Конформный топливный бак

Конформные топливные баки (CFT) — это дополнительные топливные баки, точно соответствующие профилю самолета, которые увеличивают срок его службы.

Преимущества

CFT имеют меньшие аэродинамические потери по сравнению с внешними сбрасываемыми баками самолета и не увеличивают значительно радиолокационное сечение . Еще одним преимуществом CFT является то, что они не занимают места подвески боеприпасов, такие как сбрасываемые баки, что позволяет самолету нести полную полезную нагрузку.

Недостатки

Конформные топливные баки имеют тот недостаток, что, в отличие от сбрасываемых баков, их нельзя выбрасывать в полете, поскольку они подсоединены к самолету и поэтому их можно снять только на земле. В результате они наложат небольшой штраф за сопротивление и незначительное увеличение веса самолета, даже если баки пусты, без какой-либо выгоды. Они также могут налагать небольшие ограничения по перегрузке, хотя это не всегда является абсолютной проблемой: CFT на F-15E фактически обеспечивают ту же маневренность без ограничений по перегрузкам.

Примеры

Конформные топливные баки

F-15C Eagle / F-15E Strike Eagle / F-15EX Eagle II

F-15C поступил на вооружение с возможностью CFT. ^{[ 1 ]} Первоначально известные как пакеты FAST (Fuel And Sensor Tactical), ^{[ 1 ]} каждая единица перевозила дополнительно 750 галлонов США (2839,1 л) топлива, ^{[ 2 ]} сохранив при этом точки подвески для четырех ракет или бомб AIM-7F Sparrow, некоторые из которых находятся в комплектах FAST. ^{[ 3 ]} Впервые они были испытаны на F-15B в 1974 году. Все американские F-15E и экспортные варианты Strike Eagle, такие как израильская и сингапурская модели, оснащены CFT под крылом. ^{[ 4 ]} за пределами воздухозаборника двигателя и требуют модификации, чтобы летать без них. ^{[ 5 ]} Пакет FAST изначально предназначался для размещения навигационной и прицельной инфракрасной сенсорной системы (отсюда и «Топливо и датчик»); однако вместо этого F-15 просто начал нести капсулы LANTIRN для наземных атак. ^{[ 1 ]}

F-16C/D Block 50/52+, F-16E/F Block 60, F-16 V Block 70/72 и F-16I Sufa

Экспортные самолеты для Греции, Чили, Израиля, Польши, Пакистана, Турции, Сингапура, Марокко, Египта и ОАЭ предназначены для перевозки двух CFT, установленных на вершине самолета возле корневой части крыла. Вместе они вмещают 450 галлонов США (1703,4 л) и 3050 фунтов топлива. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Дассо Рафаль

Два CFT объемом 1150 литров (300 галлонов США) были впервые испытаны компанией Dassault в апреле 2001 года. ^{[ 8 ]}

Микоян МиГ-29 СМТ – МиГ-29С (Изделие 9.13)- Микоян МиГ-35

Один CFT объемом 950 литров (250 галлонов США) в еще более увеличенном корпусе. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Еврофайтер Тайфун

Аэродинамическая труба протестирована BAE, два CFT емкостью 1500 литров (400 галлонов США) каждый. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

AIDC F-CK-1 Цзин-куо

Прототип F-CK-1D («Храбрый ястреб») и одноместный прототип F-CK-1C оснащены новыми CFT. Прототип истребителя местной обороны II «Ястреб-тетеревятник» имеет надкрылья CFT. ^{[ 13 ]}

Продвинутый Супер Хорнет

Конформные топливные баки установлены над крыльями, чтобы заменить сопротивление подкрыльевых баков. В совокупности они несут 1590 кг (3500 фунтов) дополнительного топлива, добавляя при этом дополнительную подъемную силу и увеличивая боевой радиус на 130 миль (240 км) с небольшим штрафом за околозвуковое ускорение. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Чэнду J-10

Аэродинамическая труба испытана в Чэнду . ^{[ 16 ]}

Вторая мировая война:
- Супермарин Спитфайр в брюхе.
- Мессершмитт Bf 109 в брюхе.
- Мессершмитт Bf 110D-1 в брюхе – по прозвищу Dackelbauch (брюхо таксы).

Раздутые внутренние резервуары

Раздутые внутренние баки — это топливные баки, которые либо создают выпуклость в фюзеляже, либо установлены заподлицо с фюзеляжем.

Английская электрическая молния ^{[ 17 ]} Конформный подфюзеляжный магазин использовался для небольшого или большого подфюзеляжного топливного бака, выступающего из-под днища кузова.
Gloster Javelin оснащен двойными нижними баками, установленными заподлицо, емкостью 1137 литров (300 галлонов США). Они были известны как «грудные танки» или «Сабрины». ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}
Глостер Метеор . ^{[ 20 ]}
Шэньян J-6 .
Топливный бак оружейного отсека Nanchang Q-5 «Fantan» выступает под профиль фюзеляжа. ^{[ 21 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Джо, Баугер (20 февраля 2000 г.). «Макдоннелл F-15C Eagle» . ДжоБаугер.Com . Проверено 21 сентября 2010 г.
^ ВВС США " F-15E Strike Eagle " Военный сайт ВВС США , 15 апреля 2005 г.
^ Грин и Суонборо 1998, с. 371.
^ Ламберт 1993, с. 521.
^ Джо, Баугер (9 мая 2004 г.). «Макдоннелл F-15E Eagle» . Джо Баугер. Ком . Проверено 21 сентября 2010 г.
^ «Завершен первый этап летных испытаний конформных топливных баков F-16» . www.f-16.net .
^ «L-M и ВВС США завершили летные испытания конформных топливных баков F-16» . www.defense-aerospace.com .
^ «Dassault представляет конформные танки» . FlightGlobal . Проверено 14 мая 2024 г.
^ «Как Америка и Иран танцевали на грани войны» . Ялопник . 9 января 2020 г.
^ Ченчиотти, Дэвид. «Россия только что впервые перебросила в Сирию свой модернизированный МиГ-29» . Бизнес-инсайдер .
^ «BAE Systems начинает новый раунд испытаний CFT для Typhoon» .
^ Ченчиотти, Дэвид. « Модель Тайфуна, оснащенная конформными топливными баками », The Aviationist , 22 апреля 2014 г.
^ Коул, Майкл. « Джет заключает сделки, чтобы обеспечить занятость государственной фирмы » , Тайбэй Таймс , 13 августа 2011 г.
^ «Boeing представляет «усовершенствованный Super Hornet» для борьбы с будущими угрозами | Новости обороны: Международные новости авиации» . ainonline.com. Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г. Проверено 3 сентября 2015 г.
^ Мизоками, Кайл (16 февраля 2018 г.). «F/A-18 Super Hornet собирается полететь дальше, чем когда-либо прежде» . Популярная механика .
^ «Китайский истребитель J-10 с топливными баками конформной формы CFT проходит испытания в аэродинамической трубе - ASIAN DEFENSE NEWS» . asian-defence.net. Архивировано из оригинала 24 июля 2012 г. Проверено 3 сентября 2015 г.
^ «Гром и молнии – Английская электрическая молния – Изображения – Профили» . Гром и молнии.co.uk. 11 августа 2009 г. Проверено 9 ноября 2010 г.
^ «Gloster Javelin – полная история от концепции до эксплуатации» . Архивировано из оригинала 27 октября 2007 г. Проверено 3 сентября 2015 г.
^ «Изображение: xh712.jpg, (800 × 533 пикселей)» . www.thunder-and-lightnings.co.uk . Проверено 3 сентября 2015 г.
^ «Метеор2» . Aviationmuseum.com.au. 19 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2010 г. Проверено 9 ноября 2010 г.
^ "Изображение" . SinoDefence.com. Архивировано из оригинала 28 июля 2010 г. Проверено 9 ноября 2010 г.

Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов . Нью-Йорк: Barnes & Noble Inc., 1988. ISBN 0-7607-0904-1 .
Ламберт, Марк, изд. Самолеты всего мира Джейн, 1993–94 . Александрия, Вирджиния : Jane's Information Group Inc., 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .

[JOE1-1] Jump up to: ^а ^б ^с Джо, Баугер (20 февраля 2000 г.). «Макдоннелл F-15C Eagle» . ДжоБаугер.Com . Проверено 21 сентября 2010 г.

[2] ВВС США " F-15E Strike Eagle " Военный сайт ВВС США , 15 апреля 2005 г.

[green-3] Грин и Суонборо 1998, с. 371.

[lambert-4] Ламберт 1993, с. 521.

[JOE2-5] Джо, Баугер (9 мая 2004 г.). «Макдоннелл F-15E Eagle» . Джо Баугер. Ком . Проверено 21 сентября 2010 г.

[6] «Завершен первый этап летных испытаний конформных топливных баков F-16» . www.f-16.net .

[7] «L-M и ВВС США завершили летные испытания конформных топливных баков F-16» . www.defense-aerospace.com .

[8] «Dassault представляет конформные танки» . FlightGlobal . Проверено 14 мая 2024 г.

[9] «Как Америка и Иран танцевали на грани войны» . Ялопник . 9 января 2020 г.

[10] Ченчиотти, Дэвид. «Россия только что впервые перебросила в Сирию свой модернизированный МиГ-29» . Бизнес-инсайдер .

[11] «BAE Systems начинает новый раунд испытаний CFT для Typhoon» .

[12] Ченчиотти, Дэвид. « Модель Тайфуна, оснащенная конформными топливными баками », The Aviationist , 22 апреля 2014 г.

[13] Коул, Майкл. « Джет заключает сделки, чтобы обеспечить занятость государственной фирмы » , Тайбэй Таймс , 13 августа 2011 г.

[ainonline-14] «Boeing представляет «усовершенствованный Super Hornet» для борьбы с будущими угрозами | Новости обороны: Международные новости авиации» . ainonline.com. Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 г. Проверено 3 сентября 2015 г.

[15] Мизоками, Кайл (16 февраля 2018 г.). «F/A-18 Super Hornet собирается полететь дальше, чем когда-либо прежде» . Популярная механика .

[asian-defence-16] «Китайский истребитель J-10 с топливными баками конформной формы CFT проходит испытания в аэродинамической трубе - ASIAN DEFENSE NEWS» . asian-defence.net. Архивировано из оригинала 24 июля 2012 г. Проверено 3 сентября 2015 г.

[17] «Гром и молнии – Английская электрическая молния – Изображения – Профили» . Гром и молнии.co.uk. 11 августа 2009 г. Проверено 9 ноября 2010 г.

[wingweb-18] «Gloster Javelin – полная история от концепции до эксплуатации» . Архивировано из оригинала 27 октября 2007 г. Проверено 3 сентября 2015 г.

[thunder-and-lightnings-19] «Изображение: xh712.jpg, (800 × 533 пикселей)» . www.thunder-and-lightnings.co.uk . Проверено 3 сентября 2015 г.

[20] «Метеор2» . Aviationmuseum.com.au. 19 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2010 г. Проверено 9 ноября 2010 г.

[21] "Изображение" . SinoDefence.com. Архивировано из оригинала 28 июля 2010 г. Проверено 9 ноября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Топливные баки самолетов
Internal tanks	Ferry tank Inerting system Self-sealing fuel tank Tokyo tanks Wet wing
External tanks	Conformal fuel tank Drop tank
Related topics	Aircraft fuel system

v т и самолета Компоненты и системы
Airframe structure	Aft pressure bulkhead Cabane strut Canopy Crack arrestor Cruciform tail Dope Empennage Fabric covering Fairing Flying wires Former Fuselage Hardpoint Interplane strut Jury strut Leading edge Lift strut Longeron Nacelle Rib Spar Stabilizer Stressed skin Strut T-tail Tailplane Trailing edge Triple tail Twin tail V-tail Vertical stabilizer Wing root Wing tip Wingbox
Flight controls	Aileron Airbrake Artificial feel Autopilot Canard Centre stick Deceleron Dive brake Dual control Electro-hydraulic actuator Elevator Elevon Flaperon Flight control modes Fly-by-wire Gust lock HOTAS Rudder Rudder pedals Servo tab Side-stick Spoiler Spoileron Stabilator Stick pusher Stick shaker Trim tab Wing warping Yaw damper Yoke
Aerodynamic and high-lift devices	Active Aeroelastic Wing Adaptive compliant wing Anti-shock body Blown flap Channel wing Dog-tooth Drag-reducing aerospike Flap Gouge flap Gurney flap Krueger flap Leading-edge cuff Leading-edge droop flap LEX Slats Slot Stall strips Strake Variable-sweep wing Vortex generator Vortilon Wing fence Winglet
Avionic and flight instrument systems	ACAS Air data boom Air data computer Aircraft periscope Airspeed indicator Altimeter Annunciator panel Astrodome Attitude indicator Compass Course deviation indicator EFIS EICAS Flight management system Glass cockpit GPS Head-up display Heading indicator Horizontal situation indicator INS ISIS Multi-function display Pitot–static system Radar altimeter TCAS Transponder Turn and slip indicator Variometer Yaw string
Propulsion controls, devices and fuel systems	Autothrottle Drop tank FADEC Fuel tank Gascolator Inlet cone Intake ramp NACA cowling NACA duct Self-sealing fuel tank Splitter plate Throttle Thrust lever Thrust reversal Townend ring War emergency power Wet wing
Landing and arresting gear	Aircraft tire Arrestor hook Autobrake Conventional landing gear Drogue parachute Landing gear Landing gear extender Oleo strut Tricycle landing gear Tundra tire
Escape systems	Ejection seat Escape crew capsule
Other systems	Aircraft lavatory Auxiliary power unit Bleed air system Deicing boot Emergency oxygen system Environmental control system Flight recorder Hydraulic system Ice protection system In-flight entertainment system Landing lights Navigation light Passenger service unit Ram air turbine