Форд Фалкон ГТ
| Форд Фалкон ГТ FPV GT | |
|---|---|
 ФПВ ФГ ГТ-П | |
| Обзор | |
| Производитель | Форд Австралия Тикфорд Проникнуть |
| Модельные годы | 1967-1976 1992 1997 2003-2014 (ФПВ ГТ) |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Спортивный седан |
| Макет | макет ФР |
Ford Falcon GT — автомобиль, производившийся Ford Australia с 1967 по 1976 год как высокопроизводительная версия модельного ряда Falcon . Его производство было возобновлено совместным предприятием в 1992 и 1997 годах с Tickford , а затем снова в период с 2003 по 2014 год с Prodrive , причем последний продавался как FPV GT & GT-P . Falcon GT неразрывно связан с историей австралийского производства спортивных седанов и с эволюцией австралийских автогонок. Линейка Falcon GT включает в себя множество побед Батерста и автоспортивных наград за весь период производства.
Обзор
[ редактировать ]
Модель GT была представлена как высокопроизводительный вариант австралийской серии Ford Falcon XR в 1967 году. Они также предлагались с XT 1968 года ; 1969 XW , 1971 XY , 1972 XA , 1973 XB Диапазоны Falcon. GT-HO («Вариант обработки» [ 1 ] ) версии были выпущены вместе с сериями XW и XY Falcon и, по сути, представляли собой дополнительные модифицированные специальные версии для автоспорта. От серии HO XA отказались на ранней стадии разработки из-за давления общественности в 1972 году после печально известной газетной кампании против чрезмерной максимальной скорости.
В 1992 году, после 16-летнего отсутствия с момента выпуска последней модели, значок снова появился на модели GT 25th Anniversary на базе серии EB II Falcon, за которой в 1997 году последовала модель GT 30th Anniversary . Оба эти автомобиля были разработаны Tickford Vehicle. Engineering (TVE), которая затем решила вместо этого создать бренд Ford Tickford Experience (FTE) как более сложную альтернативу высокопроизводительному конкуренту Holden Special Vehicles (HSV), продвигая «серию T», основанную на AU Falcon и Fairlane. диапазон.
С 2003 года, когда Tickford выкупила компания Prodrive, FTE было заменено совместным предприятием Ford Performance Vehicles (FPV) нового владельца с Ford Australia. Это изменение привело к тому, что значок GT стал постоянным атрибутом линейки FPV с целью более тесной конкуренции с HSV конкурента Holden . Деятельность FPV завершилась в 2014 году в рамках прекращения производства Ford Australia к 2016 году с запуском последнего GT-F «351» . [ 2 ]
серия XR
[ редактировать ]Серия XR 1967 года стала серьезным сдвигом в эволюции Falcon, который тогда все еще адаптировался на основе своего американского аналога для выпуска в Австралии. Автомобиль стал заметно крупнее по сравнению с модельным рядом XP . Впервые Ford Australia предложила в линейке двигатель V8 объемом 289 кубических дюймов, который тогда использовался на Ford Mustang .
Финансирование австралийской полицией некоторых испытаний дало Форду возможность воспользоваться возможностью мощного двигателя V8: Ford выпустил Police Interceptor Pack Falcon, на базе которого был построен Falcon GT. Два прототипа полицейских перехватчиков были переданы полиции Виктории для оценки: один для секции мобильного дорожного движения, а другой для патруля беспроводной связи. Оба были отклонены. Были предложены модификации характеристик двигателя и более жесткая подвеска, и Falcon GT был запущен в производство с полицейским вариантом GT, экономично оснащенным внешним видом Falcon 500. Управляющий директор Австралии Билл Бурк затем представил GT, основанный на успехе GT-версий Ford Cortina . Falcon GT будет продаваться так же, как Cortina GT, а конкурентное подразделение Ford Australia будет готовить серийные гоночные автомобили к участию в гонках Bathurst 500 .
Угольный интерьер, состоящий из сидений уникального дизайна, которых не было ни в одной другой модели Falcon, рулевого колеса, приборной панели с отделкой под дерево и соответствующей ручки переключения передач со специальными приборами Stewart-Warner. Это было в дополнение к занижению и усилению подвески на 5 см (2,0 дюйма). Амортизаторы также были модернизированы, что добавило спортивности.
XR GT был доступен публике исключительно с механической коробкой передач и в эксклюзивной окраске GT Gold, всего было построено 596 экземпляров. Для продвижения табачной марки Gallaher был произведен парк из восьми единиц Gallaher Silver, у которого была небольшая замочная скважина в правой задней панели под одним из задних фонарей, которая активировала систему сигнализации, подключенную к дверям и багажнику. [ 3 ] Еще пять единиц также были окрашены в различные цвета по просьбе команд для участия в гоночных соревнованиях: победивший в 1967 году Gallaher 500 XR GT был окрашен в цвет Ivy Green.
Заводская гоночная команда , возглавляемая опытным водителем/инженером Гарри Фертом, представила две машины: одну для себя и Фреда Гибсона , а другую для братьев Геогеган, Яна и Лео , хотя оба предоставили свою собственную команду, и каждая «команда» подготовила свою собственную. машина. После однодневной битвы против трех Alfa Romeo в Батерсте в 1967 году команда одержала командную победу со счетом 1–2 (при этом Ферт и Гибсон выиграли с преимуществом в 11 секунд), что захватило воображение публики, и показатели продаж резко возросли. Этот шаг вынудил General Motors-Holden и Chrysler Australia ответить выпуском собственных высокопроизводительных версий своего большого седана в 1968 году, когда ни одна из них не планировала такие автомобили, что положило начало эпохе австралийской легенды Falcon GT. [ 4 ]
серия ХТ
[ редактировать ]У XT Falcon мощность Windsor V8 была увеличена до 302 л.с. 3 . Цветовая гамма также была увеличена, а объем продаж увеличился вдвое по сравнению с предыдущей гаммой. XT выиграл командный приз на марафоне Лондон-Сидней 1968 года, заняв третье, пятое и восьмое места в соревновании, против более ориентированных на ралли соперников. [ 5 ]
серия XW
[ редактировать ]Ford представил пакет HO (высокая мощность — довольно часто ошибочно называемый «опцией управляемости») в модельном ряду XW 1969 года , создав двухуровневую линейку, при этом пакет HO, по сути, является гоночным автомобилем, регистрируемым на дорогах, для ведущих серийных туристических автомобилей. автомобильные команды для эксплуатации. В линейке XW Windsor V8 теперь предлагался с рабочим объемом 351 кубический дюйм, мощностью 290 л.с. (216 кВт; 294 л.с.) и крутящим моментом 385 фунт-фут (522 Нм).
ГТ-ХО
[ редактировать ]Первый вариант GT-HO производил 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) за счет большего карбюратора, а также изменений в распределительном валу и впуске. Изменения также были внесены в подвеску, включая более жесткие амортизаторы и пружины, а также поперечную балку большего диаметра. Несмотря на внесенные изменения, на Hardie-Ferodo 500 1969 года плохие характеристики шин означали, что гонщикам приходилось регулярно преодолевать соперников. Однако второе место сразу занял XW GT-HO Брюса Макфи и Барри Малхолланда . [ 6 ]
GT-HO Фаза II
[ редактировать ]В 1970 году двигатель Cleveland V8 заменил предыдущие двигатели Windsor. Двигатель Cleveland объемом 351 кубический дюйм впервые был использован в небольшой партии XW GT спецификации Phase 1, которые в ретроспективе называются «Phase 1.5». Форд модифицировал двигатель на Фазе II, установив карбюратор большего размера (700 куб. футов в минуту) по сравнению с оригинальной версией Cleveland объемом 600 куб. футов в минуту. Аллан Моффат одержал свою первую победу в Батерсте на этапе II на гонке Hardie-Ferodo 500 1970 года , а Брюс Макфи стал вторым, что дало Ford Works Team финиш со счетом 1–2.
серия XY
[ редактировать ]Почти через год после выпуска XY Falcon компания Ford выпустила XY GT 1971 года. Среди визуальных изменений в обычной линейке Falcon XY получил « шейкер-ковш воздухозаборник типа » от Mach 1 Mustang 1969-70 годов . XY GT снялся в австралийском фильме « Бегущий на пустом месте » в роли GT-HO Phase III.
GT-HO Фаза III
[ редактировать ]Специальные предложения по омологации достигли своего апогея с Ford Falcon GTHO Phase III в 1971 году, автомобилем, на котором Аллан Моффат победил всех соперников в эндуро в Батерсте 1971 года и остался одним из самых быстрых четырехдверных серийных седанов в мире. Maserati QP был очень популярен. быстрее, пока 19 лет спустя не был представлен Lotus Carlton с 6-цилиндровым двигателем.
Кампания запугивания против специальных предложений по омологации началась с заголовков «Скоро будут уличные машины со скоростью 160 миль в час!» привело к тому, что Ford прекратил производство запланированного Falcon GT HO Phase IV. [ 7 ] Со своей стороны, правила гонок на туристических автомобилях были изменены, в результате чего в 1973 году были созданы правила Группы C , которые позволили модифицировать серийные автомобили для гонок независимо от дорожных автомобилей, что уменьшило давление на производителей, заставляющих их вносить гоночные модификации в дорожные автомобили.
Ford Falcon GTHO Phase III был самым дорогим австралийским автомобилем, проданным на аукционе, за 750 000 австралийских долларов. [ 8 ] Предыдущая продажа стоила 683 650 австралийских долларов. [ 9 ]
серия Х
[ редактировать ]Модель GT была продолжена новым XA, разработанным в Австралии, и впервые GT был доступен в двухдверной версии с жесткой крышей. GT получил уникальные передние крылья с фиктивными вентиляционными отверстиями на передних кромках и капот с воздуховодами в стиле NACA . Покупателям теперь предлагался более широкий диапазон цветовых комбинаций: затемнения GT на капоте и нижних краях автомобиля теперь доступны в серебристом цвете.
GT-HO Фаза IV
[ редактировать ]Ford развил серию HO, выпустив XA Falcon , и был готов выпустить Phase IV, чтобы омологировать автомобиль для гонок серийных туристических автомобилей группы E , включая Hardie-Ferodo 500 1972 года . В воскресенье, 25 июня 1972 года, на первой странице газеты Sun-Herald появилась цепочка ответов министра транспорта Нового Южного Уэльса Милтона Морриса , который призвал к запрету этих суперкаров всего через три дня после новостной статьи. [ 10 ]
В четверг, 29 июня, Конфедерация австралийского автоспорта (CAMS) объявила об окончании действия действующих правил для серийных туристических автомобилей группы E , которые будут заменены новыми правилами группы C на 1973 год. Группа C разрешила выпуск модифицированных версий дорожных автомобилей. конкурировать, избавляя производителей от необходимости разрабатывать специальные гоночные модели.
В следующее воскресенье, 2 июля, Форд объявил об отмене программы Фазы IV. На этом этапе один серийный автомобиль был отправлен в производство, а три седана XA GT находились на разных стадиях строительства в соответствии со спецификациями Фазы IV в Ford Special Vehicles, внутреннем гоночном подразделении Ford. Только один из этих автомобилей когда-либо использовался в соревнованиях, другой был продан раллийному гонщику Брюсу Ходжсону и в конечном итоге был уничтожен в результате аварии в 1981 году. С тех пор автомобиль был заново открыт и находится на реставрации. Два других находятся в руках коллекционеров: автомобиль Gibson находится в Квинсленде, а автомобиль, предназначенный для Аллана Моффата, находится в Сиднее и продан на аукционе за 2 миллиона долларов в 2018 году, установив рекорд для австралийского спортивного седана. [ 11 ] [ 12 ]
Единственный серийный автомобиль как единственный законный завод Ford Phase 4 не был продан Джеком Брэбэмом Фордом до следующего года владельцу из Сиднея, Австралия, который затем перекрасил автомобиль с оригинального Calypso Green на Zircon Green. . У автомобиля сменилось несколько владельцев, пока нынешний владелец не восстановил его до заводских характеристик в соответствии со сборкой, задокументированной австралийским изданием Ford.
серия ХВ
[ редактировать ]Выпущенный в сентябре 1973 года, XB GT должен был стать последним Falcon GT за почти 20 лет, вплоть до 25-летия EBII GT в октябре 1992 года. XB GT получил новую агрессивную переднюю часть с двойным капотом, похожим на найденный стиль. на Мустанге Маха 1 71-73 годов . XB был самой популярной моделью GT, выпущенной Ford: всего было продано 2899 экземпляров (1950 седанов и 949 хардтопов). В августе 1975 года Ford представил John Goss Special , ограниченную серию жесткой крыши с уникальной цветовой гаммой и несколькими особенностями внешнего вида и интерьера GT, чтобы отметить тот факт, что Госс был единственным гонщиком, выигравшим Гран-при Австралии и Bathurst 1000. . [ 5 ]
Серии EB II и EL
[ редактировать ]В 1991 году Ford Australia создала совместное предприятие с Tickford, основав Tickford Vehicle Engineering (TVE) в качестве своего высокопроизводительного подразделения. Помимо разработки спортивных моделей Falcon XR и установки некоторых аксессуаров для моделей Falcon и Fairlane (например, систем СНГ и люков на крыше), TVE воспользовалась возвращением силовой установки V8 с 1982 года , выпустив выпуски «25th Anniversary» и «30th Anniversary». Falcon GT, основанный на серии EB II.
Юбилейные годы отсчитываются со времени появления первого Falcon GT в 1967 году (на основе серии XR ) и стали первым случаем, когда Falcon GT снова стал доступен после последнего GT 1973-1976 годов (на основе серии XR). серия ХВ). Эти GT впервые олицетворяли переход от экстремальных характеристик к изысканному автомобилю класса Grand Tourer, о чем свидетельствует их интерьер, основанный на ориентированных на роскошь моделях Fairmont Ghia.
Серия от BA до FG
[ редактировать ]После относительного отсутствия успеха FTE с моделями T-серии на базе серии AU , проданными в период с 1999 по 2002 год, заводская табличка GT была возрождена Ford Performance Vehicles (FPV), новым совместным предприятием Prodrive и Ford Australia, созданным в 2003 году. FPV Таким образом, линейка GT была доступна в сериях BA (2002), BF (2006) и FG (2008). Модельный ряд FPV обычно включал базовый GT (чья последующая версия GS оправдывала отсутствие Falcon XR8), более высокие характеристики и спецификации GT-P . В 2008 году он был расширен за счет роскошного варианта GT-E , а в период с 2007 по 2014 год модельный ряд также пополнился различными ограниченными сериями. Эти модели серии BF включали: [ 5 ]
- GT «40th Anniversary» (март 2007 г.; 200 седанов, 25 из которых были экспортированы в Новую Зеландию) в ознаменование первого Falcon GT 1967 года; он отличался: особым интерьером и цветовыми акцентами, характерными 19-дюймовыми легкосплавными дисками и пакетом управления R-Spec. [ 13 ]
- GT "Cobra" (октябрь 2007 г.; 400 седанов и 100 автомобилей Super Pursuit без GT) в ознаменование 30-летия оригинального Ford Falcon Cobra ; он включал: повышение мощности двигателя с 290–302 кВт (389–405 л.с.) и крутящего момента 540 Нм (398 фунт-фут), а также пакет управления «R-Spec». [ 14 ]
Ограниченные выпуски на основе серии FPV FG включали: [ 5 ]
- GT «5th Anniversary» (октябрь 2008 г.; 200 седанов) в ознаменование пятого дня рождения FPV; представленный на автосалоне в Сиднее, он отличался: окраской кузова Lightning Strike (серебристый) или Silhouette (черный) с уникальным пакетом полос, специальными многоспицевыми легкосплавными дисками цвета Alpine Silver , шестипоршневыми тормозами Brembo и роскошным кожаным салоном Nudo.
- GT "Black" (август 2011 г.; 125 седанов) представлен на автосалоне в Сиднее. [ 15 ] он был доступен только Silhouette и был полностью окрашен в этот цвет (включая легкосплавные диски, насадки выхлопной системы и внешнюю отделку) с новыми матовыми черными полосами и оснащался 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом Boss 335 с максимальной выходной мощностью 335 кВт. (449 л.с.) [ 16 ] [ 17 ]
- GT "R-Spec" (август 2012 г.; 350 седанов и 75 ютов), представленный на Сиднейском автосалоне . [ 18 ] В первую очередь он был доступен в цвете Silhouette с яркими красными бликами и полосами «C» по бокам, перекликаясь с Mustang «302 Boss» Laguna Seca 2012 года , и отличался вышеуказанным двигателем V8 с наддувом, пакетом управления «R-Spec», а также более широким (9) дюймов) задние колеса и систему управления запуском, а также может быть оснащен модернизированной Brembo . тормозной системой [ 19 ]
- GT-F "351" (июнь 2014 г.; 550 седанов и 120 ютов). [ 20 ] ) как «F»inal GT со значком «351», обозначающим мощность двигателя, а также отдающим дань уважения рабочему объему двигателей Falcon GT объемом 351 кубический дюйм, используемых в моделях от XW до XB. Он унаследовал усовершенствования шасси GT R-Spec и имел черные акценты, включая новые матовые черные полосы. [ 21 ] [ 20 ]
Технические характеристики модели
[ редактировать ]Форд
[ редактировать ]Эти автомобили были построены между 1967 и 1976 годами. Модели GT либо XC (вместо Ford производил линейку Ford Falcon Cobra в 1978 году), либо EA никогда не производились.
| На основе модели Falcon. | Годы | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| XR | 1967 [ 22 ] -68 [ 23 ] | 289 куб. Дюймов (4736 куб.см) Windsor V8 - 225 л.с. (168 кВт; 228 л.с.), получен от Ford Mustang [ 24 ] | 593 единицы построены вручную и окрашены в краску GT Gold . Еще 8 были окрашены в цвет « Gallaher Silver », а еще 5 — в « Russet Bronze», «Sultan Maroon», «Polar White», «Avis White» и «Ivy Green ». Незолотые GT, хотя и имеют те же характеристики, являются редчайшими из первых австралийских спортивных седанов. |
| ХТ | 1968–69 | 302 куб. Дюймов (4949 куб.см) V8 - 239 л.с. (178 кВт; 242 л.с.) [ 25 ] | |
| XW | 1969–70 | 351 куб. Дюймов (5752 куб.см) Кливленд и Виндзор V8 [ 26 ] - 290 л.с. (216 кВт; 294 л.с.) и 385 фунт-фут (522 Нм) XW GT HO - 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) |
Было построено 2287 XW Falcon GT и 662 XW GTHO. [ 27 ] Высокопроизводительный Falcon GTHO ограниченного производства был выпущен через два месяца после основных моделей. Дальнейшее развитие GTHO Phase II было выпущено в августе 1970 года. [ 28 ] |
| XY (см. XY GT ) | 1970–72 | 351 куб. Дюйм (5752 куб.см) Кливленд V8 [ 29 ] 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) с XY GT HO Phase III мощностью 380 л.с. (283 кВт; 385 л.с.) | Вариант: Ford Falcon GTHO Phase III |
| ШАХ | 1972–73 | 351 куб. Дюйм (5752 куб.см) Cleveland V8, 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) при 5400 об/мин и крутящий момент 515 Нм (380 фунт-фут) при 3400 об/мин [ 30 ] | Обе версии: 2-дверный хардтоп и 4-дверный седан. Производство GTHO Phase IV началось в середине июня 1972 года. Было построено четыре автомобиля, когда производство было остановлено из-за « паники суперкаров ». [ 7 ] Три из них были построены как гоночные автомобили для Bathurst 500 в октябре, а один сошёл с конвейера для продажи широкой публике. [ 31 ] |
| ВБ | 1973–76 | 351 куб. Дюйм (5752 куб.см) Cleveland V8, 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) при 5400 об/мин и крутящий момент 515 Нм (380 фунт-фут) при 3400 об/мин [ 32 ] | Обе версии: 2-дверный хардтоп и 4-дверный седан. |
-
Форд XR Сокол ГТ -
Форд ХТ Сокол ГТ -
Форд XW Сокол ГТ -
Форд XY Сокол ГТО -
Ford XA Falcon GT седан -
Ford XA Falcon GT с жесткой крышей -
Седан Ford XB Falcon GT -
Ford XB Falcon GT с жесткой крышей
Тикфорд
[ редактировать ]Эти автомобили положили конец 16-летнему отсутствию заводской таблички GT в линейке Falcon.
| На основе модели Falcon. | Годы | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| ЕВ II | 1992 [ 33 ] | Тикфорд разработал Windsor 302 куб. Дюймов (4950 куб.см) 5.0 V8, с последовательным впрыском OHV, два клапана на цилиндр. 200 кВт (268 л.с., 272 л.с.) при 5700 об/мин и 420 Нм (310 фунт-фут) крутящего момента при 3700 об/мин |
Празднование 25-летия первого оригинального Falcon GT, общий объем производства которого составил 265 единиц. [ 5 ] [ 34 ] используя более изысканный подход к модели Grand Tourer. Фактически интерьер был основан на интерьере Fairmont Ghia. |
| ОН | 1997 [ 35 ] | Тикфорд разработал Windsor 302 куб.см (4950 куб.см) 5.0 V8 | 30-летний юбилейный EL GT продолжил роль изысканного гранд-турера своего предшественника EB II, всего было построено 272 экземпляра. [ 36 ] |
-
Форд EB II Сокол GT -
Форд Эль Фалькон ГТ
FPV
[ редактировать ]С 2003 года эти автомобили ознаменовали возвращение названия GT, теперь уже под маркой FPV.
| На основе модели Falcon. | Годы | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|
| НЕТ | 2003–2005 | 5400 куб.см (330 куб.дюймов) Boss 290 V8 мощностью 290 кВт (389 л.с., 394 л.с.) при 5500 об/мин и крутящий момент 520 Нм (384 фунт-фут) при 4500 об/мин | Варианты GT и GT-P (в облике BA MkII с 2014 г.) |
| лучший друг | 2005–2007 | 5400 куб. См (330 куб. Дюймов) Boss 290 V8, 4-клапанный DOHC, 290 кВт; 394 л.с. (389 л.с.) и 521 Нм (384 фунт-фут) крутящего момента Двигатель GT Cobra мощностью 302 кВт; 411 л.с. (405 л.с.) и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящего момента |
GT и GT-P (в облике BF MkII с 2006 г.) Ограниченные выпуски включали: 2007 GT «40th Anniversary» (200 единиц, 25 из которых были экспортированы в Новую Зеландию; 111 единиц с механической коробкой передач, 14 из которых с модернизированными тормозами Brembo; 89 машин с модернизированными тормозами Brembo; 89 машин с модернизированными тормозами Brembo; 9 из них с модернизированными тормозами Brembo; единицы No. s 1 и 40 не проданы широкой публике из-за статуса номера), 2008 GT "Cobra R-Spec" (400 единиц). |
| ФГ | 2008-2014 | Boss 315 V8 объемом 5400 куб.см (330 куб.дюймов) мощностью 315 кВт (428 л.с., 422 л.с.) при 6500 об/мин и крутящий момент 551 Нм (406 фунт-фут) при 4750 об/мин. С октября 2010 г. |
ГТ, ГТ-П, ГТ-Е Ограниченные выпуски включали: GT "5th Anniversary" 2008 года (200 экземпляров), [ 38 ] GT «Black» 2011 года (125 единиц), GT «R-spec» 2012 года (350 единиц, 175 из которых в черном силуэте ) и последний GT-F «351» 2014 года (550 единиц, из которых 50 экспортированы). [ 2 ] ). |
-
FPV БА ГТ -
FPV BF GT Кобра -
ФПВ ФГ ГТ -
ФПВ ФГ ГТ-Ф
(последний FPV GT) -
2008 год, 5 лет FG FPV
Автоспорт
[ редактировать ]Falcon GT добился значительных успехов в чемпионате Австралии по кузовным гонкам , чемпионате австралийских производителей и Bathurst 500 / Bathurst 1000 . Команда Ford Works соревновалась с Falcon GT с 1967 по 1973 год.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Falcongt.info Falcongt.info
- ^ Jump up to: а б (11 ноября 2013 г.) FORD FALCON XR8 ВОЗВРАЩАЕТСЯ В 2014 ГОДУ
- ^ «Снова в путь». Форд ГТ Великий . Сидней: 006.
- ^ Australianclassiccarhistoryservices.com.au
- ^ Jump up to: а б с д и «Fpv.com.au» . Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 10 ноября 2013 г.
- ^ «Gt351.com.au» . Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Проверено 10 ноября 2013 г.
- ^ Jump up to: а б В воскресенье, 25 июня 1972 года, газета Sun-Herald опубликовала на первой полосе передовую статью (с заголовком, написанным большими заглавными буквами): «Скоро «Суперкары» со скоростью 160 миль в час». Копия этой первой страницы показана в начале документального фильма Gtho4.com Phase IV.
- ↑ Джошуа Даулинг, (3 июня 2007 г.), 750 000 долларов для 36-летнего Форда Фэлкона, Brisbane Times.
- ^ Ford GTHO устанавливает новый аукционный рекорд для спортивного седана на первом аукционе коллекционных автомобилей Bonhams & Goodman в 2007 году - Мельбурн, Сидней и Перт - 25 марта 2007 г. (1 февраля 2007 г.), объявления Bonhams & Goodman на Wayback Machine (архивный указатель) )
- ^ «Почему они убили австралийский суперкар» . Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 года . Проверено 13 марта 2019 г.
- ^ News.drive.com.au
- ^ Gtho4.com
- ^ Спинкс, Джез (2 марта 2007 г.). «FPV представляет австралийский GT 40» . News.drive.com.au. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 7 марта 2011 г.
- ^ «Джошуа Даулинг, (6 февраля 2008 г.), Дорожные испытания нового автомобиля: FPV GT Cobra, The Sydney Morning Herald » . Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 25 сентября 2010 г.
- ^ Drive.com.au
- ^ Drive.com.au
- ^ «Клостерфорд.com.au» . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 7 мая 2015 г.
- ^ Drive.com.au
- ^ Themotorreport.com.au
- ^ Jump up to: а б «FPV GTF 351: прибытие последнего Falcon GT» . Моторный отчет. 10 июня 2011 г.
- ^ Carsguide.com.au
- ^ Грэм Смит, (22 января 2009 г.), Ford Falcon GT 1967: руководство для покупателей, Herald Sun
- ^ Технические характеристики Ford Falcon XR GT на сайте Unique Cars and Parts
- ^ История Ford Falcon GT на сайте Unique Cars and Parts
- ↑ Ford Falcon XT GT на сайте Unique Cars and Parts, получено 15 апреля 2010 г.
- ^ Идентификация Ford Falcon XW GT на сайте уникальных автомобилей и запчастей , получено 20 сентября 2010 г.
- ↑ Технические характеристики Ford Falcon XW GTHO на сайте Unique Cars and Parts, полученные 1 февраля 2010 г.
- ↑ Ford Falcon XW GT на сайте Unique Cars and Parts, получено 1 февраля 2010 г.
- ^ Технические характеристики Ford Falcon XY GT на сайте Unique Cars and Parts, полученные 20 сентября 2010 г.
- ↑ Технические характеристики Ford Falcon XA GT на сайте Unique Cars and Parts, полученные 21 сентября 2010 г.
- ^ Джон Райт, (1987), Последняя прекрасная фаза, Super Ford , 1987, стр. 20–27 в Unique Cars and Parts.
- ^ Технические характеристики Ford Falcon XB GT на сайте Unique Cars and Parts. [ постоянная мертвая ссылка ] Проверено 21 сентября 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Уорнер, Гэри. «Falcon GT – стиль и содержание (если такой удастся найти)» . ФастЛейн. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 18 сентября 2007 г.
- ^ «Fastlane.com.au» . Архивировано из оригинала 5 марта 2014 года . Проверено 26 апреля 2015 г.
- ^ Идентификация Ford EL GT на сайте уникальных автомобилей и запчастей.
- ^ Aus-ford-uk.co.uk
- ^ «Ford Performance Vehicles, (2 сентября 2010 г.), Новости и СМИ: FPV объявляет о программе двигателей V8 с наддувом» . Архивировано из оригинала 7 марта 2011 года . Проверено 20 сентября 2010 г.
- ^ «5-летие FPV GT 2008 AIMS» . Водить машину . 8 октября 2008 года . Проверено 16 февраля 2023 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Форум Supercars.net , получено 11 сентября 2006 г.
- XY GTHO Аллана Моффата 1971 года, собственность Боудена в Wayback Machine (архивировано 19 июля 2008 г.)
- Сокол GT Клуб
- История Ford Falcon GT на выставке Unique Cars and Parts
Форд Фалкон |
|---|
