Станция Миллер Плейс

Миллер Плейс
Миллер Плейс
Общая информация
Расположение	Сильван Авеню ; Миллер Плейс, Нью-Йорк
Координаты	40 ° 56'33 "с.ш. 72 ° 59'48" з.д. / 40,942490 ° с.ш. 72,996619 ° з.д.
Линия(и)	Ветвь реки Уэйдинг
История
Открыто	1898
Закрыто	1938
Электрифицированный	Нет
Бывшие услуги

Миллер-Плейс (первоначально Миллер-Плейс ) — станция на участке реки Уэйдинг на ветке Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда . Станция находилась к востоку от Сильван-авеню, к северу от шоссе 25А штата Нью-Йорк , вдоль того места, где сейчас проходят линии электропередачи Управления энергетики Лонг-Айленда .

История

Станция Миллер-Плейс была первоначально построена в 1898 году во время продления ветки Порт-Джефферсон до реки Уэйдинг, которая когда-то должна была продолжиться на восток и присоединиться к главной линии либо в Риверхеде , либо в Калвертоне . Станция располагалась на северной стороне путей к востоку от Сильван-авеню. ^{[ 1 ]} Первый вокзал открылся в 1898 году. ^{[ 2 ]} и был уничтожен пожаром в сентябре 1903 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Здание вокзала было заменено, но оно также было уничтожено пожаром в сентябре 1934 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

Продление железной дороги Лонг-Айленда до Миллер-Плейс на рубеже веков превратило город в популярный летний курорт с отелями и летними коттеджами с видом на пролив Лонг-Айленд . Важность города как места отдыха снизилась с появлением автомобильного транспорта, и количество пассажиров вдоль рукава реки Уэйдинг уменьшилось. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} Линия к востоку от Порт-Джефферсона, которая включала станцию Миллер-Плейс, была заброшена в 1938 году. Полоса отвода сейчас принадлежит энергетическому управлению Лонг-Айленда и используется для линий электропередач, но есть планы проложить железнодорожный путь для езда на велосипеде, бег и ходьба. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гиффен, Эдна (29 сентября 2016 г.). «Старые багажные бирки LIRR из Миллер Плейс» . Рекорд деревенского маяка . п. А5 . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ Моррисон, Дэвид Д.; Пакалюк, Валери (2003). Железнодорожные станции Лонг-Айленда . Чикаго, Иллинойс: Аркадия. п. 81. ИСБН 9780738511801 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Гиффен, Эдна Дэвис; Кроненберг, Минди; Линдеманн, Кэндис (2010). Миллер Плейс . Чарльстон, Южная Каролина: Аркадия. п. 8. ISBN 9780738573052 .
^ «Мосты и здания» . Железнодорожный век . Том. 36. 11 сентября 1903. с. 344 . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ «Пожар во второй раз уничтожает железнодорожную станцию Лонг-Айленда в Миллер-Плейс» . Новости округа Саффолк . 28 сентября 1934 г. с. 9 . Проверено 2 декабря 2022 г.
^ Келлерман, Вивьен (8 ноября 1992 г.). «Если вы думаете жить: Миллер Плейс» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 декабря 2022 г.
^ Вернее, Джон (10 апреля 2009 г.). «Соглашение продвигает вперед проект Rails-to-Trails» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 октября 2009 г.

Внешние ссылки

Эта статья, посвященная железнодорожному вокзалу Нью-Йорка, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Giffen-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гиффен, Эдна (29 сентября 2016 г.). «Старые багажные бирки LIRR из Миллер Плейс» . Рекорд деревенского маяка . п. А5 . Проверено 2 декабря 2022 г.

[2] Моррисон, Дэвид Д.; Пакалюк, Валери (2003). Железнодорожные станции Лонг-Айленда . Чикаго, Иллинойс: Аркадия. п. 81. ИСБН 9780738511801 .

[Giffen2-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Гиффен, Эдна Дэвис; Кроненберг, Минди; Линдеманн, Кэндис (2010). Миллер Плейс . Чарльстон, Южная Каролина: Аркадия. п. 8. ISBN 9780738573052 .

[4] «Мосты и здания» . Железнодорожный век . Том. 36. 11 сентября 1903. с. 344 . Проверено 2 декабря 2022 г.

[5] «Пожар во второй раз уничтожает железнодорожную станцию Лонг-Айленда в Миллер-Плейс» . Новости округа Саффолк . 28 сентября 1934 г. с. 9 . Проверено 2 декабря 2022 г.

[6] Келлерман, Вивьен (8 ноября 1992 г.). «Если вы думаете жить: Миллер Плейс» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 декабря 2022 г.

[7] Вернее, Джон (10 апреля 2009 г.). «Соглашение продвигает вперед проект Rails-to-Trails» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 октября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]