Станция Саут-Ориндж

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Южный Оранжевый
Южный Оранжевый
	Станция Саут-Ориндж на юго-западном углу Саут-Ориндж-авеню и Слоан-стрит.
Общая информация
Расположение	Слоан-стрит, 17, Саут-Ориндж, Нью-Джерси
Владелец	Транзит Нью-Джерси
Платформы	1 боковая платформа и 1 островная платформа
Треки	3
Соединения	Автобус NJT : 31 , 92 и 107.
Строительство
Доступный	Да (мини-платформа)
Другая информация
Создать зоны	5
История
Открыто	17 сентября 1837 г. (предварительная поездка) ; 28 сентября 1837 г. (регулярная служба)
Восстановлен	1 февраля 1916 г.
Электрифицированный	22 сентября 1930 г.
Пассажиры
2017	4131 (средний будний день)
Услуги
показывать Бывшие услуги
	Саут-Ориндж-Стейшн
	Национальный реестр исторических мест США
	Вид на здание вокзала со Слоан-стрит.
Расположение	Слоан-стрит, 17, ; Саут-Ориндж, Нью-Джерси
Координаты	40 ° 44'45 "N 74 ° 15'39" W / 40,74583 ° N 74,26083 ° W
Область	1,5 акра (0,61 га)
Построен	1916
Архитектор	Фрэнк Дж. Люди
Архитектурный стиль	Ренессанс
МПС	Действующие пассажирские железнодорожные станции ТР
Номер ссылки NRHP .	84002669
Добавлено в НРХП	22 июня 1984 г.
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Саут-Ориндж — транзитная станция Нью-Джерси в Саут-Ориндж, штат Нью-Джерси, вдоль железнодорожной линии Моррис и Эссекс (ранее Эри Лакаванна). Он расположен в деловом районе Саут-Ориндж, недалеко от ратуши. Это одна из двух железнодорожных станций в городке Саут-Ориндж, вторая - Маунтин-Стейшн, расположенная недалеко от границы городка. Станция Саут-Ориндж была построена железной дорогой Лакаванна в 1916 году.

История

Железная дорога была построена для ликвидации переездов в Саут-Ориндже в 1910-х годах. Новую станцию построили из темного кирпича с зеленой крышей. ^{[ 9 ]}

Владелец станции New Jersey Transit решил провести на станции South Orange работы по улучшению доступности и ремонту виадуков девяностолетней давности на станции. ^{[ 10 ]} Ремонтные работы на Саут-Ориндж и других близлежащих станциях стоимостью 22,9 миллиона долларов начались в 2004 году. ^{[ 11 ]} В результате ремонта South Orange получила мини-платформу высокого уровня, а пути вокруг станции были модернизированы и снабжены бетонными шпалами, а лестницы, ведущие к платформам, были заменены. ^{[ 12 ]}

Планировка и обслуживание станции

Как и почти все станции на линиях Морриса и Эссекса к востоку от Саммита , на станции Саут-Ориндж есть три пути, пронумерованные в соответствии со схемой, установленной железной дорогой Лакаванна. Путь 1, экспресс, является средним из трех путей и обслуживается поездами в направлении часов пик. Путь 2, самый южный путь, обслуживает поезда, идущие на восток, в направлении Хобокена и Нью-Йорка. Путь 3 является самым северным путем и обслуживает поезда, идущие на запад, в Дувр, Гладстон и Хакеттстаун. ^{[ 13 ]}

Западный конец платформы для путей 1 и 3 и восточный конец платформы для пути 2 содержат секции платформы высокого уровня. Установленные в 2004 году, они позволяют людям с ограниченными возможностями подняться на борт и привести станцию в соответствие с правилами ADA. ^{[ 10 ]} На уровне улицы, ниже здания вокзала, есть несколько розничных магазинов. По состоянию на 2022 год это магазины Cait & Abby's Bakery, Starbucks , Super Cuts , On the Track Cleaners, Cold Stone Creamery и Village Diner.

Автобусные перевозки доступны на линиях 92 и 107, причем маршруты 92 и 107 заканчиваются в Саут-Ориндж, маршрут 92 направляется к станции легкорельсового транспорта Branch Brook Park , а экспресс-линия 107 (Ирвингтон-Нью-Йорк) направляется к автобусу Port Authority. Терминал . ^{[ 14 ]}

См. также

Ссылки

^ «Моррису и Эссексу семьдесят девять лет» . Мэдисон Игл . 16 июня 1916 г. с. 10 . Получено 19 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.
^ Уокер, Герберт Т. (1902). «Ранняя история Делавэра, Лакаванны и Западной железной дороги и ее локомотивов - Часть 2: Железная дорога Морриса и Эссекса» . Железнодорожный вестник . 34 :409 . Проверено 3 апреля 2020 г.
^ Дуглас, AM (1912). Железнодорожник, Том 29 . Кливленд, Огайо : Братство железнодорожников. п. 339 . Проверено 4 апреля 2020 г.
^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . Том. 1. Манси, Пенсильвания: частное издание. п. 88. ИСБН 0-9603398-2-5 .
^ «Эдисон пилотирует первый электропоезд по маршруту Ориндж-Хобокен» . Пассаик Дейли Ньюс . 22 сентября 1930 г. с. 5 . Получено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
^ «АНАЛИЗ КВАРТАЛЬНЫХ ТЕНДЕНЦИЙ ПАССАЖИРОВ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.
^ Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Сколько пассажиров пользуются железнодорожной станцией Хобокен компании NJ Transit?» . Патч Хобокен . Проверено 18 июля 2018 г.
^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Гордон, Реджинальд (март 1916 г.). «Новые станции на Лакаванне и в Центральном Нью-Йорке» . Железнодорожное строительство и содержание пути . Том. 12, нет. 3. С. 83–85.
^ Jump up to: ^а ^б Улучшение станции M&E и восстановление виадука Официальный сайт NJ Transit Проверено 6 августа 2007 г.
↑ NJ Transit одобрила ремонт виадука на сумму 22,9 миллиона долларов. Progressive Railroading Проверено 6 августа 2007 г.
^ NJ Transit закладывает основу для проекта реабилитации трех станций Progressive Railroading Проверено 7 августа 2007 г.
^ Расписание сотрудников Делавэра, Лакаванны и Западной железной дороги, 1943 год.
^ «Мой автобус сейчас: 107» . Транзит Нью-Джерси . 10 августа 2023 г. . Проверено 10 августа 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с South Orange (станция NJT) на Викискладе?

Вход на Саут-Ориндж-авеню со стороны Google Maps Street View

[madison1837-1] «Моррису и Эссексу семьдесят девять лет» . Мэдисон Игл . 16 июня 1916 г. с. 10 . Получено 19 апреля 2020 г. - через Newspapers.com.

[2] Уокер, Герберт Т. (1902). «Ранняя история Делавэра, Лакаванны и Западной железной дороги и ее локомотивов - Часть 2: Железная дорога Морриса и Эссекса» . Железнодорожный вестник . 34 :409 . Проверено 3 апреля 2020 г.

[3] Дуглас, AM (1912). Железнодорожник, Том 29 . Кливленд, Огайо : Братство железнодорожников. п. 339 . Проверено 4 апреля 2020 г.

[taber-4] Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке . Том. 1. Манси, Пенсильвания: частное издание. п. 88. ИСБН 0-9603398-2-5 .

[5] «Эдисон пилотирует первый электропоезд по маршруту Ориндж-Хобокен» . Пассаик Дейли Ньюс . 22 сентября 1930 г. с. 5 . Получено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.

[6] «АНАЛИЗ КВАРТАЛЬНЫХ ТЕНДЕНЦИЙ ПАССАЖИРОВ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 года . Проверено 4 января 2013 г.

[7] Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Сколько пассажиров пользуются железнодорожной станцией Хобокен компании NJ Transit?» . Патч Хобокен . Проверено 18 июля 2018 г.

[nris-8] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[9] Гордон, Реджинальд (март 1916 г.). «Новые станции на Лакаванне и в Центральном Нью-Йорке» . Железнодорожное строительство и содержание пути . Том. 12, нет. 3. С. 83–85.

[NJofficial-10] Jump up to: ^а ^б Улучшение станции M&E и восстановление виадука Официальный сайт NJ Transit Проверено 6 августа 2007 г.

[progressive1-11] NJ Transit одобрила ремонт виадука на сумму 22,9 миллиона долларов. Progressive Railroading Проверено 6 августа 2007 г.

[progressive2-12] NJ Transit закладывает основу для проекта реабилитации трех станций Progressive Railroading Проверено 7 августа 2007 г.

[13] Расписание сотрудников Делавэра, Лакаванны и Западной железной дороги, 1943 год.

[14] «Мой автобус сейчас: 107» . Транзит Нью-Джерси . 10 августа 2023 г. . Проверено 10 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США в Нью-Джерси
Topics	Contributing property Keeper of the Register Historic district History of the National Register of Historic Places National Park Service Property types
Lists by county	Atlantic Bergen Burlington Camden Cape May Cumberland Essex Gloucester Hudson Hunterdon Mercer Middlesex Monmouth Morris Ocean Passaic Salem Somerset Sussex Union Warren
Other lists	Bridges National Historic Landmarks National Natural Landmarks
Category NRHP Portal New Jersey Portal

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF WorldCat
National	Israel United States