Калифорнийский государственный маршрут 1

Американский маршрут 101 Альтернатива
Американский маршрут 101 Альтернатива
Расположение	Сан -Хуан Капистрано - Окснард
Существовал	1936–1964

Государственный маршрут 3
Государственный маршрут 3
Расположение	Сан -Хуан Капистрано - Окснард
Существовал	1934–1935

Государственный маршрут 1
Государственный маршрут 1
	Викимедия \| © OpenStreetMap SR 1 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	655,845 миль (1 055,480 км) (разбито на 5 кусочков нами, маршрут 101)
Существовал	1934 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Турист ; маршруты	Первый маршрут, шоссе Big Sur Coast и Prount, San Luis Obispo North Coast Byway ; Части шоссе Кабрильо в округах Санта -Барбара и Сан -Матео ;
Ограничения	показывать Специальные ограничения
Основные перекрестки
Южный конец	I-5 в Дане Пойнт
	SR 55 в Ньюпорт -Бич ; I-10 в Санта-Монике ; SR 34 в Окснарде ; SR 46 возле Камбрии ; SR 68 в Монтерей ; SR 17 в Санта -Крус ; SR 92 в заливе Half Moon ; I-280 в Дейли-Сити ; SR 20 возле Форт -Брэгга ;
Северный конец	США 101 возле Леггетта
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Оранжевый , Лос -Анджелес , Вентура , Санта -Барбара , Сан -Луис -Обиспо , Монтерей , Санта -Крус , Сан -Матео , Сан -Франциско , Марин , Сонома , Мендоса
Шоссе
	Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 года ; Не создан ; Удален ; Автострады ;

Государственный маршрут 1 ( SR 1 ) является крупным шоссе штата Север -Юг , которая проходит вдоль большей части тихоокеанской береговой линии штата Калифорния США . В 656 милях (1056 км) это самый длинный государственный маршрут в Калифорнии, а также второе место в США после шоссе Монтана 200 . SR 1 имеет несколько порций, обозначенных как шоссе Тихоокеанского побережья ( PCH ), шоссе Кабрильо , шоссе на берегу или шоссе на берегу . Его южный термин находится на межштатной автомагистрали 5 (I-5) возле Дана-Пойнт в округе Оранж , а его северный термин находится на маршруте 101 США (101) около Леггетта в округе Мендоцино . SR 1 также иногда работает одновременно с США 101, особенно через 54-мильную (87 км) участок в округах Вентура и Санта-Барбара и через мост Золотых Ворот .

Шоссе обозначено как всеамериканская дорога . В дополнение к предоставлению живописного маршрута к многочисленным достопримечательностям вдоль побережья, маршрут также служит крупной магистралью в районе Большого Лос -Анджелеса , района залива Сан -Франциско и в нескольких других прибрежных городских районах.

SR 1 был построен по частям на разных этапах, с первым разделом в регионе Big SUR в 1930 -х годах. Тем не менее, части маршрута имели несколько имен и цифр за эти годы, когда открылось больше сегментов. Только в том, что Государственное шоссе 1964 года переиграла , что весь маршрут был официально обозначен как SR 1. Хотя SR 1 является популярным маршрутом для его пейзажей, частые оползни и эрозия вдоль побережья вызвали несколько сегментов, которые были закрыты для длительных периодов. ремонт, или перенаправлен вглубь страны.

Описание маршрута

SR 1 является частью калифорнийской автострады и системы скоростной автомагистрали , ^{[ 5 ]} А через район метро Лос -Анджелеса, Монтерей, Санта -Крус и Метро Сан -Франциско является частью национальной системы шоссе , ^{[ 6 ]} Сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны со стороны федеральной администрации шоссе . ^{[ 7 ]} Законодательный орган штата Калифорния также отказался от государственного контроля над сегментами в Дана -Пойнт , Ньюпорт -Бич , Санта -Моника и Окснард ; Эти сегменты в настоящее время поддерживаются этими муниципалитетами. ^{[ 8 ]}

Большая секция SUR от Сан -Луис -Обиспо до Кармеля является официальным национальным живописным боем . ^{[ 9 ]} SR 1 имеет право быть включенным в государственную живописную систему шоссе ; ^{[ 10 ]} Тем не менее, лишь несколько участков между Лос -Анджелесом и Сан -Франциско официально было назначено как живописное шоссе, ^{[ 11 ]} Это означает, что существуют значительные участки шоссе, проходящих через «запоминающийся ландшафт» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение получило популярную пользу для сообщества. ^{[ 12 ]}

Весь маршрут обозначен как Мемориальная шоссе Blue Star, чтобы распознать те, кто в вооруженных силах Соединенных Штатов; Это обозначение спонсируется калифорнийскими садовыми клубами, но организация еще не установила такие маркеры вдоль SR 1. ^{[ 13 ]} В 1959 году законодательный орган официально назначил сегмент в Южной Калифорнии между межштатной автомагистралью 5 (I-5) в Дана-Пойнт и США 101 около Окснарда как шоссе Тихоокеанского побережья (обычно называемое «PCH», без определенной статьи «», « В отличие от других номеров автострады в районе Лос -Анджелеса ). Между американскими 101 на The Las Cruces Junction (8 миль [13 км] к югу от Буэльтона ) и США 101 на пляже Писмо , а также между США в Сан -Луис -Обиспо и Межгосударственным 280 в Сан -Франциско, законодательный орган также назначил SR 1 как кабрильо. Шоссе в 1959 году, после того, как исследователь Хуан Родригес Кабрильо , который плыл вдоль береговой линии. Законодательный орган также назначил маршрут как Шорель -Шоссе в 1957 году между перекрестком Мансанита возле Марин -Сити и Леггеттом . Меньшие сегменты шоссе были назначены несколькими другими именами государственными и муниципальными правительствами. ^{[ 14 ]}

По большей части SR 1 проходит параллельно береговой линии или близко к ней, но переворачивает несколько миль вглубь в различных местах, чтобы избежать нескольких федеральных или охраняемых районов, таких как база космических сил Ванденберга , электростанция Diablo Canyon и Point Reyes National Море . В дополнение к соединению прибрежных городов и сообществ вдоль его пути, маршрут обеспечивает доступ к пляжам, паркам и другим достопримечательностям вдоль побережья, что делает его популярным маршрутом для туристов. Маршрут ежегодно помогает приносить несколько миллиардов долларов в индустрию туризма штата. ^{[ 15 ]} Сегменты SR 1 варьируются от городской автострады до простой сельской дороги с двумя полосами движения. В соответствии с Законом о прибрежных районах Калифорнии те сегменты шоссе, которые проходят через сельские районы защищенной Калифорнийской прибрежной зоны, не могут быть расширены за пределы живописной дороги с двумя полосами движения. ^{[ 16 ]}

Оранж округ

В самом южном конце в округе Ориндж SR 1 заканчивается на I-5 в пляже Капистрано в Дана-Пойнт . Затем он отправляется на запад в центр города. После выхода из Дана -Пойнт шоссе Тихоокеанского побережья (PCH) становится просто «шоссе на побережье», в то же время продолжая северо -запад вдоль побережья через пляж Лагуна (где он встречается с южным термином SR 133 ) и государственным парком Crystal Cove . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

SR 1 затем входит в Ньюпорт -Бич и проходит через несколько богатых районов, в том числе Ньюпорт -Кост и Корона -дель -Мар , охватывает вход в Верхний бухте Ньюпорт , который отмечает границу между шоссе Восточного побережья и шоссе на Западном побережье и пересекает Калифорнийский штат . Его южный термин. После пересечения устья реки Санта -Ана и въезжая в Хантингтон -Бич , SR 1 восстанавливает обозначение шоссе Тихоокеанского побережья. Он проходит в Хантингтонском государственном пляже и южном конечном пункте штата Калифорнийский штат 39, прежде чем добраться до Bolsa Chica State Beach и экологического заповедника Bolsa Chica . Затем PCH продолжается вдоль побережья на пляж Сил , финальный город в своем путешествии в округе Ориндж. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Округа Лос -Анджелес и Вентура

PCH входит в округ Лос -Анджелес и город Лонг -Бич после пересечения реки Сан -Габриэль . SR 1 затем продолжается на северо -западе через город до его соединения с бульваром Лейквуда (штат 19) и Los Coyotes Diagonal в кругу Лос -Аламитос , в более чем 2 милях (3,2 км) от побережья. От транспортного круга он продолжается на внутреннем западе через Лонг -Бич, в том числе приблизительно одна миля рядом с южной границей Сигнал Хилл . PCH отмечена как таковая в Лонг -Бич, но первоначально носила название Хэтхауэй -авеню к востоку от дорожного круга и государственной улицы к западу оттуда. Затем PCH проходит через -Анджелесские районы Уилмингтона Лос и Харбор -Сити . Объединяя непосредственную береговую линию Палос-Вердес , SR 1 продолжает направляться на запад в города Ломита и Торранс вдоль маршрута бывшего бульвара Редондо-Уилмингтон. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Затем PCH поворачивается на север через пляж Редондо и пляж Хермоса . Войдя в Манхэттенский пляж , он становится бульваром Сепульведа и превращается в обозначение PCH через Эль Сегундо . ^{[ 19 ]} На Императорском шоссе он восстанавливает название бульвар Сепулведа, когда он спускается и проходит под двумя взлетно -посадочными полосами международного аэропорта Лос -Анджелеса (LAX) через туннель бульвара Сепульведа . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Покинув LAX, SR 1 расщепляется из Сепульведа и поворачивается на северо -запад, став бульваром Линкольна и проходя через районы Лос -Анджелеса в Вестчестере , Плайя -Виста и Венеции , а также неинкорпорированную общину Марины дель -Рей . Эта часть SR 1 в большинстве случаев страдает от нехватки альтернативных артериальных дорог север-юг к западу от межгосударственного 405 . Затем он поступает в город Санта -Моника , где SR 1 превращается в юго -запад, сливаясь на самый западный сегмент автострады Санта -Моники . Проходя через туннель McClure (который также служит национальным западным термином межштатной автомагистрали 10 ), SR 1 появляется вдоль пляжного качества в Санта -Монике в качестве PCH снова и продолжается вдоль побережья, отделяется от центра города Санта -Моника к северу от пирса Санта -Моники ; Эта часть также известна на местном уровне как Palisades Beach Road и ранее как Рузвельт Шоссе. Покинув Санта -Монику, PCH продолжает следовать за побережью, изогнувшись на запад через Тихоокеанские палисады Соседство Лос -Анджелеса, прежде чем стать главной магиной города Малибу , проходя все 21 миль (34 км) этого города. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

SR 1 пересекает линию округа и продолжается через часть округа Вентура побережья Малибу через государственный парк Лео Каррильо и государственный парк Пойнт -Мугу . Проходя через выемку в мысе, который отмечает Пойнт Мугу , западный конец гор Санта -Моники и начало Окснардской равнины . Дорога покинула очень большую скалу на кончике точки, которая называется скалой Мугу. В этот момент PCH покидает побережье и направляется на север, а затем на северо -запад в качестве автострады вдоль северо -восточной границы военно -морской базы округа Вентура -Пойнт Мугу на несколько миль до обмена на Райс -авеню, дороге Плезант -Вэлли и Окснард -бульвар в Окснарде . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Реконструированный развязка на Райс -авеню и Плезант -Вэлли -роуд каналы на север на Сверхси -стрит, Райс -авеню, в направлении развязки с США 101. Исторический маршрут вдоль Окснардского бульвара был отменен в 2014 году. Традовое движение в порт и из порта и из -за этого также используется Этот обозначенный маршрут на Rice Avenue/Hueneme Road Connector для соединения с маршрутом 101 на развязке Райс -авеню. ^{[ 20 ]}

После поездки по Вентуре , SR 1 отделяется от США 101, чтобы пройти исторический пляжный маршрут вдоль побережья Ринкон, который первоначально был открыт строительством железнодорожного прибрежного маршрута от Эммы Вуд -пляж до поднижения мобильного пирса возле Морского утеса , где он Поднимается в 101 около 3 миль (4,8 км) к югу от линии округа Санта -Барбара недалеко от Ла Кончиты . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Центральное побережье

Согласно параллельности США 101/SR 1 (хотя фактическая вывеска, упомянутая SR 1 через этот сегмент, не существует) из пробега Mobil Pier, пробегающих на 54 мили (87 км), проходя через город Санта -Барбара и соседние общины вдоль побережья Санты) Барбара округ. Затем маршрут отворачивается от побережья Гавиоты на государственном пляже Гавиоты , избегая точечной концепции , и головы, находящиеся на севере через Государственный парк Гавиоты и туннель Гавиоты . В Лас -Крусес , SR 1, теперь называемое шоссе Кабрильо, снова расщепляется из США 101 и направляется к северо -западу в город Ломпок . Он кратко присоединяется с SR 246 вдоль Авеню Ломпока Восточного Запада Оушен-Авеню, а затем повернулся на север, как улица Х, на Харрис Грэд-роуд, где он восстанавливает название шоссе Кабрильо. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

После достижения главного входа в базу космических сил Ванденберга SR 1 поворачивается к северо -востоку, вдали от непосредственной береговой линии базы, чтобы присоединиться к SR 135 . Маршрут 135 затем расщепляется с маршрута 1 к югу от Оркутта , и шоссе Кабрильо поворачивается к северо -западу к побережью в Гуадалупе . Он входит в округ Сан-Луис-Обиспо , избегая непосредственной береговой линии защищенных дюн Гуадалупе-Нипомо , прежде чем пройти через пляж Гровер и впоследствии присоединиться к нам 101 в третий раз на пляже Писмо . Затем параллелизм в США 101/SR 1 избегает непосредственной береговой линии Avila Beach и электростанции Diablo Canyon , а вместо этого направляется прямо вглубь в Сан -Луис -Обиспо . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

SR 1 расщепляется от US 101 на улице Санта -Роза в Сан -Луис -Обиспо, а затем возобновляется как четыре полоса движения, как шоссе Кабрильо. Он возвращается на побережье в заливе Морро , пробегая по этому городу в качестве автострады, где пересекает Морро -Крик на месте доисторического поселения Чумаша , датируемого горизонтом Миллингстона . ^{[ 21 ]} Оттуда, SR 1 продолжается на север к кайукосу , пока он снова не станет извилистой дорогой, двух дорогой, со случайными проходными полосами. Затем он продолжается вдоль побережья через Камбрию и Сан -Симеон и мимо колонии Sealphant Seal на станции Light Piedras Blancas . SR 1 предоставляет доступ к замку Херст в Сан -Симеон в северном округе Сан -Луис -Обиспо. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Большой на

SR 1 затем входит в регион Большой Сур , пересекая ручей Сан -Карпофоро к югу от линии округа Монтерей . Примерно в 72 милях (116 км) от ручья Сан -Карпофофоро до ручья Малпасо , дорога намокает и обнимает скалы Большого Сур, проходя различные прибрежные парки в этом районе, без связи с другой стороной гор Санта -Люсии, за исключением Нацимиента . -Fergusson Road . Дорога ненадолго покидает побережье на несколько миль, проходя через лесной лес в долине реки Биг Сур. Большой сегмент шоссе, построенный между 1919 и 1937 годами, также пересекает ряд исторических мостов, в том числе живописный мост Биксби , армированную бетонную арку с 320-футовым (98 м) пролетом, который проходит над ущелью Биксби-Крик, ущелье, ущелье Крик, ущелье, ущелье Крик-Крик, ущелье Биксби-Крик, ущелье, ущелье Бекби-Крик, ущелье Биксби-Крик, ущелье Биксби-Крик, Мост Рокки Крик , ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} и мост Большого Крик . ^{[ 22 ]}

Монтерейский залив район

После пересечения реки Кармель, SR 1 поворачивается вглубь страны и проходит вдоль восточной границы Кармель и западной границы долины Кармель, прежде чем стать автострадой в Монтерей . После того, как она обходила непосредственную береговую линию Пеббл -Бич и остальной части полуострова Монтерей , автострада направляется на север вдоль побережья залива Монтерей через Сэнд -Сити , Приморс и Марина . На развязке с SR 156 возле Кастровилля SR 1 продолжается на север как двухполосная сельская дорога до Moss Landing . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

SR 1 становится автострадой еще раз перед тем, как войти в округ Санта -Крус . Эта автострада с четырьмя полосами движения продолжается на побережье залива Монтерей через Уотсонвилл до его обмена с SR 17 в Санта-Крус . (Эта труба обмена местно известна как рыболовный крючок из -за его узких петлевых рампов, которые напоминают рыбный крючок, если смотреть сверху). После короткой секции скоростной автомагистрали он юбка в центре города Санта-Крус в качестве улицы Mission Street с четырьмя полосами движения, восстанавливая обозначение шоссе Кабрильо (местное/историческое название «Coast Road») после того, как он покидает город и продолжается на северо-западе в качестве двухполосной дороги (Современные участки с четырьмя полосами движения) вверх по побережье через Давенпорт . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Район залива Сан -Франциско

Сцена от SR 1 возле Half Moon Bay на пляже Тунитас -Крик

Въезжая в округ Сан -Матео , SR 1 следует за западным побережью полуострова Сан -Франциско , проходящего мимо колоний морских млекопитающих в государственном парке Аньо Нуэво и историческом маяке Голубиного Пойнт , перед тем, как достичь залива полунуна . Между заливом Half Moon и Pacifica шоссе обходит коварную отрезку, известную как слайд дьявола через туннели Тома Лантоса . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

SR 1 затем снова становится автострадой в Sharp Park в Pacifica, прежде чем повернуть вглубь страны, чтобы присоединиться к Interstate 280 в Дейли -Сити . Не только добраться до города и графства Сан -Франциско , SR 1 расщепляет от межштатной автомагистрали 280, где дорога становится бульваром Джуниперо Серра . Вскоре после этого шоссе с небольшим левым, становясь шестью полосой 19-й авеню ; Сториновая линия Municipal Railway Municipal Railway M Municipal Railway проходит в медиане с этого момента до перекрестка к рельсу только в полосе проезда возле Россмур-Драйв. SR 1 затем превращается в Park Presidio Boulevard после того, как он проходит через городской парк Золотых Ворот . Затем после входа в президент Сан -Франциско он проходит через туннель Макартура , прежде чем присоединиться к нам 101 в четвертый раз при подходе к мосту Золотых Ворот, известном как Дойл Драйв. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

После пересечения моста и въезда в округ Марин , SR 1 затем снова выпал из США 101 возле Марин , где он покидает город и, как шоссе на береговой линии, возвращается на извилистую дорогу с двумя полосами движения, когда проходит через холмы Марин , чтобы вернуться Побережье на пляже Мьюр . После прохождения пляжа Стинсон и лагуны Болинас , SR 1 избегает непосредственной береговой линии Национального побережья Пойнт Рейес и остальной части полуострова Рейес , и вместо этого направляется, а затем по восточному берегу залива Томалес . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Покидая залив Томалес, SR 1 направляется дальше вглубь страны, чтобы пересечь с Valley Ford Road к северу от границы округа Сонома . Затем он присоединяется к побережью в буде Бодега , где его название изменяется на шоссе побережья мимо государственных пляжей Сонома . После того, как он соединил русскую реку в Дженнере , SR 1 продолжает падать вдоль бурного побережья в Форт Росс , парки Солт -Пойнт и запланированное сообщество морского ранчо . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Округ Мендосино

SR 1 затем пересекает реку Гуалала и входит в округ Мендосино . Шоссе поступает в город Пойнт -Арена , на которой она становится главной улицей, прежде чем следовать за Школьной улицей на северо -западе, а затем снова станет шоссе на берегу. Он соединяет реку Гарсия , а затем, недалеко от Элка , реки Наварро , где она встречается с SR 128 . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

В городе Альбион река Альбион охватывается мостом реки Альбион , единственным оставшимся деревянным мостом на шоссе. SR 1 затем проходит через Литтл -Ривер и Государственный парк Ван Дамм , пересекает Биг -Ривер и проходит через государственный парк Мендосино Хэсдс и викторианскую общину Мендосино . Продолжая север, SR 1 пересекает российский государственный парк Гулча на мосту Фредерика У. Панхорста и проходит через город Каспар . Он проходит через кольцевую развязку к югу от пересечения с западным концевым кончиком SR 20 , ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Там, где он расширяется до двух полос движения, затем соединяет реку Нойо в Нойо , становится главной улицей Форт -Брэгга и пересекает Калифорнийскую Западную железную дорогу . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

К северу от Форт-Брэгга в качестве двухполосного шоссе снова, SR 1 проходит штат Макеррихер и города Клеоне и Ингленук, прежде чем пересечь десять миль реки . После прохождения Westport-Union Landing State Beach , дорога проходит через серию переключенных переключений из красного дерева, прежде чем добраться до Рокпорта . К северу от Рокпорта шоссе отворачивается от потерянного побережья , чтобы избежать крутых и нестабильных высот, созданных Мендосино тройным подъемом. Шоссе следует за ручьем Коттанева через страны через красную деревушку горную местность, а затем завершится в США 101 недалеко от Леггетта . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

История

SR 1 стал известным по всему миру, ^{[ 25 ]} Но шоссе было подписано как несколько других маршрутов до 1964 года. Когда дорога впервые была представлена в эпоху Первой мировой войны, калифорнийские автомагистрали были названы либо названием шоссе, либо номером маршрута. Номера маршрутов использовались государственными планировщиками шоссе и законодательным органом с 1915 по 1964 год, но никогда не публиковались на автомагистралях, на которых называется авто клубами или общественностью и не использовался на картах. Обозначение SR 1 было впервые назначено в 1939 году. Различные части SR 1 были опубликованы и упоминаются различными именами и номерами за эти годы. штата Государственное строительство того, что стало SR 1, началось после того, как третий выпуск облигаций был принят до 1910 года.

Сегменты первоначально построены

Стремясь к прямому прибрежному маршруту между Вентурой и Санта -Барбарой местные средства, чтобы начать строить Sea Level в 1911 году дорогу , гражданские бустеры использовали Rincon . Bluff Rock Spurppings при низком приливе. ^{[ 26 ]} Строительство железной дороги на южной части Тихоокеанского побережья создало дорогу, окруженную рикрапом вдоль этой области. Чтобы сделать эту часть первого прибрежного маршрута для автомобилистов, едущих из Сан -Франциско в Лос -Анджелес , они проложили дорогу и построили деревянные дороги, где маршрут затопил от океанских волн. ^{[ 27 ]} Местное финансирование закончилось, но недавно сформированная государственная комиссия по шоссе вступила во владение и завершила дорогу в 1913 году. ^{[ 28 ]}

Один из самых сложных маршрутов для строительства был вдоль побережья Большого Сур . Штат впервые одобрил строительный маршрут 56, или шоссе Кармел-сан Симеон, ^{[ 29 ]} Чтобы соединить Биг Сур с остальной частью Калифорнии в 1919 году. Федеральные средства были присвоены, и в 1921 году избиратели утвердили дополнительные государственные средства. Государственная тюрьма Сан -Квентина организовала три временных тюремных лагеря, чтобы обеспечить неквалифицированного лейбористов для помощи в строительстве дорожного движения. Один из них был создан Литтл -Ривер , одна в Кирк -Крик, а позже была установлена третья на юге на Андерсон -Крик . Заключенным платили 35 центов в день, и их тюремное заключение сократилось в ответ. Маршрут потребовал строительства 33 мостов, самым большим из которых был Bixby Bridge . Еще шесть бетонных дуговых мостов были построены между Point Sur и Carmel. ^{[ 30 ]}

После 18 лет строительства, которым помогли Нового курса фонды во время Великой депрессии , мощенная двухполосная дорога была завершена и открыта 17 июня 1937 года. ^{[ 31 ]} Первоначально дорога была названа шоссе Кармель-сан Симеон (маршрут 56), но была более известна как шоссе Рузвельт, в честь нынешнего президента Франклина Д. Рузвельта . Закон 1921 года расширил маршрут 56 на юг через окружной дороги в Камбрия . ^{[ 32 ]}

Маршрут 60, от Окснарда через побережье до Сан -Хуан Капистрано , была продлена от Окснарда до Эль -Рио Мугу пункте (на полпути до Вентуры, теперь в 1925 году место, в , на дороге на шоссе . был прорезан через горы, используя избыточные взрывчатые вещества Первой мировой войны, создавая тем самым скалу Мугу. ^{[ 33 ]} Законодательство 1921 года, теоретически, проведено непрерывным прибрежным петлей маршрута 60, с обами в том, что стало США 101 в Окснарде и на пляже Капистрано (с 1964 года южный термин SR 1 в межгосударственном 5 в округе Ориндж). ^{[ 34 ]} Маршрут 56 был продлен дальше на юг от Камбрии, чтобы подключиться к современному США 101 в Сан-Луис-Обиспо в 1931 году. ^{[ 35 ]}

Маршрут от Сан -Симеон до Кармеля (соединение с существующими окружными автомагистралями на каждом конце) был одним из двух секций, обозначенных как SR 1. It и Route 60 были предназначены как связи на непрерывной прибрежной дороге от Орегона в Мексику ,. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}

Большое расширение государственной системы шоссе в 1933 году привело к расширению маршрута 56 в обоих направлениях. На юге была добавлена вторая часть, начиная с пляжа Писмо на США 101 (маршрут 2) и направившись на юг через Гуадалупе и Ломпок , чтобы присоединиться к США 101 на развязке под названием Los Cruces (sic), к северу от перевала Гавиоты. (Короткая часть возле Оркутта и Лос -Аламоса была частью маршрута 2, который первоначально последовал за нынешним SR 135 от Лос -Аламоса до Санта -Марии.) На севере маршрут 56 продолжался вдоль побережья от Кармеля до Санта -Круз до Сан -Франциско . Несколько прерывистых предметов были добавлены к северу от Сан -Франциско, один от маршрута 1 (США 101) к северу от Золотых ворот до линии округа возле Вэлли Форд , другой от русской реки возле Дженнера новый маршрут 104 (где закончился ) в Уэстпорт и и третий от Ферндейла до маршрута 1 возле Фернбриджа . За исключением пробелов в маршруте 56 к северу от Сан -Франциско, эти дополнения завершили прибрежное шоссе, а другие секции образовались по маршрутам 1, 2 и 71 . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

Секция SR 1 от Санта -Моники в Окснард через Малибу отправился на контракту в 1925 году как «Береговый бульвар», но был обозначен «Шоссе Теодора Рузвельта», когда он был посвящен в 1929 году. До завершения его нынешнего выравнивания в 1937 году в 1937 году. , узкая, извилистая, крутая дорога, известная как Дорога Педро Маунтин , подключенная Монтара с Pacifica. Это шоссе было завершено в 1914 году и обеспечило конкуренцию на железной дороге Оушен -Шор , которая работала между Сан -Франциско и Тунитас -Крик с 1907 по 1920 год. Неправильно после землетрясения на 5,3 величины 22 марта 1957 года. Рядом с Торнтон -Бич остается небольшая заглушка .

Маршрут 56 вдоль Big Sur был включен в государственную систему шоссе и переизведен как SR 1 в 1939 году. Секция дороги вдоль побережья Большого Сур была объявлена первым живописным шоссе штата в 1965 году, а в 1966 году первая леди, леди Берд Джонсон возглавлял официальную церемонию назначения на Биксби -Бридж . ^{[ 40 ]} Правительство США было обозначено как все американская дорога. ^{[ 30 ]}

Знаки впервые опубликовали

Государственный маршрут 208

Расположение	Рокпорт - Леггетт
Существовал	1964–1984

Знаки SR 1 впервые поднялись после того, как Калифорния решила прочитать свои автомагистрали, в 1934 году. Раздел Гумбольдта , Мендосино , Сонома , Марин , Сан -Франциско , Сан -Матео , Санта -Круз , Монтерея , Сан -Луис Обиспо и Санта -Барбара были отправлены в качестве SR. 1, этот участок дороги, известный маршрут 56 (Лас -Крусес в Фернбридж). Для округов Вентура , Лос -Анджелес и Оранж , маршрут 60 (Сан -Хуан Капистрано в район Окснард) стал SR 3, и несколько знаков SR 3 были фактически опубликованы. ^{[ 41 ]} Знаки SR 3 были заменены на США 101 Alt. щиты к 1936 году, поскольку дорога была построена; Это изменение также позволило расширить США 66 , чтобы закончиться на другом маршруте США, в Санта -Монике. ^{[ 42 ]}

Законодательные органы в 1951 году наконец были заполнены законодательными органами в 1951 году, хотя в 1951 году были окончательно заполнены законодательные органы, хотя Государственный департамент общественных работ не должен был немедленно поддерживать вновь добавленные части. Связь от Role Rockport к законодательному маршруту 1 (подписано US 101) в Leggett была также добавлена в определение законодательного маршрута 56, ^{[ 43 ]} Поскольку существующая графская дорога к северу от Рокпорта до Ферндейла еще не была проложена . ^{[ 44 ]}

Законодательный орган штата в 1963 году выбросил старые конфликтующие номера законодательных маршрутов ( переносимость 1964 года ), избавился от некоторых известных старых американских маршрутов и перенумеровал многие государственные автомагистрали. Он отменил нас 101а в округах Лос -Анджелес, Оранж и Вентура и перенумеровал его как SR. 1. Rockport с Leggett Connection затем стало государственным маршрутом 208. ^{[ 45 ]} На обложке журнала "California Highways" осенью 1964 года государственные инженеры публикуют новый щит в Пойнт -Мугу. ^{[ 46 ]} В том же году законодательный орган по закону штата назвал SR 1 «Шоссе Тихоокеанского побережья» в Оранж, Лос -Анджелес и Вентура Полем Многие города, однако, не изменили название городских улиц, которые являются частью SR 1, таких как бульвары Линкольна и Сепулведа в Лос -Анджелесе, Санта -Монике и Эль -Сегундо; и Джуниперо Серра и Парк Президио Бульвары в Сан -Франциско. Несколько других городов и сообществ, таких как Ньюпорт -Бич и Бодега -Бей, просто назвали их соответствующие городские улицы как «побережье».

Современные выравнивания

Автострада SR 1 от шоссе 68 в Монтерей до проспекта Мунрас открылась в 1956–1960 годах. Сегмент от проспекта Мунрас до северной границы Сэнд -Сити и Приморского участка открылся в 1968 году и обходит оригинальное выравнивание шоссе на проспекте Манрас и Фремонт -стрит в Монтерей и на бульваре Фремонт через Приморский. К северу от Приморья автострада была построена над первоначальным выравниванием SR 1 через Форт -Орд в 1973 году. К северу от Форт -Орд, SR 1 теперь отклоняется слева от первоначального выравнивания и обходит пристань для запада. Этот сегмент, включающий обмен с SR 156 и короткий 2-полосной байпас Castroville, открытый в 1976 году. Первоначально SR 1 последовал за выравниванием SR 156 на перекресток SR 183 в Кастровиле, затем повернулся к северо-западу, после современного SR 183 через Castroville. Прежде чем присоединиться к существующему выравниванию на северном конце обхода Кастровиля.

Планы по модернизации SR 1 на автостраду от южной терминала до Окснарда, включая строительство морской дороги от пирса Санта -Моники до бульвара Каньона Топанга, к югу от Малибу, в конечном итоге были убиты в 1971 году из -за местной оппозиции. ^{[ 47 ]} В 1980 году была добавлена другая секция к северо-западу от Вентуры возле Эммы Вуд Стейт-Бич , когда несколько миль старого двухполосного выравнивания США по маршруту 101 были размещены как SR 1, где автострада обошла ее примерно в 1960 году. Затем в 1988 Сегмент от Пурисима-роуд в Ломпоке до SR 135 был перенаправлен от Харрис-Роуд до бывшего графства S20, чтобы он мог непосредственно обслуживать базу ВВС .

Строительство для преодоления разрыва в Потерянном побережье между Рокпортом и Ферндейлом в конечном итоге было заброшено. Круты и связанные с ними геотехнические проблемы прибрежных гор сделали этот участок береговой линии слишком дорогостоящим для строителей шоссе, чтобы установить маршруты через этот район. ^{[ 48 ]} В 1984 году SR 1 был перенаправлен, чтобы заменить State Highway 208, соединив Rockport и Leggett, в то время как сегмент между Ферндейлом и Фернбриджем был перенумерован как State Highway 211 . ^{[ 49 ]} Большая часть береговой линии в этом районе в настоящее время является частью государственного парка Синьоне Уайлдернесс и Национальной зоны охраны Королевского Ассортимента .

Дорога вдоль слайда дьявола , к югу от Пасиофиологии , стала местом частых смертельных аварий и оползней, покрывающих дорогу . Начиная с 1958 года, Caltrans поддержал план построения внутреннего шунтирования над горой Монтара в качестве альтернативного маршрута, но в конечном итоге против общественных и экологических групп, которые поддерживали туннель. После десятилетий юридических споров Федеральная администрация шоссе приказала Caltrans в 1995 году переоценить предлагаемый туннель. Затем 5 ноября 1996 года избиратели округа Сан -Матео одобрили меру T, чтобы изменить официальные предпочтения округа с обхода в туннель. Грунт в конечном итоге сломался в 2005 году, и туннели Тома Лантоса открылись в апреле 2013 года.

В 2014 году двустороннее движение было восстановлено вдоль первоначального сегмента PCH от медного фонаря до улиц голубого фонаря в центре города Дана-Пойнт после 25 лет работы в одностороннем движении. ^{[ 50 ]} В течение этого периода вдоль этой части PCH текут только на северный трафик, в то время как движение на юг было направлено на параллельный проспект дель Прадо.

SR 1 никогда не планировалось простираться на юг в Сан-Диего , или на север в Crescent City , где I-5 (что заменило обозначение и вывески США между Лос-Анджелесом и Сан-Диего), а США 101 служат прибрежными автомагистралями в этих районах. , соответственно.

Как велосипедное место

Для летних Олимпийских игр 1932 года сегмент SR 1 между Окснардом и Санта -Моникой (тогда известным как шоссе Теодор Рузвельт), проходила часть событий на дорожном велосипеде . ^{[ 51 ]} Части SR 1 также провели этапы тура по Калифорнии . ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

Обслуживание

Калифорнийская береговая линия постоянно меняется и постоянно представляет нам проблемы. Благодаря тяжелой работе и решимости мы продолжаем держать это живописное шоссе открытым.
- Малкольм Догерти, директор Caltrans . ^{[ 54 ]}

Оползни

Частые оползнь и эрозия вдоль побережья заставили части SR 1 либо закрыты в течение длительного времени, либо были полностью перенаправлены. Некоторые из них включают в себя:

Сегмент вдоль побережья между Памиофильфой и городом Дейли в том, что сейчас является пляжем Торнтон , был поврежден и стал непригодным после землетрясения в 5,3 магнитуды 22 марта 1957 года. Сар 1 был в конечном итоге перенаправлен, чтобы повернуть внутрь страны, чтобы присоединиться к межштатному штату 280.
Проект перестройки Piedras Blancas планирует перенаправить дорогу до 475 футов (145 м) дальше внутри страны, чтобы избежать ожидаемой эрозии прибрежных сил от световой станции Пьедрас Бланка до моста Арройо-де-ла-Крус в округе Сан-Луис-Обиссо. ^{[ 55 ]}
Ополнешний оползень Big Rock Mesa в сентябре 1983 года в Малибу был одним из худших в государственной истории. В общей сложности 250 домов рухнули, сломались или соскользнули со своего фундамента, причем 30 домов были осуждены. Штат согласился заплатить сорок миллионов долларов, так как прорезание склона холма для строительства шоссе Тихоокеанского побережья было причиной. ^{[ 56 ]}
была Область слайда дьявола склонна к крупным оползням. Один слайд в 1995 году привел к закрытию дороги в течение пяти месяцев, в то время как другой в 2006 году привел к четырехмесячному закрытию. ^{[ 57 ]} Туннели Тома Лантоса , названные в честь бывшего конгрессмена США Тома Лантоса , открылись в 2013 году, чтобы обойти этот район. ^{[ 58 ]}
В 2011 году была завершена крупная реконструкция между пляжем Мьюира и пляжем Стинсон, включая добавление 523-футовой (159 м) высотой 20 футов (6,1 м), но в основном похороненной подпорной стены. Это последовало за четырехмесячной реконструкцией 25 миллионов долларов, которая отремонтировала ущерб от оползня в 2007 году. ^{[ 59 ]}
Оползкий в марте 2011 года в регионе Биг Сур заставил Caltrans закрыть шоссе на несколько месяцев. ^{[ 60 ]} Секция к югу от Люсии, которая также подвержена частым оползням, известным как кривая Питкинса и дождевые скалы, был заменен мостом и крытым сарая. ^{[ 61 ]}
Зимой 2016–2017 годов регион Big Sur получил более 60 дюймов (150 см) дождя. Дорога была закрыта или частично закрыта из -за оползней и оползней как минимум в шести местах. 20 февраля Caltrans заявила, что мост Пфайффер -Каньон к югу от Пфайффера Большого Парка Сур был поврежден до ремонта, закрыв этот сегмент SR 1 в течение восьми месяцев и эффективно расщеплять Big SUR пополам. ^{[ 62 ]} Некоторые предприятия, отрезанные от клиентов и без доступа к расходным материалам, были вынуждены закрыться. Для некоторых жителей единственным средством выхода было через вертолет. ^{[ 63 ]}^{[ 25 ]} В марте Caltrans снесли мост и начал строительство замены. ^{[ 64 ]} Восставленный мост открылся 13 октября 2017 года по цене 24 миллиона долларов. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}
Еще один крупный слайд в Мад-Крик закрыл 30-мильную (48 км) участок шоссе в мае 2017 года. ^{[ 67 ]} Огромный слайд в Мад-Крик покрывал около трети мили (0,54 км) дороги с 40 футами (12 м) грязи и камня. Слайд был на участке дороги, которая была уже закрыта из -за меньших слайдов. Масштаб слайда сравнивался с очень большим слайдом зимой 1983–1984 годов, который закрывал SR 1 более года. ^{[ 68 ]} Запасная дорога была построена над оползнем и открыта в июле 2018 года по цене 40 миллионов долларов. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}
После сильных осадков, участок шоссе на маркере 30 миль, недалеко от Крысиного ручья в округе Монтерей , рухнул в океан в январе 2021 года. ^{[ 73 ]} Он вновь открылся в апреле 2021 года. ^{[ 74 ]}
Многочисленные оползни во время последовательных штормовых систем в январе 2023 года заставили закрыть почти 40 миль (64 км) шоссе. ^{[ 75 ]} С апреля 2023 года ^[update], более 25 миль (40 км) шоссе, остаются закрытыми. ^{[ 76 ]}
Оползни в марте 2024 года заставили закрыть 1,4-мильную (2,3 км) протяженность к северу от моста Рокки-Крик в регионе Большого Сур. ^{[ 77 ]}

Будущие проекты

В 2014 году Caltrans отказался от части SR 1 в Окснарде вдоль Окснардского бульвара. Затем план должен быть переправлен PCH между Rice Valley Road и US 101, который будет перенаселен от Окснардского бульвара на Райс-авеню. ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]} Этот сегмент Райс -авеню включает в себя перекресток железнодорожного класса на 5 -й авеню, который был местом срыва поезда Окснарда в феврале 2015 года , что в конечном итоге привело к одной смерти и 29 травмах. Это была двенадцатая авария на пересечении за десять лет. ^{[ 80 ]} На этом участке был запланирован эстакад, но в округе Вентура не было доступно финансирование в округе Вентура для расчетного проекта разделения в размере 35 миллионов долларов. ^{[ 81 ]}

В 2015 году был предложен проект в размере 20 миллионов долларов, чтобы добавить более 150 улучшений безопасности на участок шоссе в Малибу. Это следует за серией роковых несчастных случаев в этом районе, в том числе с участием Кейтлин Дженнер , которая завоевала жизнь другого человека. ^{[ 82 ]}

Проект Calera Parkway предлагает расширить сегмент Non Freeway в Pacifica между районами Рокэйэй и Валмар, но он сталкивается с противодействием местными жителями и экологи. ^{[ 83 ]}

Основные перекрестки

За исключением случаев, когда на дороге измерялись постмилы , были измерены на дороге, как это было в 1964 году , основываясь на выравнивании, которое существовало в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку в маршруте с тех пор M указывает на второе перестройку, L относится к перекрытию из -за коррекции или изменения, а T указывает постмилы, классифицированные как временные ( Полный список префиксов см. В Калифорнийской постмиле официальные определения постмили ). ^{[ 1 ]} Сегменты, которые остаются неостроенными или были отказаны от местного контроля, могут быть опущены. Цифры сбрасываются в графствах; Начало и окончание постмилей в каждом округе приведены в колонке округа.

Графство	Расположение	Постмиль ^{[ 1 ]}^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}	Выход ^{[ 86 ]}	Направления	Примечания
Апельсин Live R0.13-33.71	Дана Пойнт	R0.13		I-5 (автострада Сан-Диего) -Santa Ana , Сан-Диего	Обмен; Южный термин; I-5 Выход 79; Дорога продолжается как Камино Лас Рамблас
		R0.78	—	Береговое шоссе на юг, Доэни Парк -роуд - пляж Капистрано	Обмен; Бывший США 101
			Северный конец автострады; Северное конец государственного обслуживания ^{[ А ]}
	Dana Point - Laguna Beach Line		Южный конец государственного обслуживания ^{[ А ]}
	Пляж Лагуна	9.42		SR 133 North (Бродвей -стрит, Лагуна -Каньон -роуд)
	Ньюпорт Бич	13.47		Newport Coast Drive до SR 73.	Северное конец государственного обслуживания ^{[ А ]}
		16.25		Макартур Бульвар	Бывший SR 73 North; обслуживает аэропорт Джона Уэйна
		17.43		Джамбори -роуд - остров Бальбоа	Южный конец государственного обслуживания ^{[ А ]}
		19.80		SR 55 North (Newport Boulevard) - Коста Меса , полуостров Бальбоа	Обмен; SR 55 Exit 1
	Хантингтон -Бич	22.09		Брукхерст -стрит - долина фонтанов
	Хантингтон -Бич	23.74		SR 39 North (пляжный бульвар)	Южный термин SR 39
Лос -Анджелес 0,00-62,69	Лонг -пляж	1.97		SR 22 восток (7 -я улица)	Западный термин SR 22
		3.56		SR 19 North (бульвар Лейквуд) / Лос -Койотс Диагонал - Дауни , Беллфлауэр	Los Alamitos Circle ; Южный термин SR 19; обслуживает аэропорт Лонг -Бич
		7.29		I-710 (Long Beach Freeway) -Лонг-Бич , Пасаден	Обмен; I-710 Выход 2
		8.27		SR 103 (автострада терминала острова) / Улица Уиллоу - Остров терминала	Развязка
	Лос -Анджелес	8.43		Шоссе 2200-2400 Восточного Тихоокеанского побережья- Порт Лос-Анджелес	Развязка
		9.25		O Улица на улицу Аламеда ( SR 47 )	Развязка
		11.61		I-110 (Harbour Freeway) -Лос-Анджелес , Сан-Педро	Обмен; I-110 Exit 4
		13.10		SR 213 (Western Avenue)
	Торранс	16.01		SR 107 North / Cr N7 South (бульвар Хоторн) - Инглвуд , Палос Вердес Эстейт
	Хермоса пляж - Манхэттен -пляжная линия	21.92		Артезийский бульвар для SR 91 East	Бывший западный конец SR 91
	Лос -Анджелес	25.92		I-105 East (Century Freeway) / Imperial Highway - Norwalk	Обмен; I-105 Выход 1
		26.18	Аэропорт туннель
		26.90		Бульвар век - аэропорт LAX	Развязка
		27.40		Аэропорт LAX (96 -я улица)	Развязка
		27.36		Сепульведа бульвар	Нет левого поворота на юг
		28.50		Вестчестер Паркуэй	Развязка
		29.08		Манчестер -авеню	Бывший западный конец SR 42
	Военно -морской флот короля			Калвер бульвар	Развязка
	Лос -Анджелес	31.29		SR 90 East (Marina Freeway)
	Лос -Анджелес	32.17		Венецианский бульвар ( SR 187 East) - Калвер -Сити , Венеция
	Лос -Анджелес - Санта -Моники Линия		Северное конец государственного обслуживания ^{[ А ]}
	Санта -Моника	R34.58		I-10 East (Santa Monica Freeway) -Лос-Анджелес	Восточная конец параллелизма I-10; обмен; бывший западный термин SR 2 ; Южный конец государственного обслуживания; ^{[ А ]} I-10 East Exit 1A, West Exit 1B
		R34.58	Южный конец автострады на I-10 ^{[ 87 ]}
			Западный конец параллелизма I-10; Западный термин I-10 ^{[ 87 ]}
		35.17	МакКлюр Туннель
		35.17	Северный конец автострады
		35.18		Ocean Avenue - Downtown Santa Monica	Обмен; Южный выход и вход на север; Бывший SR 187 East
	Топанга	40.77		SR 27 North (бульвар Каньон Топанга)
	Малибу	48.17		CR N1 North (Malibu Canyon Road)
		54.02		C N9 North (Канан Дюм -роуд)
		59.90		SR 23 North (Decker Canyon Road) - тысячи дубов
		62.30		Шоссе Малхолланд
Вентура VEN 0,00-28,48			Южный конец автострады
		10.23	107	Las Pinesas Road - Usn Point Mugu
		11.59	108	Вуд -роуд - USN Point Mugu
		12.79	109	Hueneme Road
	Окснард	13.59	110	Наман -дорога	Нет входных рампов до SR 1; Нет доступа через SR 1
		R14.67		Райс Авеню Юг	Выход на юг и вход на север
		15.06	112	Плезант -Вэлли -роуд, Окснардский бульвар	Северный конец государственного обслуживания; ^{[ А ]} Окснардский бульвар - бывший SR 1 North
			Северный конец автострады
				Пятая улица ( SR 34 East)
		22.08 ^{[ B ]}		US 101 South (Ventura Freeway) / Santa Clara Avenue - Лос -Анджелес	Южный конец США 101 параллелизм; обмен; Южный конец государственного обслуживания; ^{[ А ]} US 101 Exit 60
		22.08 ^{[ B ]}	Южный конец автострады на США 101
		21.01 ^{[ B ]}	61 ^{[ C ]}	Роуз -авеню
		22.01 ^{[ B ]}	62а ^{[ C ]}	SR 232 North (Vineyard Avenue) - Окснард
		22.73 ^{[ B ]}	62b ^{[ C ]}	Окснардский бульвар	Бывший SR 1 Юг
			63а ^{[ C ]}	Вентура -роуд	Только на южном выход
	Вентура	R23.45 ^{[ B ]}	63b ^{[ C ]}	Джонсон Драйв	Подписано как выход 63 на север
		R24.65 ^{[ B ]}	64 ^{[ C ]}	Виктория Авеню - Норманд -Айлендс Харбор
		25.97 ^{[ B ]}	65 ^{[ C ]}	Телефонная дорога	Вход на север через главную улицу
		26.39 ^{[ B ]}	66а ^{[ C ]}	SR 126 East ( Santa Paula Freeway ) - Санта -Кларита	Подписано как выход 66 на юг; Вход на юг проходит через выход 1C от SR 126 West; SR 126 West Exit 1a
		26.72 ^{[ B ]}	66b ^{[ C ]}	Главная улица ( US 101 Bus. Север)	Нет южного выхода
		28.45 ^{[ B ]}	68 ^{[ C ]}	Моря -авеню
		29.45 ^{[ B ]}	69 ^{[ C ]}	Vista Del Mar Drive, Sanjon Road	Выход на север и вход на юг
		30.15 ^{[ B ]}	70A ^{[ C ]}	Калифорнийская улица, Ventura Avenue
		30.91 ^{[ B ]}	70b ^{[ C ]}	SR 33 North ( автострада ojai ) - ojai
		31.50 ^{[ B ]}	71 ^{[ C ]}	Главная улица ( US 101 Bus. Юг)	Выход на юг и вход на север
	Солимар Бич	R32.70 ^{[ B ]} 21.25	Северный конец автострады на США 101
	Солимар Бич	R32.70 ^{[ B ]} 21.25		US 101 North (Ventura Freeway)	Северный конец США 101 параллелизм; обмен; Северный выход и вход на юг; US 101 Exit 72
	Морской скал	27.68 R38.98 ^{[ B ]}		US 101 South (Ventura Freeway) - Лос -Анджелес	Южный конец США 101 параллелизм; обмен; US 101 Exit 78
	Морской скал	27.68 R38.98 ^{[ B ]}	Южный конец автострады на США 101
		R39.80 ^{[ B ]}	79 ^{[ C ]}	Мидия Шоалы (Шоссе старого Тихоокеанского побережья)	Южный выход и вход
		41.00 ^{[ B ]}	81 ^{[ C ]}	Conchita (West Surfsid Street)	Северный выход и вход
		R43.57 ^{[ B ]}	83 ^{[ C ]}	Бейтс -роуд
Санта -Барбара SB R0.00 ^{[ B ]}-50.60	Карпинтерия	R0.63 ^{[ B ]}	84 ^{[ C ]}	SR 150 East - Ojai , Lake Casitas
		1.61 ^{[ B ]}	85 ^{[ C ]}	БАЛАРД Авеню
		2.64 ^{[ B ]}	86а ^{[ C ]}	Pass Road Casitas	Подписано как выход 86 на север; Бывший SR 224
		3.06 ^{[ B ]}	86b ^{[ C ]}	Линден Авеню	Выход на юг и вход на север
		3.77 ^{[ B ]}	87а ^{[ C ]}	Рейнольдс -авеню, Санта -Моника -роуд	Подписано в качестве выхода 87 на север
		4.34 ^{[ B ]}	87b ^{[ C ]}	Carpinteria Avenue	Только на южном выход
	Каньон Торо	R5,28 ^{[ B ]}	88 ^{[ C ]}	Делает Лейн, Санта -Клаус -лейн
	Саммерленд	R7.14 ^{[ B ]}	90 ^{[ C ]}	Make Lane - Summerland
	Саммерленд	R8.26 ^{[ B ]}	91 ^{[ C ]}	Эванс -авеню - Саммерленд
	Монтецито	9.00 ^{[ B ]}	92 ^{[ C ]}	Шеффилд Драйв
		10.02 ^{[ B ]}	93 ^{[ C ]}	Сан -Исидро -роуд
		10.54 ^{[ B ]}	94а ^{[ C ]}	Olive Mill Road, Coast Village Road	Нет входа в север
	Санта -Барбара	11.10 ^{[ B ]}	94b ^{[ C ]}	Hermosillo Drive	Только на север
		11.41 ^{[ B ]}	94c ^{[ C ]}	Кабрильо бульвар, побережья деревни -дорога	Нет входа в юг; Подписано как выход 94B на юг
			95 ^{[ C ]}	Как утки (без знака)	Только на южном выход
		12.10 ^{[ B ]}	95 ^{[ C ]}	Салинас -стрит	Северный выход и вход
		12.75 ^{[ B ]}	96 ^{[ C ]}	Уличный Милпас	Бывший SR 144 ; Северный выход, подписанный как выход 96а; на юг, как выходы 96b и 96a
		13.49 ^{[ B ]}	96 ^{[ C ]}	Улица Лагуна, Гарден -стрит - центр города Санта -Барбара	Улица Лагуна/Гарден -стрит на северном направлении подписан как выход 96B; Гарден -стрит на юг выход, подписанный в качестве выхода 96c
		R14.19 ^{[ B ]}	97 ^{[ C ]}	Бат -стрит, улица Кастильо; Харбор Санта -Барбара
		R14.76 ^{[ B ]}	98а ^{[ C ]}	Каррильо -стрит - центр города Санта -Барбара	Подписано как выход 98 на юг
		15.26 ^{[ B ]}	98b ^{[ C ]}	Улица Арреллага	Северный выход и вход
		R15.73 ^{[ B ]}	99а ^{[ C ]}	Миссионерская улица	Подписано как выход 99 на юг
		16.05 ^{[ B ]}	99b ^{[ C ]}	Улица Пуэбло	Только на север
		16.55 ^{[ B ]}	100 ^{[ C ]}	Дорога позиций	Бывший SR 225
		17.78 ^{[ B ]}	101а ^{[ C ]}	Дорожный саммит, Хоуп -авеню
		18.38 ^{[ B ]}	101b ^{[ C ]}	SR 154 West / State Street - озеро Качума
	Восточная долина Голета	18.92 ^{[ B ]}	102 ^{[ C ]}	Дорога мечты	Северный выход и вход
	Восточная долина Голета	20.06 ^{[ B ]}	103 ^{[ C ]}	Turnpike Road
	Шхуна	21.15 ^{[ B ]}	104a ^{[ C ]}	Паттерсон -авеню	Подписано как выход 104 на юг
		21.41 ^{[ B ]}	104b ^{[ C ]}	SR 217 West - Airport , UCSB	Выход на север и вход на юг
		22.53 ^{[ B ]}	105 ^{[ C ]}	Fairview Avenue
		23.72 ^{[ B ]}	107 ^{[ C ]}	Дорога барана
		24.77 ^{[ B ]}	108 ^{[ C ]}	Глен Энни Роуд, Сторке -роуд
		26.91 ^{[ B ]}	110 ^{[ C ]}	Винчестер -Каньон Роуд, Холлистер -авеню	Все пандусы находятся через Кафедральный Оукс -роуд
			Северный конец автострады на США 101
			Южный конец автострады на США 101
		30.06 ^{[ B ]}	113 ^{[ C ]}	Две деревни Каньон Роуд
			Северный конец автострады на США 101
			Южный конец автострады на США 101
		32.84 ^{[ B ]}	116 ^{[ C ]}	Капитан Ранч Роуд
		33.85 ^{[ B ]}	117 ^{[ C ]}	El Capitan State Beach
		36.62 ^{[ B ]}	120 ^{[ C ]}	Refugio Road - Refugio State Beach
			Северный конец автострады на США 101
		44.82 ^{[ B ]}	128 ^{[ C ]}	Рейна Бабочка	Развязка
				Государственный пляж Гавиоты (Gaviota Beach Road)	АТ-класс перекресток
	Гавиота Перевал	46.30 ^{[ B ]}– 46.90 ^{[ B ]}	Зона отдыха Гавиоты
	Гавиота Перевал	47.19 ^{[ B ]}	Туннель ущелья Гавиоты (только на север)
			Южный конец автострады на США 101
	Кресты	R48.85 ^{[ B ]} R0.00	Северный конец автострады на США 101
	Кресты	R48.85 ^{[ B ]} R0.00		США 101 Север - Сан -Луис Бишоп , Сан -Франциско	Северный конец США 101 параллелизм; обмен; US 101 Exit 132
	Lompoc	19.25		SR 246 East / 12th Street - Buellton	Южный конец параллелизма SR 246
		20.57		SR 246 West (Ocean Avenue) / H Street - NASA / Vandenberg SFB South Gate , Surf	Северный конец параллелизма SR 246
		23.30		Harris Grade Road, Purisima Road - Buellton
	Деревня Ванденберга	R25.07	211	Дорога созвездия	Развязка
	Ванденберг SFB	M29.89		Калифорнийский бульвар, Lompoc Casmalia Road - Vandenberg SFB
				Сан -Антонио Роуд Уэст - Касмалия
		M33.30		Сан -Антонио Роуд Восток - Лос -Аламос
		M36.19 R31.04	Южный конец автострады
		M36.19 R31.04		Мистер 135 Юг - Лос -Аламос	Южный конец SR 135 параллелизма; обмен; на юг левый выход и вход на север
	Оркутт	R34.78	226	SR 135 North - Orcutt , Santa Maria	Северный конец SR 135 параллелизма; выход на север и вход на юг
			Северный конец автострады
		R35.53		Кларк -авеню до SR 135 - Orcutt
	Гвадалупе	49.20		SR 166 East (Main Street) - Санта -Мария
Сан Луис епископ Бит 0,00-74,32				Valley Road - Arroyo Grande
	Письмо пляж			Прайс -стрит ( US 101 Bus. Юг) до США 101 Юг	Южный конец США 101 автобус. параллелизм
		L16.54 17.75 ^{[ B ]}		США 101 Юг	Северный конец США 101 Автобус. параллелизм; Южный конец США 101 параллелизм; обмен; нет северного выхода; SR 1 Юг следует за выходом 191a
		L16.54 17.75 ^{[ B ]}	Южный конец автострады на США 101
		R19.81 ^{[ B ]}	193 ^{[ C ]}	Spyglass Drive	Северные вывески
		R19.81 ^{[ B ]}	193 ^{[ C ]}	Shell Beach Road	Вывески на юг
	Авила Бич	R21.11 ^{[ B ]}	195 ^{[ C ]}	Avilla Beach Drive
	Авила Бич	R22.29 ^{[ B ]}	196 ^{[ C ]}	Сан -Луис Бэй Драйв - см. Canyon , Avila Beach
		R24.30 ^{[ B ]}	198 ^{[ C ]}	Улица ИГЕЕРА
	Сан Луис епископ	25.91 ^{[ B ]}	200a ^{[ C ]}	Долины -роуд медведи	Подписано как выход 200 на юг
		26.83 ^{[ B ]}	200b ^{[ C ]}	Prado Road, Elks Lane	Северный выход и вход
		27.50 ^{[ B ]}	201 ^{[ C ]}	SR 227 Юг (Мадонна -роуд)
		28.07 ^{[ B ]}	202a ^{[ C ]}	Марш -стрит
		28.81 ^{[ B ]}	202b ^{[ C ]}	Брод -стрит
		29.08 ^{[ B ]}	203а ^{[ C ]}	Уличные медведь, улица Санта -Роза
		29.08 ^{[ B ]} 16.77	Северный конец автострады на США 101
		29.08 ^{[ B ]} 16.77		US 101 / Санта -Роза -стрит	Северный конец США 101 параллелизм; обмен; US 101 Exit 203b
			Южный конец автострады
	Холм	27.88	277	Медведи/Бейвуд Парк (бульвар Саут -Бэй)
		28.82	278	Морро Бэй бульвар
		29.62	279а	Главная улица
		30.14	279b	SR 41 North - Atscadero
			Северный конец автострады
	Cayucos		Южный конец автострады
		R34.91	284	Cayucos ( Sr 1 Bus. North)	Выход на север и вход на юг
		R35.96	285	Cayucos Drive
			Северный конец автострады
				Северный океан -авеню ( SR 1 Bus. Юг) - Cayucos
		45.99		SR 46 East (Green Valley Road) - Paso Robles
	Камбрия	48.26		SR 1 автобус. Северная (главная улица) / Ардат -Драйв - Камбрия
	Камбрия			SR 1 автобус. Южный (Виндзорский бульвар) / Лунный камень Бич Драйв - Камбрия
	Сан Симеон	56.39		Херст Касл
		71.34		Сан -Карпофоро -Крик Мост	Оценка южной части Big Sur береговой линии
Монтерей Мой 0,00-R102.03		18.91		Рождение-Фергуссон-роуд	Пересекаются в южном конце моста Кирк -Крик
		28.09	Большой Крик мост
		45.52		Pfeiffer Canyon Bridge	Снесенный в марте 2017 года из -за непоправимого ущерба, понесенного в течение февраля 2017 года оползней, что эффективно расщепляет Big Sur. ^{[ 64 ]}^{[ 88 ]} Запасной мост вновь открылся в октябре 2017 года. ^{[ 89 ]}
		59.37	Биксби мост
		60.05	Рокки -Крик Мост
		72.28		Кармел Ривер Мост	Оценка северной части Big Sur береговой линии
		72.92		CR G16 East (Carmel Valley Road)
			Южный конец автострады
	Монтерей	75.14	399а	SR 68 West - Pacific Grove , Pebble Beach	Южный конец параллелизма SR 68
		R75.75	399b	Munras Avenue ( SR 1 Bus. North) - Монтерей	Нет входа в север
		R76.00	399c	Соледад Драйв, Манрас Авеню	Выход на юг и вход на север
		R77.38	401a	Aguajito Road ( Sr 1 Bus. Юг) - Монтерей
		R78.12	401b	SR 68 East - Salinas	Северный конец параллелизма SR 68; SR 68 West Exit 7b
		R78.18	401b	Северная Фримонт -стрит ( SR 1 автобус. Север)	Выход на север и вход на юг
		R78.45	402а	Зеленый путь
		R78.88	402b	Маунт -авеню - Тихоокеанская роща
		R79.36	403	SR 218 East (Boulevard Canyon Del Rey) - Seaside , Del Rey Oaks
	Песчаный город	R80.27	404	Бульвар Фремонт ( SR 1 Bus. Юг) / Del Monte Boulevard
	Приморский	R82.89	406	Lightfighter Drive
	Марина	R84.48	408	Имджин Паркуэй
		R85.14	409	Del Monte Boulevard ( Mr. 1 Bus. Север)	Выход на север и вход на юг
		R86.48	410	Reservation Road ( CR G17 )
		R88.64	412	Del Monte Boulevard ( SR 1 Bus. Юг) - Марина
		R90.39	414a	Nashua Road, Motle Road	Подписано как выход 414 на юг
	Кастровилль	R90.98	414b	SR 156 восток до США 101 - Кастровилль , Сан -Хосе	Выход на север и левый вход на юг
			Северный конец автострады
		T92.21		SR 183 South (Merritt Street) до SR 156 East - Castroville , Salinas
	МОСС посадка	96.10		Долан -роуд - Элкхорн Слау Резерв
			Южный конец автострады
		R101.04	423	Салинас -роуд	Обмен; Бывшее пересечение в атмосфере
Святой Крест SCR R0.00-37.45		R0.72	425	SR 129 East (Riverside Drive) до SR 152 East - Watsonville
	Уотсонвилль	R2.27	426	Harkins Slough Road, Green Valley Road	Выход на север и вход на юг
		R2.68	426	SR 152 East (главная улица)	Выход на юг и вход на север
		R3.18	427	Бульвар аэропорта	Обслуживает муниципальный аэропорт Уотсонвилля
	Аптос Хиллз-Ларкин Долина	R4.07	428	Buena Vista Drive
	Долина Аптос -Хиллз -Аларкин - пляжная линия джунглей	R6.69	431	Мар -Монте -авеню
	Hills-Alarkin Valley- джунгли- пляжные Apts Rio del Mar Tripoint	R7.66	432	Сан -Андреас Роуд, Ларкин -Вэлли -роуд
	Hills-Alarkin Aptos- Valley- Apt Rio del Mar Tripoint	8.35	433а	Свобода бульвар
	Aptos - Rio del Mar Line	9.15	433b	Бульвар Рио -дель -Мар
	Aptos - Seacliff Line	10.54	435	Государственный парк Драйв
	Капитола - Сокеля Линия	12.09	436	Парк -авеню
		13.19	437	Портер -стрит, Бэй -авеню
		13.62	438	41 -й авеню
	Живой дуб	14.86	439	Сокель Драйв	Вывески на север просто перечисляют "Soquel Drive " ^{[ 90 ]}
	Живой дуб	14.86	439	Soquer Avenue	Вывески на юг просто перечисляют отдельный «Soquel Avenue » ^{[ 91 ]}
	Святой Крест	15.82	440	Моррисси бульвар
		16.63	441a	Эмелин Авеню	Только на север
		16.82	441B	SR 17 North - Сан -Хосе , Окленд	Подписано как выход 441 на юг; SR 17 выходит 1A-B
		17.24	442	Оушен -стрит - пляжи
			Северный конец автострады
		17.56		SR 9 North (River Street) - Boulder Creek , Big Basin , Downtown Santa Cruz
		19.00		Бэй -стрит - UC Santa Cruz
		27.62		Бонни Дуон Роуд
		30.44		Свантон -роуд
Сан -Матео SM 0,00-R48,55		13.58		Road Pesscadero, State Beach Pescar
	Сан Грегорио	18.19		Мистер 84 Восток - Сан -Грегорио , Ла -Хонда , Редвуд -Сити
	Half Moon Bay	29.04		SR 92 East - Сан -Матео
		R39.00	Том Лантос Туннели
	Pacifica	40.75– 40.96		Linda Mar Boulevard, проспект Сан -Педро
		42.01		Rockaway Beach Avenue, Fassler Avenue - Rockaway Beach
		R42.58		Королева морской проспекты
			Южный конец автострады
		R43.46	505а	Sharp Park Road, Fairway Drive - Сан -Бруно	Подписано как выход 505 на юг
		R43.74	505b	Кларендон -роуд, бульвар Океана	Только на север
		R44.21	506	Палома -авеню, бульвар Франциско	Выход на юг и вход на север
		R45.12	507	Manor Drive, Монтерей -роуд, Пальметто -авеню	Пальтто -авеню не подписан на север; Монтерей -роуд не подписана на юг
	Дал чувства	R46.72	508	SR 35 ( бульвар Skyline )	Подписано как выход 508A (юг) и 508b (север) на юг; SR 35 выходит 54A-B
		R47.27	509а	Бульвар Серрамонте	Северные вывески
		R47.27	509	Avenue Clarine	Вывески на юг
		R47.80	509b	I-280 South ( Junipero Serra Freeway ) -Сан-Хосе	Вывески на север; I-280 North Exit 47
		48.08	510	Истмур -авеню	Северный выход и вход на юг; I-280 North Exit 47
		R47.80 R25.28 ^{[ D ]}	—	I-280 South ( Junipero Serra Freeway ) -Сан-Хосе	Южный конец параллелизма I-280; вывески на юг; SR 1 Юг следует за I-280 South Exit 47b
		R28.78 ^{[ D ]}	48 ^{[ E ]}	Eastmoor Avenue, Sullivan Avenue	Выход на юг и вход на север
		M26.50 ^{[ D ]}	49а ^{[ E ]}	Бульвар Джона Дейли, бульвар Джуниперо Серра	Выход на север и вход на юг
		M27.17 ^{[ D ]} R48.05	—	I-280 North- Сан-Франциско , Бэй Бридж	Северный конец параллелизма I-280; SR 1 North следует за I-280 North Exit 49B; SR 1 доступ к югу через выход 49
		48.55	49 ^{[ E ]}	Бульвар Джона Дейли на I-280 север	Выход на юг и вход на север
Город и графство Сан -Франциско SF R0.00-7.07		R0.11		Алеманский бульвар	Выход на север и вход на юг
		R0.11	Северный конец автострады
		R0.31		Братья Путь	Обмен; Нет северного выхода в братство по востоку и вход на юг от Brotherhood Way West
		1.90		SR 35 South (бульвар Слоат) - Гражданский центр Сан -Франциско , пляж, зоопарк Сан -Франциско	Нет северного левого поворота
		6.33	Южный конец автострады
		6.33	Макартур Туннель
		7.08 9.60 ^{[ B ]}		США 101 Юг - бульвар Марина	Южный конец США 101 параллелизм; US 101 South был бывшим SR 480 East; US 101 Exit 438
		9.71 ^{[ B ]}	439 ^{[ C ]}	Линкольн бульвар - зона вида, Президио , Золотые Ворота Нра , Форт -Пойнт	Линкольн бульвар не подписан на север
Золотые ворота		11.18 ^{[ B ]}– L0.01 ^{[ B ]}	Мост Золотых Ворот (Только на юг.
Марин МРН 0,00-50,50	Sausalito	0.10 ^{[ B ]}	Зона отдыха Х. Даны Бауэр и точка Vista (только на север)
		0.32 ^{[ B ]}	442 ^{[ C ]}	Александр Авеню
		0.89 ^{[ B ]}	Робин Уильямс Туннель под классом Уолдо
		1.52 ^{[ B ]}	443 ^{[ C ]}	Спенсер Авеню, Монте -Мар Драйв
		2.48 ^{[ B ]}	444 ^{[ C ]}	Родео -авеню (восток)	Только для северного выхода и входа
		2.48 ^{[ B ]}	444 ^{[ C ]}	Родео -авеню (запад; не по дороге)	Только на юг выход и вход; Подключается к тропе Родео у Золотых Ворот NRA
		3.33 ^{[ B ]}	445а ^{[ C ]}	Sausalito (Bridgeway), город Марин (улица Донахью)
		4.46 ^{[ B ]} 0.00	Северный конец автострады на США 101
		4.46 ^{[ B ]} 0.00		США 101 Север - Сан -Рафаэль , Эврика , Санта -Роза	Северный конец США 101 параллелизм; US 101 Exit 445b
	Быть	26.51		Бульвар сэра Фрэнсиса Дрейка - Сан -Рафаэль
Сонома Сын 0,00-58,58	Дженнер	20.10		SR 116 East (River Road) - Guerneville
Мендосино Мужчины 0,00-105,57		40.27		SR 128 East to US 101 - Кловердейл , Бунвилл
	Река Альбион	43.74	Альбион Ривер Мост
	Русский ручей Гулч	52.64	Фредерик В. Панхорст -мост
	Форт Брэгг	59.80		Sr 20 East - Willits
	Форт Брэгг	60.23	Мост реки Нойо
	Леггетт	105.50		SR 271 South - Leggett , Drive Thru Tree Road	Бывший США 101
	Леггетт	105.57		US 101 - UKIAH , EUREKA	Северный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Закрыто/бывшие Параллелизм термин Электронная коллекция платы Неполный доступ

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Штат отказался и передал различные сегменты шоссе на местный контроль.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр ^б. ^BH ^с ^бидж ^бенк ^с ^БМ ^{мгновенный} ^боевой ^б. ^бк ^бренд ^BS ^бт ^этот ^бер ^Черный ^бекс ^к ^бз ^что ^CB ^{скандал} ^диск ^Этот ^см ^CG Указывает, что Postmile представляет расстояние вдоль нас 101 , а не SR 1.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр ^б. ^BH ^с ^бидж ^бенк ^с ^БМ ^{мгновенный} ^боевой ^б. ^бк ^бренд ^BS Выходные номера следуют за нами 101, а не SR 1.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Указывает, что Postmile представляет расстояние вдоль I-280, а не SR 1.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Выходные номера следуют I-280, а не SR 1.

В популярной культуре

Тима Бакли Альбом 1969 года Happy Sad включает в себя песню с названием «Love From Room 109 в The Islander (на шоссе Тихоокеанского побережья)».

В 2002 году декабрезисты выпустили песню под названием «Californe One/Youth and Beauty Brigade» на их альбоме Castaways and Cuptouts .

В 2012 году Beach Boys выпустили песню под названием «Шоссе Pacific Coast». Описано критиками как «интроспективные», «осенние» и «гимн», ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]}^{[ 94 ]} Песня снимает перспективу пожилого человека, едущего по шоссе во время заката, когда он размышляет о своих продвигающихся годах в жизни, решая, что ему удобнее жить в одиночестве.

Смотрите также

Калифорнийские дороги Портал

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .
^ «Специальные ограничения маршрута» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано с оригинала 12 сентября 2014 года . Получено 25 июля 2014 года .
^ «Грузовые сети на шоссе штата Калифорния» (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано с оригинала 10 января 2024 года . Получено 5 января 2020 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 27 марта 2019 года .
^ «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 21 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 21 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Лос -Анджелес, Калифорния (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 21 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Сан -Франциско -Окленд, Калифорния (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 21 октября 2017 года .
^ Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .
^ «Калифорнийские улицы и шоссе Кодекс §§ 301, 301.1, 301.2» . Калифорнийский офис законодательного адвоката . Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 года . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Федеральное управление шоссе . «Большое шоссе побережье» . Америка . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 2 декабря 2011 года . Получено 29 ноября 2011 года .
^ «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 21 октября 2017 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (2012). Сценочные руководящие принципы шоссе (PDF) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. п. 5 Получено 8 июня 2017 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта. «Мемориальные шоссе синей звезды» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 27 августа 2021 года . Получено 2 ноября 2021 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта. 2007 год названы автострады, автомагистрали, структуры и другие аппараты в Калифорнии (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта. С. 5, 69, 115–116. Архивировано (PDF) из оригинала 23 мая 2013 года . Получено 28 марта 2007 года .
^ Миллер, Хизер (июнь 1999 г.). «UPS и падения шоссе 1» . Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 2 июля 2013 года . Получено 2 июля 2013 года .
^ «Статья 6 Главы 3 Отдела 20» . Калифорнийский код государственных ресурсов . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката. Архивировано из оригинала 21 октября 2021 года . Получено 23 сентября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Калифорния Travel Media (2010). Официальная карта штата (карта). Масштаб не дается. Калифорнийская комиссия по путешествиям и туризму. § E2 - M7, N1 - X11, AA3 - HH8.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т «Обзор карта штата Маршрут 1» (Карта). Карты Google . Получено 24 января 2015 года .
^ Барнс, Меган (4 июня 2018 г.). «Эль Сегундо прощается с бульваром Сепульведа, привет PCH» . Ежедневный ветерок . Архивировано из оригинала 19 июля 2018 года . Получено 5 июня 2018 года .
^ Грин, Ник (26 января 1996 г.). «Город, округ, чтобы совместно искать средства США на автостраду ссылки» . Los Angeles Times . Архивировано с оригинала 18 апреля 2015 года . Получено 8 апреля 2015 года .
^ Хоган, С. МИКАЛ (25 февраля 2008 г.). «Морро -Крик: Древняя деревня или поселение в Соединенных Штатах на Западе» . Мегалитический портал. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Получено 4 июля 2011 года .
^ «Большой Крик мост» . BridgeHunter.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2018 года . Получено 3 сентября 2018 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}
^ «Форт -Брэгг за 4,4 миллиона долларов» . Пресс -демократ . 18 мая 2011 года. Архивировано с оригинала 24 августа 2011 года . Получено 8 июля 2011 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта. «Симпсон -лейн пересечение» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 года . Получено 7 июля 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Погаш, Кэрол (21 февраля 2017 г.). «Big Sur, разоренный наводнениями, оползнями и штормами:« Рай может включить вас » . Хранитель . Лондон Архивировано с оригинала 15 марта 2017 года . Получено 16 марта 2017 года .
^ Йейтс, Морган П. (сентябрь 2009 г.). «Водить доски» . Westways . Санта -Ана, Калифорния: автомобильный клуб Южной Калифорнии . Получено 18 декабря 2014 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Исторические ресурсы группы (апрель 2007 г.). Обновление исторических ресурсов, обновление, в центре города, зона плана, подготовленное для города Вентура, штат Калифорния (PDF) (отчет). Город Вентура, Калифорния. п. 45. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2012 года . Получено 18 декабря 2014 года .
^ Джиллстрем, Пол (17 октября 1912 г.). «Вскоре завершена дорога на уровне моря Ринкон» . Моторная возраст . 22 : 24–25. Архивировано с оригинала 19 января 2016 года . Получено 17 декабря 2015 г. - через Google Books .
^ Ньюленд, Рене. "БИКСБИ БРИСТА" . Историческое общество округа Монтерей. Архивировано из оригинала 16 июля 2004 года . Получено 13 ноября 2011 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Здание шоссе первое» . Исторические моменты . Камбрия Историческое общество. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Получено 16 декабря 2011 года .
^ Глокнер, Джозеф А. (1 июня 2008 г.). «Военно -морской завод (NAVFAC) История станции» . Военно -морской КТ / Секгру История. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Получено 17 декабря 2011 года .
^ Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о том, что дорога округа, простирающаяся от Сан -Симеон до Камбрии, является государственной шоссе и обеспечивает ее обслуживание» . Сорок четвертый сессия законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 837 с. 1606.
^ Jupiter Entertainment (2004). «Шоссе Тихоокеанского побережья». Современные чудеса . История канала .
^ Калифорнийская государственная ассамблея. «Акт ... для строительства и поддержания ... государственного шоссе, простирающегося от города Окснард до точки ... в или рядом с городом Эль -Рио, округ Вентура» . Сорок шесть сессии законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 309 р. 508
^ Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о создании определенных дополнительных государственных автомагистралей и классифицирует их как вторичные автомагистрали» . Сорок девятой сессии законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 82 р. 103
^ Удар, Бен (1920). Калифорнийские автомагистрали: описательная запись о разработке дорог со стороны штата и таких округов, которые проложили автомагистрали . С. 182 , 232–233, 249. Архивировано с оригинала 6 марта 2016 года . Получено 17 декабря 2015 г. - через Archive.org. ( Интернет -архив архив 24 июня 2016 года, на машине Wayback )
^ Howe & Peters (1921). Отчет инженеров в Ассоциацию автомобильной ассоциации штата Калифорния, охватывающая работу Калифорнийской комиссии по шоссе за период 1911–1920 гг. (Отчет). С. 11–16. Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Получено 17 декабря 2015 г. - через Google Books.
^ Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и добавление двух разделов, которые должны быть пронумерованы 6 и 7 к акту под названием« Закон о предоставлении приобретения прав на строительство и строительство, обслуживание ... ». Пятый сессия законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 767 с. 2034–2039. : «Ферндейл до штата Шоссе Маршрут 1 возле Фернбриджа». «Русская река недалеко от Дженнера до Вестпорта». «Государственное шоссе недалеко от южного конца полуострова Марин до линии округа Марин-Сонома по побережью». «Санта -Крус в Сан -Франциско на побережье». «Государственное шоссе маршрут 56 возле Кармеля в Санта -Крус». «Государственное шоссе маршрут 2 возле Лас -Крусеса через Lompoc и Guadalupe до государственного шоссе Маршрут 2 возле Писмо».
^ Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о создании кода улиц и автомагистралей, тем самым консолидируя и пересмотрев закон, касающийся общественных путей и всех аппаратов, и отменить определенные акты и части актов, указанных в данном документе» . Пятьдесят первая сессия законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 29 р. 279 . и Санта-Крус. Дженнер в Вестпорт. «Маршрут 60 находится от маршрута 2 возле Эль -Рио через Окснард до маршрута 2 к югу от Сан -Хуан Капистрано».
^ Павлик, Роберт С. (ноябрь 1996 г.). «Исторический обзор шоссе Кармель в Сан -Симеон» (PDF) . Отчет об оценке исторических ресурсов о подпорных стенах, парапетах, водопропускной трубе и питьевых фонтанах вдоль шоссе Кармель в Сан -Симеон . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2016 года . Получено 17 декабря 2011 года .
^ Деннис, TH (август 1934). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными знаками медведя» . Калифорнийские автомагистрали и общественные работы . 11 (8): 20–21, 32. ISSN 0008-1159 -через Archive.org .
^ Автомобильный клуб Южной Калифорнии (1936). Автомобильный маршрут вдоль Тихоокеанского побережья от пляжа SEAL до Санта -Моники (MAP). Автомобильный клуб Южной Калифорнии. Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Получено 27 января 2013 года .
^ Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о внесении поправок в раздел 356 улиц и дорожных дорог, связанный с государственными автомагистралями» . 1951 Сессия законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 1588 с. 3585. Маршрут 56 от ... до маршрута 1 возле Фернбриджа по побережью трассу через Дженнер, Уэстпорт и Ферндейл, включая боковую связь с маршрутом 1 возле долины Леггетт
^ HM Gousha Company (1955). Шоссе карты Калифорнии (карта). HM Gousha Company. Архивировано из оригинала 2 декабря 2011 года.
^ Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о добавлении раздела 253 и статьи 3 (начиная со статьей 300) в главу 2 подразделения 1 отдела, и отменить раздел 253 и статью 3 (начиная со статьей 300) главы 2 подразделения 1,« ... " 1963 года Сессия законодательного органа . Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 385 р. 1171, 1186.
^ Калифорнийские автомагистрали , сентябрь 1964 г. ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Мастера, Натан (2 мая 2012 г.). «От шоссе Рузвельта до 1: Краткая история шоссе Тихоокеанского побережья» . KCET . Архивировано с оригинала 16 ноября 2013 года . Получено 17 ноября 2013 года .
^ «Национальная зона охраны Королевского Ассортимента» . Бюро управления земельными ресурсами . Архивировано из оригинала 2 июля 2012 года . Получено 25 июня 2012 года .
^ Калифорнийская государственная ассамблея. «Акт ... относится к государственным автомагистралям» . 1983–1984 сессии законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 409 р. 1769, 1774.
^ Чжоу, Келли (16 сентября 2014 г.). «Дана Пойнт видит двусторонний транспортный поток на шоссе Тихоокеанского побережья» . Оранжевый реестр округа . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 1 января 2015 года .
^ Официальный отчет о летней Олимпиаде 1932 года (PDF) (отчет). п. 87. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2010 года.
^ «Amgen Tour of California 2013 года, включив в Сан -Франциско сцену в Санта -Роза» . Санта -Роза Пресс -демократ . 27 ноября 2012 года. Архивировано с оригинала 30 июня 2013 года . Получено 3 июня 2013 года .
^ «Южный округ готовится к гонке Amgen Tour Cycling» . Пять городов Times Press Recorder . 10 мая 2013 года. Архивировано с оригинала 30 июня 2013 года . Получено 3 июня 2013 года .
^ Погаш, Кэрол (24 марта 2013 г.). «Новые усилия, чтобы сделать живописное калифорнийское шоссе менее опасным» . New York Times . Архивировано с оригинала 25 марта 2013 года . Получено 25 марта 2013 года .
^ Район 5. ПИДРАС БЛАНКАС " Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 года . Получено 29 ноября 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Гарсия, Кеннет Дж. (4 января 1989 г.). «Урегулирование в 97 миллионов долларов на оползне малибу: соглашение требует, чтобы округ, Калранс, страховщики платят домовладельцам за повреждение больших рок-меза» . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 30 мая 2016 года . Получено 10 ноября 2017 года .
^ Кабанатуан, Майкл (19 июня 2010 г.). «Большой прогресс в слайд -туннеле дьявола» . Сан -Франциско Хроника . Архивировано из оригинала 27 июня 2012 года . Получено 14 августа 2011 года .
^ Мендоса, Марта (24 февраля 2013 г.). «Передовые калифорнийские туннели, готовые открыть» . ABC News . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 27 февраля 2013 года . Получено 25 февраля 2013 года .
^ Джонсон, Нейт (31 мая 2010 г.). «Шоссе 1 План ремонта возле Стинсона наметил» . Окленд Трибьюн . Архивировано из оригинала 9 июля 2011 года . Получено 14 августа 2011 года .
^ «Шоссе 1 будет закрыто не менее 1 месяца» . Салинас, Калифорния: KSBW . 18 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 4 октября 2011 года . Получено 14 августа 2011 года .
^ Район 5. "Питкинс кривая и дождевые скалы" . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано с оригинала 10 ноября 2012 года . Получено 12 августа 2012 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Caltrans: Pfeiffer Canyon Bridge на шоссе 1 в Big Sur Beyond Repair» . Монтерей Геральд . Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 года . Получено 22 февраля 2017 года . ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Марино, Пэм (13 февраля 2017 г.). «Обновление: мост Пфайффер -Каньон на шоссе 1 закрыт для движения до дальнейшего уведомления» . Монтерей округ еженедельно . Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Получено 16 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Райт, Томми (23 марта 2017 г.). «Big Sur: последний пролет моста шоссе 1 спускается» . Mercury News . Сан -Хосе, Калифорния. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года . Получено 25 марта 2017 года .
^ Райт, Том (4 октября 2017 г.). «Big Sur: Pfeiffer Canyon Bridge от открытия 13 октября» . Mercury News . Сан -Хосе, Калифорния. Архивировано с оригинала 6 октября 2017 года . Получено 4 октября 2017 года .
^ Серна, Джозеф. «Caltrans говорит, что на следующей неделе, на следующей неделе, жизненно важное подключение к мосту Highway 1 в Big Sur на следующую неделю» . Los Angeles Times . Получено 7 ноября 2017 года .
^ Кригер, Лиза М. (23 мая 2017 г.). «Снова отрежьте, Южный Биг Сур посетил только вертолет» . Mercury News . Сан -Хосе, Калифорния. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 года . Получено 24 мая 2017 года .
^ Куртис, Александр. «Большой Sur снова поразил, как огромные оползнецы покрывают шоссе 1» . Сан -Франциско Хроника . Архивировано из оригинала 23 мая 2017 года . Получено 23 мая 2017 года .
^ Forgione, Мэри (12 сентября 2017 г.). «Шоссе 1 к югу от Big Sur теперь не будет полностью вновь открыто до конца лета 2018 года» . Los Angeles Times . Архивировано с оригинала 12 сентября 2017 года . Получено 12 сентября 2017 года .
^ Кригер, Лиза М. (13 июня 2017 г.). «Big Sur's Brave новые маршруты пересекают эпический оползень» . Сан -Хосе Меркурий . Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 года . Получено 12 сентября 2017 года .
^ Кервен, Томас (9 ноября 2017 г.). «Шоссе 1 было похоронено под массовым оползнем. Месяцы спустя инженеры сражаются с матерью -природой, чтобы исправить это» . Los Angeles Times . Архивировано с оригинала 10 ноября 2017 года . Получено 10 ноября 2017 года .
^ Forgione, Мэри (18 июля 2018 г.). «Это открыто! Последнее закрытие оползней на шоссе 1 возле Биг -Сур вновь открылось для движения раньше, чем ожидалось» . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 20 июля 2018 года . Получено 20 июля 2018 года .
^ Графф, Эми (29 января 2021 г.). «Огромный кусок шоссе 1 к югу от Биг -Сюр попадает в океан» . Сан -Франциско Хроника . Архивировано с оригинала 30 января 2021 года . Получено 30 января 2021 года .
^ «Шоссе 1 в Рат -Крик вновь открылось для движения в полдень 23 апреля» . Caltrans . 23 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2022 года . Получено 6 июня 2022 года .
^ Таннер, Кэт (23 января 2023 г.). «7 больших слайдов могут держать шоссе 1 закрытым для Big Sur в течение нескольких месяцев. Посмотрите на ущерб» . Сан Луис Обиспо Трибьюн . Архивировано с оригинала 10 января 2024 года . Получено 11 апреля 2023 года .
^ «Часть Hwy 1 вдоль Большого побережья SUR вновь открывается; шоссе все еще закрыто в округе Сло» . CBS Bay Area . 5 апреля 2023 года. Архивировано с оригинала 11 апреля 2023 года . Получено 11 апреля 2023 года .
^ «Часть шоссе 1 возле Big Sur Crumble, когда новый оползень закрывает больше исторической дороги» . Los Angeles Times . 31 марта 2024 года . Получено 2 апреля 2024 года .
^ Веннер, Гретхен (26 ноября 2012 г.). «Окснард должен получить контроль над бульваром Окснарда» . Звезда округа Вентура . Архивировано с оригинала 8 ноября 2013 года . Получено 24 февраля 2013 года .
^ Biasotti, Тони (27 августа 2014 г.). «Райс -авеню поменяется поворотным моментом для Окснарда» . Звезда округа Вентура . Архивировано с оригинала 11 ноября 2014 года . Получено 25 января 2015 года .
^ «Метролинк поезда врезается в грузовик в Окснарде; водитель арестован за удары» . Лос-Анджелес: KABC-TV . 25 февраля 2015 года. Архивировано с оригинала 27 февраля 2015 года . Получено 25 февраля 2015 года .
^ Вейкель, Дэн; Нельсон, Лора Дж. (1 марта 2015 г.). «Расходы на модернизацию безопасности железнодорожного перехода широко варьируются в Саутленде» . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 3 марта 2015 года . Получено 3 марта 2015 года .
^ «План безопасности в 20 миллионов долларов, предложенный для PCH Малибу после серии погибших к движению» . CBS Лос -Анджелес . Лос-Анджелес: KCBS-TV. 22 июня 2015 года. Архивировано с оригинала 11 июля 2015 года . Получено 10 июля 2015 года .
^ Кинни, Аарон (15 февраля 2014 г.). «Жители Pacifica объединяются против плана Caltrans по расширению шоссе 1» . Сан -Матео округа Таймс . Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Получено 13 мая 2014 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.
^ Калифорнийский департамент транспорта (2005–2006). Все объемы трафика на CSHS (отчет). Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 4 марта 2008 года . Получено 18 февраля 2008 года .
^ ВОЗДА, КС (7 ноября 2008 г.). «Государственное маршрут 1 автострады по обмену» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано (PDF) из оригинала 20 августа 2016 года . Получено 5 февраля 2009 г .; «US Route 101 Freeway Interchanges» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта. 4 августа 2020 года. Архивировал (PDF) из оригинала 20 августа 2016 года . Получено 1 апреля 2024 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Кларион, Кристиан (17 марта 2020 г.). «Межгосударственные 10 автострадных развязков» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 года . Получено 24 июня 2021 года . Общее выравнивание с SR-1 находится между 4-й / 5-й улицей и бульваром Линкольна.
^ Вебер, Брайан (14 марта 2017 г.). «Wrecking Ball No Match для Big Sur's Pfeiffer Canyon Bridge» . NBC Bay Area . Сан -Хосе, Калифорния: KNTV -TV. Архивировано из оригинала 14 марта 2017 года . Получено 16 марта 2017 года .
^ Александр, Куртис (13 октября 2017 г.). «Big Sur в бизнесе с открытием моста Pfeiffer Canyon на шоссе 1» . Сан -Франциско Хроника . Архивировано с оригинала 26 июля 2018 года . Получено 26 июля 2018 года .
^ "Северный SR 1 Выход 439 вывесок" . Google Street View . Архивировано с оригинала 10 января 2024 года . Получено 23 июля 2022 года .
^ "Южный SR 1 выезд 439 вывесок" . Google Street View . Архивировано с оригинала 10 января 2024 года . Получено 23 июля 2022 года .
^ Бергстрем, Джон (4 июня 2012 г.). «Пляжные мальчики: Вот почему Бог сделал радио» . Попматтерс . Архивировано из оригинала 31 декабря 2020 года . Получено 29 сентября 2020 года .
^ Триплетт, Джин (1 июня 2012 г.). «Обзор альбома: The Beach Boys 'Вот почему Бог создал радио » . Оклахоман . Оклахома -Сити. Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Получено 29 сентября 2020 года .
^ Парелес, Джон; Чинен, Нейт; Ратлифф, Бен (4 июня 2012 г.). «Еще одно солнцестояние в бесконечное лето» . New York Times . Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Получено 29 сентября 2020 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/California State Route 1

KML is from Wikidata

Caltrans: государственное маршрут 1 Условия шоссе
Карта условий движения Caltrans
Калифорнийские дорожные инциденты
Bay Area Fastrak - включает в себя информацию о мосте Golden Gate и других платных средах Bay Area
Государственный маршрут 1 , Калифорния @ aaroads.com
Маршрут 1 на калифорнийских автомагистралях
Калифорнийское шоссе 1 , CNN-TravelGuide Pursuits
Калифорнийский тихоокеанский побережье от National Geographic
Руководство по шоссе Калифорнии 1 в Travel + Leisure
Калифорнийское шоссе 1 достопримечательности в США сегодня
1958 г. Планы по обращению бульвара Джуниперо Серра в Сан -Франциско на автостраду
1964 г. Планы по обращению бульвара Парк Пресдо в Сан -Франциско на автострада
Ultimate California Highway 1 Road Trip в журнале Sunset

[relinguished-87] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Штат отказался и передал различные сегменты шоссе на местный контроль.

[US_101-89] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр ^б. ^BH ^с ^бидж ^бенк ^с ^БМ ^{мгновенный} ^боевой ^б. ^бк ^бренд ^BS ^бт ^этот ^бер ^Черный ^бекс ^к ^бз ^что ^CB ^{скандал} ^диск ^Этот ^см ^CG Указывает, что Postmile представляет расстояние вдоль нас 101 , а не SR 1.

[US101exits-90] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^Аб ^и ^{объявление} ^Но ^из ^в ^{нравиться} ^это ^к ^и ^ал ^{являюсь} ^анонца ^в ^{доступа} ^вод ^с ^как ^в ^В ^из ^W. ^топор ^Ай ^а ^нет ^б.Б. ^{до н.э.} ^бд ^быть ^бр ^б. ^BH ^с ^бидж ^бенк ^с ^БМ ^{мгновенный} ^боевой ^б. ^бк ^бренд ^BS Выходные номера следуют за нами 101, а не SR 1.

[I-280-95] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Указывает, что Postmile представляет расстояние вдоль I-280, а не SR 1.

[I-280exits-96] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Выходные номера следуют I-280, а не SR 1.

[trucklist-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .

[2] «Специальные ограничения маршрута» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано с оригинала 12 сентября 2014 года . Получено 25 июля 2014 года .

[3] «Грузовые сети на шоссе штата Калифорния» (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано с оригинала 10 января 2024 года . Получено 5 января 2020 года .

[4] Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 27 марта 2019 года .

[cafes-5] «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[fhwa-nhs-6] Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (Юг) (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 21 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 21 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Лос -Анджелес, Калифорния (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 21 октября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Сан -Франциско -Окленд, Калифорния (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 21 октября 2017 года .

[NHS-FHWA-7] Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .

[relinquishment-8] «Калифорнийские улицы и шоссе Кодекс §§ 301, 301.1, 301.2» . Калифорнийский офис законодательного адвоката . Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 года . Получено 6 февраля 2019 года .

[byways.org-9] Федеральное управление шоссе . «Большое шоссе побережье» . Америка . Федеральное управление шоссе. Архивировано из оригинала 2 декабря 2011 года . Получено 29 ноября 2011 года .

[scenic-10] «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[caltransscenic-11] Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 21 октября 2017 года .

[12] Калифорнийский департамент транспорта (2012). Сценочные руководящие принципы шоссе (PDF) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. п. 5 Получено 8 июня 2017 года .

[13] Калифорнийский департамент транспорта. «Мемориальные шоссе синей звезды» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 27 августа 2021 года . Получено 2 ноября 2021 года .

[14] Калифорнийский департамент транспорта. 2007 год названы автострады, автомагистрали, структуры и другие аппараты в Калифорнии (PDF) . Калифорнийский департамент транспорта. С. 5, 69, 115–116. Архивировано (PDF) из оригинала 23 мая 2013 года . Получено 28 марта 2007 года .

[15] Миллер, Хизер (июнь 1999 г.). «UPS и падения шоссе 1» . Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 2 июля 2013 года . Получено 2 июля 2013 года .

[16] «Статья 6 Главы 3 Отдела 20» . Калифорнийский код государственных ресурсов . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката. Архивировано из оригинала 21 октября 2021 года . Получено 23 сентября 2021 года .

[CA2010map-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Калифорния Travel Media (2010). Официальная карта штата (карта). Масштаб не дается. Калифорнийская комиссия по путешествиям и туризму. § E2 - M7, N1 - X11, AA3 - HH8.

[google-18] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т «Обзор карта штата Маршрут 1» (Карта). Карты Google . Получено 24 января 2015 года .

[19] Барнс, Меган (4 июня 2018 г.). «Эль Сегундо прощается с бульваром Сепульведа, привет PCH» . Ежедневный ветерок . Архивировано из оригинала 19 июля 2018 года . Получено 5 июня 2018 года .

[20] Грин, Ник (26 января 1996 г.). «Город, округ, чтобы совместно искать средства США на автостраду ссылки» . Los Angeles Times . Архивировано с оригинала 18 апреля 2015 года . Получено 8 апреля 2015 года .

[21] Хоган, С. МИКАЛ (25 февраля 2008 г.). «Морро -Крик: Древняя деревня или поселение в Соединенных Штатах на Западе» . Мегалитический портал. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Получено 4 июля 2011 года .

[Big_Creek_Bridge_Data-22] «Большой Крик мост» . BridgeHunter.com . Архивировано из оригинала 3 сентября 2018 года . Получено 3 сентября 2018 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}

[23] «Форт -Брэгг за 4,4 миллиона долларов» . Пресс -демократ . 18 мая 2011 года. Архивировано с оригинала 24 августа 2011 года . Получено 8 июля 2011 года .

[24] Калифорнийский департамент транспорта. «Симпсон -лейн пересечение» . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 года . Получено 7 июля 2011 года .

[pogash-25] Jump up to: ^а ^{беременный} Погаш, Кэрол (21 февраля 2017 г.). «Big Sur, разоренный наводнениями, оползнями и штормами:« Рай может включить вас » . Хранитель . Лондон Архивировано с оригинала 15 марта 2017 года . Получено 16 марта 2017 года .

[26] Йейтс, Морган П. (сентябрь 2009 г.). «Водить доски» . Westways . Санта -Ана, Калифорния: автомобильный клуб Южной Калифорнии . Получено 18 декабря 2014 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[27] Исторические ресурсы группы (апрель 2007 г.). Обновление исторических ресурсов, обновление, в центре города, зона плана, подготовленное для города Вентура, штат Калифорния (PDF) (отчет). Город Вентура, Калифорния. п. 45. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2012 года . Получено 18 декабря 2014 года .

[Paul-28] Джиллстрем, Пол (17 октября 1912 г.). «Вскоре завершена дорога на уровне моря Ринкон» . Моторная возраст . 22 : 24–25. Архивировано с оригинала 19 января 2016 года . Получено 17 декабря 2015 г. - через Google Books .

[mchs-29] Ньюленд, Рене. "БИКСБИ БРИСТА" . Историческое общество округа Монтерей. Архивировано из оригинала 16 июля 2004 года . Получено 13 ноября 2011 года .

[cambria-30] Jump up to: ^а ^{беременный} «Здание шоссе первое» . Исторические моменты . Камбрия Историческое общество. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Получено 16 декабря 2011 года .

[navy-31] Глокнер, Джозеф А. (1 июня 2008 г.). «Военно -морской завод (NAVFAC) История станции» . Военно -морской КТ / Секгру История. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Получено 17 декабря 2011 года .

[32] Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о том, что дорога округа, простирающаяся от Сан -Симеон до Камбрии, является государственной шоссе и обеспечивает ее обслуживание» . Сорок четвертый сессия законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 837 с. 1606.

[Modern_Marvels-33] Jupiter Entertainment (2004). «Шоссе Тихоокеанского побережья». Современные чудеса . История канала .

[34] Калифорнийская государственная ассамблея. «Акт ... для строительства и поддержания ... государственного шоссе, простирающегося от города Окснард до точки ... в или рядом с городом Эль -Рио, округ Вентура» . Сорок шесть сессии законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 309 р. 508

[35] Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о создании определенных дополнительных государственных автомагистралей и классифицирует их как вторичные автомагистрали» . Сорок девятой сессии законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 82 р. 103

[36] Удар, Бен (1920). Калифорнийские автомагистрали: описательная запись о разработке дорог со стороны штата и таких округов, которые проложили автомагистрали . С. 182 , 232–233, 249. Архивировано с оригинала 6 марта 2016 года . Получено 17 декабря 2015 г. - через Archive.org. ( Интернет -архив архив 24 июня 2016 года, на машине Wayback )

[37] Howe & Peters (1921). Отчет инженеров в Ассоциацию автомобильной ассоциации штата Калифорния, охватывающая работу Калифорнийской комиссии по шоссе за период 1911–1920 гг. (Отчет). С. 11–16. Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Получено 17 декабря 2015 г. - через Google Books.

[38] Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и добавление двух разделов, которые должны быть пронумерованы 6 и 7 к акту под названием« Закон о предоставлении приобретения прав на строительство и строительство, обслуживание ... ». Пятый сессия законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 767 с. 2034–2039. : «Ферндейл до штата Шоссе Маршрут 1 возле Фернбриджа». «Русская река недалеко от Дженнера до Вестпорта». «Государственное шоссе недалеко от южного конца полуострова Марин до линии округа Марин-Сонома по побережью». «Санта -Крус в Сан -Франциско на побережье». «Государственное шоссе маршрут 56 возле Кармеля в Санта -Крус». «Государственное шоссе маршрут 2 возле Лас -Крусеса через Lompoc и Guadalupe до государственного шоссе Маршрут 2 возле Писмо».

[39] Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о создании кода улиц и автомагистралей, тем самым консолидируя и пересмотрев закон, касающийся общественных путей и всех аппаратов, и отменить определенные акты и части актов, указанных в данном документе» . Пятьдесят первая сессия законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 29 р. 279 . и Санта-Крус. Дженнер в Вестпорт. «Маршрут 60 находится от маршрута 2 возле Эль -Рио через Окснард до маршрута 2 к югу от Сан -Хуан Капистрано».

[pavlik-40] Павлик, Роберт С. (ноябрь 1996 г.). «Исторический обзор шоссе Кармель в Сан -Симеон» (PDF) . Отчет об оценке исторических ресурсов о подпорных стенах, парапетах, водопропускной трубе и питьевых фонтанах вдоль шоссе Кармель в Сан -Симеон . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2016 года . Получено 17 декабря 2011 года .

[41] Деннис, TH (август 1934). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными знаками медведя» . Калифорнийские автомагистрали и общественные работы . 11 (8): 20–21, 32. ISSN 0008-1159 -через Archive.org .

[42] Автомобильный клуб Южной Калифорнии (1936). Автомобильный маршрут вдоль Тихоокеанского побережья от пляжа SEAL до Санта -Моники (MAP). Автомобильный клуб Южной Калифорнии. Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Получено 27 января 2013 года .

[43] Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о внесении поправок в раздел 356 улиц и дорожных дорог, связанный с государственными автомагистралями» . 1951 Сессия законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 1588 с. 3585. Маршрут 56 от ... до маршрута 1 возле Фернбриджа по побережью трассу через Дженнер, Уэстпорт и Ферндейл, включая боковую связь с маршрутом 1 возле долины Леггетт

[44] HM Gousha Company (1955). Шоссе карты Калифорнии (карта). HM Gousha Company. Архивировано из оригинала 2 декабря 2011 года.

[45] Калифорнийская государственная ассамблея. «Закон о добавлении раздела 253 и статьи 3 (начиная со статьей 300) в главу 2 подразделения 1 отдела, и отменить раздел 253 и статью 3 (начиная со статьей 300) главы 2 подразделения 1,« ... " 1963 года Сессия законодательного органа . Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 385 р. 1171, 1186.

[46] Калифорнийские автомагистрали , сентябрь 1964 г. ^{[ Полная цитата необходима ]}

[47] Мастера, Натан (2 мая 2012 г.). «От шоссе Рузвельта до 1: Краткая история шоссе Тихоокеанского побережья» . KCET . Архивировано с оригинала 16 ноября 2013 года . Получено 17 ноября 2013 года .

[King_Range-48] «Национальная зона охраны Королевского Ассортимента» . Бюро управления земельными ресурсами . Архивировано из оригинала 2 июля 2012 года . Получено 25 июня 2012 года .

[49] Калифорнийская государственная ассамблея. «Акт ... относится к государственным автомагистралям» . 1983–1984 сессии законодательного органа. Устав Калифорнии . Штат Калифорния. Гнездо 409 р. 1769, 1774.

[50] Чжоу, Келли (16 сентября 2014 г.). «Дана Пойнт видит двусторонний транспортный поток на шоссе Тихоокеанского побережья» . Оранжевый реестр округа . Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 1 января 2015 года .

[51] Официальный отчет о летней Олимпиаде 1932 года (PDF) (отчет). п. 87. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2010 года.

[52] «Amgen Tour of California 2013 года, включив в Сан -Франциско сцену в Санта -Роза» . Санта -Роза Пресс -демократ . 27 ноября 2012 года. Архивировано с оригинала 30 июня 2013 года . Получено 3 июня 2013 года .

[53] «Южный округ готовится к гонке Amgen Tour Cycling» . Пять городов Times Press Recorder . 10 мая 2013 года. Архивировано с оригинала 30 июня 2013 года . Получено 3 июня 2013 года .

[54] Погаш, Кэрол (24 марта 2013 г.). «Новые усилия, чтобы сделать живописное калифорнийское шоссе менее опасным» . New York Times . Архивировано с оригинала 25 марта 2013 года . Получено 25 марта 2013 года .

[55] Район 5. ПИДРАС БЛАНКАС " Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 года . Получено 29 ноября 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[56] Гарсия, Кеннет Дж. (4 января 1989 г.). «Урегулирование в 97 миллионов долларов на оползне малибу: соглашение требует, чтобы округ, Калранс, страховщики платят домовладельцам за повреждение больших рок-меза» . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 30 мая 2016 года . Получено 10 ноября 2017 года .

[57] Кабанатуан, Майкл (19 июня 2010 г.). «Большой прогресс в слайд -туннеле дьявола» . Сан -Франциско Хроника . Архивировано из оригинала 27 июня 2012 года . Получено 14 августа 2011 года .

[58] Мендоса, Марта (24 февраля 2013 г.). «Передовые калифорнийские туннели, готовые открыть» . ABC News . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 27 февраля 2013 года . Получено 25 февраля 2013 года .

[59] Джонсон, Нейт (31 мая 2010 г.). «Шоссе 1 План ремонта возле Стинсона наметил» . Окленд Трибьюн . Архивировано из оригинала 9 июля 2011 года . Получено 14 августа 2011 года .

[60] «Шоссе 1 будет закрыто не менее 1 месяца» . Салинас, Калифорния: KSBW . 18 марта 2011 года. Архивировано с оригинала 4 октября 2011 года . Получено 14 августа 2011 года .

[61] Район 5. "Питкинс кривая и дождевые скалы" . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано с оригинала 10 ноября 2012 года . Получено 12 августа 2012 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[62] «Caltrans: Pfeiffer Canyon Bridge на шоссе 1 в Big Sur Beyond Repair» . Монтерей Геральд . Архивировано из оригинала 23 февраля 2017 года . Получено 22 февраля 2017 года . ^{[ Полная цитата необходима ]}

[63] Марино, Пэм (13 февраля 2017 г.). «Обновление: мост Пфайффер -Каньон на шоссе 1 закрыт для движения до дальнейшего уведомления» . Монтерей округ еженедельно . Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Получено 16 марта 2017 года .

[Wright20170323-64] Jump up to: ^а ^{беременный} Райт, Томми (23 марта 2017 г.). «Big Sur: последний пролет моста шоссе 1 спускается» . Mercury News . Сан -Хосе, Калифорния. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 года . Получено 25 марта 2017 года .

[65] Райт, Том (4 октября 2017 г.). «Big Sur: Pfeiffer Canyon Bridge от открытия 13 октября» . Mercury News . Сан -Хосе, Калифорния. Архивировано с оригинала 6 октября 2017 года . Получено 4 октября 2017 года .

[serna-66] Серна, Джозеф. «Caltrans говорит, что на следующей неделе, на следующей неделе, жизненно важное подключение к мосту Highway 1 в Big Sur на следующую неделю» . Los Angeles Times . Получено 7 ноября 2017 года .

[67] Кригер, Лиза М. (23 мая 2017 г.). «Снова отрежьте, Южный Биг Сур посетил только вертолет» . Mercury News . Сан -Хосе, Калифорния. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 года . Получено 24 мая 2017 года .

[68] Куртис, Александр. «Большой Sur снова поразил, как огромные оползнецы покрывают шоссе 1» . Сан -Франциско Хроника . Архивировано из оригинала 23 мая 2017 года . Получено 23 мая 2017 года .

[69] Forgione, Мэри (12 сентября 2017 г.). «Шоссе 1 к югу от Big Sur теперь не будет полностью вновь открыто до конца лета 2018 года» . Los Angeles Times . Архивировано с оригинала 12 сентября 2017 года . Получено 12 сентября 2017 года .

[70] Кригер, Лиза М. (13 июня 2017 г.). «Big Sur's Brave новые маршруты пересекают эпический оползень» . Сан -Хосе Меркурий . Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 года . Получено 12 сентября 2017 года .

[71] Кервен, Томас (9 ноября 2017 г.). «Шоссе 1 было похоронено под массовым оползнем. Месяцы спустя инженеры сражаются с матерью -природой, чтобы исправить это» . Los Angeles Times . Архивировано с оригинала 10 ноября 2017 года . Получено 10 ноября 2017 года .

[landslide_reopen-72] Forgione, Мэри (18 июля 2018 г.). «Это открыто! Последнее закрытие оползней на шоссе 1 возле Биг -Сур вновь открылось для движения раньше, чем ожидалось» . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 20 июля 2018 года . Получено 20 июля 2018 года .

[GraffSFGATE-73] Графф, Эми (29 января 2021 г.). «Огромный кусок шоссе 1 к югу от Биг -Сюр попадает в океан» . Сан -Франциско Хроника . Архивировано с оригинала 30 января 2021 года . Получено 30 января 2021 года .

[74] «Шоссе 1 в Рат -Крик вновь открылось для движения в полдень 23 апреля» . Caltrans . 23 апреля 2021 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2022 года . Получено 6 июня 2022 года .

[75] Таннер, Кэт (23 января 2023 г.). «7 больших слайдов могут держать шоссе 1 закрытым для Big Sur в течение нескольких месяцев. Посмотрите на ущерб» . Сан Луис Обиспо Трибьюн . Архивировано с оригинала 10 января 2024 года . Получено 11 апреля 2023 года .

[76] «Часть Hwy 1 вдоль Большого побережья SUR вновь открывается; шоссе все еще закрыто в округе Сло» . CBS Bay Area . 5 апреля 2023 года. Архивировано с оригинала 11 апреля 2023 года . Получено 11 апреля 2023 года .

[77] «Часть шоссе 1 возле Big Sur Crumble, когда новый оползень закрывает больше исторической дороги» . Los Angeles Times . 31 марта 2024 года . Получено 2 апреля 2024 года .

[vcstar20121126-78] Веннер, Гретхен (26 ноября 2012 г.). «Окснард должен получить контроль над бульваром Окснарда» . Звезда округа Вентура . Архивировано с оригинала 8 ноября 2013 года . Получено 24 февраля 2013 года .

[Biasotti-79] Biasotti, Тони (27 августа 2014 г.). «Райс -авеню поменяется поворотным моментом для Окснарда» . Звезда округа Вентура . Архивировано с оригинала 11 ноября 2014 года . Получено 25 января 2015 года .

[ABC7-532179-80] «Метролинк поезда врезается в грузовик в Окснарде; водитель арестован за удары» . Лос-Анджелес: KABC-TV . 25 февраля 2015 года. Архивировано с оригинала 27 февраля 2015 года . Получено 25 февраля 2015 года .

[latimes-20150301-crossing-spending-81] Вейкель, Дэн; Нельсон, Лора Дж. (1 марта 2015 г.). «Расходы на модернизацию безопасности железнодорожного перехода широко варьируются в Саутленде» . Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 3 марта 2015 года . Получено 3 марта 2015 года .

[82] «План безопасности в 20 миллионов долларов, предложенный для PCH Малибу после серии погибших к движению» . CBS Лос -Анджелес . Лос-Анджелес: KCBS-TV. 22 июня 2015 года. Архивировано с оригинала 11 июля 2015 года . Получено 10 июля 2015 года .

[83] Кинни, Аарон (15 февраля 2014 г.). «Жители Pacifica объединяются против плана Caltrans по расширению шоссе 1» . Сан -Матео округа Таймс . Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Получено 13 мая 2014 года .

[bridgelog-84] Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.

[85] Калифорнийский департамент транспорта (2005–2006). Все объемы трафика на CSHS (отчет). Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала 4 марта 2008 года . Получено 18 февраля 2008 года .

[86] ВОЗДА, КС (7 ноября 2008 г.). «Государственное маршрут 1 автострады по обмену» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано (PDF) из оригинала 20 августа 2016 года . Получено 5 февраля 2009 г .; «US Route 101 Freeway Interchanges» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта. 4 августа 2020 года. Архивировал (PDF) из оригинала 20 августа 2016 года . Получено 1 апреля 2024 года .

[I-10_overlap-88] Jump up to: ^а ^{беременный} Кларион, Кристиан (17 марта 2020 г.). «Межгосударственные 10 автострадных развязков» (PDF) . Калифорния пронумерованная форма униформы . Калифорнийский департамент транспорта . Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2021 года . Получено 24 июня 2021 года . Общее выравнивание с SR-1 находится между 4-й / 5-й улицей и бульваром Линкольна.

[Weber20170314-91] Вебер, Брайан (14 марта 2017 г.). «Wrecking Ball No Match для Big Sur's Pfeiffer Canyon Bridge» . NBC Bay Area . Сан -Хосе, Калифорния: KNTV -TV. Архивировано из оригинала 14 марта 2017 года . Получено 16 марта 2017 года .

[92] Александр, Куртис (13 октября 2017 г.). «Big Sur в бизнесе с открытием моста Pfeiffer Canyon на шоссе 1» . Сан -Франциско Хроника . Архивировано с оригинала 26 июля 2018 года . Получено 26 июля 2018 года .

[93] "Северный SR 1 Выход 439 вывесок" . Google Street View . Архивировано с оригинала 10 января 2024 года . Получено 23 июля 2022 года .

[94] "Южный SR 1 выезд 439 вывесок" . Google Street View . Архивировано с оригинала 10 января 2024 года . Получено 23 июля 2022 года .

[97] Бергстрем, Джон (4 июня 2012 г.). «Пляжные мальчики: Вот почему Бог сделал радио» . Попматтерс . Архивировано из оригинала 31 декабря 2020 года . Получено 29 сентября 2020 года .

[98] Триплетт, Джин (1 июня 2012 г.). «Обзор альбома: The Beach Boys 'Вот почему Бог создал радио » . Оклахоман . Оклахома -Сити. Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Получено 29 сентября 2020 года .

[99] Парелес, Джон; Чинен, Нейт; Ратлифф, Бен (4 июня 2012 г.). «Еще одно солнцестояние в бесконечное лето» . New York Times . Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Получено 29 сентября 2020 года .

[ 1 ]

[ 4 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ А ]

[ 87 ]

[ B ]

[ C ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ D ]

[ E ]

v Т и Олимпийские места на велосипеде
19th century	1896 Marathon (city), Neo Phaliron Velodrome
20th century	1900 Vélodrome de Vincennes 1904 Francis Olympic Field 1908 White City Stadium 1912 Liljeholmen, Mälaren 1920 Antwerp, Vélodrome d'Anvers Zuremborg 1924 Stade Yves-du-Manoir, Vélodrome de Vincennes 1928 Amsterdam, Olympic Stadium 1932 Los Angeles Avenue, Pacific Coast Highway, Rose Bowl in Pasadena, Vineyard Avenue 1936 Avus Motor Road, BSV 92 Field & Stadium 1948 Herne Hill Velodrome, Windsor Great Park 1952 Käpylä, Maunula, Pakila, Velodrome 1956 Broadmeadows, Velodrome 1960 Olympic Velodrome, Via Cassia, Via Flaminia, Via Cristoforo Colombo, Via di Grottarossa 1964 Hachioji City, Hachioji Velodrome 1968 Agustín Melgar Olympic Velodrome, Satellite Circuit 1972 Bundesautobahn 96, Grünwald, Radstadion 1976 Mount Royal Park, Olympic Velodrome, Quebec Autoroute 40 1980 Krylatskoye Sports Complex Cycling Circuit, Krylatskoye Sports Complex Velodrome, Moscow-Minsk Highway 1984 Artesia Freeway, Olympic Velodrome, Streets of Mission Viejo 1988 Olympic Velodrome, Tongillo Road Course 1992 A-17 highway, Circuit de Barcelona-Catalunya, Sant Sadurní Cycling Circuit, Velòdrom d'Horta 1996 Cycling road course, Georgia International Horse Park, Stone Mountain Park Archery Center and Velodrome
21st century	2000 Centennial Parklands, Dunc Gray Velodrome, Western Sydney Parklands 2004 Athens Olympic Velodrome, Kotzia Square, Parnitha Olympic Mountain Bike Venue, Vouliagmeni Olympic Centre 2008 Laoshan Bicycle Moto Cross (BMX) Venue, Laoshan Mountain Bike Course, Laoshan Velodrome, Urban Road Cycling Course 2012 BMX Circuit, Hadleigh Farm, London Velodrome, Hampton Court Palace 2016 Fort Copacabana, Mountain Bike Centre, Olympic BMX Centre, Pontal, Rio Olympic Velodrome 2020 Izu Velodrome, Izu MTB Course, Fuji Speedway, Ariake Urban Sports Park 2024 Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines, Champs-Élysées, Colline d'Élancourt 2028 VELO Sports Center, Los Angeles Convention Center, Grand Park, Downtown Long Beach, Frank G. Bonelli Regional Park 2032 Sunshine Coast Region, Alexandra Headland, Queensland, Sleeman Centre, Victoria Park

Базы данных управления авторитетом
International	VIAF WorldCat
National	United States Israel