Военный корабль США Дурик

	Дурик 31 декабря
История
Соединенные Штаты
Имя	Дурик
Строитель	Dravo Corp. , Невилл-Айленд, Пенсильвания
Заложен	22 июня 1943 г.
Запущен	9 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию	24 марта 1944 г.
Выведен из эксплуатации	15 июня 1946 г.
пораженный	1 июня 1965 г.
Судьба	Продан на металлолом, 30 января 1967 г.
Общие характеристики
Смещение	1740 тонн полный ; 1400 тонн, стандарт ;
Длина	306 футов 0 дюймов (93,27 м)
Луч	36 футов 9 дюймов (11,20 м)
Черновик	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Движение	турбоэлектрический привод GE, ; 12000 л.с. (8,9 МВт) ; два пропеллера ;
Скорость	24 узла (44 км/ч)
Диапазон	4940 морских миль (9150 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч)
Дополнение	15 офицеров, 198 солдат
Вооружение	3 × 3 дюйма (76 мм) пушки ДП , ; 3 диаметром 21 дюйм (53 см) торпедных аппарата , ; 1 пушка 1,1 дюйма (28 мм) счетверенная зенитная , ; 8× 20 мм , пушка ; 1 × проектор «ёжик» , ; 2 × гусеницы глубинных бомб, ; 8 × бомб К-пушки проекторов глубинных ;

USS Durik (DE-666) — «Бакли» класса эскортный эсминец ВМС США , находившийся на вооружении с 1944 по 1946 год. Проведя два десятилетия в резерве, он был списан в 1967 году.

Тезка

Джозеф Эдвард Дурик родился 9 декабря 1922 года на юго-западе Пенсильвании . Он был зачислен в резерв ВМС США 5 января 1942 года. Ученик моряка Дурик погиб в бою 15 марта 1942 года в результате случайного выстрела торпеды на борту эсминца USS Meredith . За его самоотверженное поведение при оказании первой помощи раненому товарищу по кораблю, хотя он сам был ранен, он был посмертно награжден адмиралом Честером В. Нимицем .

История

Дурик был спущен на воду 9 октября 1943 года корпорацией Dravo. , Невилл-Айленд, Пенсильвания ; спонсируется госпожой М. Дурик, мать ученика моряка Дурика; и сдан в эксплуатацию 24 марта.

Битва за Атлантику

С 20 мая по 30 ноября 1944 года Дурик совершил два рейса из Нью-Йорка и Норфолка, штат Вирджиния, сопровождая конвои в Касабланку , Бизерту и Палермо . С 9 декабря 1944 года по 14 января 1945 года она служила учебным кораблем для вводных в эксплуатацию экипажей эскортных судов, фрегатов и высокоскоростных транспортов в Норфолке, затем вернулась к службе конвоя, совершив два рейса в Оран , Алжир , в период с 17 января 1945 года по 19 мая. . Джон Д. Картано был исполняющим обязанности капитана Дурика в 1944–1945 годах. ^{[ 1 ]}

Дурик прибыл в Майами , Флорида, 8 июня 1945 года, чтобы служить школой для обучения студентов-офицеров. С 21 июля по 5 сентября она прошла непродолжительный ремонт в Нью-Йорке и прошла обучение в заливе Гуантанамо , затем вернулась в строй в Майами до 1 ноября, когда прибыла в Мейпорт, штат Флорида , чтобы служить охранником самолета военного корабля США « Соломонс » (CVE-67). в ходе квалификации пилотов авианосных операций. 28 марта 1946 года «Дюрик» вошел в Чарльстонскую военно-морскую верфь , а 27 апреля прибыл в Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида , где 15 июня 1946 года был выведен из строя в резерв.

Судьба

Дурик был исключен из Регистра военно-морских судов 1 июня 1965 года и продан на слом 30 января 1967 года.

Ссылки

↑ Согласно пометке на оборотной стороне фотографии , подаренной ВМС Джону Д. Картано после Второй мировой войны.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

[1] Согласно пометке на оборотной стороне фотографии , подаренной ВМС Джону Д. Картано после Второй мировой войны.

[ 1 ]