Военный корабль США Борум
 Военный корабль США Борум встал на якорь у Нью-Йорка 26 октября 1945 года.
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Борум |
| Строитель | Консолидированная стальная корпорация , Ориндж, Техас |
| Заложен | 28 апреля 1943 г. |
| Запущен | 14 августа 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию | 30 ноября 1943 г. |
| Выведен из эксплуатации | 15 июня 1946 г. |
| пораженный | 1 августа 1965 г. |
| Судьба | Продан на металлолом, 1966 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение |
|
| Длина | 306 футов (93 м) |
| Луч | 36 футов 9 дюймов (11,20 м) |
| Черновик | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) |
| Движение | |
| Скорость | 23 узла (43 км/ч; 26 миль в час) |
| Диапазон | 4940 миль (9150 км; 5680 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) |
| Дополнить | 15 офицеров, 198 зачисленных |
| Вооружение |
|
USS Borum (DE-790) — Buckley класса эскортный эсминец ВМС США , находившийся на вооружении с 1943 по 1946 год. Наконец, в 1966 году он был продан на металлолом.
Тезка
[ редактировать ]Джон Рэндольф Борум родился 8 декабря 1907 года в Норфолке, штат Вирджиния . Он получил степень бакалавра наук в области административной инженерии в Трехгосударственном колледже. Он записался в армию Соединенных Штатов летным кадетом в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, 31 августа 1933 года и получил почетное увольнение в Рэндольф Филд , штат Техас , 9 мая 1934 года. Приняв назначение на должность лейтенанта (младший разряд) , DV ( S), военно-морской резерв, 11 апреля 1942 г. (в звание с 10 марта) явился в Военно-морское училище. (Местная оборона), Бостон , Массачусетс, 16 апреля для инструктажа. Откомандированный 15 мая, он был переведен в Школу вооруженной охраны, расположенную на базе Секции в Литл-Крик, штат Вирджиния, куда он явился на дежурство через три дня. После этого периода обучения Борум, откомандированный 4 июня, отправился в Честер, штат Пенсильвания, на верфь Sun Shipbuilding & Drydock Co., чтобы приступить к исполнению своих обязанностей в качестве офицера, отвечающего за вооруженную охрану, назначенного на танкер Socony-Vacum Oil Brilliant .
После участия в нескольких конвоях вдоль восточного побережья и через Атлантику 9 ноября 1942 года «Бриллиант» отплыл из Нью-Йорка в Белфаст со 112 000 баррелями нефти в качестве груза в составе конвоя SC-109. 18 ноября, когда конвой отходил от Гранд-Бэнкс Ньюфаундленда, немецкая подводная лодка U-43 торпедировала танкер. Сразу же вспыхнуло пламя, и трое старших офицеров поверили, что корабль обречен. Когда эти офицеры начали покидать корабль, к которому собирался присоединиться младший третий офицер «Бриллианта», Джеймс К. Кэмерон, Борум, направляясь на свою боевую станцию на корме, предложил отключить общую сигнализацию. Позвонив в машинное отделение, их заверили, что внизу все в порядке, и включилась система пожаротушения «Люкс», погасив пламя, которое в какой-то момент лизало фор-стеньгу. В конце концов, ручные огнетушители и вода в дополнение к паровой системе подавили пожар, угрожавший кораблю. С неповрежденными двигателями «Бриллиант» двинулся в путь. Борум и Кэмерон привезли Блестящий заход в гавань Масгрейветона 20 ноября 1942 года после медленного перехода в плохую погоду. На следующий день сопровожденный в Сент-Джонс и снабженный офицером для управления кораблем «Бриллиант» достиг пункта назначения в воскресенье, 22 ноября, с 58 000 баррелей груза все еще нетронутыми. В конце концов, после ремонта в Сент-Джонсе, «Бриллиант» был взят на буксир в Галифакс.
20 января 1943 года во время шторма «Бриллиант» раскололся пополам и затонул, унеся с собой десять человек, в том числе Кэмерон и Борум, которые позже были награждены (посмертно) похвальной грамотой от начальника штаба ВМФ за героический труд по оказанию помощи спасти Бриллианта после торпеды.
История
[ редактировать ]Borum был спущен на воду 14 августа 1943 года компанией Consolidated Steel Corporation , Ориндж, Техас ; спонсируется г-жой У. Х. Фергюсон, женой командующего Фергюсона; и вступил в строй 30 ноября 1943 года.
Борум Всю свою службу во время Второй мировой войны провела на Атлантическом флоте США . До марта 1944 года он служил эскортным судном у восточного побережья и в Карибском море , а также учебным судном в Чесапикском заливе . она вылетела из Нью-Йорка 8 марта 1944 года на Британские острова, чтобы подготовиться к предстоящему вторжению в Европу и сопровождать конвои между британскими портами. С 6 по 22 июня 1944 года она контролировала конвои, перевозившие войска и грузы из Великобритании на плацдарм в Нормандии .
Большую часть следующего года Борум помогал блокировать Нормандские острова и защищать суда, направлявшиеся в Шербур и Гавр , Франция. Она помогала британским войскам в оккупации Нормандских островов (11–12 мая 1945 г.). Борум покинул Европу в июне 1945 года и, после непродолжительного пребывания в качестве учебного судна в Чесапикском заливе в июле, он готовился присоединиться к Тихоокеанскому флоту США в качестве высокоскоростного транспорта ( APD-82 ).
После капитуляции Японии ее приказы были отменены, и она вернулась к учебной службе на подводных лодках , действующих в Нью-Лондоне, штат Коннектикут , а затем выполняла функции охраны самолетов эскортных авианосцев «Кроатан» и «Соломоны» . В январе 1946 года он присоединился к 4-й эскортной дивизии, но 28 марта начал вывод из строя на военно-морской верфи Чарльстона . Он прибыл в Грин-Коув-Спрингс, Флорида , 29 апреля и был выведен из строя 15 июня 1946 года.
Борум получила одну боевую звезду за участие во вторжении в Нормандию .
Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
