Станция Рего-Парк (LIRR)

Рего Парк
Рего Парк
	Место бывшей станции Рего-Парк
Общая информация
Расположение	63-я улица ; Рего Парк, Квинс , Нью-Йорк
Координаты	40 ° 43'33 "с.ш. 73 ° 51'42" з.д. / 40,72583 ° с.ш. 73,86167 ° з.д.
Владелец	Железная дорога Лонг-Айленда
Линия(и)	Основная линия и филиал Рокуэй-Бич
Платформы	2 боковые платформы
Треки	6 (когда станция была открыта) ; 4 (на данный момент)
Другая информация
Код станции	Никто
Создать зоны	1
История
Открыто	23 мая 1928 г.
Закрыто	8 июня 1962 г.
Восстановлен	Н/Д; станция заброшена
Электрифицированный	1905
Услуги

Рего-Парк — бывшая станция железной дороги Лонг-Айленда . Она была деревянной, в отличие от большинства других станций, которые были бетонными. Станция открылась в мае 1928 года с двумя боковыми платформами за пределами двух путей Rockaway Beach Branch , которые ограничивали четырехпутную главную линию , поэтому там останавливались только поезда Rockaway. После пожара на Рокуэйской эстакаде в 1950 году линия была закрыта станция за станцией. Станция закрылась 8 июня 1962 года, за день до того, как было заброшено отделение Рокуэй-Бич. Сегодня на этом месте ничего не осталось.

Схема станции

Станция, расположенная на западной стороне 63-й улицы, имела две боковые платформы высокого уровня , расположенные на северном и южном концах полосы отвода шестипутной главной линии . Платформы обслуживали только филиал Рокавей-Бич, который использовал два внешних пути. Платформы были построены из дерева с бетонным основанием и имели навесы вдоль платформы. Единственная лестница с восточного конца каждой платформы вела на 63-ю улицу, а дополнительная лестница была расположена на 63-й авеню (ранее Мэрион-авеню) от платформы, идущей на север. У входа на 63-ю улицу также были билетная касса и отапливаемый зал ожидания с туалетами. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

До строительства станции Рего-Парк две бывшие станции возле Уайтпот-Джанкшен назывались Матавок и располагались как на главной линии, так и на ответвлении Рокавей-Бич. Обе станции были названы в честь компании Matawok Land Company, которая построила район вокруг перекрестка, известный в то время как «Запад Форест-Хиллз». ^{[ 5 ]}

Станция Matawok Rockaway Beach Line

Первая станция, получившая название «Матавок», недалеко от перекрестка в Рего-парке, была расположена вдоль ветки Рокуэй-Бич на Флит-стрит, в северо-восточном углу моста через улицу. Она была открыта между 1910 и 1913 годами, хотя записи LIRR показывают, что она существовала с 1908 по 1915 год. На некоторых картах показано, что станция существовала еще в 1922 году. ^{[ 6 ]}

Станция главной линии Матавок

Другая станция Матавок располагалась вдоль главной линии к востоку от перекрестка Уайтпот на 66-й авеню. Он был открыт 25 июня 1922 года. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} и имел две платформы вдоль четырех путей и пешеходный мост не только через главную линию, но и через ответвление Рокавей-Бич, ведущее от 64-й дороги к востоку от Олдертон-стрит. Станция закрылась 21 мая 1925 года, но остатки станции сохранялись десятилетиями. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Станция Парксайд

В 1927 году от жителей Рего-Парка поступили звонки о строительстве новой станции LIRR на 63-й Драйв (первоначально Пенелопа-стрит). Это противоречило желаниям железной дороги, которая хотела прекратить дальнейшее расширение деятельности Квинса. ^{[ 4 ]}^{[ 12 ]}^{[ 10 ]}^{[ 13 ]} Строительство новой станции Рего-Парк началось 30 января 1928 года. ^{[ 2 ]} Станция представляла собой модернизированную версию конструкции, использованной на станции Парксайд . ^{[ 13 ]}^{[ 2 ]} Первоначально планировалось открыть 1 апреля. ^{[ 2 ]}^{[ 14 ]} станция была завершена в апреле, ^{[ 4 ]}^{[ 15 ]} и открыт 23 мая 1928 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 14 ]} 26 мая в Рего-парке прошли два парада в честь открытия станции. ^{[ 4 ]}^{[ 16 ]}

Филиал Рокавей-Бич закрылся 8 июня 1962 года. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

См. также

Рокавей-Бич Бранч

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Рего-Парк празднует открытие железной дороги LI на новой станции: 300 жителей веселятся во время поездки на первом поезде в 1 час ночи» Long Island Daily Star . Фултонистория.com . 23 мая 1928 г. с. 1 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Станция LIRR для Rego Park уже строится: сооружение будет готово в течение месяца: первые поезда остановятся 1 апреля» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 31 января 1928 г. с. 3 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Правление остается в порядке с безопасным переходом в парке Рего: задержка позволит городу получить право на новые треки LIRR» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 21 ноября 1930 г. с. 1 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Люди из Рего-Парка завтра в 1.01 ночи сядут на первый поезд, идущий на Манхэттен» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 22 мая 1928 г. с. 9 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Пионеры, купившие недвижимость» . Бруклин Дейли Игл . Фултонистория.com . 2 июля 1922 г. с. Д15 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Первая станция Матавок (Архивы Аррта)
^ «LIRR открывает станцию под названием Форест-Хиллз-Вест» . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 26 июня 1922 г. с. 1 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Новая станция железной дороги Лонг-Айленда откроется завтра на западе Форест-Хиллз» . Нью-Йорк Ивнинг Пост . Фултонистория.com . 24 июня 1922 года . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Запад Форест-Хиллз» . Бруклин Дейли Игл . Фултонистория.com . 25 июня 1922 г. с. 18Д . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «300 станций по требованию на слуху на железной дороге LI в Риго-парке; перерыв перенесен на 26 октября» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 18 октября 1927 г. с. 2 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Вторая станция Матавок (Архивы Аррта)
^ «LIRR обвиняют в пренебрежении к жителям Рего-Парка: «Оставлены в стороне» из-за закрытия станции Матавок, - говорит Калич» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 3 августа 1927 г. с. 11 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Правовая война вырисовывается, если Рего Парк выиграет битву за станцию: LIRR готова обратиться в суд по этому вопросу, как сообщили Локвуду» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 12 ноября 1927 г. с. 4 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «23 мая назначена дата для первых поездов Rego Pk. Поезда: остановки, чтобы дождаться изменения в расписании LIRR для летнего обслуживания» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 30 марта 1928 г. с. 24 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Рего-Парк готовит почву для праздника открытия депо: общественный клуб продвигает планы по разработке программы на 23 мая» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 11 апреля 1928 г. с. 3 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Люди из Рего-Парка вышли на праздник, чтобы посвятить железнодорожную станцию LI; празднование парадов» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 28 мая 1928 г. с. 3 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Эра заканчивается в 6:09: Последний поезд едет по забытому отрогу» . Лонг-Айленд Стар-Журнал . Фултонистория.com . 8 июня 1962 г. с. 11 . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Данлэп, Дэвид В. (30 июля 2014 г.). «Столкновение взглядов на старое железнодорожное полотно (только не называйте его высокой линией Квинса)» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 июля 2015 г.
^ Брезигер, Грегори (18 июля 2012 г.). «Поезда здесь перестали ходить 50 лет назад» . qgazette.com . Квинс Газетт . Проверено 3 июля 2015 г.

Внешние ссылки

[LIDaily-LIRRRegoPkOpen-May231928-pg1-1] Jump up to: ^а ^б «Рего-Парк празднует открытие железной дороги LI на новой станции: 300 жителей веселятся во время поездки на первом поезде в 1 час ночи» Long Island Daily Star . Фултонистория.com . 23 мая 1928 г. с. 1 . Проверено 18 августа 2016 г.

[LIDaily-LIRRRegoPk-Jan1928-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Станция LIRR для Rego Park уже строится: сооружение будет готово в течение месяца: первые поезда остановятся 1 апреля» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 31 января 1928 г. с. 3 . Проверено 18 августа 2016 г.

[LIDaily-LIRRRego-Underpass-Nov1930-3] «Правление остается в порядке с безопасным переходом в парке Рего: задержка позволит городу получить право на новые треки LIRR» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 21 ноября 1930 г. с. 1 . Проверено 18 августа 2016 г.

[LIDaily-LIRRRegoPk-May221928-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Люди из Рего-Парка завтра в 1.01 ночи сядут на первый поезд, идущий на Манхэттен» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 22 мая 1928 г. с. 9 . Проверено 18 августа 2016 г.

[5] «Пионеры, купившие недвижимость» . Бруклин Дейли Игл . Фултонистория.com . 2 июля 1922 г. с. Д15 . Проверено 18 августа 2016 г.

[6] Первая станция Матавок (Архивы Аррта)

[7] «LIRR открывает станцию под названием Форест-Хиллз-Вест» . Лонг-Айленд Дейли Пресс . Фултонистория.com . 26 июня 1922 г. с. 1 . Проверено 18 августа 2016 г.

[8] «Новая станция железной дороги Лонг-Айленда откроется завтра на западе Форест-Хиллз» . Нью-Йорк Ивнинг Пост . Фултонистория.com . 24 июня 1922 года . Проверено 18 августа 2016 г.

[9] «Запад Форест-Хиллз» . Бруклин Дейли Игл . Фултонистория.com . 25 июня 1922 г. с. 18Д . Проверено 18 августа 2016 г.

[LIDaily-LIRRRegoParkDemand-Oct1927-pg2-10] Jump up to: ^а ^б «300 станций по требованию на слуху на железной дороге LI в Риго-парке; перерыв перенесен на 26 октября» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 18 октября 1927 г. с. 2 . Проверено 18 августа 2016 г.

[11] Вторая станция Матавок (Архивы Аррта)

[12] «LIRR обвиняют в пренебрежении к жителям Рего-Парка: «Оставлены в стороне» из-за закрытия станции Матавок, - говорит Калич» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 3 августа 1927 г. с. 11 . Проверено 18 августа 2016 г.

[LIDaily-LIRRRegoPk-LegalWar-Nov1927-13] Jump up to: ^а ^б «Правовая война вырисовывается, если Рего Парк выиграет битву за станцию: LIRR готова обратиться в суд по этому вопросу, как сообщили Локвуду» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 12 ноября 1927 г. с. 4 . Проверено 18 августа 2016 г.

[LIDaily-LIRRRegoPk-Mar301928-14] Jump up to: ^а ^б «23 мая назначена дата для первых поездов Rego Pk. Поезда: остановки, чтобы дождаться изменения в расписании LIRR для летнего обслуживания» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 30 марта 1928 г. с. 24 . Проверено 18 августа 2016 г.

[15] «Рего-Парк готовит почву для праздника открытия депо: общественный клуб продвигает планы по разработке программы на 23 мая» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 11 апреля 1928 г. с. 3 . Проверено 18 августа 2016 г.

[LIDaily-LIRRRegoPk-Open-May281928-16] «Люди из Рего-Парка вышли на праздник, чтобы посвятить железнодорожную станцию LI; празднование парадов» . Лонг-Айленд Дейли Стар . Фултонистория.com . 28 мая 1928 г. с. 3 . Проверено 18 августа 2016 г.

[LIStar-ForgottenSpur-LastTrain-Jun1962-17] «Эра заканчивается в 6:09: Последний поезд едет по забытому отрогу» . Лонг-Айленд Стар-Журнал . Фултонистория.com . 8 июня 1962 г. с. 11 . Проверено 18 августа 2016 г.

[NYTImes-LIRRRkwy-Clashing-2014-18] Данлэп, Дэвид В. (30 июля 2014 г.). «Столкновение взглядов на старое железнодорожное полотно (только не называйте его высокой линией Квинса)» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 июля 2015 г.

[QnsGazette-LIRRRkwy-2012-19] Брезигер, Грегори (18 июля 2012 г.). «Поезда здесь перестали ходить 50 лет назад» . qgazette.com . Квинс Газетт . Проверено 3 июля 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]