссии

В зависимости от модели на GranTurismo и GranCabrio были доступны две трансмиссии: обычный гидротрансформаторный 6-ступенчатый автомат или 6-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач .

Как и на Quattroporte, автоматическая коробка передач — ZF 6HP 26 . Эта трансмиссия включает автоматический нормальный режим, автоматический спортивный режим, автоматический режим ICE и ручной режим. Режим Auto Normal автоматически переключает передачи при низких оборотах для достижения максимально комфортной езды и при более высоких оборотах, когда стиль вождения становится более спортивным. В режиме AutoSport передачи переключаются на 40 % быстрее, чем в обычном режиме, при трогании с места и приближении поворота происходит понижение передачи; затем он активирует систему стабилизации, усиливая подвеску Skyhook и открывая выпускные клапаны при частоте вращения двигателя более 3000 об/мин (в GranTurismo S Automatic). Режим Auto ICE предназначен для условий с плохим сцеплением; он снижает максимальный крутящий момент на колесе, предотвращает запуск 1-й передачи и позволяет переключать передачи только при скорости ниже 1000 об / мин.

Автоматизированная механическая коробка передач включает режимы «Руководство нормальный» и «Ручной спорт» , «Руководство спорт с MC-Shift» , «Автонормальный режим » , «Автоспорт» и «Авто ICE ».

Модель	Годы	Тип
ГранТуризмо	2007–2019	ZF 6-ступенчатый автомат
ГранТуризмо С	2008–2019	6-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач с двойным сухим диском и подрулевыми переключателями.
GranTurismo S Автоматическая	2009–2019	ZF 6-ступенчатый автомат
ГранКабрио	2010–2019	ZF 6-ступенчатый автомат
ГранКабрио Спорт	2011–2019	ZF 6-ступенчатый автомат
ГранТуризмо Спорт	2012–2019	ZF 6-ступенчатый автомат или 6-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач.

Производительность

Модель	Годы	Ускорение 0–100 км/ч (0–62 миль в час) (секунды)	400 метров	1000 метров	Максимальная скорость	Разгон 80–120 км/ч (секунды)	Торможение 100–0 км/ч (метр)
ГранТуризмо	2007–2019	5.2	13.4	23,9 секунды при скорости 225 км/ч (140 миль в час)	285 км/ч (177 миль в час)	3.7	35
ГранТуризмо С	2008–2012	4.9	13	23 секунды при скорости 234 км/ч (145 миль в час)	295 км/ч (183 миль/ч)	3.5	36
GranTurismo S Автоматическая	2009–2012	5	13.2	23,3 секунды после 228 км/ч (142 миль в час)	295 км/ч (183 миль/ч)	3.3	35
ГранКабрио	2010–2019	5.2	13.9	24,8 секунды при скорости 227 км/ч (141 миль в час)	283 км/ч (176 миль/ч)	3.3	35
ГранКабрио Спорт	2011–2019	5.0	13.5	24 секунды	285 км/ч (177 миль в час)	-	35
GranTurismo MC Stradale	2011–2019	4.5	12.5	?	303 км/ч (188 миль/ч)	?	?
ГранТуризмо Спорт	2012–2019	4.7	12.5	?	301 км/ч (187 миль/ч)	?	?
GranTurismo Sport (автомат)	2012–2019	4.8	12.6	?	300 км/ч (186 миль/ч)	?	?

Разовые и специальные выпуски

Путешествие по Сиадиперсии

2018 Гастроли по Сиадиперсии

Дебютированный компанией Carrozzeria Touring Superleggera в марте 2018 года на Женевском автосалоне, автомобиль был основан на Maserati GranTurismo и вдохновлен оригинальным Maserati 5000 GT Shah of Persia .

Туристический кабриолет Sciàdipersia

Touring Sciàdipersia Cabriolet 2019 года

Автомобиль был представлен компанией Carrozzeria Touring Superleggera на Женевском автосалоне в марте 2019 года и создан на базе Maserati GranCabrio. Всего будет выпущено 15 купе и кабриолетов, из которых, как сообщается, будет произведено только одно купе, а остальные 14 будут кабриолетами.

ГранТуризмо Зеда

Это последний серийный экземпляр GranTurismo первого поколения. Он был представлен окрашен в градиент синего, черного и белого цветов.

GranTurismo II (M189, 2023 – настоящее время)

Второе поколение (М189)
ГранТуризмо Трофи 2023
Обзор
Производитель	Мазерати ( Стеллантис )
Производство	Апрель 2023 г. – настоящее время
Модельные годы	2023 – настоящее время
Сборка	Италия: Турин ( Мирафиори )
Дизайнер	Центр стиля Maserati под руководством Клауса Буссе
Кузов и шасси
Макет	Передне-среднемоторный, полный привод (Модена и Трофео) Трехмоторный, полный привод (Фольгоре)
Платформа	Джорджио Спорт
Связанный	Мазерати Грекале Альфа Ромео Джулия (2015)
Силовой агрегат
Двигатель	3,0 л Nettuno с двойным турбонаддувом бензиновый двигатель V6 (Modena и Trofeo)
Электродвигатель	3 синхронных радиальных двигателя с постоянными магнитами (Folgore)
Выходная мощность	• Модена: 490 л.с. (360 кВт; 483 л.с.) • Trofeo: 550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) • Фольгоре: 761 л.с. (560 кВт; 751 л.с.)
Передача инфекции	8-ступенчатый ZF 8HP автомат (Modena и Trofeo) Односкоростной автомат (Фольгоре)
Батарея	92,5 кВтч , 800 В литий-ионный (Folgore)
Электрический диапазон	450 км (280 миль)
Размеры
Колесная база	2929 мм (115,3 дюйма)
Длина	4959–4966 мм (195,2–195,5 дюйма)
Ширина	1955 мм (77,0 дюйма)
Высота	1353 мм (53,3 дюйма)
Снаряженная масса	1795–2260 кг (3957–4982 фунта)

Второе поколение гранд-турера Maserati GranTurismo было представлено в сети в октябре 2022 года. Доступны три модели: базовая Modena, Trofeo и аккумуляторная электрическая Folgore.

получивший внутреннее обозначение M189 GranTurismo второго поколения, , основан на платформе Giorgio , которая лежит в основе ряда автомобилей с двигателями внутреннего сгорания или аккумуляторными электрическими силовыми установками. GranTurismo во многом основан на Grecale , который имеет аналогичный дизайн, аналогичные технические данные и модели. среднеразмерном кроссовере

Его длина и ширина увеличились на 78 мм (3,1 дюйма) и 108 мм (4,3 дюйма) соответственно, а высота осталась прежней. Его колесная база уменьшилась на 13 мм (0,51 дюйма). Производство для Великобритании началось в апреле 2023 года, а производство для США планируется начать в 2024 МГ.

Благодаря использованию легких материалов, таких как алюминий и магний, модели с ДВС весят 1795 кг (3957 фунтов), что относительно мало для двухрядного полноприводного спортивного автомобиля. Maserati утверждает, что автомобиль на 65 процентов состоит из сплава. Во всех моделях используется двухрычажная подвеска спереди многорычажная . , а сзади – Пневматическая подвеска с адаптивным демпфированием входит в стандартную комплектацию.

Двигатели, трансмиссия, полный привод, шасси и тормоза управляются с помощью «модуля управления доменом автомобиля» Maserati, который меняет действия автомобиля в зависимости от режима. Режимы состоят из: Comfort, GT, Sport и Corsa. Подвеска, двигатель, выхлопная система и трансмиссия начинают постепенно меняться по мере повышения режимов.

GranTurismo оснащен 12,2-дюймовой цифровой приборной панелью и 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном, который управляет основными функциями автомобиля. Меньшая 8,8-дюймовая панель находится под центральным экраном. настраиваемый проекционный дисплей Также предлагаются и цифровое зеркало заднего вида. Объем багажника составляет 310 литров (68 имп галлонов; 82 галлона США). Автомобиль оснащен голосовым управлением «Интеллектуальный помощник Maserati», который включает возможность обновления по беспроводной сети. беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto Доступны , а также интеграция с Alexa.

Функции ADAS включают в себя: адаптивный круиз с центрированием полосы движения, автономное экстренное торможение при движении задним ходом, систему камер кругового обзора на 360 градусов и динамический обзор дороги, который показывает трехмерную версию окружающих автомобилей на приборной панели.

Для Folgore он заряжается через порт типа 2 . Медленная зарядка займет 4 часа 30 минут при мощности 22 кВт. Быстрая зарядка займет 18 минут при мощности 270 кВт.

ГранКабрио II

В 2024 году Maserati добавила вариант с открытым верхом на базе GanTurismo — GranCabrio. Первоначально предлагался только как Trofeo мощностью 550 л.с. или полностью электрический Folgore мощностью 761 л.с., оба с полным приводом.

• 
  Вид сзади
• 
  Купе Maserati GranTurismo Modena 2023 года
• 
  Удар молнии

Силовой агрегат

Бензиновые модели используют двигатель объемом 2992 см. ³ (3,0 л) двигатель Nettuno, а Folgore имеет 3 электродвигателя, каждый мощностью 400 л.с. (300 кВт). В бензиновых моделях используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач , а в Folgore — односкоростная.

Технические характеристики

Модель	Модена	Трофей	Удар молнии
Тип силовой установки	Двигатель внутреннего сгорания		Аккумулятор электрический
Макет	Переднемоторный, полный привод		Тройной мотор, полный привод
Двигательная система	3,0 л бензиновый V6 Nettuno с двойным турбонаддувом		3 синхронных радиальных двигателя с постоянными магнитами
Власть	490 л.с. (360 кВт; 483 л.с.)	550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.)	761 л.с. (560 кВт; 751 л.с.)
Крутящий момент	600 N⋅m (443 lbf⋅ft)	650 N⋅m (479 lbf⋅ft)	1,350 N⋅m (996 lbf⋅ft)
0–100 км/ч (62 мили в час)	3,9 сек.	3,5 сек.	2,7 сек.
Максимальная скорость	302 км/ч (188 миль/ч)	320 км/ч (200 миль/ч)	325 км/ч (202 миль/ч)
Диапазон			450 км (280 миль)

Внешние ссылки

• Страницы Pininfarina: Maserati GranTurismo , Maserati GranCabrio.
• Страницы Maserati: GC , GCS , GT , GTS , GTSA , GT Sport , GTMC , GTMCS , GTMCC.
• Maserati GranCabrio — автомобиль года 2010