Использование электромобилей по стране

Для более общей категории электрического привода для всех транспортных средств см. В электромобиле . Для конкретных автомобилей с электрическим приводом см. Электромобиль и электромобиль подключаемых .

Глобальные самые продаваемые светопроводные подключаемые электромобили Региональные или страновые рынки по состоянию на декабрь 2021 г.

Сравнение подключаемого владения электрическим автомобилем на душу населения в отдельных странах-продавцах и региональных рынках в качестве плагинных автомобилей на 1000 человек, по состоянию на декабрь 2021 года.

Использование электромобилей по стране варьируется во всем мире, так как на принятие подключаемых электромобилей влияет потребительский спрос, рыночные цены, наличие зарядки инфраструктуры и государственные политики, такие как стимулы для покупки и долгосрочные регулирующие сигналы ( Zev Mandates, CO _2. Правила выбросов, стандарты экономии топлива и поэтапная отдача транспортных средств ископаемого топлива ).

Подключаемые электромобили (PEV), как правило, делятся на полностью электрические или аккумуляторные электромобили (BEV), которые работают только на батареях, и гибриды подключаемых модулей (PHEV), которые сочетают в себе питание аккумулятора с двигателями внутреннего сгорания. Популярность электромобилей быстро расширяется из -за государственных субсидий, улучшения зарядной инфраструктуры, их увеличения диапазона и снижения затрат на батареи и чувствительности к окружающей среде. Тем не менее, запасы подключаемых электромобилей представляли всего 1% всех пассажиров на мировых дорогах к концу 2020 года, из которых чистая электрика составляла две трети.

Глобальные кумулятивные продажи электронных транспортных средств с легкими модульными модульными модульщиками в сентябре 2015 года достигли 1 миллиона единиц. 5 миллионов в декабре 2018 года, и прошел 10 миллионов вехой в 2020 году. К середине 2022 года на дорогах мировых дорог было более 20 миллионов легких автомобилей. Продажи подключаемых пассажирских автомобилей достигли 9% доли на глобальном рынке новых продаж автомобилей в 2021 году, по сравнению с 4,6% в 2020 году и 2,5% в 2019 году. Рынок PEV перешел к полностью электрическим аккумуляторным транспортным средствам. Глобальное соотношение между BEVS и PHEVS сократилось с 56:44 в 2012 году до 60:40 в 2015 году, и в 2019 году вырос до 74:26. Соотношение было до 71:29 в 2021 году.

По состоянию на декабрь 2023 года В Китае была самая большая акция плановых плагических автомобилей с плагинами с шоссе с 20,4 миллионами единиц, почти половина глобального флота. Китай также доминирует в развертывании коммерческих транспортных средств и электрических автобусов , а акции достигают более 500 000 автобусов в 2019 году, 98% мировых акций и 247 500 коммерческих автомобилей с электрическим светом, 65% мирового парка.

В конце 2023 года в Европе было около 11,8 млн. Пассажирских автомобилей, на которые приходится около 30% мировых акций. В Европе также есть второй по величине в мире акции коммерческих автомобилей в мире с около 290 000 фургонов. По состоянию на декабрь 2023 года , кумулятивные продажи в Соединенных Штатах составляли 4,74 миллиона плагинных автомобилей с 2010 года, С Калифорния, указанная в качестве крупнейшего регионального рынка плагина США с 1,77 миллионами плагинных автомобилей, проданных к 2023 году.

По состоянию на декабрь 2021 года Германия является ведущей европейской страной с 1,38 миллионами плагированных автомобилей, зарегистрированных с 2010 года. Норвегия имеет самое высокое проникновение на рынок на душу населения, в мире, плагин-сегмента а также имеет самую большую в мире рынок продаж новых автомобилей, 86,2% в 2021 году. В октябре 2018 года более 10% всех легковых автомобилей на норвежских дорогах были плагинами и выросли до 22% в 2021 году. Нидерланды имеют самую высокую плотность зарядных станций EV в мире к 2019 году.

В 2023 году 83% продаж новых автомобилей были электрическими в Непале. Непал возглавляет азиатский рынок с точки зрения усыновления EV.

История

Эволюция соотношения между глобальными продажами BEV и PHEV с 2011 по 2023 год

См. Также: История электромобиля

Глобальный запас подключаемых электромобилей (PEVS) в период с 2005 по 2009 год состоял исключительно из полностью электрических автомобилей ( BEV ), на общую сумму около 1700 единиц в 2005 году и почти 6000 в 2009 году. Запас подключаемого модуля выросла до 12 500 единиц. в 2010 году, из которых 350 были гибридами подключаемых модулей (PHEV). Для сравнения, во время золотого века электромобиля в начале 20 -го века акции EV достигли пика примерно в 30 000 автомобилей. После введения Think City , Nissan Leaf и Chevrolet Volt в конце декабря 2010 года, первые электромобили с подключаемыми модулями массового производства крупными производителями, продажи подключаемых модулей выросли до 50 000 единиц в 2011 году, до 125 000 в 2012 году, в 2012 году. и почти 213 000 автомобилей и коммунальных фургонов в 2013 году. Продажи в 2014 году составили более 315 000 единиц, что на 48% больше, чем в 2013 году. В марте 2014 года Норвегия стала первой страной, где более 1 из каждых 100 автомобилей пассажиров на дорогах была плагином, и к октябрю 2018 года 1 из каждых 10 автомобилей пассажиров, зарегистрированных в Норвегии, был плагином.

Через пять лет глобальные продажи законодательных плагических автомобилей Legal Shighway Legal выросли более чем на десять раз, на общую сумму более 565 000 единиц в 2015 году-на 80% больше, чем в 2014 году, в основном в Китае и Европе. Около 775 000 подключаемых электромобилей и фургонов были проданы в 2016 году, а в 2017 году-1,22 миллиона-57%-с 2016 года-с Китаем приходится около половины мировых продаж. Доля мирового рынка нового сегмента плагин-модулей Light-Duty достигла 1,3% в 2017 году, по сравнению с 0,86% в 2016 году и 0,38% в 2014 году. Глобальные продажи плагинных автомобилей в глобальных прохождениях прошли 3 миллиона вех в ноябре 2017 года. и 5 миллионов в конце 2018 года. В 2018 году глобальные продажи составили 2 018 247 платных автомобилей, что на 72% по сравнению с 2017 годом, а доля рынка-2,1%. Соотношение BEV: PHEV выросло до 69:31 в 2018 году и до 74:26 в 2019 году. К концу 2019 года акция подключаемых транспортных средств с легкими плагинами составила около 7,5 миллионов единиц. Продажи по всему миру в 2019 году выросли до 2 209 831 единиц с долей мирового рынка на 2,5%. Комбинированное количество автомобилей Pev и Hybrid, продаваемых в Европейском союзе, достигли рекорда в июле 2020 года, что составляет 18% от общего количества проданных пассажирских автомобилей. Это был также первый раз, когда более 200 000 электромобилей было продано за один месяц.

Ежегодные продажи плагированных пассажирских автомобилей в лучших странах и региональных рынках в мире в период с 2011 по 2023 год.

Подключаемые электромобили, используемые в качестве доли всех легковых автомобилей на дороге в отдельных странах и региональных рынках в конце 2023 года.

Страны с самой высокой мировой долей в сегменте электромобилей подключаемых электромобилей в 2023 году по сравнению с поглощением в странах и регионах с самым высоким объемом продаж в 2023 году.

Дата	Веха
1996	Запуск ограниченного производства General Motors EV1
1997	Запуск Toyota Rav4 EV
Декабрь 2008 г.	100 -й Tesla Roadster доставлен
Декабрь 2010	листьев листьев и Chevrolet Volt Начались доставки
Декабрь 2012 года	Годовые глобальные продажи прошли отметку в 100 000 человек
Март 2014 года	Норвегия достигает 1% автомобилей на дороге в качестве плагинов
Октябрь 2014 года	ЕС применяет Директиву по инфраструктуре альтернативного топлива в 2014 году.
Декабрь 2014 года	100 000-й плагин продается в Японии
Сентябрь 2015	Совокупные глобальные плагин-продажи прошли 1 миллион единиц.
Маршировать 2016	500 000 -й новый энергетический автомобиль, проданный в Китае (включает в себя тяжелые коммерческие транспортные средства)
	100 000-й плагин продается в Норвегии
Май 2016 года	500 000-й плагин продается в Европе
Август 2016 года	500 000-й плагин продается в США
Сентябрь 2016 г.	500 000 -й новый энергетический пассажирский автомобиль продается в Китае
	Мировые продажи автомобилей/фургонов прошли 1 миллион.
Октябрь 2016 года	100 000-й плагин продается во Франции
Ноябрь 2016	100 000-й плагин продается в Нидерландах
Декабрь 2016 года	Кумулятивные глобальные продажи плагинов прошли 2 миллиона единиц
	5% пассажирских автомобилей на норвежских дорогах-плагины
Ноябрь 2017 года	Кумулятивные глобальные продажи плагинов прошли 3 миллиона единиц
Декабрь 2017 года	Годовые мировые продажи прошли 1 миллион единиц.
	Годовая доля мирового рынка впервые прошла 1%
Первая половина 2018 года	1 миллион подключаемых электромобилей, проданных в Европе
Сентябрь 2018	1 миллион подключаемых электромобилей продано в США
	2 миллиона новых энергетических автомобилей проданы в Китае (включает в себя тяжелые коммерческие транспортные средства)
Октябрь 2018 года	10% пассажирских автомобилей на норвежских дорогах-плагины
Ноябрь 2018 года	500 000-й плагинный автомобиль продан в Калифорнии
Декабрь 2018 года	Годовые глобальные продажи прошли 2 миллиона единиц.
	Годовые продажи электромобилей прошли 1 миллион в Китае
	Кумулятивные глобальные продажи плагинов прошли 5 миллионов единиц
	Tesla Model 3 становится первым EV, превышающим 100 000 продаж за один год
Июнь 2019 года	Зарядки в Китае зарядки электромобилей превышают 1 миллион
Декабрь 2020 года	Кумулятивные глобальные продажи подключаемых модулей прошли 10 миллионов единиц
	Годовые продажи электромобилей прошли 1 миллион в Европе
	Более 15% автомобилей на норвежских дорогах-плагины
Июнь 2021 года	Tesla Model 3 - первый электромобиль, который пройдет 1 миллион единиц в глобальных продажах
Июль 2021 г.	1 миллион плагинных автомобилей, проданных в Германии
Ноябрь 2021 года	1 миллион плагинных автомобилей, проданных в Калифорнии
Май 2022 г.	Кумулятивные глобальные продажи плагинов прошли 20 миллионов единиц
Июнь 2022 года	10 миллионов плагинных автомобилей на дороге в Китае
Сентябрь 2022 года	1 миллион плагинных автомобилей на дороге в Великобритании
Январь 2023 года	EVS превышает 10% на мировом рынке
Май 2023 г.	Tesla Model Y становится самым продаваемым в мире автомобилем

Статистика

Продажи, рынок и доля использования

Светопроводные плагистые акции электромобилей, проникновение на рынок, годовые продажи и доля рынка в самых продаваемых странах и на региональных рынках за последний доступный год

Страна или регион	Акции Pev/ кумулятивные продажи (2023)	Годовые продажи (2023)	Доля рынка (2023)	% автомобилей в использовании (2023)
Китай	21,800,000	8,095,078	37.0%	7.6%
Европа	11,200,000	3,016,880	24.0%	3.8%
Соединенные Штаты	4,800,000	1,390,000	9.5%	2.1%
Германия	2,500,000	699,943	24.6%	5.4%
Калифорния	1,775,915	440,616	24.8%	3.85% (2021)
Великобритания	1,580,000	450,000	24.0%	5.0%
Франция	1,570,000	470,000	25.0%	4.1%
Норвегия	900,000	110,000	93.0%	29.0%
Нидерланды	700,000	210,000	35.0%	8.3%
Швеция	560,000	171,000	60.0%	11.0%
Южная Корея	553,000	136,300	7.9%	2.4%
Канада	550,000	171,000	13.0%	2.3%
Украина	119,445	37,953	10.0%	1.0%
Япония	540,000	140,000	3.6%	0.8%
Глобальная сумма	40,000,000	13,800,000	18.0%	3.2%

Примечания

Продажа

Легкие плагины электромобиля ежегодно новые продажи и кумулятивные продажи в конце года (или акции)
В лучших странах по продаже PEV и на региональных рынках

Страна	2021		2020		2019		2018		2017
	запас	продажа	запас	продажа	запас	продажа	запас	продажа	запас	продажа
Китай	7,842,668	3,334,000	4,508,668	1,246,000	3,349,100	1,204,000	2,243,772	1,016,002	1,227,770	579,000
Соединенные Штаты	2,322,291	607,567	1,741,566	297,939	1,450,020	329,528	1,126,000	361,307	764,666	199,818
Германия	≈1,380,000	681,410	≈700,000	394,632	305,589	108,839	196,750	67,504	129,246	54,492
Франция	786,274	315,978	470,295	194,881	275,575	69,466	204,617	53,745	149,797	42,799
Великобритания	≈745,000	305,281	434,282	175,082	259,200	72,584	197,000	59,911	137,000	49,182
Норвегия	647,000	167,949	480,008	113,588	384,066	88,443	296,215	86,290	209,122	71,737
Нидерланды	390,454	95,464	297,380	89,362	207,922	67,520	145,882	29,187	121,540	11,085
Швеция	355,737	138,033	193,054	96,054	97,000	41,784	79,579	29,909	49,670	19,793
Япония	337,377	44,296	297,181	29,000	267,415	43,867	239,242	52,013	205,212	54,100
Канада	297,960	87,700	209,075	51,376	141,100	50,960	90,100	44,150	45,950	18,746
Глобальная сумма	17,5 миллионов	6,754,000	10,8 миллиона	3,240,000	7,167,830	2,101,680	5,127,297	2,018,247	3,109,050	1,148,700
Светлый плагин кумулятивные регистрации на выбранных региональных рынках
Европа (я+3)	5,67 миллиона	2,332,798	3,336,141	1,403,812	1,935,010	588,575	1,346,435	406,052	940,383	302,383
Калифорния	1,072,136	237,618	834,518	132,742	701,776	159,081	542,695	163,765	378,930	107,779
Подключаемые кумулятивные продажи автомобиля для всех сегментов класса в Китае
Китай (Все сегменты класса)	9,076,447	3,521,000	5,555,447	1,367,000	4,188,447	1,204,000	2,984,447	1,256,000	1,728,447	777,000

Доля рынка

Доля рынка плагина пассажира в общей сумме новых продаж автомобилей для отдельных стран и отдельных региональных рынков с 2013 года

Страна	2023	2022	2021	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
Норвегия	90.4%	87.6%	86.2%	74.7%	55.9%	49.1%	39.2%	29.1%	22.4%	13.8%	6.1%
Исландия	64.0%	56.1%	54.7%	45.0%	22.6%	17.2%	11.7%	5.6%	3.6%	2.1%	1.3%
Швеция	59.8%	56.1%	43.3%	32.2%	11.4%	8.2%	5.2%	3.5%	2.62%	1.53%	0.71%
Финляндия	54.4%	37.5%	30.8%	18.1%	6.9%	4.7%	2.57%	1.2%	—	—	—
Дания	46.1%	38.6%	35.2%	16.4%	4.2%	2%	0.6%	0.6%	2.29%	0.88%	0.29%
Нидерланды	44%	34.9%	29.8%	24.6%	14.9%	6.2%	2.2%	6.7%	9.9%	3.87%	5.55%
Бельгия	40.7%	26.5%	18.4%	10.7%	3.2%	2.5%	2.7%	1.8%	—	—	—
Китай	37.0%	30.0%	15.0%	5.4%	4.9%	4.2%	2.1%	1.31%	0.84%	0.23%	0.08%
Португалия	31.8%	21.7%	20.0%	13.5%	5.7%	3.6%	1.9%	—	—	—	—
Швейцария	30.1%	25.9%	22.5%	14.3%	5.5%	3.2%	2.55%	1.8%	1.98%	0.75%	0.44%
Новая Зеландия	27.2%	19.7%	8.2%	2.8%	2.7%	1.4%	1.0%	0.6%	0.2%	0.1%	—
Ирландия	27.1%	22.2%	15.7%	7.4%	4.1%	1.57%	0.72%	0.48%	0.46%	0.27%	—
Австрия	27%	22.0%	20.0%	9.5%	3.5%	2.6%	2.06%	1.6%	0.90%	—	—
Франция	26%	21.6%	18.3%	11.2%	2.8%	2.11%	1.98%	1.4%	1.19%	0.70%	0.83%
Германия	24.6%	31.4%	26.0%	13.5%	3.0%	1.9%	1.58%	1.1%	0.73%	0.43%	0.25%
Румыния	24.4%	21.7%	15.5%	7.12%	4.18%	2.89%	2.11%	1.03%	0.50%	0.28%	0.34%
Великобритания	23.9%	22.9%	18.6%	10.7%	2.9%	2.53%	1.86%	1.37%	1.07%	0.59%	0.16%
Испания	11.9%	9.6%	7.8%	4.8%	1.4%	0.9%	0.6%	0.32%	—	—	—
Коста -Рика (Только БЕВ)	11.6%	7.3%	3%	3%	—	—	—	—	—	—	—
Канада	10.8%	8.2%	6.6%	3.5%	3.0%	2.2%	0.92%	0.58%	0.35%	0.28%	0.18%
Соединенные Штаты	9.1%	6.8%	4.0%	2.2%	1.9%	2.1%	1.1%	0.90%	0.66%	0.72%	0.60%
Италия	8.6%	8.8%	9.3%	4.3%	0.6%	0.26%	0.1%	0.08%	0.09%	0.08%	0.07%
Австралия	8.1%	5.1%	2.4%	0.78%	0.6%	0.3%	0.19%	0.12%	0.15%	0.12%	0.026%
Греция	5.4%	2.8%
Япония	3.6%	3.0%	1.0%	0.6%	0.9%	1.0%	1.1%	0.59%	0.68%	1.06%	0.91%
Уругвай	3.1%	1.9%	1.1%	0.3%	0.4%	—	—	—	—	—	—
Колумбия	3.0%	2.0%	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Мировой средний	16.0%	14.0%	8.6%	4.6%	2.5%	2.1%	1.3%	0.86%	0.7%	0.4%	0.3%
Калифорния	24.8%	19.1%	12.2%	7.6%	7.8%	7.6%	4.9%	3.6%	3.1%	3.2%	2.5%
Европа	23.4%	22.9%	19.0%	11.4%	3.6%	2.5%	1.74%	1.3%	1.41%	0.66%	0.49%
Гонконг			23.0%	14.0%	5.0%			5.0%	4.84%		0.39%
Примечания

Албания

Албания считается одной из лучших стран для выбросов для электромобилей, поскольку она генерирует все свои электричества от гидроэлектростанции. Электромобили в настоящее время используются албанскими полицейскими силами. Министр внутренних дел утверждал, что стоимость топлива на 100 км (62 мили) будет менее 120 албанских леке (менее 1 евро). Saytaxi-первая компания такси в Албании, которая предлагает электромобили и управляет быстрой зарядкой EV (электромобилями) и работает в стране с 2014 года. Его цель-заменить 80% всех неэлектрических автомобилей на электричество в Такси бизнес.

31 октября 2017 года Тирана стала одной из немногих европейских столичных городов, использующих электрические автобусы, когда они проверили Solaris Urbino 12 с целью уменьшения загрязнения. Цель Тираны состоит в том, чтобы постепенно преобразовать 10-20 процентов автобуса в электрические.

Австралия

Основная статья: подключаемые электромобили в Австралии

Общая сумма электромобилей в Австралии составляет приблизительно 21 000 по состоянию на 2020 год. В мае 2021 года на электромобилях приходилось 2% продаж новых автомобилей в Австралии, причем около 5000 транспортных средств Tesla были проданы в первой половине 2021 года. Тем не менее, было предсказано, что к 2030 году приблизительно 66% австралийцев будут управлять электромобилями. Более того, 56% австралийцев будут рассмотреть электромобиль, когда они затем купили автомобиль. В начале 2020 года регистрация электромобилей почти удвоила регистрацию предыдущего года, показывая быстро растущую популярность электромобилей в Австралии. Tesla Model 3 является самым популярным в Австралии в Австралии, составляющим 70% продаж EV в 2019 году.

возглавляемое партией лейбористской Оппозиционное правительство, в Австралии в 2019 году, предложило 50% -ную цель электромобиля к 2030 году. Правительственный анализ в 2019 году также прогнозировал 50% всех новых автомобилей, проданных в Австралии к 2035 году, будет электрическим на текущем пути.

Штат Виктория является наиболее важным рынком электромобилей в Австралии с наибольшим количеством закупок электромобилей в Австралии в период с 2011 по 2017 год, в общей сложности 1324 продажи автомобилей. Victoria также производит электромобили с коммерческим производством электромобилей, который будет создан в 2021 году, производя 2400 автомобилей в год.

В марте 2021 года Hyundai Nexo стал первым электромобилем топливного элемента (FCEV), который будет выпущен в Австралии. Совместно с выпуском Nexo, первой публично доступной станции заправки водорода в Австралии, открылась в тот же день в Канберре .

Государственные стимулы

Несмотря на отсутствие федеральной цели продаж электромобилей, Victoria стремится к 50% новых продаж автомобилей к электромобилям к 2030 году. Правительство Южной Австралии также направлено на то, чтобы 100% новых продаж автомобилей стали электромобилями к 2035 году. Правительство штата Новый Южный Уэльс также рассматривает официальную дату запрета на продажу бензиновых и дизельных транспортных средств.

В национальном уровне экономичные транспортные средства привлекают меньше роскошных автомобильных налогов, что приводит к экономии до 2648 долларов. Виктория предлагает субсидию в размере 3000 - 5000 долларов США для автомобилей BEV менее 68 740 долларов. ACT предлагает бесплатный кредит в размере 15 000 долларов США Викторианские водители EV платят сниженную ставку гербового сбора и 100 долларов США от регистрационных сборов В ACT BEVS LEANGEEDEMPLEST и сокращение регистрационных сборов на 20%. С первыми 2 годами регистрации бесплатно EVS освобождается от гербового сбора до 2023 года В Tasmania Car Companies освобождаются от регистрационных сборов на новые и используемые электромобили

Федеральное правительство пообещало потратить 74,5 млн. Долл. США на взимание с инфраструктурой в бюджете в 2021 году. Федеральное правительство также вносит 15 миллионов долларов в национальную сеть зарядки электромобилей, построенная Evie Networks, и соединяет Мельбурн, Канберра, Сидней, Аделаида и Брисбен.

Австрия

Основная статья: подключаемые электромобили в Австрии

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 1677 года в 2015 году до 6764 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 4913 новых BEV, что составляет 2,8% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	1677	3826	5433	6764	4913
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	1.5%	2.0%	2.8%

Бельгия

Основная статья: подключаемые электромобили в Бельгии

Продажи электромобилей выросли с 97 единиц в 2009 году до 116 в 2010 году, 425 в 2011 году до 900 в 2012 году. Из последних только 350 единиц были проданы физическим лицам. Затем продажи новых электромобилей (BEV) выросли с 1358 в 2015 году до 3647 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 4601 New BEV, что составляет 1,5% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	1358	2054	2713	3647	4601
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.5%	0.7%	1.5%

Правительство Бельгии установило стимулы для покупки для BEVS, заканчивающихся в 2012 году. Гибриды не имели права. Отдельная субсидия поддержала инвестиции в общественные зарядные станции.

Бразилия

Основная статья: подключаемые электромобили в Бразилии

Nissan Leaf действует как такси в аэропорту Сантос Дюмон в рамках демонстрационной программы в Рио -де -Жанейро

ЭКО -вакансии : парковочные места, зарезервированные для транспортных средств с низким уровнем эмиссии в Бразилии .

По состоянию на сентябрь 2015 года , 2214 гибридных и электромобилей были зарегистрированы в штате Сан -Паулу были развернуты первые два листья В марте 2013 года в Рио -де -Жанейро для работы в качестве такси. В сентябре 2014 года BMW I3 стал первым электромобилем, доступным для розничных клиентов. По состоянию на июнь 2016 года Другими розничными плагинами были BMW I8 и Mitsubishi Outlander P-HEV.

Плагины и гибриды облагаются налогами, составляющими более 120% розничной цены.

В мае 2014 года город Сан -Паулу принял муниципальный закон, чтобы освободить EV, гибриды и транспортные средства топливных элементов из -за схемы ограничения вождения города (см. Также Ration Space Rationing#Sã Paulo ) и покупки стимулов.

В апреле 2018 года город Сан -Хосе Дос Кампос заказал 30 электрических транспортных средств для использования полицией и правительством.

В марте 2019 года Renault выпустил Zoe в Бразилии, и в апреле 2019 года JAC выпустил E40 в качестве самого дешевого электромобиля в Бразилии, по цене $ 129,990, Nissan объявил о Leaf выпуске в Бразилии в первой половине 2019 года.

Болгария

К концу марта 2018 года в Болгарии официально было зарегистрировано 560 электрических мотоциклов и 520 электромобилей. К началу 2020 года общее количество электромобилей в Болгарии оценивается не менее 1100. Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 21 в 2015 году до 194 в 2018 году, только в 2016 году только 6. В первой половине 2019 года было продано 141 новый BEV, что составляет 0,7% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	21	6	68	194	141
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.2%	0.5%	0.7%

Правительство не предоставляет гранты за покупку электромобилей, но, по крайней мере, оно не применяет налог на дорожный налог. Парковка электромобилей в центральной части городской парковки также бесплатна.

В 2012 году гибридные кабины «Зеленые такси» отправились в службу в Софии . В 2017 году тестовые электрические автобусы присоединились к парку общественного транспорта в Софии А в 2018 и 2019 годах 35 новых электрических автобусов пошли в эксплуатацию. По оценкам, к 2021 году 20% автобусного парка Софии будет электрическим. Другие города и города, такие как Пловдив , Перник и Хасково, также заказывают электрические автобусы.

Первая компания по обмену автомобилями в Bulgaria Spark.BG использует только электромобили, и по состоянию на август 2020 года у нее есть флот из 500 электромобилей и более 200 доступных зарядных станций в Софии. Courier Company Speedy использует 20 Electric Renault Kangoo .

Канада

Основная статья: подключаемые электромобили в Канаде

Chevrolet Volt -это самый продавец EV в Канаде за все время. Здесь показан парк вольт на на солнечной энергии зарядной станции в Торонто.

В конце 2019 года акция подключаемых электрических автомобилей в Канаде составила 141 100 единиц, состоящие из 78 680 полностью электрических автомобилей и 62 380 плагинных гибридов.

Покупка и другие стимулы для новых электромобилей предлагаются провинциями Квебек и Британская Колумбия .

В октябре 2016 года Квебек принял закон, который обязывает крупных автопроизводителей предлагать все большее количество моделей PHEV и BEV, начиная с 3,5% в 2018 году и увеличившись до 15,5% в 2020 году, используя торговую кредитную систему .

В 2023 году в Канаде была вторая по величине доля рынка электрических автомобилей.

Китай

Основная статья: подключаемые электромобили в Китае

Всеэлектрический автомобиль Wuling Hongguang Mini EV, указанный в качестве самого продаваемого плагина в Китае в 2021 году.

По состоянию на декабрь 2023 года В Китае была крупнейшая в мире запаса юридических плагинных автомобилей на шоссе с 20,41 млн. Единиц, что соответствует почти половине глобального флота с плагинами, используемым. Из них на всех электрических автомобилях составляли 76% всех новых энергетических автомобилей пассажиров в циркуляции. В 2023 году сегмент подключаемых автомобилей достиг рекордной доли на 37%, из которых все электрики имели 25%. Пассажирские автомобили с подключами представляли 6% всех автомобилей на китайских дорогах в конце 2023 года.

Внутренние производимые автомобили доминируют в продажах новых энергетических автомобилей в материковом Китае , что составляет около 96% продаж в 2017 году. Еще одной особенностью рынка плагин-модулей китайского пассажира является доминирование небольших транспортных средств начального уровня.

По состоянию на 2019 год Китай также доминировал в развертывании коммерческих транспортных средств и электрических автобусов , а его акции достиг более 500 000 автобусов в 2019 году, 98% мировых акций и 247 500 электрических коммерческих транспортных средств, 65% мирового парка. Кроме того, страна также возглавляет продажи электрических грузовиков среднего и тяжелого и более 12 000 грузовиков и почти весь аккумулятор. С 2011 года совокупные продажи всех классов новых энергетических транспортных средств (NEV) составляли 7,4 млн. В конце сентября 2021 года.

Чили

Mitsubishi i-miev в Чили

Mitsubishi i-Miev был первым электромобилем в Чили. Первая публичная станция быстрого зарядки была открыта в апреле 2011 года.

В августе 2014 года Mitsubishi заменил I-Miev на Outlander PHEV. Позже в том же году BMW представил свой диапазон «я» с i3; Renault запустила свою линейку с нулевым эмиссией (ZE), в том числе седан Fluence ZE , коммунальный фургон Kangoo и автомобиль города Зои . Французский бренд продал 22 электромобиля за первый месяц на чилийском рынке.

Колумбия

Bev Renault Twizy Quadrycycle является самым продаваемым электромобилем в Колумбии.

В начале 2013 года в Боготе, крупнейшем флоте из 45 автомобилей в Боготе, первом в Латинской Америке флот из 45 автомобилей в Латинской Америке был запущен в Боготе, крупнейший флот электрического такси в Южной Америке. Эти такси были освобождены от Pico y схемы ограничения вождения . Программа является попыткой улучшить качество воздуха и показать пример.

BMW I3 был представлен в Колумбии в 2014 году. Bev Renault Twizy Квадрицикл был введен на колумбийском рынке в июне 2015 года. и, по состоянию на октябрь 2015 года , 203 Twizys были проданы. Продажи Outlander P-HEV должны были начать в сентябре 2015 года. Продажи других электромобилей составили по состоянию на июнь 2015 года , 35 Mitsubishi I-Mievs (приобретенные электроэнергетической компанией), 25 BMW I3S, 19 Renault Kangoos (корпоративные покупки) и 4 Nissan Leafs (корпоративные покупки).

В 2013 году правительство установило стимулы для содействия усыновлению EV. К ним относятся освобождение от схемы ограничения вождения, существующей в колумбийских городах, таких как Богота и Медельин . Правительство освободило автомобили BEV и PHEV от импортных обязанностей в течение трех лет, с ежегодной квотой по 750 автомобилей каждого типа.

Коста -Рика

Коста-Рика возглавила долю рынка сегмента плагина электрического автомобиля в Америке в 2023 году.

Полностью электрический BMW I3 со специальными зелеными пластинами, выпущенными в Коста -Рике для аккумуляторных электромобилей

По состоянию на декабрь 2023 года , Коста-Рика имел запас 9 345 легких электрических транспортных средств . Кроме того, в стране был запас 1243 полностью электрических мотоциклов. В 2023 году регистрация обширных транспортных средств в 2023 году составила 6 312 единиц, что более чем удвоило кумулятивные продажи с 2010 года. Доля полностью электрической рынка достигла рекордных 11,6% всех новых продаж автомобилей в 2023 году, по сравнению с 7,3% в 2022 году и ранжировался как самый высокий в Америке.

Флот полностью электрических автомобилей с пассажирами вырос с 94 единиц в 2010 году по 183 в 2017 году. После утверждения закона 2018 года, который предоставил импортные пошлины и дополнительные налоговые льготы, флот вырос с 377 единиц в 2018 году, до 1 446 в 2020 достиг 8 963 полностью электрических автомобилей, зарегистрированных к концу 2023 года. Гибриды подключаемых модулей и обычные гибридные электромобили не имеют государственных финансовых стимулов, поэтому они не включены в эти статистические данные.

Первым электрическим автомобилем, который поступит в продажу в стране, был Revai , представленная в марте 2009 года. Revai, оснащенные батареями -свинцовыми и кислотами , продал 10 единиц. Mitsubishi I Miev был запущен в феврале 2011 года, и первоначальная доступность ограничена до 25-50 единиц. По словам Mitsubishi, Коста -Рика была выбрана на первом запусках рынка в Америке из -за его экологических отчетов, несмотря на отсутствие государственных стимулов для покупки электромобилей. Ведущей моделью продаж в 2016 году была Mitsubishi Outlander P-HEV с 60 единицами.

Другие полностью электрические и плагинные гибридные автомобили, введенные в начале Коста-Рики, включают Byd Qin (ноябрь 2013 г.), Mitsubishi Outlander (март 2015 г.) и BMW I3 (сентябрь 2016 г.). По состоянию на январь 2024 года более 50 полностью электрических моделей предлагаются на рынке Коста-Рики, в основном из китайских и европейских автопроизводителей.

Государственные стимулы

Всеэлектрические автобусы на суде в рамках пилотного проекта в Коста-Рике

В 2006 году электромобили были освобождены от налога на потребление , в то время как обычные транспортные средства столкнулись с 30%. В октябре 2012 года электромобили были освобождены от Сан -Хосе ограничений вождения . ЭВС были освобождены от импортных пошлин, и правительство согласилось развернуть зарядные станции в стратегических местах в Сан -Хосе.

В январе 2018 года вступил в силу «закон о продвижении электрического транспорта», который способствует принятию электромобилей путем реализации стимулов и налоговых льгот при покупке полностью электрического автомобиля. Закон предоставляет освобождение от трех налогов: добавленная стоимость, выборочное потребление и импортные пошлины, на 100% за цену на электромобили на уровне 30 000 долл. США CIF , а освобожденный процент постепенно снижается по мере роста стоимости, с ограничением 60 000 долл. США . Электромобили также освобождаются от годовой платы за циркуляцию, которая в течение пятилетнего периода в течение пятилетнего периода в течение пятилетнего периода. Ценовая ограничение была удалена в 2022 году, и каждое из налоговых льгот постепенно уменьшается в течение 12 лет до выхода всех.

Хорватия

По состоянию на декабрь 2016 года , 2067 электромобили были проданы в Хорватии. Из них 224 были электромобилями, а остальные были гибридами. По состоянию на сентябрь 2017 года , 201 бесплатные общественные зарядные станции, управляемые в Хорватии.

В 2014 и 2015 годах правительство хорватского происхождения инициировало стимулы для покупки. Субсидии были прекращены в 2016 году из -за неэффективности.

Чешская Республика

Основная статья: подключаемые электромобили в Чешской Республике

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 298 в 2015 году до 703 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 360 новых BEV, что составляет 0,3% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	298	200	387	703	360
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.1%	0.3%	0.3%

Дания

Основная статья: подключаемые электромобили в Дании

В конце 1980-х до начала 1990-х годов несколько тысяч небольших, однородных и местных произведенных Эллерт были проданы в Дании, но сегодня осталось относительно немногие. В следующем десятилетии в Дании было продано очень немногие электромобили, но около 2010 года началось явное увеличение. В 2015 году Дания стала вторым по величине европейским рынком для легких, плагинных коммерческих транспортных средств или коммунальных фургонов, с более чем 2600 фургонами, продаваемыми в этом году, что составляет 8,5% всех проданных фургонов. Большинство фургонов были гибридами подключаемых модулей, учитывая почти все продажи фургонов ЕС.

В 2015 году в 2015 году электромобили были освобождены от налога на регистрацию автомобилей, но было решено, что это будет постепенно постороннее: в 2016 году налог на регистрацию транспортных средств для электромобилей был установлен на 20% от обычной ставки, в 2017 году. планировалось увеличить до 40%, и в течение пяти лет он станет полной ставкой. Это оказало большое влияние на продажу, которая резко упала в 2016–17 годах. Как следствие, было решено, что увеличение налога на регистрацию транспортных средств для электромобилей будет отложено, а в 2017–19 годах ограничивается 20% от нормальной ставки, а затем постепенно увеличивается до 2023 года, где он станет полной ставкой. Новый фонд для автомобилей топливных элементов также был запущен.

В 2020 году была заключена новая налоговая сделка, действительная для всех автомобилей с 2021 по 2030 год. Его ставки сильно зависят от CO ₂ -выброса автомобиля. Это означает, что налог на регистрацию транспортных средств для полностью электрических автомобилей (BEV), которые стоят менее 510 000 DKK (68 500 евро), останется очень низким, и будет более медленнее, чем первоначально запланированное постепенное увеличение до нормального уровня, большинство гибридов подключаемых случаев (PHEV) увеличится С 2021 года, но остаются ниже, чем бензиновые и дизельные автомобили, а дизельные автомобили будут увеличиваться. Цель этого плана-иметь не менее 775 000 электромобилей (BEV или PHEV) к 2030 году. В сочетании с другими планами к 2030 году-не менее 1 миллиона автомобилей с нулевым выбросом или с низким уровнем выбросов, и что нет нового Бензин или дизельные автомобили будут продаваться в стране с этого года.

По состоянию на 31 декабря 2021 года в Дании в Дании было в общей сложности 2 781 855 автомобилей, из которых более 5%, или 144 498, электрические (BEV или PHEV).

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Общая новая регистрация BEV	4329	1316	698	1545	5524	14219	24917
BEV % от общей новой регистрации	2.1%	0.6%	0.3%	0.7%	2.4%	7.1%	13.4%
Общая новая регистрация PHEV	–	–	620	3127	3885	18235	40464
PHEV % от общей новой регистрации	–	–	0.3%	1.4%	1.7%	9.2%	21.8%

Эстония

Основная статья: подключаемые электромобили в Эстонии

Два Митсубиши I-Миев в Эстонии. Большинство электромобилей в Эстонии-I-Mievs.

По состоянию на февраль 2015 года , 1188 подключаемых транспортных средств были зарегистрированы.

Эстония была первой страной, которая развернула зарядную сеть EV с общенациональным охватом, с быстрыми зарядными устройствами вдоль автомагистралей на максимальном расстоянии от 40 до 60 км (от 25 до 37 миль). По состоянию на декабрь 2012 года Общенациональная сеть состояла из 165 быстрого зарядного устройства.

В 2011 году правительство подтвердило продажу Mitsubishi в размере 10 миллионов кредитов углекислого газа в обмен на 507 электромобилей I-Miev. Сделка включала финансирование 250 станций быстрого зарядки и субсидий для первых 500 частных покупателей любого электрического, утвержденного ЕС. Первые 50 I-Миев были доставлены в октябре 2011 года, для использования муниципальными социальными работниками.

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 34 в 2015 году до 85 в 2018 году, после стагнации в 2016 и 2017 годах. В первой половине 2019 года было продано 42 новых BEV, что составляет 0,2% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	34	35	26	85	42
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.1%	0.3%	0.2%

Цифры Эстонии низкие по сравнению с другими странами развития, связанные с отсутствием государственных стимулов после того, как схема углеродного кредита была исчерпана.

Эквадор

Предложение и спрос на электромобили в южноамериканской стране уменьшаются. Электрические зарядные станции присутствуют в нескольких торговых центрах и общественной парковке в Гуаякиле, Кито, Куэнке, Амбато и Ложа.

В Эквадоре все электромобили освобождаются от таможенных пошлин и налогов, начиная с июня 2019 года. Предложение электромобилей в стране должно увеличиться. Правительство Эквадоры стимулирует США на электромобили с снижением налогов. Тем не менее, и предложение, и спрос оставались недолгими, поощряя правительство устранять все обязанности на электромобилях.

Первым коммерчески доступным EV был Kia Soul EV 2016. Будучи на данный момент брендом с наибольшим присутствием EV в Эквадоре. По состоянию на 2021 год BYD и Nissan входят в число брендов EV, предлагающих транспортные средства для эквадорского рынка.

Обзор Европы

Основная статья: подключаемые электромобили в Европе

Эволюция ежегодной регистрации плагинных электромобилей в Европе в период с 2011 по 2021 год.

Европа имела около 5,6 миллиона электронных автомобилей с электрическими автомобилями и легкими коммерческими транспортными средствами . В конце 2021 года По состоянию на декабрь 2019 года , Европа составила 25% мировых акций, второй по величине после Китая. После Китая в Европе также был второй по величине в мире акции коммерческих автомобилей Electric Light с около 220 000 фургонов.

В 27 государствах-членах Европейского Союза было 2,24 миллиона платных транспортных средств на дороге в 2020 году, из которых подключаемые пассажирские автомобили составляли 94,3%, а затем легкие коммерческие транспортные средства (5,4%), а автобусы и грузовики составляли 0,3%. и 0,03% соответственно. В 2020 году, и, несмотря на значительное снижение мировых продаж автомобилей, вызванных пандемией Covid-19 , ежегодные продажи плагинных пассажирских автомобилей в Европе впервые превзошли отметку в 1 миллион. Кроме того, в 2020 году Европа выступает в Китае в качестве крупнейшего в мире рынка плагических пассажирских автомобилей с 2015 года. Несмотря на продолжающееся глобальное снижение продаж автомобилей в 2021 году из-за нехватки, связанной с пандемией Covid-19 , и глобальной нехватки компьютерных чипов , продажи подключаемых автомобилей выросли до 2,27 миллиона, что на 66% по сравнению с 2020 годом.

В 2016 году сегмент «Плаг-модуль» имел долю рынка 1,3% новых регистраций автомобилей, вырос до 3,6% в 2019 году, вырос до 11,4% в 2020 году и достиг 19% в 2021 году. По состоянию на декабрь 2021 года , Германия имеет крупнейшую акцию плагинов в Европе, причем кумулятивные продажи 1,38 миллиона плагинных автомобилей зарегистрированы с 2010 года, затем Франция (786 274), Великобритания (≈745 000), Норвегия (647 000), и Нидерланды (360 000). Германия, указанная в качестве самых продаваемых европейских страновых рынков с 2019 года.

Финляндия

Основная статья: подключаемые электромобили в Финляндии

По состоянию на октябрь 2016 года , около 2250 эВ были зарегистрированы. Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 243 в 2015 году до 776 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 995 новых BEV, что составляет 1,7% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Общая новая регистрация BEV	243	222	502	776	1897	4244
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.4%	0.6%	1.7%	4.4%

В ноябре 2016 года правительство поставило цель на 250 000 плагинных автомобилей и 50 000 биогазовых автомобилей на дороге к 2030 году. Эти цели являются частью усилий правительства Финлянского правительства по соблюдению Парижского соглашения 2015 года .

Основная инфраструктура зарядки доступна по всей Финляндии, используемой для предварительного плавания зимнего двигателя. Из -за своего климата - холодной зимы и теплого лета - Финляндия считается удобной «тестовой лабораторией» для электромобилей.

Многие компании в Финляндии участвуют в производстве транспортных средств следующего поколения, включая Valmet Automotive , Fortum (концепт -автомобили и инфраструктура), Vacon (производство электромобилей), Ensto (производство зарядных единиц), Elcat (производство электромобилей с 1980 -х годов), Raceabout (Специалист Electric Sport Car с очень небольшим количеством продаж).

Исследования, связанные с электромобилями, проводятся в Центре технических исследований VTT в Финляндии и теке.

Организации электромобилей в Финляндии включают Ассоциацию электромобилей Финляндии и электромобилей Финляндия. Некоммерческая организация по преобразованию электромобилей называется электромобилями-сейчас! Это преобразует Toyota Corollas в литий-ионные электромобили.

Франция

Основная статья: подключаемые электромобили во Франции

См. Также: Правительственные стимулы для подключаемых транспортных средств во Франции

Регистрация легких плагических транспортных средств во Франции по типу транспортного средства в период с 2010 по 2021 год

По состоянию на декабрь 2021 года Всего с 2010 года во Франции было зарегистрировано 786 274 подключаемых электромобилей, состоящих из 512 178 полностью электрических легковых автомобилей и коммерческих фургонов и 274 096 гибридов. Из них около 60 000 были полностью электрическими коммерческими транспортными средствами.

Renault Zoe возглавила продажи электромобилей во Франции с 2013 года, и является самым продаваемым модулем страны, который является самым продавающимся в стране с более чем 100 000 единиц, зарегистрированных до июня 2020 года.

В 2021 году была зарегистрирована рекорд 315 978 легких автомобилей с легким подключателем, что на 62% больше, а в 2021 году доля рынка светового сегмента выросла до 15,1%. Сегмент Plugin Electric Passenger Car достиг доли на рынке 18,3% в 2021 году.

Германия

Основная статья: подключаемые электромобили в Германии

Ежегодная регистрация плагинных автомобилей в Германии по типу транспортных средств в период с 2010 по 2021 год.

Акции подключаемых электромобилей в Германии являются крупнейшими в Европе; 1 января 2022 года в циркуляции в обращении было 1 184 416 автомобилей, представляющих 2,5% всех легковых автомобилей на немецких дорогах, по сравнению с 1,2% в предыдущем году. По состоянию на декабрь 2021 года Совокупные продажи составляли 1,38 миллиона плагированных пассажирских автомобилей с 2010 года. В 2019 году в Германии было 21 890 легких электрических коммерческих автомобилей, второй по величине в Европе после Франции. С марта 2020 года , в стране было 27 730 общественных зарядных станций.

Германия, указанная в качестве самых продаваемых плагин-автомобилей на европейском континенте в 2019 году и достигла доли рынка в 3,10%. Несмотря на глобальное снижение продаж автомобилей, вызванное пандемией Covid-19 , доля рынка сегментов достигла рекордных 13,6% в 2020 году. С рекордным объемом 394 632 платных легковых автомобилей, зарегистрированных в 2020 году, что на 263% больше, чем в 2019 году, Германия, указанная на второй год, работал в качестве наиболее продаваемого европейского рынка плагинов. Оба года немецкий рынок привел как полностью электрические, так и гибридные сегменты. Единственной страной, которая превосходит Германию в 2020 году, был Китай. Продажи в 2021 году выросли до 681 410 единиц, завоевав долю рынка рекордов в 26,0%.

Smart Electric Drive привел к сегменту электромобилей подключаемых электромобилей в Германии до 2013 года.

В рамках своей национальной платформы для электрической мобильности канцлер в 2010 году Анджела Меркель поставила цель поставить миллион электромобилей на немецкие дороги к 2020 году. Первоначально правительство не предоставило субсидии в пользу исследований. Bundestag принял Закон о мобильности в марте 2015 года , который уполномочил местное правительство предоставлять немелентные стимулы. Меры привносят автомобили с батарейным батареем, транспортные средства для топливных элементов и некоторые PHEV, предоставляя местным органам власти полномочия предложить дополнительные стимулы.

Схема стимулирования была утверждена в апреле 2016 года, включая субсидии на покупку, зарядные станции и еще одну покупку федерального правительства, с целью 400 000 электромобилей. Автомобили премиум -класса, такие как Tesla Model S и BMW I8, не имели права. Чтобы достичь климатических целей для транспортного сектора , в 2016 году правительство поставило перед собой цель с 7 до 10 миллионов подключаемых электромобилей на дороге к 2030 году и 1 миллион пунктов зарядки, доступных в Германии, также к 2030 году.

В результате экономического воздействия пандемии Covid-19 , правительство одобрило в июне 2020 года план восстановления экономики, который включал 8 миллиардов евро для содействия принятию электромобилей и развертывания инфраструктуры взимания. Бонус за покупку за электромобили был поднят с 6000 до 9 000 евро до конца 2021 года, что является самым высоким экономическим стимулом в любой европейской стране, но субсидия доступна только для автомобилей, которые стоили менее 40 000 евро . Кроме того, с 2020 года были введены другие налоговые льготы для электромобилей. Позже правительство решило сохранить бонус в размере 9 000 евро за покупку новых полностью электрических автомобилей и гибридов плагинов до конца 2025 года. Первоначальный миллион голов был достигнут в июле 2021 года.

Греция

Основная статья: подключаемые электромобили в Греции

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 35 в 2015 году до 190 в 2019 году. На первых трех четвертях 2020 года были проданы 292 новых BEV и 590 новых PHEV.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	2019	Как 1–3 2020
Общая новая регистрация BEV	35	9	47	88	190	292
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.05%	0.09%

В июне 2020 года премьер-министр Греции Кириакос Митсотакис объявил о плане правительства поддержать внедрение новых электромобилей (BEV) и гибридных электромобилей (PHEV) подключаемых модулей (PHEV) с целью к новым. Транспортные средства в Греции будут электрическими к 2030 году. План включает в себя субсидирование покупки, освобождение от дорожного налога и любые платы за парковку, а также стимулы для установки зарядки Станции, для чистых электрических автомобилей и мотоциклов для чистого электрического пассажира, а также для чистых электрических или плагинных гибридных такси и легких коммерческих транспортных средств . Правительственная субсидия охватывает покупку новых BEV и PHEV, в общей сложности 100 миллионов евро за 18 месяцев на первом этапе, что, по оценкам, покрывает 25% от стоимости около 14 000 новых электромобилей.

Правительство будет субсидировать покупку каждого нового электромобиля, покрывающего 15% от стоимости (до 5,500 евро) для частных пассажирских и легких коммерческих транспортных средств, 20% от стоимости (до 800 евро) для мотоциклов и 25% от Стоимость (до 8,000 евро) для такси. Владельцы транспортных средств, которые одновременно уйдут в отставку, получат дополнительный бонус в размере до 2,500 евро. Кроме того, расходы на зарядку электромобиля будут освобождены от налогооблагаемого дохода. Преимущество для каждого нового электромобиля, если в сочетании с экологическим бонусом и соответствующими налоговыми исключениями будет приближаться к 10.000 евро.

Гонконг

Основная статья: подключаемые электромобили в Гонконге

По состоянию на июнь 2023 года Всего составляет 60 943 эВ. В настоящее время модели 240 эВ из 16 экономик были одобрены типом транспортным отделом. К ним относятся 187 моделей для частных автомобилей и мотоциклов и 53 моделей для общественного транспорта и коммерческих транспортных средств.

По состоянию на декабрь 2017 года в Гонконге было зарегистрировано 10 666 подключаемых транспортных средств. В марте 2017 года было зарегистрировано 2964 эВ, зарегистрированных за один месяц до того, как освобождение от первого регистрации было отменено. 2939 из этих автомобилей были Tesla Model S и X.

Tesla Roadster Зарядка в Central Star на парковке на паром в Гонконге

По состоянию на сентябрь 2016 года , 6298 плагических автомобилей были на дорогах в Гонконге, По сравнению с 3253 в октябре 2015 года. Доля рынка плагин-сегмента достигла 4,8% продаж новых автомобилей в Гонконге в 2015 году.

По состоянию на октябрь 2015 года более 1200 точек зарядки в общедоступных электромобилях . , было доступно Для розничных клиентов было доступно более десятка моделей.

Продажи электромобилей вылетели в Гонконге с Tesla Model S в 2014 году. Отказ от налога сделал конкурентоспособным модели в сегменте роскошных автомобилей, примерно в половине цены других высококлассных моделей. По словам Теслы, по состоянию на сентябрь 2016 года , Гонконг имел самую высокую плотность в мире нагнетателей Tesla , давая большинству владельцев моделей нагнетатель в течение 20 минут езды.

Правительство предлагало стимулы для покупки потребителям, предприятиям и поставщикам услуг , было доступно с 2011 по 2017 год. Правительство дополнительно выделило 180 млн гонконгских долларов на автобусные компании на покупку 36 электрических автобусов.

Венгрия

Основная статья: подключаемые электромобили в Венгрии

В ноябре 2018 года в Венгрии было зарегистрировано 8 482 PEV. Венгерское правительство представило свой план электронной мобильности в марте 2014 года. План JEDLIK поддержал внутреннее производство электромобилей, расширив необходимую инфраструктуру и содействие покупке электромобилей с общественными стимулами, в том числе 1,5 миллиона HUF, инициируемый в конце 2016 года.

Продажи новых легковых автомобилей, классифицируемых на категории аккумулятора (BEV), выросли с 115 в 2015 году до 4837 в 2020 году.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Общая новая регистрация BEV	115	172	749	1300	3280	4837
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.6%	1.0%	1.1%	1.8%

Исландия

Основная статья: подключаемые электромобили в Исландии

Сегмент подключаемого автомобиля в Исландии достиг 5,37% всех новых автомобилей, зарегистрированных в 2016 году, что позволило стране заняться вторым в Европе после Норвегии в этом году. Регистрация новых электромобилей подключаемых электромобилей в 2017 году составила 2990 единиц, что на 157% больше, чем в предыдущем году. Доля рынка сегмента достигла рекордных 14%, во всем мире, уступая только Норвегии. В лучших продаваемых плагинах в 2017 году были Mitsubishi Outlander PHEV с 884 единицами и лист Nissan с 524. В 2018 году в первой половине 2019 года было продано 284 новых подразделения BEV и 423, что составляет 5,8% от общих продаж новых автомобилей.

Правительство ликвидировало сборы на НДС (24%) и CO ₂ на основе (до 65%) за новые покупки автомобилей для электромобилей.

По состоянию на 2017 год , Orka náttúrunnar (ON) работала над завершением сети 50 CCS комбо стороны со кВт . Tesla открыла свой первый нагнетатель в Рейкьявике в декабре 2019 года, а еще 4 запланировано в Исландии в 2020 году.

Тесла начала доставку в Исландии 28 февраля 2020 года и быстро стал новым электромобилем номер 1, проданного в Исландии. С марта 2020 года Доля рынка плагина пассажира в общем объеме продаж новых автомобилей за 2020 год достигла 55%.

Индия

Основная статья: подключаемые электромобили в Индии

С марта 2022 года более 28000 плагинных автомобилей были зарегистрированы до марта 2022 года из 1 миллиона зарегистрированных электромобилей (включая 2 и 3 колесных и коммерческие 4-х хворовые). Правительство Индии более быстро применяет и производство схемы гибридных и электромобилей (славы), которая обеспечивает стимулы для покупки электромобилей. Правительство Индии снизило ставку GST на электромобилях с 12% до 5% в бюджете профсоюза на 2019 год, чтобы стимулировать электромобили. Правительство Индии дает дополнительную налоговую выгоду в размере 150 000 рупий на проценты, выплаченные по кредитам, полученным для покупки электромобилей. EV в Индии освобождены от уплаты дорожного налога за регистрацию транспортных средств.

Количество электромобилей в Индии составляет 13,34,385 (за исключением данных Андхра -Прадеша, Мадхья -Прадеша, Теланганы и Лакшадвипа, которые не доступны в Вахане 4), так как 14 июля 2022 года и в общей сложности 2826 государственных зарядных станций работают в Страна, согласно Бюро по энергоэффективности.

Индонезия

Лист Nissan (второе поколение) в Индонезии

Правительство поддержало некоторые пробные модели, сделанные Tucuxi. 2013 года было введено превращение некоторых транспортных средств в электрические трансмиссии В октябре в октябре 2013 года. В 2019 году Hyundai официально продал автомобиль, Hyundai Ioniq . местное производство Hyundai Ioniq 5 В 2022 году началось . Также Wuling Motors продал самый доступный электромобиль в Индонезии, названный Wuling Air Ev .

Продажи электромобилей выросли до 15 437 единиц в 2022 году, что почти в четыре раза с 2021 года.

Ирландия

Основная статья: подключаемые электромобили в Республике Ирландия

Продажи электромобилей в Ирландии увеличились более чем четыре раза в 2014 году с низкой базы. Затем продажи новых электромобилей с батареей (BEV) выросли с 466 в 2015 году до 1233 в 2018 году. В первой половине 2019 года были проданы новые BEV, что составляет 2,4% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	466	392	622	1233	1954
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.5%	1.0%	2.4%

Правительство взяло на себя обязательство сделать 10% всех транспортных средств к 2020 году (прогнозируемые 230 000 транспортных средств). Правительственные чиновники достигли соглашений с французским автопроизводителем Renault и его партнером Nissan . По состоянию на сентябрь 2014 года , Стимулы для покупки стали доступны.

По состоянию на начало 2020 года электромобили (EVS) были как доля всех автомобилей для продажи в Ирландии очень небольшим, что можно увидеть в снимке (7 февраля 2020 года) четырех различных веб -сайтов продаж автомобилей (Autotrader.ie, Carsireland .ie, carzone.ie и donedeal.ie), которые показали, что из примерно от 38 000 до 70 000 автомобилей, перечисленных на продажу, только около 0,7% до 1,1% были электромобилями, поэтому в Реальные термины только 431–616 автомобилей эВ были объявлены на продажу на рынке.

Этот очень низкий уровень электромобилей по сравнению с дизельными автомобилями около 25 338 до 46 940 автомобилей, представленных для продажи в ту же дату, что составляет гораздо больше, около 64–67% рынка в то время.

Правительство ирландцев (до января 2020 года) заявило целью запретить продажу автомобилей бензиновых, дизельных и гибридных («неэлектрических») с 2030 года (по сравнению с предлагаемым запретом ЕС к 2040 году и предлагаемым Великобритании на запрет на Продажа новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 года, как было объявлено в первой неделе февраля 2020 года), хотя в 2020 году были зарегистрированы автомобильные дилеры, чтобы рассмотреть цель правительства ирландского языка на один миллион электриков и гибридные автомобили подключаемых модулей, которые будут использоваться к 2030 году, слишком амбициозны, хотя правительственные гранты в размере до 10 000 евро также доступны (по состоянию на 2020 год) (The Irish Times, 7 февраля 2020 года). Также сообщили (The Irish Times, 7 февраля 2020 года) в ирландских газетах в феврале 2020 года, что в то время в Ирландии было взимается около 1200 моментов электромобилей (EV), но это сравнивалось с Норвегией, европейским лидером в Переход EV, с приблизительно 12 000 зарядных станций для около 300 000 эВ и гибридных электромобилей подключаемых модулей (PHEV).

Компромисс с точки зрения переходного и неэлектрического запрета внедрения около 2030 года, возможно, для принятия также гибридных автомобилей с меньшими обычными бензиновыми двигателями (независимо от того, являются ли транспортные средства «полными» или «мягкими» гибридами), например, в/ менее 1,6 -Литер (1600 куб. См) и/или, скажем, менее 100 г/км CO ₂ или менее с точки зрения выбросов или хорошего рейтинга топливной эффективности (L/100 км) для Шоссе/дополнительные городские и «комбинированные» путешествия.

Израиль

Основная статья: подключаемые электромобили в Израиле

Италия

Основная статья: подключаемые электромобили в Италии

BMW I3 Патрульная машина итальянской полиции в городе Ватикан

По состоянию на декабрь 2020 года В Италии было зарегистрировано почти 100 000 плагинных автомобилей с плагинами, состоящими из 55 307 автомобилей BEV и 44 231 PHEV. Кроме того, было 6 315 легких коммерческих транспортных средств. В конце 2020 года плагированные пассажирские автомобили составляли всего 0,3% всех автомобилей на итальянских дорогах .

Лучшим EV в 2015 году был Leaf Nissan (390 единиц проданы). Около 10 000 электромобилей были проданы в Италии в 2018 году, вдвое больше, чем в 2017 году около 5000 человек.

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 1442 в 2015 году до 4996 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 5040 новых BEV, что составляет 0,5% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	H1 2019
Общая новая регистрация BEV	1442	1373	2022	4996	5040
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.1%	0.3%	0.5%

Правительство прекратило стимулы в 2014 году на фоне ограниченной инфраструктуры государственной зарядки и прохладного приема. Кроме того, многие итальянские дома были оснащены электрическими контрактами, позволяющими только 3 кВт пикового потребления, что делает домашнюю зарядку электромобилей непрактичной.

С 2021 года доля рынка EV в Италии застойчиво: в то время как в 2021 году BEV составляли 4,6% от общей доли рынка, число сократилось до 3,8% EVS на душу населения.

Япония

Основная статья: подключаемые электромобили в Японии

Nissan Leaf является самым продаваемым плагином в Японии в Японии, с почти 140 000 единиц, проданных к февралю 2020 года.

По состоянию на декабрь 2020 года Япония имела запас плагированных пассажирских автомобилей из 293 081 единицы на дороге, состоящий из 156 381 полностью электрических автомобилей и 136 700 гибридов. В 2020 году парк коммерческих транспортных средств с электрическими светильниками составлял 9 904 единицы.

Продажи в 2016 году составили 24 690 единиц, выросли до 54 100 в 2017 году, а затем снизились до 49 750 в 2018 году и в 2019 году упали до 38 900. Доля рынка сегментов снизилась с 0,68% в 2014 году до 0,59% в 2016 году и в 2017 году восстановилась до 1,1%. Снижение продаж подключаемых упусков отражает решение правительственного и внутреннего автопроизводителя вместо этого поощрять транспортные средства для водородных топливных элементов . Доля рынка также упала до 0,7% в 2019 году и 0,6% в 2020 году.

В мае 2009 года японская диета приняла «Мера продвижения за покупку зеленых автомобилей». Программа предоставила субсидии на покупку автомобилей, MINI и KEIS , грузовиков и автобусов, включая дополнительную субсидию для покупок, торгующих на достаточно старом подержанном автомобиле. Программа закончилась 31 марта 2010 года. Инфраструктура зарядки японского электромобиля поднялась с 60 государственных станций в 2010 году до 1381 в 2012 году.

Mitsubishi представил несколько плагированных транспортных средств: Mitsubishi I Miev в 2009 году, Mitsubishi Minicab Miev в 2011 году, версия Minicab Minicab Minicab и Mitsubishi Outlander P-HEV в 2013 году. Nissan Leaf был запущен в 2010 году. Toyota Prius Phev был выпущен в январе 2012 года.

Leaf-это бестселлеры в Японии, который является бестселлером в Японии, причем около 140 000 единиц доставлены к февралю 2020 года. Продажи Prius Phev с момента создания составили около 61 200 единиц до декабря 2018 года. По состоянию на март 2018 года , Outlander PHEV продал 42 451 единицы. Продажи Outlander Phev резко упали с апреля 2016 года в результате скандала с экономией топлива Mitsubishi .

Косово

Косово не было больших усилий по использованию подключаемых электромобилей. Однако Bank Bank, Косова, стал первым учреждением в Косово, которое использовало электромобили, купив 10 новых транспортных средств Mitsubishi I-Miev . В 2017 году шесть подростков в городе Гьякова , из Bonevet Makerspace, стали первой европейской группой подростков, которая построила электромобиль из Renault Twingo , превратив его из автомобиля с бензиновым питанием в полностью функциональный электромобиль.

Латвия

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 17 в 2015 году до 73 в 2018 году. В первом квартале 2019 года было продано 46 новых BEV, что составляет 0,4% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	17	25	22	73	46
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.1%	0.4%	0.4%

Литва

По состоянию на 1 июля 2018 года было зарегистрировано 806 эВ. Регистрации возглавляли Nissan (50%). Также 11 198 гибридов, зарегистрированных в Литве, до 1 июля 2018 года. Регистрации были возглавляются Toyota (64%).

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 37 в 2015 году до 143 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 75 новых BEV, что составляет 0,3% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	37	64	52	143	75
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.2%	0.4%	0.3%

Люксембург

Основная статья: подключаемые электромобили в Люксембурге

Малайзия

Основная статья: подключаемые электромобили в Малайзии

Мальта

Основная статья: подключаемые электромобили на Мальте

Мексика

Лист Nissan взимается на государственной зарядной станции в Колонии Кондеса , Мехико

В октябре 2009 года Nissan достиг соглашения с правительством Мехико , купив 500 листьев для использования правительственного и корпоративного флота. В обмен, инфраструктура перезарядки должна была быть развернута городским правительством. Первые 100 листьев (предназначенные для флота такси) были доставлены в 2011 году.

По состоянию на февраль 2013 года , около 70 листьев были развернуты в виде такси, 50 в Aguascalientes и 20 в Мехико .

Розничные продажи листьев начались в июне 2014 года. Розничные поставки BMW i3 начались в 2014 году.

поколения Вольт второго и Tesla Model S началась в 2015 году.

По состоянию на октябрь 2012 года , Никаких государственных стимулов не было доступны. менее, электромобили освобождены от схемы ограничения вождения в Мехико Тем не .

Непал

Основная статья: подключаемые электромобили в Непале

Mahindra e2o в Непале

По состоянию на 2019 год в Непале работает 45 000 электромобилей. Непал - одна из лучших стран, которые купили электромобиль. Электромобили на самом деле являются лучшей сделкой в ​​Непале по следующим причинам:

1. Чрезвычайно низкий налог на импорт по сравнению с транспортным средством ископаемого топлива. (238% для топлива и 10% для электричества)
2. Гидроэнергетика делает его чистой энергией. (91% электричества поступает из Hydro в Непале)
3. Нет производства ископаемого топлива. (Непал импортирует ископаемое топливо, а цены обычно высоки)

Хотя подробная информация недоступна, более 50% автомобилей, проданных в Непале в 2022 году, были электрическими.

Нидерланды

Основная статья: подключаемые электромобили в Нидерландах

Запас световых подключаемых электромобилей на дороге в Нидерландах (2011–2021)

По состоянию на 31 декабря 2021 года В Нидерландах использовались 390 454 подключаемых электромобилей с легкими модульными модульщиками, состоящими из 137 663 полностью электромобилей, 243 664 гибридных автомобилей и 9 127 плагин с легкими дежурными. Флот в циркуляции электронных автомобилей с подключаемыми электрическими легковыми автомобилями составлял 4,3% всех пассажирских автомобилей на голландских дорогах в конце 2021 года, по сравнению с 3,1% в 2020 году.

Доля подключаемых рынков снизилась с 9,9% в 2015 году до 6,7% в 2016 году и упала до 2,6% в 2017 году. После нескольких корректировок финансовых стимулов и налогового кодекса в пользу покупки полностью электрических транспортных средств, доля рынка Выросло до 14,9% в 2019 году, на 24,6% в 2020 году и достиг 29,8% в 2021 году, в настоящее время с доминированием продаж электромобилей аккумулятора с 2019 года.

Mitsubishi Outlander P-Hev в Амстердаме

С 1 января 2016 года полностью электрические транспортные средства продолжают платить 4% регистрационный сбор, но для гибридов плагинов плата за увеличение с 7% до 15%, если его выбросы CO ₂ не превышают 50 г/км. Скорость для обычного автомобиля внутреннего сгорания составляет 25% от его книжной стоимости.

Правительство голландцев установило цель в 15 000 электромобилей в 2015 году, 200 000 в 2020 году и 1 миллион в 2025 году. Правительство освободило отдельные транспортные средства от регистрационного взноса и дорожных налогов. Освобождение от регистрационного налога закончилось в 2013 году. Электромобили с аккумулятором имеют специальный доступ к парковочным местам в Амстердаме , очереди, для которых в противном случае могут достичь 10 лет. Бесплатная зарядка предлагается в общественных парковочных местах.

Другими факторами, способствующими быстрому внедрению подключаемых электромобилей, являются небольшой размер Нидерландов, что снижает тревогу диапазона ; давняя традиция экологической активности; высокие цены на бензин ( 8,50 долл. США за галлон по состоянию на январь 2013 года); и некоторые программы лизинга EV, которые предоставляют бесплатные или дисконтированные бензиновые транспортные средства для покрытия больших расстояний.

Новая Зеландия

Размер флота света в Новой Зеландии

Тип	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Новые PHEVS	11	224	451	779	1,199	1,939	2,880	3,640	6,114	13,393
Новые Бевс	100	139	206	581	1,263	2,004	3,861	5,412	12,177	28,099
Использовали PHEVS	0	2	15	116	456	897	1,544	2,222	3,292	5,219
Использовал BEVS	54	125	321	1,013	3,227	6,799	10,241	12,608	15,298	18,976
Общее количество электромобилей	165	490	993	2,489	6,145	11,639	18,526	23,882	36,881	65,687

Основная статья: подключаемые электромобили в Новой Зеландии

По состоянию на декабрь 2021 года Около 35 300 легких электромобилей были зарегистрированы в Новой Зеландии. Большая часть флота состоит из использованного импорта из Японии, а наиболее популярной подержанной моделью является лист Nissan с 13 900 зарегистрированными. Самая популярная новая EV страны - Tesla Model 3 с 3800 регистрациями.

Цель, установленная в 2016 году для Новой Зеландии, имела 64 000 электромобилей в стране к концу 2021 года, не была достигнута, хотя к 2020 году в Новой Зеландии было больше электромобилей, чем в Австралии, несмотря на то, что Австралия в пять раз превышает население Новой Зеландии. Правительственное агентство EECA прогнозировало 60 000 - 136 000 эВ во флоте Новой Зеландии к 2023 году. и другие прогнозы предполагают, что Новая Зеландия достигнет 100% продаж электромобилей к 2030 году.

Зарядное устройство для электромобилей в Новой Зеландии

Правительство Новой Зеландии запустило программу электромобилей в мае 2016 года Чтобы поощрять поглощение EV и добавить чистую скидку в автомобиле в июне 2021 года. Электромобили в Новой Зеландии освобождаются от зарядов пользователей дороги как минимум до 31 марта 2024 года, и привлечь скидку в чистую автомобиль, когда впервые зарегистрировано в стране. В 2022 году Новая Зеландия приняла строгое целевое законодательство CO ₂ на импортеры транспортных средств за период 2023–2027 годов и наложил сборы за покупку автомобилей High ₂ выбросов, что ускорит внедрение электромобилей.

Норвегия

Регистрация PEV в Норвегии в период с 2006 по 2023 год. Включает PHEV и BEV CARS и VANS. Используемый импорт включены.

Распределение норвежского запаса пассажирских автомобилей, используемых типом топлива или трансмиссии в конце июня 2024 года.

Основная статья: подключаемые электромобили в Норвегии

По состоянию на 31 декабря 2021 года , запасы легких подключаемых электромобилей в Норвегии составляли 647 000 единиц, состоящие из 470 309 полностью электрических автомобилей и фургонов (включая использованный импорт) и 176 691 гибридов подключаемых модулей .

Флот электромобилей Норвегии является одним из самых чистых в мире, потому что 99% его мощности поступают из гидроэнергетики (см. Также возобновляемую энергию в Норвегии ). Норвегия имеет крупнейшее в мире владение EV на душу населения.

Сегмент Plugin Electric Passenger Car получил долю рынка в 2016 году в размере 29,1%, 39,2% в 2017 году, 49,1% в 2018 году, вырос до 55,9% в 2019 году, 74,7% в 2020 году, и достиг 86,2% в 2021 году. В январе 2017 года сегмент электрического привода впервые превысил комбинированные обычные продажи двигателей внутреннего сгорания, достигнув комбинированной доли рынка в 51,4% от продаж новых автомобилей. В октябре 2018 года Норвегия стала первой страной, где 1 в каждые 10 зарегистрированных автомобилей пассажирских автомобилей представлял собой электронную машину. По состоянию на 30 сентября 2022 года , подключаемые электромобили представляли 25% всех пассажирских автомобилей в циркуляции в Норвегии.

В следующей таблице показаны продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) и доля рынка сегмента:

Всего новых автомобилей с электрическим батареем, зарегистрированных в год*

Год	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Общая новая регистрация BEV	25,788	24,245	33,080	46,143	60,345	76,804	113,751
% от общей новой регистрации	17.1%	15.7%	20.9%	31.2%	42.4%	54.3%	64.5%

*Примечание. Эти цифры предназначены для регистрации новых автомобилей с нулевым выбросом (ZEV), поэтому они включают несколько FCV

Норвегия была первой страной в мире, которая имела все электрические автомобили в качестве самой продаваемой модели года на пассажирском автомобиле и в течение двух лет подряд. Во -первых, Nissan Leaf, с 12 303 единицами, зарегистрированными в 2018 году, заканчивался самой продаваемой в стране моделью нового пассажирского автомобиля, что впервые отмечало ежегодные продажи электромобиля. После этого в 2019 году Tesla Model 3 возглавил годовые продажи пассажирских автомобилей с 15 683 единицами. Кроме того, в марте 2019 года Model 3 с более чем 5300 единицами поставлена, установила рекорд за все время для ежемесячных продаж одной модели автомобиля. Еще одна запись была установлена ​​в 2018 году и повторена в 2019 году, поскольку 5 лучших моделей продаваемых автомобилей в оба годах были подключаемыми моделями.

Государственные стимулы

Норвежское правительство установило ряд стимулов для содействия принятию транспортных средств с нулевым выбросом (ZEV). Электрические автомобили освобождаются от всех непочиняющихся платежей на транспортные средства, что делает цену на электромобили конкурентоспособной с обычными автомобилями. BEV имеют более низкую плату за парковку и платежи по платежам (включая внутренние паромы), а также дают доступ к автобусным полосам . Гибриды подключаемых модулей имеют меньшую долю рынка, чем ZEV, потому что они не имеют права на те же стимулы. В 2013 году правительство сократило налоги для улучшения продаж PHEV.

Первоначальная цель в 50 000 автомобилей была достигнута 20 апреля 2015 года по цене до 4 миллиардов крон (около 640 миллионов долларов США ). Правительство решило продолжить стимулы до 2017 года, хотя парламент разыграл некоторые стимулы. По состоянию на январь 2018 года 24 из 58 крупных муниципалитетов держали свободную парковку для электромобилей. Среди 34 муниципалитетов, которые прекратили выгоду, шесть сохранили различные варианты частичной свободной парковки.

В 2016 году правительство предложило свой национальный транспортный план на 2018–2029 годы (NTP) с целью, что все новые автомобили, автобусы и легкие коммерческие автомобили в 2025 году должны быть транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов. К 2030 году тяжелые фургоны, 75% новых автобусов на дальние расстояния и 50% новых грузовиков должны быть транспортными средствами с нулевым выбросом.

Пакистан

Основная статья: подключаемые электромобили в Пакистане

Династия была куплена Karakoram Motors из Пакистана, и теперь она производится в Пакистане.

Пакистан уже имеет значительный рынок для гибридных транспортных средств с Honda Vezel , Toyota Prius , Toyota Aqua и другими моделями, которые можно увидеть на дорогах. Политика автомобильного развития (2016–2021 годы) и запуск экономического коридора Китая-Пакистана (CPEC) поощряют иностранные инвестиции для новых автомобильных брендов на рынок пакистана, в то время как ведущие производители в автомобильной промышленности в Пакистане теперь вводят модели EV EV модели EV модели. с широким спектром цен, которые нацелены на потребителей различных групп дохода. Несколько членов международной автомобильной промышленности, включая Южную Корею, Китай и Японию, также считают, что Пакистан имеет

В январе 2017 года Dewan Motors с BMW открыл первую общедоступную зарядную станцию ​​в Пакистане для электрических и плагинных электромобилей в Emporium Mall , Лахор . Dewan Motors установил еще одну станцию ​​для гибридных и электромобилей в Dolmen Mall в Карачи в феврале 2017 года. Rahmat Group приобрела 25 акров земли, чтобы создать электрический комплекс в Ноориабаде для производства электромобилей. На начальном этапе группа будет производить электрические автобусы, чтобы поступить на транспортный рынок, а на втором этапе будет создана производственная установка в комплексе для производства электромобилей и двухколесных транспортных средств.

В 2017 году Jolta International создала первое электрическое мотоцикл местного производства. Компания базируется недалеко от Bahria Town Ravalpindi и продемонстрировала три мотоцикла Jolta, которые в Гвадар .

Ведущие производители автомобилей, в том числе мотоциклы Super Power, начали представлять модели EV. Neon, пакистанский мотоциклетный ассемблер, представила полностью электрический мотоцикл Neon M3 в Пакистане. Спортивный велосипед поставляется с безэмиссионными и бесшумными функциями. Неон также собирает электрические скутеры в Пакистане.

Филиппины

Первый электромобиль в стране был запущен в Университете Силлимана Insular Technologies в августе 2007 года. В некоторых крупных городах, таких как Makati электрические джипней , используются (E-Jeepneys), а также электрические трициклы (E-Triocles). Филиппинская программа модернизации коммунальных услуг (PUVMP) направлена ​​на использование около 100 000 электронных трицикл в год и 200 000 E-Jeepney в ближайшие шесть лет.

Eagle G-Car-это филиппинский автомобиль BEV (стоимость всего 3000-6000 долларов). E-Jeepneys были предприятием возобновляемой независимой Power Producer Inc., которая появилась из Гринпис и других групп, и Solarco, что, в свою очередь, является частью Gripp.

Во время демонстрации в Технологическом университете Nanyang 7 февраля 2018 года президент и управляющий директор Nissan Philippines Рамеш Нарасимхан объявили, что они хотели бы вывести Leaf на филиппинский рынок.

Польша

Основная статья: подключаемые электромобили в Польше

Mitsubishi i-Miev, заряжаясь на зарядной станции

В 2009 году Польша начала развивать инфраструктуру зарядных станций в Гданьске , Катовице , Кракове , Миэле и Варшаве с фондами ЕС. открылась сеть обмена электромобилями В ноябре 2017 года во Вроцлаве . Флот основан на модели Nissan Leaf 2013 года .

Самой большой организацией в Польше в районе электромобилей является Klaster Green Stream. Польская компания 3XE - Samochody Elektryczne ( 3XE - Electric Cars ) предлагает электромобили в небольших городских автомобилях, таких как Smart Fortwo , Citroën C1 , Fiat Panda , Peugeot 107 , Audi A2 . Преобразованные автомобили имеют диапазон около 100 км (60 миль), используя литий -фосфат ( LifePo
₄ ) Батареи и бесщеточные электродвигатели DC .

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 70 в 2015 году до 620 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 947 новых BEV, что составляет 0,3% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	70	112	435	620	947
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.09%	0.12%	0.30%

Португалия

По состоянию на декабрь 2019 года , в Португалии использовалось 29 700 платных автомобилей. Из них 15 980 были полностью электромобилями, а 13 720-плагин-гибриды. Доля рынка выросла с 0,8% в 2016 году до 3,7% в 2018 году и достигла 5,7% в 2019 году.

В 2015 году акция EVS составляла около 2000, состоящая из 1280 автомобилей BEV и 720 PHEV. Продажи EV в 2015 году составили 1305 единиц, что на 260% больше, чем в 2014 году. Наибольшей моделью продаж была Mitsubishi Outlander P-HEV (229). Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 645 в 2015 году до 4073 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 3905 новых BEV, что составляет 3,0% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	1 половина 2019 года
Общая новая регистрация BEV	645	764	1640	4073	3905
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.7%	1.8%	3.0%

В 2009 году Португалия работала с Renault и Nissan , чтобы создать национальную сеть зарядки.

В 2010 году правительство предложило стимулы для покупки первых 5000 эВ и отдельный стимул для прикраски. ЭВС были освобождены от налога на регистрацию транспортного средства. Эти стимулы были прекращены в конце 2011 года.

Румыния

Основная статья: подключаемые электромобили в Румынии

Light Ev Fleet размер в Румынии

Год	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
БЕВС	236	496	1,183	2,758	4,572	6,678	8,900	9,215	15,441	20,878
Пев								9,387	12,279	14,017
Тотальный эв (только машины)	236	496	1,183	2,758	4,572	6,678	8,900	18,602	27,720	34,895
% новый регистрация	0.28	0.50	1.03	2.11	2.89	4.18	7.12	15.53	21.67	24.44

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 24 в 2015 году до 605 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 456 новых BEV, что составляет 0,6% от общих продаж.

По состоянию на июнь 2019 года , более 3000 эВ были зарегистрированы. Регистрации возглавляли Renault Zoe. Правительство предложило стимулы для покупки 4200 евро (20000 Ron) для PHEV и 8400 евро (40000 RON) для BEV, хотя ежегодный ограниченный (но не достигнут) и ограничено во времени из -за годового одобрения.

Россия

Основная статья: подключаемые электромобили в России

По состоянию на июль 2022 года было зарегистрировано 18,7 тысячи эВ.

Местные органы власти пытаются увеличить использование электрокари (например, удалив налоги )

Сербия

По состоянию на сентябрь 2019 года , 148 эВ были зарегистрированы. Сербия имеет сеть из более чем 30 зарядных станций (в том числе 5, которые являются солнечными батареями и 2 Super Chargers Tesla ) с более запланированным для строительства. В 2020 году Сербия ввела новые налоговые и налоговые льготы для электромобилей и гибридов, предлагающих до 5000 евро, чтобы помочь ускорить электрификацию. Сербия также является домом для около 10% глобальных запасов лития, добыча и обработка, которые будут выполнены в партнерстве с Рио Тинто, которые принесли 1,5 миллиарда долларов инвестиций в страну. Правительство в настоящее время стремится использовать этот ресурс для производства крупного EV Battery Plant, и Rio Tinto помогает найти стратегического партнера для этого предприятия.

Сингапур

Основная статья: подключаемые электромобили в Сингапуре

Byd E6 Электрическое такси в Сингапуре

По состоянию на январь 2021 года В Сингапуре было 1274 электромобиля, из общей численности автомобилей 636 483 единиц (0,2%). Усыновление было замедлено из -за высоких цен на покупку, отсутствия инфраструктуры общественной зарядки и неясной национальной политики. По состоянию на октябрь 2016 года , 74 общественных зарядных станций работали.

До 2020 года правительство предлагало стимулы для покупки, хотя схема налогообложения страны делала электромобили более дорогими, чем обычный автомобиль. Электрические автомобили столкнулись с углеродной платой и скидкой на лом, а также годовой дорожный налог. В феврале 2021 года правительство объявило о «Гринном плане Сингапура», который к 2030 году установил цели по развертыванию 60 000 баллов зарядки, новых монетарных стимулов, а также для всех новых регистраций автомобилей, чтобы быть более чистыми моделями энергии к тому же году.

По состоянию на октябрь 2016 года Зарегистрировалось 129 электромобилей, а ассортимент BMW I3 и I8 был самым продаваемым брендом. В феврале 2017 года в Сингапуре был самый большой парк электрических такси в Юго -Восточной Азии, со 100 автомобилями из BYD. К декабрю 2018 года в Сингапуре было зарегистрировано 466 полностью электромобилей, 0,08% от общего объема автомобилей и 357 плагированных гибридов, 0,06%.

Словакия

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 52 в 2015 году до 309 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 95 новых BEV, что составляет 0,2% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	52	59	229	309	95
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.2%	0.3%	0.2%

Словения

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 288 в 2017 году до 467 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 264 новых BEV, что составляет 0,7% от общих продаж. В 2021 году были проданы электромобили 1689, что составляет 3,2% от общей доли рынка.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2017	2018	Как 1 2019	2021
Общая новая регистрация BEV	288	467	264	1689
% от общей новой регистрации	0.4%	0.6%	0.7%	3.2%

ЮАР

Основная статья: подключаемые электромобили в Южной Африке

По состоянию на декабрь 2015 года Около 290 подключаемых автомобилей были зарегистрированы, все в 2015 году. Лист Nissan был введен в октябре 2013 года. По состоянию на январь 2018 года Это число увеличилось до 375, 0,2% всех зарегистрированных транспортных средств.

Gridcars -это компания, занимающаяся Prettoria , продвигающая пригородные автомобили, основанная на TREV из Австралии. Концепция состоит в том, чтобы построить сверхлегкие электромобили, уменьшение спроса на требования к батарее и сделать автомобиль более доступным. Джаул на разработанный Кейптауна основе . , был объявлен на автосалоне Paris 2008 , с максимальным диапазоном 300 км (190 миль).

Страна имеет 45% налог на электромобили, которые препятствуют их импорту. Новые транспортные средства для двигателя внутреннего сгорания сталкиваются с доплатой на основе мощности двигателя.

Южная Корея

Основная статья: подключаемые электромобили в Южной Корее

Регистрация подключаемых автомобилей, способствующих шоссе по модели в Южной Корее в период с 2012 по 2013 год.

Модель	Общий Продажа 2012–2013	Продажа 2013	Продажа 2012
Kia Ray Ev	929	398	531
Samsung SM3 с	294	277	17
Chevrolet Spark Ev	40	40
Общая регистрация	1,263	715	548

По состоянию на декабрь 2020 года , Южная Корея имела 92 400 плагированных пассажирских автомобилей в циркуляции, из которых 84 070 были полностью электромобилями (91%). В конце 2019 года в стране было 9,187 общественности медленных и быстрых зарядных устройств.

По состоянию на 2014 год , Все электрические модели в продаже были изготовлены местными фирмами. В самых продаваемых моделях в 2015 году были Kia Soul EV (657) и Samsung SM3 ZE (640). Hyundai Ioniq Electric был выпущен в июле 2016 года.

Правительство предлагает субсидию покупки для электромобилей. Начиная с 2016 года, доплата от налога на покупку электромобилей была уменьшена, хотя водители EV видят различные сборы.

По состоянию на октябрь 2016 года , около 7200 плагинных автомобилей были проданы. 2896 эВ были проданы в течение первых десяти месяцев 2016 года, что на 12% больше в годовом исчислении. К 2018 году на корейских улицах было в общей сложности 59 600 электромобилей. В 2018 году в Корее было продано около 34 000 электромобилей. Доля рынка аккумуляторных и электрических автомобилей в Корее в Корее составила 2,21%.

Испания

Основная статья: подключаемые электромобили в Испании

Регистрация EV в Испании по году между 2010 и 2017 годами

Акции подключаемых автомобилей достигли почти 6000 плагина по состоянию на 2015 год, состоящий из 4460 автомобилей BEV и 1490 PHEV. Ведущей моделью продаж в 2015 году была Mitsubishi Outlander P-HEV (389).

3129 эВ были проданы в Испании в течение первых трех четвертей 2016 года. Продажи продолжали расти ускоренными темпами, что на 79% больше, чем в 2015 году.

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 1342 в 2015 году до 5984 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 5452 новых BEV, что составляет 0,8% от общих продаж. В течение всего 2019 года продажи составили 1,4% всех новых регистраций.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	1342	2005	3920	5984	5452
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	0.3%	0.5%	0.8%

В 2011 году национальное правительство инициировало стимулы для покупки EV. Арагон , Астурия, Балеры , Мадрид, Наварра , Валенсия , Кастилья-Ла Манча , Мурсия , Кастилия и Леон предлагали дополнительные стимулы.

Шри -Ланка

По состоянию на сентябрь 2015 года , Было зарегистрировано 2072 электромобилей, во главе с листом Nissan. Продажи EV пережили рекордный месяц в сентябре 2015 года с зарегистрированными 471 единицами, по сравнению с 15 в сентябре 2014 года.

Продажи Nissan Leaf начались в 2013 году.

Никакие государственные стимулы не способствуют электромобилям. Налог на электромобили увеличился с 5% до 50% за счет промежуточного бюджета нового правительства.

Швеция

Регистрация EV в Швеции по сравнению с 2011 по 2021 год

Основная статья: подключаемые электромобили в Швеции

По состоянию на декабрь 2021 года Всего с 2011 года было зарегистрировано 355 737 плагинных электромобилей с легким модулем, состоящим из 226 731 гибридов подключаемых модулей, 120 343 полностью электрических автомобилей и 8 663 полностью электрических коммунальных фургонов.

В шведском рынке преобладают гибриды подключаемых модулей, представляющие 74,9% регистраций плагинов в течение 2017 года, но после этого начали снижаться, достигнув 70,3% в 2020 году и 57,5% в 2021 году. Пассажирские плагины увеличили свою долю на рынке с 3,5% в 2016 году до 5,2% в 2017 году, в 2020 году выросли до 11,3%, до 32,2% в 2020 году и достиг рекордного уровня 45,0% в 2021 году.

По состоянию на декабрь 2017 года , Outlander PHEV продолжает оцениваться в качестве самых продаваемых электромобилей за все время с за все время продаваемого плагина с зарегистрированными 9 957 единицами. По состоянию на декабрь 2016 года , Renault Kangoo Ze продолжал, так как все время лидер в коммерческом сегменте EV с 1024 единицами.

Начиная с января 2012 года, Швеция предложила субсидии на покупку и эксплуатацию 5000 электромобилей и других «супер зеленых автомобилей» с низким/без выбросов углерода. Программа была запоздало возобновлена ​​до 2015 года и снова на 2016 год с добавлением субсидий для электрических автобусов.

Швейцария

Топ -10 электромобилей в Швейцарии с января по май 2019 года

	Модель	Единицы
1	Тесла модель 3	1991
2	Renault Zoe	646
3	BMW i3	394
4	Jaguar i-Pace	247
5	Nissan Leaf	219
6	Тесла модель с	189
7	Audi E-Tron	174
8	Tesla Model X.	150
9	Hyundai Ioniq	98
10	Mitsubishi i-Miev	31

По состоянию на апрель 2016 года , более 12 000 эВ были зарегистрированы с 2012 года.

Продажи новых электромобилей аккумулятора (BEV) выросли с 3257 в 2015 году до 5139 в 2018 году. В первой половине 2019 года было продано 5938 новых BEV, что составляет 3,8% от общих продаж.

Всего зарегистрировано новых электромобилей аккумулятора в год

Год	2015	2016	2017	2018	Как 1 2019
Общая новая регистрация BEV	3257	3295	4775	5139	5938
% от общей новой регистрации	нет в наличии	нет в наличии	1.5%	1.7%	3.8%

Поставки Mitsubishi I Miev. Лист Nissan был запущен в 2011 году.

Правительство не предлагает субсидий или стимулов для покупки электромобилей. Cantons могут предлагать специальные скидки на годовые налоги в зависимости от метки эффективности автомобиля и варьироваться от 100% скидки (например, Solothurn) до 0%.

Тайвань

Основная статья: подключаемые электромобили на Тайване

Тайвань имеет план запретить все неэлектрические транспортные средства в ближайшие десятилетия из-за опасений по поводу качества воздуха. План призывает к 2030 году, что все новые правительственные транспортные средства и общественные автобусы будут электрическими, запрещают продажи неэлектрических мотоциклов к 2035 году и запрещают продажи неэлектрических четырехколесных транспортных средств к 2040 году.

В 2014 году местная ассоциация такси приобрела более 1500 BYD . электрических минивэнов

Таиланд

Основная статья: подключаемые электромобили в Таиланде

Турция

Смотрите также: Togg Turkish National Car

В 2019 году 0,1% автомобилей, проданных в Турции, были гибридными или электрическими.

72 179 электромобилей были проданы в Турции в 2023 году. Количество электромобилей, проданных в 2022 году, составляет 7 733. Количество проданных электромобилей увеличилось примерно в 9 раз с прошлого года. Доля рынка продаж электромобилей, которая в 2022 году составила 1,3%, увеличилась до 7,5% в 2023 году.

Украина

В ноябре 2018 года импорт электромобилей был почти на 250%, которые в ноябре 2017 года.

Украинское правительство приняло бюджетный закон за 2019 год, который продлил существующие налоговые привилегии 2018 года для подключаемых автомобилей до 2023 года. Как новые, так и подержанные плагины BEV (без бензиновых расширителей) могут быть импортированы бесплатно от НДС, импорта и акциза. Как следствие закона, новые автомобили, такие как, например, Tesla Model 3, можно приобрести по более низкой цене, чем в любой другой стране Европы. Это стимулировало спрос в 2018 году, и эта тенденция, скорее всего, будет продолжаться до 2019 года.

По состоянию на 1 января 2019 года В Украине зарегистрировано в общей сложности 19 884 плагинных автомобилей и обычных гибридов, состоящих из 10 714 плагинов и 9 170 гибридов. В течение 2018 года количество электромобилей увеличилось на 73% (5557 автомобилей). Доля рынка EV в общем и подержанных автомобилях, впервые зарегистрированных в течение 2018 года, составила 2,8% на основе 5557 из общей суммы 198 600 первых зарегистрированных автомобилей.

В этой стране было зарегистрировано 7542 транспортных средств. В этой стране за 2019 год. Рынок коммерческих электромобилей вырос еще больше - на полтора раза. Самым популярным электромобилем в Украине является Nissan Leaf. В прошлом году 3217 транспортных средств этой конкретной модели присоединились к автомобильному бассейну в этой стране. Tesla Model S заняла второе место, с 623 владельцами автомобилей в Украине. Третье место принадлежит Volkswagen E-Golf, причем 360 украинцев делают свой выбор в его пользу.

По состоянию на 1 августа 2020 года в Украине было зарегистрировано 46 000 зеленых автомобилей. Из них 23 000 были полностью электромобилями.

По состоянию на 1 июня 2021 года он зарегистрирован в Украине 64 459 зеленых автомобилей. 28 865 были полностью электромобилями и 35 594 гибридами. Это больше, чем во всех соседних со странами Украины вместе взятых. Можно сделать вывод, что Украина является лидером мобильности электромобилей в регионе Восточной Европы.

По состоянию на июнь 2022 года в Украине зарегистрировано 36 602 полностью электромобилей.

По состоянию на 1 октября 2022 года в Украине было зарегистрировано 42 289 полностью электромобилей.

Великобритания

Основная статья: подключаемые электромобили в Великобритании

Ежегодная регистрация электромобилей подключаемых электромобилей в Великобритании в период с 2011 по 2021 год.

Revai /G-Wiz I Электромобиль зарядка на станции на улице в Лондоне

В Великобритании было зарегистрировано около 745 000 подключаемых электромобилей в Великобритании до декабря 2021 года, состоящих из 395 000 полностью электрических транспортных средств и 350 000 гибридов.

По состоянию на 18 января 2018 года У Великобритании было 19 108 пунктов общественного заряда в 6 703 точках, из которых 4 391 было быстрым зарядным пунктом в 1332 местах.

В результате продаж плагинных автомобилей произошел начиная с 2014 года. Общая регистрация сократилась с 3586 в 2013 году до 37 092 в 2016 году и выросла до 59 911 в 2018 году. Продажи выросли до 72 834 плагических автомобилей в 2019 году и снова выросли в 2020 году до 175 339 единиц, несмотря на глобальное сильное снижение продаж автомобилей, вызванных пандемией Covid-19 , и достигли рекордных продаж 305 281 единицы в 2021 году.

Доля рынка в сегменте плагинов выросла с 0,16% в 2013 году до 0,59% в 2014 году и достигла 2,6% в 2018 году. Доля рынка сегментов в 2019 году составила 3,1%, выросла до 10,7% в 2020 году, и достиг рекордного 18,6% в 2021 году.

По состоянию на июнь 2020 года , Mitsubishi Outlander P-HEV является самым продаваемым плагином в Великобритании за все время за 46 400 единиц, а затем Nissan Leaf более 31 400 единиц.

Государственные стимулы

См. Также: Грант на плагинговый автомобиль

Правительство предложило стимулы для покупки с помощью программы грантов Plugin Car, начиная с 2011 года. Программа была продлена для включения VANS в феврале 2012 года и в октябре 2016 года, включая крупные электрические грузовики. По состоянию на сентябрь 2018 года , в общей сложности 176 962 подходящих автомобилей получили выгоду с субсидией с момента запуска гранта плагина в 2011 году, и, по состоянию на сентябрь 2018 года Количество претензий, представленных через схему гранта «подключаемого вар», составило 5218 единиц с момента запуска программы в 2012 году. В апреле 2014 года и декабре 2015 года правительство расширило программу с модификациями. Приемлемые транспортные средства для ультра-низких выбросов (ULEV) включали транспортные средства для водородных топливных элементов .

Отдельно правительство субсидировало домовладельцев для установки очков заряда дома с помощью «Схема HomeCharge Electric Apan HomeCharge». Всеэлектрические транспортные средства и подходящие гибриды подключаемых модулей имеют право на 100% скидку от лондонского заторможения . Тем не менее, с 8 апреля 2019 года, схема ULED будет заменена скидкой более чистого транспортного средства, которая ограничивает скидку только на транспортные средства, которые составляют 6 евро , излучают до 75 г/км CO ₂ и имеют минимум 32-километровое (20 MI) Диапазон нулевого уровня. Дальнейшая фаза с октября 2021 года будет означать, что только транспортные средства с нулевым выбросом ( аккумуляторные транспортные средства и водородные топливные элементы ) будут иметь право на скидку, которая будет полностью снята с декабря 2025 года.

Соединенные Штаты

Основная статья: подключаемые электромобили в Соединенных Штатах

Годовые продажи плагинных автомобилей в США в период с декабря 2010 года по 2023 год

По состоянию на декабрь 2023 года , кумулятивные продажи юридических электромобилей на шоссе в США составили 4 684 128 единиц с 2010 года. В 2023 году продажи составили 1 402 371 единицы, причем доля рынка составила 9,1%. Это был первый раз, когда американский рынок превзошел 1 миллион продаж. Калифорния является крупнейшим региональным рынком в стране, с 1 миллионами плагинных автомобилей, зарегистрированных до ноября 2021 года, 46% национальных акций. В остальных девяти штатах, которые следуют правилам калифорнийского совета по нулевым выбросам (ZEV) Калифорнийского совета по авиационным ресурсам, приходилось еще 10% американских акций.

Калифорния является крупнейшим региональным рынком в стране, с продажами автомобилей в 2021 году подключаемыми автомобилями составляют 237 618 единиц, по сравнению с 132 742 в 2020 году (+79,0%). Доля рынка плагинов штата в 2017 году увеличилась с 4,9% до 8,1% в 2020 году и достигла 12,8% в 2021 году.

Tesla Model S (спереди) была бестселлером в США с 2015 по 2017 год, а Tesla Model 3 (назад) привела к продажам с 2018 по 2020 год.

Американский сегмент плагин в 2017 году в 2017 году составил 1,13%, по сравнению с 0,90% в 2016 году, а в 2018 году выросла до 2,1%. Слегка снизилось до 1,9%, произошло в 2019 году, выросло до 2,2% в 2020 году, на 4,0% в 2021 году, 6,8% в 2022 году и достиг 9,1% в 2023 году.

До 2018 года Chevrolet Volt гибрид Plug-in был самым продаваемым электрическим автомобилем за все время с 152 144 единицами обоих поколений. Tesla Model 3 Всеэлектрический автомобиль превзошел в 2019 году снятый Chevrolet Volt, который стал самым продаваемым автомобилем за все время в истории США, с приблизительно 300 471 единицами с самого начала, за которым следует модель Tesla с около 157 992, и Chevrolet Volt с 157 054. Tesla Model S была самой продаваемой плагином в США в течение трех лет подряд, с 2015 по 2017 год, И модель 3 превысила продажи в течение трех лет, с 2018 по 2020 год.

По состоянию на апрель 2021 года три штата США ввели правительственные мандаты на запрет продажи автомобилей с бензином в будущем, чтобы подтолкнуть переход на электромобили. Законодательство штата Вашингтон запретит все продажи и регистрацию световых транспортных средств, работающих на бензине, сделанных для или после их модельного года в 2030 году. К 2035 году Калифорния запретит продажу всех новых автомобилей с горящим топливом.

В декабре 2021 года администрация Байдена вложила исполнительный приказ 14057, который является общенациональным мандатом федерального правительства, который запретит новые транспортные средства для ископаемого топлива из всех 50 штатов США, Вашингтон, округ Колумбия и всех территорий США к 2035 году, чтобы подтолкнуть переход на электромобили. Приказ запретит продажи новых автомобилей к 20230 году, придерживаемые автобусом, поддерживаемыми ископаемым топливом, к 2030 году, и к 2030 году, а также новые автомобили с частными видами, принадлежащими частному топливу, так и новые транспортные средства, поддерживаемые в переносном топливе 2035. Агентство по охране окружающей среды США также представило строгие требования к автомобильным выбросам и экономии топлива для транспортных средств для внутреннего сжигания двигателя, которые станут обязательными на всех Новые транспортные средства для льда на рынке США, начиная с 2023 модельного года. Стандарты также станут более жесткими и более строгими для модельных лет 2026, 2029 и 2032 годов. Новые правила также потребуют не менее 20% совершенно новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, чтобы на 100% полностью электрические транспортные средства к 2026 году, а затем потребовались не менее 60% совершенно новых автомобилей, проданных в Соединенных Штатах. 100% полностью электрические транспортные средства к 2030 году и, наконец, следовали за тем, чтобы 100% совершенно новых транспортных средств, продаваемых в Соединенных Штатах, на 100% полностью электрические транспортные средства к 2035 году.

Уругвай

Продажи подключаемых электромобилей в Уругвае начали сообщать в 2019 году, и было продано 163 автомобиля. Правительственные финансовые стимулы плюс затраты на ископаемое топливо поддерживали сильные годовые темпы роста, достигнув 1044 продажи автомобилей BEV в 2022 году, что доля рынка составляет 1,8% от общего объема продаж транспортных средств. Чтобы поддержать этот постоянный рост, правительство расширило освобождение от налогов на покупку полностью электрических транспортных средств с розничной ценой до 40 000 долларов США . Продажи BEV в 2023 году выросли на 80,92% до 1887, что на 3,14% рынка общей продажи транспортных средств. Совокупные продажи, сообщаемые местной ассоциацией дилерских центров (ACAU), показывают, что к концу августа 2024 г. Продажи электромобилей на 3229 единиц достигли 3229 единиц, что на 71% больше, чем все электромобили, проданные в 2023 году, и сообщенная доля рынка 7,99% от общего объема продаж транспортных средств

Уругвай оценил страну со второй по величине доли рынка полностью электрического сегмента автомобильных автомобилей в Латинской Америке , как в 2022 и 2023 годах.

Город Монтевидео имел к июлю 2023 года 140 такси BEV в обращении (в общей сложности около 3000, или 4,7%), с целью достижения 200 к концу 2023 года. Правительство Уругвайя в своем министерстве промышленности начало предлагать в ноябре 2022 года субсидию в размере 5000 долларов США (применяемой в качестве скидки после продажи) для замены до 100 термических такси и транспортных средств. Из этих 100 субсидий географически 93 были выделены на Монтевидео и 7 на другие отделы страны, в то время как 88 были выделены на замену транспортных средств, 11 на такси, и 1 на воспоминание. В качестве дополнительной поддержки в июле 2023 года местное правительство Монтевидео предлагает субсидию 200 000 UYU (приблизительно 5000 долларов США) для замены до 85 термических такси на электрические, 30 из которых были зарезервированы для кооперативов такси. Благодаря этому плану, 27 февраля 2024 года, правительство Монтевидео представило 10 новых электрических такси (модель BYD D1), имущество Taxi Coperative Udecoot.

Что касается массового транспорта, то по состоянию на 2021 год было 32 автобуса BEV в общей сложности 5,391 автобуса по всей стране (включая городские, пригородные и региональные автобусы). Основная транспортная компания городских автобусов в Монтевидео (CUTCSA, с 1140 автобусами) придерживалась целей выбросов COP26, пообещав достичь 25% флота BEV к 2025 году, достигнув 100% к 2040 году. Имея в виду эту цель, CUTCSA выпускает корпоративную облигацию до 23,3 млн. Долл. США для финансирования покупки первого раунда ремонта (для достижения своей цели компании необходимо заменить от 250 до 300 дизельных автобусов на электрические конец 2025 года), с планами отправить запрос на предложение к концу августа 2023 года. 28 февраля 2024 года компания объявила, что в течение 2024 года CUTCSA заменит 90 дизельных автобусов для электрических, а также установка автобусной зарядной станции рядом с одним из их складов, частично открытых для других автобусных компаний, и 29 февраля 2024 года было объявлено, что эти автобусы будут Higer Azure A12BR, та же модель, что и прототип, приобретенный CUTCSA в 2023 году. Первая партия из 50 автобусов Higer (в том числе 6 двухэтажных для туристических услуг) была отправлена ​​из Китая 12 августа 2024 года. 11 апреля 2024 года CUTCSA объявила о подписи контракта на доставку 100 -й автобусы BYD K9UD, заказанный в 2024 году, который будет завершен к июню 2025 года; Компания также объявила, что 9 апреля 2024 года она подписала покупку 100 -километровых зарядных устройств от китайского производителя Ekingpow, которые будут распределены среди их складов. Кроме того, в интервью 5 июня 2024 года президент CUTCSA указал, что они ведет переговоры с поставщиками с целью покупки дополнительных 70 или 80 электрических автобусов на прибытие в 2025 году. 4 июля 2024 года было объявлено, что CUTCSA ведет переговоры с CAF - Банком развития Латинской Америки и Карибским бассейном (CAF), чтобы получить долгосрочную ссуду в размере 15 миллионов долларов США для финансирования этой последней партии электрических автобусов. В течение 2023 года оставшиеся автобусные компании в Монтевидео, приходите и транспортируют кооперативы Coetc и UCOT выбрали Yutong в качестве поставщика для другой партии электрических автобусов, адаптированных на местном уровне (разделенные окна, различные кушетки, среди других), 9 для Coetc, 7 для UCOT и 5 ибо прийти; Первый (прототип, предназначенный для Coetc), прибыл в феврале 2024 года, в то время как еще 19 прибыли в конце апреля (последний, для UCOT, ожидается позднее). Местное правительство Монтевидео, выпущенное в феврале 2024 года Транспортный орган. Кроме того, национальная правительственная программа «Subte Buses» финансирует инвестиции нескольких местных органов власти для приобретения 10 дополнительных электрических автобусов в 2023 году. Местное правительство Салто рассчитывает получить свой субсидированный автобус в ноябре 2023 года, ожидая купить дополнительные 5 единиц в краткосрочной перспективе, Достижение скорости электрификации составляет около 13% местных автобусов. 28 ноября 2023 года программа Subte Buses доставлена ​​первые электрические автобусы для департаментов Малдонадо, Флореса, Такуарембо и Сальто, ожидая доставить автобусы в отделы Сан -Хосе, Артигас и Рио Негро к февралю 2024 года. В Durazno местная компания Nossar приобрела два электрических автобуса Ankai для их городской службы, которые начали работу в июле 2023 года. Между тем, 6 февраля 2024 года Департамент Канелона объявил о покупке 8 электрических автобусов (у Ютонга, Анкай и Гуандуна) за их городские и пригородные линии, которые будут распределены среди 5 массовых транзитных компаний. 20 июня 2024 года национальное правительство сообщило, что оно обновляется так называемый «целевой фонд Gasoil», который помог субсидировать стоимость дизельного топлива для автобусов, а также замены подразделений; Новый целевой фонд прекратит финансирование новых дизельных автобусов, принимая только новые электрические автобусы для получения субсидии (все ранее финансируемые автобусы будут продолжать получать финансирование).

Наряду с растущими продажами произошло значительное расширение зарядной сети: в конце 2022 года было 150 станций зарядки (большинство из них медленная зарядка), с целью 300 общественных зарядных станций или по одной каждые 50 км, по конец 2023 года. Наконец, 19 марта 2024 года 300 -я зарядное устройство было включено в город Тринидад, Департамент Флорес, президентом Республики Луисом Лакалле Пу. 15 мая 2024 года Сильвия Эмальди, президент Национальной электрической компании (UTE), указала, что страна решила внедрить европейский стандарт для зарядных устройств, в основном типа 2 и CCS2, но будет поддерживать уже установленные, которые имели китайцы стандарт, чтобы пожилые транспортные средства могли использовать сеть. 6 августа 2024 года было объявлено, что Общественная сеть зарядных устройств достигла 317 зарядных устройств, причем 112 из них были быстро Для новых быстрых DC. Правительство также создает стимулы, поэтому частные компании могут устанавливать зарядные станции по всей стране, и национальная электрическая компания (UTE) объявила, что с 15 ноября 2023 года до конца июня 2024 года будет скидка в размере 4 048UYU (около 100 долларов США) для внутренних потребителей, которые устанавливают автомобильное зарядное устройство в своих домах. 15 марта 2024 года компания Evergo, работающая с местной компанией по возобновляемой энергии Ventus, объявила о планах частной сети электрических зарядных устройств, инвестируя 5 млн. Долл. США для достижения установки 240 зарядных устройств по всей стране за три года (около 80 в год) , из которых 40% будут иметь 50 кВт энергии, а оставшиеся 60% будут иметь 20 кВт.

Вьетнам

Основная статья: подключаемые электромобили во Вьетнаме

Подключаемые электромобили во Вьетнаме, возможно, начинаются с выступлений Vinbus и Vinfast VF E34 из Vingroup в 2021 году.

Смотрите также

• Поэтапная отдача транспортных средств ископаемого топлива
• Государственные стимулы для подключаемых электромобилей
• Список современных производственных электромобилей
• Электромобиль по соседству
• Список тем возобновляемые энергии по стране и территории
• Список стран по транспортным средствам на душу населения

Внешние ссылки

• Акаки Мамаладзе по производству первых электромобилей в Кавказах: «Наши детские мечты сбываются» - интервью А.Мамаладзе, директора Aiproduction, для Caucasian Journal
• Электрификация вождения - глобальное сравнение фискальной политики стимулирования для электромобилей , Международный совет по чистому транспортировку, май 2014 г.
• Global EV Data Explorer , Международное энергетическое агентство (IEA)
• Северная Америка, Китай, Япония и Германия Электромобиль (EV) Рынок инфраструктуры станций, 2029
• и электромобили-Электрический . акционерное оборудование привод получает Гибридные
• Модернизация правил транспортных средств для электрификации , Международный совет по чистому транспортировку, октябрь 2018 года.
• Автомобили: тематическое исследование семи рынков (Норвегия, Нидерланды, Калифорния, США, Франция, Япония и Германия), UC Davis , октябрь 2014 года.
• Оттенки зеленого - выбросы углерода электромобилей по всему миру , сокращает этот след, февраль 2013 г.