RAF HORNCHURCH

RAF HORNCHURCH
Хорнчерч , Эссекс в Англии
Значок станции
RAF HORNCHURCH Показано в Большом Лондоне
Координаты	51 ° 32′19 ″ N 000 ° 12′17 ″ E
Тип	Станция Королевской ВВС
Код	К
Информация о сайте
Владелец	Воздушное министерство
Оператор	Королевский летающий корпус Королевские ВВС
Контролируется	Команда RAF Fighter 1928–44
История сайта
Построенный	1915 ( 1915 ) и 1928
В использовании	3 октября 1915 - 31 декабря 1919 г. (Как ферма Саттона), 1 апреля 1928 - 1 июля 1962 г. ( 1962 ) , (Как RAF Hornchurch)
Сражения/войны	Первая мировая война Европейский театр Второй мировой войны Холодная война
Информация о аэродроме
Возвышение	18 метров (59 футов) Амсл
Взлетно -посадочные полосы Направление Длина и поверхность 02/20 Трава 12/30 Трава 10/28 Трава

Королевские ВВС Хорнчерч , или более простой RAF Hornchurch , является бывшей станцией сектора Королевских ВВС в приходе Хорнчерч , Эссекс (ныне лондонский район Хаверинг в Большом Лондоне), расположенный к юго -востоку от Ромфорда. Аэродром был известен как ферма Саттона во время первой мировой войны , когда он занимал 90 акров (360 000 м. ² ) с одноименной фермы. Он использовался для защиты Лондона, составляя 14 миль (22,5 км) к востоку к северо-востоку от Чаринг-Кросс .

Хотя аэродром закрылся вскоре после окончания войны, земля была реквизирована в 1923 году из-за расширения Королевских ВВС, и она вновь открылась как гораздо более крупная истребительская станция в 1928 году. Аэродром идеально подходил для покрытия как Лондона, так и Коридор Темзы от воздушных атак Германии. Это была ключевая установка ВВС между обеими войнами и в реактивный возраст, закрывшись в 1962 году.

История

Королевская авиационная фабрика, аналогичная тем, которые вылетели с фермы Саттона в 1915 и 1916 годах

Лейтенант Уильям Лиф Робинсон (слева) и лейтенант Вульстан Темпест , оба из которых сбили вражеские дирижаблы.

В 1915 году была создана зона противовоздушной обороны Лондона (LADA), и по всему Лондону были построены аэродромы, чтобы защитить столицу от растущей угрозы от немецких дирижаблей. Ферма Саттона, наряду с его соседкой Hainault Farm (к востоку от того, что стало вторым аэродромом мировой войны в Фэрлопе ), в 8 милях (12,9 км) к северо-востоку, была выбрана из-за их местоположения, покрывающих восточные подходы к Лондону. Они были названы посадочными площадками № II и III соответственно и присоединились к существующим аэродромам Северного Уилда , Рочфорда и Джойса Грина. Airfield Suttons Farm стал эксплуатационным 3 октября 1915 года, первоначально с двумя самолетами BE2C.

Поскольку количество самолетов увеличилось на аэродроме вокруг Лондона, было решено организовать их в 39 (домашняя защита) эскадрилья , которая была сформирована в апреле 1916 года под командованием майора (более поздний бригадный генерал) Томаса Хиггинса. По мере того, как вражеская угроза перешла от дирижаблей к самолетам, были введены лучшие самолеты, чтобы противостоять им. BE12, Sopwith 1½ Struther, Sopwith Pup, Fe2, Bristol Fighter, Se5a и Sopwith Camel работали с фермы Саттона на некотором этапе, некоторые с большим успехом, чем другие. 39 Эскадрилья переехала в Северный Уилд в сентябре 1917 года и была заменена 78-й эскадрой под командованием майора Катберта Роудена, 20-летнего ветерана воздушной войны во Франции и последующего победителя военного креста . 78 Эскадрилья позже присоединилась к эскадрильи Night Night Fighter Squadron с щенками и верблюдами Sopwith.

Первый записанный перехват вражеского дирижабля над Великобританией был создан лейтенантом (позже маршалом Королевских ВВС) Джон Слсор в тот самый день, когда он прибыл на ферму Саттона, 13 октября 1915 года. Атака должна была быть прервана, когда дирижабль исчез в облако, и ему пришлось отломать помолвку. Первая победа в Британии не была зарегистрирована почти год спустя, 2 сентября 1916 года и была приписана пилоту с фермы Саттона, лейтенант Уильям Лиф Робинсон . Робинсон сбил Schütte-Lanz SL11 , одну из 16-сильных сил рейда по Лондону, используя New Brock и Pomeroy Lixed Fearced Ammunition, которые были адаптированы для этой задачи. За это действие Лиф Робинсон был награжден Крестом Виктории и стал национальным героем. Два других пилота Саттона из Первой мировой войны, лейтенант Фредерик Соури и лейтенант Вульстан Бурт, были награждены DSO за их роль в разрушении Zeppelins. Действия Tempest были особенно заметны; Несмотря на то, что его топливный насос был сломлен, и ему пришлось качать топливо вручную, в то время как летал на самолете другой рукой, ему все же удалось вовлечь и уничтожить вражеский дирижабль, а затем найти дорогу домой в толстом тумане. Эти пилоты вместе со многими другими отмечаются именами улиц в Южном Хорнчерче.

Межвоенные годы

Вскоре после окончания войны было решено, что Suttons Farm была избыточной для требований, а аэродром был выведен из эксплуатации, хотя она была сохранена в «Список C» (станции временно сохраняется в целях обслуживания) до 27 февраля 1920 года. Земля была возвращена, большинство зданий снесены и сельское хозяйство снова возобновилось.

После решения в начале 1920 -х годов расширить Королевские ВВС, бывшие аэродромы Первой мировой войны были проверены, чтобы выяснить их пригодность для использования. Несмотря на небольшую, Suttons Farm была идеально расположена, чтобы иметь возможность защищать северо-восточные подходы к Лондону. После затяжных переговоров первоначальная земля была переоценена, вместе с некоторой дальнейшей землей к югу от первоначального аэродрома.

Новый аэродром потребовался четыре года, чтобы построить и открыться, как ферма RAF Sutton's Farm, в апреле 1928 года. Через два месяца название было изменено на RAF Hornchurch, а первым подразделением, получившим резидентуру № 111, возглавляемая лидером эскадрильи Кит Парк , который также стал первым командиром станции.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны станция была аэродрома сектором 11 группы Fighter Command , охватывающей Лондон и юго -восток Англии во время битвы за Британию в 1940 году. К этому времени его командный центр находился в Ромфорде и спутник Станция (усовершенствованная атака атака; RAF Rochford ) была непопулярной, когда экипажи Hornchurch, отправляемые туда время от времени из -за жилья на холсте. Ричард Хиллари , автор книги «Последний враг», был сбит после взлета отсюда 3 сентября 1940 года. После войны Хорнчерч был домом для отборочного центра летающего тренировочного командования в течение 10 лет, прежде чем он переехал в RAF Biggin Hill .

Подразделение воздушного шара было сохранено до закрытия для подготовки военнослужащих с парашютом, когда 14 мая 1961 года CSM Альберт Э. Смолл из 10 Para Regt (TA), который был диспетчером с воздушной шарикой, выиграл медаль Джорджа за галантность из -за сдувающий воздушный шар на 800 футов.

Станция RAF в Хорнчерче закрылась в июле 1962 года.

Сегодня

Astra House, бывший офицерский беспорядок, теперь операция врачей

Astra Court East, бывшая офицерская квартала

После периода извлечения гравия и заполнения мусором в 1970-х годах аэродром был широко озеленен для создания парка Хорнчерча , причем работа началась в 1980 году. Большинство бывших административных и технических областей, включая два типа А и один тип Сангары C были выровнены в 1960 -х годах, и в настоящее время этот район является жилищным поместьем. Названия улиц поместья отмечают аэродром и его пилотов (такие как Bouchier Walk, Kirton Close, Tempest Way, Robinson Close, Tuck Road, Bader Way и Malan Square). Беспорядок бывших офицеров теперь является медицинским центром в Astra Close. Места офицеров (Astra House), кварталы офицеров (Astra Court East, West & North) и Wo Creaters (89–99 (нечетные числа) Вуд) включены в зону охраны Хорнчерча RAF.

Местная школа, школа RJ Mitchell , была названа в честь человека, который разработал Spitfire , и большой памятник для этого, с венками, помещенными в День памяти, находится в школьных перилах. Другая местная школа (школа Suttons) была переименована в школу Sanders Draper в 1973 году после того, как американский пилот, летающий офицер Раймунд ( Smudge ) Сандерс Дрэйпер , летающий в то время с Королевски Его контроль, чтобы гарантировать, что его самолет не сломался на здании, который в то время был полон детей.

Ряд коробок с таблетками , командования бункеров и позиций оружия, вместе с самым большим количеством выживших турелей в Англии, все еще существует на границах бывшего аэродрома и можно увидеть на восточном краю сельскохозяйственного парка. РАФ ХОРНЧЕРЧЕЧЕСКИЕ Артефакты и памятные вещи размещены в Центре наследия и военного наследия Пурфлей.

RAF Hornchurch был предметом одной из программ в сериале BBC Two Men в траншеи . В программе было рассмотрено несколько защит. Одна из турелей была раскопана, засыпанная засыпанием которых содержала пару очков Pilot 1940 года, а также материал из больницы. Пожарная траншея, частично похороненная коробка для таблеток и электронная ручка были раскопаны, в то время как размещение оружия на северной части участка было очищено от растительности.

Паб Good Intent, ранее с большим бетонным куполом, похожим на планетарию по соседству (используется для обучения воздушных сетке), все еще существует на Саутенд-роуд, был популярен среди экипаж и имеет интересную коллекцию фотографий станции.

DVD о RAF Hornchurch был выпущен Майком Джонсом для улиц впереди.

RAF HORNCHURCH HERITAGE Center

Центр наследия РАФ Хорнчерч был открыт в июне 2021 года Историческим доверием аэродрома Хорнчерча. Он открылся в Саттонс -Хаус на Суттонс -лейн, на основании бывшего института Суттонса , позже больницы Сент -Жорж. Больница была командована министерством воздуха для использования персоналом ВВС во время Второй мировой войны. Официальное открытие было проведено 23 сентября 2021 года.

Спор

Современная открытка, иллюстрирующая разрушение Schütte-Lanz SL11

Уильям Лиф Робинсон

Хотя Робинсон был награжден Крестом Виктории за то, что в 1916 году он не отмечал во всех кварталах, особенно прослушивав пилотов во Франции. Домашняя защита рассматривалась как относительно легкая роль, и Робинсон столкнулся с трудностями с заслужением уважения своих коллег, когда его впоследствии отправили во Францию. Эти взгляды были усугублены, когда Робинсон был сбит самолетом во главе с Манфредом фон Рихтофеном вскоре после прибытия во Францию. Награждение венчурного капитала, несомненно, была частично политически мотивирована, хотя следует помнить, что любая форма полета была по своей природе опасна в 1916 году, особенно ночью и на этих огромных высотах без кислорода. Робинсону также удалось в одиночку поднять дух нации, которая перенесла новый террор воздушной бомбардировки от явно непобедимых дирижаблей.

Использование зажигательных боеприпасов

Несмотря на то, что они эффективны в уничтожении вражеских дирижаблей, использование зажигательных боеприпасов было запрещено в соответствии с условиями Гаагской конвенции 1899 года. И пилоты, использующие его, должны были подписали приказы от своего командира. Этот тип боеприпасов был выдан только эскадрильгам в ролях защиты домов и никогда не для эскадрильгов, служащих за границей. По возвращении на ферму Саттона, Ко, Уильям Лиф Робинсон, приказал ему молчать об этом Как считалось, пропагандистская ценность для врага будет неоценимой, если она вытечет, даже если немцы уже нарушили условия конвенции, используя газ в 1915 году. Позже в войне использование зажигательных боеприпасов стало официально признанным.

Битва при Баркинг -Крик

Основная статья: Битва при Баркинг -Крик

Первый самолет, который будет сбит англичанами во второй мировой войне, обстоятельства, которые впоследствии стали известны как инциденты «Дружественный огонь», были двумя ураганами Хоукера эскадрильи 56 . 6 сентября 1939 года, через три дня после объявления войны, прожекторная батарея на острове Мерсея неправильно определила дружеские самолеты, пересекающие побережье Эссекса. Сообщение было передано в HQ 11 Group, которая приказала ураганам из Северного Уилда расследовать. Впоследствии они были неверно идентифицированы как враждебные самолеты самим цепным домашним радаром в Canewdon . Дальнейшие самолеты из Северного Уилда были зафиксированы, чтобы перехватить своих товарищей, но они тоже были неправильно идентифицированы благодаря сочетанию недопонимания, неопытности и чрезмерного энтузиазма. Трагическая, но неизбежная ошибка была теперь всего в нескольких минутах ходьбы; Spitfires из 74 эскадрильи, во главе с «Моряком» Маланом , вылетел из Хорнчерча и быстро задействовал два урагана, сбив их обоих.

Пилотный офицер Монтегю Халтон-Харроп был убит, в то время как другой пилотный офицер Томми Роуз выручился и благополучно приземлился. Два пилота, ответственных за нападение, пилотный офицер Джон Фриборн и летающий офицер Пэдди Бирн были арестованы после их возвращения в Хорнчерч. Freeborn был адъютантом эскадрильи и распределял заказы о том, что одиночные двигатели не должны быть задействованы, поскольку предполагалось, что вражеские борцы не будут иметь топлива, чтобы иметь возможность вылететь от возврата из Германии, и, следовательно, любой единственный двигатель будет дружелюбно.

Военный суд был проведен 7 октября 1939 года, в котором, потом Фриборн заявил, что Малан сказал, что никогда не давал приказ нападения. Все трое были оправданы, и судья утверждал, что дело никогда не должно было быть представлено в суде. Работа никогда не было обнародовано.

Командиры станции

Имя	Ранга как co	От	К	Более поздняя карьера
RFC Suttons Farm
Air Commodore TCR Higgins	Главный	19/04/16	13/06/16	AOC № 10 Группа
Майор WCH Mansfield	Главный	13/06/16	26/07/16
Майор Ах Мортон	Главный	26/07/16	20/03/17
Крупный RGH Murray	Главный	20/03/17	07/07/17
Майор JC Halahan	Главный	07/07/17	09/08/17
Майор , Whd Acland	Главный	09/08/17	30/08/17
Маршал воздуха сэр П. Бабингтон	Главный	30/08/17	01/09/17	AOC в главном командовании тренировок по лету
Крупный Кр Роуден	Главный	01/09/17	26/04/18
Майор Г. Аллен	Главный	26/04/18	12/08/18
Майор CJ Truran	Главный	12/08/18	31/12/19
RAF HORNCHURCH
Шеф -маршал авиации сэр Кит Парк	SQN Ldr	01/04/28	16/03/29	AOC № 11 GP, C в C, Air Command South East Asia
Группа капитан Фо Соден	SQN Ldr	08/03/29		Командир станции Биггин Хилл декабрь 1940 - июнь 1941 года
Маршал воздуха сэр Леонард Слэттер	SQN Ldr	25/10/29	01/04/30	AOC Coastal Command
Air Commodore Er Manning	WG CDR	04/04/30		AOC № 223 Группа
Air Commodore CH Nicholas	WG CDR	22/07/33		Вернулся 10/10/39 в качестве капитана группы Николас
Лидер эскадрильи wv hyde	WG CDR	04/12/35	22/12/35
Вице-маршал Air Asg Lee	WG CDR	22/12/35		Начальник британской военной авиационной миссии маршала Тито
Вице-маршал воздуха сэр Мэтью Фрю	WG CDR	02/04/37	27/07/38	AOC Training HQ SAAF
Капитан группы CT Walkington	WG CDR	27/07/38
Air Commodore CH Nicholas	GP Capt	06/10/39		Duty Air Commodore HQ ADGB
Вице -маршал воздуха сэр Сесил Бушер	WG CDR	20/12/39	21/12/40	AOC British Commonwealth Air Forces оккупации Японии
Шеф -маршал авиации сэр Гарри Бродхерст	WG CDR	20/12/40	12/05/42	AOC Bomber Command , управляющий директор Av Roe & Co
Air Vice маршал CG Lott	GP Capt	14/05/42		Комментаторская школа земли/воздушная война
Air Commodore AG Adnams	GP Capt	05/01/43		AOC, RAAF Land/Air Warfare School
Air Commodore HL Maxwell	GP Capt	20/07/43	28/10/43	Директор формы воздушной политики
Вице-маршал воздуха FDS Scott-Malden	WG CDR	28/10/43	06/02/44	Помощник начальника авиакомпании (политика)
Командир крыла Р. Уоттс-Джонс	SQN Ldr	06/02/44	20/04/44
Лидер эскадрильи Р.С. Дэвис	SQN Ldr	20/04/44	01/12/44
Лидер эскадрильи RJ Clare-Hunt	SQN Ldr	01/12/44	14/07/46
Командир крыла GW Day	WG CDR	14/07/46	03/12/46
Командир крыла SH Page	WG CDR	03/12/46	28/07/47
Маршал воздуха D Macfadyen	A/CDRE	28/07/47	17/12/47	AOC Главное командование дома
Маршал авиации сэр Макки	A/CDRE	17/12/47	12/10/48	AOC в главном транспортном командовании
Капитан группы FC Sturgiss	GP Capt	12/10/48	02/04/51
Капитан группы HL Parker	GP Capt	02/04/51	02/07/51
Капитан группы Дж. Д. Джефферсон	GP Capt	02/07/51	21/07/53
Вице -маршал Air EJ Corbally	A/CDRE	21/07/53	18/01/54	AOC № 61 Группа (Южная)
Командир крыла А.Дж. Хикс	WG CDR	18/01/54	08/03/54
Капитан группы WG Devas	WG CDR	08/03/54	04/12/54
Крыло командующие автомобильные экипажи	WG CDR	04/12/54	09/05/55
Крыло командир Джонс	WG CDR	09/05/55	30/10/57
Командир крыла HDU Денисон	WG CDR	30/10/57	09/04/62

Эскадрильи

В течение относительно короткой жизни RAF Hornchurch стал дома ^[А] многим эскадрильам RAF :

Эскадрилья	Коды эскадрильи	Оборудование		От	К		Командир
№ 39 Эскадрилья			Королевская авиационная фабрика BE2C	15/04/16	09/17	Северный Уилд	Майор Томас Хиггинс
№ 78 эскадрилья			Sopwith Camel	09/17	31/12/19	Расформирован	Мадж Катберт Роуден
№ 189 эскадрилья			Sopwith Camel	4/18	01/03/19	Расформирован	Майор Х.С. Пауэлл
№ 111 эскадрилья			Армстронг Уитворт Сискин IIIA	01/04/28			SQN LDR Keith Park
			Бристоль Бульдог IIA	01/31	12/07/34	Нортолт
№ 41 Эскадрилья	EB		Supermarine Spitfire mk i	28/05/40	08/06/40	Каттерик	SQN LDR HRL 'Robin' Hood
			Supermarine Spitfire mk i	26/07/40	08/08/40	Каттерик	SQN LDR HRL 'Robin' Hood
			Supermarine Spitfire mk i	03/09/40	24/10/40	N/a	SQN LDRS HRL 'Robin' Hood DFC, Роберт Листер и Дон Финлей
			Supermarine Spitfire Mk iia	24/10/40	23/02/41	Каттерик	SQN LDR Donald O. Finlay
№ 54 Эскадрилья	DL (KL)		Бристоль Бульдог IIA	15/01/30			SQN LDR Weg Bryant
			Gloster Gauntlet	09/36			SQN LDR CECIL Bouchier
			Глостер Гладиатор	05/37			SQN LDR HM Pearson
			Supermarine Spitfire mk i	03/03/39	03/09/40	Каттерик	SQN LDR James Leathart
			Supermarine Spitfire Mk iia	23/02/41			SQN LDR FPR Dunworth
			Supermarine Spitfire Mk Va	05/41			SQN LDR RF Boyd
			Supermarine Spitfire MK VB	07/41	17/11/41	Каслтаун	SQN LDR N ORTON
№ 65 (Восточная Индия) эскадрилья			Хоукер демон	12/07/34
			Gloster Gauntlet	09/36
	Флайца		Глостер Гладиатор	04/37
	Fz, yt		Supermarine Spitfire mk i	21/03/39	27/08/40	Поворот	SQN LDR AL HOLLAND
№ 74 (Тринидад) эскадрилья			Хоукер демон	21/09/36			SQN LDR Дональд Брукс
			Gloster Gauntlet	04/37			SQN LDR Дональд Брукс
	JH, ZP		Supermarine Spitfire mk i	13/02/39	14/08/40	Обдумывание	SQN LDR Дональд Брукс
№ 222 (натальная) эскадрилья	Zd		Supermarine Spitfire mk i	30/08/40	11/11/40	Колтишалл	SQN LDR Джон Хамар Хилл
			Supermarine Spitfire MK IX	29/04/43	30/12/43	Вудвейл	SQN LDR EJF Harrington
			Supermarine Spitfire MK IX	10/03/44	04/04/44	Сельси
№ 266 (Родезия) эскадрилья	Друзья		Supermarine Spitfire mk i	14/08/40	21/08/40	Обдумывание	SQN LDR RL Wilkinson
№ 600 (Лондонский Сити) эскадрилья Rauxaf	Бк		Бристоль Бленхейм	22/08/40	15/09/40	Редхилл	SQN LDR Дэвид Кларк
			Bristol Beaufighter Mk 1f	01/09/40
№ 264 (президентство Мадраса)	Пса		Боултон Пол Дрипант	22/08/40	28/08/40	Даксфорд
№ 603 (город Эдинбург) эскадрилья Rauxaf	XT		Supermarine Spitfire Mk	27/08/40			SQN LDR GL Denholm , DFC
№ 64 Эскадрилья	Xq (sh)		Supermarine Spitfire Mk iia	11/11/40	16/05/41	Поворот
			Supermarine Spitfire MK VB	16/11/41	28/03/43	Поворот
№ 313 (чехословацкая эскадрилья	Расти		Supermarine Spitfire MK VB	15/12/41	08/06/42	Церковь Стентон	SQN LDR Karel Mrázek, DSO , DFC
			Supermarine Spitfire MK VC	15/12/41	08/06/42	Церковь Стентон	SQN LDR Karel Mrázek, DSO , DFC
№ 122 (Бомбей) эскадрилья	Wm (MT)		Supermarine Spitfire MK VC	01/04/42
			Supermarine Spitfire MK IX	03/10/42	18/05/43	Истчерч

Следующие эскадрильи также были здесь в какой -то момент:

• № 13 эскадрилья RAF
• № 19 RAF RAF
• № 23 эскадрилья RAF
• № 46 RAF RAF
• № 51 RAF RAF
• № 66 RAF RAF
• № 80 RAF RAF
• № 81 эскадрилья RAF
• № 92 (Восточная Индия) эскадрилья RAF
• № 114 (Гонконг) эскадрилья RAF
• № 116 RAF RAF
• № 129 (Майсур) эскадрилья RAF
• № 132 (Город Бомбейский) эскадрилья RAF
• № 154 (Motor Industries) RAF RAF
• № 167 (Gold Coast) эскадрилья RAF
• № 229 эскадрилья RAF
• № 239 эскадрилья RAF
• № 274 RAF RAF
• № 278 RAF RAF
• № 287 RAF RAF
• № 340 (GC IV/2 'Iie de France) RAF RAF
• № 349 (бельгийская) эскадрилья RAF
• № 350 (бельгийская) эскадрилья RAF
• № 403 эскадрилья RCAF
• № 411 эскадрилья RCAF
• № 453 эскадрилья RAAF
• № 485 эскадрилья RNZAF
• № 504 (графство Ноттингем) эскадрилья Rauxaf
• № 567 RAF RAF
• № 611 (Западный Ланкашир) эскадрилья Rauxaf
• № 661 Эскадрилья RAF
• 765 военно -морской эскадрильи

Дополнительные единицы:

• № 1 Гражданское зенитное отделение сотрудничества RAF
• № 11 Групповая зенитное сотрудничество RAF RAF
• № 17 Reserve Flying School RAF
• № 20 (боец) крыло RAF
• № 25 (базовая защита) сектор RAF
• № 25 (базовое) защитное крыло RAF
• № 33 Personnel Dispatch Center RAF
• № 135 Airfield RAF
• № 142 Gliding School RAF
• № 146 Gliding School RAF
• № 160 Wing RAF
• № 412 (польский) ремонт и спасение
• № 614 Gliding School RAF
• № 1959 AIR наблюдение после полета RAF
• № 2718 Эскадрилья РАФ -полк
• № 2726 Эскадрилья RAF Полк
• № 4012 Полк RAF по зенитному полету
• Отборочный центр экипажа
• Отборная доска кандидатов в авиации
• Комбинированный отборочный центр
• Главная графства скользящий центр RAF
• Офицеры

Смотрите также

• Битва за Британию
• Список аэродромов битвы за Британию
• Список эскадронов битвы за Британию
• Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки

Примечания

а ^{^} Даты относятся к периоду Хорнчерч, была базовой станцией эскадрильи и не включает периоды отдыха и короткие сообщения на другие аэродромы

Библиография

• Баркер, Ральф. Краткая история Королевского летающего корпуса в Первой мировой войне . Robinson Publishing, 2002. ISBN   978-1-84119-470-7 .
• Епископ, Патрик. Бойцы мальчики . Харпер, 2003. ISBN   978-0-00-653204-0 .
• Джона Д.Р. Боуйер, Майкл Дж.Ф. и Ролингс, коды эскадрильи 1937–56 . Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс Лтд., 1979. ISBN   0-85059-364-6 .
• Коул, Кристофер и Чизман, EF АВП Британии, 1914–1918 . Hungry Minds Inc, 1984. ISBN   978-0-370-30538-7 .
• Куксли, Руководство энтузиастов Питера Дж. Авиации по Лондону и Юго-Востоку , Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс Лтд., 1982. ISBN   0-85059-533-9 .
• Дир, Алан С. Девять жизней . Гудолл, 1999. ISBN   978-0-907579-82-3 .
• Дельве, Кен. Исходная книга RAF . Шрусбери, Великобритания: Airlife, 1994. ISBN   1-85310-451-5 .
• Falconer, J (1998). RAF -истребители аэродромов 2 2 -й мировой войны . Великобритания: Иан Аллан издательство. ISBN  0-7110-2175-9 .
• Флинтхам, Вик и Томас, Эндрю. Боевые кодексы: полное объяснение и список кодов британских, Содружества и союзных ВВС с 1938 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife, 2003. ISBN   1-84037-281-8 .
• Грайй, Джонатан. Spitfire, биография . Лондон: Atlantic Books, 2006. ISBN   978-1-84354-528-6 .
• Хэлли, Джеймс Дж. Эквадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (историки) Ltd., 1988. ISBN   0-85130-164-9 .
• Боль, Зденек. Чехи в RAF в фокусе . Red Kite, 2004. ISBN   978-0-9538061-9-5 .
• Джеффорд, эскадрильи CG RAF: всеобъемлющая запись движения и оборудования всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife, 1988, 2 -е издание 2001. ISBN   1-84037-141-2 .
• Левин, Джошуа. На крыле и молитве: невыразимая история о новаторских авиационных героях Первой мировой войны . Коллинз, 2008. ISBN   978-0-00-726945-7 .
• Quill, Джеффри. «Spitfire: история испытательного пилота». Публикации Air Data, 1996. ISBN   0-85979-093-2 . (Переиздано Crecy Publishing, 1998. ISBN   0-947554-72-6 и перепечатано 2001, 2005, 2008).
• Rawlings, John Dr истребители RAF и их самолеты . Лондон: Macdonald и Jane's (Publishers) Ltd., 1976, (перепечатано 1978). ISBN   0-354-01028-X .
• Смит, Эрик. «Перво -первое»: RAF Hornchurch и RAF Suttons Farm, 1915–1962 . Ромфорд, Эссекс, Великобритания: Ian Henry Publications, 1992. ISBN   0-86025-498-4 .
• Смит, Ричард С. Хорнчерч Орлы: Жизненные истории восьми выдающихся пилотов Второй мировой войны Второй мировой войны . Лондон: Grub Street Publishing, 2002. ISBN   1-904010-00-8 .
• Смит, Ричард С. Хорнчерч наступление: окончательный отчет о аэродроме RAF -истребителя, его пилотах, земле и персонале. Второй том: 1941 г. к окончательному закрытию аэродрома . Лондон: Grub Street Publishing, 2001. ISBN   1-902304-79-9 .
• Смит, Ричард С. Хорнчерч схватки: окончательный отчет о аэродроме истребителя RAF, его пилотах, заземлении и персонале. Том первый: 1915 до конца битвы за Британию . Лондон: Grub Street Publishing, 2000. ISBN   1-902304-62-4 .
• Смит, Ричард С. Второе место: изобразительная история аэродрома Хорнчуха через две мировые войны и за его пределами, 1915–1962 . Лондон: Grub Street Publishing, 2004. ISBN   1-904010-78-4 .

Грант, Энди: RomfordRecorder.co.uk: CSM Albert E Small Gm

Внешние ссылки

• Hornchurch Aerodrome Historical Trust
• Веб -сайт проекта RAF Hornchurch
• Заповедная зона RAF Hornchurch - Лондонский район Хаверинг
• Подробная историческая запись на прошлом
• Карта сообщества Google, показывающая местонахождение аэродрома
• Взгляд на аэродром в 1947 году
• Карта обследования боеприпасов 1945 года
• Воздушный вид на аэродром сегодня (различные форматы)
• Начальная школа RJ Mitchell
• Школа Сандерса Дрейпер