Густав Амель

Густав Амель
Густав Амель
	Открытка с изображением Хамеля, победителя воздушного дерби 1913 года на аэродроме Хендон.
Рожденный	Густав Вильгельм Амель ; 25 июня 1889 г. ; Гамбург, Германия
Исчезнувший	23 мая 1914 г. (24 года)
Умер	в. 1914 (пропал без вести; 24 или 25 лет) ; Английский канал
Национальность	Британский
Род занятий	Авиатор ; Автор
Известный	Воздушные гонки ; Авиапочта ; Высший пилотаж ; Зацикливание ; Трансатлантический перелет

Густав Вильгельм Амель (25 июня 1889 г. - пропал без вести 23 мая 1914 г.) был пионером британского авиатора. Он сыграл заметную роль в ранней истории авиации Великобритании, в частности в истории аэродрома Хендон , где Клод Грэм-Уайт энергично развивал и пропагандировал полеты.

Ранний период жизни

Густав Амель был единственным сыном доктора Густава Хьюго Амеля (королевского врача короля Эдуарда VII ) и его жены Каролины Магдалены Элизы. На самом деле он родился в Гамбурге , Германия, и был старшим ребенком в семье своих родителей, за ним следовали его сестры Магдалена Августа Хильда Хамель (21 января 1891 г.) и Доротея Минна Хамель (февраль 1893 г.). Его младшая сестра Анна Элиза Берта Амель родилась в Лондоне (6 октября 1899 года). Его семья переехала в Англию примерно в 1899 году в Кингстон-на-Темзе и получила гражданство примерно в 1910 году. он получил образование в Вестминстерской школе С 1901 по 1907 год .

Авиационная карьера

1910-11

Он научился летать в школе Блерио в По, Франция, в 1910 году: после наблюдения за своим первым полетом Луи Блерио заметил, что никогда не видел пилота с такими природными способностями. ^{[ 1 ]} Он получил Aéro-Club de France сертификат №. 358 3 февраля 1911 г. ^{[ 2 ]} и аэроклуба Королевского сертификат авиатора №. 64 14 февраля. ^{[ 2 ]} В марте он выиграл первый приз в гонке от Хендона до Бруклендса и обратно. ^{[ 3 ]} а 14 апреля 1911 года он перелетел из Бруклендса в Хендон за рекордные 17 минут. ^{[ 4 ]}

6 мая он выиграл гонку от Бруклендса до Брайтона у трех других участников, Говарда Пикстона Глэма Гилмора и лейтенанта Ричарда Талбота Сноудена-Смита, преодолев расстояние за 57 минут на моноплане Блерио. ^{[ 5 ]} Также в мае он был одним из пилотов, принявших участие в демонстрации полетов различным членам правительства, где он продемонстрировал полезность самолетов для доставки депеш, отправив сообщение в Олдершот и вернувшись с ответом. Поездка туда и обратно длиной 64 мили (103 км) заняла два часа, большая часть этого времени из-за трудностей с запуском двигателя на обратном пути. ^{[ 6 ]}

В июле 1911 года он был одним из представителей Великобритании в борьбе за приз Гордона Беннета, но разбился вскоре после взлета, к счастью, не получив травм. Позже в том же месяце он участвовал в гонке Daily Mail Circuit of Britain , достигнув Торнхилла , к северу от Дамфриса , прежде чем сойти с дистанции после вынужденной посадки из-за проблем с двигателем, в результате которой он получил легкую травму. ^{[ 7 ]}

Статья в журнале Flight от 26 августа 1911 года освещала неудачную попытку Хэмеля перевезти газеты из Хендона в Саутенд в предыдущую субботу. Похоже, что издатель спонсировал это мероприятие как рекламный ход. Однако из-за плохой погоды его самолет приземлился в Хаммерсмите в Западном Лондоне.

В субботу, 9 сентября 1911 года, Амель пролетел на самолете Blériot XI расстояние в 19 миль между Гендоном и Виндзором за 18 минут, чтобы доставить первую официальную авиапочту, доставленную в Великобританию. Он нес один мешок почты с 300-400 письмами, около 800 открыток и несколькими газетами весом 23 фунта (10 кг) и благополучно прибыл в Виндзор около 17.13. В комплекте была открытка, которую он написал по дороге.

12 октября 1911 года Амель совершил свой первый перелет через Ла-Манш, переправив новый моноплан Блерио из Булони на Уэмбли. Это был первый из 21 полета через Ла-Манш, который ему предстояло совершить. ^{[ 1 ]}

1912

Амель совершил первый перелет через Ла-Манш с женщиной в качестве пассажира 2 апреля 1912 года, когда он доставил Элеонору Трехок Дэвис из Хендона в Париж с промежуточными остановками в Амблетезе и Ардело . ^{[ 8 ]} Позже в том же месяце он помог Харриет Куимби стать первой женщиной-пилотом, пересекшей Ла-Манш, испытав перед полетом ее недавно поставленный моноплан Блерио. ^{[ 9 ]}

Амель совершил первый полет с аэродрома Хедон недалеко от Халла в пятницу, 2 августа 1912 года. ^{[ 10 ]}

Хэмел принял участие в первой гонке Воздушного Дерби , взяв с собой Элеонору Трехок Дэвис в качестве пассажира. Сначала ему приписали лучшее время, поскольку Томас Сопвит был дисквалифицирован за пропуск одной из контрольных точек, но после того, как Сопвит успешно подал апелляцию, Хэмель опустился на второе место.

1913

В апреле 1913 года Хэмель совершил первый обратный рейс через Ла-Манш с пассажиром, журналистом Evening Standard Фрэнком Дюпри. ^{[ 11 ]} а позже в том же месяце он вылетел с Дюпри в качестве пассажира из Дувра в Кельн , это был первый рейс из Англии в Германию. Полет, спонсируемый газетой Evening Standard , был призван привлечь внимание к потребности Британии в военных самолетах. ^{[ 1 ]}

и Хэмелем была организована воздушная гонка на семьдесят пять миль вокруг Мидлендса В августе 1913 года между Бентфилдом Хаксом . Стартовой точкой конкурса стала площадка Талли-Хо, примыкающая к парку Кэннон-Хилл . Затем оба авиатора пролетели по трассе против часовой стрелки, приземлившись на Реддич базе отдыха , Ковентри , Нанитон , Тамворт и Уолсолл и финишировав в Эджбастоне . Амель выиграл гонку с преимуществом всего в двадцать секунд. ^{[ 12 ]}

После своего разочарования в прошлом году Амель принял участие в воздушном дерби 1913 года на моноплане Моран-Сольнье. На этот раз он выиграл соревнование, пройдя дистанцию за 1 час 15 минут 49 секунд на скорости 76 миль в час (122 км/ч), несмотря на утечку топлива, из-за которой ему пришлось пролететь часть дистанции, закрывая утечку пальцем. ^{[ 13 ]}

Хэмель был весьма активен в Вустершире , посетив ипподром Першор в октябре 1913 года, где проводил показательные полеты. он также посетил Аптон-он-Северн , ипподром Вустера и крикетное поле Киддерминстера В октябре 1913 года .

1914

В конце 1913 года закольцовывание петли было усовершенствовано и стало популярным мероприятием во время публичных летных представлений. 2 января 1914 года Хэмель взял Элеонору Трехок Дэвис наверх, чтобы испытать петлю, и таким образом она стала первой женщиной в мире, сделавшей это. 2 февраля он устроил королевской семье в Виндзоре демонстрацию петлей, сделав 14 петель перед приземлением на восточной лужайке Виндзорского замка . После обеда с королевской семьей он устроил вторую выставку перед возвращением в Хендон. ^{[ 14 ]}

В марте 1914 года Амель прилетел в Кардифф , чтобы провести публичную демонстрацию полетов. Там он встретил Чарльза Горация Уоткинса , который был инженером, совершенствующим свой собственный самолет под названием Робин Гоч, или Красный Робин. В сообщениях современных газет указывается, что через несколько минут после их встречи Амель отвез их обоих в ангар Уоткинса, где они осматривали «Робин Гох». ^{[ 15 ]}

В мае Хэмель объявил, что намерен попытаться выиграть приз в размере 10 000 фунтов стерлингов, присуждаемый Daily Mail за перелет через Атлантический океан на специально построенном моноплане Martin-Handasyde . ^{[ 16 ]}

Личная жизнь

Летные подвиги Амеля сделали его известным общественным деятелем. Он был членом The Coterie , известной социальной группы аристократов и интеллектуалов. Его считали популярным и красивым, и он был особым фаворитом леди Дианы Мэннерс . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

30 сентября 1911 года Хэмель ехал на своей машине по Сурбитон-роуд в Кингстоне-на-Темзе с одной из своих сестер в качестве пассажира. Автомобиль сбил пятилетнюю девочку по имени Глэдис Стори, которая играла на дороге. ^{[ 19 ]}

Хэмел был другом актрисы Глэдис Купер ; в 1915 году она выиграла 1200 фунтов стерлингов в качестве возмещения ущерба от газеты London Mail в иске о клевете из-за слухов, что у нее были супружеские измены как с Хэмелем, так и с актером по имени Деннис Иди. Другой подругой Хэмеля была Элеонора Трехок Дэвис . Летя с ним в качестве пассажира, она стала первой женщиной, управлявшей английским Chanel в 1912 году, и первой женщиной, совершившей петлю-петлю. ^{[ 20 ]}

Исчезновение

22 мая 1914 года Амель отправился во Францию, чтобы забрать новый самолет — гоночный моноплан Morane-Saulnier , оснащенный Gnome Monosoupape мощностью 160 л.с. двигателем ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} 23-го числа он намеревался перелететь на нем из Виллакубле недалеко от Парижа в Хендон, а затем принять участие в воздушном дерби , которое должно было состояться там позже в тот же день. ^{[ 21 ]} Хотя английский «Шанель» впервые поднялся в воздух всего пять лет назад, Амель имел значительный опыт в этом полете, пролетая на нем около 20 раз. ^{[ 21 ]}

Амель вылетел в хорошую погоду в 4:40 утра и достиг Ле Кротуа в 5:22 утра, где приземлился и позавтракал. Он вылетел в Нефшатель-Ардело недалеко от Булони . Он приземлился там в 9:00, чтобы поспать два часа, заправить свой самолет и пообедать. Последний раз он вылетел в 12:15. Предположительно, в последний раз его видели в самолете, пролетавшем высоко над городом Булонь в 12:30. ^{[ 21 ]}

начал масштабные поиски После того, как Хамаль не смог прибыть, в тот же вечер Королевский флот с использованием крейсера HMS Pathfinder и эсминцев Mallard , Bat , Star и Osprey . В поисках также были задействованы два гидросамолета, но оба были уничтожены неблагоприятными погодными условиями; оба пилота были спасены. ^{[ 23 ]} Поиски ничего не нашли и были прекращены 26 мая. ^{[ 24 ]}

1 июля экипаж французского рыболовного судна « Сент-Хелен » обнаружил тело в Ла-Манше примерно в 10 милях от мыса Альпреш недалеко от Булони. ^{[ 25 ]} Они не нашли тело, но их описание предметов одежды и обнаружение на трупе карты дорог южной Англии предоставили веские косвенные доказательства того, что тело принадлежало Хамелю. ^{[ 26 ]}

Хамаль был объявлен мертвым в сентябре 1914 года. ^{[ 27 ]} после того, как суд заслушал показания Жозефа Ле Претра, капитана рыболовного судна, и Алексиса Лонге, механика, который встретил Амеля в Невшатель-Ардело. ^{[ 25 ]}

Наследие

В это время высокой международной напряженности существовало предположение, что Амель мог стать жертвой диверсии , но никаких следов самолета так и не было обнаружено, и эта история исчезла вместе с его памятью.

Его скульптурный бюст работы леди Кэтлин Скотт был выставлен в 1914 году. ^{[ 28 ]} По крайней мере одна песня с участием Хамеля была опубликована в виде нот в 1913 году. ^{[ 29 ]} Вместе с авиатором Клодом Грэмом-Уайтом Хамаль появился в фильме 1914 года «Через Атлантику» (также названном «Тайна воздуха ») режиссера Герберта Бренона с королем Бэгготом в главной роли . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

После начала Первой мировой войны обстоятельства исчезновения Хамеля, его немецкое место рождения и популярные антигерманские настроения привели к появлению слухов о том, что он все еще жив и летает на службе Luftstreitkräfte , немецких военно-воздушных сил. ^{[ 25 ]} Или что он шпионил в пользу немцев. ^{[ 32 ]} Слухи требовали публичного опровержения от имени его семьи. ^{[ 25 ]}^{[ 33 ]}

Хэмель является соавтором книги «Полет»; некоторый практический опыт работы с Чарльзом Сирилом Тернером, писателем, журналистом и авиатором. ^{[ 34 ]} Это было опубликовано в марте 1914 года. ^{[ 35 ]}

В 2011 году Хэмель был изображен на серии почтовых марок Королевской почты , посвященных столетнему юбилею его первого полета авиапочтой. ^{[ 36 ]}

См. также

Список людей, загадочно исчезнувших в море

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Амель, Густав». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/39597 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
^ Перейти обратно: ^а ^б Список смертей с сайта Early Aviators
^ «Аэронавтика». Таймс . № 39537. Лондон. 20 марта 1911 г. с. 10.
^ Быстрое путешествие из Бруклендса в Хендон, рейс 22 апреля 1911 г., с. 254
^ «Гонка на самолете в Брайтон». Таймс . № 39579. Лондон. 4 мая 1911 г. с. 06.
^ «Военные летчики в Хендоне». Таймс . № 39584. Лондон. 13 мая 1911 г. с. 10.
^ «Воздушная гонка, выигранная «Бомоном» ». Таймс . № 39648. Лондон. 27 июля 1911 г. с. 9.
^ «Полет по Ла-Маншу с пассажиркой». Таймс . № 39863. Лондон. 3 апреля 1912 г. полковник С, с. 8.
^ «Полет летчицы по Первому каналу». Таймс . № 39875. Лондон. 17 апреля 1912 г. полковник Б.
^ Дни славы аэродрома Хедон, дата доступа 4 сентября.
^ «Двухканальный полет с пассажиром». Таймс . № 40184. Лондон. 12 апреля 1913 г. с. 8.
^ Хакс-Хамель Гоночный рейс , 6 сентября 1913 г., с. 986 ]
↑ в воздушном дерби Полет , 27 сентября 1913 г.
^ «Хамель в Виндзоре». Таймс . № 40437. Лондон. 3 февраля 1914 г. с. 6.
^ Информация предоставлена Ричардом Дэвисом, куратором отдела современной индустрии Национальных музеев и галерей Уэльса. В музее хранится картина Робина Гоха.
^ The Atlantic Flight , 22 мая 1914 г., с. 546
^ Ламберт, Анджела (1984). Беспокойные души: социальная история прославленной, непочтительной и близкой группы британских аристократов, известных как «Души» . Нью-Йорк: Харпер и Роу. стр. 158–159. ISBN 0060153296 . ОСЛК 11402353 .
^ Купер, Диана (2008). Автобиография . Лондон: Фабер и Фабер. стр. 108–109. ISBN 9780571247578 . OCLC 1313861069 .
^ «Автомобильная авария». Таймс . № 39705. Лондон. 2 октября 1911 г. кол. 5, с. 4.
^ «Знаменитая летчица мертва». Таймс . № 41069. Лондон. 21 января 1916 г. кол. 3, с. 35.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Пропавший летчик». Таймс . № 40533. Лондон. 26 мая 1914 г. кол. 5, с. 10.
^ «Полет в Хендоне». Полет . 6 (22): 566.
^ «Мистер Хэмель пропал». Таймс . № 40532. Лондон. 25 мая 1914 г. кол. 5, с. 32.
^ «Потеря мистера Хэмеля». Таймс . № 4053431. Лондон. 27 мая 1914 г. кол. 5, с. 8.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Густав Гамель». Таймс . № 41014. Лондон. 17 ноября 1915 г. с. 9.
^ «Тело наверняка Хэмеля; труп летчика, найденный и брошенный рыбаками» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1914 года . Проверено 26 июня 2011 г.
^ «Предполагаемая смерть мистера Хэмеля». Таймс . № 40631. Лондон. 10 сентября 1914 г. кол. 4, с. 11.
^ «Портретная привычка». Таймс . № 40542. Лондон. 5 июня 1914 г. кол. 4, с. 4.
^ Эшли, Чарльз; Дюпри, Франк (1913). Британия должна править воздухом . Лондон: Laurence Wright Music Co. OCLC 795795280 .
^ «Через Атлантику». Движущийся мир картинок . 20 (12). Нью-Йорк: Издательство Chalmers Publishing Company: 1668. 20 июня 1914 г.
^ «Через Атлантику» . Проверено 16 августа 2024 г.
^ «Все это, и мировая война тоже». Таймс . № 71085. Лондон. 4 января 2014 г. с. 91.
^ «Покойный мистер Густав Амель». Полет . 7 (47): 896.
^ Полет; некоторый практический опыт Густав Хамель и Чарльз К. Тернер, Лондон, Нью-Йорк [и т. д.] Longmans, Green and Co., 1914. xii, 341 стр.
^ «Практический полет». Таймс . № 40472. Лондон. 16 марта 1914 г. кол. 3, с. 6.
^ «Марки Королевской почты отмечают первые поставки авиапочты» . Новости Би-би-си . 9 сентября 2011 года . Проверено 12 августа 2024 г.

Дополнительные ссылки

Daily Mail Circuit of Britain Air Race. Фильм Хэмеля и других участников в Бруклендсе , 22 июля 1911 г., версия BritishPathe, ссылка
Британский военный фильм Блерио с участием Хэмеля и Фрэнка Дюпри из London Standard перед первым полетом из Англии в Германию, из Дувра в Кельн , 17 апреля 1913 года.
Нью-Йорк Таймс , 21 мая 1914 г. Статья о полете Хэмеля через Атлантику с Х. Л. Форстером.
Судьбоносный год. Англия, 1914 год , Марк Бостридж (2014)
(на румынском языке)

Густав Амель в библиотеках ( WorldCat каталог )

[dnb-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Амель, Густав». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/39597 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)

[earlyaviator1000-2] Перейти обратно: ^а ^б Список смертей с сайта Early Aviators

[3] «Аэронавтика». Таймс . № 39537. Лондон. 20 марта 1911 г. с. 10.

[4] Быстрое путешествие из Бруклендса в Хендон, рейс 22 апреля 1911 г., с. 254

[5] «Гонка на самолете в Брайтон». Таймс . № 39579. Лондон. 4 мая 1911 г. с. 06.

[6] «Военные летчики в Хендоне». Таймс . № 39584. Лондон. 13 мая 1911 г. с. 10.

[7] «Воздушная гонка, выигранная «Бомоном» ». Таймс . № 39648. Лондон. 27 июля 1911 г. с. 9.

[8] «Полет по Ла-Маншу с пассажиркой». Таймс . № 39863. Лондон. 3 апреля 1912 г. полковник С, с. 8.

[9] «Полет летчицы по Первому каналу». Таймс . № 39875. Лондон. 17 апреля 1912 г. полковник Б.

[10] Дни славы аэродрома Хедон, дата доступа 4 сентября.

[11] «Двухканальный полет с пассажиром». Таймс . № 40184. Лондон. 12 апреля 1913 г. с. 8.

[12] Хакс-Хамель Гоночный рейс , 6 сентября 1913 г., с. 986 ]

[13] в воздушном дерби Полет , 27 сентября 1913 г.

[14] «Хамель в Виндзоре». Таймс . № 40437. Лондон. 3 февраля 1914 г. с. 6.

[15] Информация предоставлена Ричардом Дэвисом, куратором отдела современной индустрии Национальных музеев и галерей Уэльса. В музее хранится картина Робина Гоха.

[16] The Atlantic Flight , 22 мая 1914 г., с. 546

[17] Ламберт, Анджела (1984). Беспокойные души: социальная история прославленной, непочтительной и близкой группы британских аристократов, известных как «Души» . Нью-Йорк: Харпер и Роу. стр. 158–159. ISBN 0060153296 . ОСЛК 11402353 .

[18] Купер, Диана (2008). Автобиография . Лондон: Фабер и Фабер. стр. 108–109. ISBN 9780571247578 . OCLC 1313861069 .

[Times-1911-10-02-19] «Автомобильная авария». Таймс . № 39705. Лондон. 2 октября 1911 г. кол. 5, с. 4.

[20] «Знаменитая летчица мертва». Таймс . № 41069. Лондон. 21 января 1916 г. кол. 3, с. 35.

[Times-1914-05-26-21] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Пропавший летчик». Таймс . № 40533. Лондон. 26 мая 1914 г. кол. 5, с. 10.

[22] «Полет в Хендоне». Полет . 6 (22): 566.

[Times-1914-05-25-23] «Мистер Хэмель пропал». Таймс . № 40532. Лондон. 25 мая 1914 г. кол. 5, с. 32.

[Times-1914-05-27-24] «Потеря мистера Хэмеля». Таймс . № 4053431. Лондон. 27 мая 1914 г. кол. 5, с. 8.

[Times-1915-11-17-25] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Густав Гамель». Таймс . № 41014. Лондон. 17 ноября 1915 г. с. 9.

[NYT9Jul1914-26] «Тело наверняка Хэмеля; труп летчика, найденный и брошенный рыбаками» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1914 года . Проверено 26 июня 2011 г.

[Times-1914-09-10-27] «Предполагаемая смерть мистера Хэмеля». Таймс . № 40631. Лондон. 10 сентября 1914 г. кол. 4, с. 11.

[Times-1914-06-05-28] «Портретная привычка». Таймс . № 40542. Лондон. 5 июня 1914 г. кол. 4, с. 4.

[29] Эшли, Чарльз; Дюпри, Франк (1913). Британия должна править воздухом . Лондон: Laurence Wright Music Co. OCLC 795795280 .

[30] «Через Атлантику». Движущийся мир картинок . 20 (12). Нью-Йорк: Издательство Chalmers Publishing Company: 1668. 20 июня 1914 г.

[31] «Через Атлантику» . Проверено 16 августа 2024 г.

[32] «Все это, и мировая война тоже». Таймс . № 71085. Лондон. 4 января 2014 г. с. 91.

[33] «Покойный мистер Густав Амель». Полет . 7 (47): 896.

[34] Полет; некоторый практический опыт Густав Хамель и Чарльз К. Тернер, Лондон, Нью-Йорк [и т. д.] Longmans, Green and Co., 1914. xii, 341 стр.

[35] «Практический полет». Таймс . № 40472. Лондон. 16 марта 1914 г. кол. 3, с. 6.

[36] «Марки Королевской почты отмечают первые поставки авиапочты» . Новости Би-би-си . 9 сентября 2011 года . Проверено 12 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF WorldCat
National	United States
Other	IdRef