Бенеттон B197

Бенеттон B197
	Александр Вурц за рулем B197 на Гран -при Британского Гран -при 1997 года
Категория	Формула -1
Конструктор	Бенеттон
Designer(s)	Pat Symonds (Technical Director); Nick Wirth (Chief Designer); Nikolas Tombazis (Head of Aerodynamics) ; Bernard Dudot (Chief Engine Designer) (Renault)
Predecessor	B196
Successor	B198
Technical specifications
Chassis	carbon-fibre and honeycomb composite structure
Suspension (front)	double wishbones, pushrod, triple damper
Suspension (rear)	double wishbones, pushrod, double damper
Engine	Renault RS9/RS9A/RS9B, 71° V10
Transmission	Benetton six-speed longitudinal sequential semi-automatic
Power	730-755 hp @ 17,000 rpm
Fuel	Agip
Tyres	Goodyear
Competition history
Notable entrants	Mild Seven Benetton Renault
Notable drivers	7. Jean Alesi; 8. Gerhard Berger; 8. Alexander Wurz
Debut	1997 Australian Grand Prix
First win	1997 German Grand Prix
Last win	1997 German Grand Prix
Last event	1997 European Grand Prix
Constructors' Championships	0
Drivers' Championships	0

Benetton B197 - это гоночный автомобиль Формулы -1, с помощью которого команда Benetton соревновалась на чемпионате мира Формулы -1 1997 года . Там его управляли француз Жан Алеси и австрийский Герхард Бергер , которые оба были во втором сезоне с командой. Тем не менее, Бергер был вынужден просидеть три рас в середине сезона из -за проблем с пазухом , а соотечественник Александр Вурз сделал свой дебют F1, замесив его, начиная с Гран -при Канады .

предыдущего года Автомобиль является еще одним разработкой B196 , из которого оба водителя изо всех сил пытались получить максимальную производительность. B197 оказался конкурентоспособным почти в каждой гонке, но забил только одну победу, любезно предоставленную Бергером по возвращении в кабину в Германии . Основная проблема с автомобилем заключалась в его неспособности поднять шины до температуры на схемах с низким содержанием захвата, особенно в квалификации. Тем не менее, Бергер и Алеси обеспечили по одному полюсу каждая в течение сезона. К концу сезона стало ясно, что Бенеттон примет новый состав драйвера на 1998 год , когда Бергер уйдет в отставку и Алеси переедет в Саубер .

The team eventually finished third in the Constructors' Championship, with 67 points. Both B197 cars are still actively used, competing in the BOSS GP Series as of 2022.

The Benetton B197 was the last Benetton Formula 1 car to utilize fully-fledged Renault engines until the B201 in 2001 season due to the company's repositioning to privatisation plan.

Complete Formula One results

(key) (results in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap)

Year	Entrant	Engine	Tyres	Drivers	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Points	WCC
1997	Mild Seven Benetton Renault	Renault V10	G		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	67	3rd
				Jean Alesi	Ret	6	7	5	Ret	3	2	5	2	6	11	8	2	Ret	2	5	13
				Gerhard Berger	4	2	6	Ret	9	10				1	8	6	7	10	4	8	4
				Alexander Wurz							Ret	Ret	3

References

^ "3rd Naturally-Aspirated Era (3NA), Part 2, 1995 - 2000; Egs. 79 to 85. The 3 Litre Formula" (PDF). grandprixengines.co.uk. Retrieved 12 August 2023.

AUTOCOURSE 1997–98, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1997) ISBN 978-1-874557-47-0

External links

This Formula One–related article is a stub. You can help Wikipedia by expanding it.

[1] "3rd Naturally-Aspirated Era (3NA), Part 2, 1995 - 2000; Egs. 79 to 85. The 3 Litre Formula" (PDF). grandprixengines.co.uk. Retrieved 12 August 2023.

[1]