Военный корабль США Скроггинс

История
Соединенные Штаты
Строитель	Consolidated Steel Corp. , Ориндж, Техас
Заложен	4 сентября 1943 г.
Запущен	6 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию	30 марта 1944 г.
Выведен из эксплуатации	15 июня 1946 г.
пораженный	1 июля 1965 г.
Судьба	Продан на металлолом, 5 апреля 1967 г.
Общие характеристики
Смещение	1740 тонн полный ; 1400 тонн, стандарт ;
Длина	306 футов 0 дюймов (93 м)
Луч	36 футов 9 дюймов (11,20 м)
Черновик	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Движение	турбоэлектрический привод GE ; 12000 л.с. (8,9 МВт) ; два пропеллера ;
Скорость	24 узла (44 км/ч)
Диапазон	4940 морских миль (9150 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч)
Дополнить	15 офицеров, 198 солдат
Вооружение	3 × 3 дюйма (76 мм) ДП пушки ; 3 21 дюйм (53 см) торпедных аппарата ; 1 1,1 дюйма (28 мм) счетверенная зенитная пушка ; 8× 20-мм пушка ; 1 × в виде ёжика проектор ; 2 × глубинных бомб гусеницы ; 8 × бомб К-пушки проекторов глубинных ;

USS Scroggins (DE-799) — Buckley класса эскортный эсминец , находившийся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. Он был списан в 1947 году.

История

Скроггинс был заложен 4 сентября 1943 года компанией Consolidated Steel Corp. , Ориндж, Техас ; спущен на воду 6 ноября 1943 г.; спонсируется г-жой Дартой Хардин, сестрой авиационного радиста Скроггинса; и вступил в строй 30 марта 1944 года.

Битва за Атлантику

После вымогательства , Скроггинс отплыл 1 июня 1944 года в первый из трех рейсов конвоя от восточного побережья до Бизерты , Тунис . 12 ноября, после возвращения из своего третьего путешествия по Средиземному морю , Скроггинс прошла переподготовку в заливе Каско , штат Мэн ; а затем прибыл в Арджентию , Ньюфаундленд 18 декабря , для выполнения противолодочной службы. За исключением коротких периодов пребывания в порту и шести дней тренировок у Нью-Лондона, штат Коннектикут, с 12 по 17 марта, он осуществлял противолодочное патрулирование и зачистки на подступах к Галифаксу, штат Северная Каролина , в составе отряда охотников-убийц до 18 апреля 1945 года. С 30 апреля по 5 мая Скроггинс провел аналогичное патрулирование у Лонг-Айленда , прежде чем отправиться в Норфолк . В день Победы ее уведомили за четыре часа на случай, если ей понадобится сопроводить сданные немецкие подводные лодки в порты США, но ей не пришлось отправляться в путь.

Скроггинс покинул Норфолк 15 мая, чтобы проверить Гуадалканал (CVE-60) у Джексонвилля, пока авианосец сопровождения квалифицирует пилотов для работы авианосца. Освобожденный от этой службы 5 июня, он затем служил морским учебным кораблем в Военно-морском учебном центре в Майами, штат Флорида , с 6 июня по 17 июля. После капитального ремонта в Нью-Йорке и повышения квалификации в заливе Гуантанамо на Кубе с 5 сентября по 9 декабря 1945 года он служил учебным кораблем с подводными лодками в Нью-Лондоне. С 9 января по 14 февраля 1946 года эскорт выполнял функцию охраны самолета в заливе Салерно. (CVE-110) у берегов Норфолка, а затем вернулся в Нью-Лондон для дополнительных тренировок на подводных лодках в период с 26 февраля по 1 апреля.

Вывод из эксплуатации и судьба

Корабль прибыл в Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида , 2 мая для дезактивации; выведен из эксплуатации 15 июня 1946 г.; и был помещен туда в резерв. Скроггинс был исключен из списка ВМФ 1 июля 1965 года и продан 5 апреля 1967 года компании Peck Iron and Metals Co., Портсмут, Вирджиния , на слом.

Тезка

Тед Х. Скроггинс родился 13 сентября 1918 года в Талекуа, Оклахома . Он был зачислен в ВМС США 7 декабря 1939 года. Авиационный радист второго класса Скроггинс был посмертно награжден Воздушной медалью за преданность своему долгу в условиях неблагоприятной погоды и постоянного зенитного огня противника, во время патрулирования и бомбардировок Императорского флота Японии. Корабли в Киска гавани . Он погиб в бою 15 июня 1942 года при выполнении воздушного задания на Алеутских островах .