Серия Вако F

Серия Вако F
	Бывшая программа подготовки гражданских пилотов США , 1941 г., Waco UPF-7
Роль	с открытой кабиной биплан
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Авиационная компания Вако
Введение	1930
Статус	YMF-5 в производстве (2013)
Основной пользователь	владельцы частных пилотов и школы подготовки

Серия Waco F — это серия американских учебно- авиации общего назначения и военных самолетов бипланов тренировочных 1930-х годов от компании Waco Aircraft Company .

Разработка

Серия бипланов Waco F вытеснила, а затем заменила более раннюю серию O 1927/33 года. Серия «F» имела планер, который был меньше и примерно на 450 фунтов (200 кг) легче, чем серия «О», но при этом продолжал обеспечивать размещение трех человек в тандемных открытых кабинах. Характеристики, аналогичные предыдущей модели, были получены за счет мощности меньших и более экономичных двигателей. ^{[ 1 ]}

Первоначальными моделями были INF (двигатель Kinner 125 л.с. (93 кВт)), KNF (100 л.с. (75 кВт) Kinner) и RNF (110 л.с. (82 кВт) Warner Scarab ), все из которых имели шасси с хвостовыми колесами с внешними распорками. За этим последовало множество других подмоделей с более мощными двигателями мощностью до 225 л.с. (168 кВт). Самым мощным в линейке был ZPF 1936/37 года, предназначенный для использования руководителями.

Операционная история

Серия F пользовалась популярностью у частных пилотов для спортивных и других целей и продолжалась в производстве до конца 1930-х годов. Тандемная кабина UPF-7 была принята на вооружение Программы подготовки гражданских пилотов и производилась до 1942 года, когда к этому времени было построено более 600 самолетов. ^{[ 2 ]}

Модель YMF 1934 года была существенно переработана с более длинным и широким фюзеляжем, увеличенным рулем направления и другими структурными изменениями и запущена в производство в марте 1986 года компанией WACO Classic Aircraft из Лансинга, штат Мичиган, как YMF-5. ^{[ 1 ]} По состоянию на 2017 год было построено более 150 YMF-5, причем новые экземпляры строились по конкретным заказам. ^{[ 3 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}

К декабрю 2011 года авиастроительная компания WACO из Огайо построила три копии, получившие обозначение MF . ^{[ 4 ]}

Значительное количество бипланов серии F, как оригинальных, так и новых, остается в эксплуатации.

Варианты

Перечислены в приблизительном хронологическом порядке (по Симпсону, 2001, стр. 573). Первая буква обозначения относится к установленному двигателю. С 1936 года компания Waco добавила к обозначениям суффиксы года, например YPF-6, YPF-7, причем цифра была последней цифрой года модели.

ИНФ: мощностью 125 л.с. (93 кВт) Kinner B-5 , сертифицированный ATC № 345 2 августа 1930 года.
КНФ: мощностью 100 л.с. (75 кВт) Kinner K-5 , сертифицированный ATC № 313 12 апреля 1930 года.
РНФ: мощностью 110 л.с. (82 кВт) Warner Scarab , сертифицированный ATC № 311 7 апреля 1930 года. ^{[ 5 ]}

ПКФ: мощностью 170 л.с. (130 кВт) Jacobs LA-1 и новая ходовая часть с поперечными раскосами, сертифицированная PCF-2 под номером ATC № 473 2 октября 1931 г.
ПБФ: как PCF с крыльями «B»
QCF: мощностью 165 л.с. (123 кВт) Continental A70 , сертифицированный QCF-2, ATC № 416, 9 апреля 1931 г.
UBF: 210 л.с. (160 кВт) Continental R-670

УМФ: 210 л.с. (160 кВт) Continental R-670 A, более длинный и широкий фюзеляж и киль большего размера.
ЮМФ: 225 л.с. (168 кВт) Джейкобс L-4

ЯПФ-6 и ЯПФ-7: 225 л.с. (168 кВт) Джейкобс L-4
ЗПФ-6 и ЗПФ-7: 285 л.с. (213 кВт) Джейкобс L-5
УПФ-7: тандемный учебно-тренировочный самолет с широкогусеничной ходовой частью и Continental R-670 мощностью 220 л.с. (160 кВт) (обозначенный PT-14 ) USAAC

Реплики классических самолетов Waco

ЯМФ-5: Конструкция 1986 года примерно основана на YMF, построенном WACO Classic Aircraft.
ЯМФ-5Д: 2009 г. улучшенный YMF-5 ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}
ЯМФ-5Ф: YMF-5 с поплавками-амфибиями Aerocet 3400 ^{[ 7 ]}

Военные обозначения

ДВ-1: Два UBF, получившие обозначение XJW-1, использовались ВМС США в качестве учебно-тренировочных самолетов для программы создания самолетов-паразитов Skyhook. ^{[ 8 ]}
ПТ-14: Обозначение USAAC/USAAF для UPF-7

Операторы

Военные операторы

Гватемала

ВВС Гватемалы - как минимум 1 Waco YMF-7 получен в 1934 году. В 1998 году все еще находился в летном состоянии. ^{[ 9 ]}

Соединенные Штаты

Воздушный корпус армии США - принял UPF-7 как PT-14, были закуплены один XPT-14 и 13 YPT-14, а в 1942 году был принят дополнительный UPF-7 как PT-14A. ^{[ 10 ]}
ВМС США ^{[ 11 ]}

Технические характеристики (УПФ-7)

Данные из журнала «Самолеты мира» ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1 стажер или пассажир
Длина: 23 фута 1 дюйм (7,04 м)
Размах крыльев: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
Высота: 8 футов 5 дюймов (2,57 м)
Площадь крыла: 244 кв. футов (22,7 м ²)
Пустой вес: 1870 фунтов (848 кг)
Полная масса: 2650 фунтов (1202 кг)
Силовая установка: 1 Continental W-670-6A , 220 л.с. (160 кВт). семицилиндровый радиальный двигатель

Производительность

Максимальная скорость: 128 миль в час (206 км/ч, 111 узлов)
Крейсерская скорость: 114 миль в час (183 км/ч, 99 узлов)
Дальность: 400 миль (640 км, 350 миль)
Практический потолок: 14 800 футов (4500 м)
Время набора высоты: от 15 минут до 9000 футов (2700 м).

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Симпсон 2001, с. 573
^ Jump up to: ^а ^б Грин и Поллинджер 1965, с. 307
^ Jump up to: ^а ^б Классический самолет ВАКО (2009 г.). «Владей мечтой» . Архивировано из оригинала 11 марта 2012 г. Проверено 12 июня 2009 г.
^ Вандермюллен, Ричард: Руководство для покупателя самолетов Kit Aircraft, 2012 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 76. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ Эл Хансен (весна 2004 г.). «Модель Waco F». Журнал ААХС .
^ Грейди, Мэри (июнь 2009 г.). «Waco обновляет свой классический биплан» . Проверено 25 июня 2009 г.
^ Авиастроительная корпорация ВАКО (2021 г.). «ЯМФ-5» . wacoaircraft.com . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 18 февраля 2022 г.
^ «Вако» . Aerofiles.com . Проверено 23 августа 2012 г.
^ Slot and Hornstra Air International , январь 1999 г., стр. 55, 57.
^ Суонборо и Бауэрс 1963, с. 535.
^ Суонборо и Бауэрс 1976, с. 474.

Библиография

Грин, Уильям; Поллинджер, Джеральд (1965). Самолеты мира (3-е изд.). Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
Симпсон, Род (2001). Мировые самолеты Airlife . Издательство Эйрлайф. ISBN 1-84037-115-3 .
Слот, Эмиль; Хорнстра, Люк (январь 1999 г.). «Фуэза Аэреа Гватемалтека». Эйр Интернешнл . Том. 56, нет. 1. С. 55–58.
Суонборо, ФГ; Бауэрс, Питер М. (1963). Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм.
Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 года (второе изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10054-9 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с серией Waco F, на Викискладе?

[Simpson,_2001,_p._573-1] Jump up to: ^а ^б Симпсон 2001, с. 573

[gp307-2] Jump up to: ^а ^б Грин и Поллинджер 1965, с. 307

[WCAAbout-3] Jump up to: ^а ^б Классический самолет ВАКО (2009 г.). «Владей мечтой» . Архивировано из оригинала 11 марта 2012 г. Проверено 12 июня 2009 г.

[KitplanesDec2011-4] Вандермюллен, Ричард: Руководство для покупателя самолетов Kit Aircraft, 2012 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 76. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851

[5] Эл Хансен (весна 2004 г.). «Модель Waco F». Журнал ААХС .

[AvWeb24Jun09-6] Грейди, Мэри (июнь 2009 г.). «Waco обновляет свой классический биплан» . Проверено 25 июня 2009 г.

[7] Авиастроительная корпорация ВАКО (2021 г.). «ЯМФ-5» . wacoaircraft.com . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 18 февраля 2022 г.

[Waco-8] «Вако» . Aerofiles.com . Проверено 23 августа 2012 г.

[9] Slot and Hornstra Air International , январь 1999 г., стр. 55, 57.

[swan_mil_p535-10] Суонборо и Бауэрс 1963, с. 535.

[swan_navy_p474-11] Суонборо и Бауэрс 1976, с. 474.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]