Объединенный курьер О-17

О-17 Курьер
О-17 Курьер
	Объединенный О-17 ВВС Национальной гвардии Мэриленда
Общая информация
Тип	Наблюдение
Производитель	Объединенная авиастроительная компания
Основные пользователи	Национальная гвардия США Королевские ВВС Канады
Количество построенных	35
История
Изготовлено	1928
Первый полет	апрель 1927 г.
Разработано на основе	Объединенный ПТ-3

Consolidated O-17 Courier (фирменное обозначение Model 2 ) — наблюдательный и тренировочный самолёт, используемый Национальной гвардией США .

Разработка

, параллельная разработке серии Consolidated PT-3 , XO-17 представлял собой переоборудованный PT-3 с такими усовершенствованиями, как улучшенная обтекаемость фюзеляжа, масляные амортизаторы, колесные тормоза, сбалансированные рули высоты и увеличенный запас топлива. ^{[ 1 ]}

Он использовался почти исключительно как учебно-тренировочный самолет для полетов по пересеченной местности, артиллерийской, фотографической и радиосвязи. ^{[ 2 ]} О -17 имел съемный обтекатель (с кольцом Скарфа .30 калибра (7,62 мм) для установки одного обучаемого пулемета Браунинг калибра .

Королевские ВВС Канады закупили три в целом схожих самолета: два сухопутных самолета Model 7 и один гидросамолет Model 8 , последний с тем же поплавковым механизмом, что и серия NY.

Единственный ХО-17А был переоборудован из ПТ-3 в качестве демонстратора, на который не удалось получить никаких заказов. ^{[ 2 ]} Позже он был оснащен экспериментальным дизельным двигателем Packard DR-980 мощностью 225 л.с. (168 кВт). ^{[ 1 ]}

Модель 15 также представляла собой планер типа О-17, оснащенный двигателем Pratt & Whitney R-1340 . Ему также не удалось выиграть ни одного контракта. ^{[ 2 ]}

Варианты

ХО-17 (прототип): Консолидированная модификация ПТ-3 мощностью 225 л.с. (168 кВт) с двигателем Wright R-790-1 , обтекаемым фюзеляжем, модифицированной ходовой частью, увеличенным запасом топлива, возможностью двойного управления и спинной пушкой диаметром 0,3 дюйма (7,62 мм), одна модификация. ^{[ 3 ]}
О-17 Модель 2 Курьер: Серийная версия для использования Национальной гвардией США, построено 29 штук. ^{[ 2 ]}
ХО-17А (прототип): Один Consolidated PT-3, переоборудованный с двигателем Wright R-790-3, предназначенный для экспорта. ^{[ 3 ]}
Модель 7 (сухопутный самолет RCAF): Королевские ВВС Канады, построено два. ^{[ 2 ]}
Модель 8 (гидросамолет RCAF): Королевские ВВС Канады, построен один. ^{[ 2 ]}
ХПТ-8 (демонстратор): Планер прототипа XO-17A оснащен дизельным двигателем Packard DR-980 мощностью 225 л.с. (168 кВт), списанным в 1932 году. ^{[ 1 ]}
ХПТ-8А: Одиночный ПТ-3А ( 29-115 ), переоборудованный аналогичным образом с дизельным двигателем Packard DR-980 с номером проекта «P-564», ^{[ 4 ]} но вернулся к конфигурации ПТ-3А. ^{[ 5 ]} Впоследствии планер был потерян в фатальном полете с P-12C 17- й эскадрильи преследования в 2 милях к западу от Нью-Балтимора, штат Мичиган, 17 декабря 1931 года. ^{[ 6 ]}
Модель 15 (демонстратор): Конверсия с двигателем Pratt & Whitney R-1340 . ^{[ 2 ]}