Республиканская станция

Республика
Республика
	Остатки лестницы на бывшую республиканскую станцию
Общая информация
Расположение	Брод-Холлоу-роуд и Конклин-стрит ; Фармингдейл, Нью-Йорк
Координаты	40 ° 44'25 "с.ш. 73 ° 25'19" з.д. / 40,740278 ° с.ш. 73,421944 ° з.д.
Владелец	Железная дорога Лонг-Айленда
Линия(и)	Основная линия
Платформы	2 боковая платформа
Треки	2
Другая информация
Код станции	Никто
История
Открыто	9 декабря 1940 г.
Закрыто	1986 или 1987 год
Бывшие услуги

Республика была станцией на участке ветки Ронконкома , которая обслуживала сотрудников компании Fairchild Engine & Airplane Manufacturing Company и близлежащего аэропорта Республики с 1940 по конец 1980-х годов. В рамках проекта создания двойного пути на линии станция может быть вновь открыта.

История

Оригинальная станция

Республиканский вокзал открылся 9 декабря 1940 года с простыми деревянными навесами для пассажиров. Когда в 1980-х годах электрификация была продлена от Хиксвилля до Ронконкомы , LIRR предложил закрыть остановки в Республиках, Груммане , Пинере , Брентвуде и Дир-Парке , чтобы сократить время в пути и избежать затрат на строительство платформ высокого уровня на малоиспользуемых станциях. ^{[ 1 ]} Последние два в конечном итоге были сохранены, но Republic закрылась либо в 1986, либо в 1987 году из-за низкой посещаемости и высокой стоимости новых платформ. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Старые платформы станции убрали, но две лестницы, ведущие на шоссе 110, остались, хотя и закрыты воротами.

Предлагаемое возобновление работы

В рамках проекта после добавления второго пути от Фармингдейла до Ронконкомы MTA рассматривает возможность повторного открытия станции Republic. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Вновь открывшаяся станция будет обслуживать коридор шоссе 110 , основного коммерческого маршрута с севера на юг. ^{[ 4 ]} Станция была исключена из проекта в 2010 году из-за бюджетных проблем, но возрождена в 2012 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Совет MTA включил деньги на планирование и проектирование в утвержденный План капитальных затрат на 2015–2019 годы и предполагает финансирование строительства через будущий План капитальных затрат. ^{[ 9 ]}

Ссылки

^ Гольдман, Ари Л. (14 мая 1983 г.). «LIRR ВЫБИРАЕТ 5 СВОИХ СТАНЦИЙ ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 июня 2015 г.
^ «Алфавитный список станций и история LONG ISLAND RAIL ROAD» . Поезда — это весело . Архивировано из оригинала 26 мая 2017 года . Проверено 22 июня 2015 г.
^ Айн, Стюарт (11 мая 2008 г.). «Место станции задумано как деревня» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 февраля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Соедините Лонг-Айленд: двухпутная главная линия и TOD» (PDF) . Форум транспортных исследований. 3 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2015 г. . Проверено 7 июля 2015 г.
^ «Проект двухпутного пути MTA LIRR — от Ронконкомы до Фармингдейла (видео)» . Столичное транспортное управление. 16 января 2013 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 года . Проверено 16 января 2013 г.
^ Кастильо, Альфонсо А. (3 октября 2013 г.). «Список задач MTA на 20 лет заменит дизельные поезда LIRR и т. д.» . Новостной день . Архивировано из оригинала 6 марта 2018 года . Проверено 22 июня 2015 г.
^ Кастильо, Альфонсо А. (26 апреля 2010 г.). «Планы строительства станции LIRR в республиканском аэропорту приостановлены» . Новостной день . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Проверено 6 июля 2015 г.
^ Хинко, Кристи (1 июня 2012 г.). «Сенаторы объявляют о выделении 138 миллионов долларов на развитие железнодорожного вокзала Новой Республики» . Фармингдейлский обозреватель . Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.
^ «Совет MTA утвердил план капитальных затрат на 2015–2019 годы» . Столичное транспортное управление. 28 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

Эта статья, посвященная железнодорожному вокзалу Нью-Йорка, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Гольдман, Ари Л. (14 мая 1983 г.). «LIRR ВЫБИРАЕТ 5 СВОИХ СТАНЦИЙ ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 июня 2015 г.

[2] «Алфавитный список станций и история LONG ISLAND RAIL ROAD» . Поезда — это весело . Архивировано из оригинала 26 мая 2017 года . Проверено 22 июня 2015 г.

[village-3] Айн, Стюарт (11 мая 2008 г.). «Место станции задумано как деревня» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 февраля 2010 г.

[trforum-4] Jump up to: ^а ^б «Соедините Лонг-Айленд: двухпутная главная линия и TOD» (PDF) . Форум транспортных исследований. 3 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2015 г. . Проверено 7 июля 2015 г.

[5] «Проект двухпутного пути MTA LIRR — от Ронконкомы до Фармингдейла (видео)» . Столичное транспортное управление. 16 января 2013 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 года . Проверено 16 января 2013 г.

[6] Кастильо, Альфонсо А. (3 октября 2013 г.). «Список задач MTA на 20 лет заменит дизельные поезда LIRR и т. д.» . Новостной день . Архивировано из оригинала 6 марта 2018 года . Проверено 22 июня 2015 г.

[7] Кастильо, Альфонсо А. (26 апреля 2010 г.). «Планы строительства станции LIRR в республиканском аэропорту приостановлены» . Новостной день . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Проверено 6 июля 2015 г.

[8] Хинко, Кристи (1 июня 2012 г.). «Сенаторы объявляют о выделении 138 миллионов долларов на развитие железнодорожного вокзала Новой Республики» . Фармингдейлский обозреватель . Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.

[9] «Совет MTA утвердил план капитальных затрат на 2015–2019 годы» . Столичное транспортное управление. 28 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]