Военный корабль США Мона Айленд

	Военный корабль США « Остров Мона» (ARG-9) в 1945 году.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Мона Айленд
Тезка	Остров Мона , Пуэрто-Рико
Заложен	10 апреля 1944 г.
Запущен	11 мая 1944 г.
Приобретенный	20 мая 1944 г.
Введен в эксплуатацию	17 октября 1944 г.
Выведен из эксплуатации	июнь 1947 г.
пораженный	1 сентября 1962 г.
Судьба	Затоплен как искусственный риф 20 августа 1975 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Лусон» двигателей внутреннего сгорания типа Корабль для ремонта
Тип	EC2-S-C1
Смещение	5159 длинных тонн (5242 т) легких ; 8700 длинных тонн (8840 т) полных ;
Длина	442 футов (135 м)
Луч	57 футов (17 м)
Черновик	23 фута (7,0 м)
Движение	Поршневой паровой двигатель General Machinery Corporation , одновальный, 1950 л.с. (1454 кВт)
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час)
Дополнить	574 офицера и зачислены
Вооружение	1 пушка калибра 5 дюймов/38 ; 2 орудия калибра 3 дюйма / 50 ; 4 × 40-мм орудия ; 12 × 20-мм пушки ;

USS Mona Island (ARG-9) — «Лусон», класса двигателей внутреннего сгорания корабль для ремонта находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1947 год. Он был затоплен как искусственный риф в 1975 году.

История

Остров Мона был заложен 10 апреля 1944 года как корпус типа Морской комиссии ( EC2-S-C1 ) по контракту Морской комиссии (корпус MC 2634) на верфи Bethlehem Fairfield Shipyard , Inc., Балтимор, Мэриленд . Спущен на воду 11 мая 1944 года. Приобретен ВМС США у Морской комиссии и переоборудован в двигателей внутреннего сгорания судно для ремонта (ARG-9) в компании Maryland Drydock Co, Балтимор, штат Мэриленд, и введен в эксплуатацию 17 мая USS Mona Island (ARG-9). Октябрь 1944 года.

Операции на Тихоокеанском театре военных действий времен Второй мировой войны

После аварии в Чесапикском заливе военный корабль США « Мона Айленд» покинул Норфолк, штат Вирджиния , 2 декабря по пути в Тихий океан . 18 января 1945 года, за шесть дней до выхода из Перл-Харбора , она осуществила спасение выживших из разбившегося армейского транспорта C 47 , направлявшегося на Гавайи с материка. 24-го числа он прибыл в Перл-Харбор, высадил своих пассажиров и сообщил ComServForce Тихоокеанского флота США о своем дежурстве и дальнейшем маршруте.

Направившись 27-го числа, он проследовал через Маршаллы к Улити и прибыл 18 февраля, чтобы стать флагманом МинРона 10. С 19 февраля по 4 апреля он оставался в Улити , ремонтируя суда в этой гавани. 5-го числа он отправился на военно-морскую базу на Ретто Керама - Окинаве , прибыв 10-го числа, чтобы начать ремонт корабля, который зашел на мелководье у предполагаемых пляжей вторжения, чтобы сделать их безопасными для десантных сил.

С 11 апреля по 7 июля ремонтные работы на кораблях у борта и в гавани были прерваны 180 воздушными атаками на гавань. В последний день остров Мона переместился к самому острову Окинава и встал на якорь в заливе Бакнер . Там в оставшуюся часть июля работы были прерваны приближением одного тайфуна и 21 воздушной атакой; в то время как последние две недели войны принесли только оповещения о воздушных налетах.

Остров Мона продолжал оказывать ценные ремонтные услуги в заливе Бакнер, пока 9 октября он не оказался на рифе во время тайфуна. Десять дней спустя она двинулась в путь, буксируемая буксиром Cahuilla (ATF-152) , на Гуам , где временный ремонт ее руля направления и винта позволил ей самостоятельно дойти до Сан-Диего, Калифорния , с 19 ноября по 11 декабря. Продолжая путь из Калифорнии, она проехала Панамский канал снова и направилась в Нью-Йорк, где ремонт был завершен. Корнелиус Тафт Коун, отец писателя Карла Т. Коуна, был членом экипажа. Коун написал «Тихоокеанские письма», рассказ, основанный на посланиях, в котором представлены письма, которые его отец написал на борту острова Мона во время Второй мировой войны.

Вывод из эксплуатации и судьба

19 марта 1946 года он направился вдоль побережья в Норфолк, штат Вирджиния, где выведен из эксплуатации в июне 1947 года. Он оставался в Норфолке в качестве подразделения Атлантического резервного флота , пока 1 сентября 1962 года его не исключили из списка ВМФ . В 1962 году его перевели в Морская администрация на стоянке в Резервном флоте национальной обороны , Джеймс-Ривер , Форт-Юстис, Вирджиния . Корабль был затоплен как искусственный риф у города Уачапрег , штат Вирджиния . 37°31′58″N 75°26′31″W / 37.532667°N 75.441833°W / 37.532667; -75.441833^[1] 20 августа 1975 года. ^{[ 2 ]}

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

^ «Искусственный риф Паррамора» (PDF) . Комиссия по морским ресурсам Вирджинии . Проверено 21 августа 2012 года .
^ navsource.org Военный корабль США «Остров Мона» (ARG-9)

Внешние ссылки

Фотогалерея острова Мона в NavSource Naval History
Отчет о тайфуне Луиза, 9 октября 1945 г.

[parramoreGrid-1] «Искусственный риф Паррамора» (PDF) . Комиссия по морским ресурсам Вирджинии . Проверено 21 августа 2012 года .

[2] vsource.org Военный корабль США «Остров Мона» (ARG-9)

[1]

[ 2 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1975 г.
Shipwrecks	5 Jan: Lake Illawarra 20 Jan: Danesh 29 Jan: Jakob Maersk 17 Mar: Red Eagle 4 Apr: MV Spartan Lady 15 Apr: USS Killen 27 Apr: USS Carbonero 11 May: USS Bell 13 Jun: USS Moore 19 Jul: Herma A 20 Aug: USS Mona Island 30 Aug: Otvazhny 10 Nov: Edmund Fitzgerald 28 Dec: Kim Hua Li 30 Dec: Berge Istra Unknown date: Aviere, Antonio Maceo
Other incidents	9 Jan: Transcontainer I 2 Feb: Moskva 12 May: Mayaguez 15 May: Mayaguez 16 Jul: Frank D. Moores 22 Aug: ARA Santísima Trinidad 9 Sep: Waage Drill II 22 Oct: NOAAS Miller Freeman 22 Nov: USS Belknap, USS John F. Kennedy 9 Nov: Storozhevoy
1974 1976