Авиабаза Рамштейна

Авиабаза Рамштейна
Часть военного сообщества Kaiserslautern (KMC)
Рядом с Кайзерслаутерном , Рейнланд-палатинатом в Германии
Вид на аэрофотоснижению Рамштейна с демонстрацией ангаров, складов и пассажирского терминала рядом с линией полета
Рамштейн Ramstein Ramstein Показать карту рантинэндия-палатина Show map of GermanyShow map of EuropeShow all
Координаты	49 ° 26,21′N 007 ° 36,02′E
Тип	База ВВС
Область	1400 га (3500 акров)
Информация о сайте
Владелец	Германское федеральное правительство
Оператор	ВВС США
Контролируется	ВВС США в Европе - Африка ВВС
Состояние	Оперативно
Веб -сайт	Официальный сайт
История сайта
Построенный	1949  ( 1949 ) –1953
В использовании	1953 - Present
Гаррисонская информация
Текущий командир	Бригадный генерал Отис С. Джонс
Гарнизон	86th Airlift Wing
Жители	37 -я эскадрилья воздуха 76 -я эскадрилья воздуха См. Раздел на основе подразделений для полного списка.
Информация о аэродроме
Идентификаторы	IATA : RMS, ICAO : etar
Возвышение	238 метров (781 фут) AMSL
Взлетно -посадочные полосы Направление Длина и поверхность 08/26 3199 метров (10 497 футов) асфальт 09/27 3000 метров (9 841 фута) Асфальт
Источники: DOD Flip

Авиабаза Рамштейна ( IATA : RMS , ICAO : ETAR )-это база ВВС США , расположенная в Рейнленд-Палатинате , штате на юго-западе Германии . Он служит штаб-квартирой для ВВС США в Европе-Африки ВВС (АФАФА-АФАФРИКА) и NATO AIRE AIREAD AIR (AIRCOM). Рамштейн находится недалеко от города Рамштейн-Мизенбах , который расположен за западными воротами базы, в сельском районе Кайсслаутерн . База поддерживает форвардные элементы, развернутые в Восточной Европе и Африке.

Строительство авиабазы ​​было проектом, спроектированным и предпринятым французской армией и Инженерным корпусом США с 1949 по 1952 год.

Ramstein AB является частью военного сообщества Kaiserslautern (KMC), где живут и работают около 54 000 американских военнослужащих и более 5400 гражданских работников США. Американские организации в KMC также пользуются услугами более 6200 немецких работников. В отделениях ВВС в одной только KMC работают почти 9 800 военнослужащих, которые сопровождаются почти 11 100 членами семьи. Существует более 16 200 военнослужащих, гражданские лица США и подрядчики США, назначенные только Рамштейну А.Б.

Восточные ворота воздушной базы Рамштейна составляют приблизительно 16 километров (10 миль; 9 нми) от Кайсслаутерна (местно называемая американцами «K-Town»). Другие близлежащие гражданские общины включают Landstuhl , который составляет около 5 километров (3,1 мили; 2,7 нми) от Западных ворот.

История

Развитие и учреждение

В 1940 году строительство сегодняшнего Бундесаутобана 6 было остановлено, когда мост , который строился через реку Рейнс недалеко от Мангейма, обрушился, оставив участок автобана, который не мог быть использован. Часть неиспользованного автобана к западу от Мангейма, недалеко от Кайсслаутерна , использовалась в качестве взлетно -посадочной полосы Луфтваффе . Взлежающая полоса также использовалась ведущими военно -воздушными силами армии США в последние месяцы   Второй мировой войны. Старая секция Autobahn все еще используется в качестве доступа к дороге к востоку и западному воротам базы, а A6 был восстановлен к югу от авиабазы ​​после войны.

В начальную послевоенную эпоху USAAF отремонтировали несколько бывших Луфтваффе аэродромов в Баварии , входящей в американскую оккупационную зону Германии.

Район был болотом , который должен был быть построен на два метра (шесть футов). Линия поезда была изложена от Einsiedlerhof-Kaiserslautern в форме яго, вокруг нынешней базы и обратно к Spur Landstuhl в 1948 году, согласно соглашению США и французских профессиональных сил. Нагрузки на поезда были перемещены над линией и распространяются по текущей области базы, чтобы поднять ее до текущего уровня. Как только земля была ровной, начались строительные работы. Две базы были выложены. Авиационная база Landstuhl на южной стороне и аэродроме Рамштейна (станция, без взлетно -посадочной полосы) на севере. С 1948 года по открытию баз в 1953 году она была крупнейшей строительной площадкой в ​​Европе, в которой было более 270 000 работников.

В середине 1952 года было завершено достаточно строительства, что Landstuhl   AB был открыт 5 августа. Его объекты включали взлетно-посадочную полосу, рассеяние жестких стендов, управляющую башню , рампы и другие объекты, связанные с полетом, а также связанные с ними подразделения полета и поддержки. 1 февраля 1952 года   в Ландстул   А.Б. из Нойбергг возле Мюнхена прибыло 1 февраля 1952 года .

1 июня 1953 года была открыта авиационная станция Рамштейна. Рамштейн был местоположением штаб -квартиры, двенадцатых ВВС и поддерживавшим семейное жилье, базовый обмен, комиссар, школы иждивенцев и другие административные офисы для WAF (женские ВВС). Казармы, которые были построены в Рамштейне, которые использовались для размещения WAF и одиноких женщин, которые работали в качестве государственных служащих США в Рамштейне   AS и Landstuhl   AB. 27 апреля 1953 года двенадцатая воздушная сила на авиабазе Рамштейна была активирована , которая переехала из своих совместных объектов с штаб -квартирой USFE в Wiesbaden AB . То, что обычно не было известно в то время и не обнародовано до окончания холодной войны в 1993 году, было желанием иметь   в непосредственной близости от Центра операций противовоздушной обороны (ADOC) - wismesbach, aka ' Пещера - сайт подземного боевого центра НАТО.

Оперативная история

86 -я группа авиабазе была активирована в качестве основного базового подразделения для Landstuhl, в то время как 7030 -я группа поддержки штаб -квартиры была основной подразделением поддержки базовой поддержки для Ramstein. 1 декабря 1957 года две базы были объединены в крупнейшую авиабазу, контролируемую НАТО на службе на континенте . Его называли «авиабаза Рамштейна -Ландштуля», но позже, после того, как правительство Западной Германии продолжило строительство A6 Autobahn от Kaiserslautern до Саарбрюкена, автобан сократил доступ на юге базы, где были главные ворота в Городский лимит Ландстуля. Главные ворота были перенесены на западную сторону базы, которая находилась в городе Рамштейн. Были объединены две базы, и нынешний мемориальный драйв Кислинг перешел к публике, которая сделала одну базу. В 1961 году база была официально названа «Авиабаза Рамштейна».

Одно наследие двух отдельных воздушных баз заключается в том, что северная сторона Рамштейна сохранила отдельное апо с южной стороны. Северная сторона (Ramstein ab) составляет Apo   AE   09012, в то время как южная сторона (Landstuhl   AB) составляет Apo   AE   09009. Также существуют отдельные группы боевых поддержки, 7030 -е для северной стороны и 86 -е место для южной стороны. Они были консолидированы в 1980 -х годах, и два подразделения боевых поддержки были объединены в 377 -м крыло боевых опор. Есть все еще северные и южных фитнес -центров . В нынешнем общественном центре Northside Community перед Club WAF NCO. Кроме того, на северной стороне было два кинотеатра и два на южной стороне. В настоящее время только двое все еще стоят на северной стороне: реконструированный театр Соловей (известный перед театром Four Corners) на углу напротив базовой заправочной станции, и северная сторона сухой чистые, которые были известны как Ракетный театр Рамштейна.

Рядом с воздушной базой Рамштейна находится региональный медицинский центр Ландштуля (LRMC), управляемый армией Соединенных Штатов . Несмотря на то, что он является частью военной общины Kaiserslautern, LRMC имеет отдельную историю и никогда не была частью авиабаз Ramstein или Landstuhl, хотя оба объекта использовали медицинские учреждения в LRMC, поскольку они были созданы в 1953 году. В настоящее время есть планы на рисунке Правление из Министерства обороны США построить новый медицинский центр на нынешней установке хранения армии США Вейлербаха к востоку от Рамштейна   А.Б. Строительство должно быть завершено в 2024 году. Это будет двенадцатиэтажное учреждение для размещения всех отделов LRMC и нынешней клиники Ramstein AB, а также стоматологической клиники для всего KMC. В свою очередь, Восточные ворота в Рамштейн   А.Б. будут расширены с его нынешнего местоположения до выхода Autobahn 6 Einsiedlerhof к основанию на том, что известно как ворота Элвиса.

С 2004 по 2006 год авиабаза Рамштейна подверглась обширному расширению с крупным строительным проектом, включая совершенно новый терминал аэропорта , среди других новых объектов, благодаря так называемой программе перехода Rhein-Main, которая была инициирована в поддержку общего закрытия 30 авиабазы ​​Rhein-Main декабря 2005 года и передача всех своих прежних способностей на авиабазу Рамштейна (70%) и авиабазы ​​Spangdahlem (30%).

Рамштейн служил временным жильем для мужской футбольной команды США во время 2006 года   чемпионата мира .

Имя изменения

• Авиабаза Landstuhl, 5 августа 1952 г.
• Авиабаза Рамштейна, 1 июня 1953 года

Landstuhl и Ramstein были отдельными базами до 1 декабря 1957 года

• Ramstein - Air Base Landstuhl, 1 декабря 1957 г.
• Авиабаза Рамштейна, 15 августа 1958 г. - присутствует

Крупные единицы ВВС США назначены

Источник: Флетчер, базы ВВС, том II

• 86th Air Base Group, 5 апреля 1952 г. - 14 ноября 1968 г.

86 -е крыло (различные обозначения) , 21 августа 1952 - 18 ноября 1960 г.; 31 января 1973 г. - настоящий

(86 -я группа авиабазы ​​(позже по различным обозначениям), назначенная в качестве подчиненного подразделения, 21 августа 1952 г.)

86th Air Division , 18 ноября 1960 г. - 14 ноября 1968 г.

• 7030 -я группа боевой поддержки, 6 апреля 1953 г. - 1 мая 1960 г.

7030 -е крыло авиабазы, 5 октября 1966 г. - 14 июня 1985 г.

• Двенадцатые ВВС , 27 апреля 1953 г. - 1 января 1958 года
• 7486 -я группа ПВО , 1 мая 1954 г. - 25 сентября 1957 г.
• 322d Air Division , 22 марта 1954 - 12 августа 1955 г.

322D Отдел Airlift, 23 июня 1978 г. - 1 апреля 1992 г.

• 7455 -я крыло Tactical Intelligence , 1 сентября 1985 г. - 1 июля 1992 г.
• Семнадцатые ВВС , 15 ноября 1959 г. - 7 октября 1972 года; 1 октября 2008 г. - 24 апреля 2012 г.

• HQ, Atlantic Air Rescue Center (различные обозначения), 8 октября 1961 г. - 30 июня 1973 г.
• 26 -е тактическое разведытельное крыло , 5 октября 1966 г. - 31 января 1973 г.
• HQ, USAFE , 10 марта 1973 г. - настоящее
• 306 -е стратегическое крыло , 15 августа 1976 г. - 30 июня 1978 г.
• 7 -е воздушное подразделение , 1 июля 1978 г. - 1 февраля 1992 г.
• 316th Air Division , 14 июня 1985 г. - 1 мая 1991 года
• NHQ119 Гражданский воздушный патруль - кадетская эскадрилья Рамштейна - Блок 3395, 1984 - настоящее
• 377 -е крыло боевой поддержки , 14 июня 1985 г. - 1 мая 1991 г.
• 435th Air Base Wing , 15 января 2004 г. - 16 июля 2009 г.
• 435 -й крыло операционной земли воздуха , 16 июля 2009 г. - настоящий
• 38 -е крыло боевой поддержки , 24 мая 2005 г. - 30 июня 2007 г.
• 521 -й крыло операционной мобильности , 4 сентября 2008 г. - настоящее

Крупные подразделения армии США назначены

Источник: Флетчер, базы ВВС, том II

• 21 -й TSC / 39 -й контроль движения Bn. (2008 - настоящее)
• Команда управления движением USAREUR / логистический центр AMC
• USAREUR зарубежного центра - операции по непредвиденным обстоятельствам / пассажирский терминал AMC

Оперативная история

86 -е крыло

Дополнительная информация: 86 -е крыло воздушного подсчета

McDonnell Douglas F-4E-55-MC Phantom II, AF Ser. № 68-0517 и General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, AF Ser. № 84–0296 526 -го TFS/86th TFW, Flying in Formation, 1985.

Lockheed C-130e Hercules 37-го AS/86-й крыло воздушного перевозки.

Перебранный с авиабазы ​​Neubiberg , Западная Германия в 1952 году и за исключением периода между 1968 и 1973 годами, 86 -е крыло под различными обозначениями было основным оперативным и хозяином на авиабазе Рамштейна.

В течение 1950-х годов 86-й был в первую очередь крылом истребителям-бомбардировщиком. В 1960 году он был передан в миссию противовоздушной обороны и стал 86 -й воздушной дивизией (защита). 86-й AD был инактивирован в 1968 году. Вернувшись в качестве тактического истребителя F-4 Phantom II в 1973 году, 86-й TFW выполнил эту миссию до 1994 года, развернув компоненты на Ближнем Востоке во время войны в Персидском заливе 1990 года .

14 августа 1976 года в Рамштейне было активировано стратегическое воздушное командование 306-го стратегического крыла с помощью дозаправки воздуха KC-135 и миссии разведки RC-135. 306 -й также функционировал как центр для всех SAC Operations в Европе и в качестве связующего звена между SAC и USAFE. Крыло переехало в RAF Mildenhall , Англия, 1 июля 1978 года.

В июне 1985 года было активировано 316 -я воздушное подразделение , централизованное командование в Рамштейне. 86 TFW стал подразделением полета подразделения, в то время как недавно сформированное 377 -й боевой крыло поддержки , также активированное в 1985 году, стало ответственным за логистическую и административную поддержку на базе, заменив 86 -й и 7030 боевой поддержки. 28 августа 1988 года авиабаза Рамштейна была местом трагической катастрофы на авиашоу Рамштейна , в результате которого погибли 72 зрителей и трех пилотов, и ранены сотни.

После холодной войны 86 -й был перестроен, чтобы стать 86 -м крылом для воздушного подсчета . 1 июля 1993 года 55-й аэробной эскадрильи воздуха переехала с 435-й   AW на авиабазе Rhein-Main в Германии в Рамштейн. 1 октября 75 -й и 76 -й эскадрильи воздушных перевозок прибыла в Рамштейн из 60 -го AW на базе ВВС Трэвис и 437 -й   AW в Чарльстон АФБ Южная Каролина , соответственно. Год спустя, 1 октября 1994 года, 37-я   эскадрилья AirLift была переведена в Рамштейн из Рейн-Мейна.

В 1999 году активация 86 -й группы реагирования на случай непредвиденных обстоятельств принесла операции аэродрома и воздушного порта и обеспечение защиты от силы на миссии по спортивным обстоятельствам на крыло.

24 мая 2004 года было активировано 38 -е крыло боевых опор для усиления поддержки географически отдельных единиц USFE. Это крыло было инактивировано в 2007 году. 521 -е крыло операций воздушной подвижности было активировано 4 сентября 2008 года. Крыло является штаб -квартирой для существующей 721 -й группы по операциям воздушной подвижности в Рамштейне и 521 -й Amog на военно -морской станции Rota, Испания . 521 -й Amow обеспечивает повышенный уровень контроля для структуры маршрута AMC в Европе, которая включает в себя критические места для получения людей, грузов и пациентов в текущие военные зоны и обратно.

К 1984 году пещера «Видсбах» стала слишком маленькой, а его стоимость обновления слишком высокой. USFE освободил объект, и 31 октября 1993 года контроль был возвращен правительству Германии, и правительство Германии вернуло объект первоначальному владельцу земли. Сегодня пещера «Видсбах» является частной собственностью, через туры по пещере могут быть организованы. Пещера заросла растительностью, деревьями и новым жильем.

Новое 521 -й крыло операций Air Mobility встало 4 сентября 2008 года. По состоянию на июнь 2020 года Командующим 521 -й Амоу является полковник Эдриенн Уильямс.

В декабре 2023 года на авиабазе Рамштейна встает новый компонент космических сил.

26 -е тактическое разведывательное крыло

Дополнительная информация: 26 -е тактическое разведывательное крыло

McDonnell RF-4C фантомы 38-й тактической разведывательной эскадры, 26-й TRW, серийные номера AF 65–0891, 65–0826 и 66–0418.

7 марта 1966 года президент Франции Чарльз де Голль объявил, что Франция выйдет из интегрированной военной структуры НАТО. Соединенные Штаты были проинформированы о том, что они должны удалить свои вооруженные силы из Франции до 1 апреля 1967 года.

В результате 26-е тактическое разведывательное крыло , базирующее в воздушном базе Toul-Rosieres, Франция и две его эскадрильи, 38-й и 32-й, оснащенные RF-4C Phantom II , были перенесены в Рамштейн 5 октября 1966 года.

Назначенные эскадрильи 26 -го TRW в Рамштейне были:

• 38-я тактическая разведка (RF-4C, код хвоста: RR)
• 526-й истребитель-истребитель/тактический истребитель (F-102/F-4E (1970) Код хвоста: RS)
• 7-я специальная операция (C-130, C-47, UH-1)

В то время как в Ramstein 26 -й TRW приобрел ряд других подразделений с различными летными миссиями. Одной из функций, полученной 26 TRW, почти сразу после прибытия в Рамштайна, было техническое обслуживание и полет самолета связи HQ USAFE. Кроме того, крыло отвечало за летающих сотрудников штаб -квартиры USAFE на базы ВВС и НАТО по всей Европе. Кроме того, 26 -й TRW был обозначен только как полет из -за его небольшого размера. Он состоял из смеси самолетов, в том числе: T-29S, T-33S, T-39S, C-54S, O-2S, H-19S и UH-1.

В 1971 году отряд 630-й военной эскадрильи поддержки воздушных перевозок от авиабазы ​​Рейн-Мейн был назначен Рамштейну и построенному большому грузовому воздушному порту. Это позволило военному командованию Airlift Command C-141 и C-5 Galaxy самолеты использовать Ramstein в качестве точки перехода на материал, который затем был перемещен в пределах USAFE Tactical Transports C-130 .

Весной 1972 года 7-й эскадрилье специальных операций (SOS) была назначена Flying C-130ES, C-47AS и UH-1NS. Из -за специальной оперативной миссии 7 SOS она непосредственно сообщила в HQ USAFE для оперативного контроля.

В рамках операции «Action Creek Action», общенациональное усилие по восстановлению функций и операций на оптимизации, HQ USAFE передал 26-й TRW от Air Base Ramstein на Zweibrücken , а 86-е тактическое истребительное крыло было переназначено из Zweibrücken на Рамштейн 31 января 1973 года.

Командный центр НАТО

С самого начала Рамштейн был разработан в качестве командной базы НАТО. В 1957 году Рамштейн оказал поддержку штаб -квартиру НАТО четвертых тактических воздушных сил , которые переехали в Рамштейн с авиабазы ​​Триера 10 ноября 1957 года после закрытия этого объекта. Также в эту дату, штаб -квартира Двенадцатого ВВС была перенесена на базу ВВС Бергстрем , штат Техас, и было назначено тактическим воздушным командованием . Он был заменен в штаб -квартиру семнадцатого ВВС (USFE), которые были перенесены из Северной Африки. В свою очередь, 17 -й AF был заменен штаб -квартирой HQ Mother Unit от Air Station Lindsey, Висбаден, Западная Германия, в 1973 году. В то время штаб -квартира 17 -й AF был перенесен в Sembach AB и контролировал все подразделения и крылья USAF к северу от Альп , за исключением Британских островов и Скандинавии, которые контролировались HQ 3 -й AF в Милденхолле.

31 января 1973 года несколько штаб -квартиров были перемещены в Рамштейн и за его пределами, когда семнадцатый   AF переехал на авиабазу Сембаха , чтобы освободить место для ожидаемого хода HQ   USAFE в Рамштейн. Вся эта операция, названная кодовым «Действием Крик», была проведена в рамках новой мировой политики ВВС США по поиску наиболее важной штаб-квартиры в малонаселенных сельских районах, а не вблизи городах. Позже, HQ USAFE был перенесен из -за того, что разведка США обнаружила, что Советы планируют вторгнуться в Западную Европу через Фульда Гэп в Западной Германии. Военные думали, что для защиты военные сдвинули жизненно важные штабы на другой стороне реки Рейн.

В результате этого изменения политики авиабаза Рамштейна стала крупным многонациональным центром НАТО: в дополнение к штаб-квартире ВВС США, в которой в ней также находилась новая штаб-квартира НАТО Центральной Европы авиационных сил (AAFCE).

AAFCE также командовал 2 -м союзником тактических воздушных сил (2ATAF) и 4 -й ATAF. 4 -й АТАФ, который был со штаб -квартирой в Рамштейне в течение многих лет, включал 1 -ю канадскую воздушную группу, 1 -е и 2 -е отделение ВВС Западной Германии и подразделения 3 -го и 17 -го ВВС США. HQ USAFE полностью завершил свой переезд из Висбаден в Рамштейн в начале 1991 года.

С прибытием USAFE в 1973 году Рамштейн вошел в период расширения. Командир дуэли 316 -й AD / 86 TFW стал принимающим командиром американцев, живущих в военной общине Кайзерслаутерна, а не в 21 -м командирном генерале армии США. Сообщество ВВС -ВВС Wiesbaden была затем обменена на контроль армии США как на ровный коммутатор Kaiserlautern. В KMC с 1950 -х по начало 1990 -х годов среднее население американцев составило 110 000 человек, что в течение этого периода превосходила численность этих немцев в городе Кайзерслаутерн.

Последствия Фракции Красной Армии бомбардировки (RAF) штаб -квартиры ВВС США в Европе на авиабазе Рамштейна, Западная Германия (1981).

Светские воздушные силы Центральная Европа была создана в Рамштейне 28 июня 1974 года. Впоследствии Рамштейн оказал поддержку других штаб -квартире, включая 322 -ю подразделение AirLift , которая прибыла 23 июня 1978 года, и , SAC 7 -я подразделение которое прибыло 1 июля 1978 года. В декабре 1980 года. Штаб-четвертый союзник тактические воздушные силы были перенесены из Рамштейна в Гейдельберг и совместно с группой центральной армии штаб.

В 1984 году вступивший в силу летчик (сержант Даррел Диотлейн), назначенный в группу коммуникаций 1964 -го , запросил национальный штаб -квартиру Гражданского воздушного патруля, чтобы зафрахтовать первую «кадетскую эскадрилью» в Западной Германии, назвав подразделение «Рэмштейн -кадетная эскадрилья» и стать первым подразделением. Командир как кеп -первый лейтенант. Кадетная эскадрилья Ramstein была сформирована с капитаном Марком Бейли, который выступал первым офицером связи подразделения, а также другими такими же единомышленниками военными добровольцами и примерно шестью курсантами. По сей день эскадрилья пользуется активным участием членов, а также базовой поддержкой, проводя европейские лагеря наряду с их традиционными военными исследованиями, кадетскими программами и усилиями по аэрокосмическому образованию. Командир кадетской эскадрильи Ramstein по состоянию на февраль 2022 года is 1st Lt Cody Chenowith. The squadron is the central hub for all CAP units in Europe. Membership as of April 2024 было 55 членов. В последующие годы на авиабазе Spangdahlem была образована компаньон -кадетская эскадрилья. Кадеты дистанционного обучения расположены в Shape, Belgium и Hohenfels, Германия. Кроме того, кадетная эскадрилья Ramstein является вторым старейшим и непрерывным рабочим единицей на установке и даже предшественником 86 -го воздушного крыла.

Сегодня база является домом для союзного воздушного командования , которая отвечает за совместное командование Force Brunssum , единственное и главное командование НАТО на Ramstein AB.

Adoc Kindsbach

Рядом с Рамштейном был участок Центра операций ПВО (ADOC) - Kindsbach , AKA 'wysbach Cave' - площадки Европейского центра боевых операций Европы.

Объект был расположен в бывшем штаб -квартире командования немецкого западного фронта. Французы взяли под контроль подземный бункер после Второй мировой войны, и USAFE взял на себя контроль в 1953 году. После мажорных ремонтов USAFE открыл центр 15 августа 1954 года.

Центр был современным, 67-номером, площадью 3400 квадратных метров (37 000 кв. В центре был цифровой компьютер для решения проблем с бомбардировкой, криптографического оборудования для кодированного трафика сообщений и его собственной фото -лаборатории для разработки разведывательных фотографий. Отвечая за воздушное пространство, простирающееся глубоко за железной занавеской , центр напрямую взаимодействовал с Пентагоном , НАТО, Верховными союзниками союзников Европы и всеми базами ВВС. Благодаря огромному телефонному распределению и 80 телетип -машинами, пещера была подключена ко всему во внешнем мире. Центр получал более 1000 звонков в день.

В качестве дополнительной меры защиты пещера была полностью автономной с собственным водоснабжением , электрическими резервными генераторами, климат-контролем , столовыми и спальными помещениями для своей команды из 125 человек. Посетители были редко выпущены в этот секретный объект.

На протяжении многих лет лидерство изменилось, но USAFE возглавлял операции через пронумерованные воздушные силы. Командиром центра был Echelon USFE Advanced Echelon. Застекленный офис был на верхнем этаже трехэтажного подземного командного центра. Непосредственно под офисом было руководством для наступательных воздушных операций. А офис нижнего этажа был руководством для защитных воздушных операций - включить поддержку войск армии США и гражданскую оборону Западной Германии. Все три офиса имели полный вид на карту Центра массивной воздушной операции на противоположной стене.

AOC был самой большой комнатой в комплексе. Его трехэтажная карта использовалась для построения построек движения дружественных и неопознанных самолетов. Но центр был гораздо больше, чем просто станция отслеживания, потому что он также мог реагировать на угрозы. Они всегда знали нынешний статус оперативного воздушного оружия в театре, включая ракеты, и могли отправить вооруженную реакцию «в любой момент».

К началу 1960 -х годов система ручного построения, используемая для отслеживания самолетов в пещере и в других местах по всей Западной Германии, была слишком медленной и неточной для быстрых необходимых ответов. Начиная с 1962 года, летчики, обученные новой системе управления воздушным оружием 412L, начали прибывать в Германию и в пещеру. В течение следующего года была установлена ​​новая полуавтоматическая система GE. После завершения в пещере нынешняя воздушная картина над Восточной и Западной Гермами, а также в частях стран восточного советского блока была отображена на экране 12 на 12 метров (40 футов × 40 футов) с предоставленной радиолокационной информацией различными 412L сайтами, расположенными по всей Западной Германии. Старшие американские сотрудники контролировали динамический дисплей 24/7 . В течение следующих нескольких лет дополнительные 412L -сайты по всей Германии присоединились к сети, пока ручная система не была полностью заменена.

Центр управления войной беспилотников

В апреле 2015 года немецкие и международные средства массовой информации сообщили о авиабазе Рамштейна в качестве важного центра управления в войне беспилотников , организованной в соответствии с администрацией Обамы против целей в таких областях, как Пакистан , Йемен , Афганистан и Сомали . Правительство Германии утверждало, что не было проинформировано об этой функции базы США.

В телевизионном и онлайн -документальном фильме немецкий канал Das Erste цитировал отчеты 2014 года от Norddeutscher Rundfunk , WDR и Süddeutsche Zeitung , которые показали, что Рамштейн является важным центром в войне с Дроном против подозреваемых террора. Новые данные, предоставленные Эдварда Сноудена филиалом Гленном Гринвальдом , поддержали эти отчеты классифицированными документами изнутри администрации США, а также были представлены в видео документальном фильме Citizenfour . Откровение беспилотников из США от Рамштейна привело к общенациональным протестам против дронов под знаменем «Стоп Рамштейна авиабазы».

В 2019 году три йеменца , которые потеряли родственников в результате забастовки беспилотника США в 2012 году, предприняли судебный иск против правительства Германии за помощь в нарушении международного права Соединенными Штатами, терпимых этих операций от Рамштейна. Германский высший административный суд в Мюнстере постановил, что правительство Германии должно принять соответствующие меры, чтобы контролировать, следует ли армия США соблюдать международное право на авиабазе Рамштейна. Тем не менее, возможности Германии по контролю за деятельностью США на их территории очень ограничены, поскольку Соединенные Штаты имеют юрисдикцию над авиабазой Рамштейна.

Незаконные оружия и транспорты боеприпасов

В 2015 году сербская газета Večernje Novosti сообщила о авиабазе Рамштейна, используемой вооруженными силами Соединенных Штатов для транспортировки оружия и боеприпасов в Сирию . В конце 2017 года анонимный чиновник США заявил, что США действительно используют авиабазу Рамштейна для дополнения сирийских повстанцев с оружием и боеприпасами. заявило Федеральное правительство Германии , что оно не предоставило необходимые разрешения на эти транспорты, и что о них было проинформировано о них. Кайзерслаутерна Управление прокурора не инициировала никаких официальных расследований. Она проверила в целом доступные источники, на которых основывались некоторые из упомянутых статей прессы, и получила информацию от властей, участвующих в мониторинге внешней торговли. Согласно обзору, «не было никаких доказательств бетонных транспортировки оружия в Сирию через Рамштейн». Тем не менее, журналистское заключение нельзя исключить, согласно органу обвинения. Предыдущие исследования авиабазы ​​Рамштейна, такие как дело Абу Омара , оказались неудачными. Если бы расследование транспорта оружия и боеприпасов было успешным, это было бы нарушением немецкого Кригсваффенконтрольгесатца (Закон о борьбе с военным оружием) и Закона о внешней торговле и платежах.

Эвакуация Афганистана

Афганские эвакуированные доступают за свой последний рейс с авиабазы ​​Рамштейна в октябре 2021 года.

В конце лета 2021 года авиабаза Рамштейна стала переносным пунктом для тысяч афганских гражданских лиц, бегущих из Афганистана после падения Кабула обратно в руки талибов , когда силы США и НАТО вышли из страны. Гражданские авиакомпании под эфиром Гражданской резервы , такие как Дельта , Американец , Восточная и Юнайтед, получили разрешение приземлиться в Рамштейне и служить полетами, чтобы взять афганские семьи и других сторонников сил США и НАТО в новые жизни в Соединенных Штатах. Те, кто должен был остаться на базе, заботились о временных центрах проживания, которые были созданы для ухаживания за их потребностями, пока они не могли быть обработаны и прилетают в Соединенные Штаты.

Руссоукраинская война

Дополнительная информация: 2022 г. Авиаба база Рамштейна

26 апреля 2022 года авиабаза Рамштейна организовала собрание Международной консультативной группы по обороне и противодействию Украине с Россией, созванным министром обороны США Ллойдом Остином для синхронизации и координации военной помощи Украины в войне с Россией. В мероприятии приняли участие руководители оборонных учреждений 42 стран. На встрече присутствовал министр обороны Украины Олексии Резников .

Участвующие страны согласились с финансовой помощью в Украину и поставку «тяжелого» оружия. Они также позволили Украине нанести удар по российским стратегическим местам с помощью западного оружия. Следующие встречи планируются проходить ежемесячно.

В рамках Ramstein в Ramstein в Ramstein базируется RAAF E-7A для шестимесячного развертывания в дополнение к NATO AEW & C.

Удобства

Аэродром

Авиабаза Рамштейна состоит из двух взлетно-посадочных полос - 27.09 и 26/26 - два больших фартука, один около ангара к северу от взлетно-посадочных полос 27 и 26, и один на севере от 09 и 08. Северо-западный фартук также имеет небольшой Пассажирский терминал с двумя струями . Это означает, что авиабаза способна к совместному использованию, хотя в настоящее время нет запланированных авиакомпаний, проводящих рейсы в Рамштейн и обратно.

Школы

There are four schools at Ramstein Air Base: Ramstein Elementary School (grades PreK–2), Ramstein Intermediate School (grades 3–5), Ramstein American Middle School (grades 6–8), and Ramstein High School (grades 9–12) Полем Все эти школы управляются Dodds , компонентом Dodea .

Роль и операции

Хозяева - это 86 -е крыло воздушного перевозки (86   AW), командованное по состоянию на 15 июля 2022 года. Бригадный генерал Отис С. Джонс. 86 -е крыло воздушных перевозок состоит из шести групп, 30 эскадрилий и четырех баз в Германии , Испании , Азорских островах и Бельгии . Его миссия заключается в эксплуатации и обслуживании активов AirLift, состоящих из C-130JS , C-21S и C-37A Gulfstream самолетов по всей Европе, Африке и на Ближнем Востоке.

Также в Рамштайн находится 435-е крыло воздушного земли (ранее 435-е крыло воздушного база) (435   AGOW), которое фокусируется на обязанностях базовой поддержки в KMC. Он состоит из пяти групп и 20 эскадрилий. Крыло обеспечивает быструю мобильность и гибкую боевую поддержку для военных операций и поддерживает экспедиционные силы и инфраструктуру.

По состоянию на июль 2021 г. , командиром 435 -й Agow является полковник Брайан Т. Каллахан.

Крылья Рамштейна назначены в штаб -квартиру 3 -й ВВС, также базирующейся в Ramstein   AB, которая контролирует большинство крыльев ВВС США по всей Европе.

Часто в Рэмштейне есть летний лагерь из британских CCF (RAF) и курсантов ATC, а также лагеря и туры Civil Air Patrol, такие как те, которые состоялись в июле 2015 года. и июнь 2016 года.

Основанные подразделения

Летающие и заметные не летающие подразделения, базирующиеся на авиабазе Рамштейна.

Подразделения, отмеченные GSU, являются географически отдельными единицами, которые, хотя и базируются в Рамштане, подчинены родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

ВВС США в Европе-Африка ВВС (USAFE-Afafrica)

• Штаб -квартира ВВС США в Европе - Африка ВВС
• Третья ВВС
  • Штаб -квартира третья ВВС
  • 86th Airlift Wing
    • 86 -я операционная группа
      • 37-я эскадрилья воздуха - C-130J Hercules
      • 76-я эскадрилья воздуха - C-21A , C-37A
      • 86 -я аээроменная эвакуационная эскакуационная эскакуационная эвакуация
      • 86 -я эскадрилья оперативной поддержки
    • 86 -я группа инженеров -строителей
      • 786 -я эскадрилья инженера -строителей
    • 86 -я группа готовности логистики
    • 86 -я группа технического обслуживания
    • 86 -я медицинская группа
    • 86 -я группа поддержки миссии
      • 786 -я эскадрилья поддержки силы
  • 406 -е воздушное экспедиционное крыло
  • 435 -й крыло операций воздушной земли
    • 4 -я группа операций по поддержке авиации
      • 2 -я эскадрилья авиационной поддержки
      • 7 -я боевая погода эскадрилья
    • 435 -я группа воздушных и космических коммуникаций
      • 1 -я эскадрилья операций по воздушной и космической связи
      • 1 -я эскадрилья боевых коммуникаций
      • 1 -я эскадрилья обслуживания связи
    • 435 -я группа реагирования на непредвиденные обстоятельства
      • 435 -я строительная и тренировочная эскадрилья
      • 435 -я эскадрилья реагирования на непредвиденные обстоятельства
      • 435 -я эскадрилья поддержки ответов на случай непредвиденных обстоятельств
      • 435 -я эскадрилья сил безопасности

Air Combat Command (ACC)

• Шестнадцатые ВВС
  • 480 -е интеллект, наблюдение и разведывание крыла
    • 693 -й разведывательная группа, наблюдение и разведка группа (GSU)
      • 24 -я разведывательная эскадрилья
      • 402 -я разведывательная эскадрилья
      • 450 -я интеллектуальная эскадрилья
      • 693 -я разведывательная эскадрилья поддержки

Команда воздушной подвижности (AMC)

• Экспедиционный центр ВВС США
  • 521 -е крыло операций с воздушной мобильностью
    • 721 -я группа операций по мобильности воздушной мобильности
      • 10 -й экспедиционный аэробный полет эвакуации
      • 313th экспедиционная эскадрилья поддержки экспедиционных операций
      • 721 -я эскадрилья воздушного порта
      • 721 -я эскадрилья обслуживания самолетов

Армия Соединенных Штатов

Армия Соединенных Штатов Европа и Африка (USAREUR-AF)

• 21 -я командование театрального поддержания
  • Центр регистрации армии Рамштейна (RARC)

НАТО

Верховный штаб -квартира союзников Европы (форма)

• Союзное воздушное командование (Aircom)

В популярной культуре

Вымышленные сущности

• Лоис Лейн родилась на авиабазе Рамштейна, несмотря на открытие базы в 1948 году и дебютировала в Лейн в 1938 году.

В фильмах

• Рамштейн был местом, где полковник Мастерс взял после того, как его спас его сын в Железном Орле ( 1986 ).
• Рамштейн был местом прерванной посадки ВВС -1 , когда его захватили группу террористов в Air Force One ( 1997 ). База Национальной гвардии Rickenbacker Air стояла для Рамштейна, когда фильм был снят в основном в штате Огайо .
• Рамштейн был местом, где Итан Хант и его команда дали второй шанс получить украденный плутоний в миссии: невыполнительно - Fallout ( 2018 )

В играх

• Air Base Ramstein появляется в видеоигры Tom Clancy's Endwar как возможное поле битвы. В игре НАТО с тех пор рухнуло, и база контролируется Европейской федерацией .
• В Call of Duty: Modern Warfare 3 авиабаза Рамштейна страдает от неожиданного вторжения российских сухопутных войск после газовой атаки .
• В Wargame: Европейская эскалация , на базе происходит одна миссия кампании НАТО.

В литературе

• И база ВВС Рамштейна, так и воздушная катастрофа Рамштейна как точки сюжета во Донны Леон втором романе Гвидо Брунетти «Смерть в странной стране» (1993)
• База была упомянута в Уолтера Дина Майерса книге Sunrise над Fallujah .

В музыке

• Rammstein , немецкая металлическая группа, сформированная в 1994 году, заявила, что они берут свое название у авиаседания Рамштейна ; В свою очередь, астероид 110393 Rammstein назван в честь группы. группы Одноименная песня (на альбоме Herzeleid (1995)) относится к событию.

На телевидении

• В эпизоде ​​Западного Крыла «День памяти» Донна Мосс отправляется в Рамштейн для лечения в региональном медицинском центре Ландштуля поблизости.
• В эпизоде ​​« Западное крыло " Red Haven's Onge »ветеран ВВС Лео МакГарри ссылается на« Базу ВВС Рамштейна ».
• На пилоте родины Николас моржевой сержант Броди разбирается в Рамштейне после спасения с базы Аль-Каиды в Ираке.
• В эпизоде ​​Секретаря Мадама «Седьмой этаж» журналист Колин Митчелл доставлен в Рамштейн после освобождения правительства Судана.
• В «Законодательстве и приказе»: специальная подразделение по жертвам , главная медицинская экспертиза Мелинда Уорнер » 7 сезона рассказывает в « взрыве , который она служила на базе в ВВС США во время войны в Персидском заливе .

Несчастные случаи и инциденты

Бомбардировка фракции красной армии, 31 августа 1981 года

( Штаб -квартира ВВС США в Европе USAFE) стала целью взрыва в 07:21 31 августа 1981 года, осуществляемой коммандос фракции красной армии под названием «Sigurd Debus». В общей сложности 20 жертв были ранены, некоторые серьезно.

Авиаседательная катастрофа Рамштейна, 28 августа 1988 г.

была Авиаседательная катастрофа Рамштейна столкновением в воздухе, которое произошло во время авиасалона Flugtag '88 в воскресенье, 28 августа 1988 года, убив 70 человек.

C-5 Crash, 29 августа 1990 г.

29 августа 1990 года с галактикой C-5, перевозился транспортный самолет в персидском заливе когда на одном из двигателей большого самолета внезапно развернулось, что упор на один из двигателей большой реактивной реакции, в результате чего его потерпели крах, убив 13 человек и ранив 4 человека. другие

Экологический скандал

В 2014 году выяснилось, что ядовитые туши пены ( ПФУ ) использовались на авиабазе Рамштейна и других воздушных базах США в регионе. Теперь это загрязняющие озера, реки и грунтовые воды в регионе. В одной реке загрязнение было в 7700 раз выше предела безопасности, установленного Европейским союзом . Эти загрязнения связаны с раком и врожденными дефектами.

Смотрите также

• Список установки ВВС США

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Дальнейшее чтение

• Боугер, Джозеф Ф. «Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF-1908 года» . Joebaugher.com . Чикаго . Архивировано из оригинала 2022-05-22 . Получено 2022-05-22 .
• Endicott, Judy G., ed. (1995-10-01). «Активные крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; ВВС ВВС АКТИВНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, Космические и Ракетные эскадрильи ВВС 1995 года» . Максвелл база ВВС : Историческое исследовательское агентство ВВС (опубликовано 1998) . Получено 2022-05-22 -через Academia.edu .
• Маурер, Маурер, изд. (Июнь 1961 г.). Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне . Zenger. ISBN  978-0-89201-092-9 Полем LCCN   80005904 . OL   11296466M - через интернет -архив .
• Мюллер, Роберт. (1989). Основы ВВС, вып. I, активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года (PDF) . Справочная серия. Вашингтон, округ Колумбия : Центр истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6 Полем Архивировано (PDF) из оригинала на 2022-05-22.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Крылья боевых сил: история происхождения и почестей, 1947–1977 . Максвелл ВВС База : Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 Полем Получено 2022-05-22 -через интернет-архив .
• Красная фракция (1981-08-31). «Атака против USAFE Ramstein» . Немецкая партизан . Архивировано с оригинала 2015-04-18 . Получено 2022-05-22 .
• Роджерс, Брайан (2006-03-18). Обозначения подразделения ВВС США с 1978 года . Хинкли : Midland Publications. ISBN  978-1-85780-197-2 .

Внешние ссылки

• Официальный сайт