Военный корабль США Хоппинг

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Хоппинг
Тезка	Холлстед Л. Хоппинг
Заказал	1942
Строитель	Норфолкская военно-морская верфь , Портсмут, Вирджиния
Заложен	15 декабря 1942 г.
Запущен	9 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию	21 мая 1943 г.
Выведен из эксплуатации	5 мая 1947 г.
реклассифицирован	АПД-51, 7 сентября 1944 г.
пораженный	1 сентября 1964 г.
Почести и ; награды	1 боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба	Продан на металлолом, 15 августа 1966 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Бакли класса Эскортный эсминец
Смещение	Стандартная грузоподъемность 1400 длинных тонн (1422 т) ; 1740 длинных тонн (1768 т) при полной загрузке ;
Длина	306 футов (93 м)
Луч	37 футов (11 м)
Черновик	Стандарт 9 футов 6 дюймов (2,90 м) ; 11 футов 3 дюйма (3,43 м) при полной нагрузке ;
Движение	2 × котла ; General Electric Турбоэлектрический привод ; 12000 л.с. (8,9 МВт) ; 2 цельных марганцево-бронзовых 3600 фунтов (1600 кг) 3-лопастных гребных винта, диаметр 8 футов 6 дюймов (2,59 м), шаг 7 футов 7 дюймов (2,31 м) ; 2 × рули направления ; 359 тонн мазута ;
Скорость	23 узла (43 км/ч; 26 миль в час)
Диапазон	3700 миль (6900 км) на скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) ; 6000 миль (11000 км) на скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) ;
Дополнить	15 офицеров, 198 солдат
Вооружение	3 дюйма / 50 3 орудия калибра ; 1 счетверенная пушка калибра 1,1 дюйма/75 ; 8 одиночных 20-мм орудий ; 1 тройной 21-дюймовый (533-мм) торпедный аппарат ; 1 × противолодочный миномет «Еж» ; 8 × бомб К-пушки проекторов глубинных ; 2 × гусеницы глубинных бомб ;

USS Hopping (DE-155) — «Бакли» класса эскортный эсминец , находившийся на вооружении ВМС США с 1943 по 1947 год. В 1944 году он был переоборудован в «Чарльз Лоуренс» класса высокоскоростной транспортный корабль и переименован в «APD-51». В 1966 году продана на металлолом.

История

Военный корабль США «Хоппинг» был назван в честь лейтенанта-коммандера Холлстеда Л. Хоппинга, командира разведывательной шестерки, вставшего на авианосец USS Enterprise , погибшего в бою во время рейда на Маршалловы острова 1 февраля 1942 года. LCDR Хоппинг был первым командиром авиационной эскадрильи ВМС США, погибшим во Второй мировой войне. ^[1] Он был спущен на воду на верфи Норфолка , в Портсмуте, штат Вирджиния 9 марта 1943 года при финансовой поддержке г-жи Х. Л. Хоппинг, вдовы лейтенант-коммандера Хоппинга; и вступил в строй 21 мая 1943 года.

Битва за Атлантику

Новый эскорт эсминца совершил поход с Бермудских островов и после сопровождения LST конвоя в Норфолк, штат Вирджиния , совершил рейс в Касабланку , куда он прибыл 2 сентября 1943 года. Там Хоппинг сформировал новый конвой и вернулся в Нью-Йорк 25 сентября. Сентябрь.

В последующий год Хоппинг совершил девять конвоев, переправившихся из Нью-Йорка в порты Соединенного Королевства , доставив жизненно важные припасы для войны в Европе . 3 мая 1944 года по пути в Великобританию однотипный корабль USS Donnell был торпедирован и серьезно поврежден, когда корабли сопровождения преследовали подводную лодку . Хоппинг помог отогнать мародера многочисленными атаками глубинными бомбами , а затем взял Доннелла на буксир. Борясь в течение двух дней в сильном волнении, ей удалось вывести свой родственный корабль в зону досягаемости британских спасательных кораблей у берегов Ирландии , которые отбуксировали ее в Дерри .

Тихоокеанская война

Хоппинг вернулся на пограничную базу в Статен-Айленде в октябре – ноябре 1944 года, где был переоборудован в Чарльза Лоуренса класса высокоскоростной транспорт . Переклассифицированный APD-51, он прошел тренировочную подготовку в Чесапикском заливе и покинул Норфолк 20 декабря 1944 года, чтобы принять участие в Тихоокеанской войне , которая затем вступила в ее решающую стадию. Новый транспорт проследовал через Панамский канал и Сан-Диего в Перл-Харбор и встал там на якорь 15 января 1945 года. Там он тренировался с подводными демонтажными командами , знаменитыми «водолазами» ВМФ, до 13 февраля, когда он отправился на Филиппины . Хоппинг прибыл в залив Лейте 4 марта, чтобы подготовиться к последней крупной десантной кампании войны на Окинаве .

21 марта Хоппинг отплыл в Керама Ретто на борту UDT-7 и в первые дни кампании выполнил множество задач по разведке и разрушению . Когда корабль не высаживал водолазов на берег, он выступал в качестве корабля прикрытия для более крупных подразделений у Керама-Ретто и, выполняя эту обязанность, помогал забрызгать несколько самолетов в ночь с 28 на 29 марта. Когда морские пехотинцы 1 апреля высадились на самой Окинаве, Хоппинг приступил к проверке и патрулированию, отбивая многочисленные воздушные атаки японцев. Находясь в заливе Бакнер во время разведывательной операции 9 апреля, корабль атаковал замаскированную береговую батарею противника и, заглушив орудие, получил несколько разрушительных попаданий. В результате она направилась в Улити для ремонта и прибыла туда 23 апреля 1945 года.

Однако вскоре Хоппинг вернулся в гущу боев на Окинаве, вернувшись 17 мая, чтобы возобновить работу по прикрытию, пока бушевали воздушные и наземные бои. Он постоянно оставался у Окинавы, пока остров не был захвачен, отбивая бесчисленные массовые атаки отчаявшихся японцев. Корабль отплыл 8 августа с конвоем, направлявшимся в Лейте , и 15 августа, находясь в историческом заливе, узнал о капитуляции Японии .

Первой оккупационной обязанностью корабля была помощь в эвакуации бывших военнопленных из Японии. Она прибыла в Японию 11 сентября и высадила на Гуаме 19 сентября более 100 бывших пленных военно-морских сил и морской пехоты. После дежурства в конвоях и противоминных работ в водах Японии и Филиппин «Хоппинг» отправился в путь из Токийского залива 24 ноября 1945 года с репатриантами, направлявшимися в Соединенные Штаты . Она прибыла в Сан-Диего 11 декабря.

Ввод в эксплуатацию и судьба

Хоппинг покинул Сан-Диего 17 декабря и, проведя непродолжительное время в Чарльстоне, Южная Каролина , и Норфолке, прибыл в Грин-Коув-Спрингс, Флорида , 27 апреля 1946 года. Он выведен из эксплуатации 5 мая 1947 года; вошел в состав Атлантического резервного флота ; и оставался на стоянке у техасской группы, пока в сентябре 1964 года его не исключили из списка ВМФ и не продали 15 августа 1966 года компании Boston Metals Company , Балтимор, Мэриленд .